捷达VS5空间中规中矩值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

3.5分“良好”

【购车经历】 本来打算年底再买车的，但工作发展急需要一台车用，就决定现在买了，突然要买车打乱了我的买车进程，现在预算不多，在网上看的车都够不到，还看了二手车，打算先买台二手车先开着以后再换，试了一圈后，高不就低不凑的，没挑到中意的，也不懂车，又怕买个爹回家，最后还是决定看信车。家里是18线小县城，4s店也没几个像样的，一些一个店里面卖几个品牌😅，因为工作用，打算买个长一点的，本来想买宝骏730，结果4s店说这款车停产了，后看了五菱星辰，想看其他品牌对比一下，出来就进了大众4s店，大众知道够不到，看到有捷达，就直接看了捷达，捷达的前面也没在网上了解过，只知道是大众的自主品牌，品牌还行，后面又对比了其他品牌，长安，吉利奇瑞，日产等看了很多，同配置的大多都比捷达贵，其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比，最后还是大众品牌力强太多了，我们这边路上走的一片片的大众，我家里人也都蛮看好大众的，虽然不是大众，但沾了大众的面，就洗澡了这个。 【提车价格】 捷达vs5 22款手动进取版 裸车价82600 选装了倒车影像500，保险4500 其他费用加起来落地价97000多了 优惠了大概4000多点。看了车友的价，我买贵了不止一点点😷 【动力表现】 这是我的第一台车，驾照考了1年多，前面都是开自动挡，学的手动挡，练的挺顺，考也是一次过，对手动挡还是蛮有信心的，前面就看网友说手动挡有乐趣，我也认同这个观点，又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高，我就选择了手动进取版。 提车到现在是第二天，开了两天了，一出4s店就去了乡下，这两天的用车感受，起步动力很足反应快，1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快，4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1，2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。 【驾驶感受】 转向很轻，开起来很灵活，感觉车身不重，30~40迈转小弯车身很稳，70左右不飘，速度再往上暂时还没试过。 【空间表现】 空间中规中矩，后排隆起高了点，坐三个还行，4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大，可能适合躺着。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 手动进取型

4.57分“优秀”

外观：秉承着大众一贯的车形设计理念，简单大气。中网的设计思路被新款速腾和帕萨特采用，更加年轻化。 内饰：本人不在乎内饰用料，既然选择合资，只要能接受，这就不算什么问题。 配置：本人之前开的是桑塔纳志俊，起点很低，所以VS5有定速巡航、倒车雷达、日行灯，我就很知足。配置我觉得最低配永远性价比最高，因为我对配置没有要求。 空间：中规中矩，不大不小，比小型SUV大，比中大型小，中庸，够用！ 操控/动力/舒适性：在这里说说我选车的思路，我是手动挡的狂热爱好者，那些说开手动挡就是因为穷的朋友，请绕行……这世上注定有很多人开车是当“工具”，真正的驾驶乐趣，能买手动挡打心里当“玩具”的人不多了，我从不奢求一个每天把开车当工具的人去体会开车的乐趣。我们注定永远不是一个频道的人。他们不会理解降挡补油的快感，快停车前的空档滑行，排档的丝滑，离合的细腻，人车合一的境界，赛车手的精神……我猜有些人看到这一定会复制那句“大排量才叫乐趣”，我不否认，但那个时代已经逐渐远去。我选车第一要买新车，第二我喜欢德系手动挡，第三我喜欢轿车但未婚妻喜欢SUV，我妥协了，第四手动挡一定要配机械手刹才有灵魂，所以我买完2021款不久2022款全系取消机械手刹后，我笑了，我买的很及时，我当时担心以后会取消机械手刹，我猜对了。都说大众的手动挡感觉最好，都说大众1.4T的手动挡才叫经典，我都信了，所以我买了。我怕将来手动挡渐渐退出历史舞台，那开车真的就是用工具而已了。 操控，我觉得可以，毕竟九万块啊！动力，手动挡没有肉车，1.4T 250扭矩，地板油我不畏惧。舒适性？我要的是操控和动力，悬挂硬的比较符合我的要求，不像某些车忽闪忽闪，颤得一匹。油耗，高速我跑过150～160，油耗不到7个，市区没算过，之前带未婚妻练车来着，算也不准。 大众唯一的一款1.4T手动挡，我选对了，我觉得值。二挡破百，乐趣十足。另外各位，加点儿九五真不算啥，毕竟也是奥迪同款发动机，您说是吧。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车，不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款，上市时间是2019年的9月份，而个人比较喜欢自动进取版本，同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中，最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠，上个月中，咨询过河南地区的这个4S店，裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算，裸车9.08万，加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用，落地价格在10.5万元左右，价格定位也是属于家用SUV的区间，不算特别昂贵。 （优点） 1、动力确实是捷达VS5的亮点，虽然是1.4T发动机，但感觉中后期的动力非常充足，丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩，起步时稍微会有一点点肉，应该是涡轮没有介入，时速超过10km之后，再踩油门动力反馈就灵敏很多，深踩还有推背感，家用完全足够。 2、大众的德系发动机省油，相信各位都不会否认，1355kg的车重，市区代步基本能够控制在7升多，堵车也能控制到8.5升以内，冬天暖风几乎不怎么影响油耗，夏天制冷可能会升高一些，总体来说还是很剩的。 3、自从捷达独立出来，外观设计有点开始走国产风格，外观设计漂亮了很多，看起来非常年轻，车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此，霸气和时尚共存，并且前面大灯的造型也非常犀利，比较对年轻人的胃口。 4、捷达VS5的空间比较适中，家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm，好在车身宽度比较大，达到了1841mm，后排做三个成年人并不会感觉到拥挤，腿部活动空间不是特别大，只有1拳半，但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外，后备箱空间也非常不错，再加上后排座椅能够放倒，拉点大的行李也没有问题。 （缺点） 1、捷达VS5隔音效果比较差，只要有跑起来，不管是胎噪还是风噪都比较明显，发动机的声音并不是很大，只有深踩油门猛加速的时候能够听到。 2、内饰设计还是大众的风格，以塑料为主，塑料感比较强，视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型，感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏，看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物，没有皮质的有质感。 3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车，所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾，并且还没有倒车影像，后视镜自动折叠等等，唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。 说实话，关于捷达VS5的用车成本，个人感觉还是比较可以的，1万公里更换机油机滤，并且首保是免费的。后续的话，捷达VS5只需要1万公里保养一次，相对于很多5000公里一次小保养的车型，能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些，大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等，至少要花费1500元以上，小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。 买三大件送车的大众捷达VS5，其实入手价格还是比较有性价比的，唯独就是配置和隔音表现比较差，舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用，油耗经济，并且保养比较省事，1万公里一次都没问题。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.5分“良好”

【转向】捷达VS5转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【隔音】捷达VS5发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间】捷达VS5在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，悦动的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，悦动的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。 【悬架】捷达VS5采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间一般，三口之家，孩子2岁半，老婆孩子都坐在后排，老婆感觉很好，但我知道就这轴距正常坐成年男性还是挺局促的。 【提车价格】 买的自动进取，谈到84000就降不下去了，之前也去看过，自动进取落地怎么也得10.2左右，现在落地9.5了，而且还有最喜欢的自动驻车，果断入手，赠送全车皮座椅，全车座椅加热，主驾电动座椅，剩下的都是常规的首保➕4次保养，膜，记录仪，脚垫，还有汽博会给的1000元油卡。 【最不满意】 隔音，我是实用主义，开车就听听歌，再也不能干啥，配置知道照国产车差很多，但个人感觉能听歌就够用，广播都有点多余。 【购车经历】 关注汽车有十多年了，没事的时候就逛论坛看中意的车，关注这车一年多了，同价格同级别的也就这车在稳定性上还能接受，那些国产车都是一些妖艳的贵货，瑞虎7落地价格跟捷达差不多，但变速箱和底盘没法比，二代长安cs55p落地得比捷达贵2万，除了配置高，变速箱底盘还是没法比，有那钱我自己加装升级去了。 【油耗】 很多人纠结这车烧95的油，咱就简单算算，正常家用一年跑1w公里，油耗百公里10升，92和95汽油差价才600元左右，个人感觉真没啥可纠结的，真的，再说了，有比长安cs55便宜的2万元钱这600的差价能补30年。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

3.29分“良好”

2021年11月04号郑州提车，裸车9K，送了倒影+行车记录仪，落地9.96，价格基本上也就这样了，空间一般人都可以，座椅坐着挺舒服的，就是小沙发吧，头部空间也可以，后排地台凸起有些严重，因为排气管在里边 油耗我开郊区7左右，上高速6个，不算费油，我能接受，比较个头不小 这个车开着质感不错，动力给力，嗷嗷叫，你们试驾就知道了，比常规1.5L猛很多，有劲很蹿，只要你敢踩的深，保准不让你失望，底盘过坑洼啥的问题不大，还是没啥挑剔的 这个车底子上继承大众的一贯风格，所谓的德味吧，变速箱换挡平顺，除非你鸡蛋里挑骨头，非要盯着它换档一瞬间那肯定有点感觉，平时很难察觉到 中规中矩的车子，没啥毛病，MQB平台，速腾啊等车型一起来自成都大众生产线，还是那个味，只是标换了，一些配件适当简配，但不影响它的整体体验，比起探歌途岳，一样的平台和280发动机，还配了爱信6AT变速箱，性价比是有的. 缺点，手刹费劲，刚动车时刹车有异响之后就没了，可能跟冷车有关吧。高速行驶时前悬弹簧的来过一次那种斯斯声音，但是后边就也没了，我不知道咋回事， 一份价钱一分货，这个车值这个价，喜欢的花就入手吧

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.79分“良好”

捷达VS 5悦享型。买车后时间过的太快了，一晃就两年了，当时买车的情景还深深的印在脑海里。因为捷达新车型发布，自己开的也是老款捷达，对捷达这个品牌相当认可。当时看到展车的时候，就被它的外形吸引了。听了销售的介绍1.4t的发动机 爱信六at变速箱和大众车一样的底盘，价格不到10万元，当时就决定订车了。 记得非常清楚交了99元定金，然后送我内饰装修大礼包，这样就弥补了捷达vs五简单的内饰。 但是由于疫情的影响两年了车才开了1万km。车身不大过个小胡同游刃有余，底盘儿也不低，过个坑坑洼洼的也可以。捷达vs五的空间还可以，后面坐两个大人也是轻轻松松的，要想坐的更舒服，那价格就得高一些了。发动机1.4t涡轮增压跑高速的时候后期动力也是蹭蹭的，但是你想跑得快就不要考虑油耗速度超过120油耗就是高，通过这两年用车体验，我简单总结了一下，城市里用车十个油，高速上6.7个油，最省油的是不堵车的省道，5.1个油。这个大众1.4t的发动机一定要加95的油，动力比92的就是强。平时的用车成本就是加油，还有保险，买车赠了三年的保养。目前来说没有出现什么小毛病，期待以后也是像以前捷达的品质，争取也像我的老捷达一样跑到17万km。 我建议只要是在这个10万以内的价位。不想追求什么高科技的买这捷达就可以了，毕竟三大件可靠。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.29分“良好”

高性价比和优秀底盘行驶质感是我对捷达VS5的总体评价，其最低配手动进取版甚至能在十万元出头落地，所拥有的硬性条件却很丰厚，前后独立悬挂加上德系底盘调教，开起来很爽。外观虽有一丝大众的味道，但区别于大众车型，看上去有些许年轻和时尚。内饰设计一般，大面积搪塑材质，且做工一般，不过以它的售价区间来看，能够理解。空间表现只能说中规中矩，前后排的表现都比较一般，看上去只是一台不太出色的紧凑型SUV。但不采用大众7速干式双离合转而采用爱信6AT的做法很机智，加上大众EA211 1.4T发动机、四轮独悬以及德系底盘调教，其真实行驶质感并不输于大众同价位车型，甚至要更加出众一些，燃油经济性也不高，综合8个多一些，在紧凑型SUV中还算可以。不过目前不少VS5车主都有反映存在发动机、刹车异响等问题，可见其三大件素质虽好，但质量还是差了一些，建议厂家能在之后进行改善。在我看来，一台拥有德系车底盘素质且不是大众双离合变速箱的SUV并不多见，爱信6AT变速箱为它加分不少，同时也是10万级的优选SUV之一。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动进取版Pro

3.3分“良好”

自己平时经常驾驶的车有一辆科鲁泽、一辆传祺suv、一辆途观L，现在驾驶vs5我就会有对比了，跑高速的时候同样速度下对整体车辆的把控有点不如我常开的这三辆车，我想是因为车大但是又比较轻，而加速比科鲁泽和传祺都要快，所以同样速度下我感觉不如科鲁泽那么把握，加速中没有途观，算了途观就不比了，好像对比不在一个横向上，但是同样都是suv，在动力响应和平顺感上，我感觉传祺怕是拍马都赶不上，就连途观L我感觉动力响应都没有vs5及时。 外观我很喜欢，感觉和我有点像，空间我也觉得够用，整体不错。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 手动进取型

4.21分“优秀”

【购车经历】 考虑到手上没多少现金，所以选择手动进取那款，很干脆的一次购车体验，相信老牌子，没有过多考虑，从大众独立出来，之前驾校的教练车就是大众捷达，对这车熟悉，在中国已有30多年历史，经过市场的考验，没有过多犹豫。当天谈好价，第二天直接去提车有人。 【动力表现】 给力，老牌三大件，放心，超车很轻松，推背感明显。感觉很舒服 【油耗】 平均6.5左右，乡下跑得多，油耗低，城里平均8.0左右，这很正常。平时乡下跑得多，就是要加95的油，综合表现还可以。自己满意是最好的 【空间表现】 空间够用了，毕竟价格在这里 【提车价格】 裸车7.78万元，落地9.26万元左右，分期2年免息 直接在线联系4s店销售员，一天搞定。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

2.71分“一般”

车型中规中矩，对于这个价位的车辆外观而言，还是没什么好说的。空间很一般，后排腿部空间很小。小排量的涡轮增压发动机不适合跑高速，后段加速无力。在城区跑还可以，只是油耗有点偏高。 最烦恼的就是一个前轮哒哒哒异响的问题困扰了我大半年，从提车后三个月开始发现的，当时是两千多公里左右，现在是1万公里了。前后去过4S店边修边换共计10次了，直到上周才解决。最开始就是添加润滑油在刹车卡钳上，后面更换卡钳，接着加润滑油，又更换刹车分泵总成，又加润滑油。接着换方向管柱，调转向系统。最后被我投诉到车质网并要求退换车以后，店家出了一个正式有效的维修方法（调试万向节），才最终得以解决问题。这厂家的态度真的是太差了，前面那么多次从未重视。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

4.21分“优秀”

配置方面，车机系统不给力，车载和蓝牙老是断掉，车机系统没法更新，功能不全，空间刚刚够用，后备箱比同级别车型大得多，驾驶途中，前段加速看不错，中段80-100之间反应较慢，安全系统还是挺不错的，目前跑一万公里了，动力还是很不错的，只要肯给油，2.0车子随便超，超车也很稳定，外观还是可以的，白色耐看，黑色容易脏，这车平均油耗还可以，市区6毛钱最右，国道4毛钱左右，根据不同地区油价不同算的，

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

4分“优秀”

整体来看，还是比较满意，空间中规中矩，第一次提车相对来说，性价比很高，在这个价位蛮不错的，但是就是内饰不是很满意，还有中控屏不满意！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.36分“良好”

【最满意】 10万以内，可以买到的合资SUV，搭在大众同款EA211发动机，1.4T,动力强劲，6AT变速箱，提速快，坡道辅助系统，启停系统；外观流线型好，比例协调，底盘高，前后独立悬架，坑洼路面通过性高；内饰配有多功能方向盘，Carplay,大屏系统。 【乘坐体验】 内饰空间有点小，前排驾驶员腿长一点的话，后排有点拥挤，不过勉强够坐 【驾驶感受】 视野开阔，方向反馈灵敏，AT变速箱有很强的模仿学习能力，转弯稳定，过坑舒适，提速快，油门反应灵敏，顿挫感不是很强 【油耗】 城区开平均油耗8.6左右，高速上在6.8左右，根据个人开车习惯。 【最不满意】 没有天窗，内饰有些粗糙，玻璃升降按键没有夜光灯，座椅是布的。