捷达VS5动力输出平顺值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

3.5分“良好”

【购车经历】 本来打算年底再买车的，但工作发展急需要一台车用，就决定现在买了，突然要买车打乱了我的买车进程，现在预算不多，在网上看的车都够不到，还看了二手车，打算先买台二手车先开着以后再换，试了一圈后，高不就低不凑的，没挑到中意的，也不懂车，又怕买个爹回家，最后还是决定看信车。家里是18线小县城，4s店也没几个像样的，一些一个店里面卖几个品牌😅，因为工作用，打算买个长一点的，本来想买宝骏730，结果4s店说这款车停产了，后看了五菱星辰，想看其他品牌对比一下，出来就进了大众4s店，大众知道够不到，看到有捷达，就直接看了捷达，捷达的前面也没在网上了解过，只知道是大众的自主品牌，品牌还行，后面又对比了其他品牌，长安，吉利奇瑞，日产等看了很多，同配置的大多都比捷达贵，其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比，最后还是大众品牌力强太多了，我们这边路上走的一片片的大众，我家里人也都蛮看好大众的，虽然不是大众，但沾了大众的面，就洗澡了这个。 【提车价格】 捷达vs5 22款手动进取版 裸车价82600 选装了倒车影像500，保险4500 其他费用加起来落地价97000多了 优惠了大概4000多点。看了车友的价，我买贵了不止一点点😷 【动力表现】 这是我的第一台车，驾照考了1年多，前面都是开自动挡，学的手动挡，练的挺顺，考也是一次过，对手动挡还是蛮有信心的，前面就看网友说手动挡有乐趣，我也认同这个观点，又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高，我就选择了手动进取版。 提车到现在是第二天，开了两天了，一出4s店就去了乡下，这两天的用车感受，起步动力很足反应快，1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快，4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1，2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。 【驾驶感受】 转向很轻，开起来很灵活，感觉车身不重，30~40迈转小弯车身很稳，70左右不飘，速度再往上暂时还没试过。 【空间表现】 空间中规中矩，后排隆起高了点，坐三个还行，4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大，可能适合躺着。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 手动进取型

4.57分“优秀”

外观：秉承着大众一贯的车形设计理念，简单大气。中网的设计思路被新款速腾和帕萨特采用，更加年轻化。 内饰：本人不在乎内饰用料，既然选择合资，只要能接受，这就不算什么问题。 配置：本人之前开的是桑塔纳志俊，起点很低，所以VS5有定速巡航、倒车雷达、日行灯，我就很知足。配置我觉得最低配永远性价比最高，因为我对配置没有要求。 空间：中规中矩，不大不小，比小型SUV大，比中大型小，中庸，够用！ 操控/动力/舒适性：在这里说说我选车的思路，我是手动挡的狂热爱好者，那些说开手动挡就是因为穷的朋友，请绕行……这世上注定有很多人开车是当“工具”，真正的驾驶乐趣，能买手动挡打心里当“玩具”的人不多了，我从不奢求一个每天把开车当工具的人去体会开车的乐趣。我们注定永远不是一个频道的人。他们不会理解降挡补油的快感，快停车前的空档滑行，排档的丝滑，离合的细腻，人车合一的境界，赛车手的精神……我猜有些人看到这一定会复制那句“大排量才叫乐趣”，我不否认，但那个时代已经逐渐远去。我选车第一要买新车，第二我喜欢德系手动挡，第三我喜欢轿车但未婚妻喜欢SUV，我妥协了，第四手动挡一定要配机械手刹才有灵魂，所以我买完2021款不久2022款全系取消机械手刹后，我笑了，我买的很及时，我当时担心以后会取消机械手刹，我猜对了。都说大众的手动挡感觉最好，都说大众1.4T的手动挡才叫经典，我都信了，所以我买了。我怕将来手动挡渐渐退出历史舞台，那开车真的就是用工具而已了。 操控，我觉得可以，毕竟九万块啊！动力，手动挡没有肉车，1.4T 250扭矩，地板油我不畏惧。舒适性？我要的是操控和动力，悬挂硬的比较符合我的要求，不像某些车忽闪忽闪，颤得一匹。油耗，高速我跑过150～160，油耗不到7个，市区没算过，之前带未婚妻练车来着，算也不准。 大众唯一的一款1.4T手动挡，我选对了，我觉得值。二挡破百，乐趣十足。另外各位，加点儿九五真不算啥，毕竟也是奥迪同款发动机，您说是吧。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.71分“良好”

【最满意】 1.动力系统：来自大众MQB平台，三大件都是和大众共用，还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列，最大功率110kW，在深踩油门的前提下，动力还是比较澎湃的；变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱，调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L，实测油耗在7.2L左右。 2.乘坐空间：在空间利用这块，也算是德系车的优势之一。坐进第一排（我身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有2拳，头部空间有一拳多。 【外观设计】 外观这块，也是走的德系的简洁风。前脸，六边形进气格栅，内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。 【内饰设计】 坐进驾驶舱：多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等，比较大众化；8寸中控屏，稍稍向驾驶员侧倾斜，方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬，这个咋说呢，这个价位的合资车型，也算是“主流配置”了。 【配置】 除了上面提到的，还包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等，配置比较丰富，也属于同级车型中的主流水平。 【结语】整体来看，捷达VS5的优点在于，和大众共用的发动机、变速箱和底盘，乘坐空间上也不错。至于内饰和配置，都属于主流水平。

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

4分“优秀”

【开宗明义】本人坐标重庆， 于今年2月下旬置换24款捷达VS5手动先锋版，目前不到三个月的时间行驶了三千多公里，此番使用心得皆是基于实际体验有感而发，希望能带给对这款车感兴趣的车友一些参考。话不多说，直接进入干货环节。 【优点阐述】对于参数配置在此就不作过多讲解，网上一查一清二楚。说说我比较喜欢和认可的一些功能配置： 1、外观：与我而言肯定是认可这个外观的，属于耐看型，乍一看并不惊艳，但是越看越喜欢，全车LED光源，点亮时更添几分个性； 2、动力：1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，配合上5挡手动变速箱动力响应随叫随到，而且这款发动机配置在多款大众车型中，已久经市场考验。另外，冷车启动时把手放在方向盘上才能感受到非常轻微的震动，一旦车子热起来以后，再把手放在方向盘上，几乎就感受不到车辆处于启动状态； 3、操控：此款手动变速箱换挡行程短，虽谈不上多强的吸入感，但相当的平顺丝滑，没有卡阻生涩之感，踩下离合与离合的回弹力度适中，即便新手适应起来也比较轻松。底盘调教偏硬朗风格，这就带来两种明显感受，一方面是在经过一些凹凸起伏路面时，后排乘坐感受不太友好，另一方面是支撑性比较强，哪怕是快速过弯也能给人以信心，而且手动挡车型才能更好的体验到对一辆车的操控感； 4、配置：基于是入门款车型，在本就不富裕的配置方面，挑几个我比较喜欢的吧。自动驻车功能，这个是我上车必开的功能，遇到坡道拥堵或是停车等红绿时可以解放双脚，那叫一个安逸。还有自动大灯、定速巡航、大灯延时关闭都是我比较喜欢的功能； 5、空间：这款车长宽高尺寸4418x1841x1616mm，轴距2630mm，在车长与轴距不占明显优势的情况下，车内空间并不局促，客观来讲对于紧凑型家用车来说是不错的，后备箱空间亦是如此，这也足以证明这款车的空间利用率做得相当好。当然了，国人买车对空间要求是比较高的，所以这只能在各位看了实车以后根据个人需求决定； 6、油耗：到目前为止每箱油用完后都计算了油耗与费用，百公里油耗在6.2、6.3徘徊，每公里成本0.5元左右，不知道首保过后会不会更低，油耗也跟个人开车习惯与用车环境息息相关。值得一提的是仪表盘的油耗显示数据误差在0.2以内，这个要表扬，应该不算欢乐表了吧。 【缺点吐槽】这款车能够吐槽的地方也相当明显： 1、由于是入门款车型，智能化配置方面约等于无，中控屏幕只能满足基本功能，听音乐、蓝牙电话、导航与镜像投屏； 2、隔音拉跨，什么胎噪、风噪都能清晰明显的感受到，尤其是进入隧道后，噪音更是明显，让人感觉不舒服； 3、颗粒捕捉器，这个我虽然目前没遇到，但网上看多了堵塞案例让人一阵后怕，不过根据各路大神给出的使用建议去照着做，应该问题也不大。 【购车建议】这里我主要对劝退大部分车友的两个问题提出建议： 1、配置低：实话实说配置确实低，我买这车也是加装了皮座椅、倒车影像和行车记录仪。但这是跟国产车相比，如果是跟其它同级别、同价位的入门款合资车型相比也就是“大哥不说二哥，两个差不多”； 2、颗粒捕捉器：其实在当下想买没有这东西的油车已经很少了，如果在不带颗粒捕捉器的车型中有自己中意的还是推荐优先购买，毕竟这东西存在了就有一定概率发生堵塞。然后，现在将我搜寻到的各路大神给出的避堵建议作一个分享，大家根据自己的实际用车环境与需求决定：（1）一定要使用符合规定标号的机油，切勿使用劣质或不达标的机油，（2）尽量加推荐标号的汽油，我从一开始就是加的95号汽油，估算一年下来也就比加92号多个400多块钱，换来的却是能更好发挥这款发动机的性能，当然，网上也有车友加92号的，这个就看个人需求了，（3）使用环境，如果是北方寒冷地区、经常拥堵的用车环境、单次用车里程过短，就不太建议购买了。 【写在最后】认真看完的车友可能会发现，文中我几次提到“个人需求”这个词，其实无论选车、买车、评车我认为最重要的就是要符合个人买车需求，符合实际用车环境。在看多了各款车型的车评以后曾经一度让我陷入迷茫，几乎每款车都有人吐槽、甚至谩骂，仔细一想这也不奇怪，因为“人无完人，车无完车”，有优点必然也有缺点，所以我们根据自身需求去选购就好，比起接受一款车的优点更重要的是要能接受它的缺点，毕竟买回来以后要天天相处，接受不了膈应得慌。好了，就写到这里吧，goodbye！

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 自动先锋版

3.5分“良好”

外观设计经典，低调不奢华；动力家用足够。操控平顺，加速一般，唯一缺点密封不好，有异响。 【购车经历】 购买便捷迅速，服务到位。 【空间表现】 四口之家足够用。 【最不满意】 密封不好，异响，喇叭响度不是太好。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

2.5分“一般”

外观和价格就不多说了，一分钱一分货，发动机，变速箱，架子，还是可以的，我也不是来讲优点的，主要讲一下用车体验，我买的2021款自动进取型，因为优惠大7000，本来打算买个中配，可发现中配也是全身塑料，多了一些自己觉的无所谓的配置，就想既然你都这样了就干脆买低配，需要的东西自己在加，可没有想到，你居然连车窗按键的背景灯都没有，看了这么多车，你是真的做的出来的，牛，晚上摸黑关窗户，良心厂家，外观除了商标丑其他还比较喜欢，我这款车，在行驶当中，50---80码的时候给油感觉不到力，猛踩油门大楷延迟过2-3秒，车子才明显提速，6AT变速箱换挡还是很平顺，就是总感觉有延迟，在试驾车上就没那个感觉，试驾车是2022款高配，这点我也不想纠结了，反正买菜用的车也不要求性能，给油能走就行，反应慢点就慢点，不急，其他就是车辆的细节，细节决定成败，但是细节给我感觉跟国产车一样，廉价，用料简单，没有大众那种虽然我低配，但是做的很扎实的感觉，第一辆车是大众朗逸，因为空间小才换个suv，一局话说了就是两码事，怪不得要换商标，最后吐槽一下宜宾的四S店，整个店就两个人，两次去看车口水都摆干了都没说倒杯水的，销售也不专业，很多问题问到他都不清楚，但是套路很多，定金交了后，服务态度一般，哎！总之购车体验一点都不美好，建议大家多看两家4s店，多比较一下，有些外省的店要比四川的优惠大的多，我知道的就有1万的优惠，因为交了定金，没办法，我是有啥说啥，希望能帮到大家，不黑也不夸，

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.89分“良好”

外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等 内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声 配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝， 空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服 超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显 动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定 舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的 可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路 用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.8分“良好”

外观属于比较耐看型的，当然不考虑车标，其实我对车标倒没啥看法。 内饰比较塑料，软包太少，中控台反光不友好，建议买个避光垫， 行驶感受还行，风噪大，超80以后对耳朵是一种享受，你懂的！加装个隔音会稍微好点几百块钱！胎噪就不说了，垃圾轮胎开到5万赶紧换。 提速前期比较线性，中后期感觉响应不太即时，可能也是一种省油机制吧！感觉不太适合急脾气人驾驶。对于35岁以上年龄应该还不错！车身稳定性行。 油耗相对于哈弗那绝对有好，一箱油加满大概能跑720公里左右，具体没咋看，680应该一点问题没有，我加的都是小站95一箱油也就400左右，油价啥时候能回到6元时代。 目前我行驶2000公里，整天感觉还算可以。5颗星的话应该能给3个半！还有就是油耗在时速80-100比较省油大概6.5左右，100-120之间大概7.2，可能因为suv高风阻大的原因，也可能是我目前来的少，总之以后看看再说！也欢迎各位车主分享

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

3.64分“良好”

作为一款新增车型，捷达VS5三十周年纪念版和普通版车型基本保持了一致，和大众的车型相比，在外观上有了许多自己品牌的印记，只是在B柱、迎宾踏板等等地方标记了“30”来表明自己的身份。 这款车型的实际驾驶感受也和普通版没有两样，如果你是捷达或者大众的车主，应该会很熟悉这种感觉，启动很顺畅，即使是轻踩油门就会有推背感，转速在两千左右的时候，就会迅速提档，给人一种很轻松的驾驶感觉。 而随着速度越来越高，方向盘也会随之变得更加沉稳，在120公里/小时速度下，还是能够比较沉着的应对，不过，上到120公里/小时以上就会感觉有些发飘，当然，普通人应该都不会开到这种速度。 在底盘调校方面，这款车型也秉承了德系风味，对颠婆的处理比较厚重，另外，也不失灵活性。 不过，驾驶过程中最大的缺陷恐怕在于噪音的控制，由于发动机舱没有配备隔音棉，因此当发动机高速运转时，巨大的噪音还是有点震耳欲聋，买这车的车主，强烈建议自己去某宝花几十或者上百元买上隔音棉，能舒适太多。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.5分“良好”

捷达VS5是捷达独立之后的首款车型，对于这款车来说确实可以说是“一炮而红”。本身的车辆实力来看，8.48万起的起售价对于合资紧凑型SUV来说就足够的低廉，况且这价位，捷达VS5还给了你大众的王牌EA211发动机，这款发动机的性能非常适合于家用。150马力无论是城市跟车行驶，还是高速行驶来说都游刃有余，并且变速箱来说其自动挡直接采用的是爱信6AT，整体的平顺性不错，爱信6AT在消费者的口碑中也足够的优秀，带来百公里油耗也足够低，不少车主可保持在百公里8L左右。 但捷达VS5也有较为明显的缺点，那就是整体的空间在紧凑型SUV中属于小的，其长度是4419mm，轴距也不过是2630mm，在如今追求大空间的时代，如此的尺寸在紧凑型SUV中确实没优势。并且内饰来说，确实显得有点的廉价，在触手可及的地方，更多采用的还是硬塑，整体的触摸感、设计感来看会显得有点廉价。并且捷达VS5整体的胎噪、风噪是较为明显的，特别是高速行驶时更明显。对于捷达VS5我的建议是：这价位带来的性价比还是不错的，况且还有着大众知名度的加持，三大件也成熟可靠，有想要的朋友确实可实际看一看，体验一下。

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.7分“良好”

租VS5体验了两天，简评一辆不到十万的捷达能带来什么体验，什么惊喜 首先是外观吧，给四星纯是因为挂了个捷达标 这个价格，不臃肿且时尚的外观值得好评。 内饰很大众，中控屏大小够，这价格就别要求太多了 动力这块，1.4T仅仅是够用水平。因为匹配的是6AT，除了平顺性，体验明显差于7DCT变速箱，百公里加速确实就是能跑进十秒的水平。也不知道是不是租的车的缘故，这个车并没有其他AT变速箱那么平顺，具有顿挫。在高速加速体验中，发动机过6200r才换挡，不及高尔夫的6500r，但也很不错了，机械素质好评。大约15公里每小时后是光嘶吼不走道了。 再评评操控，虽然轮胎是国产胎，但225的胎宽算得上良心。租的车前胎有明显老化，但感受不出来，尽量高速的过弯的时候，虽然没有轿车般的信心，但有大众给的信心。滤震依旧偏向舒适性，没有大众标的路感清晰。刹车这块，一如既往的大众，刹车可能没有高尔夫这种轿车硬，油门也较软。 空间这块属于是超出预期了，188身高前排调整好，后排腿部空间有一定余量，头部空间不压抑。 至于配置，这价位别要求太多了，可以说就没啥配置。硬说的话，轮毂好评。 补充一些，租的车是私人租车公司，车况并不好，发动机噪音大，我怀疑是保养的不好导致的车，进一步体现出这个价位的隔音也就那样吧。这个车单从静态体验来看，像一个低配换上AT的途岳，逛了沈阳的4S店，捷达冷冷清清，大众没有比亚迪人多了，唉……省油和舒适才是王道？租车的价格高一些是因为上了顶配的保险，这种租车没保险不敢开。离谱的是，租车第二天早上取车发现前挡风玻璃多了个裂缝，之前已经有了一个崩裂痕迹，很不爽，租车公司回应也是含含糊糊不专业，得亏后来没有“追究”；还有离谱的，玻璃水坏了还是堵了也不知道修，玻璃水都加冒了也不出来前风挡后风挡都没反应，沈阳这边春天的雨多多少少就是泥点子，下的大没啥事，下完了玻璃都没法看，直接手动往玻璃上倒玻璃水；车里地板都是一层薄薄的泥也不知道清理。再分享一点心得，尽量不要带没怎么开过车的跑高速，没那个心脏，实习期上高速要老司机带这个规定是有一定道理的。 我认为，懂车分应该结合价格而谈，空间这块，明显好于GS3，缤越这种SUV，但又不该和远景x6、哈佛M6那种没有驾驶取向的车比。经官方提示，这个车确实车机卡顿，配置评价低些合理。另外，驾驶感受这块，对比2.0T的2021T5沃尔沃，我认为，不谈动力和舒适性的话，比豪华车的驾驶乐趣高。一个不到十万就能落地的SUV，能给我十万以上合资标的体验，何乐为不为？

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来想买斯柯达来的，最后订了几次价格没谈好。去了捷达店里，一看车还蛮好看的，刚刚改款。以前觉得车标丑现在看还行也！比预期贵一点也无所谓了。 【空间表现】 很宽敞，家用的话够用！ 【最满意】 提速快，加了软包内饰外观都不错。 【最不满意】 油耗感觉还颇高，加95的油现在百公里8.4，有些简配的地方，前引擎盖无隔热棉，10寸大屏车机官方也没得介绍，还以为是乱配的车机，没有无线J-Link。 【驾驶感受】 自动挡油门响应不是很跟脚，但是轻踩油门换挡很平顺，总体还是不错的。 【销售态度】 销售门店很热情的，会给我很详细的介绍汽车的优点，还看了汽车底盘，发动机变速箱，综合对比，是纯正德系味！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.71分“良好”

捷达VS5是捷达独立之后上市的第一款车型，实际上他也做到了“一炮而红”，对于这款车来说，本身价位就较亲民，配置还丰富，加上捷达原本的知名度，其竞争力确实足够的不错。 他的配置确实是丰富的，像四独悬，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入、启动，中控屏等都配置了，配置确实是足够的丰富，点赞。他搭载的就是大众著名的EA211系列的1.4T发动机，匹配的是5MT变速箱，对于这套动力系统来说，城市行驶中，动力输出是较为线性的，并不会显得突兀，非常的容易掌控，油耗也低，城市行驶为主，百公里油耗就是7.6L左右，足够的省油。 内饰的用料还是厚道的，他的方向盘就采用了皮质包裹，并且支持上下前后调节，8英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife，可玩性还是不错的。对于捷达VS5来说，我确实是觉得这款车的竞争力挺强的，实际上这款车上市之后也确实是获得了成功。