捷达VS5整体空间出色值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

2.79分“一般”

外观 外观上还是很好看的，中规中矩，你要说它很亮眼是没有的，但是你要说他很丑，绝对不是。其实就是很符合大众的审美。 内饰 内饰还是可以的。虽然全是硬塑料。但是价钱放在那，比起同价格的日系车还是好很多。尤其是多媒体是很实用，配备了carlife和carplay。 空间 空间还是很够用，我1米83还是可以，没有感觉到空间压力，1米8的乘客也会很舒服。我主要是上下班。 动力 动力也是可以，我还是主要是上下班。一半城镇，一半郊区。速度够用。 缺点： 这个我要吐槽一下！ 1带颗粒捕捉器真的是狠无语，我才跑了2000多公里就堵了。我住在乡镇，上下班一天开30分钟。路况也是比较好的。我个人认为不算是短途慢速行驶，但是还是颗粒捕捉器堵了。只要赌一次就会有第二次，关键车的定义是工具，如果这个车不好用，我们买还有什么意义？ 2换挡在从P档挂到N档时，总是会卡住，挂不了，只能多次尝试才能成功，我也不知道为什么，问了捷达官方APP里的技师，说让我去售后，我想等首保再去。因为我住在白山。首保要去长春。好远。 3油耗，我也不知道大家油耗为什么那么低。有没有网友像我这么测试。我用车环境我感觉应该是大部分人的用车环境。我在一个四无线的小乡镇。上班的地方在郊区。车速平均四五十。油耗都下不来。我开车也很随意。也不是猛加速猛刹车。就是正常开。也不会特意节约油开车。 说白了，汽车是工具，但是这辆车开的不好。感觉在它身上花费精力太多，尤其是颗粒捕捉器堵了太闹心了。我不能天天跑高速把把颗粒捕捉器烧开了。 我感觉我是很客观的说。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.14分“优秀”

车子已经提了快一年半了，目前28000公里，算是正常公里数吧，每天带着我风里雨里上下班，周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村，油耗比较满意，属于正常水平，符合我对当初买第一辆车的期望，总体来说是辆好车。 说说选车经历，当时就打算买个十万的代步新车，要求很简单，皮实耐用，动力不能弱鸡，作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范，但是当时都是顶配才有esp，果断劝退，在北方有时候积雪会有清理不及时的时候，esp就显得尤为重要，以后有钱了必须得四驱，不然油门都不敢踩，当时20年十月份捷达刚出suv，同事一推荐说让我看配置表，作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了，1.4t高功率发动机q3同款，爱信6at皮实抗造，mqb平台不算过时，led大灯加后轮独立悬挂，最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见，果断约试驾，试驾时候主要是对动力好好体验了一把，0-100km/h9秒的车动力绝对够用，充沛算不上（个人认为思域那个水平是充沛的标杆） 买车是一年半以前的事儿了，有些细节记不住了哈哈哈，当时对内饰，隔音，外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容，兜里就这些钱，不能做到十全十美。 车价方面当时车新出，价格比较坚挺，好像现在也挺坚挺的哈哈哈，当时赶上双十一厂家做活动，办分期有3000的车价优惠，当时办了5万的分期，最终落地价也十一万出头了，现在回想有点被小坑的感觉。 说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧： 1.空间比较大，满足我180的个头需求，内饰塑料太多，容易异响，我目前发现有两处小的，冬天听不到热胀冷缩，夏天偶尔发生，一处在中控仪表，另一处在驾驶位窗户，有车友通过加止震板的方式消除了异响，我回头也试试，不算大问题。 2.底盘高速很稳，大众的一贯水平，转向对新手很友好，但算不上精准，变速箱皮实顿挫不明显，调教以平顺为主，d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距，但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余，降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。 3.大灯亮度ok的，没有透镜也完全够用，音响有小惊喜，自己根据个人喜好调了偏重低音之后，开车爱上了放bgm。 4.前排座椅舒适度还行，后排靠背就有点偏硬了，也不能放倒到纯平，还好空间够大，满足我搬家具的日常需求。 5.说说我目前加装的车品，加起来2000左右 a.全车垫子4s店送的垃圾，凑活用吧。 b.4s店送的车膜也是垃圾，透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜，700左右感觉好多了。 c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏，整个下来九百左右，感觉不错。 d. 自己动手换了爆闪led倒车灯，几十块钱吧。 e. 自己网购了中控饰板，带条纹比较有质感，稍微能提升一点是一点哈哈。 f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品，就换个开关百来块钱。 g. 换了固特异的雪地胎，冬天胎噪比原厂好多了。 就说这么多吧，欢迎交流。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.79分“优秀”

个人是去年4月份提的车子，打一开始有考虑过xrv和瑞虎8，这几款车子的价格都差不多，还有一款广本的缤智也是考虑范围内，当时懂车帝上看好长时间的各类车子的新闻，捷达在还没有上市之前就很期待，到了最后选择捷达的这个牌子的时候也是因为价格和三大件打动了我，才最后选择了捷达vs5。 车子买完了之后，打心底还是有点小激动的，因为自己也是有车一族了，上下班也有自己的小空间了，也不用担心日晒雨淋，这是我人生中的第一辆车，虽然没有挂大众标，但让我感觉到了大众味儿，除了标，真的其他都是大众，并没有觉得开在路上丢面，只要自己觉得是好车，空间大，外观不错，哪还看什么表啊！再说了尾巴上面不还是也挂了一汽大众字样嘛。 再来说说这个车子的整体感受，油耗在我手上开到最低的是4.9个油，那是最低的，可能有人不相信，我是跑乡下的沥青路，没有什么红绿灯，一般在城区也是7个油左右，我老婆的福克斯跟这个车区别就是轿车和SUV的区别，这个车的整体感觉开起来还是很舒服，对得起这个价位，起码是独立悬架，有的车友说滤震不行，起码是一分钱一分货，十多万的车在十年前能买到什么样的车子？现在都是平台化造车，借用大众的MQB平台造这辆车，也算是可以的。我再说下我在做第三次保养的时候，我把我的下护板换成了钢板的，因为我在之前晚上路上被一个大石头给蹭了，下面的塑料护板被搁破了，所以我建议提vs5的车友，在4S店里提新车务必要给免费换个钢制下护板，和车子的保养，这个才是最划得来，我当时提车的实话销售顾问没有给我免费换，我那天做保养的时候才知道，过了一年了，也就算了自己掏了100多，加上工时费好像是160还是180，。 最后，也希望一汽大众捷达品牌能销量如虹，我们的车友越来越多，在大路上看的越来越多，感觉那样就存在感更高些，车友们你说呢呵呵?

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

4.64分“优秀”

本人在物流公司上班，6年前在公司捡了一个趴活，以6万元的价格买了辆15款1.4的手舒版 新车。开了6年，除了常规保养，没有修过其他东西。因为老婆学了驾照，开不来手动挡，就打算换一台车，最后这个车以3万元的价格卖出。 【购车经历】我们公司各种品牌，各种车型，配置都有。豪车、代步车都开过。在众多车型中，就看中了这款捷达VS5，主要还是他的三大件和操作性。在各种机缘巧合下，提了21款自动悦享型。看上他的原因很简单，便宜，性价比高，空间大，动力足。以前的捷达开着也很舒服，很流畅，就是后排的人坐着像卷着一样。这款空加大，坐着随心所欲。小朋友的感觉特别明显，在这款车里待着比较自在。我以前的捷达动力小，超个车难受，提速慢，声音也很大120码发动机达到了3300转，感觉像要起飞了一样，现在这款感觉基本没噪音，轻轻给油感觉动力都用不完，非常满意。油耗比以前的高一点，以前的捷达是不到6个油，现在基本是9个油，还能接受毕竟车型要大一点。 我最满意的还是价格，指导价上给我少了1W7，公司的车管人员帮我上的户，一个小时搞定，还没给代办费，哈哈，公司合作的保险公司投保。全套搞下来10W不到，十分满意。车是9月底生产的，10月中，收到车和发票的当天就上了户，非常迅速?? 【空间表现】 空间大，坐着舒服。 【油耗】 比以前的捷达油耗稍高就能接受。 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪儿，感觉动力用不完。第一次加的95，后面一直加92。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.29分“良好”

捷达VS5是一款紧凑型SUV，主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例，该车在南宁指导价为10.28万元，优惠3000元后裸车价为9.98万元，购置税为8600元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.37万元左右。 一、捷达VS5的优点 （一）捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感；外观除了中庸大气之外，没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素，谈不上好看，也谈不上不好看，就是看得过去。 （二）捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，谈不上什么个性和运动，就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS5内饰朴素简约，一切以实用看齐。 （三）捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳4指，腿部空间还有2拳，作为紧凑型SUV，捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大，日常搬运行李很方便，常规状态下装载能力不错；将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间，搬家时可以装运大件物品。 （四）捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高，起步时油门响应积极，所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象；在限速条件下，整个发动机动力储备充足，不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能积极的降档提速，显得很是聪明，我很喜欢。 （五）捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现，因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比，所以只能简单描述感受：捷达VS5采用了四轮独悬系统（这个价位的国产车经常用），面对小震动小颠簸，悬架能很好的过滤掉，不会有太多的余震。经过连续坑洼路面，悬挂保持着很高的整体性，没有松散的感觉。总之，捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。 （六）捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区4km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型SUV，捷达VS5油耗表现良好，家用可以接受。 二、捷达VS5的缺点 （一）捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时，捷达VS5噪音控制得很好，车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时，风噪和胎噪会明显提升，前排和后排交谈需要适当提高音量。 （二）捷达VS5后排中间地台凸起高，后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。 （三）捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶，不能形成纯平的空间，实用性有所下降。 （四）捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势，就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现，但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷，如果可以，宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。 三、捷达VS5保养成本 捷达VS5首次保养是1万公里，其后保养周期是1万公里，每次保养价格1000元左右，6万公里常规总保养费用为6800元左右，平均下来每5000公里约566元。总体来看，捷达VS5每次保养费用会高一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来每5000公里也就560多元，家用还可以接受。 四、总结 捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型，三大件稳定性高，这也是其市场表现不错的重要原因，于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

4.8分“优秀”

手动挡好开，挂档丝滑，内饰还行，新款 皮质感还可以，送倒车影像，空间满意，可放到座椅，网上买了魔盒，满意，地盘有点稍硬，但是感觉很紧实，方向盘还是还是很轻的，离合也不沉，行程也不长，小时候开拖拉机的选手也不是太懂，以前开二手现代雅声特，新车还是挺舒服的，30多岁的人了，外观看上还行，想要中规中矩的就行，感觉前脸还是有点张扬。屁股自我感觉还好，车标的其实都无所谓，三大件稳定就行。刚开100公里，油耗8点几，油耗也无所谓，买起车就能加起油，像手机一样，买起手机就能交起话费，1.4T＋手动也费不到拿去油，直接中石化92号怼，一句话：你不嫌我穷，我不嫌你丑。 以旧换新国补1.5万，报废车卖2200，三元买800，置换下来5开头，挺好！感谢国家，共产党万岁！😃😃

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 自动先锋版

4.08分“优秀”

有一说一，这车是真的还不错，买这个主要看中了有大众稳定的三大件，就是内饰和配置稍微低了点，我个人是觉得空间还不错，油耗是因为我是新手走走停停的所以高一点，我个人还是非常满意的。加装了行车记录仪和倒车影像，所以落地价稍微贵了一点点😂😂

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

3.6分“良好”

【空间表现】 空间足够 【最不满意】 不喜欢电子手刹，点烟器假的。车机拉垮；车机位置感觉也设计得不对 【购车经历】 贷款 【驾驶感受】 手动挡挂倒档仪表不显示 【油耗】 可能是城市红灯多走走停停，怎么13个油了。油耗到底是看哪个界面呢 【动力表现】 超车降挡不油动力可以，比我的雅迪快！

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

3.83分“良好”

经济实惠，皮实耐造，空间够用，外观大气庄重，内饰大方朴实，就是切换档要达到1700到2000转，才不会卡顿

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4分“优秀”

开始有买车打算的时候看的车型也比较多，因为自己不懂车，所以也比较迷茫，然后通过朋友的介绍，就看了捷达等一系列的合资品牌，但是我的预算也就十万元左右，其他的日系或德系的一些车，价格又超过我的预算，选来选去，最终确定了捷达，去4s店试驾的时候，销售人员也比较热情，介绍的也比较全面，把各项功能配置都介绍的非常清楚，试驾结束后，整体的驾驶感受和大众也没有啥区别，而且价格也非常亲民，就在我的预算之中，而且再加上销售人员的热情等周到的服务，而且专业知识也比较强，区别于其他我看的一些4s店的销售人员，所以最终我确定了捷达这个品牌，开回家后整体的感受，我也是非常满意的，不管是从它的动力方面还是整车的舒适度，空间，都是非常不错的，十万元级别SUV就选捷达，性价比特别高的一款车型，价格便宜，用料扎实，适合我开的一款车型，而且整体油耗也比较低，总体而言，用车成本比较低，会给亲戚朋友推荐的

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.6分“良好”

外观一般，中规中矩不年轻 【空间表现】 空间大，驾驶座调好，后排有三四拳的距离 内饰全塑胶，车机不好用，无线连接很容易断线，蓝牙连接不能同时连接两个设备，在连接手表后，连接车机声音断断续续，断开手表后恢复正常 车内味道很重，放了炭包，香包同时通风了半个月左右，一上车就一股塑料的味道超重 变速箱很不满意，踩油门后两三秒才有明显动力输出，有一次在高速上超车，油门踩到底两秒左右没有反应，放开油门放弃超车，在油门松开后动力突然输出从100加速到120直到踩了刹车才停止，不知道是不是开了定速巡航的问题，以后有空再试一下 油耗感觉挺高的，提车30公里加满油430元，570公里时油还剩一格，表显油耗7.8，平时一般在市区开，开开停停估计油耗就这样了 新车不熟悉，多开开，后续有机会再说一下吧

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动高光荣耀版

4.5分“优秀”

8月初就在网上各个平台看车，想着马上入冬了，天津这天气冬天冷的很，风呼呼的刮，小电动上下班吹的骨头疼。我和老公不想在受冻了，想买个性价比高的家用车，打工人预算没多少，看了好几款车，不是预算超了就是觉得油耗高，我不喜欢小轿车看着不大气，女人买车就和买衣服一样就图个好看，功能多。老公不喜欢国产和日本车，就剩德系和合资车了。别问为什么不选新能源，首先我俩不是天津本地的，新能源续航不高，回老家不方便，在一个电车还没完全发展起来，再过来10来年咱就买电车，是老公开车他也不喜欢电车，男人都喜欢踩油门的感觉，我开的话就买个五菱缤果了，哈哈哈！ 看来看去，一致和老公决定买捷达VS5了,毕竟10万出头符合咱要求的就这一款了。周六日歇班就去天津几个4S店看了，4S店打价就不说了，就看谁有耐心了，最终在塘沽4S店定车了，我们选的三年贷款可以提前还款，首付交了了5万全包，外地人上的区域牌照哈，选的23款最高配，最终落地价12万7千成交，当天交了2000定金，要了各种礼品感觉都是不值钱的，但咱不管免费的咱都要，8月11号去提车，各种签字交钱，就是等待时间长，早上去了，下午6点多才到家。 现在说说车吧，选的高配黑色，红黑内饰，老公说有运动感，我没看出来哈哈。主要是老公在开，我就是坐副驾驶的。之前试驾试乘的时候，觉得这个车噪音好大，特别是速度提上来了特别明显，空调制冷开大了噪音也大。现在自己开，感觉噪音没那么大了，可能是包了隔音棉的缘故，也可能是现在光上下班开速度不快噪音不大，空调制冷也还行没有网上说的制冷慢之类的问题，就是不能车联网不方便。老公也是小白一名，自动挡有360全景影像开车很方便，就是不太会侧方位停车，多练练吧。提了车老公还不敢开，还是销售给开到加油站把油加满的，销售小哥服务不错，人也诚恳。老公一路心惊胆战的开回来了，哈哈哈。回来后我总感觉车不够大气，看着还是小小的黑色显瘦吧，我搜了这款车是紧凑型SUV里的吊车尾了，和小型SUV没差多少。安全性没得说大众三大件大家都知道，就不多说了，就是前排座椅不能高低调节吗，有知道可以告诉一下，就只能前后移动，靠背高低调节，遮阳板对我这个小个子不友好，呜呜根本遮不到我。对了我155，老公180，算是最萌身高差了，储物空间也少，整体车身有种塑料感，轴距还是挺大的，老公不觉得挤，我就更不用说了，后备箱空间挺大。 以下是我老公的感受：首先从外观上来看，这款车还是很有自己的风格的，其采用了点阵式的进气格栅，加上极具辨识度的LED大灯，以及贯穿式的下格栅，整个前脸看上去非常硬朗时尚。另外车身侧面，捷达VS5的线条设计很是流畅，且车顶从C柱开始向下倾斜，营造出一种溜背式的设计，整个车身线条简洁而又不失大气前排座椅调至合适位置，头部空间约有1拳多的距离，视野也还不错；前排座椅位置不变，我坐到后排座椅上，头部空间约有1拳多的距离，腿部空间有2-3拳的距离，空间完全没问题。另外后背厢空间也很大，基本可以放平，纵向进深也还好，不过捷达VS5后排地板中间的凸起，倒是个痛点。动力方面，这款车搭载的是一台1.4T的发动机，其最大输出功率为110KW，最大扭矩为250N.m，这个数据表现在同级别的发动机中属于上乘，值得点赞。另外在试驾的过程中，这款车在0-80KM加速的时候，表现还是很强劲的，整体加速线性，但是110以上就会稍显乏力了。变速箱的表现上，这款车也还是很让人惊艳的，其搭载的是爱信6速手自一体变速箱，其档位清晰，换挡略带吸入感，手感很棒。这款SUV的内饰用料实在一般，满眼的塑料感，较多车主反馈，坐在车内都可以隐隐闻到一股子塑料味。而且现在正值夏季，太阳一晒，这种塑料味就更明显了。要知道，同价位的国产车型，在内饰质感的营造上，确实要比新款VS做得更好，至少没有那么强烈的廉价感。 这车有优点也有缺点大家看自己选择吧，我们用车不久，后续有啥问题咱在说。总体来说选择性价比有个SUV能遮风挡雨就选这款车，都这价了咱还要啥自行车。要是追求高性能，高配置，金属感预算高的可以看看其他车。原谅最近下雨没洗车有点脏，就这样了欢迎大家评论交流！

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.7分“优秀”

飞驰人生小保姆—捷达VS5 经历了两次科二，两次科三，我终于把驾照拿到了手，当时驾校教练的车就是新款的捷达VA3，我们当时的一块的学员都说，要把教练车买下来，回去开。教练不卖呀。我是一位乡镇小老师，没驾照之前都是跟同事一起拼车，五个人，他们四个一人开一天，我没驾照嘛，我就给他们加油卡。这驾照拿了，就得考虑买车了，刚工作，手里钱也不多，预算就十万左右，一块拼车的大哥，推荐我去看看捷达，他说他亲戚买的说开着不错。假期的时候，我就跟家里人一起去奎山的4s店看车。我本来想看教练那款车，又考虑到我还要跟别人拼车，想着买个大点的，就相中了捷达VS5，空间大，性价比，在网上对比了下，也比较高。又问了俩学校开这个车同事的驾乘感受，说就是风噪大点，其他没什么毛病，所以最后就选择了捷达VS5。 空间 空间我还是很满意的，开起来视野比教练车要好很多。在前排不管是开车还是副驾，都很舒服。后备箱也很大，过年给我爹拉年货，很能装，礼盒，啤酒，白酒五六箱，都能塞下。而且后排的座椅可以放平，拉长点的东西很实用，给我二姨去送一把大的遮阳伞就是用我小车拉的。不过，后排座位中间的凸起就比较难受，我同事的大众探歌后排也这样，所以每次坐在后排中间的小伙伴就比较委屈，不过个子不是特别高的，影响不大，一般情况下，家用后排也不会坐三个人。 驾驶感受 学车的时候学的手动挡，妈呀，自动挡开起来真的太舒服了。这个车的三大件很过硬，不是最高端，最前沿的技术，不过是大众比较稳定的搭配了。EA211高功发动机，爱信6速手自一体变速箱，加减速没有顿挫感，提速也比较快，本来在市内也跑不起来，去涛雒的路也是一路限速。主要是新手，也不敢开快了呀。转弯指向精确，虽然车身大，但是开起来很灵活。倒车影像对新手来说太香了，搭配倒车雷达，我现在就指着它俩，教练教的看镜子那套，早就忘了呀。 油耗 我刚提车没有多久，油耗这边不能给出特别准确的数据，仪表上显示6-7个油，通过加油费用算下来，比仪表上显示的要高一些。估计也没怎么跑高速，新车也在磨合期，问了车友群里的友友们，他们有加92号油的，也有加95号油的，只是建议加95号。还有我感觉加油站不一样，这个油烧起来也不一样，我有一次没有在中石化加油，在一个小站加的，感觉跑起来就宣。从日照到济南，来回一趟，又在济南转了两天，大约300块钱的油钱。济南很堵，都开不起来车。 外观 感觉捷达VS5的外观，跟大众同水平系列的外观比较像，中规中矩。不是那种炫酷时尚的，也不是很土的那种。就是车标是捷达的车标，不是大众的传统车标。不过买车之后我就在路上留意了，开捷达车的还是很多的。前面的菱形进气格栅，还是比较霸气的，后面的“Y”型尾灯也很有特点。 内饰 捷达VS5的最大的不足就在内饰上，比同等价位的国产SUV内饰要差一点。塑料感很强，感觉哪哪都是塑料，不过好在没什么味道。还有就是隔音比较差，估计车身上的隔音棉很少，我就想不明白，隔音棉很贵吗？怎么就不能多塞点？还有车友们，你们是怎么解决风噪问的，求支招。中控台的黑边，留那么多，不过好在，丑点就丑点，支持苹果的carplay，还是比较满意的。 买车还是在一个价格区间里选择性价比高的车，缺点内饰塑料感，不是那么上档次，隔音不好，网上还有说颗粒捕捉器的事，我暂时还没遇到。接受了这些缺点，就看看优点，三大件过硬，故障少，两个同事的捷达VS5，和VA3，到目前都没有出什么故障，一个21年买的，一个23年买的。教练的车，让我们那么造，也就是外观的磕碰，大零件都没啥问题。 【提车价格】 3000元的置换补贴，后正好10万左右就上路了，看看后期怎样吧，期待

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版Pro

3.86分“良好”

本次的2022款捷达VS5属于年度小改款，在外观、内饰、动力等方面并没有很大变化，主要是顶配车型新增了8英寸液晶仪表盘，在车型分布上，由2021款的7款车型精简至5款车型，价格区间在8.68-11.48万元之间。 外观方面，新车的前格栅采用了六边形设计，内部由点阵式饰条点缀，前格栅与大灯组紧密相连，具有不错的统一感。下格栅和两侧进气口采用了一体式设计，并由熏黑饰材点缀，整个前脸很有运动感和时尚感，符合年轻人对一辆动感SUV的要求。 车侧部分，腰线从车头一直延伸到车尾，车门底部硬朗的折痕让侧面显得不是那么单调，轮圈采用了双五辐式对比色设计，提升的也是运动感。 尺寸上，新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，这是典型的短车身+长轴距设计，外观显得不臃肿，还能带来不错的空间体量感。 车尾部分，新车配备了一个小尺寸扰流板，中间位置还集成了高位刹车灯，尾灯采用熏黑式设计，后包围采用了双层双色的设计，并搭配银色护板与隐藏式排气管，提升了车尾的层次感。 内饰部分，依然是大众经典的T型中控台设计，很有辨识度，中控台往驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作和观察，这明显是一个不错的人机工程设计。车内以物理按键和实体旋钮为主，可以盲操作。中控屏幕和液晶仪表盘都是8英寸，支持CarPlay、语音识别控制、蓝牙/车载电话等功能。内饰的颜色搭配以对比色为主，比如实拍车型采用了黑白相间的撞色设计，还是很显年轻的。另外，新车还增加了电子手刹和自动驻车。 车内空间和后备箱容积都是主流紧凑型SUV的水准，家用可谓绰绰有余。 动力上，新车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是5MT（标配车型）手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.79分“良好”

作为目前最便宜的德系紧凑级SUV，捷达VS5正在从性价比方面看齐国产车，而1.4T 6AT的动力组合在可靠性方面真的要优于大众的双离合，最大150马力和250牛米输出，保证任何路况下充沛动力的支持，手自一体变速箱在低速状态下的升降档有些突兀。前后独立悬架对于车身的支撑和路面颠簸的过滤能力出乎我的预料，胎噪也不像想象中那么不堪，乘坐舒适性值得表扬，但在高速行驶过程中的风噪就有些大了，而且座舱的噪音抑制效果不理想，配备的4喇叭音响音质有些嘈杂，听觉感受不是很好。提供了8英寸触控屏，虽然没有GPS导航等功能，但支持手机连接carplay和carlife，实际操作流程很简单，上手无难度。2630mm的轴距虽然不算突出，但内部空间表现很好，像我这样身高180的调整好前后排坐姿，后排膝盖还可以有超过一拳的空余，而且车顶不存在压抑感的情况。总体来说，捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取版是全系列当中性价比较高的一款车，它给了我们日常出行所需的大部分功能和比较充沛的动力体验，当然综合品控的优秀才是值得大家信赖的重点。