我的车捷达VA3手动低配版，2020年6月买的，裸车61000，落地7万。
目前油耗 在外环线和市区跑 外环占比70 市区占比30 ，平均算下来油耗6.8升百公里就外环线上下班也会有10-20分钟堵车 ，外环上的油耗是5.5-6.5左右，市区走走停停基本开到30-50公里每小时就要刹车等红灯，市区油耗差不多8.5-9.5左右，目前车辆行驶了4100公里。
车辆配置上该有的都有了，虽然内饰简陋但是我个人的话比较喜欢这种。
比起国产车的花里胡哨，还有那些不稳随时可能倒闭找不到配件的车企，这种已经经过时间洗礼的换标车更安全更耐造更便宜，哪怕捷达倒闭了，用大众桑塔纳和奥迪A3的件也能修上，我这边保养维修都是在一汽大众的4S店。
使用方面的话，方向盘很轻比我朋友的桑塔纳要轻的多，油门响应上也比他的要强，但是基本上，动力还是肉这个价位没办法，踩刹车会有嘎嘎的声音，桑塔纳也有4儿说是刹车盘的声音 隔音效果一般80往上胎噪会大一点 能接受的范围内。
变速箱上的话1档升2档在持续给油情况下是2000转-2200转 2档➡️3档 同持续给油是2300-2500转 后面的456基本上1500到1800左右。变速箱逻辑也很清晰爬坡该降档就会降，但是刹车变速箱降档顿挫这个应该是通病了，平常开2200转以下坐在车里发动机感觉不到多大的声音，怠速状态下我有好几次都怀疑我没打火。
我身高190正常体型，坐进去头部只有半拳不到的空间，其他的地方够用驾驶位拉到合适后排可能165左右正常体型的人进去只有一拳腿部空间也算是够用，后备箱可以在同级别里中规中矩30瓶500ML农夫山泉拉个8箱左右绰绰有余，紧凑型入门级车这个空间真的偏小的中规中矩。
对于喜欢德系入门车来说，还是值得买的。
梦幻辰星uV：跟比亚迪F3一样了
蜕变60627：动力比三大妈还弱
顽强小鱼HHu：你说的到底是手动还是自动？
本次评分的车型是捷达VA3，这款车目前在我们当地是没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品。先说一下这款车的大概落地价格，以2020款1.5L自动向上人生版为例，新车指导价是7.68万元，暂无优惠，加上购置税6796元，保险4000左右，上牌500，全部落地的价格是8.8万左右。
这款车的亮点。
1、前脸进气格栅和两侧大灯相连，让车头看着更宽大，车身线条简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些肌肉感，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾，有效增加了运动感，后保险杠边沿采用贯穿式的镀铬条设计，让车身更有层次感。外观整体上还是比较耐看。
2、内饰风格简洁，有很浓的大众风格，三幅式多功能方向盘采底式设计，大小适中，握感舒服，也增加了一些运动感，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷。功能按键区布局清晰，操作也比较方便。
3、轴距为2604mm，我身高175cm，坐在后排头部空间基本有1拳多的，腿部空间也有2拳的距离，空间很是宽敞。后排跟大众车一样，地板中间凸起有点高。后备箱空间比较规整，内部空间有546L，满足日常使用没问题。
4、搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这个排量虽然说没什么爆发发，但也不会觉得很肉，动力输出平顺，油门和刹车也很跟脚，市区超车时，多给一点油，也不怎么费力。高速开到120，不会觉得飘，底盘还是挺稳的，就是超车的时候要做好提前量。
这款车的缺点：
1、和这个价位的主流自主品牌相比，内饰显得很廉价，满满的硬塑料，没什么质感。
2、配置太低，天窗，倒车雷达，倒车影响，无钥匙启动这些都没有，座椅也是布的，虽然没挂大众标，但是和大众一样傲骄。
3、隔音真心一般，尤其是在80以上，发动机的噪音、风噪、胎噪简直不绝于耳。
4、悬架还是偏硬的，在过减速带和坑洼路段的时候，颠簸感还是很强的，后排感受更明显。
养车成本：
首先油耗低，工信部百公里油耗只有5.7升，实际开的话也就6.5升左右，按目前油价算，一公里不到4毛钱，挺省油的。保养是每5000公里保养一次，首保是免费的，后续的常规小保养，换机油和机滤价格400左右，养车压力还是比较小的。
总结，捷达VA3核心优势就是大众的三大件，省油耐用小毛病少。但在配置和设计感方面，和同级别的主流国产车型，还是有些差距，对比来看VA3性价比不是很高。而且现在自主品牌进步也很明显，可以综合对比再做决定。
朴实橘子2C：现在落地价应该在8.28吧，你那里还那么贵
点评车型:
2024款捷达VA3 1.5L 自动进取版
3分“良好”没什么配置，外观也普通，最主要的优点就是油耗低，故障率低，后备箱空间大，主打一个家用买菜带娃实用型车，
差不多加满一箱油，市区拥堵路段加和郊区，共跑了960多公里，只剩最后一两小格油
用户9534156632874：6.8太贵了，看看市场，不要急慢慢来，不要被销售人员蒙骗了，这小车就几万块钱，朗逸新锐才5.7左右 科鲁泽5.4左右 荣威i5手动挡4.7看看好，哪个车都能跑几十万公里没问题，
大白yx123：准备入手手动进取版，等车到手以后，就去朋友的修理厂把自动启停给屏蔽掉！
资深佬大哥：还是觉得我1.5L手动的香点
我选的是海贝金，颜色非常钟意，我看到的大多数VA3都是白色，但海贝金是金属漆，所以没有要白色。
外观仍然延续捷达风格，但增加了日间行车灯和星空进气格栅，比大众标的捷达更有活力了。
再说内部，虽然帐面上轴距不占优势，但坐到里面，前后排空间都绰绰有余。大家可以去亲自试一下。超大后备箱秒杀所有同级车型。绝对比肩中型车。
内饰是极普通的，甚至可以说是上个世纪的风格，说怀旧感强烈也可以啦，就算自我安慰一下吧。不过也不能说没有优点，全是机械的按钮不容易坏呀，电子的东西才不可靠呢。
这款车配一个8吋液晶屏，可以听收音机（收音机天线是隐藏式的，这个需要大赞一下）、连蓝牙手机听歌和接打电话。如果不嫌麻烦，还可以通过USB连接CarPlay，那样就可以在屏幕上显示导航了。并可以通过Siri语音操控（蓝牙也可以用Siri，但功能不完善）。你可以用iPhone自带的地图，也可以用手机上安装的其他地图。
隔音方面，在同价位属于一流。我的车没有任何异响，只是在过粗糙路面时，颠簸和底盘传来的路噪令人不堪其扰。不过德国也没这种烂路呀。😄
操控是典型的大众，没意见。过急弯试过60迈，那是极限了。6AT变速箱基本无顿挫，如果走走停停，油耗轻松上8个9个。如果是快速路或高速，油耗最低不到5个。试过一次运动挡，轻松超了限速了，以后不敢了😭。
张虎哥：手动档怎么样
白雅仙踪：同款颜色，不过我是手动享悦
蒙AG952N吴洋：你说的机械按键确实比现在很多车型的电子按键要好用不说了，关键是没个可坏的，这点儿上真的还是情怀好啊！
【满意】
1.操控还可以，方向盘基本没有太多虚位，底盘行驶起来也比较稳重，符合德系车的标准，短途出行还行。如果长途的话，建议买大车，安全性和稳定性将会更好。
2.性价比挺高，没有了大众的标志，捷达独立成品牌，但依然是大众车，不到10万块，能够享受到德系品质，也算不错了。
3.空间方面还算宽敞一些，不少三四线城市的车主，买这款车来跑网约车，就足以看出这台车的扎实可靠方面的特点，空间也还行，4个成年人不拥挤，后备箱空间也挺大，3个皮箱轻松拉走。
4.油耗方面还可以，不算费油，基本上很满意，日常驾驶基本维持在7升以内，算省油的车了。
【不满意】
1.发动机噪音很大，尤其是加速过程，有种干吼不走得感觉。
2.底盘比较老，减震过滤一分钱一分货，毕竟不足10万元，也不能奢求太高。
3.这个车2601mm轴距，后排空间不算小但也不算富余，而后排地板中间隆起。如果乘客的身高超过1米75，会在一定程度上影响乘坐体验。
4.换挡不平顺，顿挫感很强。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升， 日常综合油耗基本在7升左右。
【优惠】目前现金优惠3000元。
蜕变60627：动力太弱，还不如日系三大妈
上课睡觉做梦上课听讲圆梦：不知道为何，我的总在10个油左右徘徊 。。
领头羊571：我的七千多公里半轴漏油
适合城市通勤，低油耗脚踩油箱里你也踩不出八个油毕竟动力在那摆着呢（1.5L）急加速全靠降档，两个人，一个人空间绝对够用，【乘坐体验】没坐过后排不知道啥样，【保养】价格每次420（工时和半合成机油）【最不满意】车内噪音绝对没有比他更高的还好轮胎又窄又小要不不知道要有多大胎噪【销售态度】本来要买桑塔纳的结果去了4儿子车在外边暴晒，销售爱搭不理让他算一下贷款和全款落地价都很不情愿然后就出门右拐了，总的来说除了噪音大点别的都好的，男的开不需要什么配置，雷达都不给安一个科技配置全无，好在有两个气囊四个喇叭，（桑塔纳俩）还有一个比较实用的功能后视镜加热这个可以，下雨不用担心看不清后视镜了，买了快一年了跑了一万五了扎过一次胎，，别的毛病什么也没出过，最优的优点就是省油
轰隆隆的旋挖钻———一个伤害地球最深的人：一汽桑塔纳:到哪儿都提我
冰玲成夏102696706：问一下，长春自动低配陪要72800米，能讲下来多少米？
用户8112472897937：为啥我能开出11个油
前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，前雾灯区域设计了竖条状的LED日间行车灯，提升了档次，车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些力量感。
车内中控台布局简简单单，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服。
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警和ESP车身稳定系统，安全配置比较齐全。
身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感。
动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.8L左右，还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实感，跑高速比较稳，快速过弯和并线时侧倾也比较小。
再来说说它的缺点：
起步时动力比较肉，中后段加速缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。
捷达VA3虽有不足，但还是值得考虑的，因为技术都是来自大众，质控稳定，后期开着比较省心，作为家用代步没问题。
今天测评的是捷达VA3,19款 1.5L 自动 荣耀版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是9.28万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.28万元左右，购置税8200元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价10.7万元左右。
空间：
4501*1704*1479MM的车身尺寸，空间上算不上特别大，但是作为一个家用的车来说，他是够你日常使用的；身高180cm体验者，前排座椅放至
最低位置，头部两指空间，并不富裕；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部四指、腿部一拳三指的空间对于紧凑型轿车来说，是可以认可的表现。后排中央的地台高度比较高，中央座椅坐人的话，就不太适合将脚放在地台上了。还配备了电动天窗采光面积为0.17平方米，有了这个单天窗，坐车里不会觉得太压抑；中央扶手下方提供了一个深度一般的储物槽，放置个手机没有太大问题。对于平常开车，大多数都是一个人的车主来说，这个车空间算是不错了；后排坐下3个成年人会拥挤；就是觉得后备厢如果再大一点当然是更好了，平时偶尔出去玩一下的时候，里面可以放更多的东西。
动力：
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡 自动变速箱,最大功率82KW,最大扭矩145N.M，最大马力112PS。动力表现一般，什么时候想要提速，他基本上都可以满足你的，作为日常的家用代步车来说，这个车的动力算是可以的，如果说你想要那种急速的推背感它可能给不了，在城里红绿灯起步的时候，没有爆发力，但是空气经过空气滤清器，再到节气门、汽缸，这样的进气方式，让起步的时候，动力输出更加平顺，响应也更直接。
缺点:
1、内饰做的有点简单，做工不够细腻们看起来有点粗糙，出租车等级；
2、在走烂路的时候，车内颠簸感会比较强；
3、优惠力度不是很大，4S店内现车不多；
优点：
【外观大变样】新捷达VA3的设计还是挺好看的，全新的前脸看起来比较有质感，中网的点阵式造型很有特色，视觉效果比较不错，中网网格还用上了镀铬材料装饰，这样让前脸的档次感就显得要高些了，整体外观设计，还是前脸更吸引人一些。
【空间宽敞】捷达VA3的空间给我的惊喜不小，因为本身这款车就并不是太长，而且轴距也一般，但是后排空间可以并不像外观那样紧凑，我的身高是178cm，坐在前排，头部约3指空间，后排方面，腿部1拳4指左右，头部还有4指左右空间，后排腿部空间挺大的，并不会感觉到拥挤，头部之所以比前排还大，主要是因为后顶进行了一个掏空的设计，所以头预留的空间大些了。
【油耗很省】实测目前油耗是6.2L，本身这款车的发动机就不大，只有1.5L，而且大众的发动机在油耗上也不高，再加上平时路况不太堵，所以油耗方面也就不是太高了。
缺点：
【内饰设计一般】这种没有新鲜感的设计又是继承了大众的传统风格，毫无特色可言，设计大部分都是沿用了大众捷达的内饰设计，看起来还是那么无味，不过习惯就好了，内饰用料一般，硬塑料为主要材质，整体内饰需要进一步改进。
【后排中央地板太高】后排中央地板这里的高度太高了，而且地台比较短，脚都放不开，只能放在两边，坐时间久了很不舒服，中间座椅也比较硬，只能短时间坐在这里，舒适性比较差。
【后排座椅不支持放倒】其实捷达VA3的后备箱空间还是很大的，但后排座椅不支持放倒，这样的话放些长点的东西就很不方便了，实用性有些低。
捷达VA3的实用性还是比较高的，尤其是空间和油耗的表现，让很多人都是为了这两点去选择的它，总得来说，还是值得推荐的。
今天测评的是捷达VA3,2020款 1.5L 自动向上人生版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是7.68万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，
所以裸车价格是7.68万元左右，购置税8300元左右，购车商业保险4200元左右，上牌500元、官方全款落地价8.9万元左右。
关于外观:
这款车采用了家族式的设计语言，点阵式镀铬中网整体感很强，也能提升前脸的档次感。大灯与中网相连，光源为卤素。整个前脸看上去十分沉稳；整个车侧的设计简约，没有多余的线条，搭载的14寸钢轮毂，看上去似乎有点简陋，车尾设计比较有层次感。总体表现中规中矩。
关于内饰和配置：
内饰方面，由于是低配车型，所以并没有配备中控大屏，看上去还是有些简单的。至于用料也都是以硬塑料为主，做工倒是在这个级别处于高水平表现。配置方面，配备了前排双安全气囊、胎压报警、织物座椅、LED日间行车灯、手动空调等，由于是低配车型，所以配置方面很低。
关于空间:
这款捷达VA3车长宽高分别为4501*1704*1469MM，轴距达到了2604MM，车内空间表现中规中矩。作为一款紧凑型轿车，它的空间却不是那么的小,正常一家五口坐在里面，空间也够用；后备箱开口大，后排座椅并不支持放倒。
关于动力和油耗：
这款捷达VA3搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大功率82KW，最大扭矩145N.M，最大马力112PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；起步的时候，动力输出不强，但是能满足日常代步和家用，但是油耗表现除了出色的燃油经济性，官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。
关于悬架和操纵：
这款捷达VA3前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，他的悬挂调教的还是会比较偏硬，过减震带时还是会感觉到有颠簸感的。操控性能一般般，让给我的感觉刚刚好，它的重量也差不多，因为它的方向盘相比其他日系的车子来说是比较偏扎实的。
关于保养：
这款车的保养周期是行驶5000公里或者半年保养一次，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下火花塞等等，去4s店保养就可以，价格在600块钱左右，普通维修店会更便宜一些。
产品定位：
捷达VA3自动向上人生版，丰富了产品矩阵，降低了消费者购买自动挡车型的门槛，但是这款车型配置确实很低，如果不是特别在意大众的动力系统的话，同价位的自主品牌可能带给你的使用感受会更好。
优点：
【外观大变样】捷达脱离大众后，在设计上形成了自己的风格，捷达VA3终于不再带着大众的风格了，前脸这里用上了全新的设计，点阵式的中网看起来很有时尚感，而且还有镀铬装饰，档次感还不错，大灯被包在了中网的轮廓内，这样会让前脸看起来更宽大一些，车身和车尾的设计非常朴实，样式比较耐看。
【空间表现不错】虽然是紧凑车型，不过轴距并不是太长，只有2604mm，但在空间表现上可是相当不错的，180cm的身高，把前排调好之后，坐在后排，腿部还有1拳3指的空间，以这个轴距来说，空间表现已经超出预计了，对此非常满意。
【油耗不高】本身发动机排量就不大，只有1.5L，所以在油耗上我大体也有数，开到现在才6.1L，在预料范围内，油耗一点都不高，平时的路况稍有点堵，不过我开车也不算太激烈，即使经常急加速，油耗也不会超过7L，捷达VA3的油耗是很省的。
缺点：
【内饰设计一般】别看外观换了，但内饰还是有着很明显的大众味，整个中控设计给我的感觉就是直接把大众捷达的内饰搬过来了，改动的地方并不多，给一种应付事的感觉，既然外观设计改了，那内饰应该也改一下才好，这样坐在车里会有一种新鲜感，现在坐到车里感觉还是那么陈旧，没有新鲜感。
【后排中央地板太高】空间虽然还可以，不过中间这里坐着还是不太舒服，地板有点太高了，这样脚不太好放，必须要放到两边，这样坐着就有点难受了，坐10几分钟还可以，要是坐久了，就不行了。
【没有倒车影像】现在不带倒车影像的车已经不太多了，虽然说捷达VA3的价格不是太高，但倒车影像不应该给省点，对老手来说，倒车不是事，但对于新手来讲，倒起来还是有点不太熟练，应该配备倒车影像才好一些。
捷达VA3最大的优势就是实惠，合资车中，这种价格的车型并不是太多见，而且基本上都是小型车，对于紧凑车型来讲，捷达VA3的性价比是比较高的，家里只是代步使用，要求又不多的话，捷达VA3是值得购买的。
云河467：购车﹎我觉得要添加：二个 胎噪 发动机隔音棉 门缝加贴隔音条 倒车影像经济适用款液晶显示器
云河467：必经袋步 路况难测
优势：
1、前脸点阵式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强，质感也非常充足，下包围部分贯穿式的进气口两侧营造出了獠牙造型，视觉风格颇为犀利。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感，下包围贯穿式的镀铬条则有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰风格简洁，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键区域的手感比较清脆，空调操作旋钮的阻尼也适中。座椅填充物比较柔软，包裹性比较好。
3、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间剩余2拳左右，统计被来看是比较出色的表现。
4、搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力平顺性表现比较好，市区内也不会觉得动力不够用，实测百公里油耗仅为6.8升左右，同级别来看是非常优秀的表现。
5、后备箱内部空间规整，装载能力比较强，实测放入三个行李箱非常轻松，还有额外的控制放置一些零散物品。
6、安全气囊提供的比较丰富，提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，同级别来看是非常厚道的。
缺点：
1、侧面造型比较老气，没有什么精致感可言。
2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大。
3、悬架比较硬，对于颠簸过滤不到位，过减速带时车身也会有明显的弹跳。
4、配置不太厚道，甚至没有提供倒车影像功能，中控屏操作流畅度也一般，功能性非常差。
5、后段动力储备不足，高速上超车时变速箱降档不及时，给人感觉比较肉。
外观：我觉得挺好看的，特别是中网和车屁股，反正我挺满意，
内饰：除了塑料就是塑料，可能跟低配车型有关？反正感觉挺廉价的
配置：低配车型，就别要求啥配置了，该有的都有。
空间：这个还算满意，同级别的车也算比较大的了，就是后排地台凸起太大了，上下车都费劲。
操控：操控也还可以，指哪打哪
动力：动力正常情况还可以，一开空调就完，完全就像两个车
舒适型：座椅包裹性还不错，但是有点硬，长时间开屁股疼
可靠性：5万公里，暂时除了保养，没修过车
油耗：因为我是出租车，跑起来，市内比较多，不过也有长途跟着，夏天基本7个油左右吧，长途多就省点，现在一公里合小6毛吧，真心不算省，丰田威驰比他得省一毛左右。
噪音：胎噪，风噪都不算小，最主要的是发动机声音比较大，起步时候特别明显，怠速时候倒还可以，像丰田威驰，现代悦纳，都没有这么大
夕颜妄花色：我告诉你。。。高配车内也是出除了塑料还是塑料
模切辅料：请问手动挡的有胎压监测吗？
BYDg6车主：你是移动还是手动？
点评车型:
2021款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版
3分“良好”整体印象：捷达VA3是一款表现比较均衡的车型，无论是配置还是空间都很普通，但是由于售价低，皮实耐用，仍然被许多人选择。
外观设计：捷达VA3的外观风格依然与大众非常接近，毕竟师出同门，只是进气格栅不再是横条幅样式，硕大的J形LOGO视觉效果个人觉得还是比不上大众的LOGO那样简单明了。从侧面看，车身比例并不是很协调，4.5米的车长看起来有些不够舒展，但是为了保证后排乘坐空间也只能选择牺牲颜值了。
内饰配置：这款车型是目前所有版本中唯一配备皮质方向盘的，并且配备了多功能按键，可即便如此，质感也比较普通，值得一提的还是中控台上8英寸的触摸屏，省去了自己加装副厂车机的麻烦，值得点赞。座椅相较于其他版本也采用了仿皮材质，看上去还是更加上档次一些，只是有些偏硬，舒适度表现一般。
空间表现：捷达VA3的轴距为2604mm，后排乘坐空间中规中矩，身材高大的朋友坐进去会显得有些局促。后备厢空间表现有些让人意外，装在行李的能力还不错，实用性还是值得肯定的。
动力操控：捷达VA3搭载的是著名的EA211-DLF发动机，最大功率112马力，与之匹配的是6AT变速箱，动力输出还算平稳，转向精准，底盘的调校并没有因为低廉的价格选择敷衍了事，在同价位车型中表现属于中等水平。
购买建议：在预算有限的情况下，从产品力出发，捷达VA3是一款值得考量的家用代步车，但是仅限于中低配版本，这款顶配车型售价接近9万，在我看来性价比有点低，不做推荐。
快乐快乐：这车还卖8，9万呢？拿国人当傻子吧
PINBO60254474：这篇文章比较中肯
忧郁的蓝色多瑙河：大哥您这车啥牌子的啊？
这您都不知道？回力牌呀！
起步肉，总体操控性尚可，城乡路况多，油耗＞7.0L/100km。
【空间表现】
同级别空间比桑塔纳感觉大些
【维修成本】
大众通用配件多，基本维修应该便宜
【最不满意】
起步确认肉，自动挡更肉，爬坡多的地方不建议购置自动挡车型，强烈建议选手动挡。
【最满意】
总体油耗和官方数据相比，高了一点点，但是可以接受，经常跑高速，应该油耗还能下来
目前乡间小路跑的多油耗大概在7.2L/100km左右。
乘坐体验：减震感觉偏硬，后排空间可以满足大部分家庭的需要。
【驾驶感受】
操控性尚可，方向基本上指哪打哪
【油耗】
目前总体油耗大概是7.2L/100km
【提车价格】
全款落地价格9.11w，送了首保和脚垫，其他啥都没有😓
拾7年di约腚：我们这落地72000手动最低配
买车帝帝帝滴：你看看我的主贴的6点评价。从此捷达形象毁于一旦
用户2480283603816：拿7万左右的车和2.3十万的车比启动速度
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