点评车型:
2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4分“优秀”第一代宋Pro上市不到两年,就斩获了25万+的销量,我有理由相信这绝不仅仅是走好运,过硬的产品力是最好的证明。而第二代宋Pro的上市,最亮眼的就是搭载了的全新骁云动力,当我们在城市间行驶时,这台1.5Ti高功率发动机能提供136kW的功率,而且涡轮建立压力也很快,配合7速湿式双离合变速箱,即使是ECO模式也能让整个车在城市间行驶非常的“跟脚”,而SPORT模式自然在油门响应上更加敏捷。
比亚迪的第三代DiLink智能网联系统在实际使用里非常的给力,我甚至不用双手离开方向盘或者拿起手机,就能对车上的很多东西进行控制,比如娱乐系统、导航甚至出入收费站时需要打开车窗都不用手来操作。
对于一台城市SUV来说也是相当有考验的,因为在坡度较大的山路上行驶最怕的就是低扭不足,切换到SPORT模式,这台1.5Ti的发动机能输出288N·m的动力,而且是从1500转就开始满扭矩输出了,变速箱能将档位很好的控制在两档之间,不会因为过于频繁的换挡出现动力衔接的问题,在山路上还是非常从容的。
点评车型:
2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

3分“良好”外观内饰中规中矩 动力家用够用 ,城市代步油耗高一些在8、9升 有时会超10 升 ,快速高速好一些 ,有过几次故障 报故障码 好在后面修好了,车门镀铬条不齐后来发现的, 一年多的车 车内有点异响 后车门喇叭开裂 导致车门漏水,车漆感觉有点薄, 总体来说一般 毕竟一分钱一分货
Marco灬l:这车真就特别平民的车,没什么亮点也没啥优点,要说缺点那可一大堆,油耗高 变速箱偶尔顿挫,大灯不亮,仪表鸡肋,而且音响居然怕冷,方向盘转向手感模糊,转向半径大满方向回正车会莫名其妙晃悠一下方向也跟着突然摆一下,地盘滤震差的一批....
重点没有换挡拨片或者手动模式,估计是因为混动缘故根本就想给手动模式浪费钱,长下坡真的太累了一个劲刹车....
驾驶已有半年左右,开了大概六千多公里,整体来说动力不错,一百八十多匹马力在城市绝对够用,四米七的车油耗也不高,城区基本上保持七个左右,偶尔跑国道大概是六个左右有时候五个多,很少跑高速,车内蓝白双拼的内饰也摆脱了传统的黑色内饰,很新颖,车机使用流畅,人机交互也不错,期待后期更新的越来越好用,加油比亚迪🥴
宋Pro“Dragon Face”又迎来进化,前脸“大嘴”面积进一步增大,中网最上方的装饰条很自然的和车标融合到了一起。侧面有个不错的亮点,D柱的质感“龙纹”装饰设计很耐看,悬浮式的车顶也得以保留。内饰在颜色和线条造型上的设计很显功力,官方命名为釉玉蓝和麒麟棕的两种双色内饰风格,再加上材质搭配足够给力,给人一种轻奢的感觉。悬浮式仪表代替了老款车型传统的仪表盘,尺寸虽不大,但对整体的科技感带来了不小的提升。大尺寸的可旋转中控屏,以及第三代DILink智能网联系统也没有缺席。第二代宋Pro动力上搭载骁云全新1.5TI高功率发动机,最大功率136kW,最大扭矩288N·m,功率和扭矩提升20%,低速响应提升40%。要知道骁云动力在燃油经济性方面一直都有着不错的表现,其热效率达38%,油耗也迎来了进一步的降低。与骁云发动机相匹配的,是全新7速湿式双离合变速箱。
用户5094474832316:我比亚迪的发动机漏机油去4s电修了几次还修不好,发动机已经过保了,进4s店检查一下就两百然后修几千一次,已经修不动了车都已经不值几万块了,现在后备箱放两瓶机油随时补,随便开开吧,才五年三万多公里出保就大坏发动机漏机油,之前各种小问题去4s店检查就说小问题没关系,中控一会黑屏一会蓝屏,刹车踏板松动,自动档挂档有时候还来哐当一下各种问题真是无语了
梦想大G的单车车主:宋pro不是混动啊?