炮外观大气值得买吗_炮外观怎么样

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

4分“优秀”

首先说说购车之前： 最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。 否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。 再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。 说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。 外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。 比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。 就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

4.07分“优秀”

因为出差原因开过、坐过，所以还是很有发言权的，说实话开起来感觉车子还是很大，前后距离不好掌控，不过相比普通皮卡而言真是舒服多了，操控非常灵活、空间更加宽敞、座椅舒适度很高，关键是后排体验也有惊喜，就是油耗偏高、高速稳定性不佳，跑高速还是考虑车斗子增加重量才行。 新车指导价12.68万元，我们山东地区优惠最高优惠6000元，全款落地价为13.9万元，包括11221元购置税、480元车船税、5800元全车险和150元上牌费等，这个价格贵不贵，还得从它的各方面表现来权衡。 它的身材太魁梧了，前脸巨大的梯形中网相当霸气和突兀，用上了全LED灯组倍感意外，夜间照明度顿时提升了很多，侧身非常饱满，底盘离地间隙达到了232mm，而且轮胎宽度为265mm，保证了出色的抓地力和制动性能，后车门依然比较短，开门角度不算很大，上下车总感觉有些不方便，尾部看点还是集中在尾灯组上，LED光源带来良好的辨识度，后斗子打开之后，还是有点高的，上下同样不太方便，但作为皮卡车来说也不能要求太高，可以最大480公斤的物品。 打开车门之后，你会看到类似SUV的中控台布局，一切以时尚、粗犷为特色，方向盘尺寸挺大，但电子助力的手感非常轻盈，丝毫感觉不到大尺寸轮胎带来的阻力，不过转向虚位还是有点，稍微开快一点转弯感觉车尾不够扎实，彩色仪表盘和大尺寸触控屏很显科技感，也让这台皮卡车瞬间融入大都市生活圈了，个性化的电子档杆非常好用，也是出乎意料的配置，扶手箱相当宽大，胳膊放在上面很舒服，我在驾驶的时候感觉不像是一台皮卡车，物理按键阻尼感很到位，便利性堪比同价位的轿车和SUV了。 谈谈他的空间表现，皮卡车受到后斗子的影响，在长轴距的情况下会压缩座舱空间，不过它的后排体验明显改善了很多，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排腿部距离前排后方还有一拳零三指的空余，跟很多紧凑级SUV差不多了，而且座椅特别特别厚实，多连杆整体桥式非独立悬架的调校明显柔和了很多，如果你不开车，副驾驶舒适性最好，不过后排也就坐下两名成年人了，中间基本上别考虑坐人，太挤了，也可能是我和朋友身材比较高的缘故。 动力体验也给了我不小的惊喜，首先是涡轮介入太快了，我看了数据，发动机最大扭矩转速是1800-3600转，本身开皮卡就敢踩油门，结果发动机响应非常积极，还明显感觉到四轮疯狂的抓地力，高功率发动机配合大尺寸轮胎真的很凶猛，就是百公里十四五个油一般人可能不能接受，超车的时候车间距不好把控，悬架的调校非常柔软了，对改善舒适性大有裨益，这也是为什么此类皮卡可以热销的重要原因，不过行驶过程中后斗子颠簸明显，主要是缺乏载重，跑高速建议拉一些重物增强稳定性。 要说缺点，那就是后排靠背太直了，长时间坐后排确实很累，走烂路车身颠簸明显，晃动比较明显，尤其是后排和后斗子，再就是变速箱不够灵敏，比如升降档老是慢半拍，该升档的时候迟迟不升档，降档还挺快，结果就是出现顿挫感的现象，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要大约500元左右，大保养需要1000元左右，行驶6万公里常规保养支出在6000元左右，考虑到2.0T发动机，这笔费用还是比较实惠的。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 手动两驱大双精英型GW4D20M

4.5分“优秀”

外观嘛，真的没话说，个人感觉比乘用炮要好看 内饰嘛 比起suv有过之而无不及 驾驶感受 这车的怠速震动有点大 一二三档，震动心点大，后来加装一下减震板有效果 高速档共振就有点脑壳大了 建议做一个全车减震隔音 载货能力轻轻松松两吨没问题 油耗嘛 新车油耗比较大，之后就一直稳定在8.2左右 个人建议暂时先不用买 长城这个老六 准备出一款2.4动力的炮了 对动力有要求的，暂时先等一等，没要求的早买早享受

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

最满意：毫无疑问是越野版的外观 充满了阳刚气息。 其次是配置，采埃孚8AT变速箱，全速域的ACC，主动刹车，座椅加热该有的几乎都有。 【驾驶感受】 变速箱换挡平顺，堵车的时候也没有任何顿挫。 【越野能力】 越野硬实力没的说，坦克调头+低速四驱+前后差速器锁，但是自己的车怎么能忍心豁车，买了半年除了走走沙石路，其余时间都在柏油路上开。 【购车经历】 我喜欢露营，炮的装载能力和越野实力是我看中的，同时他又拥有比较高的配置和硬汉的外观。H9同款的发动机和变速箱，市场反映也都不错。这几点促使我选择他。 【最不满意】 说了那么多满意，再来说点不满意的吧。 1.车机确实不是很好用，不是很方便 2.音响效果一般，毕竟是个皮卡，也就凑活了 3.自动驻车在刹车含着半踩的情况下会咔咔响，深踩一脚才会启动自动驻车 【总结】 炮是我买的第一台国产皮卡，看得出来我们民族工业的进步，尽管他还不完美，但是这丝毫不影响这台车整体的性价比。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

3.86分“良好”

相信任何男人心中都有一个皮卡梦，因为皮卡的外形硬汉，驾驶它最能体现男人的阳刚之力，同时皮卡的动力迅猛，可玩性比较多，我最开始想要购买猛禽，可是预算有限，只能把目标放在长城炮这款车上。 在外观上面新款长城炮与老款大致相同，用饱满有力的线条强调了这款车的力量感与肌肉感。这款车的车身尺寸非常宽大，长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，在视觉效果上非常的粗犷豪迈，甚至从远处看去有一种猛禽的感觉，车身的钣金与车漆做工十分厚实，即使是轻微的刮碰，也不会留下任何痕迹，车子十分耐造，前脸饱满有力度，宽大的进气格栅内镶嵌着长城炮的标志，能够引来许多的关注度，两对LED大灯如同具有冲击力的双眼，提高了车身的霸气。 在试驾过程中，这款车的操控让我感到非常满意，虽然长城炮车身吨位很大，可能看起来有些笨重，但实际操作起来却十分轻松，方向盘灵活稳定，转动时不需要消耗太多力气，刹车与油门踏板不需要太猛的力气就能让车子迅速起步和刹车，车内还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，即使是一名新手驾驶这款车也能瞬间完成上手，这款车还搭载了皮卡中比较难以见到的五连杆后独立悬架，提高了底盘的支撑性与稳定性，玩车的乐趣也是进一步增加，车子在转弯时安全感很足。 这款长城炮搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大扭矩达到了400N•m，同时匹配了8挡手自一体变速箱，这款车的传动系统可以保证了日常家用行驶的动力性能，这款车在试驾过程中没有出现停顿卡滞的现象，虽然车身重量很大，但车子行驶时依旧平稳，没有太大的噪音，在超车过程中我有一种非常酣畅淋漓的感觉，后阶段行驶这款车的动力储备也十分强劲，强大的动力能征服很多热爱越野的爱好者，同时这款车的脱困能力很强，跑山地与沙漠应该不是问题。 这款车在舒适程度上处理的比较一般，后排座椅的包裹性不算很强，如果长时间乘坐可能会导致腰部的一定劳累，同时这款车的座椅也比较窄，如果说身高超过了1.8cm的乘用者坐在上面，腿部支撑不会太明显，影响整体的舒适度。 这款车目前的指导价格为13.38万，裸车价格为12.88万，目前可以优惠1万，这款车的购置税大概有11398元，商业保险费有5408元，最后的落地价格为147536元。 不到15万的价格就能入手一款可玩度比较高的皮卡，这样的长城炮我认为很厚道了，而且车子的颜值配置都非常高，动力也是相当强劲，我认为买到就是赚到。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

3.79分“良好”

长城炮2019款2.0T自动汽油四驱舒适版GW4C20B 作为长城旗下一款全新的皮卡车型，出身于长城P71平台的长城炮，一改皮卡领域往日低调的局面，以一种高端的定位去推动皮卡市场的全线升级，而后商用皮卡和越野皮卡也接连上市，使得长城炮形成了三炮齐发的完整局面。我买的这个是自动汽油四驱舒适版GW4C20B。裸车价大概是12.9万，购置税1.1万，商业保险5083，交强险950，上牌费500，车船税480，落地价在14.8万左右。 最满意的地方： 1：外观必须满分，国内的皮卡二十万以下，比炮让我喜欢的可以说一台都没有。也有几台比较个性，但是看上去过于个性到玩物。长城炮的外观大气简洁，即保留了皮卡的本性，又让炮的造型看上去让心激动。简单的车身线条，方正大气的前脸，还有犀利的大灯，简简单单的大方。 2：空间方面也算是长城炮的一个优势了吧，很多皮卡的空间说实话不算是很大的，但是长城炮完全改变了我这种想法，货箱的空间充足就不多说了，这个和很多皮卡都差不多，但是乘坐的空间也还能掌控的这么好，让乘坐在长城炮车内的每个位置都能有自己舒服的空间，这点不管是在成本上还是设计上，对于长城炮来说都是优秀的表现。 3：动力十分充足，本身皮卡的动力其实也不需要担心，一般的皮卡动力也都还蛮够用，长城炮就更加充足了，再最开始看长城炮这个车的时候，我就试驾了几次，每次试驾都感觉动力实足，和一般的家用车完全是不一样的感受，我也专门试驾了爬坡的动力，完全不受影响，就像在平坦的道路上跑的时候一样，动力很足，油门一给，动力说来就来。 4：炮的舒适性还可以，我之前开的皮卡几乎都是专门拉货的，开着方向盘乱蹦。炮的声音小，开车的环境舒适，座椅也可以，包裹的腰部和腿部的承托都挺到位的。后排是五连杆的悬挂，颠簸的时候幅度小，感觉不到很明显的强烈震感。能感觉到炮作为皮卡在注重舒适上很明显的改变。 5：油耗在13之上，我个人感觉首保之后可能会降到12个多，能够接受，汽油车除了轿车基本都在10个以上，能够保持住还是可以接受的。但是油耗还是要看开车怎么开的了。 缺点如下： 1：车侧的影像要小于15公里每小时才会开启，这是个什么逻辑，把它设计成与转向灯同步它不香吗，这个希望下次升级或者改款可以有所改进。 2：向盘方面我觉得也是因为车子比较大，方向盘的主力却如此轻松，所以就有一定的虚位存在了吧，还有车身的有些地方接缝有点不一致，有的地方接缝还算是比较大的，这些细节还可以更加强一点。 3：提车第二天胎压监测报警，可能是因为温度太低，充了一次气之后就再也没有报过警，车机系统反正十几万的车别追求太多，能用就行。 4：刚提车的时候异味还是挺大的，后来开回家每天通风，还用了去甲醛去味的才好了些。 5：有两个车门在颠簸路段时候有声音，格叽格叽的，听着特别难受，后来自己把定位扣往里挪了挪，完美解决。 总结下： 之前考虑过买皮卡，差的看不上。好的买不起。国内目前像炮一样的车型少之又少。真该多出几辆了。炮的价格对比别的车应该很良心了，外观好看，内饰的配置高，很多配置都说皮卡上不常见的。性价比而言我觉得是比较高的。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

4分“优秀”

长城炮越野版给人的第一感觉就是惊喜。LED大灯充满力量感，黑色哑光中网威武大气，长城炮的外观尽显全尺寸皮卡的霸气，整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm；货舱尺寸舱1520mm*1520mm*538mm。硬派外表下，越野炮有着精致豪华的内饰，方向盘、座椅均为真皮质地，大面积软包内饰搭配菱形格缝线，可谓是十足的豪华SUV风格。作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置，可谓“原厂即是改装”。即便是多种复杂地形，长城炮越野皮卡7种全地形模式应对自如，顶配车型上新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众，通过性也得到了进一步提升。面对有“越野车审判地”之称的交叉轴，长城炮越野皮卡也无惧挑战。低速四驱（4L）模式下，系统将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得充分的抓地力。蠕行模式下，系统将车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制，从而平稳脱困。长城炮越野皮卡还配备坦克掉头功能，这种通常只出现在百万级越野车上的配置，可以大幅度减小车辆转弯半径。越野专家模式，通过ESP按钮即可关闭大部分车辆驱动电控系统，仅保留ABS刹车防抱死，让极限越野不再受电子系统限制，畅享越野极致乐趣。多起伏道路状况是对变速箱性能的考核，而长城炮配备的采埃孚8AT变速箱轻松应对频繁的升降挡指令，提供了出色的换挡速度和换挡平顺性。长城炮不仅让越野小白也能轻松驾驭各种路况，也让越野老鸟能自由发挥，可谓是越野人心中的极致座驾。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 标箱GW4C20B

3.36分“良好”

观点综述 现在的消费者对于轿车，SUV其实了解得是比较清楚，但是对于皮卡车却比较陌生。在我国的三线以下一些小城市或者乡村，其实皮卡车的出镜率是比较多的。但是受限于限行以及外观尺寸，在一二城市比较少见。目前在国内做得最好的皮卡品牌大概就是长城汽车了，长城汽车旗下的炮更是一款非常出名，有个性的皮卡车。这款车型的性价比究竟高不高呢？所以就以这款2021款 商用版 2.0T汽油 手动两驱精英型 标箱GW4C20B的配置来给大家分析一下。这款炮的厂家指导价9.78万元，没有优惠，保险5000元，上牌1000元，购置税8654元，所以这款炮的全部价格为112500元。 【优点】 炮的外观和丰田的坦途，福特的猛禽非常的类似。炮的造型就是一辆非常标准的皮卡工具车造型，前脸采用了熏黑的进气中网的设计，配备上炮的全新车标，以及大面积的镀铬饰条，整个前脸的颜值很高，非常的霸气。从侧面看，炮的细节以及钣金设计得较好，细节到位，配备上R18的大轮毂，相当的野性，也特别的时尚。车尾的设计则是我们熟悉的皮卡造型，它采用的是露天箱体设计，可以进行加装加盖，这样实用性会进一步加强。 这辆车子不但能装，而且车内的空间也非常的宽敞。炮的车身数据长宽高分别为：5425*1883*1882mm，轴距是3230mm。这款炮的内部空间是特别的宽敞，我的身高1米8，前排和后排都是比较的宽敞，作为皮卡车来说，炮这样的空间完全足够使用。无论你是家庭自用，还是外出游玩都是很不错的，比较理想，坐得比较舒服。 动力部分搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，而非柴油发动机。这款2.0T的发动机最大功率190马力，峰值扭矩360N·m。这款长城炮直接使用的是哈弗H9的发动机，所以动力性能是比较的突出，轻中度越野完全没有问题。甚至在不少栏目上，很多朋友都是将这辆车进行改装，去戈壁滩越野，非常潇洒。这一切的前提是动力足够使用，充沛。 【缺点】 这辆车子的缺点其实也是比较明显的，就是车身数据过于庞大，在城市中驾驶不太方便。而且停车麻烦，有比较大的视觉盲区，而且区域限制也是必须要面对的问题。 这辆长城炮必须要一年一次年审，而且15年的时间到了就要报废。当然并不是长城炮的问题，中国的皮卡车都不得不面对的一个问题，但是作为我们消费者要必须考虑到位。 定速巡航使用起来比较麻烦，界面复杂，功能简陋，而且调整速度比较的麻烦。当使用定速巡航的时候，车上的很多参数是看不见的，一点也不不方便。 总结：这辆长城炮，其实它的实用性还是特别强的，如果有实际驾驶条件的朋友是可以考虑的。长城跑的价格实惠，动力强劲，空间大，还能搬家，我觉得性价比还是很不错的。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 标箱GW4D20M

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长城汽车-炮 2021款 2.0T商用版手动柴油两驱精英型标箱GW4D20M，定位为一款4门5座皮卡，长宽高为（mm）5425/1883/1882，轴距为3230mm。厂商指导价为10.48万，在河南地区这款车型报价为9.48万元，目前暂时优惠1.00万元，购置税9274元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险4361元，全款落地价格在110365元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43095元，贷款66360元，月供要1981元，贷款购车总花费要114411元，比全款购车多花出4046元。 车系对比：拿长安凯程F70与长城炮相比，通过对车型的对比，发现长城炮作为皮卡车型的大气而豪迈，长安凯程F70运动而时尚，虽然长城炮与凯程F70都属于精品车型，但两种类型风格不同，相对应的人群也有差异，就看你喜欢哪一类，但最后需要说明的是，在价格几乎相差无几的情况下，凯程F70配置给的更多、舒适性也更优、整体动力更全面 保养：根据汽车保养手册来看，长城炮的保养周期为每7500km保养一次，小保养价格在720元左右，大保养价格在1320元左右，每1.5万公里做一次大保养。若按10万公里的路程计算，长城炮的保养总费用在1.2万元左右。 质量问题：这款车由于上市时间不长，所以截至目前在车质网上面还暂时未看到有车友的投诉信息。同时，我也希望我们的国产车在以后的发展能够越来越好，在质量方面把好关，也不枉国人对我们国产车的长期支持。 制动：我们在道路封闭的路况下对长城炮进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，可以明显感觉到长城炮踏板行程较短，而且初始阶段的踏力较轻，这更有利于车辆产生制动力，刹车更平稳，制动性能强。在实际测试当中，长城炮100Km/h-0的制动距离为41.32米，经过5次的反复测试，刹车距离适中没能进入40m的范围之内。 动力：动力方面长城炮搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩为400N·m。传动方面，与之相匹配的6挡手动变速箱，这套动力组合无论是你作为日常代步使用还是拉货越野，还是可以满足你小小的要求的。 操控性：测试时大脚油门踩下去之后，转速表指针迅速活跃起来。开起来，发动机在2000转就能有着不错的低扭输出，轻踩油门车身就能很自然的动起来，发动机转速拉起来以后还有着不错的加速感受，而且发动机的噪声却又被控制的很好，有那么些高级感，变速箱的表现也同样出彩，换挡速度够平顺，日常开起来也感觉不到他的存在，对于这种皮卡车来说，已经是不错的表现了。 舒适性：长城炮前双叉臂独立悬架搭配后钢板弹簧的结构能在很大程度上提高乘坐的舒适性。在激烈驾驶过程中，弹簧减震对于车身的跳动。能够被很好的过滤掉，使得车身在转弯过程中不会有明显的侧倾，同时在城市的道路上，驾驶员也能和车本身有很好的协作性。另外，得益于全车广泛布局吸音棉，以及车门密封处理，让真正可以传进驾驶舱的声音十分有限，并不会明显感受到刺耳的噪声困扰，如果再放个音乐，说不定就轻松把发动机声音覆盖过去了。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

4.5分“优秀”

用车快两年了，炮给我的感觉就是踏实！外观大气威风，内饰精致豪华！动力源源不断，2.0T汽油超车轻轻松松，平均油耗12个左右，对于一台这么重的车，而且平时空载很少，大多都是载重装货，这个油耗已经很满意了！又想省油。还想跑得快！那你不如去买电车了！我当时买的是红色，红色的外观给人一种亮闪闪的视觉感受！太阳光下更是红的晶莹剔透！远远看去犹如一匹红色猛兽！蓄势待发！小炮平时就是给我超市拉拉货，货箱大，能装得下很多货！我又不跑工地，也不去越野！毕竟开超市，时间很紧张了！其他空余时间喜欢自驾游，跑长途！唯一的遗憾就是当时没买四驱，买的两驱。当时得现预定，等三个月！为了不等车，4儿子店里有一台红色现车，我就直接提车了！我依然很满意长城炮的各种表现！

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

3.36分“良好”

外观上霸气威猛，但车标。。。说实话，太柔和了，不够Man，内饰看起来挺上档次的，但摸起来就没意思了，毕竟价格摆在那里。座椅整体舒适性还行，背部贴合感很强，上半身很舒服，但是坐垫太短了。 驾驶方面，长城炮有一定的越野能力，离地间隙很高，还有非承载式车身+四驱系统，搭配固铂四季胎，这一套下来，想被陷住还真不是那么容易的。 避震在公路上开起来明显偏硬，质感也比较廉价，大大小小的颠簸非常多，且几乎毫无保留地传到你的全身。于此同时，由于悬架的行程很长，过多的颠簸会让你整个人随着车身的晃动而一起晃动。 至于油耗，非常高，全程没有暴力驾驶，没有任何大开大合的油门或刹车，甚至开得有点佛系。但这样开下来，油耗还是有14个多。。。还是空载，货斗里没有任何东西。 对于大多数消费者来说，除非你有轻度的越野爱好，如果你仅仅是喜欢这种大块头皮卡的外形，K哥必须要劝住你，因为长城炮在兼顾家用方面，其实做的并不好。所以，除非你需要一台车来干活，且需要一定的越野能力，那这台车还是非常合适的选择。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

4.86分“优秀”

长城炮在外观上进行了全新设计，车身线条流畅，车头采用了大胆的进气格栅设计，增加了车辆的运动气息，整体造型动感十足。 这款商用版的车机没有导航

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

4分“优秀”

长城炮是自主品牌第一款冲击豪华市场的皮卡车型，基于长城全新的P71平台打造，预售价区间为12.68-15.98万元。外观上来说新车造型霸气简约，线条圆润。前脸硕大的进气格栅和全新的Logo样式给人留下深刻印象。 定位高端豪华的长城炮内饰大有看点，随处可见的皮质包裹，菱形格缝线，仿木纹棕色饰板，9英寸大屏和其包含的长城最新智联系统都是亮点。一键启动、ACC自适应巡航、智能泊车、座椅加热等配置。安全配置上，配备了最新一代博世9.3版本ESP，并搭载360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化配置颠覆了自主品牌皮卡的配置水平。 既然叫“炮”，动力一定不能弱，这款皮卡搭载长城自主研发代号为GE4C20B的2.0T发动机匹配ZF的8AT变速箱，这也有可能是在中国市场能买到最便宜的ZF8AT车型。 与此同时，这也是一款搭载四驱系统的皮卡车型。长城炮最大功率为190马力/4000-5500rpm，峰值扭矩为360牛·米/1800-3600rpm。在国内皮卡限制逐渐放宽的今天，长城汽车继续深耕皮卡领域，相信市场会给长城一个满意的答卷。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

4分“优秀”

【优点】我比较满意的地方就是它的外观吧，外观是我认为的皮卡当中比较好看的，给我的第一感觉就是有型，很有力量感。再就是我觉得炮的发动机拉动这个车很不错了，后劲还是比较大的，而且油耗上面也是在预想的范围内，平均百公里油耗能做到11个上下，油耗也是挺不错的了。内饰也跟那些SUV的内饰差不多，高端大气上档次，十几万的皮卡内饰能做到这样，很满意。 【不足】家里有一款凯迪拉克，就拿他俩比较吧，如果用夏利比较的话那就没有缺点了。风噪大，车内静音效果不好，音响凑乎事吧。和低配的霸道，酷路泽差不多。虽然后面没有了弓子板，但是减震感觉还是有点硬，不过也能接受，毕竟是辆皮卡。 【外观】前脸大气的进气栅格，矩阵式LED大灯，还有造型独特的前杠饰板，从正面看上去，长城炮就像是一只蓄势待发的野兽，这种勇猛的前脸设计，在长城炮上市之初，就受到很多人的关注，哪怕到现在，长城炮走在路上的回头率仍旧是很高的。侧面90度角度看上去，长城炮的车身充满了运动的设计风格，双腰线的设计再加上饱满的车身效果，让长城炮的侧面线条更加运动，更加有肌肉感。长城炮的尾部造型看上去也是比较的有亮点，尤其是他的大尺寸的后尾灯，给人的气势就不同凡响，而且粗壮的龙门架比较结实，看上去挺唬人的，而且给人们带来的视觉冲击力可不容小觑。 【内饰】内饰风格还是挺喜欢的，软包比较多，手经常碰到的地方基本用软包，挺不错，座位颜色看起来很潮，就是要经常收拾，空调没怎么用，最近天热开过几次，感觉还行，中控材料也很精致，比较有质感，车内偶尔有小异响，我神经大条， 没怎么管，后面又没了，我觉得炮这个车内，没什么多大味道。配置方面，基本上主流的配置都有了，而且方向盘上的换挡拨片，配置挺有意思，还可以让我满足一下想去越野的愿望。 【空间】长城炮的空间也是比较宽大的，前排的腿部空间很充足，更重要的是能载货，实用性比较强，尾部的装载空间很强， 护栏拉下可以很明显的看到它出色的能力。不过，后排空间有点挤，而且上下车很不方便，开门角度小，车的底盘也比较高，高个子坐进去很难受，后排有些压抑，尤其是坐三个人的时候。 【舒适性】前后排的皮质座椅，柔软度和包裹性都比较的好，坐起来很舒服，长时间乘坐也不会感觉不适，还有就是整个内饰用料均为软性材质，所有身体可以触碰到的地方都是软的，做工比较好，材质也不错，没有多少异味。 【动力】 动力跑起来挺不错的，稍微多给点油就挺猛。跑高速100没什么压力，超车动力也没明显不够的，只有上坡的时候就有点不给力，长上坡要提速，必须深踩油门，有个明显的降挡。其他都很不错，满载过几次，动力可算是随叫随到。我觉得这车调教得还可以吧。 【油耗】油耗还是比较能接受的，平均油耗在11个左右，对于这么大体型的车来说，我觉得算是比较低的了。 【性价比】我觉得选车就是要耐看，省心，口碑好的，但是预算有限，也是没有办法的事情，所以就这个价位中的皮卡车中，长城炮的外观、配置、动力这三大件是比较符合我的要求的，加上问了周围的一些入手了长城炮的朋友们，他们都说这车还是不错的，皮实，以后用车成本也不高，所以考虑了一阵子后，还是决定入手长城炮了。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

3.71分“良好”

全球版车型在延续家族式设计的同时，也有些细微的调整。更大的车标、更加粗壮的进气格栅，并且前保险杠下方的装饰板也进行了全新配色，整体看起来比目前的在售车型更加大气。中控屏采用了更加规矩方正的镀铬饰条包裹；副驾前方增加了一个“LUXURY”的发光饰板；换挡杠周围也增加了皮质包裹。全球版内饰由杏仁棕改为浅棕色，座椅颜色也一并进行调整，座椅纹理和门板皮革纹理也都让车内氛围显得更加精致与豪华。得益于2.0T 8AT的动力组合，长城炮在低转速下就可以爆发出很强大的扭矩，但给人的感觉又不是那种很突然的推背感，是一种恰到好处的力量感。