标致408动力输出平顺值得买吗_标致408动力怎么样

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉菲版

3.8分“良好”

【购车经历】 在选车方面我的观念还是算保守一点，不会选择那些纯电或者插电混动的车型，总感觉那些新能源车型是昙花一现的繁华，论可靠性我还是选择传统的油车，选油车呢我也有自己的看法，想要省油就日系，要车机功能多就国产，要发动机底盘扎实的就美系，我自己一年的路程也就大概8000km，所以省不省油不在考虑范围，日系不在考虑范围，只是在国产和美系之间选择，开启是试驾过长安的UNI-V，那车配置也算高，车机也智能，但我就是看不上他的方向机的调校，试驾的时候感觉根本没有韧性，过一点不平整的路方向盘会抖，再根据自己的预算去看了这个是标致408，发现这个408的内饰布局居然和长安UNI-V很相似，也是我喜欢的类型，试驾后发现它的底盘和方向机的确比那个长安有优势，价格方面也几乎一致，最终我还是按照自己的喜好和看法选择了这个标致408。 【最满意】 10万级别的车型，1.5t的发动机配6AT的变速箱，可以对应很多用车环境了，平时用车油门只是踩一点，速度就很快上来，而且不会有顿挫的感觉，速度升到四档的时候依然是很平顺的，只有20档的时候，那加速感觉比我朋友的2.0L的凯美瑞还直接。 后排空间腿部比长安UNI-V稍微宽一点，坐过3个成年人，不是特别的拥挤。 总结就是动力好，变速箱稳定，空间合适。 【最不满意】 后备箱没有独立的按键开启的，要使用钥匙开，这个是怎么设计闹路呢？ 内饰布局规规矩矩，四门上的原包裹少的可怜，只是车窗按键周围那一点地方有软包裹。 车机很少娱乐性的应用基本上都是依赖CarLife或者华为的HiCar。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.4分“优秀”

提车半个月的时间，还没跑过高速长途，但觉得这车还是挺好开的，踩油门响应快，变速箱换挡也很顺。 外观越看越喜欢，前獠牙灯的设计很有力量感，新车标比以前的好看多了。个人觉得这车性价比比较高，新车几乎没什么气味，用材用料应该比较环保，这是我买法国车的主要原因。 2.73米的轴距，家用空间也够用。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 罗曼尼版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】东风标致新408龘龘款采用第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱。发动机最大功率127KW，最大扭矩255N·m，通过优化燃烧效率和提升动力输出，实现了高效能与低油耗的完美结合。爱信6AT第三代手自一体变速箱，换挡平顺，响应及时，TCU电脑自学习,驾趣十足。减少拖曳力矩，降低扭矩损失，优化变矩器结构，提升减振性能。精确的控制逻辑，极大提升燃油经济性。另外，东风标致新408龘龘款拥有大师级底盘调校，结构独特性能优异，驾控顺滑，响应精准；刹车灵敏线性，悬挂过滤平顺细腻，车身运动沉稳厚重。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.9分“良好”

刚提的车，十周年纪念版，落地12.5，分期服务费1000，没有其他费用。店里送一满箱油，车膜，地垫，记录仪，还有500返现红包。（建议送的膜不贴，夜间行车看不清后视镜） 外观大气，颜值吸引不了我的话也不会买408了，尤其白色，车头很有气势，侧面看有B级车气场了，笔直腰线我深得我心，配合17寸轮毂，竟然有一丝丝运动的感觉。车尾也不丢分，红黑相间的狮爪尾灯设计感满满，没有多余线条，突出一个紧凑干练。 空间方面属于A+级，直观感受比同价位日系车空间感好不少，后排照顾比较到位了，头部空间略少，大概三四指余量，不到一拳。腿部空间两拳半以上，座椅没有掏空设计也妥妥够了。后备箱空间给人惊喜，朋友一米八个子，弯下腰伸手都够不到后备箱最里面。这个进深已经超出预期，我很满意。 开起来动力满满，提速能给人信心，高架上超大货车踩一脚轻描淡写就超了，关于顿挫，自己感受不出来，因为之前都是坐别人车，自己开还是头一回。底盘也不错，有质感，雨天开着也没飘。油门挺好，提速线性，刹车过于灵敏了，轻点的制动力就很强，需要适应学习一下。刚开两次，平均油耗8.1，估计磨合下能再低点。 车机系统没有什么可说的，功能很少，但是支持carplay跟carlife，这点值得表扬。 配置跟国产车比不了，但是跟同价位日系合资车比又厚道了不少，不全是大塑料。至少led大灯，液晶仪表，无钥匙进入，前后雷达，倒车影像，6气囊，后排空调出风口都给你了。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.7分“优秀”

刚开始在网上看郭图片，喜欢灰色。去店里之后喜欢上了白色，怎奈何只有黑色。不过，黑色也是惊艳到了，嘎嘎酷。 线简单说一下之前的备选吧，最开始考虑过轩逸，后来看过雷凌双擎，威朗Pro，以及价格低一级别得长安逸动，配置那些肯定是各有千秋，每个都有差异，不能说谁比谁更牛逼。但是销售态度来说的话，感觉标致是相对来说最实在的，不会跟你说发票低开多少，也没有说上个牌就报价3000啥的，总的来说，对比下来消费就比较舒服，又不是小买卖，花钱还是花开心点比较好。但是交完钱之后态度还是变差了，这个也早在预料之中吧。 下面说说车子，我平时摸车子并不多，这个车给我的感觉就是很好凯，就是有那种指哪打哪的感觉，有掌握它的感觉，开起来有安全感。低速的时候，40以内吧，不能急踩，要慢慢顺着它，速度上去之后就特别平顺，高速的时候也嘎嘎蒙，不自觉就130-140，很好开，走在路上也很稳，变道、超车这些也很自信。还有就是，这车的内饰几乎没有味道，这点是非常值得称赞的！ 缺点的话，我说实话暂时没发现，可能就是没有自动驻车有些人会不习惯，我也等红绿灯的时候试过溜车一点点，这个还是希望大家养成良好的习惯，等灯的时候空挡+手刹，这样更保险一点。还有就是那个发动机启停，每次车启动之后要记得关闭(按一下，亮了，就是关闭)，再还有一个比较诟病的是，车内好像不能锁车门，就是速度起来之后还是可以在车内开门，这个设计我不知道是减配还是另有想法，在座各位如果后排有孩子或者老人乘坐的，建议开启儿童锁模式，或者多了解清楚这个车门能不能锁的问题，安全第一！ 先说这么多，后续有啥优缺点，或者行车经验，再来补充。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

车机: 事前看到很多新408车主反馈车机导航不准，提前叫销售升级好，直接导航回家。发现升级后车机导航准确无误！ 动力: 一路上就感觉起步时1，2档比较肉，上了3档后速度就轻松跟上来，这得益于单涡轮双通道的作用，涡轮介入早，后半段动力越踩越有的感觉，相对比较线性，超车也可以放心，方向盘没虚位，随心所动，指哪打哪。赛车式方向盘真的感觉好用，只要调好坐姿和方向盘，完全不会影响看仪速表。 油耗：刚刚提车时9.7，几天后跑了一趟杨梅坑，来回100公里左右，降为8.1，再后来跑几十公里快速路降到7.7。前几天跑了两次高速长途，速度平均在120，现在稳定在6.7，希望以后可以降到6.0。 隔音： 之前没试驾就订车，提车后自己开，没试过坐后排，不好妄自评论。走水泥路，柏油路，铺装好的话速度去到时速100都不觉得胎噪明显，而风噪明显感觉比卡罗拉，雷凌，凌派的要小很多，但如果铺装不好的话，时速都很明显。后期换个静音胎可能更赞。 美中不足： 如果有前方碰撞预警及主动刹车的安装包就更玩美了，遇到鬼探头也不会慌。另外后排地台 中间鼓起太高，档把拉低科技感。 提车才不久，很多功能还要摸索中，以后再逐步更新。 最后感谢圈主推荐，谢谢！

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.6分“良好”

外观：和上一代相比只是车头有大的变化，车尾小变化。侧面基本和上代一样。 内饰：内饰设计不错，但相对来说并不是主流。仪表台液晶显示器功能太少，中控屏幕容易死机，中央扶手箱有些小。但用料环保异味很小。 配置：依然中规中矩，并没有配置L2驾驶辅助。但发动机和变速箱体现了标致的诚意。1.6T发动机前段提速线性，没有窜头感。后段能持续爆发，不知不觉就超速了。高速底盘不错，但在山道，国道路面不平整或者有坑洼的地段过弯甩尾，没错就是甩尾。悬挂偏软。 空间：A+级轿车标杆了，关键材料很环保。选408就是看中了空间和环保材料多。 驾驶感受：变速箱2档升3档有顿挫感。高速底盘稳，但山路国道悬挂支撑不好，过弯没有信心。如果过弯同时有坑洼路（黄色小减速带）。会甩尾，会甩尾……408的后悬挂缺了像通用的瓦特连杆之类的设计。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.79分“良好”

【满意】 1.外观采用了标致最新的那一套设计语言，我个人非常喜欢，尤其是车头造型，看上去既凌厉又有运动感，相较于老款车型可谓是提升巨大。 2.在内饰氛围上，这台车依旧延续了标致家族极具科幻风格的设计，整体的拨杆、按键质感都很出色，就这内饰而言，我觉得可以称得上精品小车。 4.在底盘质感方面，我觉得标致的车型一直做的都不错，这台车依然如此。 5.虽然是祖传的1.6T配6AT，但挂上S挡，还是有一定的驾驶激情的，一会儿详细说说驾驶感受。 6.如果心动了，想入手，买中配就行，中配版本最香（真男人不用辅助驾驶，哈哈）。 【不满意】 1.车机在使用导航时，偶发卡顿。 2.车机不支持Carplay。 3.视野方面表现一般。 【驾驶体验】 408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，传动匹配的是6挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，加速柔和轻快，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，很符合家用车定位。 底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时，过滤的还算充分，乘坐舒适度还是不错的。 【乘坐体验】 整体空间表现尚可，座椅舒适性也不错，但是受限于座椅靠背的整体造型，包裹感要略差一些，但是家用足矣。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价订车无优惠。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是标致408 2020款 360THP 十周年质臻版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4750/1820/1488，轴距为2730mm。厂商指导价为13.97万，当地地区这款车型报价11.37万元，目前暂时优惠2.60万元，购置税12363元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4769元，全款落地价格在132202元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为50782元，贷款79590元，月供要2376元，贷款购车总花费要136318元，比全款购车多花出4116元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力为170Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.34秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.64分“良好”

【最满意】标致408在外观上设计得也很不错，狮眼造型的大灯和点阵式的中网设计，看起来还是很精致大气的，也符合法系车一贯的设计风格，值得一提的是车尾狮爪式的尾灯设计很有特点，点亮后很有辨识度。 内饰方面整体看着还算走的简洁风，车内的硬塑材质会比较多，但三辐式方向盘采用的是真皮材质包裹握感是不错的。9.7英寸的中控屏，尺寸是小了点，但还算是实用。 【乘坐体验】对于紧凑型家轿市场来说标致408算是里面的实力型选手了，就拿该细分领域的毕竟看重的空间来说，标致408的车身尺寸分别是4750/1820/1488mm，轴距长度为2730mm。得益于不错的轴距优势，让标致408的车内乘坐空间还是很不错的，就算是180大高个的玩车弟坐在后排还有个4指左右的距离，腿部也一拳多的空间，坐在后排也不会感觉压抑整体还是很宽裕舒服的。后排支持比例放倒，进一步扩展车内的使用空间，而且车内有22处的储物空间也提高了用车的便利。 【驾驶感受】动力方面标致408搭载的1.6T的发动机，最大可爆发出125kW马力，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。整体动力组合换挡平顺，而且动力响应会比较灵敏，基本上给油就走，开起来还是比较稳的，而且在运动模式的时候，还是可以给到不错的动力驾驶感受的。 总的来说，虽然目前标致在国内的经销商退网率比较高，门店比较少，品牌力有所下降，但总的来说标致408还是会比较实用耐开的，整体表现也对得起它11.91-14.07的售价，在同级里面绝对属于实力型选手了。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是标致408 2020款 230THP 十周年质臻版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4750/1820/1488，轴距为2730mm。厂商指导价为12.97万，当地地区这款车型报价10.47万元，目前暂时优惠2.50万元，购置税11478元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4575元，全款落地价格在122123元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为47094元，贷款73290元，月供要2188元，贷款购车总花费要125862元，比全款购车多花出3739元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力为136Ps，最大扭矩为230N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.62秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，经过计算这款车的油耗为6.3L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.14分“优秀”

裸车价:106700 这个价位性价比最高的车了1.6t+6AT变速箱，比双离合CVT变速箱，耐用多了，现在差不多2000公里了没出现过车机黑屏等情况，油耗满意，1.6t，170匹马力动力都很均衡。 外观个人觉得耐看，新手果然比较废车，才一个月不到就刮两三次。大家还是要集中注意力啊！ 【驾驶感受】 高速路上很爽，沥青路面，噪音一般说话能听清，水泥路噪音偏大。烂路很陡。过减震带震感明显。大一点的减震带不减速车子能跳起来。 【提车价格】 全款落地大概12.1左右在武汉南湖4S店，由于没有武汉居住证开回老家上的牌。 【最不满意】 烂路，减速带，太抖了！不过这价格香啊 【购车经历】 购车前看了迈锐宝XL,领克03、领克06，由于领克这个价位只能买到3缸就放弃了，最后在迈锐宝XL跟标致408之间犹豫。最后由于标致的销售比较实诚吧，直接给我报了一个满意的价格，迈锐宝XL我看的2.0T锐动价格谈不到16W以内就没谈了，买了性价比最高的408想着反正代步够用了，至少比同价位的轩逸朗逸香啊！ 【空间表现】 空间是很不错的，后排后备箱空间都很大。4750的车长A+级别了

点评车型: 2013款标致408 2.0L 自动舒适版

4.14分“优秀”

【购车经历】 在14款改款时入手，价格优惠较多。 【提车价格】 裸车11.7万，加了这配置，落地接近15万 【驾驶感受】 动力足够，除动力起步有二三档换档迟缓外，驾驶平顺，水温起来后动力源源不断，地板油基本不存在！ 【油耗】 2.0L发动机，带来好动力的同时，油耗也很惊人，市区50%堵车，油耗15升/百公里。用车成本不算低！ 【空间表现】 空间足够。后排空间很大，头部空间更是充足。后排妥妥沙发，2710mm的轴距，超越同级车。 【保养】 全合成一年一次小保养，其余大保养也不是很贵，道尔顿快驰9000足够用了。 【维修成本】 维修成本不高，正常表现，用车七年换了两对刹车片，一个电阻，总计不到1000元。 【动力表现】 足够家用，小放肆一下也能满足你，手动模式，超车绝对给你。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

4.5分“优秀”

于今年6月份喜提了一台东风标致408，买车也就是家用，平时上下班用一下，我认为实用就行，性价比高就可以。 提车两个月了，只开了一千多公里，平时在市区开一下，开的比较少。说一下为什么会选择银灰色，这个颜色第一眼看上去沉稳又大气，比较耐看。 驾驶感受 这款车动力方面也完全够用，毕竟也只是在市区用车多，超车还是挺轻松的，换挡也平顺没有什么顿挫感，空间也大，后排坐三个完全不会显得拥挤，对于轿车型车子，这款车空间还可以。油耗也能接受，平时在市区开的话7个多点，要是上高速拉拉，可能还更省油 总之，对不同价位车子，性价比确实高，这款紧凑型车不仅尺寸参数大，乘坐空间也宽敞，动力十足，油耗低，操控方面也令人满意，这是目前的一个行车感受，后期再使用看看。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.29分“优秀”

空间同级最大，动力中上加速感很快，座位包裹性很好，跑长途丝毫没有感觉到疲劳，买之前试驾过卡罗拉，轩逸，朗逸，帝豪等车 最后对比选择这款，也没让我失望，加速没有顿挫感，非常平顺，高速只要敢加油快到你怕，底盘还很稳重，完全没有发飘，这个级别吊打日系车，主要是at变速箱耐操，不像日系车cvt的变速箱太娇气了，要温柔驾驶，直接就是买菜车，毫无驾驶感所以最终选择这一款标致408，但不能说完全没缺点，上高速轮胎噪音挺大，但是还能接受，总而言之，这个台车性价比极高，对得起这价。