点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.9分“良好”

新车体验一个月半，3000多公里给各位车友分享下 优点：外观精巧运动，地盘高，油耗低，提速快，内饰独一无二…… 期间走过高速，越过山丘，跨过省道，下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜，20公分的地盘几乎可以通过99%的山路，去野炊通过性无敌，车身小的优势直接开到山顶或河边，甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸，虽然后悬配置非独立，但这种调教是感受不到的、一时半会说不完，有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、 市区开中低速40是这个车最具潜力阶段，提速超车秒秒钟，转弯变道无需减速，期间隔音尚好，你会逐渐习惯的播放音乐，好好感受感受这辆小车带来的快乐、 缺点：，1也许是因为3缸的机原理，在启停，怠速期间都会有轻微的震动，手放在方向盘会感受到，也仅仅会感受的到（在可接受范围内）如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后，发动机在这个时候反应会慢半拍，可能在0.5到0.7秒的左右延迟，不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力，车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大，而且略显乏味，清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力，三缸在咆哮，车是没怎么快，说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了 5最后就是这个车内饰的做工了，座椅天窗顶和隔热都还好，也就塑料件有点不规矩，细看会有点粗手粗脚，连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的，也不会显的简陋。 油耗：我每天上班一公里多，开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的，也许是我真的费吧，过了磨合期应该好一点、 4最后总结一点，买这个车绝对值、缺点是肯定有的，即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.7分“良好”

外观是我的菜，非常喜欢这辆车的外观，尤其是前脸和尾灯部分，非常犀利，和我雷厉风行的性格很相符。侧面看起来也很干练，没有太多冗余的设计。就是后保险杠有点突出，不知道是做什么用的，站人吗？ 内饰这块有设计感，钢琴按键，安全带未系的提醒竟然在头顶，有点飞行员驾驶舱的感觉。仿碳纤维纹路的饰板也很有运动感，游艇档把挂档握持手感好。 也有一些不好的细节就是，点烟器口的位置不很喜欢，可能是因为我不吸烟的缘故，我更希望能设计到扶手箱里。空调口、仪表框装饰件结合不严密，经常产生异响，后期我一定要把这整治好，不然太影响质感了。中控屏功能鸡肋，不插手机就是个傻瓜了，插了手机稳定性也不是那么好，发热很厉害。仪表这块功能分类很模糊，逻辑性不好。 空间勉强够用，后排腿部空间够用是因为坐垫短了，没有后排出风口没有后排中央扶手和头枕，综合以上来看这款车侧重驾驶这块，乘客这块只是凑合用，长途乘坐舒适性不怎么滴。 不过，我买来也就是自己上下班通勤用的，要是带家人出远门，我宁愿舍弃驾驶感，开另一台日产去，毕竟座椅和空间这块好不少。 这个价位，这个车已经非常有性价比了，高速开到一百五一点都不飘，低速轻快，高速稳重，对于喜欢开快车的我来说，开起来非常有信心。 燃油经济性优秀，吊打瑞虎，吉利，雪佛兰等同价位车型。 以上就是我个人对这辆车的评价，欢迎小伙伴交流。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.5分“优秀”

去年在成都试驾过2008，感觉小车开起来很有质感，个人感觉比宝马x1好开。今年湖北优惠1w，加上政府补贴1w，落地9.3的价格终究是没忍住，在宜昌提了人生第一辆车2008，外观和内饰设计都在线，从宜昌开了600多公里高速回四川，感觉动力充沛，国内的高速完全够用了，一路都是我超别人车，没有感觉到动力疲软，油耗高速5.8的样子，后来跑城里和国道在6.5的样子(都是用跳枪法实测的油耗，很准确）。 先说缺点：提车到现在10天了，感觉有两个空间上的缺点，一个是前排两个座位舒适度虽然都不错，但是后排的座位长度太短了，坐着感觉大腿支撑不足，后排的家人长途坐着不是很舒服，还有一个后排宽度不够，就是后排坐三个成年人的话，会有点挤。(补充一个：这个倒车影像的像素太差了，虽然用起来是一样的，但是感觉换个像素好点的摄像头应该用不了100块钱的成本)。 优点：1.省油，在售suv油耗排名第一。2.内饰和外观设计在线，适合年轻人。3.湖北补贴9.3落地，还要啥自行车。4.底盘扎实，高速稳，不注意超速了。5.安全性好，车身结构都是1500Mpa以上的热成型钢，钢筋铁骨，能够在危机关头保护我们。6.苹果的carplay真的赞，不用车联网，不用老掉牙的车机系统，只需要车屏幕直接显示手机的内容，很高清，很流畅！

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.07分“优秀”

【最满意】 当初决定购买东风标致2008是经过深思熟虑的，从电动车到燃油车，从大车到小车看了很多车型。最终决定购买一台小巧、节能但是安全的车。车子用了一年多，里程不大只有七千公里。最满意的地方说三条： 1、小巧好开。家里已经有一台车，增购2008纯粹为了代步，已经设想到这台车的里程不会太大，代步就要小巧，不追求大车。小车有小车的好处，在城市里穿行、停车都很方便； 2、节能。多数人认为1.2T的发动机机抖动，噪音大，但是他油耗不高啊。想节能就要接受他的排量，我的平均油耗6个，清明节期间高速过道综合起来四百公里，油耗才五个多。 3、安全。开车期间没有发生过重大事故，只出现过一次小的剐蹭。但是我发现这台车的门槛尺寸堪比4008，还有车底的纵梁，前防撞梁都相当扎实，毕竟是电动车燃油车共用平台，安全系数是考虑了电动车的需求。 【最不满意】 最不满意的和满意之间存在重叠，如下只说三点，但我接受现状； 1、提速时间有些长。比如在高架桥上需要超车是，油门踩下去了，但感觉动力迟了两秒钟才追赶上来； 2、前排座椅背后没有地图袋，导致后排的乘客放东西很不方便； 3、由于没有车机导航功能，需要手机导航，但这台车的内饰造型，没有合适的地方可以放手机支架； 【购车经历】 去年十月开始看车，电动车看了哪吒、比亚迪、零跑、小蚂蚁，也都试驾过，感觉比亚迪做工最好，零跑辅助驾驶不多，小蚂蚁车身刚好，但续航有些短。想入手比亚迪海豚，但需要等待，而且办下地价格不低。 也看了408电车，也就是富康ES600，这款车虽说是电车，没有什么辅助驾驶，可满满的油车感觉，主要是车身长，违背了增购代步车的初衷，也放弃了。 最后算了一下，考虑到里程不大，每年油钱也花不了多少，干脆买油车得了。即使上高速也毫无里程焦虑。 销售强烈介意在月底提车，因此我们是10.31提车，提车第二天赶上店里疫情就封控了。 【驾驶感受】 说实话，这款车比我的4008驾控感觉还要好，可能是车身姿态低的原因，在匝道上跑70不成问题。而且转向响应比较快。在变道的时候，有一种人车合一的感觉。虽说只有三缸，但在高速上的变道和直线行驶都很好操控。小方向盘非常适合女生开，至少我媳妇是这样认为的。 【乘坐体验】 我的后排偶尔会坐孩子，距孩子说说，这车没有4008那么晕车。可能是底盘更低的原因。副驾驶座椅包裹性挺好，腰托刚好可以卡主腰部，座椅坐垫上的缝线，让座椅紧致多了。后排空间座三个成人有些紧致，但不是不能做。好在我的后排最多两个人。总的来说体验够了。补充一句，后排没有充电口，乘坐的时候需要自带充电宝，这一点需要吐个槽。 【保养】 我的车做了两次保养，首保免费这是大家都一样的，买车的时候送了五次保养，上个月用了一次作为第一年的保养。我还发帖介绍了保养过程和感受。这车的机油比较特殊，一定要注意用对机油，至于是抽油还是放油不用纠结，店里怎么搞都行，只要干活细致都不怕。好像还没有换过空调滤芯，如果更换我会记录下来分享给大家。 【油耗】 我的平均油耗6个，清明节期间高速过道综合起来四百公里，油耗才五个多。最近有一个皆有大赛，我报名了但是还没有去参加，我感觉如果好好开，油耗干到五个不成问题。其实油耗和驾驶习惯偶很大关系，避免急加速急刹车就是最好的驾驶技巧。 【续航】 清明节那次回老家，加满后的续航好像达到了900公里，同事们都直呼，有这个续航，根本不需要开发大容量电池包了。续航和油耗是成正比的，油箱容积是43升。 【提车价格】 去年买的的时候，店里说这是直营车型，价格不能动，9.97万，但是可以送精品（行车记录仪，下护板，地垫等），送5次保养，我选装了1314的选装包，具体增加的零件有倒车影像，后视镜折叠和全车一键升降。感觉这个选装包比较实用，强烈推荐给大家。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.5分“良好”

大概情况： 标致2008 2022款 230THP THE ONE这款车型我们可以把它看住是特别版车型，因为它是采用线上订车的方式，而且这款车型将会是未来整个2008车系中的绝对主推车型。对于这款车型来讲笔者还是有些小心得的，下面跟大家分享一下。   动力表现： 整车是采用了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m，传动系统方面匹配的是一套6挡湿式双离合变速箱。另外整车的空载质备是1270kg，所以整车的推重比还算不错了。整车在前段的加速表现还是足够轻快的，这点也得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的，但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的，甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的，低速域区间的换挡顿挫感并不明显，另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。   乘坐空间： 整车的轴距是2612mm，这个数据在小型SUV当中并不占优势。而且法系车向来在车内空间利用率方面做的比较一般，因此身高172的体验者坐进车内，其腿部的空间表现为刚好够用的状态，而头部空间就会显得比较紧凑了，这点也很较低的车身高度有直接关系。关于坐垫方面首先座椅的填充还算柔软，而且座椅靠背的角度也还算后仰，所以乘坐的舒适性还是不错的，也利于长途乘坐。   推荐与否： 目前该款车型的指导价格是9.97万元，虽说整车的科技配置并不算突出，但这个价格似乎还是具备一些性价比的。另外大家最大的疑虑可能就是三缸发动机了，它确实有轻微抖动的现象，但如果整车在后期方面还能给到一定优惠的话，那其实还是可以做个考虑的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.86分“良好”

我的小狮子2008已提半年之久，昨天到厦门海沧亿海东方标志4S店做了首保，（目前厦门只有两家4S店）可能后续标雪会合并售后服务。 截止首保累计行驶2001公里，主要是提车第二天就出差1个月，加上新手厦门路况不是很好开的比较少，接下来分享一下在用车过程的一些问题： 1、机盖卡口线掉落：在洗车过程中，由于洗车店的操作问题，导致机盖卡口线掉落，经过4S工程师半小时的拆卸和安装后解决。 2、发动机温度过高提示：在长时间等待红绿灯时，系统提示发动机温度过高（请维修变速箱的黄色字样），但经过电脑测试问题不大。 3、双闪无法及时关闭：在一次临时停车时，开启双闪几分钟后无法及时关闭，经过我手毛脚乱的一顿输出把她整关闭了。 4、油漆太薄：车主认为车辆的颜值还不错，但油漆太薄是一个缺点，洗车后全是太阳纹，白色车漆没有橙色金属漆好。 5、驾驶综合油耗：公司至家来回导航距离40公里左右，夏天开空调时油耗为8.2左右，秋天没有开空调时油耗为6.7，首保后目前油耗约为6左右可能后续还会上升一点。（因为新手开车相对保守谨慎） 6、近期驾驶质感下降：近期感觉油门和刹车不如以前流畅有点涩涩的，同时柏油路上的颠簸感刹车和油门有轻微的振幅感。但是在国道水泥上的丝滑感又回来了但是感觉没有以前丝滑。我描述丝滑体现是：以前超车清点油门马上推背感来了换挡灵活，现在油门要比以前重一点且感觉慢个1.2秒左右。停车起步的时候以前轻点油门就走，现在要重一点，速度慢0.8秒左右有点小窜的感觉。可能新手对这些驾驶感觉比较敏感，现在超车转速度要超2000后感觉才有信心且感觉发动机在咆哮声音比以前大点（是感觉具体说不上来），以前1700-1800就可以了。我一般路况好的路段60-70码左右 1500转左右。目前这个也我最近的心病哈哈哈。 总结2008总体还是不错的，适合上班通勤代步买菜接娃，考虑空间的车友就看其他车型吧，坐过大空间的车后这个空间压抑。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

4分“优秀”

圈子是真的冷清（销量惨淡😂）相信买这车的大多都是特立独行的颜控（俺也一样哈哈）我是20年7月提的车，目前也行驶9000+公里了。对于2008这台精致小车，总的来说，虽然有点小瑕疵，但不妨碍我对它的喜爱~ 先说说选车吧。本人四五线小城市市区居住市郊工作，路途小远，鉴于我们城市的道路情况（天天修路无力吐槽）需要通过性；预算10-15w，相对于动力来说更看重油耗。家里人是本田粉，自己也开过缤智，颜值可以，乘坐空间好评，但驾驶感受就...很一般，所以缤智/xrv本田两兄弟pass；丰田chr/奕泽颜值很合胃口（内饰一般），后排乘坐空间其实还行，就是窗太小太压抑；unit-t当时刚出来，颜值空间配置都很可，但家里人担心品牌质量（不是黑国产但身边人之前有买过国产品牌的都吐槽😂）；所以最后选择了颜值（内外兼修😍）配置（顶配才是）品牌品质（听说用料实在但小毛病多🤔）都不错的2008😁 再说下优缺点~在下用车超过半年里程超过9000，感受相对全面一点😝先说优点:设计就不用说了，朋友同事一致好评（特别是内饰），驾驶感受很棒，这双离合意想不到的顺滑，动力在城市道路无压力（低扭给力，但上了高速这1.2t就现形了😂切个运动模式就还行），操控灵活，隔音中上（主要是胎噪，其实不大，得看路况），油耗低（我的现在6.2左右，磨合期6.8左右），还有法系最引以为傲的底盘！俺不懂就不做评价了哈哈😜（主要是好坏我感觉不太出来）然后说下缺点/小瑕疵，给有考虑这车的朋友们做下参考:1.三缸+双离合耐用性成谜。这“黄金”组合应该是销量最大的拦路虎（配置是另一个，次顶配没倒车影像是什么鬼），当时我自己也是考虑了许久，目前看平时驾驶是没问题的，双离合顺滑，三缸抖动就是启动那一刻和长时间低速蠕行（没错就是塞车）时有时会体现，以后会不会有问题咱也不清楚，但我的车到现在是ok的；2.会滑坡。不知道是动力初段的匹配问题还是其他，这车坡上启动会溜车（听说4008也会）解决方法就是坡上停时拉下电子手刹，启动时直接踩油门就行（手刹会自动解）；3.车门置物板会异响。置物板连着音响喇叭，播歌时他们间有缝隙，振动发出异响，有发现这情况的可以让4s处理一下；4.也没啥了，就吐槽下内饰塑料感强（看看隔壁的cx30同学！），后排没中头枕没手托没usb，前排扶手箱太硬（里面的填充物有够薄的），连接蓝牙音乐会顿卡一下（真就一下😥基本次次都会） 最后说一句，有些车，只有试驾了，才能真正了解😏2008比起同级别车并不逊色，不要被一些固有形象和偏见蒙蔽了（都说标致4s态度不好服务差，但是我城市里的那家店很给力啊！为他们点个赞👍）希望法系车能在中国坚持下去，我还馋着508呢😄

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

4分“优秀”

提车一个多月了，刚刚跑2000多公里，五一放假想着去个清净的地方玩，草原就成了首选，顺便长途跑一下体验下小狮子的优缺点，于是带上老婆和娃快乐的出发了。 先说下优点，法系在山路和丘陵地区的驾驶感受不出意外的好，尤其是侧倾的抑制让人快速杀弯很轻松信心足，车内不会多余或过大的晃动，本人爱跑山路，连续4个小时驾驶爽歪歪，过瘾！ 不过顺带总结一下车的使用感受: 1.颜值高，菱角分明，侧面线条很有力量，前脸和大灯引来高回头率，主要是大家就没见过这车，卖的实在太少。 2.变速箱匹配非常平顺，一路下来单说山路就已经跑了400公里，给这台变速箱点个赞?。 3.其次担心发动机抖动的同学可以放心，开起来真真真的不抖，动力也完全不必担心，我是一路超车跑的，奔驰老爷车、商务车太挡路了。 4.后备箱空间确实不是很大，一个登机箱，一个儿童行李箱，一个背包，一个布袋子（装被子和2个枕头，不带老婆睡不着），一个水壶，一大袋零食，塞满了。不过，也够用了，吐槽后备箱盖板没拉绳，用起来不方便，而且抬起盖板，上面放的东西就掉到后备箱里。 5.刹车头段还好，后段稍微差点意思。 6.底盘感受很棒，架控自如，车头非常灵活，法系车这方面没得说，路上法系遇到也不少，跑山路和丘陵怎一个惬意了得！另外说一下，这个底盘不怕坑，但是很怕凸起，比如减速带，压过去减震硬的一批，一定要减速，稳住你的脊椎！ 7.方向盘大赞，小巧称手，转向非常精准，配合底盘调教驾驶太轻松了，让人爱不释手，想了解的同学去试驾一下，就找路况复杂的地方试驾，感受灵动的驾驭风格吧！ 8.次顶配没定速巡航，这点我要diss一下，跑长途真的很有用，L2我不需要，这个很实用啊！ 9.全系没电动座椅，确实这个东西不是很重要，我不要面子无所谓啊毕竟不看重这个，但是法系车不要面子吗？厂家不要面子吗？其他同学买车不要面子吗？这个必须要改正！ 10.刚吐槽完全系没电动座椅，反手给座椅一个赞，副驾驶位有手动高低调节，这个配置真的能体现2008是一台精品小车车，为标致点个赞！ 11.车机很傻，主要是carlife匹配太难用了，投屏导航会卡，导航我都不用它，直接手机导航，只用来听听歌，搞搞空调收音机，娱乐性还得是自主品牌，不过我没时间开车的时候还娱乐，我的乐趣在驾驶，厂家能把导航解决好就成了。 12.仪表塑料框架在高频路段有异响，研究了一下是拼接的地方响，因为是硬连接而且材质是硬塑料的，感觉质地偏薄受振动影响会响，揪住塑料望驾驶员侧拉，就像老婆揪我耳朵一样，这样就不响了，我觉得可以升级软性材料或者提升塑料的厚度外加增加一个阻尼垫圈解决问题，回头首保向店里反馈。另外副驾驶也有一个位置响，也是这个问题，目前没找到具体是哪里。大家不要认为有响声就是做工不好，都可以简单解决，具体可以自己试车去看，相信自己的眼睛，千万不要看网上评价，都是键盘无脑！ 13.跑山路或者起伏路多的朋友一定要用运动模式，这才是这台机器的本来面貌，发动机与变速箱匹配的非常好，我把丝般顺滑用在这里，虽然是用来形容cvt箱子的，但是小狮子做到了，而且是在山路和草原天路这样的地形，一路跑下来我只能说是惊喜，普通模式的它是被封印的，这里完全感受到了标致被掩盖在泥土里精髓，害得我一路都亢奋的不行，晚上到了酒店就萎靡不振了。 14.没有自动驻车，有电子手刹，也没有不方便，挂P档熄火会自动拉手刹 ，这点很方便。另外，车在坡上起步正常松刹车会溜坡，一定要注意，要电子手刹先刹住，再根据坡度给油，没有任何难度，注意一下就行。 15.最后说下油耗，我没特意记录油耗，目前3000公里了，表显6.5升。这次出发北京朝阳公园加满92号汽油，朝阳公园-昌平京银路-京礼高速-赤城县城-沽源县-经s301到坝上草原（住宿）-首都环线-桦皮岭出高速-白旗乡进山（森林防火天路入口不让进，只能绕一大段路从小路进山绕回天路）-草原天路-野狐岭，至此表显还有2格油，加油大概39升加满，油箱多大没注意，油耗我个人觉得真的挺省，我不会算这个具体多少。当然，我买车省油是最后一位考虑的，那些整天叫喊着油耗的朋友，你们真的本末倒置了，只要不是太过分，油耗真的不应该优先考虑。所以，油耗放最后说，不过我个人这点满意。 唠唠叨叨就先说这些，新款2008是一台优秀的车子，不过和国人的需求不是很搭，面子没有、空间一般、配置不高（顶配以下皆乞丐，次顶以下丐中丐），反过来它的优点除了颜值又没有人去发掘和了解它，给键盘五毛黑车评留下了无尽的发挥空间，只剩下三缸、板悬、双离合、不保值、皮带掉毛（改链条了）、烧机油等恶评在网络中不断地发酵着、扩散着、回荡着。。。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。 【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。 【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。 总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应，看着很有气势，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果。 中控台很有层次感，非对称的布局与众不同，上下都是平底造型的方向盘尺寸很小，握感舒服，金属质感的功能按键也提升了档次。 前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为136匹，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。 缺点： 起步时动力偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也传进了车内，可速度上升却比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有在低速和怠速的时候，能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感，可能够摸到很多硬质塑料。 标致2008颜值高，操控性也能让人满意，不过三缸发动机影响到了它的销量，后期保值率也比较低。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【购车经历】自己网上看到的，第一眼就被外观吸引了，然后自己到4s店试驾 还好北京有标志的4s店 【提车价格】 这个大家都一样，一口价9.97 【空间表现】 一般般，够用 我178 把座位调到最低，头顶有3指距离。后排试驾的时候也坐进去试了一下，我这身高坐进去离前排座椅还有1指距离。后备箱有点小，不过装的东西多的话可以把后排座椅放倒。 【驾驶感受】 很好，法系车底盘杠杠的指哪打哪，没虚位。 【动力表现】 动力够用，追求激烈驾驶的就别考虑了，毕竟只有136马力。 关于3缸抖动问题，只有冷车刚启动那几秒有轻微抖动（只限于主驾驶位），其他时间感觉不到。 【油耗】 目前一共2000公里，百公里6.8升，回了一趟家，其中有1000公里高速。 【最满意】 外观 【最不满意】 没有倒车影像，对新手很不友好，不过可以后期自己加装

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.8分“良好”

内饰精致，动力比较弱，行车平稳，提速慢。外观比原来2008好看，前挡风玻璃视野较小

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.7分“优秀”

精品小车，内饰外观帅，操控好，市区驾驶跟脚轻快。提车开了600km，跑过市区、高速和山路，动力非常够用，一直标准模式开，油耗不到7个，比较省油了。缺点就是没有高配车，确实备胎、360、主动刹车等实用配置。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.14分“优秀”

标致虽然近几年在市场表现不尽人意，甚至存在感越来越低，逐渐沦为小众品牌，但是这不代表标致的产品真的就不行，像去年10月份标致推出的标致2008这款车实力就可圈可点。标致2008虽然定位是一台小型SUV，但整个外观设计并不秀气，充满着浓郁的法式风格，极具辨识度。包括上宽下窄的进气格栅占据了车头大部分面积，格栅内部的镀铬饰条装饰让这款车看上去非常时尚精致。内饰设计说不上多大的惊喜，但各个部分之间相搭配营造出的科技与运动感确实在线，还配备了赛车式方向盘配合换挡拨片，不过内饰的塑料件比较多，座椅还不如以前那个老款的布座椅有感觉，但毕竟这车的价格也不到十万块钱，总不能更十几二十万的车子来比较。如果调整好前排座椅后，标致2008的第二排膝部空间可以达到两拳，能够满足日常使用的，但是后排中央地台隆起比较高，在一定程度上影响中间乘客的乘坐舒适性。动力性能也许不是小型家用车的重点，大多数车型都遵循着够用就好的原则。标致2008搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。这套组合的动力性能在同级车型中还算不错，动力表现感觉还算轻快，换档比较积极平顺，而且这款车油耗表现也还不错，市区使用不到6L，具有可观的燃油经济性，适合家用。个人认为这款车的性价比还是很高的，在这个价位该有的配置都有。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.6分“优秀”

2008这车我看一年了！非常非常喜欢！唯一缺点配置稍低，其他都喜欢！！！车，自己喜欢就好，不用在意别人说什么！