点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4分“优秀”

空间确实大，后两排放倒差不多就是个大床了，油耗也还好，毕竟车也毕竟大，就是车机有点卡，别的都没什么毛病，就是右后门车玻璃升降器买车，一个月左右就坏了，换了一个升降器

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 两驱星耀-七座

4.7分“优秀”

星途揽月驾乘体验(一)缺点篇 揽月提车已4个月，行驶了八千多公里，也算是对这台车有个基本的了解与感受了，总体上很满意，挺喜欢这台车的，但今天只谈一点，就是这台车实际使用中的不足和有待优化的地方，同时也给广大车友一个参考，因为我认为选择一台车来购买的核心因素不是它的优点有多好，而是由你能不能接受它的缺点所决定的，优点再好但有你不能接受的缺点，买回来后你也不会有多喜欢的。 问题1：副驾驶的手套箱是真的小，揽月将近5米的车，手套箱都没我以前那台4.15米的长安CS35大，别觉得手套箱大小无所谓，这直接决定你实际使用中的方便程度，决定着你拿放东西是在车里，还是多此一举的下车放后备箱的行动路线。我认为车子的手套箱大小应该做到能放下一份A4大小文件的程度。 问题2：二排座椅中间的靠背比较硬，对于中间坐的人不太友好。这点我要吐槽厂家了，其实还有空间做厚2公分的，另外普通家用车的二排扶手箱不需要有多大的储物空间， 问题3：揽月另一个主打卖点就是安全，但也因此造成了ABS介入的过于敏感，虽然可以通过手动关闭ESP来优化，但这解决不了核心问题和某些情况：就是有时候开车既需要一定的急加速，也需要基本的安全托底。揽月ABS的逻辑是，只要检测到车轮丧失了一丁点摩擦力就会立马强势介入，我好几次起步急加速和半途急加速都被这种突然的介入搞得吓人。所以ABS和ESP的灵敏度还是需要调整下以及逻辑上的优化。这也侧面反应了揽月动力的强大，我买的是两驱版本，245的胎宽其实不太能承受的住它激烈情况下的动力输出，除非买四驱版或者两驱的胎宽升级到265. 问题4：奇瑞的体系目前发挥不了这台2.0T发动机的全部实力，这点开的时候就能感受得到，就是无论你怎么激烈驾驶，总感觉这台发动机并没有尽全力，与极限总隔着一些什么一样，你赶紧还有一会就能到极限的时候变速箱就迅速换挡，发动机立马下调转速，跟长安和传祺的2.0T相比特别明显，这两款我试驾过的感觉就是发动机的极限就这样了，但揽月就是你根本没法用到它的极限程度，根据多方了解和与商家沟通，造成这样的主要原因是爱信的8AT和奇瑞自研的7DCT发挥不出这台发动机的实力，再加上不想受制于人， 所以才是奇瑞下决心自研浮帧变速箱的原因。这就好比B48与采埃孚，EA888与双离合，这两者离了谁都发挥不出最大性能。 问题5：揽月在细节方面即好又不好，好的方面以后再说，这篇只说不好。首先装配工艺确实算不上国产里的尖子生，只能达到普通合资车的水准（题外话：现在的合资车装配工艺真不如国产，大多数国产车用的是最先进的生产线和智能化机器人生产和新工艺，合资车依旧是老产线老工艺老设备），中控台与车门的对缝能看出问题，缝大不齐，另外就是中控台啊，单薄了一点，不够厚重，我用力掰都能摇的动一点，这点要向车门学习，星途的车门厚重感真就是豪车级别的。然后在特定路况下，车里某个位置会有因共振的产生而发生异响，目前发现的一处就是主驾车门车窗上口与车门门框的连接处，应该是那里产生的共振，思考了下，应该是两个原因，第一个原因就是采购的车窗升降机的轨道的精度差点，电机的稳定性差点，第二个原因就是门框上部与车窗相交处的沟槽里可能没有设置阻尼条。大家看待车辆异响的时候一定要搞清楚，是共振产生的异响，还是零件松松垮垮产生的异响，又或者是车内杂物或安全带与车体发生轻微碰撞的声音，不同的原因解决方法不一样，而不是都丢给汽修给你把车大卸八块！ 问题6：客观地说，揽月的NVH对得起甚至超过了它的这个价格，超过了普通车的水准，但对不起豪华品牌的定位。个人觉得，车的品质应当是看你是什么定位，而价格是根据定位来走的。星途这个品牌被国企那些瞎搞的领导给玩坏了，下面的工程师和市场营销的精英们们使劲的研发，上面的领导尽情的搞事，中高端的品牌定位，普通车的价格，一些方面是豪华水准，一些方面又是普通水准，个别方面又低于普通水准，就有点四不像的味道，不是真动车了解车和喜欢车的人压根都不得看星途。 问题7：车漆质感普通，平平无奇，不如BBA和顶级国产（这就是问题7 所说的，某些方面又达不到中高端品牌的程度） 问题8：低配车型给车头加两个雷达也不过分吧，这东西没几个钱啊，或者你把售价提高一两千也行啊，车头雷达真的很管用的。 问题10：过来人教训，千万别买两驱低配，因为是真的会后悔的！当初是想买四驱星睿版本的，但家人劝我理性一点，两驱低配的功能已足够使用，所以就买了两驱星耀，现在想想都是泪啊。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 两驱星耀-七座

4.6分“优秀”

【提车价格】 加上置换补贴，省补，市补，大客户补贴和分期优惠，最终落地15.4。这个价位的7座车没有配置和空间比他好的了。 【空间表现】 7座空间很棒，第三排也没问题，试过瑞虎9，第三排蹭头皮，豪越l空间可以，但小短腿，感觉特别不协调，像是MPV的样子，底盘有点低。传祺GS8空间可以，但车门是焊接的，不是一体的，感觉安全性不如揽月。其他合资七座SUV都看过，一个字，贵。 【动力表现】 七人坐满走盘山路，全程不用深踩油门，特意看了一下转速，偶尔到2000转。 【最不满意】 最最最不满意的就是车机，倒车影像有一次黑屏，有一次启动时黑屏，有一次导航界面切不到主驾驶屏上，还有一次开着导航转弯时，大屏显示360影像然后就卡住不动了，现在对这个车机一点信心也没有。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.6分“优秀”

除了有时黑屏其他的很好了 不晓得是什么原因开车久了皮肤有点过敏

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星睿-七座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前看的都是合资品牌的汽车，后来无意中看到了星途揽月去4S店看了实车，没有犹豫，果断提车 【外观】 二五款的星途揽月横脸的设计长在了我的审美上，这个车侧面才是颜值巅峰，尤其是黑色的洗干净以后嘎嘎板正 全车都是真皮座椅配置，基本上该有的都有比合资车下料猛 【动力表现】 再来说一下动力，从汽车到现在三个月行驶了6700公里，新疆到四川平路到高山动力非常充沛，给油就冲 中断提示没有无力感超车非常轻松，尤其是动力模式爬坡上山非常给力，在老家这边到处都是大山，从来没有丢失过动力 【操控】 整体的操作感非常好，将近2米宽的车通过性也比较好，可能是因为我开SUV比较多，底盘还是比较舒服的 【油耗】 从新疆到四川3500公里路四个人，满载平均油耗不到¥0.7开车想省油，就预判路况，少踩刹车 【乘坐感受】 我基本上都是坐在主驾和副驾上这两个座位也没什么特别的比较宽松，后排没做过，我也不太清楚 【最不满意】 偶尔会卡死，但是重启就会好电子产品可以理解，希望后期优化用点心 车机导航能升级一下 最好是可以开放应用自己下载 还有好多车提到的磨内衬我暂时还没遇到，等以后遇到了再说

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.8分“优秀”

首先是车辆安全方面，揽月85%的高强度钢给了驾乘人员十足的安全感，这是我买车的第一考量；第二，动力方面，奇瑞在自研发动机方面，客观的说目前还没有遥遥领先，但处于国内自研发动机的第一梯队，同时也出口发动机，奇瑞的努力有目共睹，2.0t发动机加上爱信的8at变速箱的动力组合，提供的400扭矩，261匹的马力，足以驾驭这台中大型suv，且进档位非常平顺，乘坐舒适感拉满；第三，说一下油耗，自驾亲测，新车目前2000公里，城区13个左右，高速7个多，综合油耗电显9.8个，实际油耗10.1，作为一个驾龄21年的司机，新车人车磨合期后，综合油耗应该在9左右，对于一台近2吨的中型suv来说，客观的说，应该是非常不错来评价。第三，不管什么车，都会有缺点，但也是智者见智，之前网上提出前轮打死磨内衬的问题，本车已经不存在，应该是做了改良，外观本人觉得还行，中规中矩，内饰方面前中控台和前门之间的缝隙处理的不好，手扶的控制台太宽，压缩了主副驾的空间，一键打火的位置，有待再优化，悬挂地盘的备用轮胎建议封闭处理，第三排乘坐孩子较为适合，略显局促，第三排启用的时候，后备箱就显的不宽敞，大一些的行李箱是放不了的，建议能下沉，其它问题暂时还没发现，待随后更新。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.1分“优秀”

外观很大气，动力也很强，空间有点紧凑，油耗冬天比较高，打着火就是20的油耗，车子还是很不错的，就是卖车的濮阳星途4s店太坑爹了，有看到的千万不要在那里买车

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.6分“优秀”

【购车经历】 因为计划生二胎，从23年就开始关注七座SUV，无意间发现了星途揽月，跟朋友前后到当地4s店看了不下四五次，各方面都很满意，就是一直纠结23款和24款中控没有实体按键，就没下手。期间也将雪佛兰开拓者和领克09燃油版纳入意向车型。下面说下最终选择星途揽月的原因，首先排除雪佛兰开拓者四驱擎版，本来在心底是雪佛兰开拓者是梦中情车，各方面都很满意，无奈当地和附近没有4s店，再就是23款加入了48v轻混系统，最终将其排除。其次排除领克09燃油版，其实领克09各方面也很不错尤其是底盘悬挂和安全性能，最终排除它是因为48v轻混系统，听说这东西后期如果坏了，维修费用昂贵，毕竟普通家庭还要考虑后期用车成本，再就是空间表现不如星途揽月。总之最终选择星途揽月，是在对比各方面后，做出的选择。至于为什么选择四驱星耀版本，一是这么大车要有四驱，有利于操控的稳定，关键时刻要用四驱，不能没有。二是星睿和星尊版本多出来的配置，个人觉得没啥太大用处。三是最终对比下来四驱星耀想要的配置都有，觉得性价比最高。 【空间表现】 首先个人试乘，本人身高170，体重80公斤，在调整好驾驶位置，二排坐下后有两拳的距离，第三排空间坐进去后还有一拳距离，乘坐空间完全够用。其次说下和我关注车型对比，相比雪佛兰开拓者，空间表现差不多，但是对比领克09空间就好太多了，坐完星途揽月第三排再去试乘领克09第三排就是在坐小板凳了，二排空间表现也是好于领克09。最后说下后备箱空间，在五座状态下，只能用一个字形容就是大，七座状态下也可以放下出行必备品。空间表现满意。 【乘坐感受】 提车以来这个我一直是作为驾驶员角色的，期间只是和朋友试驾时乘坐过，当时试驾车是六座版本，我坐二排，整体感受就是舒适，其他的自己也没太细的感受。最重要的是老婆和爸妈说坐着挺舒服，妈妈本来晕车，不管坐大车还是小车都晕车，但是坐星途揽月一点也不晕，说到这里就要特别说下星途揽月真皮内饰，但是相比之前家里车子，没有那种皮的刺鼻味道，是那种淡淡的清香吧，整个车子坐在里面毫无异味，这点对家人健康很重要，给星途揽月点赞。 【动力表现】 奇瑞2.0t鲲鹏动力，261匹马力，400扭矩，让我满意。提车以来一直是标准驾驶模式，上班通勤是快速路，动力随叫随到，红绿灯起步跟车油门也很及时。高速表现，过年回老家来回跑了1600公里高速，高速120的时速发动机转速1900转，在120时速时超车也毫无压力，轻轻一踩就到135了。动力整体满意，配合爱信8at变速箱，说到这里要说下变速箱和发动机的匹配是相当满意的，基本感受不到顿挫，也可能是之前来过的美系车6at顿挫太明显的原因，反正星途揽月基本是没感觉到顿挫，升降放档很及时。 【操控】 总体感受星途揽月开起来没有那种大车的感觉，对比单位公车迈腾和家里14款君越，没有像开大车一样。提车以来没极限驾驶过，就是在过弯道时刻意速度快一些感受过悬挂的支撑，悬挂调教整体适中偏舒适，但是没有开船的感觉，转向过弯悬挂支撑及时，变速箱换挡及时。 【油耗】 24年10月20日以来到现在跑了4200多公里，1600公里高速，其余是快速路和市区，通过自己实测在8.5-9个油，对于将近2吨的车来说，整体满意，应该在首保后还能有所下降。 【外观】 星途揽月这款车外观，我是25款，如果从照片上看不是很突出，但是这款车是那种现实中耐看型的，越看越好看的那种。 【服务体验】 当地的经销商全程购车服务还是比较不错的，提供专业的讲解，陪同试驾，购车过程基本没什么套路。 【车机及ota升级后的体验】 首先作为一款燃油车，给该车机打90分，提车到现在经历一次ota升级，升级后车机流畅度提升，一些小的功能进行了优化，个人总体感觉良好。 【最不满意】 一是提车一个周遇到了前排车窗无法升到顶的情况，经过排查是送的膜太厚了，撕掉后重新贴了膜后再没出现这个问题，后期再观察下。二是360全景影像出现过两次死机，可能是上车打火就走的缘故。三是发动机噪音略微有点大，考虑是新车磨合的原因，或者是隔音没到位的缘故。三是前轮距离内衬太近，目前我的车子还没出现过其他车主反馈的磨内衬的情况，但是总是心里又担心，这里说一下我的车子内衬是改良过的新款。 【说给给将来的星途揽月车主的建议】 1.防止车机和全景影像卡顿的方法，上车打火前按两下启动键先启动车机，再点火基本不会死机。 2.选择星途揽月不会有错，不会让你有太大惊喜，但是也不会让你失望。 3.多试驾多对比才能做出满意的选择。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.2分“优秀”

【最不满意】 车机没有QQ音乐，自带的酷狗音乐没有歌单功能。不能随意安装三方软件，需要自己折腾，自己安装的QQ音乐不能方向盘切歌，也不能语音切歌。自带的酷狗音乐可以切。 没有安装手机支架的地方。 副驾手套箱有点小。 车太重了，虽然是高功率四驱，但是加速表现还是不如我的低功率两驱吉利星瑞2.0T，哈哈哈，不过可以理解。 联通的网，我们小区地下室没联通信号，然后我打联通客服电话投诉了，说是2个月内解决。 除了这些，其他都基本拉满了。 【购车经历】 我家7座刚需，对比了风云T9，试驾后就决定买揽月，音响好，带功放，驾乘座椅都很舒适，内饰也很洋气。 【提车价格】 贷款15万，利息优惠1.5万，其他就是厂补和现金优惠了，裸车价17.69万，购置税1.56万，保险0.55万，新车上牌加旧车过户上牌全程代办0.11万，还有1.5万的利息需要还，所以不减省补的落地价为21.4万，减去省补就是20.3万。 【空间表现】 优秀，二排和三排坐满，乘坐感受也还可以接受 【动力表现】 车太重了，虽然是高功率四驱，但是加速表现还是不如我的低功率两驱吉利星瑞2.0T，哈哈哈，不过可以理解。 【操控】 开着很舒服，主驾乘坐感受也舒适。SUV重心高，操控肯定还是我的吉利星瑞2.0轿车更好。但是SUV的驾乘舒适性是轿车比不了的。 【乘坐感受】 舒服，宽敞 【油耗】 1800公里，综合油耗11.5。对于这个车重和动力来说，油耗合适，油车省电，电车省油，不要相信什么油电同价，相同的价位，油车可以给到更多的舒适性配置和体验。 【服务体验】 4S店服务一般，但是卖我车那个销售人挺好的。 【保养】 还没首保

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.8分“优秀”

自从奇瑞发布了这款2.0T的发动机以后，就一直在看揽月，看了有4年了，终于提车了，满足了，配置，内饰，动力，同级别，同价位无敌了，真是好车。开着操控灵敏，就是车机有点智障，实体按键有点少。其他的都很满意。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.8分“优秀”

做工质感 这车外观大气，我选了苍穹蓝，这个颜色远看像黑色，近看是浅蓝，阳光下是深蓝，还不显脏。两个月没洗车也看不出多脏。车看起来不大，但实际挺大的。前进气格栅没有竖着的那么霸气，不过也还好。大灯亮度有待提高。车尾我个人觉得有点丑。内饰是黑+白的标准色，座椅是棕色，包裹性不错，三排座椅空间也挺大的。 空间 这车的空间真的挺不错，特别适合我们家。有俩小孩，还经常自驾，空间得够大才行。揽月这车就完美解决了我们的需求。我南方人，身高170，调好驾驶座后，二排腿部空间还有两拳，进三排也还有一拳的空间。而且三排座椅挺舒服，长途也没问题。满座时，后备箱还能放两个登机箱，挺方便的。 配置 这车配置挺全的，有定速巡航、高速自动驾驶、360全景影像等。转弯低于30码还会自动360度环视，挺方便的。虽然只有8个扬声器，但对我来说够用了。手机50W无线充很好用，也很快。车载高德导航一般，不显示车道和红绿灯时间，所以我一般用手机投屏。自动驻车有点烦，倒车时踩停它也会动作，得稍微给点油才能取消。 辅助驾驶 动力方面我挺满意的。标准模式下，起步只要给油就挺快的。中段动力也随踩随有，储备不错。高速上油门门踩到底，还有点推背感，挺惊喜的。目运动模式动力更强，就是油耗高点，但也能接受。底盘过小坑洼很干脆，不会弹跳太多。虽然是四驱，但我没想过要去深度越野。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

3.8分“良好”

现在一共开了1000公里。感觉总体挺不错的。 只要不是堵车或者红绿灯比较多，对于油耗相当满意。 外观给你感觉比较大气。 内饰也还可以。我选的比较深颜色。就看了一回也没试驾。谈完价格直接定了。动力只要舍得踩油，那是真猛呀。 前机器盖子有点薄，一按就别提了。 总体比较优秀。毕竟价位在哪里。你总不能跟四五十万的车比吧。 一直在懂车帝看了好久，选来选去还是揽月吧，别的车也看过都没怎么试驾，去过吉利的，然后去过蓝电的，哥哥干了一台蓝电，我就直接油车了，原来想选凌云了，当看见揽月一对比，根本就不是一个级别，贵点贵点吧，咱也不能总换车。总的来说揽月综合优势比较大。 感觉还是油车比较靠谱。 以后只能他陪我，踏上征途，九天揽月。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星尊-七座

4.5分“优秀”

关注了2年了，今年终于下手了，这个价格也不知道s店怎么做的，发票价格给我低开到16万，购车方面很多都不如意，买都买了也没有去深究，这几天市区太堵了，我又来回去s店，去做脚垫上牌，油耗是比较高，打底都是20个油了，目前发现问题就是，座椅记忆设置好了以后，座椅是没问题，就是那个右后视镜总记忆不住，每次要去手动调节，太麻烦了。过了就是空间以前试驾很多次感觉空间可以，买了后发现空间不是很理想，我家里人身高都在1.65左右，我1米7，身高并不高，前排座椅都调好后，感觉空间并不是想象中那么宽敞。还有大家说的磨内衬，我专门看了下，是比较近，但并没有磨到，要下手的准车主也不要光看网上说的。然后就是在经济模式下起步的时候发动机声音确实有点大。至于其他问题由于用车时间不长还没有发现，期待以后用车表现

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.5分“优秀”

揽月用车体验—5000公里篇（持续跟新） #揽月随行9月底提车到现在4个月了，现在马上到首保了，先来做个作业（提车作业前面有发帖） 揽月怎么说对于不注重面子的人来说性入门四驱车型全险不到20个落地，底盘质感也不错。性价比还是杠杠的。 实体按键的缺少是一个败笔。其他的就是屁股不好看（我觉得还行）。 1.7米的身高座椅都调好进第三排还有1拳多点距离不错，二排中间位置靠背真心硬，有时候5个人座中间位置的主动要求去第三排就知道有多不爽了。 ? 总结 跑了快5000公里了，没遇到过什么脱胶啊，掉顶这些糟心的问题总体来说还行（可能是没开过啥好车）。关于油耗我上下班都是县城＋乡道每天通勤40公里，车少能跑到7.8左右，车多的话9—10个也能开出来，县里堵车情况严重一般就是11个油左右（我能接受毕竟车还是蛮大的） 槽点开始了： 第一：揽月的电子手刹位置在主驾的左下方很不好弄，如果出现紧急情况需要使用的话没法盲操，操作的时候根本没法驾驶汽车。（真到了这一步我估计都不会去弄那个）。 第二：经过这几个月的开车感觉来说，揽月的大灯只能说够用，远没有达到想象中国道上远光照亮一切的愿望。但是最少比我以前的卤素大灯要强。 第三：最近关于揽月前轮磨内衬的话题比较火讲一讲我知道的。车友群里面确实有人磨内衬，这个毫无疑问，目前我的车没有磨，但是转向80%左右的时候轮壁离内衬只有一指的距离，这个距离确实很尴尬，应为安转不了防滑链，这个问题星途应该给一个解决方案的。 这次就说分享到这里了。

点评车型: 2025款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.67分“优秀”

我买的是黑色外观，棕色内饰，这车快5米长了，黑色确实显得大气，但就是不太耐脏。前脸是横格的，我更喜欢竖格，不过也没关系了。车灯真的很霸气，贯穿式尾灯也超好看。做工不错，科技感十足。座椅坐着很舒服，二排空间很大，支撑性和包裹性都很好。车内按键布局还算方便，就是扶手箱前面的实体键容易误触。第三排放倒后的后备箱真的超级大，轻松放下十来个20寸行李箱。用第三排时，把第二排稍微往前调点，这样第二排和第三排腿部空间都还能剩一拳多，很宽敞。驻车雷达、驾驶辅助影像、倒车影像、360°全景影像、自适应巡航这些功能都挺实用的。就是倒车雷达有时候反应不太准，会突然跳数，所以倒车时还是得靠后视镜。在市区坡路多的情况下，我试了经济模式和标准模式。经济模式确实感觉有点肉，所以我更喜欢用标准模式，加减速、起步、超车都很有力。转弯、紧急变道时，车的支撑性挺好的，刹车、过减速带也感觉很稳。主驾驶的隔音效果不错，毕竟是双层隔音玻璃，可惜后排不是。