点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.79分“良好”

作为全系的最低配车型，奔驰GLB180动感型到底值不值得买？首先看下最入门版配置怎么样？从基础配置来看，双10.25英寸大屏、分段式全景天窗、18英寸轮圈、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、电动后备箱这些基础实用性配置全都齐全，作为入门版车型来没得黑。另外，外观、内饰设计上和高配版车型也没有明显差别，豪华感突出，以上这些是奔驰GLB180比较突出的亮点。至于动力性能上搭载1.3T低功率发动机，最大马力136匹、峰值扭矩200牛米，这个就让人有些受不了了，百公里加速十秒开外不说，重点是开起来的行驶品质比较一般。为了能够保证充足的动力，日常开发动机也会保持比较高的转速，因此发动机噪音很明显，影响行驶质感，开起来不够高级。乘坐空间上，五座版车型后排比较宽敞，满足家庭使用。如果追求品牌，对动力没有太多要求，奔驰GLB180动感型可以考虑，毕竟在看得见的配置上表现不错，如果对动力又需求的话，这款车就可以PASS了。

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.5分“良好”

中控屏幕算不上大，屏幕当中的功能性还不错，但是不支持CarLife和Carplay功能车机的延展性一般。1.3T发动机低转速下的动力发挥还可以加速能力对于家用来说还是绰绰有余，但是看30多万的价格来说的话，可就有点不足了。尤其是中后段加速时明显比较乏力，我花30多万买一个奔驰，加速甚至不如十几万的思域，感觉有点跌份。底盘设定明显看出奔驰的百年造车功底，坑洼路段避震器的隔绝震动的实力超过同价位的很多SUV车型，舒适度层面给人接近满分的高级感。7座车型的第三排座椅感觉就是摆设，如果第三排坐人的话，我的意思是不论是成年人还是孩子，坐到第三排都要将第二排座椅挪到最靠前的位置，这说明第三排基本上无法正常载客的，除非你是躺在座椅上面。

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.29分“良好”

奔驰GLB这款车还是很不错的，一方面是品牌赋予的能量难以忽视，三叉星大又显然。同时它的外观也很漂亮，内饰更是追求了奔驰一贯的豪华感，对于颜值控来讲是足够吸引人的。再加上这款奔驰车还有不小的优惠，所以若是不追求速度与激情，能够包容它比较肉的动力，以及没有更高的空间需求的话，那这款豪华车一定是个不错的选择

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

4.79分“优秀”

BBA来说，更喜欢梅萨德斯，更适合35岁年纪驾驶，从青年小伙到中年而立的转变，希望自己更加成熟稳定。奥迪宝马都开过，怎么样不做评论。就GLB来说，外观大气硬朗，没得说，黑色典雅沉稳，另外宇宙黑是金属漆，北极白是普通漆，就造车成本来说，黑色更高贵。问题黑色订车都订不到，一般库存或产线都是北极白普通漆，之前车就是白色普通漆，质量不尽如意。动力方面，1.33T拉2080kg整车，丝滑如顺，短线60速度内没有思考感，爬坡的话，嗯，有一点点。目前市区开整体没有动力问题。乞丐版反光镜要手动折叠，卤素灯，这点不尽如意。051减配严重，但发动机增加电磁阀各有利弊，座椅不是特别舒服，需要自己整整吧。我综合打分4.8分吧。

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.5分“良好”

奔驰GLB从它上市以来就一直备受网络舆论吐槽，人们普遍认为它定价过高和配置太低，不过即便如此，但它依旧凭借着奔驰品牌光环以及终端优惠，不仅没有沦为边缘车型，而且市场火爆程度甚至甩开历史比它更久远的GLA。 2021款 奔驰GLB GLB 180 动感型在外观上很大气，整车造型比较方正，奔驰也为GLB定制了一套设计语言，方正的LED前大灯配合上双横条镀铬装饰中网，兼顾科技感同时也带有少许硬朗的风格。 内饰用料基本是以软搪塑为主，只有门板附近区域会使用皮质包裹，不过得益于木纹、镀铬饰板点缀下，并不会察觉到廉价感。 在动力方面，该车型搭载了1.3T 136马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力比较肉，中后段加速能力不强，但是足以满足日常出行。 有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。 针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.93分“良好”

作为全系最低配，它并没有表现出乞丐版的廉价感，外在气场、内在奢华感都相当到位，低功率发动机明显拉低了门槛，对于我们来说要的就是这个牌子和空间体验，所谓有失必有得，虽谈不上性价比高，但驾乘品质依然值得称道，新车指导价是29.28万元，我们山东地区优惠4.5万元，全款落地价为27.8万元，包括21930元购置税、420元车船税、9300元全车险和200元上牌费等。 它的外观设计相当粗犷和霸气，进气格栅立体感突出，巨大的三叉戟徽标带有贯穿式电镀饰条装饰，两侧大灯组四四方方的造型很奇特，跟奔驰其他车型完全不同，不过没有提供LED远近光，侧面造型比较圆润和饱满，四周熏黑包围足够野性，前后车窗带有银色饰条包裹，18英寸铝合金轮毂造型也比较时尚，尾部造型略微收敛了一些，四平八稳的设计更显沉稳和大气。 打开车门之后，依然是非常熟悉的格局，双10.25英寸连体大屏曾经被无数品牌模仿，但档次感和科技感依然无法超越奔驰，圆筒状的空调出风口也是奔驰标志性元素，在保证科技感的基础上，保留了大量的物理按键，主要控制空调、多媒体等功能，对于驾驶员来说便利性和直观性好于纯粹的触控模式，右手边独立的MBUX信息娱乐系统相当好用，还增加一个手托特别贴心，经典怀挡设计其实是所有档杆里操作便利性最好的一个。 虽然定位紧凑级SUV，但他的轴距达到了2829mm，提供5个座位，第二排支持前后和靠背角度调节，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部可以保证超过一拳的空余，第二排拉到最靠后的位置，腿部可以确保接近三拳的空余，肢体伸展性相当充裕，如果你很在意空间体验，那么在这个级别上几乎没有更好的替代品了，配备了仿皮座椅，只有驾驶位带12向电动调节，但是主副驾驶都有腿托伸缩功能，保证大腿完全贴合在坐垫上，包裹性、舒适性相当高，不过填充物偏硬一些，后排坐垫明显短了一截。 搭载的1.3T发动机似乎是大家最担心的地方，其实它的表现应付市区代步没有压力，只不过在起步、提速期间比较慵懒罢了，我感觉它的动力输出跟大部分2.0L自吸发动机差不多，但是7挡湿式双离合变速箱在低档位是存在顿挫感的，唯一感觉满意的是高速期间，时速在80公里左右匀速行驶，感觉动力还是比较充沛的，带有运动模式，切换之后感觉动力好了一点点，不是特别明显，悬架调校偏硬，对于车身支撑非常扎实稳健，但舒适性方面表现不理想。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要840元左右，大保养需要增加刹车油、火花塞、变速箱等项目，单次费用在1600-3700元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右，同价位车型中他的费用不算便宜。

点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 180 动感型

3.71分“良好”

为了实际体验一下这台上市以来话题颇多的车型，本人亲自到店体验了一番。 满意之处：外观大气，虽然是紧凑级车型，但其较方正的造型在视觉上给人一种壮硕之感，实车挺显大，黑色版本有一些豪车的气场而浩沙银和山灰色则显得年轻时尚。车头不像GLE、GLC，甚至GLA那般的饱满风格，GLB的车头前脸相对偏向传统，更近似于GLS级，车尾上窄下宽，看上去很扎实，力量感较强。如果说遗憾，轮毂的造型比较普通，没有海外版那种AMG运动风格，国产GLB轮毂家用风浓烈一些。 内饰与目前奔驰A系车基本一致，只是在副驾一侧的中控台设计上有所区别，在豪华氛围的营造方面是奔驰的看家本领，这也是对购车人吸引力最大的部分，内饰材质方面并不特别高级，虽然做工依旧精细，但手感较硬。中控联体屏显示细腻，速度也比较流畅。 座椅包裹性较好但却比较硬，特别是后排座椅不但硬还很短，对大腿的承托性较差，坐在后排实在难言舒适，如果长途旅行想来不会太惬意。GLB动感型为五座版而时尚型为七座版，以紧凑级2829mm的轴距而言，显然五座版可以获得更好的空间体验，七座版的第三排座椅只能供应急使用或是儿童乘坐，并且五座版的后备箱空间也较七座版更为实用平整。 配置方面，这台入门级GLB180在安全方面并没有减配，气囊数与顶配一样多，还配备了主动刹车以及前后雷达及倒车影像。舒适性配置方面，给了电动后备厢比较惊喜，但作为一台30万级别的豪华品牌SUV只给配了卤素大灯比较堵心，还有一些时下已经算不上什么高档配置的功能也都没有，如无钥匙进入、后视镜电动折叠、座椅加热和奔驰招牌的64色氛围灯等等。 入门级GLB180的动力部分搭载的是1.3T低功率发动机匹配七档双离合，这样一台外观比较壮硕的SUV只有这么小排量的发动机一直是被吐槽的部分，经试驾可以发现，这台低功1.3T的动力满足日常用车需要是完全没有问题的，但由于对其性能的过分压榨，使得这台发动机经常处于拼命工作的嘶吼状态，再加上GLB的隔音部分做得并不算出色，一些重点部位没有设置隔音棉及减振垫，这些综合因素使得GLB的噪音问题也成为车友讨伐的方面。 抛开动力性暂且不谈，在发动机与变速箱的匹配以及底盘的调校方面，GLB还是体现出了奔驰应有的水平，这一点无疑会成为加分的项目。再有一个重要的方面就是油耗，小排量发动机的应用带来最直观的效果就是燃油经济性的提升。 个人观点：GLB是一台优点与缺点都很明显的车，对于看中品牌的人而言，优惠后最低二十几万就可以拥有挂着奔驰大标的SUV，那种心理上的满足感本身就是价值的体现，而对于比较理性、注重性价比的人来说，落地30万的价格不如去买更为实惠的合资车顶配版。因此，我们也没必要纠结它到底值不值，跟豪华品牌就不要谈什么性价比，正是由于大多人不愿付出更多的品牌价值才导致豪华品牌保有量小，试想如果人人都买豪华品牌，那这个品牌也就谈不上豪华二字了，您说呢？