点评车型: 2017款朗逸 1.6L 自动舒适版

买的二手车,18年的,说说提车一个月感受,首先说外观大众系列都差不多看个人喜欢,内饰一般,功能基本该有的都有,定速巡航,倒车影像,天窗这些,操控性挺好,油耗不多,高速5个多,市区不堵车情况6个多,1.6自吸发动机起速不快,换成S档能稍微快点,不过代步够用,自己开着舒服就行了
·朗逸
买的二手车,18年的,说说提车一个月感受,首先说外观大众系列都差不多看个人喜欢,内饰一般,功能基本该有的都有,定速巡航,倒车影像,天窗这些,操控性挺好,油耗不多,高速5个多,市区不堵车情况6个多,1.6自吸发动机起速不快,换成S档能稍微快点,不过代步够用,自己开着舒服就行了
车辆方向盘轻松操控,操控感很好指哪打哪,麋鹿测试也是的通过时速也是比较高,驾驶空间很可以,本人1.85米不拥挤不顶头。 1.6L的动力可能不太足,但是在城市通行来说完全足够了。后备箱的空间可以说是很大了,虽然是A级车,后座也不会感到拥挤,还有55L的油箱也很顶的。 车辆外观还是很不错的,不能说它多好看,但是它就是耐看,反正我个人很喜欢的。
上高速就犯困:同年份 只不过我是手动花里胡哨的改了一堆
简单使用,超控舒服,油耗不高,启航没啥配置,不过送了天宝110的车机,刷到5013版本,手机互联啥的也都能用主打一个性价比。买来主要接孩子整体感觉够用能用也没啥问题。
用户7743743953036:楼主你好!落地多少钱?
家用足够 ,动力充沛,操控较好,缺点:噪音太大,轮胎磨损程度较快,配置内饰几乎没有
简单耐看,操控还可以,双离合动力足,1.4t加95号汽油。没有前雷达 驾驶位没有开后备箱按键。
外观漂亮时尚,内饰一般吧,驾驶感比较稳重,操控好,上高速有点风噪大,油耗比较低,百公里6--7个油,家庭使用刚刚好。
多彩青山r97:你好 准备买这款车 听说中控屏 会黑屏死机 是真的吗
新乔治亚岛的楚无涯:落地多少,贷款吗
苦途牛:这个油耗是真的吗?
【最不满意】 变速箱在过坑洼路面和踩刹车自动减档快停车时的时候有金属撞击声音;车机系统必须使用苹果手机才能无线使用,安卓有线不好用不稳定且卡;升档速度比较慢,自动大灯不是很灵敏,座椅不太舒服,音响稍微大门里面就会出现异常声。 【提车价格】 临近过年前几天,价格贵得多,砍价难,货源不足,并且是买的第一台车,也就是把自己当做试验品,一个人去的啥也不懂,因为急着要车所以接受价格,但不建议这个时候买车。 【驾驶感受】 总体来说比较中规中矩,1.4T动力足够日常使用,音响效果还能听,过大一点的减速带,车身晃动比较大,人坐在里面颠簸感强,超车提速还算可以,跑高速车身底盘调教稳定,没有飘起来的感觉,转弯指向也算比较精准
【购车经历】 人生第一辆车,心中就认定了大众朗逸,但是买车却遇到坑爹的4r店,好不容易谈好了价格,付了定金,等了有快一个月却跟我说订不到白色的车,让我考虑换个颜色,果断拒绝,换了一家有现车的店,立马就提了,价格却比上一家贵了几百块,倒也无所谓了 【提车价格】 广州提的,免息贷款落地11.68,送了三次保养,贴膜脚垫抱枕啥的,还可以吧 【驾驶感受】 买的是五百万1.5自吸的,动力确实有点肉,踩油门只听见发动机在吼,速度上来的就很慢,不过也还行吧,我开车也比较佛系,这款车开起来还是比较稳的,方向盘也很精准,变速箱换挡也比较平顺,总的来说还不错,对于很在乎动力的车友来说可能就一般般了 【最不满意】 感觉也没什么最不满意的,不满意的也就是车门下方的横梁很粗糙,不知道车企是什么考虑 【油耗】 城区8个左右,高速5个左右,最低跑过4.2的时候(国道没什么车)
无忧的辰星1W3:你裸车价多少是不是低开了发票
用户957108483108:哥 广州哪个店提的
开朗逸的大哥:新手油耗高正常,我都开12个油
刚开了一个月,高速很稳,底盘很扎实。动力随踩随到,操控性还是很不错的。就是中控这边,carlife确实不好用,有时候还会掉线,导航一半掉线真的很无语。总体来说对于一个小家庭是比较合适的,目前来说整体感受还不错
今晚打电话19888:落地多少
Jikuoer:大哥,成都哪家店定的
木子123:来找我100,000多点点
作为家用车还是蛮不错的。 【驾驶感受】中规中矩 【提车价格】朗逸启航手动的价格也很合适,裸车6.9w,落地7.8w,优惠3.2w,现在都没现车了 【油耗】平均5.6L/100km,长途行驶油耗不到4个。市区也就6个左右,综合下来还是很省油。 后期方向盘自己缝了个保护套,加装了流媒体行车记录仪。 转向精准,方向很轻,动力响应积极,手动挡,虽然只有1.5L的排量,但是超车一点问题也没有,三挡地板油,动力很及时,1-2换挡有点顿挫感,主要还是换挡时机把握不好,1200转升2档就不会有顿挫。 首保的油很垃圾,首保之后,发动机声音不一样了,半年了白跑了4000多公里,后悔去首保了,原厂保养公里数显示还有5800多公里。
眼前有个智障:7.8万,能买个高配的1.5自动挡的四代帝豪,个人觉得比朗逸强吧
这个男子不一般啊:最开始也去看的朗逸启航 看到车门的边框 果断还是买了朗逸plus
夜色漫漫ro:哥们,朗逸XR自动低配带大屏带多功能方向盘,带全液晶仪表落地也才比你这个贵个几千,不论颜值还是配置都比你这个强太多,你咋想的哦
【最不满意】 有点不太喜欢星空前脸,不过买完了也可以接受,星空前脸更年轻运动些。感觉低速换挡不太顺畅,还有CarPlay 有时候会连不上,问售后说大众车都这样没办法解决。 【购车经历】 本来打算买 1.5T 满意版,因为喜欢满意版的经典前脸,但是看了满意版的那个百分之五十公摊的中控屏还有混搭的座椅越看越难受,所以直接咬牙上星空领先版! 【提车价格】 裸车 9.9 万,加 10000 的服务费,5000 的代步车费用都是销售做的价格,实际上没什么用,最后落地价在 12.9 ,保险 3500, 首付百分之五十两年免息,没有置换什么的。这个价格我个人觉得已经很便宜了 【驾驶感受】 开起来操控性挺好的,动力也不错,但是感觉换挡的时候有点顿挫,可能是大众双离合的问题,之前开丰田的 cvt 变速箱就很顺畅。 【油耗】 目前还不太清除,还没怎么开 【销售态度】 避雷济南开源上汽大众服务态度一点都不好,说卖车赔钱,去了两趟连杯水都没喝上。 最后去的济南润华天众上汽大众,服务态度很好,店也很大。
城府丶shan:我最开始看的也是满逸款,最后直接提的23款永逸款,落地价和你差不多感觉还是比较合适的
择一城终老丶遇一人白首4:10万裸车,怎么落地13万多??
田工94:哈哈哈哈
开了一段时间基本是市区开开,隔音比起原来的乐风是好的多,配置也还可以,方向盘位置精准,底盘开起来也很有质感。就是我这里基本是坡道比较多的,上坡动力真不够用,AT变速箱换档还是没有CVT的丝滑。换档感觉很明显,还有就是上坡转速拉倒3000转也不会升档,这样油耗不高我都奇怪。以前我开的手动档,现在换自动真心没有手动换档的快感。辅助驾驶感觉市区开只能说有用,用处不大,没上过告诉,有机会跑了高速在感受下德系的底盘质感。最开始想买比亚迪驱逐舰的,还有型格,型格六月底准备订的,差了2000没谈成。朗逸五一回家在4S店开了下,当时优惠2万2就没谈了。换车主要是为了老婆能开,她也喜欢就买了这款。总体来说除了动力弱点,油耗高,其他方面都还可以吧。毕竟销量在那摆着,应该还行吧!
车子外形还可以大气上档次。内饰一般般吧,硬塑料比较多但是也有好处便于打理搞卫生。车子动力还可以满足家用。高速行驶稳重,不飘,底盘扎实。操控性很好。方向很轻指位精准。空间在同类型车里面算是比较大的,总体来说居家好车子。满意。
朗逸2023款 1.5L 自动星空五百万版是一款配置相对较高的车型,以下是对该车型的评价: 优点: 星空版外观设计年轻时尚,符合年轻人的审美。 车辆驾驶感受比较平稳、舒适,能够有效地吸收路面颠簸和震动,行驶稳定性较好。 车辆操控性比较灵敏,转向轻盈,方向盘手感较好,操作轻松自如。 车辆动力输出较为平顺,加速表现不错,但不是非常强劲。 车辆的噪音控制比较出色,车内静音效果较好,车速较快时的风噪和路噪也得到了很好的控制。 缺点: 1.5L的动力确实很弱,超车可能不够给力。 空间表现方面,虽然后排座椅的头部空间和腿部空间比较不错,但是由于车顶线条的设计,肩部空间和臀部空间相对较小,三个成年人坐在后排可能会比较挤。 总体来说,朗逸2023款 1.5L 自动星空五百万版是一款配置相对较高的车型,驾驶感受和舒适性表现较好,但是动力和空间方面可能存在一些不足之处。购买前需要根据个人需求做出权衡。
【提车价格】谈了一月才谈到12w 【驾驶感受】操控没得说,大众底盘就是稳,比日系车操控好太多,底盘质感非常给力 【油耗】6个左右(堵车要八九个)因为市区真的堵到你怀疑人生! 【最满意】内饰配置非常不错,在合资里还算可以的了 而且还配有氛围的,虽说是单色总比没有强 【乘坐体验】家用车 空间完全够用,座椅软硬适中,坐着还是挺舒服的 【动力表现】1.5l市区开很合适,如果跑高速省道多直接买1.5t,市区就1.5自吸,省心耐用保养也便宜。 【最不满意】多年不变扭力梁悬挂,还有车机确实不如国产品牌 有啥说啥,车没有十全十美的,有优点肯定就是有缺点的,希望大众也能改进这些缺点,把车机系统和悬挂等配置升级升级。
头条用户:我今天也付的定金,两年免息,11.9落地,就送了个首保,脚垫,膜,其他什么也没送,我感觉亏了
好奇暒涳:一箱油能开多少公里
博学的奶酪2q:打算周末也去看个五百,现在落地多少价位了
我从来对驾驶或车辆没啥兴趣,虽然非常喜欢到处游玩,但更乐意搭车去旅行而已,直至决心买车后…… 八年前,我拿的驾照,很快蹭了一把当时刚热起来的共享汽车,但那是新能源,断断续续薅了一两年几十次的羊毛。中断五年后,24年国庆时终于有了给自己配上一台车的强烈想法,尽管还是十足的车盲(就是知晓德国大众奔驰宝马,却分不清迈腾速腾帕萨特的区别),但快速做好功课后,最终决定选择燃油车,而且就25款1.5T大众速腾。 春节前夕,机缘之下,我果断提车开回老家,至今已有80天,开了2000公里出头。从最初提车时谨慎到请朋友帮我开回家,到现在则是有了敢开山区盘旋公路的自信,尽管期间也偶有轻微擦伤或者复杂路况的傻傻操作,但基本安全底线永在心头,其他都是帮助你成长的小插曲而已,不必纠结的! 现在趁着评分,是该总结一下了。(PS:此前开过北汽新能源、帕萨特,具体哪款记不得了;还现场看过比亚迪、一汽大众、上汽大众和别克旗下的数款一二十万的车;至于本田、丰田、吉利等旗下的车子只在网上好好了解过) 关于本款车的点评如下。 外观:只有车头的网格栅栏让我感觉有点繁杂,不够简洁明了,其他很满意; 内饰:中规中矩,没有硬伤,也没啥亮点,基本满意; 空间:除了大家常吐槽的后排隆起外,没啥不满意的,嫌小的去买B级、C级车吧; 配置:仪表盘有点小,就一块更大点的屏,省不了多少钱吧,吐槽一下;至于干式双离合,恐怕是速腾友们最主要的吐槽点,我详细查询过,心中大致有数,驾驶中尚未觉察出异常或不快,只想说自己能接受,也对得住这个价; 动力操控:不动动力操控啥意思,但我习惯于高速路上开快车,非高速路上开慢车,对于高速上超车变道等,驾驶感觉良好,信心十足; 油耗:目前2000公里6.6个油,其中高速一般5个油,中短途自驾5个油多一点(可能包邮区路好哈),市区八九个油,刚入手时十多个油,开着开着油耗就降下来了,主要是驾驶水平在提升! 总之,车子嘛,一分钱一分货,找个适合自己的就好,或者说自己喜欢就好,当然该吐槽的吐槽,该提升驾技的提升。以上就是一点感想,想到啥就说啥,欢迎交流,我也要不断学习和成长!
路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。
有了补贴政策之后,就一直在看车,前一阵把陪了我十二年多的雪铁龙世嘉置换了宝来,对世嘉的底盘表现和车身钣金工艺点赞,置换时还真有点不舍,宝来使用有一段时间了,可以说一说使用感受了,动力方面,1.2市区驾驶动力足够,满载时国道超车还是要预留出安全距离,但比媳妇的朗逸新锐动力要强的多。关于双离合,优点换挡是真快,在拥堵路段或是低速行驶,车速忽快忽慢时偶尔会有拖曳感,有时会有一股烧离合器片的焦糊味道进入车内,挺难闻的。行驶感受,底盘避震属于偏硬的感觉,避震效果还可以,感觉韧性不足,对比世嘉的话,差点意思。车机功能,够用,但是无线carlife有时自己断开连接,还遇到过几次车机黑屏。油耗,目前平均7、8个油左右,还可以。空间,我一米八身高,中等身材,足够用。颗粒捕捉器,遇到过发动机怠速转速和油耗均升高,熄火后冷却风扇还在转,感觉是颗粒捕捉器有问题,换s档跑了20公里吧,好了,没办法,冬天天冷愿意堵,坑人的玩意。 价格,全款含双保落地7.9W,感觉有点小贵,综合对比下,宝来总的来说还可以吧,家用不错。
今年 2 月,我把我的小 8 开回了家。当时看了好多同级别车型星瑞、领克、影豹······,挑得眼花缭乱,最后试驾艾 8 之后感觉性价比和实用配置成功打动了我。 艾8的外观大气年轻,比较喜欢他的车身线条,腰线从前大灯一直延伸到车尾,很有动感。大灯的设计也很有个性。开着它出门,回头率还挺高的,感觉不比合资车差。 当时看过pro,双联屏和分屏确实纠结了,不过还是选了双联屏,8155操作起来也顺滑,没有网络上说的卡顿。内饰的材质摸着舒服,座椅是仿皮的,透气性不错,包裹性和支撑性都刚刚好,就算长时间开车也不会觉得累。空间对我这个 1 米 75的身高来说完全足够,前排宽敞自在,后排坐三个人也不挤。而且,车里的副手箱储物空间设计得很合理,放东西特别方便。 我主要在市区上下班开,1.6T 的动力完全能满足日常出行。起步轻快,不拖泥带水,超车的时候也轻轻松松。油耗目前百公里大概 7 个多,对于这个排量的车来说,还算可以接受。要是跑高速,油耗还能更低一些。 不过,它的缺点也有的,车机流量有一次断网了不过重启一下基本就能解决。 总体来讲,艾瑞泽 8 个人开的家用车,性价比挺高的,对我们刚毕业、预算有限的年轻人特别友好,开着它日常通勤、周末出游都很合适。
高速一脚油门就能跑到120,深踩一点就超速,高速四五个油,市区六七没有,有一点毛病,就是中控屏幕冬天经常死机。目前还行,没有其他毛病,新车动力可能会好一点吧,觉得现在最好的就是动力强一点,一脚油门速度马上就提起来,还有一点就是自动刹车,对新手来说比较友好,有一次倒车的时候,后面有一个电车没注意到,直接就自动刹车给刹到了,有惊无险,这点还挺不错的。后排中间座位太硬了,坐起来很不舒服,提起刹车提嘴,刹车挺不错的,速度80迈,一脚油门直接刹停。车上有一个辅助保持功能,记得关闭,如果开的快的话,不打转向灯变道的话,辅助保持功能不允许你变道,方向盘会变得非常硬,拉不动,刚提车的时候没注意到,不打转向灯,开着辅助功能的话,没办法,大幅度转向方向盘,后期记得给它关掉。
【购车经历】 没得现车,等了差不多 2 个月,主要是觉得大众车保有量大,后期维护维修比较方便,价格也便宜。买之前对他的动力有点担忧,1.2T 小排量加涡轮,以前 1.5L。我平时用车少,对动力没啥追求。 【动力表现】有点出乎意料,1.2 感觉动力够用,比 1.5L 强一点,起步动力较差,低档位动力有点延迟,涡轮介入比较慢,中断表现开始就比 1.5L 强,速度起来以后,超车爬坡,我觉得问题不大,推背感很强,30 码开始,你会明显感觉动力充足,油门不敢踩到底,跑高速稳得一匹,感觉比我上一辆车强多了,中断提速很满意,高速超车关空调不晓得哪个说的,肯定不是大众车😁拉上 3 个人,加我 4 个,高速上动力我觉得不输 2.0L,而且特别稳不会感觉飘,跑到 130 动力还很充足,限速 100 不敢踩到底了,0 百加速就不说了,30 到 100 我觉得很线性,没得迟滞感,动力随叫随到 【油耗】 最满意就是油耗了,1.2T 小排量,油耗真的比 1.5L 低太多,我第一箱油加满跑了 980 公里,油还剩下百分 20 多,从 4S 店开出来加了 390 块钱的 95,预计能跑 1100 公里,别给我说舍不得踩油门,国道 七八十码,高速 120 左右,城市里 二三十都有,这箱油高速跑了 300 公里左右,剩下的国道和城市道路,强力推荐加 95 的,油贵但省钱,那些加 92 的,一箱油跑 八九百公里,一箱油 95 能贵多少,主要是动力更强,92 能和 95 比吗? 【乘坐感受】毕竟价钱在这摆着,我觉得隔音效果也差不多,要说多好,比我上一辆好一点😂我上一辆车也只开了 6.8 万公里。啥车就不说了,普通老百姓,不能黑曾经的选择,60 码后噪音有,能接受的范围,音乐搞起也听不到,至于后排空间中间有个凸起,好像大众都有,听说是为了稳定性搞的,具体我也不知道,虽然座位是 5 个人,我觉得坐 4 个就行了,平时多数时间我都一个人开, 【最满意】我觉得目前就油耗,和跑高速稳这两样是我最满意的。买车嘛自己喜欢就好,