点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.43分“优秀”

整体美学设计！ 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用，还是电气设备+座椅的顶格配置，均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人，所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅，开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验，不用再钻进车里，站着上下车。 第三排放倒的情况下，可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此，才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益，今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟，即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v，亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打，回家时车辆接近时，呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电，或者是节假日致辞。 97千瓦时，现在夏天正常开空调+听音乐，大成都市区跑，基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电，除了红灯刹停，基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途，单程也就300公里左右，到达当地再补电，或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞，他们最终克服了偏远地区补电续航问题，顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888，强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的，也不准备危险驾驶，安全至上。 红灯起步半脚电门，一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机，是后驱的状态，并且动力进行限制，大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用，速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电，纯市区基本在17个电。（跑高速要最省电的话，有一个续航增加模式，我没用过，说是会关闭空调音响等设备）。 舒适模式:非常软，犹如大船晃晃悠悠，大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重，底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显，日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬，抖久了屁股不舒服。 自定义模式（1.0版本时叫个性化模式）:完全自定义自主设置，每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西，每个人的理解都不同，不予置否谁的想法对与错，自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向，掉头变得异常轻松，半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下，以前开前驱车时，可能会蹭路牙子的情况，这个车可能不会，后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁，升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个，6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁，头部空间富足，家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮，即使座第三排，对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢，流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障，经排查为软件问题，已解决。 summon召唤功能有点弱，只能从车位里开出来，车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.39分“优秀”

高合Hiphi X是个诞生不久的国内豪车新势力，它没有任何的历史包袱所以不用顾虑太多旧款的存在以及遗留问题，它就是一个不一样特立独行的个体。比喻成一个美女也成。 【外形】 性感迷人，气质这块拿捏的死死的，不管开到哪里，都撩拨人们的视觉，前脸设计上：全封闭的前脸、造型独特的ISD异形大灯，婀娜后翘尾部，妖娆多开的6扇门 【空间表现】 车身长度达到5200mm，比宝马iX长了20cm以上，3150mm的轴距内部乘坐空间犹如女性的大长腿…跟理想L9对比后排的乘客退部空间很宽松。 【续航】 官方标注：NEDC550，实际冬天续航能力要打6折，电车没办法。夏天对电池比较友好，不需要加热这个步骤，所以夏天实跑420左右没啥问题。期待高合今年第四季度电池升能的服务。120度的电池包是免费升固然是件美事，毕竟小鹏，蔚来，特斯拉都因为电池涨价，高合一直没涨价很良心，但人嘛，总有一些贪心的，譬如我愿意加钱一次性升到160度的电池，相信兄弟们跟我有同样的想法，是不是不谋而合了。 【充电时间】 上海除了高合的品牌充电站以外，属星星充电，小桔充电好用这2家好用，国网跟特斯拉的桩比较老，快充的话0—80% 需要50分钟左右，上到90%以上会慢下来，但是没有一场电影解决不了这个充电时间的。 【最不满意】 不是它的音响，也不是它的车机（如果更丝滑流畅，我能高兴的起飞，但是没有我也习惯了。）我最不满意的是这车的人机交互功能的— Hiphi Go 烦人的时候，是真的烦，跟朋友聊天，没喊它，它就无缘无故就给你插嘴说话。 正真喊它，让它听话执行命令，它装哑巴，不理踩了，就特么一个小混蛋这个玩意。 然后OTA免费升级，更换成科大讯飞以后 它是变聪明一点，但是对我女朋友它还是不给力，这货还玩性别歧视。跟你们展开说说，同样一个指令，我女朋友喊，它不回应。我喊就执行，而且执行在前，回复在后。Hiphi Go 你啥时候能懂点事就好了。 【驾驶感受】 没有电车的人肯定觉得动力方面比不过燃油车，但是等你有了以后就知道它的香。 3.9秒这个加速，没毛病，老司机遇到那些挑事情蹦个车随便搞。 辅助驾驶这块，自动跟车，随车减速，自动识别车道都有的。我女朋友也开过，她很喜欢，因为她说压线…或者有变道超爱的这车方向盘会震，预判到风险会接入拉回来给她养成一个好好开车的习惯。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 4座

4.57分“优秀”

21岁 湖北 第一辆车 之前偶尔开陆巡 【提车价格】 落地80.9 【购车经历】 我算是铁粉了，去年十月在陈震的视频看到它，惊叹当今国产车的水平。一月份去武汉看了实车，下了一万订金，创始权益很诱人，但毕竟是新品牌，还是想着四月份试驾后再说。 试驾后感觉很棒，又在网上挖了下企业背景，心里有底了，五月转大定，11.18提车 优点 舒适性 悬挂很舒服，有开船的感觉，个人感觉有点催眠。 座椅半苯胺真皮，质感很好。 【空间表现】 本人183两百的大胖子，后排二郎腿啥的都没问题，除了左后座其他都能半躺睡觉，配上香薰按摩通风加热，车载spa了属于是。 休息的话，还可以主副驾一起半躺看电影，音响听歌不行看电影还可以，空调可以自己扫风，也可以不对着人吹，很好用，吹面不寒杨柳风。 【驾驶感受】 操控我不太懂，对比陆巡要灵活的多，有后轮转向，掉头转弯啥的很好使 但尺寸摆在这，很多地方还是要小心翼翼，不过有360雷达影像，不太容易磕碰。 动力，破百4.0很够用，不过对电动车这是该做到的 外观不谈主观，各有所爱，但停在路边经常有人夸好看，问什么车。 【最不满意】 底盘隔音差，80+就吵，白瞎了这么好的车身隔音 音响不像英国之宝的水平，说因为疫情没法送到英国调，但是说了半年了也没看有什么改进，半年前车友们就在吐槽了，我都想去改音响了。 车机人工智障，有点靠普通话甲级的意思，因为没有物理按钮，开车的时候有很多操作都需要车机来调节，但目前这个水平多多少少有点不方便。但毕竟是新品牌嘛，给他些时间会进步的，现在起码比几个月前好些。 【辅助驾驶功能】 盲区提醒可以，左右后视镜上各有一个三角形红灯，有车过去会闪。 夜间车灯会投影提醒你，前方有行人或电动车时，大灯会投影行人标志到地面上并指出行人方位，指得还蛮准的。侧后方有车快速靠近到时候也会在该方向投影出不要超车的标志提醒你。个人感觉对夜间驾驶安全性有很大帮助。 变道转向的时候检测到距离过近的车会强行回正方向盘，挺有用的，不过有些老司机可能会不喜欢，这个功能也可以设置关闭。 很多人印象里电车的那个自动驾驶功能我是不喜欢的，不论哪个品牌，现阶段都别指望帮你多大忙，也就堵车的时候跟车用一下，还容易被加塞，高速上车少的时候也可以用，不过也就当定速巡航使用，关于大家这个可以去看38号不止会评车的节目，个人感觉总结的很到位，我个人在用车中也有一样的感想。 【充电时间】 慢充没试过，快充国电120k四十多分钟能充满。 【续航】 普普通通，市区400多点，开暖气勉强400 高速不到400

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.83分“优秀”

车提回来快十个月了，落地加上保险69左右，买回来第一时间贴了车衣，当初选这款车就是喜欢它与众不同的外观，性价比高，在这十个月里它依然能令我到哪里都成为最吸引人的那款车，车的续航，夏季可以开400+，在深圳冬天不太冷也能开330+，高速保持一百时速空调22度，能开400左右，平时就当四座车开，后排空间大，每个位置都是女王座，座椅通风加热按摩全部安排上，后备箱带一堆露营装备也不在话下，虽然车身达到5米2，但是有后轮转向使得它能有像4米6的车一样转弯半径，别的车有的配置高合基本上都有，国产车的天花板不是吹的，在这十个月的用车体验使得我不想再开我的燃油车了，驾驶感受有几个模式可调，平时都是开舒适模式，就像开大奔一样，很舒服，调成运动模式，底盘变硬，刹车油门方向盘变重，一下变成像保时捷的调教，如果你不喜欢原车的模式还有一个个性化，总有一风格适合你。以这个价钱能买到这款车我觉得比特斯拉X好太多了，庆幸自己当初没有下手，才能遇见你，说了这么多优点，现在要说缺点了，车机反应较慢，可能和以前开理想one对比后的关系，理想在车界里车机算很好的了，毕竟可以ota给点时间高合吧，开到哪里都有人问这是什么车，多少钱，都快变成专业讲解员了，车内的储存空间较少，第二排设计较为简约没有豪车的感觉，车内全黑比较压抑，本来想选白内的又等不及这么久才提车，家里停车位旁边是一个大的绿化带，每次晚上第二排一开门，蚊子都往车里跑，也许这是车门开太炫的代价，高合的团队很棒，有什么问题都第一时间帮我解决，售后服务很好，马上要发布Z不知道我们的X能不能也能升级和z一样的芯片。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 性能版 6座

4.21分“优秀”

买门送车系列，当初就是一眼看上了这个外形，不管停到哪里，基本上都是焦点。整体的空间是非常宽敞的，二排座椅是最舒服的，得益于5m2的车长，第三排也能坐下1m7以上的人。第三排不放倒的情况下，后备箱还能放大号的整理箱，已经满足日常的需要。不足的话就是电池有些不够，这个车身重量至少要有一百二十度电池，才能安心跑长途。目前的电耗在17度平均下来就是400多km，高速的续航估计就300多了。多媒体这一块儿，因为之前是和微软合作不够本地化，所以使用起来非常差劲，据说2.0会换讯飞的语音，理论上会优化不少。车内的储物空间比不上日系，简洁有余，但是使用上面少了一些储物空间，扶手箱比较小，并且没有副驾驶的手套箱。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

车主都说好！喷子都说贵！目前软件方面小问题多！硬件方面杠杠的！喷子们也不要老是说这个屌车怎么会有人买啊！在我们车友群里提车的确实是一片一片的！排队等车的也还有很多！目前全国交车的应该有1000多了！车友群大佬很多！好多都是降级消费的！要求高的在把关！心态好的不停开刷！还比较和谐！提车的也基本都说好！ 用车一个星期.最大的感受是很好开！这么大这么重的车没想到这么快就顺手了！我买的是六座的（目前交车的都是六座68万的），前面四个座椅舒服的很，后面两个就有点挤了，里面内饰做工还是对的住68这个价格的！该有的功能也基本有了！只是前期因为功能太多太复杂软件小问题不断！不过工程师已经在加班加点攻克了！高合的后期服务还是很强的！每台车后面都有一个售后团队在跟踪服务！也将现在车友群里反应的问题都一一列表，具体的更新时间也都公布！希望他们往后再接再厉将中国品牌推向世界前列！ 最后要说的是！这个车是真的炫酷！吸睛大利器！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.57分“优秀”

【购车经历】 八月底在蓝港试驾后果断入手！从19年车展上认识高合再到试驾高合，这辆车的确带来了许多惊喜。内饰做工和驾驶体验都非常满意，从下定到提车总共十多天，非常效率！ 【空间表现】 Hiphi X作为一辆六座车，得利于独特的顶部展翼门设计，最后一排的乘坐体验和空间感并不拥挤，上下车体验也是目前所有六座车型最佳。 可左右调节的第二排座椅也给二排空间带来了相较于其他六座车更多的可能性。 【续航】 作为一辆550公里续航的电车，在重度灯光空调的使用下，实际续航是令人满意的。基本保持在一周一充的状态，在没有家充桩的情况下，商场内的快充完全可以在一顿饭的时间内满足每周的车辆续航需求。 【智能化】 智能化应该是高合目前最大的短板。车机系统经常出现卡顿，语音助手的使用并不够智能流畅。大量的车辆传感器给高合带来了相当不错的辅助驾驶功能，但车机系统完全集中在一个主页让许多功能非常难寻找，并且大量功能不用通过语音助手启动，需要进一步优化。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

3.93分“良好”

V NT展翼门的造型能够轻松刷新人们对于当下汽车外观设计的一个认知，多种开门方式是实用性与科技感的结合，让高合HiPhi X在观感上就能物有所值。用来做婚车和商务车足够的拉风。科技感满满，商务家用均可兼顾。总体来说还是满意的，但还是有些小问题，可以包容： 1、没有自己最喜欢的那个座椅配色； 2、由于智能功能比较多，对车主的学习要求也比较高一些需要花费很长时间去学习和研究它的功能与使用； 3、手机暂时体验感比较华为车机和特斯拉的手机钥匙体验感要差； 4、细节小问题也是有的，但是不影响主题，细节质量管理和管控还厂家做要进一步提高。 驾驶感受：刚驾驶时可能要适应一下车的尺寸，车有大，不过选择四驱，就不用担心了。 跑高速：高速时速达到12-140km/h耗电量大，里程下降明显。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【空间表现】 日常乘坐4人空间最宽趟，有商务车的感觉，但满载6人空间就相对压抑，而且后尾箱也放不了多少行李 【续航】 日常平均电耗19kwh，续航能达440公里左右 【充电时间】 快充10%-90%大概50分钟，要看快充桩的功率了，现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障 【智能化】 电动6扇门上下车颇有仪式感，大灯还能给你比个心?，副驾大屏观看卡通片爽歪歪，哄娃一流 【第三排空间】 第三排头部空间比较窄，虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热 【最不满意】 缺点就是车机不够流畅，语音识别和执行能力不够准确，车载4G网络信号不稳定 【购车经历】 没有什么波折，顺利愉快地提车，只要自己喜欢就会觉得值得拥有 【提车价格】 豪华版落地63左右 【驾驶感受】 动力无需多讲一个字“猛”，转向轻柔，刹车脚感需要适应因为有动能回收，个人感觉空气悬挂过滤不够好，后轮转向对窄路转弯帮助不少，总体行车质感算得上D级车

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.67分“优秀”

【空间表现】 平时可以满足四人乘坐，三排座椅我是常年当后备箱使用，后备箱空间足够 【续航】 开了半年，冬天续航稍微差点，动态续航都是很准的，有一次长途根据规划到充电站显示剩下65公路续航，到地方就是还有65公里续航 【充电时间】 城市里一般使用家充5—5小时，高速上30—60分钟， 【驾驶感受】 半年开了两万八千公里，跑了几次大长途，一个人开感觉不算累 【智能化】 可变大灯和车子编程系统可以根据个人喜好，编辑各种时候自己的程序，这些特别受小孩子的喜爱。 城市里开耗电量大概在18—21，高速时速100—110耗电量21—22，时速超过120耗电量会到25。现在的电池高速开个三百公里的样子要充电，就等换大电池了增加续航。我感觉冬天和现在夏天比较热的时候耗电量都大，不过多开几次高速适应电车模式后也就没有里程焦虑了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.67分“优秀”

高合HiphiX是我的第一辆智能电动车，车子购入已经两年了，确实非常非常满意。最满意的当然是独一无二的对开门和展翼门，以及可玩性极高的可编程大灯。这些都是高合独有的，也是第一眼吸引我的。现在开出去还是极具回头率。然后车子的用料也是上乘的，比同价位的蔚来和特斯拉要高很多，可以对标百万级别的油车。售后服务也是高合令我满意的地方，我在高合 APP 上发过文表扬他们的，基本上是24显示随叫随到，而且紧急救援真不是盖的，风雨无阻，必须点赞。 【空间表现】 虽然是六座车，但一般六人坐满的场景不多，前排和第二排空间很大，很舒服，第三排空间不行，只能坐女人和小孩。第三排放倒的情况下后备箱空间还是非常大的，而且又有隔层，平时当四座车使用的话就非常舒服了。 【续航】 平时上下班使用，单程35公里左右，基本能踩到19左右的电耗，但实际使用过程中发现，车子充满后基本动态续航显示430左右，但实际算了一下，也就380公里左右，感觉对不起97度电池。期待120度电池能有好的表现。 【充电时间】 目前搭载的是97度电池，一般外面使用直流桩一个半小时充满。家充大概8个小时吧，没去算过。 【智能化】 相差其他新能源，车机稍显卡顿，不过官方芯片升级已经提上日程了，让我们一起期待吧。 【购车经历】 有人觉得68万买国产电动车是疯了，但如果真的想买电动车，在这个价位我觉得高合是最香的，我当时是创始版车主，权益非常好，有免费充电、免费保养，又有终身质保。所以看到之后便毫不犹豫地下订了。之后苦苦等待，提车当天跟老婆一起坐高铁高速提车，一路上非常兴奋。现在开了两年了，还是当宝贝一样对待，真的是我生活上的好帮手。 【提车价格】 68万，然后就没了，新能源不用税。 【驾驶感受】 我太爱它的后轮主动转向了，一般场景下，调头都能一把过，要知道，他的车长达到了五米二！零百加速3.9也不是盖的，想怎么开就怎么开，操控一级棒！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.07分“优秀”

大概情况： 我们是从当地经销商那里拿到一台高合Hiphi X试驾车，版本为旗舰6座车型，试驾的两天试驾里有350公里左右的里程。所以笔者还算比较有心得，前来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是采用了前后双电机的组合，前后电机功率一致都是220kW，那么整车的总功率是440kW，总扭矩是820N·m，最大马力为598匹。这个动力参数跟笔者前段时间试驾过的奔驰AMG E63S很接近，但两款车的加速体验是完全不同的。高合Hiphi X作为电动车型的扭矩爆发要更早，瞬间的眩晕感也更足。 充电续航： 整车纯电续航里程是550公里，支持快充，45分钟充到80%，实际的充电体验还不错，36分钟可以从16%充到80%，花费不足50元。 行驶质感： 高合Hiphi X是采用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构类型，另外还配备一套电控四驱系统和高低软硬可调的空气悬挂。轮胎方面配备了四条255/45 R22的米其林PS EV轮胎。虽说这款轮胎的抓地力原本应该是不错的，但整车切换成运动模式下过大的扭矩爆发前轮还是常会打滑。默认状态下悬挂方面的调校属于偏软的类型，过滤颠簸的能力不错，几乎没有明显余震。不过在低速域过一些减速带的时候还是会觉得有些“硬碰硬”的感觉，过于直接了一点，这部分值得优化。另外整车是提供经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，不过总体的转向手感，加速、刹车脚感力度适中，很类似一些运动燃油轿车。而动能回收部分也是分为4级可调，轻微模式下几乎察觉不到明显的制动力，而最强模式下的制动力也比特斯拉车型要更加柔和，这点要给出好评。 乘用感受： 整车的轴距是3150mm，比起同级别蔚来ES8要长了14cm。高合Hiphi X是采用了2 2 2的6座布局，第二排座椅支持电动调节、电动按摩、电动腿托，更亮眼的是还可以左右调控，而且前后四个座椅均支持加热和通风。至于第三排进出的方式还算方便，是一键操控的。身高175cm的体验者坐进第三排其头部以及横向的空间是足够的，不过第三排坐垫明显较低，因此对于乘客腿部的承托一般，比较适合做两位小朋友。 推荐与否： 高合Hiphi X在驾驶部分表现出一种近似于燃油车的感觉，这点对于保守派会更友好。但整车重点营造的其实是科技感、仪式感和颠覆性的设计。那么如果你觉得蔚来ES8的顶配车型可以卖到62万的话，那么这款6座旗舰版的高合Hiphi X卖68万就是合理的。比较推荐。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的当然是高合各种小心思，例如灯光秀、独特的开门方式，这些在和外人聊起自己车的时候，都是闪光点。很多人的第一反应是，一辆车搞这些花哨的功能，没有意义，但只有真正体验之后，才明白确实很有必要，且会让人着迷。 其次满意的点是，高合对油门踏板和刹车踏板的调教，跟脚柔顺，很细腻，一看就是经验丰富的团队调教的。这一点去试驾的朋友可以着重感受一下，尤其是拿它和BBA的油车做个对比，能够很明显体验出来高合的好。 【最不满意】 最不满意的就是底盘质感，试驾之前的期待是向BBA的纯电SUV看齐，再不济也得跟大众的SUV类似，结果最后发现底盘屡显单薄，并没有豪华车应该有的水准。例如，经过类似减速带这样的大的凸起时，传到车内的冲击感应该是像被一层厚厚的海绵包裹后的冲击，但实际情况却是直愣愣的冲击感就进来了。有孩子的朋友，想想你家孩子（5、6岁）戴着拳击手套打在你身上的感觉，和不带手套锤在你身上的感觉，就比较接近我的感受了。 【驾驶感受】 我开的是双电机的豪华版，续航550公里，百公里加速3.9S。最直观的感受就是轻易不要地板油，第一次真的会有眩晕感，副驾有朋友正在看视频的时候，更不要猛踩地板油，真的会让他晕车的。绝对的动力很猛，静谧性也很棒，80公里/时以下的时候，车内几乎没有噪音；高速的时候也只不过有轻微的风燥传到车内，其他电动车常见的胎噪和电机噪音几乎听不见。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.57分“优秀”

1.车子整体的操控性非常好，方向盘转向阻尼感调得比较适中，零百加速3.9秒对于一辆重2.5吨的车而言也足够迅猛，还有一个显示内容丰富很大的HUD，副驾位置的大屏幕出远门用于休闲娱乐也够大够清晰，还有因为有空气悬架底盘很软，路过颠簸路面的时候过滤感挺不错的，六座车型出行空间很大很方便，不过如果按照四人车使用空间会更大。 2.这辆车的车机操控不够流畅，可能芯片不是目前最新的8155的缘故，希望后期高合可以升级芯片改进，还有就是音响的音质感觉不太对得起这个价位的车，我觉得这些都是高合需要改进的地方。 3.选择这款车首先是因为作为90后，这款车有3.9S的零百加速，也有无边框的车门，也有掀背的造型，还有一个小尾翼（不过个人感觉对于下压力可能作用不大），都满足了年轻人对于车的需求，所以我直接就选择了高合，也希望高合发展的越来越好，加油！！！