宝来后排空间大值得买吗_宝来空间怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 本人是工厂里的普通员工，80后上有老下有小，为了平时上下班代步，家里有个头疼脑热也好方便出行，于是打算买辆车，开始没打算买太好的车，就打算买辆比亚迪f3,能代步遮风挡雨就行，10月初f3的定金都交了，家里知道我定了f3，结果遭到他们的语言围攻，在重大的家庭舆论压力下，于是我把F3的定金退了，开始看十万左右的车，先看了懂车帝上的排行榜，朗逸和轩逸开始进入了我的法眼，于是开始去4s店看车，先看的是轩逸，只有经典款在我的预算范围内，但是我一眼就看中了十四代轩逸，看着尾部有那么点小天籁的感觉，奈何我看的这款已经超了我的预算，销售介绍说落地不到15，还没现车等车还要一个多月，感觉自己囊中羞涩，于是这款被我依依不舍的抛弃了，在然后我开始去看朗逸，来到4s店展厅里是一台自动舒适版的，销售介绍说这款价格落地价格在13.5左右，我也不知道怎么砍价，反正朗逸我看到朗逸有那种一见钟情的感觉，于是动情了，直接问销售，12.5可以开走吗，可以开走今天就就可以掏钱办手续，销售一听说我是在开玩笑，哪有这么砍价的，直接一刀砍1万，可能他感觉我不是诚心买车的，然后他说全城没有哪家可以以这个价格做，叫我去隔壁的一汽大众再看看，再然后，我就碰到了我的宝来，和朗逸的外观相比感觉朗逸如果十分打9分的话，宝来我可以打8.5分，也在我的喜欢范围内，看了三家四s店，经过价格对比和网上大家的价格讨论，于是我最终定下了1.5精英版宝来，落地价在12.53，包含双保1699，保险4000，上牌费服务费1000，然后就送了一个行车记录仪，和全车贴膜，脚垫，其他赠品是要不到了销售只给这么多！ 【驾驶感受】 车子目前行驶了八百多公里，市区和高速都有跑过，感觉宝来这个车子还是比较中规中矩的，跑高速底盘感觉很扎实，转向很精准，高速上方向盘轻轻一动，车身就感觉有很大挪动变化，新手在高速行驶一定掌控好方向盘，千万不要在高速行驶下猛打方向，市区跑的话平整路段跑个60-80感觉很舒服，就是等红绿灯感觉车子怠速起步好肉，给油门的话也肉，被后面的车滴了好多次了，这个没办法，毕竟1.5L的排量在那里摆着，没办法😂，然后过坑洼路段感觉后面悬挂稍微有点硬，经常被坐在后排的老婆说前面有裂痕凹槽路段赶紧给我减速。 【最不满意】 高速超车油门要轰半天，超车稍微有点吃力，隔音也不算太好，风噪和胎噪都有点大，再就是后悬挂真的是邦邦硬，还有车机功能太少了，车机导航只能靠无线投屏来完成导航，有一次走市区高架用车机投屏导航，结果还延迟了，错过了出口，后面就不在用carlife投屏导航了，直接用手机支架开手机里的地图导航，至少不会延迟，我现在感觉车机功能除了听收音机和蓝牙音乐，其他的基本用不上了，还有车子自动启停功能不能永久关闭，每次都要去手动关一下，有的时候经常忘记关，感觉这个功能真的是没啥用，不知道宝来为什么要加上这个功能，还不如把这个去掉，在车机里加个百度或者高德地图，可以在线升级的那种！ 过完颠簸路段后车子 【空间表现】 宝来的空间我还算是比较满意的，先说说前排，我1.78m的身高，调整好座椅后头顶还有一拳半的距离，两个膝盖离前面也有一拳多的距离，空间感觉还不错，再说说后排，后面坐两个大人的话感觉还是很宽敞的，我老婆和我妈坐后面膝盖离前面差不多还有两拳的距离，坐三个大人的话感觉稍微还是有点拥挤，可能是因为中间凸起的缘故吧，网上看了下说这个凸起是车架的稳定结构，为了安全牺牲下脚下的空间感觉还是可以接受的！ 【最满意】 首先外观肯定是第一个，虽然朗逸在我心中的外观比宝来高那么一丢丢，毕竟它的价格比朗逸要便宜，毕竟三大件都一样，都是亲兄弟，还有我满意的地方就是12个多落地就可以买到带一键启动和定速巡航，真皮方向盘的合资车，高速开个定速巡航真的很方便，这个价格其他合资车有这个配置和功能应该屈指可数了吧？再然后宝来的后备箱空间也很大，对于喜欢钓鱼的我来说，这个后备箱空间真的是卓卓有余。 【油耗】 目前车子行驶了800多公里，最低的时候油耗跑到过5.6l/100km，综合油耗在6.4，油耗算是比较低了吧，可能等过了磨合期油耗应该还会再降点吧，总体来说油耗表现比较满意。 【综合评价】 作为家用代步车，宝来表现还是不错的，虽然说动力有点不尽人意，毕竟它油耗不高呀，也还算省油吧，家用足够了，又要动力又要省油这个比较两难全吧，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊，还有希望这辆车不知道后期表现怎么样，但是我相信只要不暴力驾驶，后面应该不会有什么大问题吧，最后希望我的宝来可以用的久点，还有希望大众能看到车友们的心声，不断改进，给后面购车的车友带来更好的驾驶体验！ 最后特别感谢【懂车帝】真的是一款良心app，让我学到了很多车辆小知识，希望懂车帝越做越好越走越远！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

4.5分“优秀”

5月21喜提新车，高架高速上跑起来感觉还好，没有想象中那么肉，油耗目前5.6，也是走高架较多，外形很满意的，特别是这个时尚的腰线，还有形似奥迪的微尾翼，内饰上，塑料做的也很软，中控大屏没开机时候上面会出现一个时钟，非常大气，还是电子手刹，有自动驻车，后排空间也不错，座椅可以放倒，就是中间凸起比较高有些不太好，后面自己包了真皮座椅。 【最不满意】 自动启停，然后后排座椅凸起，座椅偏硬。 【购车经历】 4月开始看车的，开始看了宝来传奇，整个武汉就一辆车，然后优惠也少，后面看了几个店英朗，价格都太高，看了威驰，看着有些小，轮胎有些廉价就放弃了。然后就看了朗逸启航，轩逸经典，当时意向英朗，朗逸启航，5月劳动节之后，价格都下来了，在英朗和朗逸启航上犹豫，刚好旁边看到有一汽大众的4s店，就去看了下宝来和速腾，宝来优惠很诱惑，后面在朗逸启航和英朗上面选，朗逸启航当时指导价价格涨了1000，最低需要9.2万，就放弃了。看了二十多家店，车型都挺好，销售心眼挺多的，优惠大同小异，看车讨价挺心累的，选车还是考虑到了销售性格的因素，也是看花了眼，最后辗转反侧还是选了优惠大的宝来。 【提车价格】 21款宝来时尚，分期，厂家免息2年，9.8w落地后加购2399双保，送了挡泥板，车垫，车膜，行车记录仪（无内存卡）。 【驾驶感受】 开始起步表现一般，起步后提速较激进，后面提速表现较慢，对于个人代步车，觉得足够。 【油耗】 开始高架路段4.5，后面城市道路＋高速显示5.6，整体还是很省油。 【空间表现】 前面座椅较宽松，扶手箱也有皮包，后座够用，做三个人，中间凸起会有些不舒服，两件空间很满意，后备箱空间一般。 【销售态度】 订车的销售挺好的，整体很积极上心，全程没有套路，几乎没有推销其他产品。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 家里有两辆车比亚迪F0，长安CS35。俩车加起来跑了20多万了。本来F0是闲置。不需要再买车了。 后来媳妇单位搬迁。离上班5公里了。考虑到F0空间小，年龄长了开起来也不安全，于是就把F0卖了。卖了三千多。好不值钱啊。。。 卖车后，就开始了天天看车的模式，刚开始还是选择轿车+黑色。因为我的长安35是白色还是SUV。想买个换样的。说到这了。其实买新车是给我买的。媳妇到时候开旧车。哈哈。有点不讲武德。 刚开始看车的时候看了许多车，雪佛兰科鲁泽，别克英朗，威朗，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5，轩逸，朗逸，雷凌，卡罗拉，基本A级车型轿车全考虑比较。后来个人主观感觉美国车费油，日本车价偏高，国产车不想买了，因为自己有一辆国产车，国产车三大件没问题，有一点不太好就是容易生锈。 最后就在朗逸和宝来选择。最后选择了宝来。因为他的外观线条不是那么的老，也不那么张扬。尤其是黑色的。大气，稳重，时尚。比较符合我的气质。哈哈。本人89年，企业小中层。 于是就是看车买车，我买东西比较快，三思后基本就行动。买车交钱基本一个小时搞定。我买的是自动舒适黑色，刚好是最后一台。办的是公户。能便宜不少钱。仁者见仁智者见智。买不买公户的车自己去判断。都是成年人了要有主见一点。觉得合适就买，不合适就不买。不用问别人。因为别人的观点只是代表他的主观个人意见。最后还是基于自己的用车需求再下决定。 【提车价格】 刚才说了公户，裸车8.2，落地9.8。贷款6万，无息2年，月供2500。赠脚垫，贴膜，行车记录仪，双胞，五次保养。价格比较合适。 【驾驶感受】 作为一个28万公里的老司机。当然咱没开过好车，不拿好车做对比，只拿价格相近的做对比。首先大众车底盘那叫一个稳，弯道，高速一点都不虚。跟我的长安suv比起来那是强多了。我开过日系轩逸，昂克赛拉，也比日系车要稳。 隔音对于这个价钱的车，我认为可以接受。 这个喇叭真是略显高级，声音，穿透力都很OK。 动力的话，说实话不怎么强。油门响应比较慢，不过可以通过大脚油门弥补。作为两个孩子的爹了。现在求的是稳！ 【油耗】 我路况比较好，上下班单程20公里，走的也是国道。油耗显示5.5，但我算了算基本在5.9左右。比较省油。 【亮点配置】 自动舒适基本上日常该有的都有了，比较满足 【空间表现】 本人身高182，头部空间有余。后排也还可以。后排中间凸起偏高。后备箱比较大。 【外观】 黑色，一个字帅，两个字很帅，三个字非常帅。 【最不满意】 目前还没发现。我评价东西比较客观。我的满足感比较低。买10万的车不会想着20万的服务。价钱等于价值。他就值。 【总结】 靠谱。值得买。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动时尚型

4.43分“优秀”

2020款宝来，购买9个月，行驶1.3万公里，用车感受 买车心路历程： 2019年年末， 三十而立的年纪终于要买人生第一辆车了，很是激动。原先预算落地价只有8万，而且对大众情有独钟，自然锁定在入门级的桑塔纳，自动最低配。4s店转了一圈发现桑塔纳落地8.4，突然发现还有一款车叫宝来传奇，落地只要9.6，多掏一万块钱直接升级一个档次。和媳妇一商量一拍即合，12月底就去买车，结果没车！那就等春节后吧。3月份的时候和媳妇又去了趟4s店，结果媳妇拍板做了一个最正确的决定，咬牙跺脚换新款宝来，当然也是最低配，分期落地11.5，当天交定金，3.22提车回家，由于疫情影响，上牌到了4月份了。到目前为止用车9个月，行驶将近1.3万公里，下面说说我的用车感受，先说优点。 优点： 1、外观。新宝来的外观简直让人欲罢不能，运动前脸年轻时尚不油腻，侧身腰线锋利一路到底，屁股鹰眼尾灯沉着大气，简直就是大宝贝，装逼利器，外观满分。 2、空间。后排空间跷二郎腿毫无压力，最主要的是后备箱，国庆从老家回来满满一车东西，两趟电梯才运上楼，回家把东西一摊，满满一大片，简直不敢相信一车能拉这么多，空间足够用，满分。 3、油耗。我跑高速较多，目前油耗平均有5.5个，刚开始一箱油跑了960多公里，是真心省油，要是常在市区跑的话，估计得6-7个，总体满意。 接下来说说缺点： 1、配置。当然，只能买的起丐版，按道理不应该吐槽配置，可略显寒酸的方向盘，身份证大小的中控屏，前杠下面黑乎乎的装饰板，织布的蛋蛋车座椅，简直拉低大众的高级感。最后，实在难受的不行，网上买了雾灯、原车中控、座椅套，算是小小的满足了一下虚荣心。 2、动力。动力其实也不能算缺点，任何脱离价格的吐槽都是耍流氓，1.5的自然吸气平常足够用，6at技术成熟稳定可靠，毕竟家用。但高速的时候就有点力不从心了，尤其是上高速从匝道进主路的时候，那个加速感，简直不要太佛系，反正我每次都用s档，顶多费点油，毕竟安全第一。 3、大众的小心思。都说大众研究国人，一点也不假，加满油前200公里油表指针都不带动的，感觉真心省油啊！可指针一旦动开，那可是唰唰的下，心疼啊！ 4、跌价。现在21款也出来了，网上和车友群的报价简直令人痛心，相比我买那会，价格整个下降一个配置啊，内心有些许不甘，大众拼了命以价换量为啥啊，难道大政策有变化？最近百思不得其解。 最后要是有人问我宝来怎么样，我会推荐，既然你注意到宝来了，那你远宝来就铁定没错，我为宝来代言。如果有人问我选那个配置，我劝你跺跺脚最低买次低配，如果钱还差点，那就再跺跺！！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.36分“优秀”

首先肯定是颜值啦！很时尚大气！其次就是它的性价比，超级高！主动刹车，自动启停，无钥匙启动、进入，车联网，全LED灯等等。最后就是品牌效应了，大众车，即使不是特别好，质量也不会差的 车内空间很宽敞，本人180，在前排坐姿舒服的前提下，后排膝盖处还有两拳的距离。这是我180的身形，矮点的同志空间会更友好 方向盘左侧的中控台处有一个专门用来放收费卡的卡槽，很实用方便 后备箱很大，够深，亲测可以放3床被子，每床8斤，注意，可不是空调被哦。后备箱左侧还有一个单独的储物格，用来放车载灭火器等小物件刚刚好 4门板都有放水和毛巾纸巾的储物格，档把正前方的空格处用来放手机很不错，还有俩杯架，扶手箱内部，头顶还有一个放眼镜的盒子，储物能力很强 副驾驶不用说了，妥妥的舒服，后排也相当宽敞，坐三个成年人不成问题，就是后排中间凸起不太友好，没办法，大众车通病 说到动力，也是大伙最担心的话题。 这个1.5自然吸气配6at的，动力输出四平八稳，刚起步时较肉，跑起来后动力就源源不断了，超车时要深踩油门，动力在1秒后猛然提速，也就是说，你猛的一脚油门，动力在1秒之后才跟的上来，有延迟，动力上来之后超车迅猛，不要以为1.5升的车就没有超车能力，那你就错了。 持续上坡路要深踩一点油门，动力稍微有点吃力，但还是足够了，毕竟只有113的马力 宝来的底盘很扎实，跑起来稳稳当当，方向盘手感很好，不轻不重，一只手指头搭在上面即可轻松控制方向，方向盘转向精准。刹车方面，前段稍软，急踩猛停。也就是说你轻轻的踩刹车，车子会慢慢的停下来，如果你的刹车距离不够，那么你就要重踩了，不然说不定完全停不下来的 车内座椅皮质的，虽然不是真皮，但很舒服。 空调有PM2.5过滤系统，很意外，也很良心。 车子内部对噪音的处理超出预期，买车之前也看过各种口碑，有把这车的隔音说的“惨不忍睹”的，买之前心里直打鼓，但买回来后却是特别惊喜，隔音效果很好！很好！可以说同级别不输任何车！我不知道那些说宝来隔音不行的人是为什么，可能他们以前都是开的豪车吧。说到这里要提一下它的音响了，本人很喜欢听歌，每次上车时蓝牙自动连接上，音质清晰，无杂音，也没听过哈曼卡顿、bose音响，但我觉得宝来原车音响已经足够，很完美！ 外观满分，本人选的海贝金，很亮丽，其实白色也很好看，奈何当时就中意这个颜色。腰线很漂亮，LED灯组，有日间行车灯，个人觉得最美处在车头部分，典型的大众风格，沉稳大气。 新宝来升级了中控大屏，确实好看了许多，很流畅，功能齐全，实用。皮质多功能方向盘，带定速巡航，语音识别，并且支持前后和上下调节。中控部分以硬塑料居多，但也不乏时尚，大家不要谈硬塑料就色变，其实真的没有网上说的那么差，很多事情要自己亲身体验了才知道。车内异味不大，但若是在太阳底下暴晒后一进车内，是有股味道的。车内配有单色氛围灯，不算亮，惯穿整个中控，也算为车内增加了色彩。 这车办下来将近12万，包括装潢包首保和五次基础保养，本人对比了下，同级别的合资车里，宝来性价比可以说数一数二了，买车真的不能只听别人说，还是要自己亲自去看去试的

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.79分“良好”

【最满意】 对于一个新手女司机来说还是很友好的，正因为起步肉点，免去了很多碰撞摩擦！车子开了一年后，个人觉得宝来的表现还是不错的。 当初买车是朋友内部出的价，就提一个裸车，+保险四千+购置税八千多，算优惠了，送到我手上，一共11.4W下地。 车子油耗也是可以，市区8--9个油耗，高速4-5个油耗。 【空间表现】 非常好，1.8的个子，坐后排可以跷二郎腿！小孩子喜欢坐在中间，趴空调那阿看我开车！后备箱空间也是够够的！放四五个行李箱没问题。 【最不满意】 塑料感太强，车门内的塑料啊，窗户摇下来，我一个女的手捏都能有声音，这个是不是得加强质量？中控台，车内哪里都是塑料感，只有一块钢琴面还算满意。 🤔还有座椅前端太向上，后端凹着，久坐腰背都酸了。 车机偶尔会出现无倒车影像，熄火10分钟狗可以解除。 【动力表现】 平时市区开车，不堵的情况下都能满足，超车一般，前段无力，后段动力上来还可以。 【驾驶感受】 变速箱换挡有顿挫，胎噪嘛，打开音乐也能接受，只有肉人没有肉车，舍得给油，你就是这条街最靓的仔！

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4分“优秀”

【最满意】 省油耐造，维修保养便宜。 【最不满意】 1.5动力起步比较弱，倒车影像有时不显示卡顿。 【购车经历】 跟销售谈了5天就定了，不同地区价格不一样吧，感觉是买贵了点，不知道别人11.6落地怎么谈下来的，我也是服那些口嗨。搞得我犹豫不决，贷款落地11.95，没包括那个1699保养什么套餐，送了行车记录仪杂七杂八的不值钱的玩意儿。这个应该是4儿子套路吧。 【驾驶感受】 就是动力有点弱，跑了个高速，风噪胎噪能接受不是很大，开了定速巡航。加速到100稳定不飘。百公里油耗4.3。操控一般毕竟上班代步车，还有就是囊中羞涩啊只能买的起这种了。起步就是地板油，反正省油。 【乘坐体验】 后排坐下来腿部很放松不拥挤。空间大。 【保养】 还没保养，首保去4儿子那搞，1699能干5次吧😄 目前

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

在刚刚过去的三月份之中，大众宝来的销量十分抢眼，在所有车型中仅次于日产轩逸，处于一人之下万人之上的位置。之所以能够交出如此完美的答卷，与宝来一直以来的超高性价比息息相关。我在昨天去4S店里试驾了一下，回来就想和大家交流用车感受。 1、外形设计宝来改变以往的稳重形象，与时下运动潮流保持一致。前脸部分线条分明，中网造型很有力量感。我喜欢宝来尾箱上方的小鸭翼，看起来非常动感。 2、尺寸上宝来非常不错，基于MQB平台打造，这车的长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距达到2688mm，和轩逸相比全面超越。虽然定位是紧凑型轿车，可是1米78的我坐在车里还是觉得比较宽松，特别是后排空间非常不错，腿部活动比较自如。 3、动力上宝来也中规中矩，搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩达到250N·m，完全可以为该车提供强劲推力。我专门试了一下宝来7挡干湿双离合的表现，感觉挡位之间的切换相当顺滑，驾驶体验非常不错。 不过宝来还是存在着一些不足： 1、内饰相当简陋，我是真的不喜欢塑料质感，可是宝来由于成本问题也只能这样修饰车内。 2、减震效果一般，开到30以上就有着一些晃动，更不用提在经过井盖时候的震动幅度了。 购车费用：这款车的指导价为15.7万元，目前终端有着约3.6万左右的优惠。另加上购置税10708元，车船税480元，交强险950元 ，商业险6232元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为139810元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，10000KM之后每10000KM做一次小保养。前两次费用为495，第三次则为659，30000KM时上升至763。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 对于很多才工作的朋友来说，宝来是一款比较适合的车型。大众的品牌号召力非常有底气，宝来的口碑也比较靠谱，肯定可以满足日常通勤的需求。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.64分“良好”

大众宝来的外观设计比较耐看，适合大众消费者们的审美，虽然不时尚，但是也不丑。标准的家族式车头设计，值得一提的是全系标配LED车头大灯，提升了档次感。车身侧面和车尾相对比较中庸，有一点德系硬朗的味道。 内饰设计没有什么亮点，很浓的大众风格设计，偏简约实用型，塑料感比较强，特别是三幅式的方向盘，看起来比较廉价，而且手感比较硬。不过中控中央的钢琴键烤瓷面板是加分项，提升了车内的档次和质感，但是唯一不好的就是容易沾指纹，强迫症的人看起来会比较难受。其中8英寸的中控大屏还算不错，支持多种手机互联，实用性很强，不过多媒体功能比较少。 空间上我觉得大众宝来就是一个够家用级别的轿车，一家三口用起来问题不大，后排空间还算宽敞，坐三人不会太拥挤，只是中间地板凸起比较高，中间乘坐者会比较难受，应急或者坐小孩还是很不错的。动力上搭载了1.5L的引擎，113匹的最大马力开起来只能说够用，给不了你激情的体验感，调校偏家用，日常代步是没什么问题，不过追求动力的话我还是建议上1.4T车型。操控我自认为很好，地盘的回馈，感觉比较踏实，电子助力也是指哪打哪，比较稳，比对于新手来说也很友好。 缺点：1.底盘悬架开起来虽然很扎实很稳，但是比较硬，滤震效果差点，走烂路颠簸感比较明显。2.隔音效果一般，特别是发动机的噪音，高转速的时候声音很大，而且还有胎噪。3.新车内饰异味比较大，建议多进行通风处理。4.自动启停比较鸡肋，还是默认的，堵车的时候很烦，不够人性化。5.起步比较肉，而且这个7挡双离合在低速的时候比较顿挫。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.29分“良好”

大众宝来也是很多车友咨询的车型，今天带来了2021款 1.5L 自动时尚智联版试驾报告，从驾乘感受角度和大家进行分享。 【价格】 这款车目前的官方指导价格为12.3万元，目前懂车帝上，经销商最低优惠到了9.5万元，我们以此价格计算，需要购置税为8407元，上牌费500元（部分经销商不收取），车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险5581元（三责100万元），交强险950元，全款落地约110858元。 【动力】 这台车搭载了1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米，匹配6挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为13.7秒。以现在的眼光来看动力低于预期相当弱，在直线加速测试中，踩下油门踏板动力不会瞬时响应，而是有将近1秒的延迟时间，然后才会如涓涓细流一般输出，所以不会有轮胎打滑，更不会有迅猛感，在一个较长时间的蠕行之后，变速箱上升到3挡的时候，车身才会有轻快的感觉，在市区日常代步都不算强劲，而在高速测试的时候，在即将汇入主路之前让人有些提心吊胆，因为车辆较多而它的加速太慢，需要时刻注意是否有大车靠近。 【操控】 和动力相比较而言，宝来的操控就明显要好很多，方向盘的虚位很小，在时速20公里以后基本感觉不出，时速超过40公里有指哪打哪的感觉，在连续弯道上驾驶起来还是比较得心应手，在同级别A级轿车里属于上流水平。宝来的底盘是一个亮点，如果以百分比来形容的话，就是60%硬朗+40%柔软，首先保证了整车的支撑力，然后是较为柔和的悬挂行程保证了舒适性，整体而言有一种高级感，在直线行驶和过弯的时候都比较稳健。 【空间】 宝来的轴距为2688mm，在同级车型中不算长，但是大众营造空间的能力较强，我本人身高1.8米，坐进后排还是比较宽松，膝盖距离前排靠背有一拳半的距离，可以找到一个比较合适的坐姿，但是这个大空间的来源之一，是削薄了座椅的厚度，所以座椅本身的舒适性一般，后排靠背比较平直缺少腰部支撑，乘坐2小时左右就有腰酸的感觉，需要下车活动活动。 总结：以2021款 1.5L 自动时尚智联版12.3万元的官方指导价格而言，这款车的性价比较低，所以不推荐这款车，主要是动力确实太弱，而且百公里油耗实测7.5L，在同级别车型中只是中等水平。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动豪华智联版

3.57分“良好”

宝来的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量非常出色的紧凑型轿车之一，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达2.8万元，以1.5L自动豪华智联版为例，官方指导价14.7万元，裸车11.9万元左右，购置税需要1万元，保险车船税需要5500元，最终落地价在13.5万元左右。 这款车优势如下： 1、宝来的外形属于稳重大气的风格，尤其是这一代宝来的细节感觉更加精致，远看甚至给人一种B级车的错觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足，大灯组内部采用了LED光源，照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种俯冲的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息。尾部则是大众家族化设计风格，后备箱顶部设计了略微上翘的小鸭尾，下包围部分还使用镀铬条营造出类似双边共两出排气口的视觉效果。 2、内饰采用了大众家族化设计风格，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出一种环绕式的视觉效果。配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，风格颇为精致。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏支持在线导航、语音识别、车联网以及CarPlay等功能，实用性比较强，操作流畅度也让人满意。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不觉得局促。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾都比较到位。 后备箱的内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、配置方面比较丰富，前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、主驾驶电动调节座椅、前排座椅加热等都有提供，完全能够满足日常驾驶所需，甚至还照顾到了一部分舒适性。 5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m。这套动力总成最大的优势就是平顺，发动机和变速箱匹配程度非常高，基本上没有任何动力不连贯的地方，变速箱的换挡逻辑很轻松，换挡动作也比较轻柔。日常驾驶时起步并不会觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内并线超车游刃有余，日常通勤是够用的。 油耗方面百公里综合来看在7升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性表现比较好，油耗并没有比日系车高到哪里去。 6、底盘的调教很有质感，给人的感觉颇为厚重，尤其是经过桥面接缝等细小颠簸时给人的感觉并不松散，高速上行驶时也没有飘忽忽的感觉。遇到较大颠簸时后悬架也不是特别硬那种感觉，照顾到了一定的舒适性，能够吸收掉一部分冲击力，传递到车内的颠簸感并不算明显。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、隔音不太好，风噪和胎噪车内都有比较清晰的感知，车内氛围算不上安静。 3、空调操作区域采用了触摸设计，行驶中盲操比较困难，因为缺乏反馈感，如果驾驶员低头调整的话又会有安全隐患。 4、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。 总的来说，宝来是一款省油好开的车型，豪华版在配置方面也比较厚道，空间也能够满足日常家用需求。缺点是隔音也比较差，后排中间位置乘客的腿部空间比较局促。我个人认为这款车是值得考虑的，尤其是后期的保值率要比同价位的自主品牌车型好不少。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

宝来的外观依然采用了大众的家族式设计，整体仍以稳重大气为基调，细长的前照灯与进气格栅相融合拉宽了整车的视觉效果，而飞镖式的日行灯又对整车的精致起到了点睛之笔的作用。宝来的侧面依旧沿用了稳重的设计路线，贯穿门把手的腰线对车身进行了均匀的比例划分，同时起到了俯冲的视觉效果，颇为耐看。而其内凹的折线设计也显得刚劲有力，整车力量感十足。宝来的尾部造型简洁大气，布局位置较高的横向式尾灯提升了整车的精气神，而牌照区域内凹的设计也让尾部形成了鲜明的层次感，较为时尚。 宝来的内饰依然采用了大众家族式的设计理念，线条设计并不繁琐，整体来看简洁大方。不过，宝来在科技化大行其道的今天，他的内饰并没有加入更多的网联科技。仪表盘而言，宝来依旧沿用了大众传统的炮筒指针，较为保守。当然，宝来中间行车电脑则采用了液晶显示，显示内容还算丰富。宝来的中控大屏幕采用了倾斜于驾驶员的设计，增加便利性。在使用过程中我们发现，这块屏幕的UI设计以及流畅度还算不错，相较于上一代有了很大提升，同时也能够实现CARPLAY、语音导航等实用功能，不过多媒体内容的丰富程度相较于现在的自主选手确实存在差距，期待他的进一步提升。 宝来在乘坐体验上，更多的体现着温馨舒适的一面，无论内饰的配色还是座椅的舒适程度都有着不错的感受。前排座椅包裹性不错，对腰部的支撑也比较到位。而得益于其2688的轴距，宝来的后排也同样满足家庭需求，具体而言宝来后排的腿部空间更加宽裕，而同时座椅的角度也较为合理，能为后排乘员提供下陷的舒适感受。 宝来依然具备涡轮增压配双离合变速箱的动力组合，整体而言这套动力组合已经非常成熟，在多款产品中都有着较高的评价。不过，瑕不掩瑜宝来低速区间依然存在轻微的涡轮迟滞，但当转速突破2000转后这种现象不复存在，随之而来的是较强的爆发力。即使驶入中高速工况，这台1.2T仍然会给人一定的加速感受。同时，宝来的双离合变速箱也依然值得肯定，低速区间顿挫、闯动的现象基本不易察觉，而中高速下的再加速需求，这台变速箱也依然能尽职尽责的快速降挡实现超车上坡。 宝来的底盘采用了大众的MQB模块化平台，整体实力得到了保证。在悬挂方面，宝来采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，同级别主流水平。实际体验中，宝来的底盘有着德系一贯的紧致，面对路面细碎的颠簸悬挂都能有效化解，滤振能力较强。不过，在面对大坑或连续颠簸的情况下，其后扭力梁的设定则依然影响一定的舒适性，质感偏硬 总而言之，宝来是一款具备多年口碑的成熟家用产品，这也是这一定位车型的法宝之一。因此宝来是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.57分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看甚至会有B级车的错觉。前脸进气格栅和灯组相连，视觉一体感十足，风格颇为精致，相比老款车型提升非常明显。 2、4663/1815/1473mm的车身以及2688mm的轴距相比老款车型提升非常大，车身线条更具立体感，车尾的造型也更加精致。 3、内饰设计风格比较简洁，对得起价位，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果非常细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、CarPlay等，实用性出色，流畅度也让人满意。倒车影像清晰度高，辅助线也非常精准。 4、后排腿部空间同级别来看比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，长时间乘坐也不会觉得局促，双腿能够活动开。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。 5、后备箱能力空间规整，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了装载能力。 6、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。起步加速轻快，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车也没有压力。高速时依然有一定的动力储备，超车并不感觉肉。 变速箱平顺性表现比较好，低速略有顿挫，但并不影响驾驶感受，换挡动作干脆利落，升挡也比较积极。百公里综合油耗不到7L，同级别来看是非常优秀的表现。 7、悬架软硬适中，并不像同级别很多车型那样调教的非常硬，对舒适性照顾比较到位，激烈驾驶时也照顾到了支撑性表现。底盘给人的感觉比较厚重，高速驾驶感觉也并不飘。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比一般。 2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，影响乘坐感受。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置座椅填充物也偏硬，影响舒适性。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

宝来是紧凑型轿车中的主力军，在2020年的紧凑型车销量排名第四，实力不容小视，全系有1.5L和1.4T的车型，以1.5L自动精英智联版先来说下购车价格，指导价14万元，现在全国有着2.5万元左右的优惠，购置税9700元左右、车船税420元、交强险950元、商业保险4200元左右，最终落地价12.8万元左右，作为1.5L次顶配车型这个价格还算可以。 外观 宝来的外观轮廓很像迈腾，车身姿态呈上扬式，呈现出前低后高的视觉，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，尺寸在紧凑型车中算是比较大的，因为大众在国内的车通常都进行加长设计。外观设计还是大众经典的家族风格，中规中矩大多数朋友都可以接受，就是缺少亮点。 内饰 以黑色的格调为主，横平竖直的大众风格，中间带有8英寸中控屏，支持车联网、Carlife和Carplay手机互联，中控台倾向于驾驶员，操作时比较方便；做工用料都是以搪塑材料为主，不过在副驾驶前方的钢琴漆面板和贯穿的镀铬装饰条起到点缀的作用，有些档次感。 配置 以1.5L自动精英智联版说下配置，带有主动刹车、全LED大灯、转向辅助灯、自动空调、自动驻车、倒车影像及单色车内氛围灯，作为次顶配车型还是有些不足：没有自动大灯和前排座椅加热。 乘坐及空间 全车坐垫舒适度比较一般，略微偏硬，以小编190cm身高体验后排腿部空间和头部都有余量；后排配置上带有空调出风口和两个USB充电口。后备箱容积506L，左侧带有单独的储物盒，支持后排座椅放倒进行空间拓展，常规容积表现非常好，同级别车型有一定优势。不足：后排地台有鼓起，影响中间乘客舒适性。 动力 搭载1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，动力数值不高，实际驾驶表现不是很强劲，动力只能满足市区内行驶，高速上超车需要提前预判，变速箱平顺性很好，动力总成已经是大众很老的机器，耐久性得到了考验。 缺点 1、内饰做工塑料感太强，没有质感；2、起步时动力比较弱，需要多给油；3、操控性一般，悬架的支撑不到位。 保养费用 保养价格相对比较优势，常规5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在350元左右。 总结 宝来这款车主打还是家用车市场，1.5L的动力虽然有些弱但满足市区通勤完全够用，平常心对待就好，后期的养护成本比较低是一大优势，作为1.5L的次低配车型，结合目前的优惠情况还是值得推荐的。