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    速腾2021款280TSI DSG舒适智联版变速箱换挡顿挫值得买吗_速腾怎么样

    ·速腾

    什么是懂车分

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    3.71
    “良好”
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    共2028人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.19-13.69万
    厂商指导价
    12.79-17.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • 3.60
    • 外观
    • 3.90
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.57
    • 配置
    • 3.35
    • 3.45
    • 空间
    • 3.96
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.51
    • 操控
    • 3.73
    • 3.51
    • 动力
    • 3.73
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星瑞3.81外观4.22
    • 速腾3.71空间3.96
    • 艾瑞泽83.71空间4.02
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 星瑞3.81外观4.22

    速腾·全部评分

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    4.5优秀

    买车到现在三个月,市区通勤比较多 首先1.4T动力完全没问题,市区或高速超车完全没问题,深踩一脚油门立刻会给你动力相应,挂上S挡还能给你一些小惊喜 外观大众家族式设计,没什么亮点但也不算丑,就算是比较中庸 油耗没有太在意过,市区可能高一些在10个左右,高速5个多油 操控也比较精准,高速150以内很稳 配置比较实用,尤其是手机互联很好用 空间到是非常满意,后排和后备箱空间都挺大的 缺点就是胎噪和风噪大,跑高速音乐音量要上调两格,还有就是悬挂偏硬,路上有些坑洼非常明显 网上都说双离合变速箱顿挫,一开始没注意过,后来重点注意后才感觉二三挡稍有顿挫感,感觉并不明显 整体用车感受还是比较满意,是自己想要的车

    2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版 图 02021款速腾 280TSI DSG舒适智联版 图 0
    2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版 图 12021款速腾 280TSI DSG舒适智联版 图 1
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    2021-03-30

    头条用户特么的异响太严重了,过个减速带咔咔咔的,像要散架,我都不好意思跟别人吹这车好了

    百公里一瓶水14.8落地,在保定。北京是不是更便宜。

    一辉y7裸车14.8?

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.64良好

    1大众速腾自2006年进入中国市场已来市场表现一直都是非常好的,可以说是A级车里的常青树了,销量一直都很高,是一款老百姓喜欢的车。速腾其实就是第五代的捷达,在中国市场上叫“速腾”,第一代速腾造型风格比较圆润,车身线条很动感,所以这款车一上市就凭借其动感的外观吸引了一大批消费者。 2速腾这款车型目前已经历了几次改款换代,现款车型为21款车型,搭载大众经典的EA211发动机,分为200TSI和280TSI,排量为1.2T和1.4T,并且1.4T车型全系搭载大众7速双离合变速箱,动力表现在同级别中还是比较有优势的。 3作为A级车里的常青树,速腾的综合产品力自然是不用多说的,它的外观设计的比较大气和谐,属于是那种人人都会觉得好看的设计,男女老少开都挺合适。重点是这辆车综合表现非常的均衡,无论是外观,动力,油耗,空间等都没有明显的短板,正是因为速腾这种比较均衡的表现,使得它的销量一直都非常高,整体的市场认可度很高。 4大众速腾的整体可靠性表现还是不错的,没有什么比较严重的故障和通病,小毛病很少。这款车最容易出现故障的应该就是这个双离合变速箱了,经常被用户投诉有顿挫,异响,抖动等问题,严重的甚至出现过踩油不走,挂不上P档等故障,出现这种故障建议重新启动,并及时跟4s店沟通,研究维修方案,造成这种故障的主要原因可能是变速箱的机电单元故障缺陷导致,如果车主遇上这种故障一定要及时跟4s店交涉。 5速腾的保养费用相对不算太昂贵,首保在5000公里时进行,需要更换机油机滤,费油为免费。往后每一万公里进行一次保养,保养周期相对较长,减轻了车主的负担,这点比较赞。速腾小保养的费用一次大概大几百块钱,大保养一次一千出头,整体的表现还是比较不错的,不算很贵。 6如果你需要一辆车来家用代步,速腾是一个很好的选择。好看好开而且空间表现也比较出色,特别是现款车型轴距比老款加长了80mm,后排腿部空间又有了进步,乘坐体验还是挺棒的。

    2021-03-18

    听君一席话如同一席话断轴门,这才几年

    呵呵水55391年就来了,那时候叫捷达,第二代。后来引进第四代叫宝来,引进第五代才开始叫速腾,现在是第七代美版,德国本土没有捷达了

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.79良好

    本次测评的是大众速腾280TSI DSG舒适智联版,官方指导价为16.29万元,我们这边优惠只有2万元左右,网上最低报价在12.7万元左右,比较可信的全款落地价为15.7-16万元区间,包括1.12万元购置税、6000元左右车险,以及上牌及其他费用,过低的价格可能包含强制性附加条件,比如加装饰、贷款、置换等。 内外饰评价:外观尺寸为4753/1800/1462mm,是标准的A+级轿车体格,能买白色就别考虑黑色,因为黑色真的特别显小,丧失了商务车的那种大气,前脸有着贯穿式格栅,内部电镀饰条与两侧大灯组完美衔接,雾灯区有着凹凸感设计,LED大灯照明度不是特别出色,感觉有些发散,侧面造型相当饱满,有几分运动气息,尾部层次感分明,LED灯组相当漂亮,也有比较强烈的厚重感。内饰配色略显暗淡,好在有几处电镀饰条的装点,看上去不那么朴素了,中控台都是硬塑料覆盖,触感生硬。 功能评价:带有6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、自动驻车等安全装备,还有8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏,支持通过carplay、carlife、手机互联映射连接手机,实现导航等功能,空调是手动模式,也没有分区控制和PM2.5过滤,有点对不起这个定位和价格。 空间评价:2731mm轴距保证了充足的内部空间,同时坐下四名成年人毫无压力,我身高1.78米前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,但是中间地台凸起太明显了,基本上不要考虑坐下三个人,真皮座椅太硬了,大众车通病。 动力评价:1.4T+7DCT的动力总成,输出最大150马力和250牛米扭矩,低速和1-2挡确实存在顿挫感,起步瞬间爆发力并不是特别强悍,但中后段发力相当轻松,双离合也没有网传那么脆弱,正常使用七八年没有问题。 隔音评价:座舱隔音性能不错,高速超过70公里时速后,胎噪和风噪挺大的,发动机反倒很安静。 底盘评价:前后独立悬架组合,调校有点偏硬朗,作为一款居家轿车来说,这种调校不能理解,好在转向、紧急变向期间对车身支撑相当扎实。 优缺点总结:外观大气时尚,内饰偏商务化氛围,操控比较灵活,动力体验也很完美,缺点是座舱塑料材质有点多,悬架和座椅都很硬,低速状态下变速箱有顿挫感。 作为1.4T系列的入门级车型,我们看中的是它的动力体验和媲美B级车的气场,当然价格方面能有进一步的下探就更加完美了。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.79良好

    全新一代速腾,在官方速腾Long-Wheelbase,意思就是加长,超越了A级车,赶超B级车的意思。从4753/1800/1462mm的车身尺寸,轴距达到2731mm,相比老款长宽高增加了98,20,9mm,轴矩增加了80mm。这尺寸还真快赶上B级车了。 外观方面同步了大众最新的家族式设计,前脸部分六边形的进气格栅,运动形X前杠,显现年轻活力。下端LED日行灯完整拼接到前杠镀铬里,组合协调。侧面一直贯穿到尾灯的锋利腰线简洁干练,搭配倾斜度更大的C柱,营造出运动溜背的车尾,使车身更显修长。 全新速腾内饰方面,倾向驾驶度的中央屏幕,层次感更丰富的中控面板,中控台面采用了软质包裹,中控屏幕两侧,空调控制面板等填充部分用的钢琴烤漆,整体采用全新的大众内饰设计风格,提升了档次感。 动力方面1.4T只有150马力,不如同级别的思域和菲斯塔,7速干式双离合,优缺点明显,加速换档快,动力来得及时,超车降档也很聪明,比CVT更有乐趣。如果平时用车,多数时间是城市拥堵路段,那开速腾就是灾难,机械结构带来的,低速顿挫明显。长期频繁低速换档,更容易加速双离合磨损。整体开起来,底盘扎实整体感好,NVH降噪出色,中低速车内安静 空间方面表现出色,尤其是后排堪比B级车,除了中间凸起有点高,空间表现优于同级别车。 其它吐槽: 定价偏贵,作为A级车,顶配要19万多,是不是有点过于自信了。 配置一般,1.4T入门版,售价16.29万,还是手动空调,钥匙启动,没有倒车影像,敢信吗。但是厂家既然跟豪华车学起来选装,虽然原厂没配,但是买车时,还只有选装版本。 另外,国六版本的速腾,既然还得加钱,这在合资品牌里也是纯一份了。 综合来看,速腾确实是一款综合实力很强的产品,但是希望厂家和经销商也别太傲娇,有些做法,还是多站在用户角度,可能销量会更好。

    2021-02-15

    用户2911975979605你不适合开双离合的车,D挡走天下,你可以考虑cvt,刚入手21款280舒适,还有你根本不会谈,我买的时候送我倒车影像,双保,底盘装甲,其它小东西不说了!

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.71良好

    首先一定要强调一下,速腾是一款全球车型。而280TSI DSG舒适智联版车型作为1.4T入门级车型,其最值得推荐的就是1.4T的动力了,这款大众的“万金油”发动机确实在经济性、动力性方面有着不错的平衡,而且装备度很高,所以后期的维护相对方便。另外与之匹配的是一套7速干式双离合变速箱,动态表现来讲在一档升二挡的过程顿挫感最为明显,也是在红绿灯起步过着拥堵路段蠕行状态下体感不好,高档位的升降档来的就顺滑很多。至于空间层面表现还不错,身高175cm的体验者坐在后排,头部空间表现为够用的状态,腿部空间就比较宽裕了。总体来看这台车终端优惠不错,而1.4T车型的低配车型性价比更高。

    2021-02-01

    白能能1280t,舒适,是双液晶嘛

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.86良好

    优点 1、外观,速腾这款车的外观是我比较满意的,其整体的外观设计时尚大气,属于比较耐看的类型,相信不少选择这款车的朋友和我一样也是被它的外观所吸引。 2、空间,毕竟这款车的轴距已经达到了2731毫米,放在同级中来看这样的轴距完全可以排在较为靠前的水平了,所以车内的空间也是非常宽敞的,不论是车内的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于满足家用来说完全没有什么问题。 3、动力,速腾搭载的这套1.4T配7挡双离合的动力总成实际的动力表现还是比较令我满意的,实测的百公里加速在8.7秒左右,对于日常家用来说这样的动力完全是足够用的。 4、省油,速腾搭载的发动机本身排量就不大,所以这款车的油耗也不高,实测的百公里综合油耗在7L左右,与同级的车型相比算是比较省油的了。 5、驾驶质感,不得不说这款车开起来的感觉还是比较不错的,首先这款车的底盘做得很扎实,在高速行驶时能够给驾驶者不错的信心,另外这款车的方向盘指向精准,总之开起来是比较容易上手且好开的。 缺点 1、座椅,这款车的座椅设计得比较硬,乘坐起来的舒适感较差,对于家用车来说这样的设计我个人觉得是比较不好的。 2、后排地台中间位置凸起过大,完全想不明白速腾这款全系都是前驱的车型为什么要把后排中间地台凸出来这么高,这对于家用车来说确实能算得上是一个十足的缺点了。 3、换挡不平顺,速腾装配的是7挡干式双离合变速箱,这台变速箱在低速或急加速时会有明显的顿挫,这点实际的感受并不好。 4、配置表现较为一般,作为一款指导价已经达到了16.29万的车型,你敢相信这款车连倒车影像都没有?此外该车的空调也是手动空调,像无钥匙进入、无钥匙启动这些配置都是需要加钱选装的,所以配置表现我个人不太满意。 总结:速腾是一款优缺点比较分明的车型,所以如果比较喜欢它的外观内饰那么这款车可以买,而如果想要在同价位中选择一款各方面表现相对来说比较均衡的车那么可以去看看卡罗拉和思域等车型。

    2021-01-31

    白能能11.4t舒适,是无钥匙启动吗

    灵秀城干式双离合能开多少万公里?

    点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

    3.36良好

    大众速腾是一款全球车型,大家最喜欢的是它的操控以及原汁原味的德系操控。 发动机采用的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,峰值扭矩250N•m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。速腾的换挡快,油耗低,在中低速状态下提速比较快。但是长时间驾驶以后会有明显的顿挫感,急踩油门的时候也会有顿挫感,这其实是因为变速箱过热所导致的。油耗确实很低,目前实测下来,百公里油耗仅仅只有6.5升,那么大的车凭借着涡轮增压能获得如此低的油耗,大众确实很有一套,我还是很满意的。 在这个价位中,速腾的车身数据绝对是大佬级别的,长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距是2731mm。前排后排的空间宽敞程度都是比较得心应手的,我的身高1米8,坐在前排毫无压力,坐在后排甚至可以敲起二郎腿。而且座椅采用的是真皮配置,舒适度很高,很柔软,坐着很舒服。

    2021-01-15
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    星瑞 2023款 2.0T 尊贵型星瑞 2023款 2.0T 尊贵型

    【购车经历】 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,意向为速腾 思域 ,最后在网上看看各款车实测和评价,最终选择了它,一共看了两家4S店,新车是一点没优惠。奉劝各位看官,一定要多跑几家门店,对比下价格,别怕麻烦,我的就小亏。 【提车价格】 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠) 购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050 保险: 5000(贵了500左右) 上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲 后贯穿尾灯1988,说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450 贷款54000(两年免息)月供2250 落地:149888 【驾驶感受】 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢,高速或高架上一开,完全自动驾驶(又多废了一双手脚),只是车道偏离介入太敏感,有时候会和你抢方向盘,没安全感。3、过弯道或者转向的话,方向盘打的有点多,可能是和轴距有关系,变速箱低档位换挡暂时挺OK的,没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬,过沙石路面或者路面不平的话,反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚),可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大,风噪的话,中规中矩,发动机噪音也还好,是没有主动降噪么,幸好我开车喜欢放点music,另(这音响效果可以的,标的是Boss,具体是不是好像不重要了)。6、车机系统现在采用的是银河OS,用起来很流畅,不卡的,和老款完全是两个车机,估计老款车主哭晕在厕,后面使用一阶段再看看。 【油耗】 目前一共跑了400多,大多为快速路和高速,表显油耗7.9~8.2左右,实测一次是8.2,对于一个2.0T的发动机来说,虽说是喝95的,感觉还是可以了,暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已,后面在观察)。 【空间表现】 空间的话,这车看起来挺小的,坐进去还不错,没有说的那么夸张,毕竟咋说都是A级车,还能多宽敞啊。我身高170,前排主副驾座椅能调的很舒服,后排的话,与前排座椅两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒(网上有卖的),唯一不足的是后备箱,能放的东西确实是有点少,我就放了一个大号储物箱和一副座椅套,剩下的空间就有限了哈,如果大件的话,后坐能放倒,还挺好(咱也不能和SUV比啊)。 【亮点配置】 540环影和底盘透明,倒车的后视镜下翻(有时候不太适应),L2驾驶辅助,音响效果和香氛系统都很实用也都很满意。 【最不满意】 我想问问设计师,你研究的氛围灯是摆设?真的不亮,只有光线很暗的时候,才有那么一丢丢效果,就没说好好改改? 内饰是蓝白颜色,不太耐脏(弄一套坐套吧) 外观苍穹灰,也不太耐脏,洗车行估计得总去了哈 前挡风雨刮器使用的时候,永远在驾驶位有一条缝(2—3cm)刮不干净,是雨刮小了? 车机的导航系统,好像和高德不同步,明明很近的路,非要绕路,可能是我设置的问题 【结束语】 本文只针对新款星瑞,也为了给想要买的人提供一点意见和建议,对于我来说,买星瑞存存是因为它的动力和配置特别高,也看了很多合资,动力、配置方面完全碾压,对于是不是支持国产得看自己钱包多厚,毕竟对于我们工薪阶层也是不少的数目。后续也会将驾驶的问题和感受分享给各位,谢谢!

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    3.70分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版

    【购车经历】 这是买的第一辆车,本来想买个二手车练练手,开熟了再换新车。但二手车市场水太深了,套路也多,中介黄牛到处都是。在多个亲友建议下,还是决定买新车。选择朗逸的原因主要是看它畅销,而且多年来销量经久不衰,说明朗逸肯定是被大家认可的车型。而且我对德系车的技术成熟比较放心。买车最怕就是后期车的毛病多,经常去维修。看了很多资讯,感觉朗逸故障率不高,比较稳定。而且想着它比较普及,零件这些大多地方都会有,即使出了问题,也容易修。并且保养也不贵。去看车的时候本来想加五千上星空领先版,4s店没有现车。因为4s店离我家很近,1公里路程,想着以后有啥事过来也方便,就提了这个星空满逸版。多送了两年质保,脚垫,行李箱垫,抱枕,收纳箱,一个行车记录仪,还有免费车模,但是我加了1500贴了个隔热防爆膜。还享受终生免费在这洗车(离得近,洗车挺方便了还不花钱)。 【最不满意】 相比同价位国产车,配置低了点。 后座凸起来很高,可能后排中间乘客坐起来不舒服,可能是合资车的通病。 【驾驶感受】 总体来说不错,满逸版坐骑是皮织混搭的,感觉后面会很容易脏。(领先版和永逸版是仿皮)动力方面我觉得还行,1.5T的,没明显顿挫。可能是第一辆车,没有其他车来比较,所以没发现其他不好的地方。说一下,车机放音乐有时候会卡顿(导航不会),还出现了一次卡屏,车机重启后,手机再重新关闭蓝牙再连上才好。销售说的最近在进行啥升级来着,就卡了那一次。。 【油耗】 跑高速能跑到5.2L/100km,城区的路,要是不堵的话6L/km左右,目前跑了600多公里,综合油耗6.4L/km,还是算很省油了! 【空间表现】 后备箱很大,基本能满足大多数人所需。座位的空间也不错,反正不挤。 最后附上几张随拍

    4.40分“优秀”