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    速腾2021款200TSI 手动超越版值得买吗_速腾空间怎么样

    ·速腾

    什么是懂车分

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    3.71
    “良好”
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    共2029人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.19-13.69万
    厂商指导价
    12.79-17.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • 3.60
    • 外观
    • 3.90
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.57
    • 配置
    • 3.35
    • 3.45
    • 空间
    • 3.96
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.51
    • 操控
    • 3.73
    • 3.51
    • 动力
    • 3.73
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星瑞3.81外观4.22
    • 速腾3.71空间3.96
    • 艾瑞泽83.71空间4.02
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 星瑞3.81外观4.22

    速腾·全部评分

    点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

    4.14优秀

    【购车经历】 四月份考完驾照手痒加上疫情且是干外勤工作的,天天公交出行十分不便,下定决心买车了,因为是技术宅对车的原理性方面了解的非常透彻,学驾照时练车的也是手动档捷达,被mq200的换挡手感所吸引,我这人非常灵活手脚配合协调性极佳,所以虽然是纯新手但是我非常喜欢手动挡车,感觉只有纯粹机械换挡才能适合我!从网上了解到mq200的内部机械结构,决定要买还是买大众的手挡车!自动挡大傻瓜白送我都不稀罕!5-1直奔一汽大众4s店,跟销售明确目标车型速腾手动挡,销售总监接待我的,他说手动挡没有,一年卖不到一辆手动的,建议上双离合的还说自动优惠更大(比手动多优惠一万)。干式双离合的优劣我岂能不知(虽有改善但不能根除其原理性弱点),我直接表示能定就直接全款预定,不能定立马走人,没时间没兴趣听你忽悠!然后5-1当天成功完成预定,5月23号车就到了6月中旬上完牌,装饰全部搞定之后付完尾款提车回家,一切还算顺利! 【驾驶感受】 先说转向手感吧,跟捷达教练车相比,低速时方向盘转向力度适中,比捷达应该稍微轻一点,单手打轮刚好合适不累手也不是太轻(本人非常讨厌过分轻快的方向盘,那不仅危险,而且毫无质感),高速行驶转向助力减少变得沉重,减弱高速方向晃动有助于提升行驶稳定性,转向跟随性很好不会滞后,回正力矩不轻不重恰到好处且没有虚位,总之转向力度和转向性能我都比较满意,比捷达有质的提升! 【驾驶感受】 底盘:弯道行驶方向回正力明显,促使驾驶员抓紧方向盘对抗回正力,方向跟随性很好,高速过弯侧倾比捷达小很多,并线超车灵活,悬架介入软和硬的中间感受,对路面大的凸起低速时过滤得比较好,车内不会有过多的晃动,但是比较粗糙路面高速行驶时(大概4档50迈左右)有比较大的高频震动,感觉就像是手机开震动一样,四档50迈左右悬挂对高频震动过滤非常不好!超过60迈却又很好了。 【驾驶感受】 重点说说换挡手感吧!手动挡就是能给你绝对的自由,这个车换挡你可以不考虑速度匹配问题,速度不太匹配时换挡肯定有阻滞感,但绝对能挂进去,这时离合要慢慢放就行,速度匹配的话,入档真的!完全就是被吸进去的,你绝对能体验到绝妙的吸入感!所以你的技术决定你的换挡手感,这台手波硬件保证的吸入感在换挡车速匹配时(或者你会降档补油技术时)真的爽死了啊!可以说这就是30万以下最好手感的手波了!只讲换挡手感那手波速腾绝对比手波思域强!离合器结合点清晰踏板力适中,一档抬离合会自动补油到2000转,这点适应就好,我不觉得这是弱点,完全没必要纠结这个! 【驾驶感受】 动力弱是真的!一档油门不稳住在1400转以上都会明显顿挫!低于30码上三档或低于40码上四档,那加速性你就别想了,比蜗牛都慢!发动机转速低于1400一点劲都没有,甚至比不过捷达!所以你要考虑加档时机,保证加完档后发动机转速要在1400转以上,这时车子就特别有劲了比捷达强很多!5档轻松就跑到120迈以上,车子还是非常稳定的一点都不飘,说真的这个车我还没体验过飘是啥感觉! 【驾驶感受】 隔音无需多说,比思域强太多了!大众的高级感还是要稍微体现一下的! 【乘坐体验】 空间,很大!不必赘述!因为是同级最大! 【最满意】 离合踏板脚感,变速箱换挡手感! 【最不满意】 动力低于预期,但也够用了! 【油耗】 暂时8个,新车磨合阶段,大部分里程为一线城市市区龟速,以后会降下来很多的!

    2021款速腾 200TSI 手动超越版 图 02021款速腾 200TSI 手动超越版 图 0
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    2021-07-27

    Colgate姚文望13955906587我560公里现在7.7

    逍遥30640欢迎加入手动大家庭

    头条用户志同道合,我也喜欢这个手动版的

    点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

    3.71良好

    整体操作体验和乘坐舒适度还是很高的,优点就是空间大,底盘稳,配置齐全,动力够用。 优点:我也不算老司机,偶尔开过家里的车和同事的车,但都是自动挡,手动挡开得少。但速腾入手是比较快的,也比较舒服,个人整体还是很满意的! 1、档位行程清晰明确,吸入敢不错,丝滑顺畅。 2、整体造型修长,外观大气,腰线很美,内饰和配置也很不错,中规中矩不掉价。 3、底盘很扎实很稳重,有几次急转弯和变道避险都轻松躲过,给人很踏实安全的感觉。 4、自动驻车很好用,自动补油对新手很有帮助,这两个功能让新手坡起都很轻松随便。 5、整体驾驶乐趣和乘坐舒适度都是有的,倒车影像,电子手刹,后视镜自动折叠,车联网定位,油耗参数可查,有线卡普莱等功能都是不错的体验。 6、整车低速有力,高速稳定,家用通勤动力够用,空间较大。还有就是新手不小心意外熄火,车会立马自动着车(关闭启停还是有效)。 缺点: 1、还是动力,1.2t动力确实有点肉。起步慢,加速能力一般(此处不讨论暴力驾车、地板油开车),老司机操作好的话,不怕费油可能会稍好一些。 2、自动补油好也不好,新手控制不好离合的话,起步要么发动机声音大轰鸣,要么顿挫快速起步;一档怠速下,你踩一下离合或刹车,松开就自动补油,控制不好容易顿挫,需要多适应。 3、自动启停,这个不用多说吧,堵车或短暂红灯就自动熄火,动方向盘或离合就会着车,伤电瓶。 4、后怕中间的隆起,不舒服也不好看不实用,没办法;车辆减震不够好,可能是底盘硬吧。 5、不是很省油,可能与我的驾驶有关,公司到家2公里左右,两个车库,两个门岗,两个红绿灯,倒车强迫症……最高瞬时油耗24,最低高架油耗7,平均日常油耗8~9(95又涨价到8块多了)。他们说新车需要适应,吃油正常,也可能是我开的距离太短且太慢了吧,高速待测试。目前提车一个多月600多公里。 6、隔音一般,有胎噪,路段不好或者高速会有胎噪、风噪。

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    2021-11-30

    七年以后呢手动太棒了!完美避开大众被人诟病的槽点

    易燃易爆兽我这边手动不给定

    海阔天空59116130码 转速多少呀?

    点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

    3.93良好

    外观大气,非常省油,空间大,送了我5次保养。而且开山区路上,转向准确。特别是后面增配了倒车影像,对于我来说首先我觉得速腾最大的优势就是大众的TSI+DSG,的确挺不错的,1.2T的发动机搭配在速腾上面,我觉得完全绰绰有余了,虽然提速不是十分迅速,但给人很轻快的感觉,油门踩多少,动力就来多少,这种感觉我挺喜欢的,大众的手动离合变速箱的确给我留下了挺不错的印象,就算有一定的顿挫感,我都完全适应了,反正我是几乎感觉不到速腾有很明显的顿挫感,开起来就和普通的自动挡差不多。 速腾的底盘真的挺有质感的,感觉很扎实,不管是过减速带还是速度快一些转弯,都让我挺有信心的,不会很刻意去踩刹车减速,大众不愧是大众,底盘调校的功底真心没话说,我也终于明白了大众为什么销量一直都那么好了。 人无完人,车无完车,速腾有很多优点,但我觉得同样有不少的缺点,首先就是我比较在意的安全配置,的确不够厚道,主动刹车只有顶配和次顶配才有,车道保持和变道警示全系都没有搭配,还只有选装才有,要知道现在的新卡罗拉(参数|询价)全系都有这些安全配置,连丰田都这么厚道了,大众还这样,有点说不过去了。 还有座椅的舒适性相比我以前的车要差一点,填充物感觉优点偏硬,也许这样的座椅开长途会好一些,但个人觉得如果稍微再软一些就更好了,毕竟也不是天天会跑长途吧。

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    2021-11-26

    梦想23年买速腾速腾手动就完美避开了大家不喜欢大众干式的诟病

    用户9670340861612等车等了多久兄弟,

    点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动超越版

    4.93优秀

    定车是21手动舒适,结果到车是超越版了,又加了3000块,落地13.2左右。目前没啥不好的地方,唯一需要吐的可能就是跟车时候自动补油比较不好,但是感觉适应后问题也不大。目前行驶500公里,唯一的问题就是车联网手机数据不更新,看到好多车主也都有这个问题,而且只是免费使用5年,所以也没太在意。外观:大众的外观第一眼不会感觉很靓,但是属于那种越看越喜欢的感觉。内饰:这个相比原来的奇瑞A0的车那是好太多了,不是说奇瑞不好,只是档次不同而已,个人还是很喜欢奇瑞车子的。内饰个人没啥挑剔的,感觉挺好。配置:感觉完全够用了。空间:同级无对手,哈哈,三口之家也完全够用。操控:手动车操控完全看个人了,没挑剔。动力:目前最多载过4个人,但是跑的不远,感觉还可以,手动的车只要肯降档,动力还是够用的,比原来的1.5自吸要好。舒适性:和原来的比要好很多了,卡罗拉坐过,轩逸做过,感觉还是速腾好。以上完全是个人的一些看法和态度,不能代表全部。

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    2021-07-02

    用户5700624443931手动挡配电子手刹不是耍流氓么

    在路上34600我想问问,回村里上坡够用吗?我是北方的,回村里有一大段上坡路,我也看中这一款了,一直在犹豫

    用户3911358125072你为什么这么便宜

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    4.50分“优秀”
    星瑞 2023款 2.0T 尊贵型星瑞 2023款 2.0T 尊贵型

    【购车经历】 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,意向为速腾 思域 ,最后在网上看看各款车实测和评价,最终选择了它,一共看了两家4S店,新车是一点没优惠。奉劝各位看官,一定要多跑几家门店,对比下价格,别怕麻烦,我的就小亏。 【提车价格】 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠) 购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050 保险: 5000(贵了500左右) 上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲 后贯穿尾灯1988,说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450 贷款54000(两年免息)月供2250 落地:149888 【驾驶感受】 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢,高速或高架上一开,完全自动驾驶(又多废了一双手脚),只是车道偏离介入太敏感,有时候会和你抢方向盘,没安全感。3、过弯道或者转向的话,方向盘打的有点多,可能是和轴距有关系,变速箱低档位换挡暂时挺OK的,没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬,过沙石路面或者路面不平的话,反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚),可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大,风噪的话,中规中矩,发动机噪音也还好,是没有主动降噪么,幸好我开车喜欢放点music,另(这音响效果可以的,标的是Boss,具体是不是好像不重要了)。6、车机系统现在采用的是银河OS,用起来很流畅,不卡的,和老款完全是两个车机,估计老款车主哭晕在厕,后面使用一阶段再看看。 【油耗】 目前一共跑了400多,大多为快速路和高速,表显油耗7.9~8.2左右,实测一次是8.2,对于一个2.0T的发动机来说,虽说是喝95的,感觉还是可以了,暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已,后面在观察)。 【空间表现】 空间的话,这车看起来挺小的,坐进去还不错,没有说的那么夸张,毕竟咋说都是A级车,还能多宽敞啊。我身高170,前排主副驾座椅能调的很舒服,后排的话,与前排座椅两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒(网上有卖的),唯一不足的是后备箱,能放的东西确实是有点少,我就放了一个大号储物箱和一副座椅套,剩下的空间就有限了哈,如果大件的话,后坐能放倒,还挺好(咱也不能和SUV比啊)。 【亮点配置】 540环影和底盘透明,倒车的后视镜下翻(有时候不太适应),L2驾驶辅助,音响效果和香氛系统都很实用也都很满意。 【最不满意】 我想问问设计师,你研究的氛围灯是摆设?真的不亮,只有光线很暗的时候,才有那么一丢丢效果,就没说好好改改? 内饰是蓝白颜色,不太耐脏(弄一套坐套吧) 外观苍穹灰,也不太耐脏,洗车行估计得总去了哈 前挡风雨刮器使用的时候,永远在驾驶位有一条缝(2—3cm)刮不干净,是雨刮小了? 车机的导航系统,好像和高德不同步,明明很近的路,非要绕路,可能是我设置的问题 【结束语】 本文只针对新款星瑞,也为了给想要买的人提供一点意见和建议,对于我来说,买星瑞存存是因为它的动力和配置特别高,也看了很多合资,动力、配置方面完全碾压,对于是不是支持国产得看自己钱包多厚,毕竟对于我们工薪阶层也是不少的数目。后续也会将驾驶的问题和感受分享给各位,谢谢!

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    3.70分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版

    【购车经历】 这是买的第一辆车,本来想买个二手车练练手,开熟了再换新车。但二手车市场水太深了,套路也多,中介黄牛到处都是。在多个亲友建议下,还是决定买新车。选择朗逸的原因主要是看它畅销,而且多年来销量经久不衰,说明朗逸肯定是被大家认可的车型。而且我对德系车的技术成熟比较放心。买车最怕就是后期车的毛病多,经常去维修。看了很多资讯,感觉朗逸故障率不高,比较稳定。而且想着它比较普及,零件这些大多地方都会有,即使出了问题,也容易修。并且保养也不贵。去看车的时候本来想加五千上星空领先版,4s店没有现车。因为4s店离我家很近,1公里路程,想着以后有啥事过来也方便,就提了这个星空满逸版。多送了两年质保,脚垫,行李箱垫,抱枕,收纳箱,一个行车记录仪,还有免费车模,但是我加了1500贴了个隔热防爆膜。还享受终生免费在这洗车(离得近,洗车挺方便了还不花钱)。 【最不满意】 相比同价位国产车,配置低了点。 后座凸起来很高,可能后排中间乘客坐起来不舒服,可能是合资车的通病。 【驾驶感受】 总体来说不错,满逸版坐骑是皮织混搭的,感觉后面会很容易脏。(领先版和永逸版是仿皮)动力方面我觉得还行,1.5T的,没明显顿挫。可能是第一辆车,没有其他车来比较,所以没发现其他不好的地方。说一下,车机放音乐有时候会卡顿(导航不会),还出现了一次卡屏,车机重启后,手机再重新关闭蓝牙再连上才好。销售说的最近在进行啥升级来着,就卡了那一次。。 【油耗】 跑高速能跑到5.2L/100km,城区的路,要是不堵的话6L/km左右,目前跑了600多公里,综合油耗6.4L/km,还是算很省油了! 【空间表现】 后备箱很大,基本能满足大多数人所需。座位的空间也不错,反正不挤。 最后附上几张随拍