威然驾驶体验良好值得买吗_威然怎么样

点评车型: 2024款威然 330TSI 豪华版

3.93分“良好”

大众威然，从身世上看算是途昂的姊妹车。SUV的架构，导致它有着比一般MPV长的车头，还有着比较高的离地间隙和门槛高度，这也直接导致它的后排上车难度比较高，需要跨越较高的门槛。 在车内的空间布局上，它也有比较独特的一面，留了较多的空间给后备厢，乘坐空间没有最大化。因此，如果第二排的位置处于最后位置，第三排的空间是比较小的。如果第三排需要坐人，建议提前把第二排稍微往前调。 还需要注意的是，330TSI版本的中排座椅，并没有配备腿托以及腰部调节功能，配置上稍显尴尬。如果有商务接送的需求，建议还是上380TSI版本，腿托、加热、通风、按摩都给配齐了。好在尽管是330TSI版本，全车的座椅依然有着不错的舒适度，长时间乘坐也不会有明显劳累感。 动态方面，动力系统是低功率的EA888 2.0T发动机，配上7挡湿式双离合变速箱。动力输出的特性，是典型的最新款大众风格，油门响应很慢，初段出力非常不明显。在日常红绿灯起步时，往往需要把油门踩到接近一半的位置，才能有比较明显的提速感。 也许是由于当年DSG变速箱太偏重速度，平顺性和质量被人诟病，现在大众把调校风格极度往平顺性靠，以至于响应速度偏慢。如果是80km/h以上的速度巡航，想要一脚下去提速，那么变速箱降挡到真正出力之间，有一个约2秒钟的时间差。但是好处是，开着这台车走走停停，也基本不会有顿挫感，可能算是一个符合大多数人口味的设定？ 好在全力加速时，尽管只是低功率调校版本，出力也是比较充足的，体感上应该是一台零百加速9秒出头的车子，够用了。 其他驾驶方面，方向盘的虚位在大众系车子里面是偏大的，符合MPV该有的设定。刹车踏板比较线性，只是油门力度比较轻柔，想在长时间巡航里面保持相对恒定的速度，是比较考验脚法的，建议配合定速巡航使用。 行驶品质方面，配备的邓禄普轮胎比较挑路面，有些路段胎噪超大，有些路段倒是还好，发动机噪音、风噪的抑制算可以。 底盘滤振对于商务MPV而言不太好，细碎振动比较多，坐在中排也能感知到比较多的路感。对于大振动的过滤倒是还好，厚实感是能给到的，但整体来讲在商务MPV里面不算好。 总的来讲，威然有着商务MPV的外壳，但是上下车难度、乘坐空间、行驶品质等方面的表现都不太有商务MPV的水平，更像是一款普通的家用车。但对于普通家用车来讲，它的尺寸又太大了，比较尴尬。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

本来买的坦克300，因为悬挂太颠，刹车前倾大，娃娃在吐了三次以后就再也不愿意上我车了。最终理想被现实打败了，打算买一辆MPV。 前前后后选车买车花了大概20天，试驾了几乎所有20万以上的mpv，最终买了大众新威然。 我买车的需求只考虑家用，不考虑商务用。可以带着全家老小出去玩长途自驾游，一人一个独立座位，让所有人都舒服。 考虑的车辆重点就三点。 一，安全性 因为车上都是最重要的人，所以安全性是排第一位的，直接pass了奥德赛。 二，空间，要坐的舒服空间得足够大，三排座椅前两排都可以调节椅背，长途全家人都可以躺着睡觉，下车就可以快乐玩耍。大家关注的第三排妥妥的不小，舒适性也没问题。我181身高，调好我自己的坐姿，1-2-3排都很宽敞。没有网上说的什么第三排不能坐，那些纯属扯淡。并且第三排椅背，靠垫很厚实，长途也很舒适。因为出去玩多，行李箱得足够大，可以放得下帐篷等乱七八糟的东西。 三，静音，买mpv的其中一个原因就是想让孩子在车上睡觉，俩日系噪音是真不行。 四，油耗问题 我用车不考虑油耗，所以油耗多少都无所谓，再高也没我的坦克300高，另外都买三十万的车了，还看油耗，只能说你收入和需求不匹配。 当然车无完车，威然也是优缺点明显。 优点 1，内饰豪华，层次感强，低配就可以选择米色内饰，很好 2，车辆安全性放心，热成型钢占比24%，比日系安全太多，后备箱够长，停供了额外的缓冲区。 3，造型完美，车身又宽又扁，尾部是下压式设计，像大号的旅行车。不是普通的mpv那种大面包造型。 4，第三排空间完全够用，我身高181cm，空间妥妥的够用，靠背，椅垫很厚实，比两田强得多。 5，隔音很棒，静谧性很好。 6，驾驶感受不像开大车，车衣很好开，很跟手 7，油耗不错，大众的黄金搭档ea888和DQ501减速器油耗动力都够用，高速6.7个油，市区堵车平均时速19.9油耗10个油。 8，底盘高，途昂的底盘，走一些烂路比普通的mpv强，自驾游完美，再也不怕底盘低蹭底盘了。 9，有备胎，且好取放。长途自驾不担心被搁路上，有的车企没备胎但是承诺多远都救援，但是本着求人不如求自己的选择，买车必须有备胎。救援归救援，但没说时间，是很不靠谱的。 下面说缺点： 1，车太大，停车费劲，尤其是市区停车小车位进不去 2，第二排安全带在B柱上，座椅前后移动后，带安全带很费劲 3，因为后背是下压造型，所以车内看后视镜，视野非常差，且无法选择流媒体后视镜 4，第三排座椅不可调角度，虽然很舒服，但乘坐舒适性还可以更好 5，大众的App和车机互联问题很大，经常提示你未锁车，车辆行程也不准，根本不是厂家说的信号不好的问题（我住市中心，也不停地库） 6，地台高，家里有老人小孩，最好装个电动踏板，有档次也能弥补地台高的缺点。 7，实体按键不多，很多操作找不到，需要适应 8，钢琴烤漆的中控台很容易磨花，新车车友尽量买车就贴膜

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.86分“优秀”

大众威然，车就是漂亮，我老婆非常喜欢。倾斜45度角这流线型，所有MPV里最漂亮，没有之一。 1.车非常大，内部空间也非常大，尤其是后备箱，满载7人后，后备箱带上多少东西都能放下，尤其是逢年过节，走亲访友，方便的很。带孩子出去玩，什么自行车，烤箱，食品，行李全都不在话下。再说说工作，我是做摄像工作的，出去一趟，三台摄像机，7个灯，三个三脚架，2个大屏幕监视器都可以放下。 2.买车之前，我看了所有市面同价位的MPV，威然最优。我身高187，坐第三排毫无压力，膝盖距离中座还有1拳多距离。中间不说了，最舒服的座位。 3.驾驶位，驾驶位特别人性化，开起来舒服，不像有些车让别人觉得你就是给领导开车的司机。 4.驾驶感受，非常棒，感觉不到自己是在驾驶这么大的车。因此老婆很喜欢开。 5.省油，1年下来，我做了分析，综合油耗是10L/百公里 6.威然车内饰高端大气上档次，不像某些日本车内饰就像是上个世纪的东西。 7.减震好，过减速带非常平顺。 8.隔音好，这一点绝对碾压GL8，M8等。 9.走乡村道路没压力，因为车底盘高。 10.够结实，有一次我倒车不慎撞到后车，后车保险杠都掉了，我的威然车漆都没有掉一点。

点评车型: 2023款威然 380TSI 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】作为MPV的必备元素它是比较到位的，如双电动侧滑门、二排独立座椅，关键第三排座椅也相当厚实，不类似一些品牌MPV，为节省空间或成本，将最后排座椅做到短促与轻薄，导致体验感不如人意。 【驾驶感受】由于是试驾车，体验的时间也比较充足，总整来看，全新威然的驾驶感确实很不错，虽说当下不少MPV都有混动系统的加持，燃油经济性方面会稍有优势，但威然的操控驾驶感还是很熟悉的大众风格，甚至乎有轿车般的体验，并没有开船的感觉；另外，试驾车辆搭载的是2.0T高功率版本发动机，动力输出方面完全不是问题，还提供多种驾驶模式可切换，驾驶体验表现还是让人满意的。 【最不满意】虽说是有L2驾驶辅助系统加持，但不清楚是否该设定过于敏感还是如何，在体验过程当中，发生两次预碰撞急刹的情况，但在实际场景当中，那完全不属于有碰撞的可能性，这一点估计有待完善提升，不要让驾驶者自己吓自己，防止不必要的追尾事件发生。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4.3分“优秀”

个人认为车这个东西没有完美的，适合自己就好，大G再好普通家庭不也养不起吗。所以不要总听车评人和厂家带节奏，找准自己需求按图索骥，多试驾找自己最需要的几个点，实在不行找租车公司租两天感受一下。 先说一下个人需求：1.预算30万左右。2.工薪阶层，后期维修保养不能太贵。3.爸妈腰不太好，第二排独立座椅且能放的平一些方便出游时爸妈休息，方便照顾孩子。4.家里有一辆小新能源上下班代步，新车主要是出去玩，跑的少，必须是油车，混动总不开怕把电池放坏了不考虑。5.偶尔回农村老家，有一段烂路，要有一定的通过性。 前后将近一年的时间把所有主流车试了一遍，GL8、传祺M8、奥德赛、塞纳、嘉华、库斯途、威然、威霆，在这不评论车好坏，只是说不符合我自己需求！ GL8：行业霸主，一开始首选，无奈囊中羞涩，公务舱样子配置都看不上，陆尊相中的配置买不起。M8：空间外观动力都没问题，无奈哥们有一辆恰巧出了小毛病，老爸一票给否了。奥德赛：妹妹家买了一辆，家有老人主要在市区内开着无敌，但主要是出门用的话缺点就被放大了，高速风燥有点大，车皮薄有点飘，担心安全问题否了。塞纳：这个家伙空间是真大，开起来没得说，内饰也是真不上心，还是预算问题也给否了😂。嘉华：我们这根本就提不到车，街上也见不着，零件全是进口，担心后期保养就算了。库斯途：性价比之王，就是内饰有点糙，跑高速感觉没有那么稳。威霆：就一句话，这个车目标群体不是工薪阶层。昂科旗六座：操控配置都很好，就是二排座椅角度太小，三排稍微有些狗座，出去玩五个人就坐的不太舒服了。 一开始根据车评的节奏都没去看威然，偶然的机会路上碰到一辆觉得这外观挺好看的直接带着一家人去试驾了。因为全家身高都普通，所以三排空间感觉都够用，操控绝对是能排前三的，油门也随叫随到。对比了一下网上吐槽的劣势，1.空间问题：以我家的身高能接受。2.地台高度大，父母刚退休，腿脚还利索，回老家时反而却成了优势，可以走不太平整的路。3.烧95油，主要以出去玩为目的，主要是跑高速，没有95油的地方也不会去，也没问题。再加上后备箱也比其他的都大，基本上就是它了。 再研究了一下配置，330怕小马拉大车过掉，那个按摩座椅不太实用，得把第一排座椅推到最前，二排座椅顶到最后腿托才能完全打开不碰脚，意义不能说没有吧反正不大，尊驰这个配置电动侧滑门、电动后备箱、自适应巡航、L2级辅助驾驶、大天窗都有了，家用基本上不需要改了，家里一商量就它了。说一下感受吧 【空间表现】 二排确实比塞纳要小，第二排滑轨有点短导致二排座椅前后挪动空间不够大！ 【舒适性】无论是高速还是颠簸路面都稳的一批，只要不去专门跑烂路舒适度够高！ 【第三排空间】三排如果有1米8以上的确实不适合长时间乘坐，但比绝大多数7座SUV都好，如果家里都是一般个的话空没问题！ 【最不满意】 1.第二排座椅滑轨太短，后边想弄大四人座时不理想。2.从22款中控取消了物理按键，就想开个空调操作起来太麻烦，且不利于行车安全。3.跟途昂一个平台没有四驱，这车加个四驱改一下就可以当露营车了。 【提车价格】 23款最高优惠3万，砍了半天价可以不贷款，也没要任何赠品。 【驾驶感受】 开起来不像这么大的车，油门随叫随到，方向轻且精准，对司机绝对友好。 【油耗】 室内通勤14个，高速8个，毕竟这么大的车，买来主要是为了出门用，市内油耗无所谓！

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.1分“优秀”

外观像SUV，开车不像司机，驾驶体验很好，视野比同门途昂还高， 【空间表现】 前排我180身高，坐直头顶还有一拳，二排舒适度很好，3排空间也很不错，不把2排座椅调到最后，3排舒适性也很好，是可以长途出行的。 后备箱很大，宽敞。 【最不满意】 对于南方人来说，前排居然没座椅通风，给个座椅加热很鸡肋。

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

4分“优秀”

380高功版提速块，驾驶轻松，没有mpv的笨重感。 满员情况下第三排略显局促，头部空间一般。 城市驾驶油耗高，百公里12-15个油吧 车子太大，最好装个360，能减少磕蹭，威然车辆配置还是可以的，不需要改太多，加个小桌板，铺个地板、迎宾踏板和电动滑板就够了；之前还考虑第二排改旋转座椅，第三排后延十公分，因空间限制都取消了。 端午节期间优惠很大，所以选择威然。

点评车型: 2023款威然 改款 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

外观就是像suv的mpv 内饰的话总体感觉不错 换挡顿挫感还是有的 总体驾驶体验还是非常不错的 当时奥德赛，爱丽绅只有高端版本，感觉快三十万买个这玩意不太值，格瑞维亚，塞纳又比这个玩意贵，大名鼎鼎的GL8当时一直没有去看，各有各的好吧 空间表现个人满意，毕竟我都是第一排的位置 油耗还是不低，但是这个车这么大说得过去 买车还是自己喜欢就好

点评车型: 2023款威然 改款 380TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

最初被吸引到的是外观，有人觉得它四不像，但我反而觉得好看，开着不像司机。内饰还行，这个价位里中规中矩吧，配置够用但是都次顶配了没有360有点不够意思，油耗比想象中好一点，毕竟两吨多的纯油车综合下来10个多可以了，驾驶感相当不错，德系车一惯的稳，mpv也不会追求什么加速推背感，总之动力足够用，开着挺轻松，就是出门不好停车，车有点太长了。

点评车型: 2023款威然 改款 330TSI 商务版

3.93分“良好”

外观：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版在外观方面设计时尚大气，线条流畅，车身轮廓鲜明，能够给人留下深刻的印象。 舒适性：该车型的悬挂系统能够有效地过滤路面震动，座椅舒适度较高，内部噪音控制得较好，提供了较为舒适的驾乘体验。 配置：众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版配备了多种实用的配置，如自动空调、自动大灯、定速巡航、自动雨刷等，同时还配备了多种安全配置，如ESP、ABS、气囊等。 操控：该车型的转向系统灵敏度适中，行驶稳定性好，在高速行驶和弯道行驶时能够提供较为稳定的操控感受。 动力：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，动力输出平稳，加速顺畅，能够满足大部分驾驶需求。 空间：该车型内部空间宽敞，前后排乘客都能够享受到充足的头部和腿部空间，后备箱容量也比较大，可以满足多种载人载物需求。 内饰：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版在内饰方面采用了高质量的材料和精致的工艺，仪表台设计简洁明了，操作方便，同时配备了较大尺寸的中控屏幕和多功能方向盘，提供了较为舒适的驾驶体验。 总体来说，大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版是一款性价比较高的车型，外观时尚大气，舒适性配置丰富，动力充沛，空间宽敞，内饰精良，操控稳定。如果您正在寻找一款商务用途的轿车或者家庭用车，这款车型可能会是一个不错的选择。