点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

11月加入探长行列。 买车前网上搜索探险者才发现探险者从20年就合资了的，本以为一直只有进口，但感觉外观没有那么大气了，后面又进行23改款，中网变化蛮大的，菱形镀铬的变成了横条镀铬，新款的内饰比老款有亮点。新款外观和国外的差点意思，可能也是为了迎合国人的审美吧，相比于现款23的外观更喜欢的是20的外观，但又喜欢23款的内饰，总不能说内饰大改变外观一点不改变吧，不然怎么区分新老款，这代有外到里的大换代了。探险者的2.3t发动机和朋友的进口探险者还是有明显差距的，一台涡轮增压一台自吸，开起来是3.5的自吸更舒服，无论是那个速度段加速都更有劲，2.3的涡轮增压跑到60码后更有劲，不过也甩同级别半条街了，以前还是相信马力至上，但还是考虑自己家的车考虑燃油经济性，没敢买二手的v8大越野买了探险者。现在的油耗始终保持12个附近，有点喜人，至少在油耗支出方面多跑的话一个月也能节约一顿饭钱。再一点就是探险者越野表现，也不算越野吧，只能说情况比较复杂非铺装路面，其实够用了，更恶劣的环境我还没试过，看过某车友爬好汉坡和大57和酷路泽这些车比还是差一点的，探险者主要还是顶配通过性强一些的城市suv吧，更多是高速和城市路段这类驾驶辅助功能，高速和市区开开还是没啥问题了，不心疼车越野也能多干几脚油门没啥问题，主要还是空间大这个实用性强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 没问题，三排坐人无压力，二排在有宝宝椅的情况下仍稍显富裕，但是等二宝出生后在放置两个宝宝椅的情况下估计二排坐不下第三个人了。 【舒适性】 熟悉的美系地盘，与之前的第八代迈锐宝底盘感觉很相似，支撑性不错，整体很紧实。 【购车经历】 喜欢和家人一起开车出门旅行，第八代大宝空间上确实紧凑了点，随着二宝的到来将七座车的需求也提至顶点。雪佛兰车性价比无敌，整体质量也不错，因此我一直在等待雪佛兰巡领者的到来，想着将大宝置换为巡领者z71版本。所以从2023年年底加入巡领者车友圈，直到今年4月25北京车展，还是没有看到巡领者的身影，只能放弃他了。 从三月份开始陆续看车，途昂、开拓者、锐界L，一开始没想买探险者的，因为有点小贵。开拓者是上述三者中驾驶感受最棒的车，底盘、开车噪音、操控都是之中的佼佼者，唯一不足的是空间较小，待定。 四线城市没有提供途昂530版本的试驾车，380顶配动力不太行，底盘也偏软（个人喜欢偏硬），而且本地4s途昂530顶配只给1万的现金优惠（省会给了8万5的优惠），待定。 紧接着试驾锐界L，动力一般，底盘一般，但是空间和座椅非常棒，尤其是二排宽大的带腿托的座椅，非常棒！当时没有试驾探险者（小贵）。 就这样时间又过了一周，周末女儿去参加彩排，家长不让陪同，于是又带着家人去了4s店，媳妇儿说咱们要买就买一辆心仪的、舒适车，不在乎多掏几万块钱，毕竟是普通人家不会几年就换车。于是本次特地去试驾了探险者，试驾版本为四驱风尚7座版，家人对于乘坐舒适性的评价还不错，个人认为他的操控和底盘可以说不逊于开拓者（开拓者操控非常棒），空间比开拓者大不少，噪音抑制比开拓者差一点（开拓者有主动降噪）。 基于以上几点，特别是在4月25日巡领者未上市后，家人同意购买探险者。正好赶上本地政府补贴，车价多优惠了一些，还给了当地的消费券，总体还是比较合适，4月28上牌提车回家。 【驾驶感受】 典型的美系车，底盘紧凑，滤震适中，这么大的车掉头转向非常轻松。五一出行开了近800公里，非常棒，从提车加了567元的油，五一期间又加了100元，现在还剩29%的油量，总体来说跟我的8代大宝油耗差不多，可能还省点。 因为工作原因，只能在假期和周末陪家人出去玩，平时大探就要闲置在家，所以也在圈里问了大家关于电瓶的问题，先看看能顶得住不，不行的话考虑换一下大电瓶。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

之前试驾了各方面都挺满意，座椅很厚很舒服，空间大，尤其是后备箱空间，因为平时基本上不用第三排，因为选的七座，可以把二三排座位全部放倒，空间确实很大，各种辅助驾驶系统也是非常齐全，能保障开车的安全性。 2.3T的动力非常强劲，平时也是自己一个人开车，出去游玩也不会受动力的影响。尤其是开高速的时候，只要给油绝对不会拖拉，速度一下就上去了，而且高速油耗比较低，只要8个多，总之开着很舒服。 现在实际油耗11个油，现在已行驶500多公里，听说是还能再降低，网上看有的人只有9.6的油耗，先开着看看，现目前的公里数也不大。 外观看着很是大气，第一次去看车和路虎很相近的外观，内饰是选的中配的棕色，现在到了中年棕色内饰比较稳重而且现在的座椅相对于老款也加长加宽了，坐起舒适感很好。 相对于之前看的途昂和XT6，在各方面对比下来还是觉得探险者的性价比要更高一点儿，因为外观设计风格和动力输出这两方面是我比较看重的，家里觉得内饰也还行，开起来很好看，转弯的半径也很小，所以再三考虑了一下，最终还是提了这款车子。现在目前为止开着个方面还是比较满意，稍微一点儿就是噪音有时候感觉一点儿大，看其他人说的是打开音乐会好一些，试了一下也能接受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

自从21年8月起开始关注探险者，第一次去店里看车着实被他的外观深深吸引，当即试驾了20款ST版，动力操控都非常满意，278P的机头马力一脚踩到底简直是心潮澎湃。无奈当时的内饰让人捉急，那可爱的墓碑屏幕，黑黑的内饰，ST唯一的亮点也就是那一丢丢红色缝线了- -，不过的它给我的操控体验还是挺好的，动力随叫随到，转弯半径也挺小的，当时我开的是马自达阿特兹，我的小马在大探面前简直就是弟中弟。但是我跟媳妇都不是太相中它的内饰，于是我们又转战大众，先看了看上汽的途昂，那个小内饰颠覆了我对大众的认知，从大众一成不变的内饰变得少许科技范，并没有试驾。那段时间朋友刚提了辆380的揽境，那空间刚刚的，轴距没有探险者的长但是空间出奇的好，第三排并不是小板凳，我一米八五的身高坐第三排也并不觉的拥挤，这一点是我没有想到的。可后来在网上看到大众简配的一些负面新闻，这两款车在我心中也是很快PASS掉了。 时间很快来到了22年，网上有爆料探险者要改款！！！顿时来了精神，各种APP各种找相关的新闻、帖子。那带鱼屏，那双拼色的内饰给我惊到了。从此我更加坚定要提大探了。今年4月就去4S店小订了，估计他们自己店里搞的活动，就是交一千以后每月涨一千抵车款，类似膨胀金。从那时起天天翻手机，盼望大探早点上市。网上爆的消息五月六月上市，但每一次都让我失望。本来我想着8月重庆车展可能会上市，网上炒作也很多，我心想这次终于稳了吧。4S店也告诉我8月底可能会上市，于是我就去4S店大订了，因为当时预售价格还没有出来，店里让我交了3万的订金。想着月底就能提到车，心里美滋滋。然而到了月底因为重庆疫情上市再次延误，我的心在滴血啊！！！有没有新车主跟我一样的。 终于来到9月，我网上关注的一名主播说9月6号上市，板上钉钉，也再次得到4S店的肯定。9月6号下班来到店里，膨胀金大概抵扣了5000，别的优惠没有，店里额外送了我行车记录仪，原厂的那个橡胶的脚垫，一个烟灰缸，一开始说送太阳膜，后来我从朋友那里得知4S店的太阳膜比较拉胯，后来也没要。除了裸车价，也就是在店里上了个全险大概七八千，还有500的上牌费，第二天店里就给我上好了牌，因为我要改装- - 下面简单的说下驾驶感受吧，首先是转弯半径，如同官网上说的一样，5米的车长但转弯半径很小，这一点我非常满意，之前有开过特斯拉的X，那转个弯我得倒车好几次，这一点我还是非常满意的，动力不用说随叫随到，它野马的发动机跟它的变速箱匹配的很好，内饰就不用说了，那是相当的满意，中秋节前改了轮毂贴了太阳膜，跟朋友上了一次山，跑山路指哪打哪，唯一一点就是这车有点大，因为我之前开的阿特兹。过了节我又把车放朋友的改装店了，贴了车衣，加了全包的脚垫，改了方向盘，一直也没怎么开。到现在才200多公里。家里到单位有21KM的路程，国道省道大约15KM，市区5KM，本周六我记录了下油耗，9.7L/100KM!!!油门都是轻点的，毕竟新车操作也不太熟练。后来又跑跑市区也是11.+的油耗，我感觉这么大这么重的车十一二个也在情理之中，可以接受，毕竟你又想马儿快点跑又不想马儿吃草很难办到。 下面说下我改装的价格，轮毂1950一枚，（说是宏鑫的，但我也查不出真假）卡钳是卡斯特的，国产的前六后四加电子手刹1.25W，轮毂卡钳主要为了颜值，方向盘改了碳的1730（安全气囊的盖子我也给改了）全包的脚垫大概1300+太阳膜2000+（牌子不知）威固的车衣1.3W毕竟新车还是要爱护一下的。 最后感谢圈主博达大伟的指导。

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4.7分“优秀”

首先，外观上讲，长在了我的审美线上，当然，个人觉得运动版的中网更好看，奈何老婆不让我买运动版，只能考虑后续有机会换个中网。白色的很耐脏，也很耐看，非常有气势。 内饰方面，不够高级，但是考虑到价格都用在了三大件上，所以可以接受，细节方面还是有待提升，塑料感不说十足吧，肯定是有的，不过网上现在有卖桃木纹贴纸的，可以自己提升一下豪华感。 配置感受要重点说一下，较之前版减配了一些不贵但是有用的配置，像前雾灯、遮光帘、换挡拨片（这个很重要，在上坡下坡高速超车都是要用的）、220V电源、后排座椅电动放倒、方向盘电动调节和记忆功能等，其实这些配置真的不算贵，但是就是减了，很无语。带鱼屏很帅气，但是车机很垃圾，OTA不升级，360度影像非常小，百度地图版本非常低，车机非常不实用，浪费了挺大的大屏幕，变成了十足的摆设，尤其是不能用carplay和hicar等软件，导致车机彻底无用。 驾驶感受方面新车我磨合踩的比较轻，感觉很肉，听大家劝现在开始猛踩，确实感受到了澎湃的动力。转弯半径真的很惊喜，和小轿车差不多，非常的灵活。发动机低速换挡有一定声响，不过60-80反而挺安静的，还没跑过高速，不知道风噪如何，不随意评价了。油耗确实不低，如果你常年市内30左右开车，这车非常费油，12-13个左右，毕竟2顿的自重，不过你要是会开快速路甚至高速，油耗会有惊喜。 改流媒体后视镜的时候，师傅说这车确实比日本的车造的好很多，有的地方走线都不好走，防护满满，安全性能没的说，不过这个价钱我觉得就应该有这个效果。小毛病网上很多，自己也遇到了一些，不过不太影响使用感受。 空间方面第三排不如途昂大，不能给满分吧，但其实真的也可以了。 总得来说，在这个价位区间，如果你要选一辆颜值在线，动力强，整体配置高（不包含车机，想玩人机互动还是新能源吧，探险者垃圾车机垃圾车机垃圾车机）的车，探险者是首选，福特的牌子在中国真的是不太行了，没有品牌溢价，不过也证明了这个车卖的挺实惠的。选车3个月，试驾了10多辆，我确定大探就是我的梦中情车，瑕不掩瑜，我爱大探。 请探险者圈主推荐加精

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.43分“优秀”

外表勇猛，有硬汉气质，符合我的审美。 内饰不错，但跟豪华车在用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。 辅助驾驶表扬一下，今早上班路上中间车道事故，我在左侧车道，前车因为中间车道事故的原因，距我三十米的距离突然降速，因为距离远我没有觉察，辅助驾驶报警，我赶紧刹车，与前车保持了安全距离。 空间足够大，周末进我司园区参观，没有抢到号，老婆孩子趴在第三排躲过保安检查，三排很有用。三排不放倒的情况下，后备箱可以放两个20寸的箱子。 油耗如图，将近1900，高速应该占八成，9.6，市区10.5以上是没跑的。可以接受。 加速的话，起步稍肉，60以后就比较灵敏线性了。 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。 操控上来说，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，绝大部分时候掉头都是一把过。 4S店送的SD膜不怎么好，夏天开着空调还是觉得不知道哪里来的一股热浪，现在觉得应该是来着前挡，摸了其他地方都是凉的，只有前挡风玻璃是热的。最好换龙膜，隔热。 语音识别有时候不准确，大部分时候还好。比如湘阁里辣就总识别成香格里拉。语音识别对小朋友不友好，无法识别小孩语音。 七座比五座好，上下也很方便，小朋友在二排就可以睡觉。 二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音，不会总有，偶尔有。小孩坐在上面的时候就没有了，装配工艺还有点欠缺。 新车有味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包。 有的车友反馈亏电，我上个月出差三周，回来也正常点火启动，应该没这个问题，新风系统我也没关。 胎噪风躁还是有，可以接受，静音比我之前的车好。 BO音箱只能说一般，没有特别出彩，但也不拉胯，中规中矩。 黑色容易脏，下雨就是灰点。 到目前为止最不满意的地方，座椅竟然没有我之前的荣威550长，大腿不能得到百分百的支撑，而且主驾不能完全放倒，想在车上休息不能躺平。 侧向的距离报警有延迟，有时候不准。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

因为家里人口比较多，再加上刚刚添了宝宝，所以一开始定位就是在七座SUV，价格预算在30万，朋友推荐了途昂，去试驾了好几次，感觉还挺不多的，外观空间内饰这些都挺满意的，就在即将要订车的时候突然街上看见了一辆福特，第一印象挺大，跟个游艇似的，后来在网上搜，然后从懂车帝上搜到这辆车，没错，就是探险者，然后下载了APP开始了深入了解。在对比了各种参数，看看无数照片后，终于忍不住去了当地4S店，从外观上，实车真是没有啥可说的，典型美系车风格，富有力量，极具张力，不输途昂，第一次试驾后，就感觉出和途昂的明显差别（因为之前试驾途昂已经不下五次了），特意跑了匝道大弯和烂路窄路，第一是底盘，支撑力很好，弯道很稳，这点比途昂好，第二是滤震比途昂好，第三是转弯半径比较小，包括窄路调头这些比途昂好开，总体来说探险者没有明显开大车的感觉，但途昂有。反反复复试了再试，也是有缺点的，第一风噪比途昂大，发动机轰鸣声比较大，可能是因为发动机纵置的原因，发动机位置应该都深到仪表台下了，其实发动机的轰鸣声我还挺喜欢的，踩下油门那种嘶鸣的反馈，第二油门前段有点偏软，可能因为是10速的变速箱吧，但是速度起来后提速超车完全没问题，响应很快，如果用运动模式但是不存在，起步轻点油门就飞出去了，第三油耗，确实比途昂要高，毕竟2.3T，但它能吃粗粮啊，能加92啊。真的纠结了蛮久，当时大众优惠一下就是几万几万的，而探险者软磨硬泡只优惠两三千，销售都被我磨得说要不你买途昂去，经过反复的思想斗争后，因为她的纵置后驱，因为她的CD6底盘，因为她的前后50:50，主要说服我的还是它能吃粗粮（事实证明能加92真香），后面因为ST版本内饰全黑的，媳妇儿喜欢拼色的，硬扭不过她结果提了钛金版。 这一年跑过几次长途，印象最深的是五一去了趟川西，下大雪，雨刮都刮不干净那种，买的防滑链也没用上，轻度越野没问题，毕竟本来就不是专业越野车，离地间隙真不大，再加上4S店送你一副原厂电踏，你说装不装吧，不装家里老人小孩上车不方便，装上本身车就长，轴距也长，越野就更是笑话了。不吹不黑，不谈越野，日常通勤，跑跑高速这些驾驶体验确实很棒。 现在提车已经一年了，说实话，我没有后悔买它，虽然油耗是挺高，虽然有些小毛病，比如电瓶亏电，这车真不能长时间停着不开，可能哪天你停个十天半个月的会给你个惊喜，还有中控死机，开了一年死过两次，必须锁车断电后隔一会重启才行，还有360摄像头偶尔会丢失，这次丢这个下次丢那个，有两次全都丢了，跟车机死机一样要断电后重启，还有发生过一次后视镜不能自动展开，反正就是这些小毛病，看个人能不能忍受吧，对于我来说影响不大，毕竟驾龄也有十多年了，啥破烂车都开过。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

很早就心水大探了，这次终于把他拿下了。拿到车后迫不及待的出了次门，来回干了500多公里，网上说的低速顿挫，90码抖动异响什么的我都没遇到。大探是我的第5辆车了，家里一直保持两辆车，目前还有一辆Atsl在用，买大探纯粹就是为了出门自驾游的时候能舒服点能多装一点。买车的时候就在MPV和SUV里纠结，最终还是儿子选中了大探。 动力完全够用，并没有想象中的强劲，可能是我平时Atsl那种强推背感开惯了，低速发动机略吵，高速噪音完全可接受，吐槽一下制动，很软，前段进程很空，需要预留好提前量。其余都还不错，后驱转弯半径小，就跟我的Atsl一样。 车机在油车里属于天花板级别，不带carplay和carlife，但好在系统自带功能已经完全够用，我见有人吐槽自带的百度导航，我不明白吐槽点在哪里，实测跟手机版的百度导航一模一样，我平时就用百度所以非常习惯，手机上的地址可以隔空发送到车机上，所以用起来也很方便。但是系统自带的QQ音乐就没法跟手机的同步了，哪怕登陆了账号也不能同步，这有点不方便。最不能接受的是原车自带的倒车影响，清晰度太差，很模糊。 空间方面还是比较满意的，虽然不如MPV，而且也不能称之为非常宽敞，但已经足够用了，平时都是拿来当大五座用的。座椅宽大舒适，老婆说这辆车非常好入睡。 福特派app挺好用的，都不用带车钥匙了，比安吉星好，因为安吉星同样的功能需要收费。 好了，先分享那么多，总体上还是非常满意的。

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4.8分“优秀”

【购车经历】人生第一台车，说实话最后选择探险者真的是眼缘到了怎么都跑不掉。最开始我是非常坚定xc60的，网上各种看，试驾，谈价格，基本属于不再考虑其他任何车型，无奈老婆一直对xc60外观无感，直到今年年初，刚好春节前后放假比较早，就四处逛逛，看看同级别其他车型，x3、q5，甚至大众揽镜也去看了，总感觉提不起兴趣，但看了一圈，又突然对xc60老陈的内饰有点扫兴，正好大数据推了探险者，这个宣传照真的戳到眼球了，立马决定4儿子店寻一波，到店实车真的是看完就完全抛弃了其他想法，可惜春节放假的最后一天，没办法试驾，就此作罢。 春节收假后，开始反复在网上看探险者各种参数配置和车圈，真的是越看越喜欢，到了二月底休假，直奔店面，试驾结束直接下定，黑外棕内，可惜没有现车。之前纠结xc60近半年，反复去店里面看，而从发现探险者到下定一共去了两次店面，也是缘分到了怎么都跑不掉。 三月中旬车子到店，生产日期就是三月，真是定一台生产一台，难怪怎么磨价格都谈不下来。 提车到现在跑了两千左右，高速居多，整体感受就是扎实，高速120，130基本转速维持在1600-1800，而且轻踩之后毫不拖泥带水，动力很充沛。 【空间表现】 非常不错 【舒适性】 悬挂偏硬，整体不错 【第三排空间】 完全用不上，当大五座使用 【驾驶感受】 提车一个月不到跑了两千公里，经常开途昂，操控秒杀。高速上动力随叫随到，跑国道山路很精准，驾驶乐趣十足。 【油耗】 城区12到14，高速基本8到9，两千公里平均下来9.7左右 【最不满意】 360真的是让人非常无语，这么大个屏幕就显示巴掌大的360影像；车机属实有点鸡肋，连蓝牙音乐后，车机导航只要一提示，蓝牙音乐就要暂停两秒，属实太蠢，而且车机无法下载其他app，基本上车就连蓝牙了

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4.8分“优秀”

9月10，下的订单，9.29就把车提了，佩托湖蓝，棕内。生产日期是7月份的。 提车匆匆忙忙的。 车价:裸车35.98，置换减0.7，无息贷款11手续0.32，保险1.03（太高了，没办法，只能4S上保险），出库0.08，上牌0.1，贴3M膜0.1（说是原厂的，保真，不知道真假。😂）算一算40.2左右，价格不算低了。 外观:仁者见仁智者见智，我是很喜欢，我是不知道网上为什么那么多人喷，搞不懂。不喜欢就不买呗，车这个东西就是，肯定不能完全符合大众的啊，众口难调不是？ 动力没啥说的，同级别对比就知道了，福特总得了来说还是非常良心的。 再有，我觉得都买这么大车了，2.1吨，还指望他多省油呢。况且还加92不是？ 目前开了不到200公里，感觉还不错，后续再补用车感受。

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4.36分“优秀”

经熟人介绍在家附近的汽贸提车全包落地41.25，还是被熟人坑了，感觉和第一次4s比价优惠不大，建议大家买车还是去4s提车，这车也不难订，不是进口车型，汽贸还没啥配件送，后期保养也是要去4s保养的。下定金后软磨硬泡不要电子脚踏和行车记录仪面才勉强优惠了2000，也算在买探险者时候踩了一次坑。 油耗相对较大，大车大油耗，如果用不上这么大的空间需要六座七座真没必要买探险者，10个油用eco还是能够磨合出来，但平时一堵车更多的油耗在12个之上，目前只喂加92油，如果喂95油应该比我之前的小轿车要高出一倍的出行费用。 探险者开起来的话有那种美系车独有的厚重感，油门灵敏，深给油门超车不是往前窜那种，降档不会很急很冲，虽然车速提升的蛮快，但从视觉和油门感受给人就不是很快的感觉，有可能是车子大排量大的原因。另外空间大的优势还是帮了不少忙，能载人能拉货，车子基本不会满员，后备箱当工具箱来用，很深，我身高180在后尾还触摸不到折叠第二排的靠背后，放东西都要爬进去拿东西，提重物上探险者的后排也的确要更大力。 l2的巡航太过于智能，有点自作主张的苗条，有时候想打开方式但又想简单操控一下，结果车机的自主意识挺强烈的，容易抢方向盘，不太适应。

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4.5分“优秀”

买这款车有两点打动了我，一个是外观霸气又低调。另一个就是动力充沛，2.3t纵置后驱。276匹的马力，400多N.m，同级别没有对手。 【空间表现】 乘坐7个成年男性一点问题都没有。平时都是第三排放倒，三个孩子在第二排或坐或躺或靠。 【舒适性】 第二排坐着很舒服，靠背还可以向后微调一些角度。驾驶位的话，不知道是不是我不会调座位的过还是坐姿不对。开上一个小时就会腰酸背疼。 【购车经历】 22年就去看这个车了，当时已经交了订金。结果等了快一个月了也没来车，兴致完全被消磨光了。然后就退了。结果23年开春就又去看了，最后还是买了。没办法，谁让我就看中它了呢？ 【提车价格】 买的四驱钛金版的，那时候还没出昆仑版。后悔买早了。这款车还有一点好的点就是，优惠幅度始终不大。不用担心被经销商背刺。跟销售软磨硬耗之后最后优惠了2万多。 【驾驶感受】 这个车开起来的感受就是仨字，别管了！稳的一批。过年期间走雪地，走压成冰的路面完全没有打滑的现象发生过。平时跑高速超车毫不费力。 【油耗】 市区内，10-13个油。高速上9个油。2.3t的发动机，2吨的车。这个油耗很合理。 【最不满意】 开了一万多公里了，说实话，也没啥不满意的地方了。最开始的不满也渐渐不在乎了。就是一开始电瓶总亏电，后来去店里检测了一次，修复了一下后来再也没出现过了。

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4.5分“优秀”

10月份提车，提车到现在身边也有不少不同的声音，为什么这个价格了不买奔驰和宝马奥迪呀！还有这车子这么大是不是很耗油呀!40万为什么买福特等等之类的。只能说千金难买我愿意，抛开品牌力不说，我觉得探险者是实打实好开有魄力的一台车。首先是发动机和变速箱，全系能给你配10at和2.3t的估计也就探险者了，坦克300的v6也有诚意但是我还是担心稳定性和保值率放弃了。6种驾驶模式选择，底盘几乎都是铝合金件，带来的不同驾驶感受和扎实感真的是在同价位的bba上面感受不到的，只有老司机才懂。加上大空间，用中级suv的价钱买中大型不是很香吗，虽然第三排我不怎么用，但平时应个急什么的也可以，探险者第二排能够调节前后，调节到最后第二排空间还是比中级suv要大不少。车子上到铂金版该有的配置也像豪华车看起了，大屏是全系标配的，还有就是氛围灯，奔驰有的他也有，电子旋钮福特标志也安全上，要是论驾驶辅助也不比豪华车差很多，能够达到l2级别，全速域巡航，变道辅助也都有。但内饰做工就和豪华车差了一些，也可能是福特装配线问题，盖板和按键的手感离豪华车还是差了一些。个人建议，把触摸式的空调面板换成实体的更好，触摸式的空调面板有指纹这点不是很友好。最后聊一下保养和油耗的费用，保养除了送的首保在店内做，后面一次我在家自己换机油，也花不了多少，大几百能搞定，相信探险者还是没有那么娇生惯养的。油耗基本稳定在10-12个之间浮动，这个成绩对我来说中规中举吧，大车开出这个油耗也蛮正常，能加92油折合过bba要加95油其实也差不多。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

一笔带过直接进入主题: 1，驾驶表现，转弯半径略小，方向盘圈数有点大，入库，环岛会幅度较大。 2，空间实用，没有mpv高虽然第三排，中大型suv没有塞纳做的舒服，短途代步轻松应对，要真是满座旅行差点意思，有点虐待第三排乘客，不过suv的第三排表现仅此而已，要想suv第三排还做的舒服就得林肯领航员几把了。想着还年轻探险者更自由一些，不会说成宝爸车。 3，上一台车508，质感和法系车比略微显得有点晃，也许是suv和轿车区别，或许也是美系车调教问题。 4，车机系统，车机系统这个级别里面佼佼者，缺少点豪华感，科技感是达到了但还是建议把空调面板弄成实体按键，方向盘的质感一般，要是多一些镀铬会更豪华。 5，越野，轮胎一般，泥路容易打滑，四驱表现还行，只要敢给油，土坡还是能够打滑着上去，但就没啥操控感了。 6，隔音表现，和轿车相当，这点很好，也体验到了美系车的静谧感。 7，性价比，这个级别还是觉得xt6最豪华，探险者最实用，开拓者最经济，三者取中间。给探险者打个80多分不过分的。