点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.6分“优秀”

【舒适性】座椅宽大，底盘厚重，开起来感觉很稳重很安心，六座版本后排电动调节很实用。语音系统识别率很高，几乎有啥要求都能直接语音对话实现。 【第三排空间】没坐过驾驶座以外的座位，据说家人说还不错，但第三排座椅升起后靠背角度正好卡在了横放一个24寸行李箱，要是后备箱三排升起后能竖着放行李箱就更好了。 【最不满意】细节做工吧，右边尾灯与车体缝隙有点逼死强迫症，两边尾灯缝隙大小不一样，不知道是装配还是尾灯模具有问题。 【提车价格】优惠一万后41.2万落地 【驾驶感受】探险者对于开车的人非常友好，不论座椅通风还是座椅按摩都恰到好处，辅助驾驶功能增加了高速驾驶安全性减少了长途驾车疲劳感。 【油耗】市区高架各半11个，高速能到8.5左右，现在表显综合油耗10.7，还是很满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.4分“优秀”

买之前很兴奋很激动，车到手以后这种感觉持续了半个月，又有了新的目标😂 优点：空间大，动力算得上充沛，外观很出众，车堆里一眼就看得出来，底盘很有韧性，大块头SUV里面少有的操控感。 不足:有托森差速器，但不是全时四驱，这也是下次换车的方向。座椅有点硬，腰部还是感觉空，开久了腰该酸还是会酸，需要自己加个腰托和头枕。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 可以，好过路上80%的车。 【舒适性】 前两排还不错，第三排要差点意思，刚好能坐人的水平，没有扶手。 【第三排空间】 头部空间大，腿部空间相对小很多，勉强不抵脚。 【最不满意】 实体按键太少，大屏幕操作不方便 【购车经历】 排除法，30万出头的预算并不是很好选车，高不成低不就，BBA勉强够得着入门车型，日系车不考虑，德系车有点店大欺人的感觉。 【提车价格】 落地35.8万，优惠7000。 【驾驶感受】 还可以，至少不肉，高速也不飘。其他方面还没深入体会。 【油耗】 3000公里，油耗14L，主要在城里跑

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

1万公里总结一下，我觉得这是一台鸡头车型，当时放弃BBA选择它现在来看也不后悔，使用过程中主要发现这几个问题。 1、加速的时候发动机声音有点大，声音像从方向盘下边传过来。 2、动力有，但是油门要踩得深一点，正常踩油门提速是有点慢的。 3、大灯差点意思，照得不是很远，大灯高度调节调了也没啥变化。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是东风标致3008致尚版，从2015年3月购车到2023年6月置换，开了8年多，近11万公里。除了市区通勤，平均两月要回一次老家，往返300多公里，有部分非铺装路面；老婆娘家在安徽，每年都要从贵阳到安徽一到两次，每次往返3200公里的样子；前几年没有疫情的时候，每年还会自驾到周边省份游一游。三胖在这8年多的时间里，为我们的小家遮风挡雨，从没把我们扔在路上过，置换时还是有点不舍。 进入2020年，三胖开始出现些小毛病：踩刹车异响、刹车时闯动、动力略显绵软、油耗增加等，那年还更换了电瓶与轮胎，到了2021年，以上小毛病愈发突出，于是和老婆商量，打算换车。 起初老婆的想法是仍然换辆紧凑型SUV，我却觉得双方老人年事已高，迟早都要搬来一起住，而且我们还打算要个二胎，紧凑型明显不够坐，在网上看了一圈，又结合每年必有一次长途的实际，说服老婆将目标定位在了大空间、6座或7座SUV，最初的预算在40万上下。 当时这个价位，在售的6座或7座SUV车型还是挺多的，既有新能源、也有燃油车。经过试乘试驾对比，我们果断放弃了新能源车，一方面感觉混动、增程的技术还不够成熟，另一方面纯电车的长途续航焦虑如头悬利剑（春节期间往返安徽途中所见排队充电的情况比比皆是），挥之不去，第三就是造车新势力在用料、科技感、配置方面固然良心、扎实，但在机械素养的调校上，仍需要积累。 最终，我们决定换辆机械素养不错的燃油SUV，用于长途驾驶，同时再买辆纯电车市区代步。 大政方针定下，接下来就是筛选了。 筛选的过程很漫长，既在网上看，也利用周末去试乘试驾。起初是没有相中探险者的，因为试驾的时候还是老款，墓碑屏、内饰比较糙的用料做工、第三排局促的空间，实在提不起我的购买欲，试驾了一次就划走了。 然后试驾了大众揽境、途昂，揽境开起来忽忽悠悠的，车身整体比较松散、悬架没什么韧性；途昂稍好一点，但7座布局确实令第三排很局促且压抑，于是我们放弃了7座，只看6座。 第二波次试驾调高了预算，试驾了飞行家、XT6、昂科旗，XC90，甚至还去把X7、Q7、GLS都溜了一圈。 或许是试驾了新势力的缘故，让我感觉二线豪华品牌那几辆车的车机与内饰，仍停留在上一个时代，同时个别车型的第三排座椅就是个摆设，根本无法坐人，即便能坐也毫无舒适感可言，唯一觉得昂科旗还行（毕竟价格低嘛）。BBA同样存在上述弊病，就拿Q7来说，设计了那么多手机格，竟无一个手机格能放下我的Mate10pro，而且品牌溢价太高，虽说蹦一蹦也能够得着，但没必要去当韭菜不是？ 没有合适的车子，换车计划只能搁置。 2023年初，福特的销售联系我，说探险者出了中期改款，邀我去店里试乘试驾，先在网上看了下，发现内饰改观蛮大，于是就去了。 试乘时是在郊区道路上，试驾员见路上没车，向我展示加速过弯，时速从26加到87、弯过了2/3，侧倾支撑相当给力，正在默默赞许之际，不曾想却出了意外：有辆对向车道跑得飞快的大巴，突然从掉头车道口变道逆行，眼看就要和试驾车撞上，试驾员猛踩油门的同时猛打方向，大探的四驱系统及时介入，硬生生将车拉了回来，大巴与试驾车左后视镜之间顶多只有10cm的距离，两辆车几乎就是擦身而过，我坐在车里都能隐约听到大巴车上乘客的惊叫，自己也被吓出了一身冷汗。当时我恰好在用手机录像，记录下了这惊魂一幕，至今还保存在手机里。 从试驾车上下来，自己被大探的机械素养所折服——确保碰撞发生后驾乘人员的安全，哪能比得过尽力避免碰撞？我自问在那种情况下，我的三胖，以及试驾过的那些车，绝大多数铁定会撞上去。再加上改款后的内饰用料做工精细了不少，设计感比较强，车机语音交互的智能化程度也不输新势力车型，于是果断将目标锁定在探险者上。 再后来就是经历了数月的N次磨价，最终在6月磨到了自己的心理预期，端午后一天提了车。 【空间表现】 在试驾过的6座燃油SUV里，探险者的空间表现只输给揽境，与昂科旗半斤八两。不足之处有二：一是6座车型第二排座椅前后调节行程略短，椅背不能完全向前放倒，也不能完全向后放平；二是第三排座椅坐高略有点低，只适合矮个子乘坐。 【舒适性】 6座车型乘坐舒适性非常棒，这点是全家最满意的。昨天老婆开车，我坐第二排，短短10公里的距离，就几分钟的时间，自己竟然不知不觉睡着了…… 车窗玻璃隔音很不错，关上门窗在车外大声喊，车内只开空调，能看见嘴动，听不见说什么，车内完全安静，能模糊听见说的什么。 胎噪方面，STLine用的是275宽度21寸轮胎，胎噪得视路面情况，40左右的时速，在新铺装的柏油路面或水泥路面上，几乎听不到胎噪，在老旧柏油路面上就比较明显。 风噪方面，隔绝得很不错。 发动机噪音，个人觉得良好，虽然比不了纯电车，但比试驾过的半数以上车辆要强。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 第一次换这么大的车，当初也没试驾！只是被它的外观征服就定了下来。开始认为自己会有点不习惯，没想到上车调好了适合自己的座椅启动后，驾驶起来一点也没有想象中的生疏感，油门一点就来，方向盘更是指哪打哪，对喜欢驾驶感受的我来说实在是太满意了。 【空间表现】 空间表现完全够用，由于我很少坐满7个人，所以一般都是当大五座在用，后备箱只能说可以拉各种你需要拉的东西。就是偶尔需要用到7座时，也没听他们说空间狭小，活动不方便之类的。 【舒适性】 舒适性就比较仁者见仁智者见智了，有的人感觉非常好，有的人感觉一般，但是对我来说属于中上了吧！反正隔音效果还不错，噪音之类的比较小。 【购车经历】 销售顾问还是非常热情的，在购车后也经常打电话关心我的用车体验，不得不说福特售后现在做的还可以。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

车子昨天才拿到，方向盘还没捂热就来报道了，其实4月份就有意向了，期间一直在和销售磨价格，最近谈的是39万多落地，送终生保养和电踏还有车衣之类的，感觉可以就定的车，刚开了个高速回家，只能说探险者2.3t的排量确实有潜力，后段加速完全够！车机这方面还没细细体验，目前是挺流畅的，不知道后期会不会踩坑，但必须吐槽一下车机流量，真的太少，感觉只能拿来导导航了,内饰的做工是比较细腻的，特别是一些细节的处理，至少看起来是挺完美的，不过噪音抑制这块就差了点，跑高速的时候噪音就挺明显，有点影响心情，目前想说的就这么多，车友们有啥高见请评论区告诉我

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.6分“优秀”

车辆动力很好，油耗也可以，空间对比外形尺寸其实不太大，勉强够用。后备箱倒是足够了，不过我是六座，二排不能放平。长途高速驾驶真的很舒服，动力足超车很容易，而且支撑很好，高速转弯非常稳，总之开着就有一种让人很放心的感觉。发动机噪音有点大，不过车内bo音响很给力，所以还是建议买钛金以上，冲这套音响都值了。车子底盘调料很扎实，小坑小包都会有反馈，但是严重点的颠簸路面反而稳健的多，滤震效果还是非常不错的。l2级别全速自适应真的给力，安全稳定舒服，就是用的时间长容易犯困😃。作为一台承载车身的城市suv，通过性强于其他城市级车辆，但也别真当越野用，上个马路牙子没问题，高山大岭的就别太较劲了，我也看到有用探险者冲坡的，成绩好像还不错，不过我新提的，舍不得😃

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

0.9分“极差”

不值这个价，同价位国产车都秒杀探险者，坦克500，红旗都比这个强，探险者内饰质感差，发动机4000转后空转，360倒车影像模糊，车机系统反应慢，高速噪音大！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

不足: 1.底盘低，车身长，加了电动踏板之后过坎小心翼翼，名字虽然叫探险者但更像是城市suv。 2.每次起步后换挡有拉扯感，低速顿挫感明显，80时速过后平顺很多。 3.后视镜不够大，车身很长，转弯没有360辅助，其实不是很合理的，虽然有后车预警，但总感觉后视镜不够宽没有安全感。 4.车机进隧道偶尔有卡顿，网速跟不上，导航有延迟。 优势: 1.空间大，6座比五座要灵活，第二排能够电动前后和靠背调节移动，舒适性比五座和七座要好。 2.车机辅助涵盖全，道路交通识别提前提醒限速转弯避免很多违章。 3.造型好，这么大的车子能够设计的这么运动很考验设计师公里，如果合作的中网能换成美系中网最好了，想换个中网，占时先保持原样，再改成自己喜欢的那种感觉。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.9分“优秀”

小结：先祝大家事业蒸蒸日上，生活平安幸福！浅谈分享个人购车经历，2023.4提车，买这车个人角度就是看不上x3买不起x5，以实用为主。原先在看凯迪拉克XT5/沃尔沃XC60，但本地凯迪经销商目前都是库存车，看了探险者在看凯迪也没那么大气了，也就排除了；沃尔沃XC60略显秀气，本人喜欢大气外观，无感排除。奥迪Q5本地经销商服务态度一般去了一趟撤了，奔驰GLC300落地要小50了超预算，x3开起来还可以，但略显小气。兜兜转转，去了趟福特店，还是探险者外形霸气啊，就它了。目前提车一个月，总体感受尚可，动力充足，底盘稳健，乘坐舒适，空间巨大，隔音效果还可以，质控可以，以前这个车五十万，现在便宜了，底子不错。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家里在21年把君威换了台a6avant，没想到今年还是会增购一台这么大的suv。家里目前常驻就4口人，大儿子会偶尔带儿媳和儿子过来住，就暑假那段时间用车需求大了一些。平时出现开探险者还是蛮方便的，无聊是自驾游还是谈生意不会过于磕碜，抛开品牌不说，探险者体型可以对标gle，q7,x5l这类车了。因为对空间要求不大所以选了六座版，基本只用一二排，虽然探险者已经到了中大级suv这个体型，但第三排坐起来还是像板凳，又硬又短，毕竟第三排空间很多部分都留给了轮子，不看第三排座椅舒适度从后备箱空间角度成面看后备箱容积还是很大的，比我的a6avant要大一些，但是后备箱太高了，往深处搬重物还是有点累。配置方面基本到顶了，像豪华品牌高配看齐，有按摩，有抬显，360，l2驾辅，甚至有点配置过剩的感觉。动力方面比不上我的a6avant，2.3的发动机在这个级别里面算不上亮眼，也基本够用，地板油下去发动机声音很大，在车外真的会吓一跳，初段加速没有后段加速有力，转速拉的会比较高，st有拨片，但很少用，这车还是不适合运动，如果不是为了座椅按摩和抬显应该不会上st的版本。舒适性方面的话隔音是败笔，风噪和发动机比较大，也不能全赖探险者，毕竟体型和排量摆在这里，除非全车隔音做到和bba高端车系一样，隔音就能像40多万的轿车看齐了。