点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

舒适性还可以，毕竟这辆车的主要购买人群是年轻人，他们更追求车辆的个性化，对舒适性方面要求不是很高。反正我觉得这款车空间比较窄，驾驶感受也比较一般。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

外观内饰都很不错，比较耐看，配置丰富，20几万的价格该有的配置都有了，缺点就是城市道路走走停停的顿挫明显，座椅太硬，用车成本高

点评车型: 2022款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4.07分“优秀”

路虎凭借着出色的造型设计以及超强的越野实力，在国内成为了很多男人的梦想神车。随着三胎政策的开放，男人们也不得不向家用妥协，于是路虎也顺势推出了发现运动版，来满足这一需求。那它是否能在满足家用的同时还兼顾性能呢？ 还是先来看看外观，路虎发现运动版的前脸采用了路虎标志性的倒梯形进气格栅，内部以蜂窝状结构进行填充，搭配两侧熏黑的大灯组，很是大气。车身侧凹的腰线使得车身比例更显修长，尾部的造型则比较简洁，分体式尾灯搭配下方双边共两出的排气布局，整体还是路虎家族式的设计风格。 内饰方面，依旧是对称式的中控布局，大量平直的线条显得简洁大方。软性材质覆盖的还不错，毕竟是辆豪华车。座椅也都是采用皮质包裹，乘坐的舒适性得到了保证。12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控大屏搭配，在现在的车型市场来看也不会落后，此外，中控大屏还支持卫星导航、路况显示、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网以及OTA升级等多项功能。 空间方面，路虎发现运动版提供了5座以及7座两款座椅布局，5门5座的长宽高分别为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，高度和宽度表现不错，轴距在这个车型市场中没什么优势。不过后排座椅支持比例放倒，给后备箱提供了更大的装载空间。 动力方面，全系车型均采用了2.0T+48V轻混系统的动力总成，能提供200Ps的最大马力以及320N·m的峰值扭矩，动力表现还算不错。与之匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱，采用了全时四驱系统。不得不说，还得是路虎，不管是动力还是操控或者是驾驶的舒适性，都是没得说的。 总的来说，路虎发现运动版在满足家用需求的同时，它的动力性能表现在同级中也是数一数二的了。如果你不纠结价格的话，它会是个不错的选择。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

看完英菲尼迪，转身就去了捷豹路虎4S店。人还不少，多半都是看路虎的。门口就放在一辆发现运动。 路虎全系我都觉得很帅，必须满分。内饰也很不错，很富有科技感，几乎都是软包，豪华感不错。配置还不错，次低配性价比就不错，唯一不好就是除了顶配，都不是英国之宝，有些遗憾。空间还不错，后排、后备箱都大，后排地台也不高，中间座位也可以坐人。操控动力就一起说了，249P的动力还不错，动力随叫随到，掉头过弯不大，开起来整体感觉不错。舒适性方面，隔音静谧性还不错，颠簸路段不觉得颠。油耗方面，略高，销售说要12个油样子，2吨车这点很正常。 这车整体还不错，就是保养费略高。 【最不满意】 销售态度很一般，一副爱答不理的样子，全程在玩手机这点绝对差评。真是问一句答一句。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.14分“优秀”

相较于奔驰、宝马、奥迪，以及其它豪华品牌的豪华中型SUV，发现运动版的外观设计更为硬朗，更显大气，如果看惯了城市SUV的造型，再回过头看看发现运动版，你会发现它还是相当有特点的。 内饰和用料方面，发现运动版是真挑不出啥毛病，豪华车该有的质感是一样没落下，真皮包裹的方向盘触感一流，要是这个配置也有真皮座椅那真的太棒了。 其它方面，发现运动版的底盘较发现神行有着明显不同，增加了大量铝合金部件，并不是换壳子那么简单。 不过有一说一，发现运动的底盘调校还是属于偏向舒适的那种，别看它长的很硬，但是骨子里还是“城市SUV”的调性。 动力部分，前段还是有迟滞，甚至有点慢，当猛踩油门后，变速箱经过一整混乱的思考后，强劲的动力随之而来，这个时候车内的静谧性控制的也不错，有豪华SUV该有的高级感。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.64分“良好”

路虎的外形从来都不让人失望，哪怕是这款入门的7座SUV也是如此，外观上与发现5采用相同的设计风格，不过由于体型的差异，让其外观看起来差了些味道。内饰方面同样如此，在延续家族式设计的同时，也透露出了不少入门的气息。空间方面分成两个部分，首先是如果不考虑第三排座椅，其整体空间表现还算不错，前后排都能得体的乘坐，坐垫舒适度和承托能力也不错。而第三排的体验就可以用可怕来形容，硬塞进去的第三排座椅，对于乘客而言极不友好，无法提供正常的坐姿，只能应急使用。而由于是高功率车型，动力表现自然不会让人失望，不过如果和同等功率水平的车型相比，这样的动力表现则没有太大的优势。如果喜欢路虎这个品牌，那么发现运动版还是能体现出路虎的品牌精髓，不过无法掩饰其即将落伍的事实。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.4分“优秀”

开了一年半，整体上还算不错，后排空间表现一般，座椅偏硬，主要的问题是油耗偏高，杭州市区13-15个油，高架不堵车9个左右，目前2万公里开下来综合油耗12.5左右，车子要是在长个10公分，后排空间加长个10公分，平均油耗11左右就完美了，隔音确实不错，换挡逻辑不行，低速有顿挫感

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4.07分“优秀”

发现运动版200PS家庭版油门初段的响应偏迟缓，这也与它更侧重舒适的调校有一定关系，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。动力的可控性很好，这对于初次接触的驾驶者相当友好，可以很快上手。变速箱的表现兢兢业业，换挡感受不到任何顿挫，并且换挡逻辑也更倾向于燃油经济性，升挡很积极，转速往往都会被抑制在2000rpm以下。得益于发动机相当宽泛的扭矩平台（1300-4500rpm），即便在中低转速区间，整车也有很好的动态响应。发现运动版采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统。当然这在本次试驾的城市道路中并不能体现太多优势，或许在off-road路况下能有不错的脱困能力。底盘的整体调校也很舒适，悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

尽管多数言论都将发现运动版的四驱系统定义为“全时四驱”，但实际上将其看作“适时四驱”或许更恰当——高速巡航时，四驱系统会切断后轮的传动链接，从而以纯前驱行驶，官方称能减少了75％的阻力，对优化能耗是不言而喻的。若突遇湿滑路面，后轴也能在400毫秒内恢复动力传递。而在特殊的地形模式下（越野需要）车辆则完全以四驱来工作，以保证足够的抓地力。其实，市面上并不止发现运动版具备该功能，Jeep的部分前横置平台车型同样能完全切断后轴链接——未来这必然成为四驱车型的趋势所在（包括燃油与新能源）。 该车设有七种驾驶模式，包括动态模式、ECO模式、舒适模式、Auto模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式，每个模式下四驱与辅助系统的工作逻辑都大有不同。我在舒适模式下能明显感觉到方向盘力度相对柔和轻盈，适合中低速的行车环境，这或许是日常用车中涉及最多的模式。切换动态模式后，方向盘力感明显加重，尤其在转向中，力矩的逐变非常显著——转角越大，回馈力就越沉。虽然在动态模式下车辆的直线稳定感更高，也增强了驾控信心，不过长时间在山道行驶仍会有些“绑手”——偏沉的力度更耗费臂力。关于底盘，我感受是：发现运动版对路面环境的把控与反馈比老款更为细腻、清晰。在连续的弯道中，车身的甩摆晃动也好于预期，只要速度控制合理始终都能维持平稳的姿态，说明悬架系统的支撑足够到位，这方面比部分美系或日系的同级车型做得更好。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

路虎品牌的精髓不在于车，而在于给我们营造出的豪华感。买路虎，有多少人真的冲着性价比去的呢？ 外观方面，路虎发现运动版的外观颜值真的会令人眼前一亮，大气稳重的同时夹杂着一股运动感，不过整体外观并不是大家想象中的那种方方正正的，而是方中带着一丝圆润，这一点在其它路虎车型上是很少见的。其中20寸的大轮毂看起来非常的霸气，符合其SUV的气质。内饰给人的感觉豪华高端，科技感满满，用料足，配色也不错，10.2英寸的中控彩色液晶大屏特别清晰。不过车内的储物空间设计得并不是很贴心，比如水杯槽设计，小的储物格设计还有待提升。 至于空间部分，这款路虎发现运动版的空间是很不错的，主副驾驶的位置比较大，4597/1904/1727mm的车身长宽高，2741mm的轴距，对于一般的家庭用车是毫无问题的。后排的地台隆起程度有些高，可能对后排乘坐的舒适度有所影响，但是如果后排只乘坐两个人的话，后排空间是非常宽敞舒适度的。这款车型的座椅采用的仿皮，虽然不是真皮的，但是舒适度还是较为不错的，也没有很大的味道。不过这款发现运动版的座椅没有配备座椅加热功能，这在冬天实在是不太好受，希望这一点以后能有所改进。 动力部分，这款路虎发现运动版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，是一台动力猛兽，给油就走，推背感十足，速度提上后动力输出也是源源不断，而且方向盘轻便，不像美系车的方向盘那么沉重，所以作为女司机也能轻松操作。这款车的油耗相对偏高，百公里油耗平均达到了12升，但作为一款车身重达2吨的庞然大物，这样的油耗也是能接受的。 路虎的维修保养费用一向是比较昂贵的，所以选择买路虎之前也要掂量一下自己的腰包。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.71分“良好”

1. 三十多万就能圆你的路虎梦，发现运动版是之前发现神行的改款车型，现在也是由奇瑞进行国产。目前在售的21款车型使用的是2.0T的发动机，共有两种不同的动力调教。低功率版本最大马力200匹，更多的是为了降低这款车的门槛吧。销售主力还是高功率版本，最大马力249匹，最大功率183KW，最大扭矩365N·m，匹配的是9AT的变速箱，并且配有48V的轻混系统，在一定程度上提升了这款车的行驶质感。 2. 外观方面相比于老的发现神行并没有太多的变化，只是在大灯和一些细节方面做了调整，整体属于比较耐看的类型，前脸的样式和大哥发现5还是挺像的。内饰是非常具有路虎的感觉的，中控部分大面积的皮质包裹非常显档次，特别是白色的内饰，而且和揽胜使用了同款的方向盘手感是非常棒的。车窗的控制按键也是放在了窗户下沿的位置，总之这款车的许多元素都在告诉你这是一台路虎车。这款车整体的舒适性不错，底盘比较有韧性，座椅的乘坐舒适度也是不错的。这款车的油耗也是很有路虎的风格的，普遍反映这车市区的油耗要在15个油左右，高速上也要9个油，对于这样一台2.0T的中型SUV来说，油耗是偏高的。 3. 在保养方面，如果以豪华品牌的定位来看的话，这款车的保养价格还是可以接受的。首保里程是在10000公里，保养间隔也是10000公里，更换一下机油机滤这种小保养价格在1400元左右，前六万公里不需要大保养，最多也就是在此基础上加了更换空调滤芯和空气滤芯 ，费用在2300元左右，总的来说还可以接受。 4. 20款的车型有一批次的车出现了底盘异响的问题，车主反映说是在遇到比较颠簸的路面的时候底盘就能听到明显的咔咔声，像是铁片撞击的声音，最严重的情况是一个车主在开了1000多公里之后就出现了这个问题。随着越来越多的车主反馈，也是引起了厂家的重视，最终给的结果就是下摆臂存在质量问题，并且免费为车主更换新的下摆臂。虽然挺多人舍不得新车就要换件，但是对于厂家的做法还是挺认同的。 5. 总结一下，这款车整体的实力还是不错的，毕竟路虎这个品牌听着就是比较高大上的，而且这款车也是有一定的越野能力的，对于一些日常行驶的路况不是特别好的人来说这是一个亮点。