点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.44分“良好”

车子性价比高，作为四口之家的第二部车，市内通勤，短途旅行都够用。60公里内加速不错，后劲不足。跑高速太轻，耗电快，最适合速度70以内。最满意的是空调出风口，比原来E100、200固定的正常多了。停车非常方便，用车成本非常非常低，比停车费便宜多了，基本可以忽略。 【最不满意】 没有方向盘多功能按键，设计师是个笨蛋，主驾驶位椅子不能放平，充电口没有锁，充电枪充电时也不能锁，存在充电头被偷的风险。没有后窗除雾，没有ESP，只有一个安全气囊，安全配置除了安全带，几乎可以说啥都没。 【空间表现】 空间够用，只要正常体型四个人没压力，后座难进出不够方便，一家出行完全没问题。 【驾驶感受】 驾驶轻松，指哪打哪，市内慢慢开非常舒服，超车没压力。高速不行，没有安全感😂

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3.21分“良好”

3月16号买的车，3月28号电机后桥连接处漏油，车买来不到半个月，车开着不错，续航公里也不错，内饰外观都比较满意，但是这个购车整体体验感极差，下来63000买个瑕疵车，好歹是个大品牌，做工如此糊弄

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4.57分“优秀”

300公里宏光mini，黑色gameboy款，实测车长比老款的要长10公分左右，主要在后排空间确实相对老款要宽裕不少。底盘感觉稳重许多，可能是电池续航增加的重量，而且提取比马卡龙款要快，电机的功率是不是增加了？想来想去，电车的续航里程相当于油车的油箱容积大小，而提取快慢取决于电机功率，相当于油车的排量大小，大多数人只考虑续航，而忽视了电机的功率，这是非常影响用车体验的。我借过来开了两天，明显感觉超车速度要快。黑色的颜色比较酷，买车时候4s店送了一个车顶行李箱，看上去挺搭。用了两天终于明白为啥开习惯了电车，开油车不习惯了，平时代步压根不考虑功耗问题，只管踩油门就行，也没有什么急刹急停省油的顾虑，因为根本不用油😅唯一的缺点可能就是续航里程限制了电车的活动半径，等电池技术再突破点，车价格再便宜点，我也把油车卖了换一个。

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4.39分“优秀”

我的爱车五菱GB❤️ 2022年4月23日提爱车 从提车到现在快1年了 已经跑了快1万7千公里 电费一共才800多块钱🤣 终于有自己的新能源大玩具车 在看第一眼的时候就爱上五菱GB款了 颜值高炫酷时尚 往后还会继续与五菱GB度过每一个春夏秋冬 下面都是我与我的爱车五菱GB的时光照片简单得取些照片 喜提五菱GB爱车还未上牌的照片 那时候还未装充电桩就在家门前充电 晚上充电效果更酷炫“黑夜下的黑武士”😎 提车差不多一个星期左右 去上新能源牌照了 激动的心，因为我有二辆车都是油车第一次上绿牌心情格外激动 在交警12123上面选牌，本来想选连号豹子号的，不容易选到。 然后把自己的生日加进去成了0720苏ND10720很不错很有意义《第一0720》 出行方便，周边想去哪里去哪里，以前开油车考虑油费，有的地方不去就不去了，现在说走就走一点都不担心油费，是真的香！五菱GB300续航更是让我续航不焦虑了 五菱真的很细心方便 APP菱菱邦上能看到五菱GB各个需求位置电量预约充电时间等等功能！真的是应有尽有 而且经常搞活动，给五菱车主带来礼物🧧 往后五菱GB还会陪我度过一个又一个的日日夜夜 大爱五菱，有你真好

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2.71分“一般”

宁波，-4℃%， 1%电量2.1公里打了7折 充电速度变慢了，50%开始，6个小时84% 买的是二手车，6个月，里程8600买的， 价格不具参考意义。 小车噪声大，加装了了一个地盘护甲，主要是为了把地盘规整一下，减少风阻，声音略微轻了点。 从宁波到杭州湾，路程大约82公里，80km/h 耗电35% 如果90km/h，差不多42% 高车速影响电量很明显。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观无敌，内饰这个价位还可以了，配置该有的都有，空间这车坐4个人真不挤妥妥的，续航冬天0度左右100到1开暖风坐两人170公里，别说虚不虚电动车都这样！相比之下已经很可以了，智能化很垃圾，但是屏幕大没卵用，我就是专心开车不关注其他那种，最多搞个支架看导航，驾驶感受城里真的很舒服，满分，高速105码有点飘，小车都这样，尽量别开高速，小车安全性都差。

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2.93分“一般”

五菱宏光MINIEV GAMEBOY，主要面向喜欢个性、时尚的年轻消费者。它支持外观的个性化定制，包括内外配色、轮毂、保险杠、行李架等配件，造型上的精致感要比入门版的MINIEV强一点。内饰也有一些改动，比如出风口设计更高级一些，方向盘样式也更加时髦，对于几万块钱的小车而言，MINIEV的内饰质感还是对得起这个价格的。另外，车长和轴距分别拉长到3061mm和2010mm，后排空间有小幅提升，不过仍然谈不上宽敞。而且全车座椅如意料中偏薄，欠缺包裹感，乘坐感有点类似飞机经济舱的座椅。它比较适合两个使用场景，一是后排座椅安装儿童座椅，应付小家庭的日常代步出行；二是平时把后排座椅放倒，利用比较可观的后备箱容积，方便小两口出游。续航也是MINIEV GAMEBOY的一大升级项，有200公里、300公里两个版本，但仍然不支持快充。动力也有一些提升，最大功率30千瓦，最大扭矩110牛·米，提速会比普通版稍微快点，不过由于轮胎抓地力实在太差，过弯的时候如果狠踩电门，后轮会立刻响胎。其他方面，MINIEV GAMEBOY就没啥提升了，还是类似“高级老头乐”的感觉——转向直接，但手感十分平淡；悬挂滤震不佳，过减速带的时候后排很酸爽；隔音近乎于零，时刻挑战常人的听力。总之7万元左右的价格，其实从理性上讲并不划算，不过它有更加个性化的造型，而且是一款还不错的城市代步用车，如果从非理性的角度上看，也许它能讨到一些年轻人的欢心。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

车型大小和续航里程是我想要的，开起来觉得确实比较方便，是很适合新手的城市代步工具。 动力:起步和70码以内加速较快 操控:车型小，倒车、转向、掉头的操控很方便 续航:有用电恐慌症，300公里虽然可以用很多天，但还剩150公里时就有一种电量不够用的担心，所以有同样心理的建议一定要买大续航的 外观:个人对外观需求不高，所以是现车有什么颜色就买什么颜色 内饰:一分钱一分货 配置:日常的基本需求都有了 舒适:还行，满足了个人的需求，这个因人而异，追求舒适度的不建议买五菱宏光

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3.36分“良好”

最满意： 家里有两款车，就需要一个短途的，潮酷版这车子，不仅看起来很好玩，停车也很方便，我小小的改装了一下，非常酷，因为这款车还认识了很多志同道合的朋友。 最不满意： 要我说最不满意的话就是原车没有快充的，快充是我后面加装的，还花了一些钱，不然慢充时间比较长，我有时候急着要出门就等不了，果断加了快充。 空间：五星 我是不需要空间大的啦，就是因为想要一台小小的就好了，平时代步开一开，如果出远门还有油车车，所以空间大不大对我来说没有影响，偶尔我老婆也会开去接送孩子，还是挺方便的，听说学校门口很多家长都是开mini去接孩子的，还真的是送娃神车啊。这个二排座椅是可以全部放倒的，所以有想要装一些小物品的话也可以放得下的。 驾驶感受：五星 整个车子开起来还是挺稳的，起步什么的还是挺快的，我老婆说等红绿灯都不怕后面的车一直滴她了，走街串巷的还是挺方便的，特别是学校门口很挤，也轻松通过都不怕跟人家堵，而且电动车好操控，开起来就是简单方便。 续航：五星 我这个续航是300公里的，选择这个是不想一直充电，而且我装了快充的，充电也很快，随充随走，还是挺方便的。家里也有位置可以放，一般一个礼拜充个两次就够用了，还是挺省事的。 外观：五星 我跟我老婆一致都喜欢这个颜色，因为看起来比较酷，审美还是比较像的，有稍微进行了一些改装，大家看的出来吧，看起来是不是酷酷的，我有装了行李架，整体搭配还是蛮好看的，看起来很高级，这些贴纸是我女儿说要买的， 眼光还挺好的。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 【满意】 1.这个版本的外观相对于普通款是独树一帜的，方盒子造型配上顶箱，熏黑处理的车顶以及后视镜，整体视觉效果看上去就很“带感”，停车的时候，甚至路边大爷都会过来问问这个车的价格。 2.由于是“GB”版本，中网的电子元素装饰以及这个炯炯有神的LED大灯颇有一些萌萌的感觉，比较受女性用户的青睐。 3.内饰虽然都是硬塑料，但配色不错，灰白拼接的内饰配色再加上荧光黄的点缀显得它非常时尚。 4.油门踏板上的图案比较有意思，加速踏板是+号，制动踏板是-号。 5.市区代步真的特别好停车，基本上可以一把停进车位。 6.经过实测，续航还是挺扎实的，挺适合日常代步的。 7.两侧杯架边上都有空调出风口，夏天可以冰饮料。 8.空调制冷效果着实不错，挺出乎意料的。 9.加速真不肉，0-50踩狠点甚至有些许推背感。 10.第二排是能坐人的。 【不满意】 1.安全配置较为缺乏。 2.倒车影像的成像质量一般。 3.后备厢空间近乎于没有。 4.内饰塑料感太强了。 5.不建议这个车行驶速度超过80。 6.座椅舒适性不好，有点硌。 7.没有快充。 8.这个顶配的GB版，性价比还是略低一些，如果不是特在意外观可以考虑一下低配版本，我觉得更加适合代步。 【驾驶体验】 这台GB版本的MINIEV开起来的感觉还是挺好开的，在0-50加速时非常轻快，再配上轻盈的转向，城市里代步开它可谓是轻松惬意，买菜车嘛。 底盘在面对细碎的震动时，表现还可以，可以过滤一部分颠簸。但是面对坑洼路面或者是减速带时，速度快一些甚至可以把你颠离座椅。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现欠佳，就像是木质座椅加了一层布，腰不好的慎重考虑它。 空间表现倒是有一些惊喜，第二排可以坐成年人。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个2K左右的优惠。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

原来是开宝骏e200，对这车还是很满意的。家里添了个人所以想着换车了，就继续买五菱。e300太贵就没考虑到看了宏光gb。😂买的时候也就没认真看了，车铁皮好薄，车门关起来哐哐的。内饰朔料感很强，原车音响声音太差，声音小点听不清，声音大了又轰头。失望，早知道买小蚂蚁了。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

在新能源汽车在市场上的逐渐普及，不少消费者会出于日常养车成本的因素而关注这一类车型，特别是对于有条件在自家院内用插排充电，或有条件在固定车位上安装充电桩的车主来说，低成本的优势还是比较明显的。五菱宏光MINIEV作为一款连续21个月霸榜国内新能源汽车销冠的车型，上市至今的累计销量已经超过了70万辆。随着300km续航的五菱宏光MINIEV 2022款GAMEBOY车型的推出，这款车接近7万元的售价也在市场上引来了不少的讨论。 本期，我们来看到的是五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂，看看这款车在用车成本、充电便利性及功能体验方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 相对于此前推出的马卡龙版车型不同的是，GAMEBOY车型采用了更为年轻的个性化定制，可通过官方提供的多元化定制平台自主选择前格栅、轮毂、前后包围、行李架、车顶行李舱、车贴配色等配件的选装。GAMEBOY款车型提供了丛林穿越（绿）、飓风魅影（黑）、星际漫游（白）、派对甜心（米）的四个主题色。 从前脸看，前中网的发光式车标造型前卫，“C型”的前大灯组内部采用了“X”元素造型，前后包围及裙边的运动套件让车辆看上去更动感。 从侧面看，裙边与行李架的装饰件上下呼应，车顶还可以选装行李舱，C柱的“GB”标识很有游戏的代入感。 尾部下包围同样是采用运动套件的设计，尾灯组内部融入了“X”元素的设计有着不错的质感。 【在内饰设计方面】 这款车的内饰采用了极简的设计理念，两幅式的方向盘造型带来一种游戏手柄的既视感，中控台的层次感设计提升了车内的储物和置物空间，中控台的空调出风口采用了贯穿式的设计，模块化的空调与多媒体控制区的造型也是比较符合年轻化审美的，中控台右侧的水杯架设计提升了实用性。 【在动力续航方面】 五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂这款车搭载了功率为30kW的后置单电机，电动机最大扭矩为110N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，由于采用了后置后驱的驱动方式，即使是在满载起或半坡起步时都有着充沛的动力响应。 【在养车成本方面】 这款车配备了容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池，这款车支持家用的三插电源进行充电，在慢充的模式下需要8.5小时完成充电，9.7 kWh/100km的耗电量折算下来，每公里的耗电成本在5分钱左右，如果是商业充电桩充电的话，电费成本会高一些。值得一提的是，这款车搭载了低温加热的电池温度管理系统，保障了车辆在低温寒冷天气下的续航也不会打太大的折扣。 【在驾乘体验方面】 作为一款三门四座车型，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方剩余三指的空间，基本上可以满足日常所需，这款车的车身长度仅为3061mm，短小的车身设计在泊车的时候有着比较大的优势，加上驻车雷达和倒车影像的配置，提升了日常用车的便利性。此外这款车还配备了上坡辅助、胎压报警、蓝牙电话，并且还支持手机APP远程车辆监控和充电管理，如果有需要的话也可以选装语音识别控制系统。 【总结】 除了短小车身的停车便利性以外，宏光MINIEV GAMEBOY在耗电成本方面的优势还是比较明显的。但是，后排乘客上下车的体验还有待提升以外，相对来说，这款车300km的续航里程不管是日常的通勤代步还是户外郊游需求都是可以满足的，加上低于燃油车的保养费用优势，6万公里的保养总成本预估为1860元，如果购车预算在7万元以内的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观嘛绝对的美少女杀手，超级可爱的小车车，gb款相比马卡龙外观更帅气了，空间感也要更好一点，切换运动模式，红绿灯起步秒杀油车，关键是不开不知道，一开就离不了啊，充次电可以开我300公里，一个星期充一次就够用了，在市区开也不必担心有续航的焦虑

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】从开起来的感受来说，我觉得GAMEBOY版和之前的宏光MINIEV有着明显的提升，当然，也都是在微型车这个范畴内。更长的轴距、更强的电机功率这些因素叠加到一起，在GAMEBOY身上获得了更稳定的中高速表现，不会有车身悬架不稳定的情况出现。80km/h以上的时速对于GAMEBOY不是什么难事，甚至最高能抵近高速路限速的120km/h，动力感受和马卡龙等普通MINIEV完全不一样，这种驾驶感受上的质变让GAMEBOY不再像是一台微型车。就拿续航300km、搭载磷酸铁锂电池的车型来说，整车质量有822kg，相比之前马卡龙170km续航的磷酸铁锂车型足足重了122kg。后轮距也从马卡龙的1290mm来到了1306mm，再加上针对GAMEBOY的三连杆式半独立后悬架进行的调校升级，整台车在时速60km/h以上就有明显的后轴安稳感，悬架对地面的贴服感更足，快速驶过路面起伏和坑洼地带也不会有明显的弹跳感，整个底盘的质感更厚重。在动力方面，GAMEBOY采用了30kW驱动电机，最大扭矩达110N·m。从数据上来看，相比马卡龙版增加了10kW和25N·m，换来的却是完全不同的动力体验。在运动模式下60km/h左右的再加速能力有了质变，电车自带的扭矩感明显。对于这样的动力提升，如果说MINIEV 马卡龙是60分的动力体验的话，那么MINIEV GAMEBOY则可以打到75分甚至更高。 【续航】得益于电池能量密度提升到26.5kWh，GAMEBOY的NEDC续航表现从170km直接来到了300km，从试驾活动在成都高峰期80km的路程来看，表显续航也只掉了不到100km，这还是在全程运动模式的情况下。如果只是每天城区上下班代步，基本可以两三天一充，这也是先前不敢想的事情。并且使用220V家用电源充电的时长还缩短了半个小时，对于容量更大的电池来说，这项优化做得不错。