点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

车刚送去贴车衣了，内饰图片是4s店里拍的展车，外观是提车那天拍的 【购车经历】 对比了40-50万落地基本上所有的suv，6月本来要提q5l轿跑，但因为车位原因拖到了芯片涨价，贵四万还得等，转头去林肯，试驾完直接定了，配置更高，价格更低，圆了个大排梦，虽然外观我更喜欢q5，黑光包，纳多灰，红色卡钳…毕竟我才30出头，还是更追求运动一些，但是外观总归是给别人看的，坐在驾驶舱里面绝对舒适，为了孩子，大冬天北京后排座椅加热很有必要，前排座椅通风，按摩，真皮座椅22向调节…这些是别的车给不了的 【提车价格】 裸车开票优惠一万，40.8，返2万现金，贷款2年零利率，0手续费，上牌啥的各种费用都没有，送玻璃贴，脚垫，隐藏行车记录仪，比bba良心多了 【维修成本】 和4s谈的10年15次免费保养包含工时费，前5年10次，每年两次，后五年5次，每年一次，五年14万公里保修，基本不用花什么钱 【驾驶感受】 视野很好，车身高，目测比x3后视镜高一截，感觉一般中型suv都没这个高，CCD悬架没啥感觉，过井盖反馈很小，隔离带会有点颠，刹车比较软，跟车比较舒服，但急刹会有踩不住的感觉，跟德系车比要软很多，但我开惯了美国车，适应起来也还好 【动力表现】 毕竟是2.7t v6发动机，虽然因为美系车涡轮介入晚，所以起步感觉不是很猛，但是s档就比较过瘾了，直接3000转干上去，野兽一样！环路巡航80km/h，发动机基本1500转就够了，再提速也基本感受不到发动机的声音，到120之后提速也很轻松，这应该就是6缸机的爆发吧，我之前的1.6t君威，110以上提速发动机就开始咆哮了， 这个排量基本动力不会有什么问题，太适合高速巡航了 【舒适性】 舒适绝对同级最强，BBA，探险者，xt6都看过，都没有这个座椅舒服，后排调节靠背角度，绝对能半躺睡一觉，而且真皮座椅的细腻程度绝对不是仿皮可以比的，另外，静音绝对这个价位第一，100以下基本感受不到什么明显的噪音。100以上有些风噪，但发动机声音很小，可能因为巡航时转速低的原因 【油耗】 目前200公里，表显15.4个，基本90%都是市区，逐步下降中，之前没孩子开车比较暴力，君威1.6t，7万公里，表显10.6，smart0.9t，3万公里，表显7，所以油耗看个人，预计13个能接受，毕竟喝92的，好养活！ 【空间表现】 我身高180，186斤，后排虽然纵向空间不大，但是也足够，和x3差不多，但座椅比较宽大，中间凸起很低，加上靠背能调节到半躺，基本不会感觉挤，空间够用，后备箱很大，目测比同级要大一些

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.3分“优秀”

家里的八代雅阁已经跑了10多年了，感觉动力配置不太够用了，好在这么多年没掉链子，进入2022年就一直在看车，家里一个雅阁一个锐志没掉过链子所以首选还是日系车，比老款s400还耐用！30—40万级别的SUV最好有七座就是基本要求，新款汉兰达，陆放，冠道就是第一目标，其次还有大众的揽境和途昂，还有儿子心心念念的理想one。 首先我对国产车并不感冒，理想one配置内饰没的说，但是三缸机和噪音实在接受不了，对于五六年以后用车体验和质量也没底所以pass！我本身是日系粉，但是陆放和汉兰达让人大跌眼镜，俩车一模一样的硬塑料内饰，粗糙的做工和没用的第三排，第二排也不是很宽裕让我对5m的SUV表示无语。新上市的皇冠陆放外观更是粗糙，大灯和前机盖的接缝右侧能轻松塞进任何人的手指头而左侧就不行，虽然油耗不错但是还有多年的机油乳化什么的只能劝退。冠道虽然2.0t但是不知道为什么感觉动力一般而且内饰也是日系风格也没7座油耗也高就不考虑了！大众的揽境和途昂在空间内饰上很不错，2.0t的发动机噪音不小而且有点小马拉大车，v6版本也不值还减配，我担心颗粒捕捉器所以暂时不考虑。 【购车经历】 无意在丰田店边上看到林肯想进店转一圈看看，一进门被销售的热情惊到了，海底捞式的一对一服务，看了看冒险家感觉有点小，销售说哪就看看航海家，展车是尊雅，内饰大屏没的说很喜欢，本身看不上米国车奈何快下班了销售还一个劲的让我们试驾一圈，一上车销售一顿介绍，首先感觉到就是2.0t的噪音不大，行驶静谧性不错，配置也很高开起来动力也够用，逐渐喜欢上了林肯，试驾一圈回家就看车友圈评价，担心美国车费油和小毛病多的问题在车友圈基本没发现，2.0t高功率+8at变速箱也是相当不错的搭配，除了没有7座其他基本完美，第二天去和销售磨价格，尊雅送油卡等东西合38+，看了看车友圈感觉差不多，回家又纠结了一周，再一次去店里，突然想试试2.7的尊耀，毕竟以前开6缸锐志和e300有情怀，便谈一下尊耀价格，销售送油卡，工时费，终身a报什么的合42左右基本上是车友圈最低了。也没试驾，多了点配置动力肯定够用，直接交了1万订金，第二天提车！ 【空间表现】 【舒适性】 航海家同级尺寸最大，但是第二排表现一般，比glc小点但是没有太多实际感觉，后备箱很深能满足绝大多数家庭用了。x3和q5根本没看，一直心心念念的美国大沙发在林肯上没有很好的体现，真皮座椅填充物不错，22项调节也不错，就是感觉座椅宽度差点，就完美了！ 【驾驶感受】 提车1700km了，2.7t动力储备很足，超车没有任何压力，这车d档和s档一个叫放不开一个叫搂不住。顾名思义d档起步狠很温柔深踩一点涡轮介入动力就出来了。航海家车长4m8多但是开起来很笨，转弯半径很大，开轿车开惯了对于车身宽度还需要适应。提车后跑过几次高速，动力很充裕，轻松150还没什么感觉高速过完车身侧倾很小得益于ccd自适应悬架。高速利器acc自适应巡航+车道居中很好用，车上安全性配置很高，各种预警都齐了。对于车友反应的低速顿挫确实有但是很小基本感觉不到，不知道说顿挫严重的人开的什么车，zf8at都顿挫，一点不顿挫的车可能是劳斯莱斯幻想吧，反正我没开过！ 【油耗】 我以前开3.0的e300市区百公里12个多油，2.5锐志11.5左右，新款e300 12个油，开2.7的航海家11不到，堵车除外！我属于上车就关启停。打破了我对美国车费油的看法！高速120巡航10个油不到，不仅不费油还很省油！ 【提车价格】 我看了车友圈的价格，起初谈的尊雅优惠2万，油卡1万多，终身a保还送点工时费。合38左右。最后提车尊耀合42左右，感觉价格不错，而且这车在中国和美国售价基本持平。 车无完车，看了很多款车，发动机变速箱都看了看，这车也有他的缺点，和锐界一样的老平台，不过老平台现在还能用说明他经受住了时间的考验，所谓的麦弗逊我也无感也不算缺点，因为x3也是麦弗逊。8at变速箱虽然不是zf的但是也不错。车友所说的密码锁翘起来，4s表示在质保期就可以换也不影响使用，最起码比**日本的做工用料好，也没用低成本的cvt。买胖大海就能容忍胖大海的缺点，但是也不能像日系车主一样心宽到不要命，不爆气囊都说好！ ！！！！欢迎各位林肯车主一起交流私信我！以后一起反馈各种问题！

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.8分“优秀”

事先声明，以下内容纯个人想法及感受，请轻喷~ 【购车背景】 由于家里老车11年了，B级车才开8w+，但能明显感觉到底盘松散、发动机抖动、胶条密封性变差，因此有换车打算，看了看老本预算最终定在不超40。 【选车经历】 ·考虑家里换车周期比较长，所以在外观、内饰设计上需要选个潮流点的，不然没两年就过时了 ·在能源形式上首先pass掉了纯电，第一家里无法安装电桩使用体验不完美，第二有时要肩负跑高速的重任油车更方便快捷，第三车牌号无法保留，第四家里人对电车安全性有些顾虑，因此纯电品牌没再看过。 ·在插混里我提出买理想，优点我就不说了，可惜家里没人看好，有说牌子不行，有说鸡肋的…为了家庭和睦就放弃了~之后去看传统豪华品牌，一二线豪华全看了，先说服务整体都不错，给我印象比较深的是雷克萨斯、奔驰、林肯，雷车服务很到位，奔驰很专业，林肯吃的喝的多，下面再说说车： ·5系、X3：好看好开，12月的时候车质网部分投诉变速箱异响，再加上漏油漏水的印象就没敢买。 ·E级、GLC：当时E换代买老款有点不甘心，GLC性价比不高（穷） ·A6、Q5：Q5内饰实在太老，A6底盘质感操控真的不错，就是我开着象司机纠结了好一阵。 ·S90、xc60：主推安全，车里没味儿，但xc60后排太小，s90车身矮、窄，但真的长腿部空间没的说，内饰居家风格但有点老。 ·凯迪拉克：指针仪表还要换代，就没怎么看 ·雷克萨斯：感觉把那俩suv价格定高了 ·捷豹：f-pace超喜欢！但理智战胜了我，后排比XC60还小… ·林肯：外观内饰设计让人眼前一亮，配置拉满性价比高，就是品牌和底盘用料差点意思，试驾之后感觉还行就定了 【空间表现】 横向纵向空间很大，轴距2米9可以说完胜同级别一二线豪华品牌SUV，第二排座椅可前后移动灵活度高。 【操控性】 ·毕竟是中型SUV操控不如同级轿车，想激烈驾驶追求操控建议考虑X3 ·低速方向盘很轻，随车速提升重力加的比较线性，没什么虚位，指向性也还可以 ·动力260匹120以下超车非常轻松（没开到过120以上），涡轮介入线性，在标准模式下后段输出比较强，车速40以内需要稍微多给点油，不代表40以内不给力哈，只是相比后段动力输出没那么强。 ·变速箱动力输出线性绵密，响应迅速无明显迟滞，D档怠速无抖动 滑行降档个别档位降低会有非常轻微的顿挫，8AT调校的不错 ·刹车在标准模式下低速有点软，感觉是刹车踏板行程太长，其他模式还好，可能和开惯了德系车有关系。 【舒适性】 ·底盘：滤震符合这个级别该有的水平，软硬无法单独调节，在不同驾驶模式下软硬程度不同 ·隔音：虽然带主动降噪和多少多少声学包，但21寸轮毂高速行驶胎噪明显，发动机和风噪控制比较好，听不到涡轮启动声音。 ·座椅：尊睿前排座椅带通风加热按摩，多项角度调节，总有一个适合你，软硬程度适中，后排靠背角度3档可调节。 ·舒适配置：手机+钥匙远程启动（可控制空调、座椅方向盘加热）、舒适进入（熄火方向盘+座椅自动往后移）、空调风向电动调节、自动远近光像素大灯（汇车时自动关几个照对方车辆区域的LED灯泡）等等 【安全性】 从车身设计、用料、安全配置三方面说吧 ·宣传是说双碰撞标准设计，能看到有25%偏置碰撞的优化，实际咋样不知道，目前网上没有碰撞测试视频。 ·用料方面宣传说用了很多热成型刚，实际能看到前防撞梁用料足如图（均为网图），后防撞梁不如前面，内饰用料还可以新车3个月就没味儿了 ·安全配置一堆就不一一说了，体验过主动刹车挺靠谱的，看网上测试也还行 【四驱性能】 多离合片式四驱，电脑控制的，人工干预不了，可选驾驶模式，不同模式可能越野能力不同，看网上滑轮组测试，最难的单前或单后着地是可以拖困的，感觉还可以毕竟不带锁。 【L2表现】 堵车距离大肯定被加塞，更多用于高速或畅通环路行驶，表现不错加减速线性，居中不画龙，小幅弯道能过，大了没试过。 【车机系统】 语音识别精准，基本操作都能语音控制，8155芯片不卡顿，菜单逻辑凑合，看电影什么的没问题，商城花了800买了麦克风k哥，可安装的小程序没多少。 【油耗】 北京市区上下班12L、高速6.8L，高速一箱油能开1000KM，对于2吨美系车还凑合吧 【最不满意】 刹车软、发动机启停有震感、底盘质感没A6L高级、品牌力不强 【最满意】 车内外设计符合潮流 科技感强 配置高 空间大 动力强 换挡绵密 性价比高 【总结】 如果预算35以内，想购买空间大、配置高、科技感强的豪华品牌suv，且长时间持有，航海家是个不错的选择，内饰外观起码五年内不会过时，如果经常市区开可以选择混动，油耗会低很多。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.71分“良好”

【购车经历】品牌调性一直是我选车时非常看重的一点，BBA固然豪华，但又不够有格调，于是我相中了林肯航海家这台车。 【最满意】航海家的外观设计让我很满意，有豪华感，也足够有调性，21英寸的大轮毂远看就很有气势。不喜欢的人可能会觉得有点老气，但我觉得还挺有贵族气质的。其次就是这台车的配置，这是最让我满意的一点。座椅的加热、通风、按摩全都有，电动调节和记忆就更不用说了，甚至肩部支撑都能电动调节。方向盘也是电动调节的，还带加热功能，冬天开车的时候太实用了。还有13个锐威音响，这种体验真不错。 【最不满意】虽然航海家的绝大部分都能让我满意，但后排的空间在同级别车型中确实算小的。航海家虽然已经国产了，但轴距并没有加长，还是2850mm。后排的腿部空间虽然算不上挤，但也没法让人跷二郎腿。尤其是这个四驱车型中间的地台有点高，坐在后排中间会很不舒服。 【驾驶感受】航海家用的这个2.7T V6的发动机输出还是偏向线性的，虽然说有322马力和500牛·米，听起来像是个性能车，但在航海家上给人的感觉是从容淡定，不过要是真舍得给油，也能刺激一下，再怎么说也是零百加速6秒多的车。这台8AT变速箱在大部分的时候都比较平顺，但有的时候低速也会偶尔顿挫一下。转向手感在标准模式下非常轻，运动模式下虽然会变重，但总体而言还是属于偏轻的。悬架的过滤性很不错，我是非常喜欢这种舒适性的调校的，开起来很舒服。 【乘坐体验】虽然航海家的后排空间不大，但坐起来真是舒服，也没有那种忽忽悠悠像坐船一样的感觉，家里人也都说这台车坐着不颠，而且非常安静，关上窗户基本上就听不见外边的声音，也没有什么发动机的声音，很适合长途乘坐。 【油耗】日常在城市里开的话，基本上都在12-13L左右，好歹也是个六缸车了，这个油耗也算是正常。跑高速的话，油耗会低一些，但最低也得在10升油左右。 跟同级别的BBA的车型相比，航海家最突出的除了调性，就是性价比，不光是这个高配车型配置丰富，低配车型也不会太差，算是一个小众宝藏车型。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.2分“优秀”

提车一个月了，来了2000公里了。车的性价比挺高，外观挺好看的，同价位无对手。高速驾驶感受良好，城市里开车身大，转弯变道不够自信的。 接下来是吐槽的点： 1.销售挺无语的，隔天提车，前一天还没能把我的贷款信息提交银行： 2.尊享版购买前没有告知中网是不发光的，挺麻烦，4S店没有加装，只能去外面找； 3.氛围灯也够炫，也是需要加装； 4.车连不了carplay，只能用QQ音乐，听音乐还是需要会员，否则很多歌曲听不了，变相增加费用； 5.每月送的流量只有1G，回一趟老家4个小时以上就花完了，而且听的还是标准音质的，销售还说听音乐流量完全够，为了卖车真的睁着眼睛说瞎话； 6.驾驶感，刹车距离较远，开高速得休息不能离车太近 7.中间的调整音乐圆圈只用于停止/开始播放音乐和调整声音大小，有点鸡肋。因为方向盘已经有了这个功能了 8.新车甲醛味挺大的，与销售说的新车无甲醛是两回事； 9.价格算错了，提车钱还补了差价 总结：买车和使用整体还是开心的，点赞南山林肯中心，提车很愉快，场地布置很好。服务中心的工作人员也挺好的，服务热情。销售就真的有点吐槽了，竟然在群里好巧碰到了跟同一个销售买车的车友，一起吐槽，挺搞笑的！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.3分“优秀”

空间上，前排不错，完全够用。后排空间尚可，后备箱空间很大，纵深很深。是一辆不错的跨界休旅车。 内饰方面无可挑剔的豪华，非常舒服，像普通国产车一样把该有的豪华配置给你怼到消化不良。 动力方面，我最满意的，也是促使我决定买鹦鹉螺的关键点就是这个v6的发动机。开惯了大排量六缸车，最欣赏六缸的从容和优雅。虽然这2.7算不上大排量，但是加速的质感和声浪绝对是四缸机比不了的。马力虽大，但是奇怪的是开起来并不冲，但是这动力储备绝对能给你深不见底的感觉。 操控方面，开惯了后驱车，总是对横置前驱平台的四驱车以及麦佛逊前悬没啥信心。但是日常开起来过弯的稳定性还是不错的。可能跟ccd连续可变阻尼悬挂有关系，过弯时悬架较硬且支撑到位。极限操控肯定比不上双叉臂，但是对一辆主打豪华舒适的suv讲极限操控确实有点不合理。平台和悬挂算这台车的唯一的缺点，但是考虑到性价比，这台车已经很完美了。要是再要求它是纵置后驱平台，我不如添点钱买飞行家了。总之日常代步长途自驾也很难开出平台带来的差异，这个缺点被缩小了。 还有就是这车有一些小缺点，第一就是细节处做工较粗糙，但是不影响使用，这也是美系车风格。还有就是低速是变速箱顿挫，确实客观存在，但是绝不是特别难受那种，可以接受。我以前的五系8at也有顿挫，总之我个人觉得不是问题。 总的来说，还是非常满意。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.3分“优秀”

外观内饰都给好评，沉稳大气，不落俗套，没有现在流行的眯眯眼造型，非常老派美式豪华的感觉。 配置除了没有carplay，其他都很足。不过个人还是希望自带的地图能是高德，百度地图不是很习惯，指引有时候我会跟不上。并且目的地偶尔会有坑。懂得都懂。 空间继承了傻老美外面看着大里面坐着小的优良传统。虽然也完全足够，但确实不算宽敞，尤其纵向空间。说好听是中规中矩吧。 我身高187，驾驶位调成我自己的坐姿，再坐到驾驶位后排腿就基本快要顶着了。不过后面坐家中女士倒是没什么问题。 动力很舒服，直接，澎湃，后段加速劲儿还很大。这个价位6缸的快乐远不是一众2.0t能给的。 缺点是低速顿挫，尤其是城市里拥挤路况下，油门给得会比较迟疑，这时候顿挫也就更明显。换挡不够利索。不过路况好的时候油门给够，这个顿挫就不那么明显。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.36分“优秀”

航海家既有面子，又有里子。外观特别气派，象个大个的豪车；内部配置丰富、时尚。V6发动机动力强劲，盘山公路上坡超车轻松秒过，S档动力响应迅速。L2辅助驾驶特别好用，四川的高速弯道用车道保持系统不减速顺利过弯；自适应巡航高速跟车轻轻松松。手和脚基本不累，还有按摩功能舒缓腰背。音响系统超好，开长途变成享受。高速长途较省油，跑了4000多公里，大部分是高速，目前油耗9.8升/百公里。但城区道路油耗较高，纯市区的话15个油很正常。最不满意的地方一是轮胎太扁平，买这个车本来就是想长途出游的，现在开差点的路就提心吊胆的。二是少了HUD抬头显示，感觉这个车要再配个HUD就完美了。买车时直接给了1.5万的优惠，40.38万，因为要了白外蓝内，又加了2000元，但送了贴膜、地垫、行车记录仪，将行车记录仪改为流媒体后视镜又加了1800元，但又送了全车镀晶，购置税3.5911万，保险8000元多，落地价45万多一点。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.64分“良好”

后排空间稍微做长点，压缩一部分后备箱空间的话，二胎家庭就很舒适了。 12000公里体验： 9月1日提车，现在12000公里，综合表显油耗10.3L/100公里，最近5000公里油耗10.00L/100公里。可以92#，也可以95#，95感觉油门灵敏些。 舒适性从隔音、舒适配置（座椅通风、加热、方向盘加热、自动防眩目、自适应巡航、自动远近光灯、电动尾门、脚踢功能、蓝牙钥匙…..）来看，确实到位了。另外13锐威音响确实效果不错，听人声很纯粹，中高音表现比较好，低音一般，习惯用U盘听无损，偶尔也用机车听QQ音乐无损，开了会员，但流量不够。 动力方面：2.7T双涡轮，在平时都是标准模式，感觉够用，比较佛系，不像运动调教的车型那么爽，发动机平顺不错，变速箱确实存在顿挫，起步、倒车都能感觉到，但习惯了也不会太在意。 吐槽： 1.机车的影音流量太少了，加包的话又有点智商被欺负。 2.座椅柔软度不够，久坐腰疼，听说无座椅按摩的车型很软。 3.后排确实是够用，但也只能算够用。 4.无倒车自动翻倒车镜功能、无HUD。 5.无后排独立空调（这个很掉档次）

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊睿版

4.2分“优秀”

终于在圣诞节前提到车了，开心? 第一辆是上汽朗逸，皮实耐用开了14年了。但随着孩子长大，坐起来闲的有点拥挤，考虑这次换一辆空间大，舒适性好，配置高的SUV。 跟大多数人一样，也是看了众多品牌，纠结了两个多月。首先不考虑日韩系的车（别喷，个人喜好），其次直接pass了BBA，品牌溢价太高，人到中年也没必要在预算有限的情况下去买一个丐中丐，车是自己用的，务实最重要。 最终带着家人分别看了别克昂科旗，福特锐界L和探险者，沃尔沃xc60，大众途昂和林肯冒险家。 老婆孩子首先不考虑昂科旗，觉得空间不够大，内饰老气。其实这是我首选，但实际体验后确实觉得普通，加上看车友群反馈有模块问题，就算了。 沃尔沃是第二个看的，也是我心里排行第二的，主要就看中它是二线豪华，主打安全和环保，相信很多车友买它的原因也是这个。到店后坐上了去体验，觉得内饰喜欢（北欧风格清新），没有异味，这点我很满意，但座椅觉得一般，看过评论说是最健康安全的设计可以保护人体脊柱，这点挺有心。但老婆孩子坐到后排觉得空间一般，伸不开腿，中间的鼓包也比较明显，所以整体不是很理想。 再跑到福特去，事先网上看了锐界L混动和探险者的一些参数，觉得这两款都不错。实际坐上去觉得锐界L的内饰太一般，细节设计略显粗糙；探险者是真大啊，我一眼就喜欢车头和内饰，看着霸气粗矿，内饰风格我也喜欢，大6座。老婆孩子坐上去觉得也不错，但觉得价格略高，入围做备选了。 接着是和老婆去试驾了大众途昂，因为第一辆是上汽大众，所以对这个品牌有天然信任感。实际坐上去第一印象就是真大啊，感觉说话都能有回音，哈哈哈哈，虽然夸张但却是比前面所有的车都大，而且外形和内饰也都符合我的要求，也是我实际试驾和跟销售谈价格的车。遇到了销售总监，给了落地29的报价，也在预算范围内，重心倾斜到了这里。 最后孩子老婆都逛累的情况下，我拉着又去了林肯。首先第一印象就是4S店的环境和服务印象好，跟前几家有鲜明的区别，当然咱是买车的不是来探店的，还是直奔目标冒险家。说实话网上看着外形时尚，内饰很科技感，但坐上去觉得空间略小。本来要问老婆孩子的意见，扭头一看她俩跑到航海家坐上去了。我顺道看看吧，第一眼就喜欢上了内饰，太空舱式设计，最吸引眼球的带鱼屏，整体内饰豪华感有，但不是暴发户感觉，低调奢华刚刚好。她俩在后排觉得是所有车里体验最舒服的，腿也伸得开。我闺女更是直接说就它了，不看别的了?，老婆也说空间，内饰和舒适感是最好的。 之前做功课知道美系车入门及高配，这个理念非常喜欢，众生平等，别搞那些高低配，丐版和顶配的三六九等差异化。环保和安全性数据接近甚至于超过沃尔沃让我最满意，这是买车的核心关键；配置也许比不了理想这些新势力，但在传统车商里面绝对的超越同级。说实话，我还是喜欢航海家老款的前脸，觉得那才是正统美式风，改款后门把手也变成隐藏式，有点新能源的感觉不喜欢，价格也略高于我的预算，原本还是考虑30万以内的车，主要是家用，一定要家人有足够的乘坐空间，要舒适并且开车去商务也能用的上。但最终还是要重视家人的体验和感受，于是我的选择困难症就在老婆孩子的决定下治好了。 最终确定了航海家混动尊睿，鱼子酱灰(老婆孩子喜欢这个颜色，我更喜欢蓝色，还是家庭地位决定话语权)，选择原因还是体验感，后排座椅通风加热按摩都有，大冬天的不能只有前排享受，后排遭罪吧？还要啥自行车？选择混动还是考虑平时上下班也就40公里，还是市区拥堵路段较多，能节省点是一点，至少图个节能的心理安慰。 网上也看了各家的车友圈了，每家车都有各自的槽点和问题，林肯最大的问题应该是车机系统，还有个别异响。异响这事问过销售，内饰为了环保，很多部位都是用卡扣固定而不是胶粘，所以会有这种情况，但我个人能接受，打开锐威音响基本听不到。车机系统的确是问题，但机械没问题的话，就忍了，慢慢等着完善吧。这点厂商应该学学新势力，重点打造一个车机研发团队，相信能吸引更多用户。 提车后就去贴膜，大概开了20多公里，刚好有高速和拥堵路段，体验了一把。小车换suv的不适感很快就适应了，瞬间加速反应好，不肉；车内静音绝对是五星满分，听着声音没有其他噪音干扰；一路上你好林肯体验了语音操作，反应灵敏识别率好，没网上说的卡顿；方向盘和座椅加热在北京这个寒冬来说就是一个享受，不过时间长了有点烫屁股，回头得研究下怎么调整座椅温度，还没顾上看呢。没拍太多图，也没来得及体验其他功能，回头再跟各位车友交流。希望大家都能买到自己喜欢的车?

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.6分“优秀”

上一辆车是铃木锋驭1.4T，非常感谢他陪伴了我8年，从未撂过挑子，动力也算是小钢炮了。随着家庭成员的增加，小锋驭逐渐满足不了需求，所以决定今年换个空间大的车。看车试驾花了一个礼拜，第一站是林肯，外观说实话前脸没有老款那么豪华感，但空间和内饰无敌，虽然减配了一些看不到的，但个人感觉平时驾驶都没什么感觉，跟某些车企比起来也算良心了。第二站奔驰，试驾了GlB高配4区，（这车竟然不配放在展厅😅）试驾车还是老款手动座椅，车上挺脏的，试驾员也一身烟味，最重要感觉底盘过滤不好，运动模式很猛，但发动机咆哮声也很猛，PASS，看了新款GLC，外观大了不少。内饰的确惊艳，但优惠只有一万多，超出预算，PASS。第三站宝马，开始试驾了X1，销售美女很高冷，这车外观是比老款好看不少，后排比X3还大，就是内饰塑料感略强，底盘也缺少质感。后来回展厅想试驾X3，明显感觉销售很不乐意，勉强试驾一圈，感觉行驶质感和操控都不错，就是空间确实局促，再可预算只够上25i，再加上销售的服务态度，PASS。第四站，沃尔沃。XC60我家里有过一辆进口老款，所以比较熟悉了，怎奈都2023年了，中控设计还是没变，屏幕小的可怜，个人比较注重车机，无奈PASS(销售小哥还是很热情的)。试了一圈，还是觉得航海家更适合自己，于是在半个月后的车展定了！车展抽奖抽中了终身免费保养（全合成机油机滤+工时费），觉得还是很幸运（不知是不是套路😂）。经过20天的等待，终于车到了（验车篇请看我上个帖子）。并在今天去本地一家比较火爆的店贴了车衣，黑色真的不耐脏，有划痕也很明显，还是要好好保护下爱车，毕竟还要陪伴我很多年呢🥰 用车体验，来了几天，都在市区短途，没上过高速，又经常开空调在车里研究车机，所以油耗目前感人🥹（20个），希望有机会多拉拉高速，把油耗降下来。过小坑小坎还是很舒服的，大的减速带就有点开船的感觉了，哈哈哈。车身虽然不高，但视野还是不错的，坐车里感觉不比X5低太多。车机差不多弄清楚了，菜单层级太多，还是要多花时间消化一下，最想吐槽的是空调风向没有记忆功能，电动座椅记忆功能基本无用（希望后期OTA可以解决。）总之，瑕不掩瑜，还是很推荐航海家给大家的！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.79分“优秀”

人到中年，想想也需要一款适合自己也满足家用的车了，之前的预算是30-35左右，也看了途昂X，XC60等车，后来21年10月陪朋友提奔驰E coper，顺便看了下奔驰，就回不去了，当时看的是GLC L和C级，后来又对比了同级别很多车，从XT5，到XC60，再看GLC L和X3，也看了5系和3系，后面顺路去了林肯的4S店，然后留了联系方式，其实一开始没考虑航海家的，主要家里老婆开，所以一开始就考虑偏小一点的车，后来对比来对比去，越看越花眼，老婆迟迟选不好，而我又比较喜欢航海家，还是六缸的，索性订了航海家尊耀，赶在2021最后一天提回来了，之前跟销售聊的还不错，挺实诚的，给的优惠也还行，开票价400800，两年免息贷款20万，膜，行车记录仪之类的都送了，提车交了1500的上牌费和5000的金融服务费，后面给我退了1500，还额外退了3000的油卡费，落地价44.7万，符合我的预期，起码没有BBA之类的加装套餐之类的，开了750公里吧，60的高速，40的城市，油耗12个左右，磨合期，确实高了点，而且我加的95的油，等磨合期过了还是换92吧，美系车不能养的太娇气了，舒适性绝对没话说，静逸性更不谈，同级绝对王者，不过在有的铺装路面，胎噪还是有，高速提速更不谈，起步确实有点顿挫，不过后段动力特别充沛，没开运动档的情况下都能感受到推背感！目前没发现啥问题，后续开一段时间再发吧！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

今年年初的时候就已经准备买车了，本来看好了xc60了，但是因为年中改款，21款的xc60没法选装宝华韦健，没有宝华韦健的沃尔沃显然没有任何竞争力，所以我等了半年，终于等到了b5版本的xc60。没想到沃尔沃的这次改款全面拉跨，各种减配，从硼钢比例降低到中控故障，从驾驶模式滑轮的取消到禁用u盘模式，从刹车起火到aeb测试不及格，真的让我对沃尔沃寒了心，加上去试驾的时候，一个省会城市的4s店居然没有b5版本的试驾车，销售为了卖现车，居然号称智远要等两个月才能提车，至于宝华更是直接说厂家不接单，这也让我彻底放弃了xc60。 也是在这个时候，航海家进入了我的备选名单，同级别唯一的六缸车，这一条就可以吸引到我，但是2.7t严重超预算，2.0t同价位竞争力并不大，所以我决定先去试驾。在4s店先试了展车，当我关上车门的那一瞬间，世界顿时安静，那时我心里已经完全倒向了这辆车。又试驾了一下尊耀，一脚油门下去我就决定加预算了，六缸澎湃的动力真的不是吹，13喇叭的瑞威音响虽然不如宝华韦健，但是至少可以用u盘播放真无损，隔音说是同级别最强应该不为过，还有一个吸引我的点就是林肯的手机钥匙，可以完全摆脱车钥匙，虽然还是依靠蓝牙，不如carkey稳定，但是carkey要宝马5系以上才支持，林肯的手机智能钥匙已经足够先进了…虽然当场就有交定金的冲动，但我还是保持了理智，回家又权衡了好久，2.7和2.0也就差4万块钱，但是后期养车成本必须要考虑，首先车船税一年就多了1400，油耗基本要高三个油左右，假设一年跑一万公里，油费差不多要多花2000，一年下来总共要多花小4000块，虽然这样，最后还是决定买尊耀，毕竟这应该是我买的最后一辆燃油车了，v6发动机估计也是买一辆少一辆了，现在不多喝点油，以后连加油的机会都没了… 对比了网上的价格，感觉我所在的城市，尊耀价格还是比较不错的，裸车价讲到了395000，而且我要的配置还有现车，于是第二次看车的时候我就直接提了车，4s送了底盘装甲、记录仪、太阳膜、行李箱、脚垫，后来我去威固的授权店贴了隐形车衣，销售用红外线烤灯测了一下4s送的太阳膜（销售说是原厂膜，侧面玻璃带林肯logo），质量相当一般，所以又让他们把刚贴了不到半天的膜重新撕了贴了威固，全车内外贴了v10的车衣，前挡贴了vk70，侧后加天窗贴了s35，一共花了23500，质保10年，有电子质保单，送了14次精洗车，14次车衣保养和8次免费补膜，等了两天之后，终于把车开回了家。 因为这几天没怎么出门，主要就是去车管所审车，一共跑了80km，而且遇到了几次大堵车，油耗也到了惊人的20，不知道跑几次高速会降多少，反正我的理想油耗是13，但愿后期能给力吧。另外，所谓的低速顿挫我没遇见过，倒车影像和360是真的拉跨，销售说飞行家之前也这样，后来ota了，不知道航海家还有没有希望。车机系统并没有想象的好用，流畅性不是很好，而且百度地图真的不如高德，总体来说可以接受吧… 另外，因为买车的时候提前找老车主带我做了老带新，后期应该可以再拿一份礼品，如果有想买林肯车的小伙伴欢迎找我做老带新，大家一起薅林肯的羊毛～

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

林肯航海家原来以进口的方式在国内销量，3月份国产化的航海家已经上市，作为一个汽车行业者，今天来分析一下这款车型。 先来看看它的价格，国产航海家共分为2.0T和2.7T两个动力版本，以2.7T四驱尊耀版为例，这款车的指导价为41.88万，因为新车刚上市不久，目前没有优惠，加上购置税37061元，保险约12000元左右，上牌1000元，全部落地的价格在46.9万元左右。 林肯航海家搭载的这台2.7T六缸涡轮增压发动机，最大马力322Ps，最大扭矩500N·m，匹配一台8AT的变速箱，实际开起来的感受，动力非常充沛，油门调校比较适中，不是那种特别容易窜的类型，开起来还是比较容易上手的。整体的动力输出比较线性，很跟脚，深踩些油门能有比较明显的推背感，在日常驾驶过程中，提速超车都比较轻松，不会出现动力不足的情况。8AT变速器的表现也不错，日常驾驶升挡很积极，平顺性也不错，只是在降档时，偶尔会些轻微的顿挫感。另外在进行百米加速测试时，这款车最终测出的成绩为0-100km/h加速时间6.5秒，动力表现还是非常不错的。 国产航海家的内饰进行了全新的设计，从视觉上来看，前排的空间比较之前要宽敞了许多，在实际的体验中，我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间。另外，这款车的后备箱空间也比较大，布局规整，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性也非常不错。但是后排空间相比较同级车来说，显得有点局促，我坐在第二排腿部空间只有不到两拳，如果能将后备箱的空间，多留一些给后排，可能会更好点。 航海家前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，这与BBA同级别车型的多连杆式独立悬架相比，与它的豪华级别定位不太相符，缺乏一些高级感。后悬挂采用的是多连杆式独立悬架，整体的调校风格也是偏舒适性的，较软的悬架对于路面的一些颠簸可以处理的很好，给车内带来比较不错的舒适感。 林肯航海家的保养里程为10000公里，当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机，滤、空调滤清器，参考费用为1686元。当车辆行驶里程达到40000公里时，进入到中期保养阶段，此时需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为3729元。林肯航海家的保养成本在同级别中属于正常水平，易损零件的价格也不算很贵。 总的来说，航海家是一款外形内饰配置以及动力都比较不错的车型，但是后排的乘坐空间不太理想，但乘坐舒适性是不错的，后备箱空间也很突用。目前国产车型上市不久，价格处于高位，而且林肯车型保值率偏低，如果打算长期使用，可以等有一定优惠后再考虑。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

要说起美式豪华，林肯绝对是最具代表性的品牌之一，继冒险家以及飞行家这两款国产版车型上市之后，林肯的第三款国产车型全新航海家也与我们见面了，当我站在这台车面前时，它强大的气场使我能直接的感受到它与德系豪华SUV的区别，它的豪华更加端庄，更加纯粹。反观现在德系豪华车，普遍过于运动，过分的迎合年轻人，反而丢失了那种庄重的气场。 虽然我说这台车看上去更加庄重，但是这可并不代表它老气。航海家采用了林肯全新家族式设计理念，在我看来，这一代航海家更加注重细节方面的处理，前格栅内部一颗颗镀铬饰条不仅能够提升整车的精致感，造型也非常巧妙的与其品牌LOGO达到了呼应效果。同时，航海家两侧还采用了分体式大灯设计，精致的结构起到了画龙点睛的作用。 进入车内，全新一代国产航海家最大变化就是内饰方面的升级，科技配置方面的升级让整个内饰风格看上去相比上一代年轻了不少。航海家将大量的木质饰板换为手感细腻的真皮包裹和钢琴烤漆材质饰板，做工用料都非常考究，无论是手感还是视觉感受都非常高级。 舒适度方面，这台航海家的座椅无论是柔软度还是支撑性都非常到位，可以感受到座椅内的填充物不是普通用料。并且前排座椅还支持多达22项的电动调节功能，我相信在这辆车上你总能找到你合适的坐姿，同时，前排座椅还拥有通风、加热以及按摩功能，所以说坐在这样一张“美式大沙发”上是非常舒心的。 我们再来看看这台车的后排表现，我们实际体验人员身高为176cm，将前排调整好自己习惯的坐姿之后，进入后排可以发现航海家的后排空间还是相当不错的。腿部空间足足还有两拳余量，头部空间也还有一拳左右的余量，无论你是大长腿还是大高个，坐在这台航海家的后排都能感到无比惬意。 最后再来看一下动力，林肯航海家四驱尊耀版搭载一台2.7L涡轮增压V6发动机，最大输出功率为322马力，峰值扭矩可达500牛·米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。由于该车目前还没有试驾车，所以驾驶感受我们就等拿到试驾车之后在给大家分享了。