点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

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3.5分“良好”

外观漂亮，简约而又耐看，早就在懂车帝看到c11的信息，原来的本田杰德失火了，保险公司给报废了，身边没有个车也不方便，趁着这个机会买辆新车，第一个想到的就是c11，家里人比较反对，认为新品牌新能源还不成熟，我是力排众议把车就给订了，正好我们这个城市有万达门店，7月11下的订单，8月初销售通知我匹配到车了，我订的是510油冷磷酸铁锂，8月18交的分期，8月19验车交车，因为以前是干钣金的，对车的外观看的比较细，当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大，右侧都能伸进一个手指，心里挺纠结的，后尾门右黑色饰板卡扣折了个角，开了两天通病让我赶上了，后视镜车速超过70有蜂鸣声，右前门框胶条打卷，开了三天，后雨刷出现异响，心都有些凉了，就这品控，左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了，顶棚和密封条连接处密封不齐，开自动空调车机位置一会滋滋响两下，肯能是我职业病犯了，因为干过钣金吗，对车子缝隙特别敏感，车都提了，订单信息还没更新，车机无法认证，手机软件用不了，方向盘按键松散，大灯太拉夸了，灯光不聚光，亮度不够，希望零跑别光注重产量，把质量搞上去才是王道，谁的钱也不是大风刮来的，买个车不容易，开的是舒心，只有好的产品企业才能长远。说说优点，外观稳重大气，内饰布局也很规整，去上牌时回头率蛮高的，无框车门很时尚，停车状态隔音静谧性不错，悬挂也很好，真材实料铝合金的。

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4分“优秀”

选车经历： 家里两部油车，其中一部南京菲亚特已经16年龄，油耗高啊，虽然发动机空调非常好。加上说单位搬迁，就一直想要一部电车。 最开始换电车，想法就是过渡。所以预算就是20万以下，什么蔚来，特斯拉，极客之流都太贵了。（其实还多没钱，有钱随便选吧） 特斯拉刹不住，不敢买，自动驾驶还要加钱，无耻。 比亚迪？名字土，反正就是不喜欢，加上长沙工厂污染时间后的处理，失望😔 aion，本来要选择你的，结果你好好不搞学特斯拉，这也加钱那也加钱，一部十二万的aion y 配上天窗，真皮座椅，自动驾驶，十六万了。。。。。 加一点选c11吧，17.48万什么都有了。 本来不放心质量的，蹲各大车友会和群里面潜伏半年了，还可以接受。 就零跑吧！国货精品，相信自己的选择！ 提车过程： 已经这么便宜了，所以提车什么的都没啥。很务实。保险价格4500不算贵，落地没到18万。其实四儿子店的膜和脚垫还算平价，但最后还是朋友店里买的。 优点表扬： 1.外形耐看，目前还没有看厌烦。 2.做工还算不错，漆水什么都可以。 3.配置很高，啥都有，高级感觉满满的，要啥bba。50万的配置哈哈😄 缺点吐槽： 1，我的铁锂是蜂巢的，比较虚。开始比较在意，后来就不关注了。 2.太重了。。。可能选三元锂电轻一点，零跑目前零自燃，可能不用怕。 3.自动驾驶还可以提升，不过已经不错了。 4.加速ota吧！还不给我

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4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

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4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

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4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

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3.79分“良好”

其实对于大多数朋友而言，买车主要都是拿来家用的，而日常家用SUV的加速能力并不是最重要的，最终要的是要兼具大空间和丰富配置以及更好续航能力，才更实用，而且价格得实惠，比如零跑C11，这款车首先颜值还是挺高的，应该在同等价位车型里面算是颜值比较高的一款车了，贯穿式头灯贯穿整个前脸部分，拉宽整体的视觉效果。下方内凹的雾灯区域丰富前脸的线条，看上去更加饱满。侧面还采用了悬浮式车顶、双色外后视镜和隐藏式门把手等流行设计元素，整个颜值非常符合年轻朋友的审美。这车的车内空间还是挺宽敞的，头部和腿部的空间都比较大，也都不会感觉到有拥挤车子，后排的空间也挺不错的，能够满足绝大多数家庭用车需求，如果二排不做人的情况下，平日还可以放一些日用的杂物，挺方便的。不过舒适性也稍微差了点，因为它的噪音比较大，隔音的效果不是特别好，再加上新车的内饰异味比较大。车内设计一般，虽然不强调科技感，但该有的配置都有，仪表台、中控台和副驾驶屏采用了三联屏设计，同时主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，配备Leap Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级。至于动力，整体表现还算不错，提速挺快的，电动车在超车的时候都非常有劲。油耗方面，电耗方面，续航里程和官方相差将近100公里吧，但冬季续航缩水挺严重的。更新容量78.5kWh的磷酸铁锂电池，同时标配智能液态热管理系统，而售价依旧为15.98万元，但有一说一，这车的性价比还是一般，主要是它的保值率不是很高，卖车的时候可能大大的缩水。

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4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

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4.43分“优秀”

（1）首先说说我为何买新能源汽车，并且最后选择了零跑这个品牌吧。 家里兄弟姐妹众多，因此车也就多些，一共四台油车，我自己的油车也才买了两年，实在是没机会换电动车。可是老爷子的车将近10年了，可以考虑换一台。这个时候邻居也开始更新新能源车了，因此，我就了解一下新能源汽车。发现优势很大。首先解决石家庄限号的问题，其次就是节能，省钱，最后呢就是满足我出行的需求，上下班代步。 那为何选了零跑呢，最主要的是全域自研和超豪华配置，同样的价格，为何不买个配置更高的车呢，于是毫不犹豫，选择了零跑C11。 【2】外观和内饰 在选择外观的时候，我对选择磁灰，夜眸蓝，星河银纠结了很久！在锁单之前反复修改过。一开始是磁灰的，后来越看越喜欢星河银，阳光下还会变换成天蓝色和水泥灰，简直不要太靓丽。其次就是无框门，贯穿尾灯的设计，非常的帅气，让我心动。         对于内饰，我第一次试驾的是一台紫色内饰，总体感觉不错，比较适合年轻人。后来看了灰色内饰，简直是小清新啊，又心动了。直到有了黑棕，一切都被打破。官方邀请请大伙去参加评测，直播里看着棕色是真好看，不纠结了，等锁单的时候就锁定了棕色内饰！而且，这个棕色内饰，也可以兼顾家庭用车，我爸偶尔开也非常般配。 【3】驾驶体验 转向精准，过弯不漂，路感扎实，实在是可圈可点，与我以前奥迪q5l没差别！ 这里要说一个改进建议，C11的后悬挂设计偏软，后排乘客乘坐体验有点类似于坐船，比较容易晕车，希望后期厂家可以提供升级服务，改善乘坐体验。 【4】空间：C11有1.9米宽，4.75米长，并且后排并没有突出，是一块纯平地板，乘坐舒适感极好。每一个朋友第一次坐我车的时候，基本都会感叹一下，这车真大，真宽敞，二郎腿随便翘。我自己1.85m高，把后排放倒后，配上气垫，可以妥妥的躺直睡觉。 【5】车机：零跑C11配备顶级8155芯片和自研凌心01芯片，妥妥的车机王者！ 车机界面灵活多变，功能超级多，使用超流畅。小零语音助手真是方便，天窗，空调，播放音乐，无所不能！这才是智能化纯电SUV啊，有了小零，解放的不单单是双手，解放的是自己的双眼，大脑，我们开车更安全，更专注！ ［6］智能驾驶 我购买了舒享包，提供了诸如lcc，车道保持，智能变道等驾驶辅助功能。对于经常回老家的我来说，开高速这些配置很有用，减少了开车的疲惫，非常实用。之前未开通的功能也已经通过otg升级开通，现在用车更加方便。

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4.43分“优秀”

一、选车经历 目前在上海工作,之前是开的一辆1.5L两厢车,现在有娃了,车子不够用了,油价也高了，就考虑换车。开始打算换车时,为了解决里程焦虑,本想换一辆插电式混动或增程车辆,还能赶在政策落地之前混一张沪牌,但是看来看去，不是我不满意就是老婆大人不满意，总找不到合适的车。后来心一横,心想反正也不会经常出远门，干脆一步到位换辆纯电动车，恰巧这时候无意中接触到了零跑c11这款车,一番了解下来觉得还不错，虽然老婆大人担心零跑作为新势力的前景，但冲着极高的性价比和越级的配置以及足够大的空间,我还是决定冲一把,选择了c11。二、价格 15.98w裸车+1.25w选装包+0.38W保险=17.61w落地,贷款8 w两年免息。 三、养车成本 用车成本还用说嘛,最大头的油费没有了,电费还时不时薅薅羊毛,基本可以忽略不计哈哈!另外就是保养了,每3年或4万公里换制动液,每2年换冷却液,油冷电机每6万公里更换减速器油和滤清器,每1年或2万公里更换空调滤。 四、电耗表现 我是8月初提车的,提车就是96系统,8月上海天气也比较热,空调比较费电,目前里程6030公里,百公里能耗18.5度,马马虎虎。目前看下来高速、地面拥堵、雨雪天气以及空调和电池散热等情况能耗比较高,匀速行驶的高架最省电,如果控制好脚法,高动能回收也是省电利器。 五、缺点 目前发现了这几个问题:1.手套箱阻尼问题,感觉开关按钮和箱体卡的有点紧,大概有30%的概率按一下打不开。2.有一段行程没有同步到app,客服让我重启车机，无果。后又联系技术人员解决了。3.重启车机后副屏不开机,没去管他,下次启动又好了。4.空调压缩机声音有时很大,偶尔还有震动传到刹车踏板和方向盘上,这个问题等我再持续观察一段时间看看。5.右侧B柱胶条没塞紧，这个问题不大，攒攒一起去售后搞。6.sd卡老提示已损坏,要拔插一次才能解决。7.主驾音响极低概率失灵。8.最不满意应该就是底盘悬挂调教了，过坑洼还算干脆,但是过起伏路面实在是太晃完全拉不住,多余晃动太多。 六、行驶感受 从油车换过来,驾驶感受还是很爽的,动力家用绰绰有余随叫随到,起步和超车都游刃有余,就是要适应下动能回收和crbs刹车的脚感。转向的话指向比较准,轻松模式太轻了,我喜欢运动模式,比较有手感。辅助驾驶主要用acc和lcc,总体好评,主要问题是刹车太突元和lcc轻微画龙以及弯道识别能力弱。 七、乘坐体验 目前只坐过主驾和副驾,感受相当不错了,座椅软硬适中,空间也够大,储物空间也够用。后排空间也足够了,但估计底盘舒适性差点意思。后备箱更不用说了,够深够大新车异味略有一点,完全可以接受,同事说比他的宋ev小多了哈哈!

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4.57分“优秀”

大家好呀，我来交提车作业啦，2022年6月14日提车到现在，差不多跑了1500公里多，主要也是想看下实际用车的体验，总结一个字还是香。 油价上涨的厉害，很早就开始有购置新能源车的想法，一开始都是在关注蔚小理之类的车，因为品牌够大，售后更齐全。接触零跑完全是家人无意中的一句话，恰巧家楼下的商场就有一家零跑体验中心，本着去随意逛逛的选择，深深的就被他的选择吸引住了。 C11首先被颜值所吸引，了解之后发现还是有很多的惊喜，包括超大的全景天窗，nappa真皮座椅，智能辅助驾驶功能，全车那么多的摄像头和音响等，可以说各方面都符合我的期待，尤其是蓝色的外观，紫色的内饰，完全长在了我的审美点上。因此毫不犹豫地下单了人生第一辆车，就是这辆零跑C11。 预定是在2021年12月25日，恰好是圣诞节当天，也算是给自己的礼物，其实当时还在纠结外观的颜色，主要是当时也没见过蓝色的实车，还是怕有色差的，最后就是原装包，当时的想法是没啥太大的吸引力，但又觉得不要肯定会后悔，所以就选上了，目前使用下来，当初的选择还是明智的，很多功能你可以不一直用，但想用的话，它一定要有，另外20英寸的多幅轮毂确实也很大气，比原车的要好看很多，谁让我也是个颜值控的。 车身的外观不用多说，哪个角度看都非常的好看帅气，妥妥的豪车的即视感。 空间也是足够大，不管是坐在哪个位置，都感觉非常的舒服。我个人也比较喜欢三连屏，感觉特别的帅气，可以看电影，可以K歌，内部的三连屏是最大的亮点，中控屏幕可以导航播歌，副驾驶可以给老婆看电视，给孩子看动画片，车内还有wifi.完全不用担心无聊，而且完全不会影响司机。 目前使用感受非常好，厦门的夏天也比较热，每次开车之前都是提前打开空调，这样上车也会舒服一些，没有太去考虑能耗的问题，想怎么开就怎么开，快没电了就去充，如果太在乎能耗续航问题，会比较焦虑，哈哈哈，只要了解大概能跑多少，别跑空就行。 期待零跑越来越好，售后也赶紧完善起来，这样用户体验感也会增加很多，口碑好了，还用担心销量嘛，哈哈哈。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

开了1000km了，整体上非常满意。没有网上说的异响，续航虚标和各种小毛病，至少目前没有遇到过，可能我开盲盒的运气一向不错吧。空间表现我只能说优秀，有着中大型SUV的轴距，前后座都能翘着二郎腿。智能化表显还不错，两天就适应了一屏全掌握的操作方式。动能回收建议开启强回收模式，习惯以后真的少踩好多刹车。外观上我必须打五颗星，每次停车都有人拍照和询问我这是什么车，毕竟在我们这我只看到自己的这辆零跑c11，但也从侧面反应出零跑这个品牌的宣传力度还是不够。目前我们这个小县城也有了零跑的体验中心，在万达里。相信这个品牌会推广的越来越好，虽然我自己的车目前什么问题都没有，但是论坛里也是众说纷纭。还是希望品控和售后服务能够跟上，毕竟做好一个品牌，技术和品质是售前第一位，售后服务是企业长久发展的第一位。加油吧，国产新能源汽车，期待我们越来越强大。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

始于颜值，也是我选零跑C11的最直接原因，外观和内饰都是自己选的，很满意！外观上还有一个亮点就是无边框车门，这一点真的不错，车一提回来，开到单位，同事一眼就看到了无边框的车门，同级同价位应该是唯一了，隐藏式门把手质感也是不错的，真的是做了隐藏式😄，其次是实用性，每次使用也都很灵敏。内部空间很大很方便。总体感觉还是不错的，新能源车最为担心的还是到了冬天的续航问题，开了一段时间也刚好是冬天，目前感觉还是可以的。如果是自驾游，越来越觉得电车更有优势，随车随充，现在可以充电的充电桩地点越来越多了，而且车子会提示标注充电桩地点，很方便，最为突出的两优势就是放电和辅助驾驶期待，继续升级出更多更方便的功能。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.29分“优秀”

外观大气沉稳，动力够用，后驱车驾驶感受还不错，不会有其它品牌方向跑偏的问题，我的驾驶习惯比较激烈，满电开380公里续航还剩68公里，主要是看个人的脚法，车机功能有待提升，不能用U盘看电影，也不能安装app 。空间比较大，旅游找不到酒店睡车里完全没有问题。