零跑C112022款豪华版 磷酸铁锂电池动力十足值得买吗_零跑C11动力怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.25分“优秀”

零跑C11开了2年多了，和大伙唠唠这车咋样。外观不能说多好看，看着挺顺眼，星河银搭配全黑悬浮大顶，线条流畅，隐藏门把手加上无边框车门，总体挺运动😄。灯光灯光方面是我最不满意的，跨么垃圾的，这个价位远光灯做的真不怎么样。官方出了改灯方案，7000块钱真心有点贵，关键还不敢自己去外面改，怕扯皮。还好晚上我不能输不是很多。灯语也没24款的那么好看，锁车灯语和开门灯语还不错。坐进车里，Napa真皮座椅摸着软，靠着舒服，包裹感强，久坐腰也不累，而且内饰用料足，没什么廉价感。 空间方面是我买这个车的主要原因，轴距2930毫米，妥妥的中型车，后排腿部空间翘个二郎腿很轻松，后备箱也能装不少东西，家里还有台c10，空间方面要比c10好不少，尤其后备箱深度比10强不少。日常用空间方面绰绰有余。续航一般化，车重，但好在充电很方便，坐标山东东营，一般我都是在家充，峰谷用电，价格低的时候才2毛2，充满不过10多块钱，外面国家电网快充，中午也才4毛，充满也就20块出头，所以续航不是什么问题。充一次电能跑挺久，不怎么有续航焦虑。不过这车也有点小毛病，它悬挂太软，过减速带或者转弯的时候，车身晃得厉害，有开船的感觉，可能后期版本有所改善。还有就是，智能化现在看比较一般，虽说以前用的8155芯片很牛，但现在新技术多，车机就显得没那么智能了。好在零跑厂家4月10号免费给老车主免费开通了高速领航nap功能，不过目前我们当地高精地图没开放，希望以后能扩大范围。但总的来说，结合它的价格，性价比还是挺高的，日常家用完全没问题 。 【最不满意】 不满意的地方就是异响问题，去了售后好几次，除了后备箱锁扣是通病以外，其他地方偶发性的时响时不响的，很难判断问题出在哪里，感觉是无边框车门挤压胶条导致的。还有就是水杯架确实咯吱咯吱响不停。 【提车价格】 裸车价格18.58，选装包一万五，全款买的。 优惠了3.2万，保险送了交强险，商业险 4300多。落地17.5万，送了贴膜脚垫，和充电桩及随车充。 【续航能耗】 续航夏天冬天5~6折，跑个280公里左右。 春秋跑过一比一续航，当然速度控制在80跑的，一般情况85折也没问题。 【辅助驾驶】 自动泊车经常使用，家里有独立的地库车位，地库停的车密集度低，划线很清楚，2年来没发生过任何问题。外面密集度高的地方，不敢太过于依赖这个功能。 【充电时间】 充电时间中规中矩，不算很难，但比起800伏平台，逊色不少。尤其夏天充电功率没有春秋那么高，感觉夏天充电慢一些。 【保养】 因为2年才开了不到2万公里，所以花费很少的钱做小保养，价格工时费由原来100元涨到了当地服务中心的150元，材料费51元（空调滤芯），总体来说一万公里或一年保养一次，保养价格不贵。 【服务体验】 服务真心不错，尤其去淄博零跑山泉店，没有插队现象，服务态度很不错。每一次都能及时解决车辆问题。 【辅助驾驶】 lcc高速用起来真心不错，城区不太行，过红绿灯有时候会断开。所以城区一般不用！

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4.44分“优秀”

22年购车，当时同价位竞品很少，价格、空间、配置、大电池 续航里程：最新一次OTA续航爆表，跑出实际行程502km，还剩余40km动态续航，希望后面OTA不要反向再优化了。 动力性能：200KW单电机日常完全够用，习惯自定义运动强回收模式，建议后期OTA动能回收能真的根据每个人的习惯增加强回收单踏板模式供个人选择。 外观设计：保时零的外观设计，萝卜白菜各有所爱。 配置丰富：老款配置上加包后基本拉满，除了电池度数和单双电机，该有的都有，能不能用敢不敢用就自己选择了，零跑的智驾反正我是不敢用。 品牌知名度：2023年以前零跑汽车的品牌知名度相对较低，消费者在购买时可能会存在疑虑。2023年之后街上看到的零跑越来越多了吧

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4.89分“优秀”

去年年底偶然在商场看见C11，被外形吸引了，了解了一下，价格不贵配置不低，在当时同价位的车里，没有一个能在配置上超越它，虽然是造车新势力，但是号称全域自研，品牌虽然不响亮，但是公司投资方实力不俗。从看车到提车十天搞定。开了将近七个月，总结车整体是不错的，有一些瑕疵，但是瑕不掩瑜吧。本人十年司机，开过各种油车。 刚开始遇到车不知道哪里漏风，前挡总有一股呼呼的风声，后来也没去弄，一直开着。有一说一，方向盘不是非常精准，只能说够用，底盘和大众比起来确实有比较大的提升空间，电车避震都偏硬，快速过减速带还是会有点松散，但是减速带本来就是要减速过的，空间是真的大，座椅有点硬，舒适性一般，动力确实强劲，高速150轻轻松松，提速快，超车轻松。电车大家最关心应该是续航了，510的续航里程，电车都是速度越快能耗越高，高速120大概。6折，市区就看人了，有时候能开九折，有时候开八折，跑过一趟来回4000多公里长途，一般留百分二十的电，充电冲到百分九十左右，大概跑两百来公里，快充充50分钟左右。总结长途赶时间还是开油车。不赶时间自己一个人开的话，长途驾驶零跑C11舒适性不错，车道居中保持自适应巡航都很好用。电车就是好玩，科技感比较强。对于十几二十万的家用车预算，电车配置超越油车。

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3.79分“良好”

落地保险加上牌费杭州上牌补贴2000，裸车相当于15.98 【空间表现】 空间基本满意家用，过年回家坐满四个大人一个娃也不挤，行李空间对比同级别的还是比较大(车头短些，视野也相对好些) 【充电时间】 充电基本一个半小时冲80%-90%功率基本在60kW左右偶尔会到80kW(还剩10%内) 【购车经历】 从看到优惠的价格到提车总共就24小时，第一天下午看到优惠信息第二天直接高铁去提车，最终提车够都没试驾过试驾车 【不满意】 有些小毛病 前备箱车内无法直接打开，需要手动去掀一下，好多车友都有这个问题，无线充电异响C01也试过通病(小米手机有这个问题，华为苹果就没有，可能是无线充电功率问题，目前也没有解决方案，反馈了几次了)；方向盘音量键滚轴调整音量异常非线性，而且偶尔调小音量的时候声音直接最大，已到售后更换，目前其他暂时没发现 【续航】 不到两个月五千多公里，驾驶模式平衡+强动能回收，过年回家室外温度0℃左右高速不开空调偶尔除雾7.7折，平时开短途个人踩的比较猛，续航不到7折，坐标苏州冬天开空调能效占比会到20%以上，家里油车我开11油耗，我媳妇开9油耗！2.2吨的车这能耗还是挺满意的，不知道夏天会怎么样 【驾驶感受】 这么重的车驾驶还是非常轻松动力充足

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4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

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4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

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4.36分“优秀”

第一眼就是C11的外观比较入我眼，再来就是内饰也比较贴近我的审美，座椅宽大，纳帕真皮质感细腻。整体的话可以给C11打90分，车无完车，还是有些地方还能再提升一下的。 【空间表现】 空间就不用说了，坐过的人都说空间超级大。 【驾驶感受】 动力上我买的单电机后驱的豪华版，动力足够了，前段中段后段动力输出一直源源不断，踩多少电门，动力就上来多少。 【智能化】 目前OTA数次之后，ACC+LCC的组合，在日常跑高速和高架彻底降低了驾驶的疲劳感，智能辅助驾驶功能还是很好用的。包括可见即可说，开车时候只需要说指定口令，中控大屏上面的车辆设置里面的所有内容都能语音控制，非常方便，既保证了开车安全，又解放了双手去触控。 【续航】 续航的话在15-25度气温下，基本是1：1的续航，夏天大概在四百六七，冬天气温在3度到零下5度直接的话大概在6折，毕竟气温影响还是挺大的，加上开空调，方向盘加热，座椅加热，听歌。总体来说，续航满足我的出行需求。 【保养】 目前行驶了4万公里，首保5千公里做的，后面每1万公里保养一次，到现在就花了600块钱不到的保养费用，还是非常省的。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 之前的油车是国民神车H6，已经九年了，油价上涨的厉害，用车成本有点高，于是就有了换车的打算。关注了哪吒U，试驾了威马W6和C11。最终被C11的性价比和配置打动，在双11的时候订了C11。 【提车价格】 知道国补要取消，所以10月11月特别关注，准备年末入手，在11月等到了双11的活动。再加上大客户优惠和1000京东券，加包后实际价格17.88。 【外观内饰】 车子的外形设计偏圆润，造型不奇葩，外形和油车接近，无边框车门设计略显张扬，符合我的审美。内饰比之前的油车要豪华一些。 【智能化】 整车配备了很多的摄像头和传感器，配置很丰富，车机和app控制目前功能不够完美，不过可以通过OTA升级解决。 【空间表现】 轴距2930，后排空间大，后备箱也大，还有机盖前备箱可以装东西，居家旅行无压力。 【续航】 我是12月提车的，距今天刚好一个月。四川绵阳目前温度7-12度。我拿到车后就各种一顿玩，空调加热随便用，油门随便踩。第一箱电续航打6折。之后跑了一次高速，回来的时候天气暖和没开空调，302公里用了383公里的电耗，续航7.8折。温柔驾驶我觉得续航9折是没有问题的。 【驾驶感受】 提速确实强，过红绿灯的时候，只要自己想跑，可以甩其他车辆一个路口，都跑到下一个红绿灯了，其他车辆才过完红绿灯。200kw的电机，按心中的感觉，应该能达到6秒的百公里加速吧。难不成是设计师限制功率了？🤭悬挂双叉臂和五连杆，很多车友评价说调校不行，咱也不懂这玩意怎么调校，也不敢问。自己的感觉来讲，一般的道路还是非常安静平稳的，表现比之前的H6强不少，主要也是没开过豪车，不懂豪车的驾驶感受是什么样的。 【个人感觉】 C11是款好车，车机和app的设计有不足的地方，希望厂家能接受建议，把它做的更好。已经加入了零跑的大家庭，我希望自己的爱车能用个10年甚至16年的。我也希望零跑越来越好，越做越强！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

非常满意的一款高性价比车型，外型绝对能吸引到你。时尚豪华无边框车门、510公里续航78度大电池、2930的超长轴距超大内部空间、前双叉臂后五连杆的独立悬架，这个价位的车不香嘛！整体操控非常精准，中大型suv操控不输运动家轿。 【空间表现】 无论是室内前后排坐姿后尾箱的空间装载能力，同价位车型空间绝对是王者！超级喜欢这车的大空间。 【续航】 510版本的磷酸铁锂电池相对于江南地区绝对够用，综合总能耗19 【智能化】 三联屏绝对是够用，停车等人正副驾位置看场车载电影舒服 【驾驶感受】 转向精准，强中弱三档转向力度可以满足不同场景。c11虽然重达2.2吨，0-100加速依然不拖沓配合运动模式动力回收，动力输出完全可以不输市面上85%2T排量的油车。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

不知不觉提车已经四个多月了，期间都是每天在零跑APP里交流报道顺便还可以薅点积分好在零跑APP里买自己喜欢的东西。现在年底不忙了所以想着刚好也有空也来经常逛的懂车帝APP里来注册认证报道下已便于那些还在观望和以提爱车的小伙伴们一起互动交流。我买的是零跑C11豪华版磷酸铁锂电池的。官方续航510。这款车的外观仁者见仁智者见智，毕竟萝卜青菜各有所爱的东西。我和我老婆是属于一眼相中的那种，哈哈，好多地方给我们一种保时捷的圆润感。内饰不必多说了，人见人爱的三联屏！大大的一个赞！配合8155芯片流畅度刷刷的丝滑！中控操作逻辑简单明了不用看说明书都会设置！至于空间这款车你真的不用怀疑！绝对的够用！本人杭州从事服装生意的，动不动后排座椅一放当货车用拉个小一两百件衣服还是随便拿捏的！配上电动后备箱真心方便！前段时间疫情开放不小心全家都阳了，直接果断后排座椅放倒空调打开自己车上睡单独给自己隔离！哈哈，不得不说空间大真好！本人身高172在车上和私人床一样两脚可以放心舒展开！至于这款的动力小伙伴们完全不用担心，本人曾经做过代驾基本上常规的车都开过。这款车提速绝对的相当于现在的2.0T的表现了！超车一脚油门下去信心感还是十足的！至于续航表现，厂家标510的。不吹不黑，夏天我稍微暴利点开空调情况下400-420之间。冬季因为我怕冷都是开暖气和方向盘加热实际续航350左右！我研究了下其他品牌电车这续航算可以的！毕竟像我一天实际要跑超过三百公里的基本一年都没两次的。所以这车我够用！其实最终让我决定买这车还是因为性价比 ！哈哈。真心香！特别经历OTA升级后无论驾驶感受还有系统逻辑层面每次都是大幅度提升！零跑这品牌是真心想好好造车，造好车！所以广大车友提出的问题都会升级时得到改进！值得夸奖！论这该死的颜值空间动力价格！零跑真心无敌！现在开了141天了，总结出我不后悔买这辆车！有些杠精会觉得我夸张了，真心话！这个价位区间这车本就是无敌！你一定要去和五六十万车比有啥意思呢！这个相同价位比其他牌子车肯定是绝对的不说第一但绝对的优秀！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】内饰空间比较宽敞，高端大气 【续航】还可以，动力比较充足，我车510的续航，正常上下班来回66公里，一半高速一半国道，差不多跑300不到充电，高速上120，提速也有劲。 【充电时间】慢充8-9小时，正常剩余百分之30充电，家用充电，晚上九点开始，3毛一度，早上充满刚好去上班， 【智能化】比较智能，该有的功能都有，360，ACC，自动驻车，前后座椅加热通风，最喜欢的一点就是冬季，前挡雾气，除霜非常快，

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4.64分“优秀”

【购车经历】 购车经历真的是艰辛万苦。其实很早我就在看车，那是20.21年了，但是那时候并没有换车打算，我之前开的明锐，明锐空间大，虽然那时候只有两个人或者父母一起出门，但还选择了空间大，价格还可以接受 所以这次有了娃，更早选择空间大的了，一开始没有试驾，看了比亚迪秦还是很看好比亚迪的，后来看车发现空间不适合，我185个子，后排位置太小了，然后销售介绍元plus，还是很喜欢的，最后22.2月定了元，我就没有看其他车子了，现在想想应该多看看，因为后来再看都涨价了很多。然后疫情一直到了6月一直没有消息（元p顶配），整个没车，也是没谁了，6月中旬了解零跑c11那时候价格已经涨了2w了，也在犹豫，然后有1元提升质保活动，就咬牙定了510版本，加选装。 之后加了车友群，这样就一直到11月提车了 零跑一开始我知道车配置上性价比很高，用料也不错，整体就是满意，配置就是满配的，空间非常好，老婆选色，轮毂我看大部分都是多幅轮毂，而我老婆就喜欢五福轮毂，外观本来想选白或者灰，还要610才有的绿，510没有，但是最后还是选了星河银，实车很漂亮，实话所有颜色都很漂亮。 缺点：这个东西都是看评价，当然车友也有遇到很多问题，报错啊，其实危险问题也出现了，启动不了啥的，但是我还是决定买的，现在确实我也没有什么问题出现，很满意。 【用车成本】 用车成本，目前只有接触了充电，35％到100％家充消耗了60度电，电价就非常美丽了。 【能耗表现】 能耗我只接触了夏天和秋天，夏天39°－42°这种天气我没有期待多好能耗，22左右，完全也接受。20°－30°天气能耗17左右，这都是城市驾驶，如果带一些高架路，能耗表现很棒的，车速在70－80电量最省了。 【最不满意】 目前没有最不满意的，不满意就是储物的格子少一些，前排后面没有可以放东西的地方，氛围灯也少一些。 如果非要说最不满意应该算是大灯了，亮度没问题，肯定是透镜问题，等待官方出方案。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力充足，电门相应很快，辅助功能还有部分需要提高的，其实就是计算的优化，对物体识别的精准以及做出的反应，如果辅助驾驶做出的反应更贴合驾驶员就更好了。车机流畅度没有问题，开机更快一些就完美了。 【乘坐感受】 乘坐方面我说了，空间足够，后排没做过不做评价，噪音电车应该说很完美了，好像现在有类似耳机的主动降噪，这个也没必要奢求一定要有了，娱乐功能上，就是软件有一些少，开放度不知道会不会优化呢？ 【用车反馈】 没有出现故障，看到车友出现过故障，而且是高速上，希望自己不会出现。 【提车价格】 因为遇到了双11活动，官方给了一张1.2万的券，真香啊，加上1.5万选装包是18.2w出头，是我接受范围，很满意。 我旁边的油车已经放了一个月没有开了，反正就是用了电车就再也很难回去了！

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4.5分“优秀”

本人是16年买的第一辆车手舒款大众速腾，到目前为止6年驾龄，手动挡开多了，现在城市堵车情况也比较多，所以就有了想换车的想法。 并且想更换一台suv，开了六年轿车想感受感受驾驶高视野。我的好兄弟张总，也是今年换的车，他换的就是零跑c11，当时我们大家对这 个品牌也不是很了解，只是觉得这个车看上去大气，配置高，性能强。一开始呢，本人也不了解新能源汽车，纯粹呢，我身边三个兄弟都 是新能源吹- -，加上我朋友对我的灌输，我也开始觉得c11这款车挺不错的，如果要选新能源suv，且价位在20w左右的，可选的只有埃安Y 跟零跑c11，从颜值的角度必然就选择c11了，毕竟我兄弟也是这款车，我相信他的选择。于是我开始关注、学习并了解，没过两天，就让 我兄弟开车带我们几个去我们当地的店里看车，当场觉得新车真好看，星河银+岩灰内饰yyds，心里就是两个字：喜欢，于是在看车的 三天内就把车定了，说实在的，我从开始了解到订车绝对是迅速+果断的。 办理手速的当天也是很快的，半天时间，让我兄弟c11车主张总陪我一起，现场验车、交费、买保险、上牌、中午就完结了，跟我兄弟一起 开着两辆c11回去。 目前开了2个月不多3000km。提车之后的体验我来分享下。 1、动力 比之前开的1.6l手舒的速腾好太多，刚提车时候疯狂享受动力的快感，路上想超车也是随心所欲了。 2、音响 加选装的12个音响足够我在车里嗨起来，关上车门玻璃，沉浸享受车内的音乐。 3、配置 20寸多幅轮毅帅气，座椅通风（夏天）加热（冬天），自动空调等等都是让我很喜欢的点。 4、能耗 十几度以上的天气基本可以开到1:1，要是讲究速度、动力开到9折也是问题不大的，冬天的折扣正常上下班一周一冲也没问题。 5、底盘 舒适度肯定比我老车要好很多，遇到坑洼的地方也不会很跳跃，座椅软度适中。 6、空间 整车车内的空间绝对是够够的，后排放倒睡下两个人也是很轻松的，已经在车内睡过一次了，哈哈附有照片。 建议及吐槽 1、提车之后主驾驶的后视镜超过60码总会有cici异响，虽然问题不大，但是我个人开车喜欢开窗户，还是有点难受的，目前还在处理中 2、车上调节音量的旋钮有时候有时候会慢一点，觉得没调节到声音再滚动一下突然又变的很大 3、副驾驶的屏幕不能常闭，每次都要手动闭屏，有小孩的的家庭有一些麻烦，总会喜欢看或者玩副屏 4、蓝牙钥匙不是灵敏，有时候接近了也不自动弹开，有时候还需要手动解锁，不是很稳定，都希望能的到改进 总结：自从开了c11之后，到处浪到处逛，一有空就带着老婆孩子逛商场、公园，疫情又不方便出远门，以后肯定还会踏足各大景点。车子 整体都挺好，有些小毛病很正常，我们这边售后服务态度各方面也都可以，100分的话我可以打90分。希望更多的兄弟姐妹加入我们安徽车 友大家庭。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

【最满意】零跑C11除了较强的静态素质外，动态层面同样体现出了同级别应有的水准，而且其实际续航能力也完全在合理范围内。所以总而言之，零跑C11是一辆比较实惠的车型，值得家庭用户选择。 【最不满意】希望零跑C11把不同动能回收力度的差异化也做大一些。后排座椅舒适性表现并没有达到预期，座垫长度稍短、座垫上扬角度不够、座椅填充物较硬，把这些优化掉，零跑C11能在舒适性方面更上一个台阶。 【驾驶感受】在轻松驾驶模式下，深踩加速踏板同样能满足日常的提速需求。代步的话，动力输出平和、易控，就算你脚下动作不太细腻，车也不会出现一窜一窜的情况，对轻松代步、对乘客的乘坐舒适性比较友好。 【乘坐体验】前双叉臂，后五连杆，同级少见；实际表现来说，悬架调校明显偏舒适性更多些，路面坑洼都能被过滤一遍，满足用户对舒适性的需求，同时前后俯仰也能被抑制。但如果想追求高级感的话，零跑C11还需要去掉车身的多余跳动，滤振过程中加点韧劲儿，多些路感就更好了。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。