点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.75分“优秀”

【购车经历】 买零跑C11前看了很多车，什么深蓝S07，比亚迪宋，元，吉利星河E5，E8，零跑的C10，奇瑞风云T9，哪吒等等车型，综合对比下来还是选了零跑C11，性价比无敌的一款车，当然有优点也有缺点 【提车价格】 提车也是跟各个品牌的热门车型做了对比，零跑的价格也是十分的坚挺的，毕竟每月的销量一直飙升，没啥优惠全款买下了爱车 【最满意】 超大的空间，精致的内饰，加上外观是真的帅，松岚灰的颜色非常耐脏，底盘用料好，该有的都有 【最不满意】 内饰副驾驶屏有点鸡肋，电耗还行，但是还是没达到心里预期，不过冬天电池打折也属于正常，等夏天看看电耗咋样再给大家反馈 【内饰】 副驾驶屏鸡肋完全可以去掉，氛围灯不够惊艳，颜色还要手动调节，不能自动变光 【空间表现】 空间方面绝对是OK的，我181身高，160斤体重，坐进去前排空间还很宽裕，后排坐进去头部空间跟膝盖与前排的距离都还剩很多 【续航能耗】 续航方面充满电标准续航580，动态续航大概550左右，实际开起来能开450左右，还剩百分十几的电，我感觉是还行，毕竟冬天嘛打折也属正常 【智能座舱】 这个就别想多高级了，基本正常水平吧，能用不卡谢天谢地，一分钱一分货哈哈哈 【充电时间】 慢充20-90电大概9小时这样，快充20-90电大概1小时多一点

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.07分“优秀”

外观：外观还是比较时尚的吧，电车就这个好，灯带漂亮，至少堪比油车25万级别吧 内饰：内饰还不错吧，挺时尚的，三个屏幕一看就高级，用料也还行，一个月就基本上没啥味道了。还带了pm2.5过滤 配置：性价比超高，电动尾门，座椅加热通风，智能中控，悬架，20寸大轮胎，家用绰绰有余。 空间:乘坐空间挺大的，至少我1米8的个子，完全无压力，后排空间也挺大，后备箱日常装点东西，露营完全无压力。储物空间可能略少了点。 续航：续航一般吧，高速省道开的多的话，估计有450Km，如果市区短途，红绿灯多，只有350km，这是夏天空调开的多，春秋估计能多个50Km，冬天应该和夏天差不多吧，毕竟没有热泵空调，还是挺费电的。 智能化：语音还是比较灵敏的，就是基本上只能理解车子里必要的指令，没有小爱同学，小度那么多功能，虽然带了自动泊车，但是不太敢用，好停的车位没必要，不好停的车位，它也停不进，还是需要努力改进，360°影像还是好用的 驾驶感受：习惯开运动模式，加速给力，减速的时候慢慢松踏板，直接减速，不需要踩刹车，省了油门刹车的切换，日常家用，对操纵要求太高，乘坐体验还是不错的

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 15万级别纯电空间是最大的优点，后排和后备箱空间非常大，家用买菜空间是选择第一位需要考虑的。储物空间细节上有些不足，尤其是相比老款，前备箱中央扶手深度都有缩水，后备箱侧面空间也小了，这点空间缩水也不太理解。 【续航】 续航是电车考虑的大问题，标称580有动态续航，冲到90%标称450左右，市区开完全足够了 【智能化】 新能源智能化肯定是优势，零跑的系统操作还可以，流畅度是完全没问题的，语音可见即可说也没问题，但是UI设计有点小问题，有些字体比较小，地图暂时还没有红绿灯提示，据说下次OTA会带上 【驾驶感受】 驾驶感受就谈不上多优秀，加速比较平顺，不要指望多运动，刹车还算线性，只是新车刹停有点点头，不知道后面会不好点，操控性很一般，就是买菜车，虽然升级了FSD，但是只提升了舒适性，运动操控就别指望了 【购车经历】 北京这边店不多，跑了几家店发现活动都差不多，买着也省心，没啥太多讨论，价格都是官方统一的，就看哪家店送的东西多选哪家 订车流程APP也是透明的，我比较幸运，下定到提车10天左右，也说明产能是够的，APP上能看到进度 【最不满意】 还是运动和操控不太行，这车适合坐不适合开，还有就是相比老款的节省成本减配

点评车型: 2024款零跑C11 580四驱激光雷达版

4.71分“优秀”

我是在北京亚运村门店试驾的，工作人员服务不错，当天试驾人比较多，零跑看车的人越来越多了，坚定了我买车想法，亚运村园区好多4S店，基本上纯电SUV都看过试驾过了，综合对比了还是零跑更符合我的用车场景，24款增加了减震，销售特意让我体验了23款和24款区别，确实从驾驶和乘坐24款要略好一些舒服些，尤其是在园区慢速过减速带车身晃动，不一样的。 门店是体验提车售后一体， 定的24款四驱从下定到提车整一周，门店附近走路就能到的地方就可以打印临牌上牌照，上完保险直奔上牌位置，很方便，提车前已经把电充满脚垫铺好，车也洗干净了，也给我讲解了电车操作，帮我绑定个车辆，很细心，送了吸尘器等 门店售后非常安静整洁，看起来不错，地方也很大门店外面就是零跑专用充电桩

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.58分“优秀”

人生第一辆电车 用了两天时间第一天看车第二天订车 看上零跑的底盘用料 性价比 还有外观空间 反正就是一个字香 同等价位找不到第二辆了 别人说底盘硬 你可以去试驾比它贵的小鹏那底盘一言难尽 现在路上零跑太多了 总得来说没有一辆车是完美的 反正自己喜欢就好 买车送的积分也很香 买了一些车上用品 还有一些原厂件 给我省了一笔 哈哈 当天订车也有抽奖活动还抽了一个华为平板 不过给我折现了 呵呵 不得不说小惊喜还是挺多的 我是直接全款买的 因为贷款太麻烦 也不了解这里面的东西 唯一遗憾的是为了敢补贴提的现车没有买到喜欢的蓝色因为这个颜色买的人比较少，所以没有现车，提的星空银不过这颜色也挺大气的！如果要吐槽一下那就是接待我的销售很多东西不跟我说 后来自己打听才知道 小伙子生 怕我不买他的车一样 有点不老实！这个最气人所以大家买车的时候一定要问清楚 。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4分“优秀”

外观很好看，内饰简洁，智能化的简单功能均有，SUV的驾驶感受很不错，对于新手感觉挺友好。但是ACC刹车容易急刹，在优先纯电剩20%的里程，增程器在速度上80后增程器声音会加大，低于80声音比较小。 【空间表现】 很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直。 【续航】 300的里程，在夏天基本能达到220左右，开空调。 【充电时间】 慢充时间有点慢，从20%到100%要5-6个小时，快充还没有试。 【购车经历】 一般般，很简单， 【最满意】 最近坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也挺酷。 【最不满意】 还不到一个月，氛围突然不亮了，重启了车机后亮了。高德地图导航不够流畅，行车记录仪要用U盘。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.25分“优秀”

家人们，今天必须好好和你们唠唠我24年10月份入手的零跑c11，这段时间的相处，真的香！ 偶然在商场看到零跑的展车，一下子就被吸引住了。外观造型很独特，时尚又大气，线条流畅，停在那儿特别显眼，就决定去试驾。 试驾的时候，我一坐进车里，就感觉空间特别宽敞，座椅包裹性很好，坐着很舒服。启动车子，电机的声音特别小，起步轻快，加速也很给力，推背感十足。试驾过程中，销售给我展示了它的辅助功能，像自适应巡航、车道保持这些，用起来特别方便，瞬间感觉开车轻松了不少。一圈试驾下来，我就认定它了，当场就和销售谈好了价格，交了定金。没等太久，当月车就到了。 开了这几个月，它的优点真的数都数不过来。先说续航，我买的这款满电状态下，日常上下班加周末出去溜达溜达，一周充一次电完全没问题。上次我跑了趟小长途（高速130码不晃，很稳），来回两百多公里，到家还剩不少电，完全没有续航焦虑。 空间方面更是没得说，我们驾驶者身高180，体重150，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得挤，过年走亲戚，一家人坐在车里轻轻松松。后备箱也超大，上次我把后排座椅放倒，塞进去好几个大箱子，挺能装的。 再说说它的智能配置，真的太强大了。车机系统反应特别快，操作很流畅，就跟用自己的平板电脑似的。导航、听歌、看视频，都能通过语音控制，动动嘴就行，完全不用动手，开车的时候特别安全。 总的来说，我对零跑真的超级满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试试零跑，说不定它就是你的梦中情车！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.86分“优秀”

购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

提车将近两个月，跑了3300km，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑， 主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET。后来星纪元首先pass掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

提车一周多了，市区、高速、小长途都开过了，纯个人用车感觉： 颜值这一块没的说，现在的新能源车就没几款看着觉得丑的。 车内空间足够大，前排宽敞的情况下，后排还能跷二郎腿，车机智能化响应快，多个副驾娱乐屏，车内车外配置丰富。个人不喜欢托管智驾，所以不需要买最高配置的那款，尊享版加选配包(5Q包价-2Q优惠，实际包价3Q)，配置完全可以满足。 虽然是两驱的，但加速踩下去反应很快，超车变道一点也不肉。避震很好，过坑和起伏路段让人舒服。 续航和能耗方面，满电显示580，动态续航显示跑470，天气因素可能对动态续航也有影响。续航对于我这种单趟通勤近70公里的人足够跑两个来回再充电了，以前开油车两个来回后必去加油300块，现在快充一次40分钟左右，花费50多(慢充桩还没来得及去申请)，这钱省的真香…用车期间空调没停过，能耗平均在17.5 KW/H，供参考。 个人觉得一些缺点：速度上来了，噪音也跟着上来了，我自己买了原车适配的密封条装上去好点了。 内饰味道大，要多散散味，咱们C11车窗有驻车通风，加一些净化用品，行车时候开空调外循环，车内味道能减少很多。 现在就想到这么多，以后想到什么再继续补充了。 我给车子买的一些小东西： 1、金士顿U盘64G的，插上去行车记录仪可以使用了，不用单独再安装行车记录仪。 2、TPU的脚垫和后备箱垫，按原车款的买就行，4S店里送的味大不服帖，我扔了。 3、没要4S店里送的贴膜…自己在外面贴了，现在好点的膜就1700左右，再加一个大面积的天窗膜300，比店里送的膜好。 4、扶手箱加一个小格档，原车开模的那种，就分成上下两层了方便存放找东西。 5、卡在车机屏外框的那种原车开模手机支架，中控位置总觉得手机没地儿放，无线充电那块区域不适合放手机，那里把充电关闭了放手机还是会发热，放包纸就不会发热… 6、车型适配的密封条，这个随大家喜好可装可不装，主要用来隔音防尘，但实际效果小于心理效果，见仁见智吧。 还有什么适合我们车子的实用小东西欢迎大家留个言，我去配上。 帖子发布还要带图，上几张车子贴膜时的图算了…

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

开过便宜的油车再来开24款c11，就是由俭入奢的过程，所以在我看来，除了动态续航差了标准续航一大截不满意，c11各方面都不错，智能化，空间，外观，操作感觉都很不错，虽然有些小缺点，但是可以接受，对得起这个价格，可能我要求不高容易满足吧。 【空间表现】 空间大，很不错，当时买这款车的一个主要原因就是轴距长，内部空间大。 【续航】 江苏正力电池包，和标准580公里比，6.23首次充电动态续航491公里，7.6二次充电动态续航456公里，衰减严重，我觉得续航不是很好。有图对比明显。 【充电时间】 家用充电桩慢充到百分百，首次充电13个小时多点，第二次11个小时多点。 【智能化】 车载电脑反应迅速。 【最不满意】 动态续航太小了，比标准续航580差差太多，只有标续的8折左右，而且电池衰减严重，前面续航里提过了。 【购车经历】 购入此车就是在对比了多款十五万左右价位纯电suv后决定的，首先看价格，其次看标准续航，然后看轴距，其他的因素没太在意，在长时间对比后c11这款车性价比高，刚好旧车保险年审都到期了，零跑销售说下定有优惠，就付了定。 【提车价格】 150800+6600保险+300上牌，装充电桩接地线150元。 【驾驶感受】 安静平稳，轮胎大开起来就是好。在高速上加速流畅，就是风太大我关闭全车车窗还能有感觉你懂的。平时工作通勤驾驶感觉极佳。 【保养】 未到时间，后期再谈。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

2024款零跑C11 580尊享版 普通上班族测评。 交付时间:2024.5.11 地点:福建泉州 购车旅程:因换新工作原因导致现在每天通勤路程大概35公里。所以从今年1月份开始陆续各种看车试车。之所以选择零跑C11，首先他的外观符合我对车的审美要求，不管从任何角度，我都对他非常之喜爱。再者他是一台中型SUV尺寸。其次他的内部空间大，这内部空间定义为大型5座不为过，买车要买大空间是现在中国家庭的趋势。 内饰:岩灰+雾紫内饰。当前流行紫色色调，穿插灰色显得格外低调奢华。 中控:与老款相比，新款配置2.5K中控高清屏幕，加上8295芯片可玩性及流畅度没得说，如果零跑软件商城再接下去推出QQ音乐、微信那非常完美。毕竟QQ音乐版权多、微信也可增加有时车主在车上更多可玩性。 续航:测试了65公里城区道路，时速60-65公里，气温20-25°，车内空调开20°，前排座椅开启座椅通风+按摩及音乐，能做到1比1的续航。高速测试了60公里，同样的气温条件，时速120-128之间，续航8.2折还是很能打的。也能满足大部分要求。 驾驶感受:因为选则是纯电，纯电全系标配FSD，底盘的反馈很好，不生硬，在高速上的感觉就是有点类似踩着在最近球鞋流行超临界中底，反馈很好，软而弹。在城区水泥坑娃路面又呈现出硬弹，这个硬趋于软与硬之间。 订车过程:之所以选择零跑C11，除了个人一些需求原因，最主要是销售小姐姐持之以恒的跟进。我特别讨厌4s店三天两头给你打电话做一些无用功，我这个销售小姐姐不错，都是发一些车子性能，哪怕我不回复她都能持之以恒坚持，零跑有官方活动都是先发文字让我了解，然后在打电话跟我讲解，这点非常好。 建议：零跑应当在每座城市都应设置交付中心和4S门店，竟然在泉州这种准二线城市连个4S店都没有，这个需要改进，毕竟老一辈人选择车，在没有4S店情况下，都会让人觉得这个车企不靠谱。还有就是车软件应当增加 QQ 音乐、微信可玩性才会高。座椅，如果把C11座椅通过后期官方出权益让老车主换车跟C10一样的座椅那很完美，毕竟10那个舒适度和腿部支撑做得不错。愿零跑发展越来越好，真希望路上能看到更多人开零跑！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

[购车经历] 第一辆车是在2009年家里买的现代途胜开了10几年了，空间大，油耗正常，舒适一般，质量稳定可靠，就是发动机有点漏油，是辆不错的家用好车，随着时代发展，内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远(每天往返60公里上)，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右;最好是辆 SUV;动力强;空间大;配置丰富点。去年开始关注新能源汽车，从比亚迪宋plus，深蓝S7等，看的车好几款，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，市面上15万左右的纯电车太少了，23年3月零跑发布新款C11和 C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，特别是23年即弄出了四叶草架构，又被斯特兰蒂斯集团注资，使得零跑这个品牌更有后劲。24款C11又在前款的基础上增加了fsd可变阻尼减震器等，价格也下降不少，最后在24年5月中旬定下零跑 C11纯电尊享版，车10多天就到了。 [提车价格] 裸车价15.88万-厂家优惠6000=15.28万，减去各种补贴+保险4600多=15.54万落地，还有2万零跑商城能量(购买商品) [智能化] 智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，对我而言并不是难以接受，LCC在高速上还是可以，目前很少遇到网上说的划龙的现象(可能是ota升级的原因)，车机系统不能安装第三方应用，原机是酷狗和网易云音乐，听歌因为有88vip送的网易云音乐，所以直接可以登记网易云音乐听会员歌曲。车机默认的导航是高德地图，目前暂时还没有红绿灯读秒功能，希望后续ota有所升级。 [驾驶感受] 悬挂方面，但还能接受。转向轻盈，弯道支撑性好，细微震动能过滤，但过减速带底盘感觉很硬。 [动力表现] 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力。 [空间表现] 空间很大，不管是驾驶位还是后排，本人170身高，座椅调整膝盖至前面1拳距离，后排还可以跷二郎腿，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的。 [续航] 因为是在初夏，续航还行，充满电表显动态续航540公里，在20-30度天气，实际跑450公里左右(车还剩余几十公里就要充电)，还算满意，对于续航问题我觉得不影响，每周一充，毕竟家里有充电桩，回家电量低直接插上充电即可。 [充电] 装的送的充电桩(30米内线材免费安装)，因为电表离车位近，只收取了接地线费用(150元)。充电可以车机或者app预约，丰谷电价，预约晚上12点开始自动充电，电价便宜。充电桩功率7kw，车辆动态续航剩余120km左右时，充满10个小时左右。如果只充到90%，应该时间更短。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，当然每个人的需求不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧