点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

【购车经历】 购车经历真的是艰辛万苦。其实很早我就在看车，那是20.21年了，但是那时候并没有换车打算，我之前开的明锐，明锐空间大，虽然那时候只有两个人或者父母一起出门，但还选择了空间大，价格还可以接受 所以这次有了娃，更早选择空间大的了，一开始没有试驾，看了比亚迪秦还是很看好比亚迪的，后来看车发现空间不适合，我185个子，后排位置太小了，然后销售介绍元plus，还是很喜欢的，最后22.2月定了元，我就没有看其他车子了，现在想想应该多看看，因为后来再看都涨价了很多。然后疫情一直到了6月一直没有消息（元p顶配），整个没车，也是没谁了，6月中旬了解零跑c11那时候价格已经涨了2w了，也在犹豫，然后有1元提升质保活动，就咬牙定了510版本，加选装。 之后加了车友群，这样就一直到11月提车了 零跑一开始我知道车配置上性价比很高，用料也不错，整体就是满意，配置就是满配的，空间非常好，老婆选色，轮毂我看大部分都是多幅轮毂，而我老婆就喜欢五福轮毂，外观本来想选白或者灰，还要610才有的绿，510没有，但是最后还是选了星河银，实车很漂亮，实话所有颜色都很漂亮。 缺点：这个东西都是看评价，当然车友也有遇到很多问题，报错啊，其实危险问题也出现了，启动不了啥的，但是我还是决定买的，现在确实我也没有什么问题出现，很满意。 【用车成本】 用车成本，目前只有接触了充电，35％到100％家充消耗了60度电，电价就非常美丽了。 【能耗表现】 能耗我只接触了夏天和秋天，夏天39°－42°这种天气我没有期待多好能耗，22左右，完全也接受。20°－30°天气能耗17左右，这都是城市驾驶，如果带一些高架路，能耗表现很棒的，车速在70－80电量最省了。 【最不满意】 目前没有最不满意的，不满意就是储物的格子少一些，前排后面没有可以放东西的地方，氛围灯也少一些。 如果非要说最不满意应该算是大灯了，亮度没问题，肯定是透镜问题，等待官方出方案。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力充足，电门相应很快，辅助功能还有部分需要提高的，其实就是计算的优化，对物体识别的精准以及做出的反应，如果辅助驾驶做出的反应更贴合驾驶员就更好了。车机流畅度没有问题，开机更快一些就完美了。 【乘坐感受】 乘坐方面我说了，空间足够，后排没做过不做评价，噪音电车应该说很完美了，好像现在有类似耳机的主动降噪，这个也没必要奢求一定要有了，娱乐功能上，就是软件有一些少，开放度不知道会不会优化呢？ 【用车反馈】 没有出现故障，看到车友出现过故障，而且是高速上，希望自己不会出现。 【提车价格】 因为遇到了双11活动，官方给了一张1.2万的券，真香啊，加上1.5万选装包是18.2w出头，是我接受范围，很满意。 我旁边的油车已经放了一个月没有开了，反正就是用了电车就再也很难回去了！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.5分“优秀”

本人是16年买的第一辆车手舒款大众速腾，到目前为止6年驾龄，手动挡开多了，现在城市堵车情况也比较多，所以就有了想换车的想法。 并且想更换一台suv，开了六年轿车想感受感受驾驶高视野。我的好兄弟张总，也是今年换的车，他换的就是零跑c11，当时我们大家对这 个品牌也不是很了解，只是觉得这个车看上去大气，配置高，性能强。一开始呢，本人也不了解新能源汽车，纯粹呢，我身边三个兄弟都 是新能源吹- -，加上我朋友对我的灌输，我也开始觉得c11这款车挺不错的，如果要选新能源suv，且价位在20w左右的，可选的只有埃安Y 跟零跑c11，从颜值的角度必然就选择c11了，毕竟我兄弟也是这款车，我相信他的选择。于是我开始关注、学习并了解，没过两天，就让 我兄弟开车带我们几个去我们当地的店里看车，当场觉得新车真好看，星河银+岩灰内饰yyds，心里就是两个字：喜欢，于是在看车的 三天内就把车定了，说实在的，我从开始了解到订车绝对是迅速+果断的。 办理手速的当天也是很快的，半天时间，让我兄弟c11车主张总陪我一起，现场验车、交费、买保险、上牌、中午就完结了，跟我兄弟一起 开着两辆c11回去。 目前开了2个月不多3000km。提车之后的体验我来分享下。 1、动力 比之前开的1.6l手舒的速腾好太多，刚提车时候疯狂享受动力的快感，路上想超车也是随心所欲了。 2、音响 加选装的12个音响足够我在车里嗨起来，关上车门玻璃，沉浸享受车内的音乐。 3、配置 20寸多幅轮毅帅气，座椅通风（夏天）加热（冬天），自动空调等等都是让我很喜欢的点。 4、能耗 十几度以上的天气基本可以开到1:1，要是讲究速度、动力开到9折也是问题不大的，冬天的折扣正常上下班一周一冲也没问题。 5、底盘 舒适度肯定比我老车要好很多，遇到坑洼的地方也不会很跳跃，座椅软度适中。 6、空间 整车车内的空间绝对是够够的，后排放倒睡下两个人也是很轻松的，已经在车内睡过一次了，哈哈附有照片。 建议及吐槽 1、提车之后主驾驶的后视镜超过60码总会有cici异响，虽然问题不大，但是我个人开车喜欢开窗户，还是有点难受的，目前还在处理中 2、车上调节音量的旋钮有时候有时候会慢一点，觉得没调节到声音再滚动一下突然又变的很大 3、副驾驶的屏幕不能常闭，每次都要手动闭屏，有小孩的的家庭有一些麻烦，总会喜欢看或者玩副屏 4、蓝牙钥匙不是灵敏，有时候接近了也不自动弹开，有时候还需要手动解锁，不是很稳定，都希望能的到改进 总结：自从开了c11之后，到处浪到处逛，一有空就带着老婆孩子逛商场、公园，疫情又不方便出远门，以后肯定还会踏足各大景点。车子 整体都挺好，有些小毛病很正常，我们这边售后服务态度各方面也都可以，100分的话我可以打90分。希望更多的兄弟姐妹加入我们安徽车 友大家庭。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 今年年初开始关注电动车，身边的朋友陆陆续续的都换了电车，都说开了电车就不想开油车，于是心里有想再给家里添置一辆电车的想法。选择C11是一次路上的偶遇，被C11的肥臀吸引，后续开始慢慢的的去了解零跑这个品牌，属于大华旗下，全车自研，慢慢的开始喜欢上了这款车，只能说该有的都有了，配置到顶。什么三联屏，无框车门，ACC,LCC，（虽然我不去用，但是不能没有）。9月头直接去定了2021尊享610版本加选装包，10月2号通知验车，10月中旬提车。总的来说比较顺利。 【驾驶感受】 我基本上都是上下班使用，零跑自研的电机加速还是很猛的，加上后置后驱，不管是起步还是超车，只要舍得给电，就有动力。加速感是一般油车没有的。缺点我不得不吐槽，前双叉臂后五连杆，这套类似GLC的悬挂的调教有待提高，后排像是坐船一样的晃。 【续航】 开了一个半月，行驶了1400公里左右，就上下班高峰期使用，均速在20公里/小时,app显示 17.6kwh，表现还不错。 【最满意】 配置丰富，入门即高配，车机流畅 动力十足 空间大，后排可以翘二郎腿 【最不满意】 大灯不够亮 底盘调教对不起双叉臂和后五连杆

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.78分“优秀”

去年十二月提车到现在1年了，目前已经跑了2万8千多公里，耗电5千7百度，都是用就用充电桩冲的，0.31元1度电，算下来6分多钱1公里，而且我大部分跑的都是绕城高速，也从没有刻意的省着电开，有充电桩的电车是不是一般的香。 开了这一年先说一说优点: 1 提速快，这么大和重的车提速是真快了，红绿灯路口从来没怕过谁，超车也是随心所欲，高速轻轻松松140+（不过不建议，高速还是110左右就好） 2 车内空间是真大，也没浪费他的大轴距，位置调到合适，后排空间也依然很大，后备箱空间也挺能装的，挡板下边也能放不少东西。 3 .续航还算可以，我是第一批中航锂电的三元锂电池，充满电表现509km，实际悠着点能达到百公里十六七个电，也就是能跑450+，随心所欲的开的话也能跑400左右，冬天座椅加热、方向盘加热全开的话，能跑个不到350（我不喜欢开暖气，觉得有点干燥，暖气耗电可能更大些） 4.座椅比较舒适，之前试驾车的时候是真软，真舒服，可能是体重稍微比较重一些的小伙伴坐下去碰到填充物硌到屁股了吧，然后厂家就改了座椅，不过还担心改的比较硬，但是实际还是挺软的，当然肯定没之前那么软的，舒适度这点不用担心 5 颜值颜值还是颜值，真的是漂亮。尤其是洗完车，我就是最靓的仔。 6.售后服务。网上好多说是售后不行怎么怎么滴，我这离售后近其实感觉还算满意。有什么问题从来都是积极给解决，快到保养的时候也会提前通知；前一段时间更换摄像头、升级水加热器，因为一直没空，4S店给用的取送车服务，车送回来时还给洗的干干净净的，超赞。 接下来说说缺点吧 1.底盘调教一般化，浪费了前双叉臂后五连杆的配置了，在地库明显的有晃的感觉，喜欢后期可以调教 2.异响，主要是后备箱，取掉遮物帘然后尾箱锁上缠了些胶带，能好很多，不过还是希望官方出个改进方案。 3.转向打到头稍微有些异响，4S店很早就让过去处理，一直懒得过去，等3w公里保养时候再解决吧 4.副驾驶窗户有段时间经常性不受控制，不过10月份的时候店里的升级工具到位后已经处理，最近几个月没有再发生过。 5.车灯是真的暗，晚上开车多的还是建议改灯。车友群里不到三千改的灯，也是比较满意的。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.78分“优秀”

【最满意】 最满意的地方时是车的外观和无边框车门，当时买车就是冲的外观和车门去的，还真不是冲品牌去的 【购车经历】 当时家里面俩个油车，再加上油价的上涨感觉太浪费了所以萌生出把一辆油车卖了来买一个电车的想法，所以当机立断，卖了速腾，定了c11，我是青岛第四位车主，也是全国地240位车主，可以说是很靠前，也是510公里三元锂电池的车主，赞！ 【驾驶感受】 驾驶感受油车真是很爽啊，加速线性，没有顿挫感，安静，前期后门有异响后来贴了绒布胶带也处理好了，现在总体的感觉是非常不错的，后减震的还需要优化一下，过大坑会绷不住，有弹跳杆，希望厂家后期能优化一下，不要忘了老车主。 【保养】 电车是众所周知保养花钱特别少，在这里要赞一下零跑的态度，前期没提车的的时候，保养手册上保养特别勤，车主们进行了反馈，零跑厂家也很重视，接着就优化了c11的包养频率，现在我们零跑车主保养真的很便宜，不是那么过度的保养。 【续航】 续航这个问题真的是看个人的脚法和驾驶习惯，开车温柔的续航就是高，像我这样开车猛踩油门，经常地板油，那么我的续航就会低一些，电车吗也就是市内通勤，再说电价也便宜不差这点钱，开的爽为主，感受一下c11的动力！！！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.56分“优秀”

最满意:香香香香香香香香香香香香香香香香！这是最大的优点，具体体现在车子颜值，尺寸，空间，配置，电池容量，驾驶感受，价格上！ 最不满意:提车太慢，等车周期太长，2021年10月24日下的单，等到2月底车子才到，整天看车友秀车只有眼馋的份！ 空间:1米8的身高，前排调整到舒适位置，后排翘起二郎腿无压力，后排座椅放倒后，斜着躺可以躺平当床睡，爽歪歪！缺点在于副驾的储物箱着实有点小，连一张A4纸都放不下！ 动力:加速响应迅速，稍微一踩就动力澎湃，起步秒3.0以下的油车不在话下！ 操控:操控精准，可能有的车友觉得方向盘比较轻，但每个人的体验不同，我觉得这样比较得心应手，不过开启Lcc后方向会晃！ 电池:90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航700多公里！ 续航:我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40分钟到单位，平均能耗20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不多。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！表显续航随能耗变化而变化，显示还算准确！ 充电:充电交流慢充最大支持7kw，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！ 舒适性:nappa真皮打孔座椅，座椅加热通风都拉满了，谁用谁知道，怎一个舒爽形容得了！PM2.5实时监测，对于空气质量一目了然！底盘双叉臂+五连杆悬架，调教偏向于舒适，个人比较喜欢这种调教！ 外观:不会吧？不会吧？不会吧？不会真的有人觉得这样的外观还丑吧？这价位这颜值，还要啥自行车！头灯是做得贯穿式造型灯，没有真正使用全贯穿，这点要扣分，既然造型都弄了，何不一次到位，岂不美哉？20寸多幅轮毂，大气美观，马牌轮胎锦上添花，只是轮胎更换的时候可能会肉疼！ 内饰:最喜欢棕色内饰，奈何没有，据说今年会推出棕色内饰，但是等不了那么久，所以退而求其次，选择了雾紫，来了近一个月下来，雾紫+岩灰的搭配属实也不错。氛围灯没用过，据说垃垮，也有一些车友自己另外弄了氛围灯，不过我倒不是特别在意。 影音娱乐:音响据说是柏林之声代工厂的产品，个人体验已经不错了，但也有一些车友觉得还有待进步，不过这个月底应该会有第三次OTA推送，号称是千万级调音，还有车内卡拉OK，我表示很期待，毕竟我可以不用，但不能没有，哈哈😃！ 座椅:座椅的异味是有一些的，在意的可以买个竹炭包，多通风，加上柚子皮就可以了！ 中控:三联屏的中控设计，新车在贴膜过程中出现过1次中控死机现象，使用钥匙锁车再解锁就恢复了！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

试驾后觉得车子挺好看视野好，之前一直开轿车所以果断下单提车。车子外观觉得可以接受，无框车门是比较喜欢的。内饰座椅没有过多研究，据说是nappa 真皮座椅，不是很懂不过座椅通风的确很实用。车内空间，前后排都很宽裕，这也是购买的主要原因，一家老小都可以坐下，特别过年走亲戚特别好。车子开起来，油门响应不错，给就有，可能是电车的特点起步比较快。在40-50码过弯，你会感觉支撑力很足，车子侧倾感觉不明显，地盘很整。这个和他的全铝合金前双叉臂后五连杆估计有一定关系。如果调校在花点功夫，在颠簸路边跳动小点就更好了。车机系统感觉够用，音响效果还是比较不错，人声很纯粹自然。低音有待加强。20万的这个价格智能驾驶辅助都有，主动刹车，360影像全配齐挺好的。唯一不足是大灯近光不亮晚上开车影响还是比较明显，希望厂家后期能给已有车主做个升级带透镜LED，这样夜间行驶后更安全了。使用成本目前能耗在23.5这样，可能是冬天缘故吧比夏天17-18KW-h略高些。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【选车经历】 今年四月份提了零跑t03，第一次接触电车。开了电车以后感觉电车真香，后来因为比亚迪大火，就去下单了比亚迪元plus。但是对于元的内饰还是有点无法接受。双十一零跑忽然搞活动，送了老客户12000的优惠卷，很是心动，立马前往看车，看车锁单前后不到半小时，喜提第二辆零跑。 【提车过程】 提车那天和销售约好到交付中心的时间，生意太好销售给洗的车，远远的就在一排的星河银和白色车中，看到了我的夜眸蓝，阳光下显得超好看。 【外观感受】 中型suv的尺寸，无框车门，略带溜背的造型，十分的动感年轻，前脸也很好看。 【乘坐空间感受】 前排副驾自带屏幕，老婆出行追剧两不误。后排地台纯平，做三个人很是宽敞，一家人出行再也不用拥挤。后备箱容积无敌大 妈妈再也不用担心我拉东西不够放 【驾驶感受】 电车动力响应十分迅速，加速嗷嗷的，变道超车毫不费力，地盘过坑律动感和过滤都挺好。操控挺有乐趣 老婆都抢着开，家里油车都闲置了。 【车机系统】 8155芯片，车里十分流畅，语音助手，可玩度高可以把小零改成你想改的名字。带人脸识别，配上手机蓝牙钥匙，开车再也不需要带钥匙，到车边自动开门。 【智能驾驶系统】 标配L2级智能辅助驾驶，刚提车没多久就开了一趟高速，第一次使用还是有点紧张的，用过以后高速lcc真香。 【使用成本】 用的原来的t03的桩，装了峰谷点，百公里电耗大概20个，合计一公里不到1毛钱。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

2022年八月提车。 尊享带包，目前开了12899公里还记得提车当天大雨哗哗的，但是为了爱车值了。总体来说，堆料王子，水桶车型，各个方面都对得起这个价格，物有所值，性价比很高，值得入手。 【空间表现】 电动车优势明显，有前备箱，后备箱，后备箱把垫子打开，还有很多储物格，我油车是奕泽，相比之下，空间兼职一个天上一个地下。后排放倒，就是一张大床房，哈哈，好多车友买了充气床，很好使。 我的是610尊享，其实日常开的话，能耗还可以，但我从油车换电车，就是要爽，哈哈，动能回收最大，澎湃模式，动力随叫随到，当然，能耗也就上去了，不过成本可以忽略不计，这应该就是电动的快乐吧哈哈哈，夏天开空调400+吧，冬季想装个柴暖增加续航。 【智能化】 最近刚刚ota了系统，智能了不少，lcc比之前更好用了，我的playb方案也出了可选的音效，音响效果也好了不少，出了虚拟机，斗地主，看直播都是杠杠滴，完全够用了，语音控制也识别的挺准的。 【最不满意】 要说最不满意的，可能是时不时的异响吧，不过我开车必开音乐，可以无视。 【驾驶感受】 开起来动力随叫随到，当时考虑续航，买了后驱长续航，现在想想，就该咬咬牙上四驱，后驱急加速还是有打滑的，想要更好的驾驶感受一定不要错过性能版。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.5分“优秀”

选车经历：汽油价格上涨，原来的油车已经9年，准备换辆新能源纯电车型，最早去看的特斯拉model3，因为原来油车就开的SUV，所以换车还是考虑SUV，model3空间太小，所以淘汰，之后去看到比亚迪的唐dmi以及宋plus EV，唐dmi主要是因为混动，不是纯电，所以淘汰，宋plus EV主要是因为后备箱空间太小，所以淘汰，另比亚迪的车机系统一般，这也是淘汰的原因之一；最后去看了零跑C11，第一次看这个车就觉着这款车很适合我，晚上回家就在网上做功课，逛论坛，第二天直接过去交定金。 提车过程：提车当天也是很顺利，因我们当地没有交付中心，距离交付中心约100km，与销售约定好时间后提车过程也很顺利，就花了半天时间就帮我把手续全部办完了，非常快。 外观感受：这个车外观最吸引我的就是无框车门，真的很帅，以及后面一体式贯穿尾灯，也非常漂亮。 乘坐感受：悬挂调校便舒适，日常形式没问题，激烈驾驶侧向支撑偏弱。 空间体验：空间什么满意，4.7米多的车同级别中这车空间应该是我坐过最大的了。 驾驶感受：首先是动力什么充足，和原来油车的动力完全是天差地别，然后其他方面属于正常水平。 车机系统：8155的车机芯片是目前市场上的主流芯片，运行也十分流畅，从无卡顿，这点十分满意。 智能辅助驾驶：零跑的智能辅助驾驶功能很全，ACC、LCC都有，但目前体验一般，可以使用，希望后期ota继续优化，达到较好的体验效果，目前2次ota后效果已有变好。 使用成本：电车使用成本真的非常低，目前总共行驶7000多公里，仅花费电费600元左右，每公里折算1毛都不到，非常省钱。 另：目前流行的露营生活和电电车很匹配，十分方便。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.56分“优秀”

第一眼就喜欢上了这款车，外观非常大气圆润干净显得低调又大方大轮胎长轴距整个车身看上去十分的协调，看上去十分高档比肩其他三四十万的车了。内饰也是非常的丰富，三连屏，8155的蕊片napa真皮坐椅，电动调节，还自动记住车主位置同时记忆8个，下次上车就自动调节坐椅位置角度，反光镜，空调温度，驾驶习惯，音乐播放等。不同人坐上去人脸识别一下就自动调好了非常的方便。自动驾驶目前支持l2+级别，自动跟，车道保持，紧急制动盲区检测等等都不在话下刚升级了还支持打灯变道功能，而且这一切都是免费的。不象其他车还要花几万块去买。这车音响也非常不错，有时没事就喜欢在车上听一会。这车空间大，坐椅偏硬点，后排腿部支持不是很足外找不到毛病，象坐椅加热，前排坐椅通风，方向盘加热这些都是应有尽有了，真的是性价比潢满满的了，一辆十几万的车这个配置在以前是不可想象的。驾驶方面这车子前双叉臂，后五连杆，调教不是很成熟外这样的硬件放在这也比大多数好了，动力方面有200千瓦的电机对我来说以经是足够了，我都是喜欢用轻松模式开，加速非常平顺，方向盘操控也好。总的来说我对十几万买这车是非常满意的，目前车子开了一年了没出过故障，其间升级了好几回系统了，功能越来越丰富感觉天天开新车。 【续航】续航510的车我觉得开到400以上没问题平时能耗17左右我是浙南地区，当然冬天电车要打折了。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实先看了混动宋，感觉110的纯电续航有点鸡肋，最后还是选了之前没怎么关注过的C11，感觉配置更有诚意。 十一放假订车，月底就提车上牌了，刚上牌就有个老带新薅羊毛活动，可惜没赶上???? 【驾驶感受】 我习惯将驾驶模式调整为自定义模式，相当于轻松模式混合了动能强回收，刹车减速时有捡钱的赶脚??? 总体来说，驾驶感受跟油车差别不大，相对比较温和，加速比较线性，毫无顿挫感。 目前差不多2000公里，100公里速度后风噪再小点就完美了，在这个价位，可能静音与无边框玻璃鱼与熊掌不可兼得吧哈哈 【智能化】 目前主要还是市区路况，自动跟车和车道保持用得比较少，简单试过ACC功能，前车减速时，降速有点突兀，有比较大改进空间。据说11月底OTA有明显改善，期待我的小云朵推送中。。。 【续航】 最近广东也降温了，不过也在10度以上，目前感觉续航还变化不大，不知道如果降到10度以下会不会拉胯。 【充电时间】 慢充有点耗时间，我自己装的7KW慢充，从60公里到充满大概需要9小时，比我续想的慢。 【空间表现】 家用来说，空间比较实在，较之前家里的首代CRV不遑多让，家人比较满意。 【最不满意】 座椅偏硬，坐久了有点费屁股? 建议买了个坐垫软和一点。。。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

点评车型: 2022款零跑C11 行政版610

4.29分“优秀”

一开始我是开油车的，因为要搬回广州市区住，外地牌又限行“开四停四”，需要换牌，索性就换了一台车。言归正传，说回这台零跑c11，当时为什么选择了它呢？ 老实说，作为一个女车主，一开始我是喜欢欧拉的芭蕾猫的，那颜值确实萌化了我的少女心。但是一说到尾箱的空间，只能打消这个念头。作为已经是孩子的妈，尾箱空间是除颜值外首要考虑的条件，因为每次出门小孩的行李都特别多，单车，滑板，露营装备………，所以还是只能放弃了芭蕾猫。 之后也看了不少相同价位的车（心目中的预算是20万）小鹏，大众，埃安，埃图……。感觉c11是里面性价比最高的。 首先说外观吧，相同价位的车零跑c11在我看来是它们之中最好看的（大众除外），而且也是我喜欢的suv，个人审美观，不喜勿喷。 再来说说配置，一上车就看到3个液晶屏，首先科技感就上来了，虽然老实说副驾的屏幕使用率真的不高。我买了选装包，我认为我想要的功能基本都挺齐的了，座椅通风/加热，电尾门，方向盘加热………，同等价位的车，我感觉零跑c11是配置最足的了 然后是车内空间，我如果我老公开车的话，我一般坐后排副驾后面，我身高160，腿可以伸直架在前排的扶手箱上面，不影响驾驶员，我感觉这样的空间很同价位的车比较的话绝对是中上水平的了。 再来说说驾驶体验，之前一直开油车的我感觉电车是真香，加速很快，丝滑，没有顿挫感，开起来很爽，我的是510的续航，平常多用于周末带孩子去附近露营，户外游玩，2周充一次电，感觉还行。 最后说说自己最不喜欢的功能，就是打转向灯之后，主屏幕就会马上切换到后视镜的画面，导航都看不到了，女司机很容易搞错路口，其实这个作用不大，不如直接看后视镜来得直观（一直不太看得懂那个画面），非得显示的话也不要把导航全挡住了啊……