星越L变速箱换挡顿挫值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2024款星越L 2.0TD DCT EVO两驱长风版

4分“优秀”

【购车经历】 7.13去店里谈。先谈的贷款10万分5年，优惠2.6。加保险。落地13.8。贷款没通过。 7.19再去店里谈，全款现金优惠1.9。裸车价128700。保险5500。上牌500，购置税11389。 落地145500。 保险退了从朋友那里买，省1000多。 赠品：脚垫，3m膜，灭火器，行车记录仪等。 【驾驶感受】 低速状态下，双离合顿挫严重。不过我不怎么在乎，开车比较猛，一般都是地板油起步。 隔音中规中矩。车机一般。动力随踩随到。晚上倒车影像不行，得改装。 【续航】 无所谓，2.0t都一个鸟样。 1500块。跑了1627公里。 【油耗】 百公里11升，脚法猛。这个看个人习惯。 【乘坐体验】 邀请了十几个同事做我车体验了几次。都说坐着可以。空间不拥挤。 目前出现过一次意外，主驾玻璃降下去的时候有异响。升上来的时候却没有。然后我开了一段烂路。结果又正常了。

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱云起版

4.5分“优秀”

【购车经历】 前两年一直有关注，因为是第一辆，家里一直希望买个合资车，决定入手的时候还是力排众议，给家里人拉到店里看到了才觉得能接受得了国产车，老一辈是这样的，没办法，去年12月就买了 【提车价格】 我是全款买的，最后落地谈到16，我觉得磨磨还有空间，销售说去申请然后拿pos机回来的时候我就知道完了，没砍到位🥲 【驾驶感受】 低速顿挫嘛，不奇怪了，换了8at比老款有改善，不过还是挺明显的。感觉悬挂挺硬的，高情商叫路感强，低情商叫舒适性差。不过动力方面倒是没得说，操控性挺好的，车少的时候智能辅助巡航很爽，尤其是开高速的时候，不累脚哈哈，车多的话就有点蠢了，这个得自己感受，有利有弊吧，综合觉得还是可以接受的 【油耗】 油耗的话我觉得还可以啊，没有之前关注过老说十几个的，我直接上图，今天刚跑的几段，挺堵的还，仅供参考啊 【续航】 油箱不算大吧，我刚提车0公里续航直接去加满也就四百出头 【空间表现】 感觉这个没得说啊，这空间尺寸算紧凑车型这不欺负老实人嘛？！我190的身高前后排完全不觉得小，没我高的就放心吧 【最满意】 外观内饰和空间吧，很符合我的审美，个人觉得三十万以下无敌，仁者见仁智者见智啊不喜勿喷，当然还有个北欧心脏和地盘，纯血还是混血就说不好了哈哈哈

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱云起版

4.6分“优秀”

家里有一台大众，属于旅行车，在路上出过较大事故，车子翻转了360度最后翻到路边的沟里，而我本人仅手腕处擦伤，非常感谢我的大众在关键时刻护我周全，期间21年差一点把它卖掉，家里老大都要掉眼泪了，这次增购星越L最大原因就是，对空间、隔音以及舒适度的需求，老大众没舍得卖，暂时先放地库里面吃灰，已经过户给家里兄弟，暂时代他保管留着让他练手，让我的大众以另外一种方式继续陪着我们，哈哈，翠羽蓝宝宝入手已经半个多月了，迫不及待的开着去烟台、威海自驾游了一圈，行驶里程2600公里，总体感受，刷新了我对国产车的认知，购车前试驾了红旗hs5、新款宝马X1、以及昂科威plus，星越L我试驾了2次，星越L第二次我特意找了烂路和减速带，地盘很硬很整，是我喜欢的风格，过减速带“砰、砰”四声，回弹之后没有多余的晃动或者杂音，干脆利落，3月2号第二次试驾完当即下定，由于是定制车漆，无现车，只有提前预定，五天时间厂家接单排产并于3月7号下线发货，我只能说真香，是我想要的车车，大爱 【驾驶感受】 怎么说呢，没开过太多好车，只开过亲戚朋友的本田CRV，宝马3C系GT，还有单位女同事的老款宝马5系，最主要是我的老大众车况，确实不如以前了，我的翠羽蓝宝宝刚上手，我就觉得非常好开行驶质感不敢说比小舅子的3系GT好，但是绝对吊打本田CRV，什么奇骏逍客之类的，可能有点主观，实在对不住CRV车主们，哈哈实在对不住 【最不满意】 1.偶尔无钥匙进入功能失常，扶着门把手车辆没有解锁 2.温柔起步的话，在升档过程中会有顿挫，一种情况除外，就是在等红绿灯排在第一名的时候为了不让后面的兄弟们失望，我都是直接第一个冲出去的时候就没有顿挫 3.另外就是没有灯语功能，车内氛围灯只安排在主副驾两侧，氛围感不够。 【油耗】 具体看油耗截图，前300公里，在市区跑期间回了两趟老家，综合油耗在10.5左右，后2300公里外出自驾游目前实际油耗在6.8左右，借鉴沃尔沃技术的发动机，238匹的马力，8秒的零百加速，1.7吨的自重，这个油耗水平你们自己品吧 【动力表现】 自驾的路上由于想要磨合一下新车，全程压着120跑，后面里程数到达2000公里的时候，我就放开跑了，90到150码也只是半脚油门的事，动力满意👍 【续航】目前一箱油能跑600公里过 【亮点配置】360全影，透明地盘，还有2.0的车机系统流畅也很好用，嗯，最关键的是自动启停，可以永久关闭 【乘坐体验】 家里老大说乘坐体验非常棒，隔音比我的老大众好很多，车内味道才20天，已经散的差不多了，这就够了

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.36分“优秀”

【提车价格】 价格… 18.52万，盲订翻倍减3999，置换补贴减7000。实际裸车价（也是我的开票价）174201元 赠品:全车3M车膜（感觉一般我没要），德尔玛空气加湿器，两瓶红酒（某宝没找到同款，味道还行?），一个银项链（好像没啥用，车友圈有妹子没，给个地址送了?） 【续航】 续航差点。油箱62L，每次开的没油了，实际油箱还有个6L左右。市区续航400公里，高速600-700公里的样子。 【销售态度】 我之前买帝豪就找的那个销售，关系可以，替顾客着想。我朋友都给她介绍来着。 【驾驶感受】 ECO模式下有种拖重货的感觉，就像拉的费力一样。舒适模式，智能模式还是有点顿挫的。运动模式档位感觉最顺，不过牺牲的都是油啊。动力我挺满意的，运动模式下，随踩随有。 【油耗】 我省油一点的开法，高速油耗6.5L/百公里，市区油耗14L/百公里，综合10L百公里。油耗还行，符合官方宣传的油耗。 【乘坐体验】 座椅通风挺舒服，腰上屁股都能感觉到凉风。装了座椅套也没影响。没装座椅套之前，脖子总是空的，感觉坐久了挺累，装了个座椅套，脖子这有个小枕头，一下舒服了。 【最不满意】 舒适模式不舒适，智能提醒反倒碍事。手机APP，反应太慢了。而且偶尔出现失灵的情况… 【购车经历】 这车买的不容易啊，4月盲订，5月说有试驾车了，其实不是，只能看不能开…6月预售可以选配置了，结果后来发现配置变了，本来定的尊贵，咬牙上了旗舰。7月说是有补贴了，实际上交不了钱也就没有什么交通费补贴。第一批到车，两驱尊贵，四驱尊贵都有。旗舰车型没有。又多等半个月，我的车终于到了… 【为啥买他】 其实是看了不少车型的，UNK对我来说，外观过于激进了，虽然我还没30，但是我觉得我配不上UNK了，过几年可能更严重。内饰塑料感比星越L多。所以咬牙买星越L，结果因为迟迟不交付，UNK当时去我都付了1000定金的，说是能退，但人家把车都给我调过来了，没好意思再要求退了。再就是摩卡了，也能看上，而且油电混合比星越L更适合我的用车环境，但太贵了哇… 【怎么就上了顶配】 确实是盲订，盲选配置，盲提… 订车的时候只有宣传图，我就看上了。外观真的没的说，外观我能打满分。内饰没得选这个很难受，棕白是硬伤。黑顶显得车内光线不足。 最初打算买辆15万左右的车，摩卡因为价格没去买。星越L盲订后计划的是两驱尊贵，纠结好久bose音响，因为没有bose音响也就没有主动降噪。再就是纠结两驱四驱AT变速箱毕竟比双离合稳定些。老板看我纠结，让我上四驱尊贵，给我赞助了1W。 再之后预选配置我都选的四驱尊贵，结果后来吉利把尊贵的配置砍了，车道保持都没了（听提车的车友说好像是有的），这让我难受的。当时刚好进了个车友群，看着他们分析来分析去…加上销售跟我说，我换配置不用重新排队，也就狠心上了旗舰，毕竟一步到位，以后也不后悔嘛。 【小问题】 最后说小毛病，毕竟才买一周，也没出过大问题。小问题还是有的，不影响驾驶，而且我这应该是个例。 1️⃣HUD黑屏，太阳晒的。没太阳后自己恢复… 贴了玻璃膜后，问题没再出现过。 2️⃣紧急刹车，车辆提醒紧急制动启动，然后安全带勒紧，直接一下刹车…触发情况有紧急的，也有非紧急的。 3️⃣胎压监测信息丢失，出现过一个轮子没数据的情况，过了一会自己恢复了。 4️⃣360全景影像有迟滞，着车直接倒放往回退，会有明显迟滞和偶尔卡顿。车开一会，车机启动起来后迟滞感降低很多，但还是有那么一点点。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

【购车经历】 从2月份看了三个月的车，从比亚迪纠结到两田再纠结回吉利，主要是被油价那波动影响了心情，预算从20出头曾一度跌到打算买个几万块的五菱mini gb就算了，也看中过广丰的威飒，某一晚和老谢直播连线中听到了雷神混动的字眼，就去试着搜搜看是啥，不看还行，一看就觉得，星越L雷神这车的外观，第一眼可以处，第二眼还越看越顺眼，刚好3月份时已经有试驾车，就带着老爸去4s店里试驾，安静舒服的驾乘体验给了我和我爸好感，当场就下订了 【提车价格】 全包全款落地已经到21了，但因为自己和老爸都是怕麻烦，新出的车也没得砍价格，就给他直接下订了，保险四千多，裸车18.37的睿还加装了3000的灰色内饰，还有购置税一万多等等吧，没多过问 【驾驶感受】 驾驶感受我以我个人的感受去说吧，省油或许是一开始在意的点，但很多车友也有这么一句话说，真把车拿到手了，其实也没太多人在意油耗了，开着舒服才是真的，星越L这个CMA平台带给我很大的惊喜，转弯手感稳，滤震有点偏硬但对我来说不影响，三档的DHTpro变速箱的确会在40，50左右这个区间给油时会有一点切换油电时的空挡感，但一下子上来了就没事了，1.5T的动力很惊喜，给油就来，上高速都还能踩一脚直接120上去进行超车 【空间表现】 我一个170胖的人，我爸也差不多，我们两个都坐过后排，感觉长途真的也能睡得舒服的那种，后排靠背有两节调节，第二节就能葛优躺的姿势了，够大 最后多说点我对这车偏门的爱好点，就是它的降噪和bose配置，就算是买迅的车友我也希望能试着听听这加装的bose，真挺值的，我调教完低音7，中音4，高音3的参数配置，听ACG或者电音等都让我的驾驶过程好上了不少 一时兴起发个车评，字里行间都只是我一个买了自己第一台车的人的纯粹的感受，对三缸机等字眼毫无键盘性质的成见，我开的我喜欢，这就行了

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

4.19的第一批盲订，7.30提车两驱旗舰翠羽蓝，当时选旗舰就是冲着ar-hud、前排通风、三区空调还有一堆安全辅助去的，想着一用用好几年，国产车不拉满都对不起厂家给的差价(事实证明真香) 最早的时候是看的博越Pro，也在坛里潜水看了几个老哥提车，感觉平台太旧了，而且尺寸有点偏小。二月份说有款kx11发布，看了尺寸顿时心动了！一直关注到四月份盲订，另外说一下吉利这波营销真的是，只能说喂了消费者一口又一口那啥 其他品牌的像领克01、宋plus dmi、瑞虎8p、星途txl、哈弗h6、长安cs75这个价位国产基本都看了，都在筛选中pass掉。合资的就瞄了一眼，配置动力都没法看，但是日系在广东老一辈的口碑是真的好，一上来就推荐我买crv荣放奇骏，也是顶着炮轰选了这车。 说说提车后的感想 缺点 1、双离合低速跟车很窜，而且低速顿挫还是有，高速超车降档不够果断干脆有点迟疑，只能说后续ota优化一下逻辑再辅以黄金右脚控制。 2、车机软件太少，内存64g空间新车只剩余15g，不知道后续会不会爆内存然后车机又开始卡了，百度地图暂时没有用的什么槽点，有车友已经找到安装第三方软件了。 3、后尾箱利用率不高，地台太高了，而且中间的第二层放不了什么东西，备胎那一层更加空空还没有做隔音，还有前排档把下面的储物格也是稍小了点，万幸门板空间不错。 4、三联屏反光还是有，晚上看左右两边车窗会看到屏幕倒影，但是不会影响倒后镜，白天的话，中午大太阳中控屏幕亮度会不太够，仪表盘的就很清晰。 5、轮胎挑路开，好路简直媲美高级车，那种修修补补的老路就路感明显你懂的而且在高速减速的时候会有点嗡嗡声，不知道为什么，刹车脚感前段稍微有点软。 优点 1、218匹动力是的确可以，国道高速超车很轻松，双离合换挡快，底盘过坑的时候很整体，我比较喜欢那种很干脆的过坑，就嘭嘭一下没有余震，星越L就类似这种。 2、目前新车车机还是很流畅，逻辑清晰，过场动画好评！几乎没有卡顿情况，开导航速度和手机差距不大，而且冷车联网速度很快。就是切换白天和夜间模式的时候有点慢。 3、配置真的高，hud显示的内容真的多，清晰度完全没问题，有自动亮度调节，可以选择ar模式和正常模式，正常模式就和星瑞那个差不多。l2自动驾驶的跟车和居中很柔和，基本是和人操作差不多，标线清晰小的匝道都可以通过，合流的时候没敢让它来就自己接管了。 4、bose音响就当做听个响吧，搭配的主动降噪效果不错，前排的隔音的确可以，一关门瞬间清静，后排还没坐人，后续再更新一下…空调挺带劲的，找到了日系的感觉了，座椅通风我只能开一档，三档只能刚上车或者远程启动降温的时候开。 5、新车油耗不太准，目前是10.4升均速20，后面能降到9就满意了，毕竟之前的车60升才跑400，看什么车都觉得省。翠羽蓝是真的好看！不同光线角度看起来不同颜色，除了补漆麻烦哪里都好！其次是黑色 银色 灰色 白色 红色，这种就见仁见智了。 价格方面，落地价格偏高，胜在7.5w三年免息，就当做利息钱了，翠羽蓝和盲订的抵消了。价格其实都差不多，有些店可能送的东西比较好一点。 总体来说，符合这个价位，略超一点预期，毕竟价格放在这里，比上不足比下有余，满分100我打个80吧！ 8.8更新一下，优点就不说了，说几个缺点。 1、自带的百度地图导航语音有bug，当我关闭导航播报后，按理说音乐不会暂停，但是到提示的时候留了导航播报的时间但是没有声音出，音乐也暂停了。 2、车机切换白天夜间模式主题有点迟钝，白天的时候穿过高架后会切换夜间主题，晚上刚刚进隧道照明亮的时候会切换白天主题，白天可能还好，晚上的时候三联屏一下变亮还是挺刺眼的。 3、座椅通风加热，效果还不错，就是设置时间太短了最长才30分钟。而且有一次按错了开了加热无法再打开通风，重启之后就好了。 4、去了一趟盘山公路来回120公里，到家的时候闻到有点焦味，初步判断像是离合器的焦味，不知道会不会影响寿命。 图5 是500公里油耗，6拥堵3高速1国道，应该比较偏向运动的驾驶风格。翠羽蓝洗车后是真的好看，拿去了镀晶，到时候再更新一波。

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱云起版

3.9分“良好”

缺点是油耗偏高，减震有点硬，起步车有点肉，低速换挡顿挫感明显，车机系统不足。优点操纵性好，外观好看，内饰漂亮，价格适中

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱天际版

4.9分“优秀”

最吸引购买的还是颜值 个人感觉20万内没有对手，配置这一块也是全家桶足够用了，油耗的话，一年也就不到一万公里，想省油就买电车，感觉跑起来还是比较稳重，但是好像猛踩油门不会马上加速，会缓一下然后往前面推，会有顿挫的感觉不知道双离合有没有。

点评车型: 2024款星越L 2.0TD DCT EVO两驱长风版

4.6分“优秀”

缺点1油耗高，2双离合急加速顿挫感挺明显的，3座椅通风太拉胯了，开了跟没开一样感知不到。 还有个让我不满意的地方就是副屏，打火隔一段时间它会自己息屏，我想让它一直亮着都不行，我就说吉利做一个设置选项有这么难吗。

点评车型: 2024款星越L 2.0TD 高功自动两驱云起版

4.7分“优秀”

市区10个油左右 高速上120迈百公里油耗是6.4当然我也有过5.7的油耗 当然看个人脚法吧 【驾驶感受】 市区从0一脚踩到50，50+以上明显有顿挫感我也问过4S的人了 说是正常的

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 先说下驾驶感受吧，总体感觉还是挺舒服的，平顺、安静。虽然说是油电混合不像纯电那么平静，但是行驶中发动机启动基本感受不到。让我惊讶的是L2自动驾驶，之前用过艾力绅的自动驾驶太拉跨了一到雨天就基本失效，可能是有对比吧，这款自动驾驶的使用感觉让人放心很多。 【动力表现】 动力还是可以的，有点推背感。毕竟是车身这么重的油电混合，能有这个表现真不错了。底板油车头微微抬起，还是帅的。 【最不满意】 不知道是什么原因，车速在上升47码的时候会有一种顿挫的感觉，个人感觉是可能动力衔接不上，不是每次都有。还有一点就是车机，卡！开过tsl 这个车机没有对比就没有伤害。。。 【购车经历】 购车经历还是比较顺的，第一次试驾的油车，当时根本没考虑雷神。第二次才去试的雷神，一次就爱上了，可能是因为他有那种纯电的驾驶感受吧，比较喜欢那种平顺安静的感觉。就交了定金，刚好也赶上政府补贴，本来是想要加装bose音响的，但是店里告知要等很久怕领不到政府补贴所以放弃了（就加装了黑灰内饰），毕竟这个优惠不捡白不捡。等了半个月，提车的时候又赶上购置税减免，完美了。 没拍什么照片，凑合着看吧

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

3.9分“良好”

【最不满意】 车机不流畅，且很多功能分布混乱，用起来不顺手，实体按键没有，许多选项要一顿找才能找到，部分界面还会闪退 副屏很多余，完全想不出有什么用，而且每次上车默认打开，设置里关闭了，第二天还会自动打开 车灯很暗，国道跟没开灯一样 【提车价格】 优惠了2000现金，包牌付款价：164700 享受了大客户补贴2000，置换补贴5000，实付157700提车 【购车经历】 没怎么选，30万以内的车，配置空间动力外观基本符合要求，一看就决定了 【驾驶感受】 双离合匹配很不错，除了低速会有顿挫 刹车无力，制动力不足，等盘皮磨合之后应该好一点 【油耗】 油耗不算高，5升到13升都跑过，这个动力车重基本满意 【亮点配置】 全车皮质包裹，翻毛皮车顶，空间很大，功能分布合理，没有什么短板，很均衡的一台车

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年就有换车想法，赶上购置税减半和政府补贴，于是就定下了，本来看的是燃油，但是混动有现车，加上省油，驾驶感受还不错。于是提了混动。 【驾驶感受】 起步和电车一样，安静且初始动力充足。不过急加速响应稍慢。减震舒适度适中。个人感觉隔音中等偏上。车机基本功能尚可，偶尔唤醒困难，还没出现死机情况。城市导航还未出现大问题。 【最不满意】 加速48公里顿挫比较明显，网络出现几次信号丢失，需要手动复位。智能驾驶，尝试转向灯变道，结果差点越线蹭护栏。 【油耗】 刚提车剧烈驾驶，油耗稍高。目前降到平均6个，预计能到5个多。路况好12km下班，最低到过3个多。总体还是比较省油的。不过跑高速基本就和燃油差不多了，因为电机基本不工作。 【亮点配置】 智能辅助驾驶，全景影像，副驾娱乐，前排电动座椅，主驾座椅记忆都是提升舒适度的配置。 不得不说的是，白色点亮的车标，低调沉稳又不失炫酷，也算是我这个老90后最后的倔强了吧。 总体来说，最喜欢的是外观，这是最初吸引我的。然后内部配置也不差，属于市场上优秀的车型了。吉利确实有不少让人眼前一亮的车型，例如星瑞，领克09。最近对吉利的了解，让我一改对其以往的印象。希望星越L后期不负所望。 最后提醒一下大家，没有第二把遥控钥匙的，记得去车质网投诉，提交之后还要继续关注进展，流程走完后一般4S就会主动联系你，我们这边4S说不撤诉他们每个月都会被考核的，目前已经答应我首保去就给我。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

星越L简短试驾总结： 此次试驾车为两驱尊贵型（指导价15.52万），2.0T发动机搭配7速湿式双离合，最大功率160kW、最大扭矩325N·m。 起步时动力输出线性，但是不绵软，比WEY摩卡感觉要好，两者起步时的发动机噪音控制的都不错，当时星越L试驾车已经跑了3000km，车聚君觉得不存在于磨合期的情况。 起步时不易感到双离合顿挫，但是在市区道路减速加速，需要频繁换挡时，变速箱在3、4档频繁切换会有轻微顿挫感受，但是顿挫感不常有。 过减速带、井盖时，悬架没有多余动作，声音厚重“嘎噔”一下，哪怕车大，也没有“晃晃悠悠”的情况，这点值得好评。 噪音：0-120km/h全程没开音乐，急加速时发动机声音略明显，但是在怠速时以及巡航时发动机噪音抑制的很好，导致在红绿灯停车时我以为开了自动启停。时速达到110km/h以上，风噪开始明显，开音乐完全能盖住噪声。 辅助驾驶使用感受比星瑞要好，但对不清晰标线也不易识别（市区道路），高架道路上辅助驾驶功能很稳定，大曲率弯道也能应对，但是不如WEY摩卡的辅助驾驶“智能”。 在这个价位的合资车中，车内做工属于精致，但在国产车中属于正常。车聚君很喜欢内饰皮质触感，婴儿脸蛋什么触感，它就什么触感。并且，我试驾时正处中午，暴晒的情况下车内没有什么异味。车聚君身高173cm，前排调整好坐姿后，后排腿部空间约有3拳多。 目前得知，订车排队需要一个月，无论四驱、两驱，买顶配的消费者居多。

点评车型: 2023款星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型

4.86分“优秀”

转眼间，距离当初选择吉利星越L已经过去一年半了。 即使当前各大车企犹如雨后春笋一样发布新车，尤其是带有各种科技狠活的新能源汽车。但是如果你目前还是倾向于一款油车SUV，那我认为星越L值得你的选择。 【最满意】 作为一名NVH工程师，对整车的NVH是比较挑剔了，这辆车的NVH表现让我比较满意。 提下几点细节。 1. 前排双层隔音玻璃，这对高速风噪有很大的帮助。 2. 车门三道密封条，密封是NVH的基础。在这个级别很少见。三道密封条也有助于防尘防水。 3. 一个细节，漏液孔（一般车子，直接钣金开孔，这样一旦雨水通过车窗玻璃流进车门，可以通过漏液孔流出来，但也会有灰尘向上流进车门内，时间久了漏液孔有封堵的风险）设计有单向阀。这种设计既保证了雨水能够流出，且不会灰尘流进车门内，造成漏液空封堵，导致雨水流不出来，腐蚀车门内板。既保证了密封有防止了腐蚀。 【最不满意】 智能系统，相对于电车的智能系统。这个只能说满足最基本的需求。 1.之前1.5系统，即使过个桥洞，就会深色浅色模式自动切换。现在必须手动了，很是不方便，希2.望改回来。 3.微信也没有之前好用了。 4.氛围灯设计的比较鸡肋，基本看不到。 5.感应尾门的感应方式也比较奇特。 【购车经历】 说一下本人的选择，在去年的年后，打算买一辆车作为家庭代步车，当时也看了其他车企的车子（没有必要点名了），也进行了相应了试驾，但是始终提不起太大的兴趣，直到试驾了星越L各方面都比较满意，于是问了一下之前同事，前同事立马发了下面这张图片说，可以搞，我帮你验证过（前同事有将近20年的整车可靠性验证经验）。这是当时他在验证星越L时特意跑到班公湖（前两年和印度阿三干架的地方）拍的一张照片。 于是去4s点，谈价格，愉快的交定金订车。 【驾驶感受】 2.0T+爱信8AT的黄金组合，动力是没得说，不在乎油耗的话几乎是随叫随到，官方百公里加速是7.7s。 另外一点就是油车变速箱的通病，低俗会有顿挫。 【乘坐体验】 内饰空间大，后排即使做三人，依然有不错的表现。 【保养】 驾驶一年半的时间，到目前位置行驶了1万公里，目前一共保养了两次。 厂家送的4年半或者8万公里免基础保养，最起码可以保证，这个期间基本不用怎么花钱。 【油耗】 针对于2.0T的发动机，以及1.7吨重的车，这个油耗（市区10个以上，高速7个左右）是正常表现 ，当然如果市区你能平均车速开到30以上，我相信会有更好的表现。 【提车价格】 现在所有车企都在卷价格，去年的价格放在今年已经没有参考意义啦。