星越L内饰质感不错值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.43分“优秀”

【提车价格】 两驱旗舰白色指导价：165200，购置税：13911.68，服务费：2000，免息贷款前置利息：1000，交强险：950，车船税：420，商业险：5145.21（车损165200，三者200w，包含3年的新车全损赔购置税） 【车辆外观】 对车辆的外观其实没啥可说的，它就长在了我的审美上，简洁大气不失稳重，直瀑式进气格删，星河涌动的前脸，贯穿式尾灯，隐藏式排气，大量银色镀铬条装饰，硬朗的腰线，大灯还专门做了熏黑处理，各种动态灯效，真的是非常完美，特别是矩阵式led大灯，这个大灯的外观设计简直就是画龙点睛，让整辆车炯炯有神。 【驾驶感受】 我买的是两驱旗舰，虽然是低功率的发动机，但是在动力输出上一点也不拖拉，只要你给油，动力就能迅速响应，没什么太多的停滞拖拉，在油门响应上也是非常迅速，这点是必须给双赞的，然后就是我是在山区，所以用车道路基本就是城市拥堵路段、山区铺装公路、省道、国道、颠簸路段、非铺装路段等，大多数坡度陡、弯急、弯大、弯多，可以说路况严峻，我目前行驶了787公里，这辆车在操控上带给我了极佳的体验感，方向盘三种助力模式，可以根据个人喜好进行调节，在转向时灵敏度基本上可以给我一种指哪打哪的感觉，就很舒心，在过弯时车身倾斜度也能保持平稳的姿态，底盘给予了足够的支撑，在颠簸路段时，虽然减震调校较硬，但是这个硬并不是那种生硬的感觉，而是轮胎上下浮动去过滤颠簸的路感，车身不会跟着上下起伏，这感觉我个人非常喜欢，这辆车在行驶起来的时候整体感觉很好，不会感觉车身大而笨重，反而会觉得很灵活，我非常满意，只是刚开始不适应，起步的时候油门深度没掌握，会踩多了导致车辆往前蹿，刹车的也是非常灵敏，没掌握好就容易出现点头。 【油耗】 目前没出磨合期，1公里算下来是8毛5，可能和我山区路况有关，磨合期也没到，除了磨合期应该会降低一些。 【车辆内饰】 我买的是白棕，进入车内就是一种感觉，那就是奢华、大气，全车双拼撞色、a柱+顶部翻毛皮，大量的皮质包裹，提升了整车内饰的质感，还有就是非常有特点的三连屏，真的是将国产品牌的内饰豪华感提升了一个阶梯，但是美中不足的就是氛围灯仅仅只有前排门板有，而且亮度及效果极度低劣，稍微拉低了一点豪华的氛围感，座椅后背及底部与座椅连接处说实话有点塑料感，如果能够设计成全棕色可能豪华感会更加丰满。 【车辆配置】 我买的是两驱旗舰，所以在车辆配置上可以说是应有尽有，车道保持、定速巡航、高级智能驾驶、车道偏离、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警、前横向碰撞预警、大型车辆避让、紧急避障、前排座椅通风加热等等一系列，配置太多就不一一列举了。 【车辆空间】 车内储物盒足够大，足够多，在后排乘坐空间上，我1米77的身高，可以翘着二郎腿，但是并不是很惊喜，毕竟2845的轴距，4.77米的车身长度，这辆车的这样的尺寸，但是后排带来的表现只能说是标准，更多的是将空间给到了后备箱，这可能是和车辆定位有关系，毕竟是家用，后备箱空间越大越好，何况还是两层设计，所以就后备箱来说空间是完全足够的，这点很满意。 【舒适型】 整体来说舒适性优秀，配备的bose音响，主动降噪系统，前排双层夹胶玻璃，能够很好的去过滤发动机噪音及风噪，让前排基本感觉不到噪音，给人一种高级感的氛围，但是胎噪还是略微有点大，在驾驶辅助功能上，开启高级智能驾驶之后，能够非常有效的分担驾驶员的部分工作，减轻长途的劳累，可以实现自动跟车，自动减速，自动转弯等，但是只是辅助哦，我们还是要时刻关注前方的。 【吐槽点】 1、行车记录仪的减配，那是真的不应该，成本不大，手册里都注明了有，可实车却没，最基本的配置都缺失了，这点真的要差评。 2、app提醒了两次蓄电池电压低，仪表盘出现过一次蓄电池充电故障，4s说是车机误报，升级车机系统就可以了，但是这个问题很多车友都出现了，不知道到底是电池有问题还是误报。 3、车机系统暂时不能ota升级，这对距离4s较远的车主来说很不方便。 4、氛围灯效果一般，亮度一般，可以说很差劲，这点是最不应该的，希望厂家能尽快出原厂氛围灯改装件。 5、led大灯在转向的时候没有流水效果，这点也要差评，希望厂家可以注重一点细节的品质提升，后期升级出来。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.43分“优秀”

黑色星越l两驱智尊版 价格:裸车163200，购置税14400，保险买的平安5400左右，还有个吉利的保险1400多，金融服务费3000，服务费1000（包括，终身免费洗车，一年四次检测，四轮定位，动平衡，点漆，局部抛光，24小时救援，保险理赔协助），上牌300，打印临牌30，车牌30，脚踏板+全车软包2400，又被贴玻璃膜的忽悠一下选了个2600的玻璃膜，落地差不多19个。有个6万5左右的免息。 赠品:1000油卡（抵费用了），液晶电视，全车脚垫，灭火器，拖车绳，千斤顶，搭电夹。然后就是4.5年保养，5年质保，2年7.8折回购。 配置:真的很多，需要慢慢研究，说实话很满意。 内饰:质感什么的都不错，符合预期，就是主副驾座椅后面的网兜子显得很廉价。对了，可以选配氛围灯，那个真的绝了，回头有空要去装一个。 动力:我新手，这一块没有参考价值，就不说了，不过开起来感觉很润，很舒服。 颜值:很喜欢，买车时就同时在看雷神，不选雷神的原因除了价格之外这个颜值和配置也是很大的原因之一。 最终总结:很喜欢这车，我朋友开的途岳，看了这车也说真的很好。我家里人在买车之前很在意这是国产车，不过现在看到实车又开了之后也算是打消了对他不好的印象。总的来说这款车真的很好，感觉很值这个价，目前暂时还没遇到别人发的那些小问题，不过我也才开两天所以也没有啥参考价值哈哈。 对了，去看的时候比较巧，刚好有现车，一共去了三次，第一次三月初交了定金想订雷神的，第二次3.19去看的雷神展车，然后改主意直接办了燃油版的贷款手续，第三次3.21直接提车，总共不到一个月，很喜欢这车，很大气。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.8分“优秀”

来了来了，它终于来了！！！ 毕业奋斗了两年，一直心心念念的想买辆车，这个年纪说不虚荣是假的，不管是为了啥，及时行乐最要紧！去年年底开始看的是星瑞，后来星越l出来后真真是看直眼了！先和本地区的吉利销售说声抱歉，足足试驾了三次，结果价格实在是不美丽，然后跑去东莞买了车！ 外观内饰 说下外观内饰，外观翠羽蓝真的没得挑，只要开出去那回头率杠杠的，必定是这条街最靓的仔！内饰也是诚意满满！我家人一直劝我买合资日产，我是真的真的看不上眼，小年轻对合资日产的内饰真真爱不起来，他们喜欢说保值，说开个几年卖了也不怎么亏，国产车质量不行巴拉巴拉。我只想说，大人时代变了，现在国产车不是以前那孬样子了，然后我拉着他们去试驾，虽然回来后还是说买合资，明显后面还是对国产上了心，这辆车的颜值真真起了大作用。 油耗 emmmm，油耗这个，怎么说呢，我刚提车和我爸从东莞开回来湛江，五百多公里，7.4的油耗看起来还是非常不错的，就是在我日常上班之后，市区实在是堵，油门还没踩两脚马上就有红绿灯堵上了，每次熄火看到单程油耗都达到了十四五个，不过这么大的车，还是2.0t的，动力随踩随有，算了算了，开心就好，又想马儿跑又不给马吃草那是万万不能滴。 不足 还有想小小的吐槽一下自动刹车，我跑去拍照的时候正掉头，它监测到后方有小电动经过，但其实离得还有点远，但是它突然bang的一声刹住了，害得我以为撞到什么东西了吓我一跳。然后有时候觉得倒车影像的提示声差点给我这个开了三四年车的不说老司机但也是很熟练的了整不自信了毕竟以前都是靠感觉的还有前车雷达，我开车回单位前面经过自动门的小槛它都会滴滴响，是不是有点太过于灵敏了，有木有朋友知道怎么解决呢，求告知 刚提车回来一个星期多点，周末一大早带上朋友就去拍了好多靓照，说实话回来这边在路上就看到两三辆星越l，所以还是比较有特色，这点就觉得很开心哈哈哈哈。不过还是希望有车友群拉一下，一起探讨一下怎么玩好这辆车，有时间也能一起约上出去玩！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.8分“优秀”

①外观：这车乍一看就很板正，不像有的车很张扬，但也不烂大街，总得来说看的很顺眼，尤其是黑色，大大方方的，很稳重。就是黑色也太不耐脏了，前一天刚洗的车，后一天就脏了，一层浮灰看的格外难受。 ②内饰：内饰用料也挺满意，摸着挺舒服。三块屏看着也挺爽，就是屏幕上容易留指纹。还有电子档把附近太容易脏了，黑色漆面小灰尘看的真是一清二楚，还不太好清理，难受?。 ③空间：空间那是嘎嘎强，后排空间很大，五一一家人出去玩一点没负担。后排放平完全可以在里面睡觉，中午下班树荫底下里面躺着美滋滋 ④油耗：买车前看到大家都说这个车油耗不低，我想着我开应该也不低，应该10个左右吧，给自己的目标就是9个左右，现在来看是8.6，没超预期，我这算合格吗。其实这个油耗还挺让我感到意外的，因为我开的还算挺快的（但谈不上激烈驾驶），该超的超，该撵的撵，总的来说这个油耗能接受，不知道以后会怎么样。 ⑤异响：到现在发现两处异响 1、发动机熄火之后发动机舱里面有动静，掀开机盖听，那个声音就好像是老鼠爪子在里面划拉塑料板似的，过段时间就会有，但不规律。这个声音从买车到现在就一直有，难道是什么气门的正常工作音？有知道的大佬帮忙解答一下 2、副驾驶方向有异响，尤其是在过那种不平坦的路，车身会左右幅度晃动的时候比较明显，声音好像是纸在搓的那种。 ⑥驾驶感受：双离合确实有点顿挫，不能说很难受，但是总感觉差点劲。跟朋友第一次玩加速切换到运动模式，油门踩到底，停车后闻到一股很浓的烧焦味，明显是从发动机传出来的，给我吓坏了。两天踩过两次，都是这样，你们有这种情况吗。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.86分“优秀”

我是2021年5月，在车展上看到了吉利新出的星越L车型，初见她时:外观大气，特别是中网!太帅，我深深的被吸引了，看车的时候进入车内，感受到了满满的豪华感，在销售的介绍下，更是了解了这辆车子的动力、配置等信息，然后感觉，这辆车子不输任何合资车型，所以当场就进行了盲订。车型版本:两驱旗舰订车时间:2021年5月4日提车时间:2021年8月20日，落地价格原车16.52万元，扣除3999优惠，再加3000贷款手续费，1080GPS费，500挂牌费，5800保险，1.45万购置费 提车优惠:优惠了3999(盲订)然后送了贴膜、脚垫、方向盘套、油掸子。 2021年8月19日，销售通知20日提车，早上ー大早就过去，实车果然相当漂亮，外观方面，星越L前脸部分配备大尺寸进气格栅，内部采用直瀑式布局，两侧头灯组造型宽大，引擎盖线条隆起明显，搭配下方尺寸硕大的进气口，辨识度极高。车身侧面，新车线条比较方正平直，腰线贯穿车身并延伸至尾部，前后侧翼子板微微突出车体，展现出宽体的效果；侧面轮眉非常宽厚，搭配“Y”型五辐式轮圈，让新车的气场得到有效的提升。尾部设计相对宽大，贯穿式尾灯与细长的银色饰条相搭配，是比较有层次的，后保险杠区域与前脸的设计相得益彰，是十分和谐的。内饰按照高端车型的标准打造，吉利在这款车的中控台上覆盖了颜色亮丽的翻毛皮材质，其他位置装饰的是真皮材料，内饰用料奢华至极。中控台上搭载的液晶显示屏尺寸达到一米，实用性和娱乐性可以实现共赢。而且4s店又送了鲜花和杯子，感觉也很贴心 我买星越L主要是为了上下班，以及假日出行，还可以在附近自驾游，解放解放心情。 我订的是白色两驱旗舰，对她最满意的是:新车油耗也就8个左右，完全可以接受，再就是配置相当丰富，座椅通风加热，抬头显示非常实用，特别是自动助驾驶，跑高速的话可以大大缓解疲劳油耗目前是8个左右，感觉还好。 最不满意的就是等车时间太久了吧，五月份等到八月底，太久太久了，而且提车的时候，做的免息贷款，4s还要收取贷款手续费，gps费等，不过也没办法，等了这么久的，只能含泪搞吧。 外观上相当大气，特别是中网，霸气侧漏。內饰满满的都是豪华感，我最喜欢的就是档把，很有手感，还有屏幕，特别实用。而且跑高速的时候，一个智能驾驶，能够缓解疲劳，特别实用。 吉利汽车在星越L的上市发布会上首次提出了以目前CMA架构下三款车型为基础，成立“中国星”车型矩阵。星瑞、星越S、星越L这三款CMA架构车型开始抱成一团，融合成“冲击钻”的形态，狠狠扎进合资品牌最舒适的10-20万元价位区间，完美的给国人交出了答案。 星越L在一开始会让你非常有驾驶欲望，并在开车过程中，让你对车辆本身更感兴趣，且不仅限于驾驶方面，还有对辅助驾驶功能的适应，对内饰功能的逐渐了解，对整车驾控的熟悉，从而让你对星越L在短时间内产生依赖感。从试驾星越L，你就可以明显感觉到，智能车不一定非要电动化，在燃油车的领域内，智能化也可以高水平、高质量完成。当沉浸于驾驶星越L的时候，也许30万的驾控或许也不过如此。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 很早之前 考虑到换车 还想在想合资品牌或者要不要多加点一点预算 换特斯拉的。就在纠结的时候 无意中和同事刷到了一个新款爆图，吉利即将上市的新款SUV 代号KX11。老实讲 虽然年纪不大吧，但是很喜欢那种相对中规中矩 但是又很有质感刚硬的外观，这个内饰和车体流线设计 打到我的审美点上了！内饰 官宣的配色 分色高级（虽然拿到车后其实才知道色彩渲染的重要性）不过总体是满意的啦！然后就是漫长的 追上市进度 有啥活动啦，然后订车等待啦，和大家一样 等车的时候 天天刷车圈帖子啦 说满意的点个赞，说不好的 担心拿到车会不会也有同样问题啦（主要是电池亏电问题），不过将近三个月等车到拿车之后，老实讲 整体使用质感是能达到预期的，甚至 超出了那么一丢丢 【提车价格】 基本上就是统一发售价+4s所谓手续费3000，毕竟还是厂家免息贷款（稍微赚点呗，理解）然后购置税 保险（人保4500 三者200w算合理）没有优惠 但在认知合理范围内 因为问了很多和看了好多车友一样的，等车都那么久了 早定早享受吧 【油耗】 高速 开了自动巡航 基本上就是6.9-7.4水平 对于这个自重的大车来说 2.0T排量 算中上水平吧，城市拥堵的时候 那还真就是听天由命了 反正不低！尤其是最近95 又到八块多了 【空间表现】 空间 这个降维打击 大家也懂得，紧凑标榜，中型享受，后排座椅坐垫又舒服 地台平 反正作为家用代步啥的 这个suv算比较合适的！后备箱 也很大！！就是两侧储物凹槽，4s店真的可以考虑送一送储物盒了哎，送的膜都不想要 换成那个真的更实用 【动力表现】 动力表现满意 第一排量基础在，其次双离合匹配还不错，动力响应和传动损失都很优秀，之前看了车评 有同级别竞品几辆不同的，星越L动力达成率最高哦（和官方发布的功率马力) 【维修成本】 因为是新车 目前不涉及 而且四年半保养赠送，下个月首保了，看后续吧 总之目前是能达到85-90满意率都，剩下来的 就是车机系统的一些小扣分，还有导航 真的高德比百度 好用多了，可是目前不支持，小小遗憾吧！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.57分“优秀”

星越L已经开了7个月了，把我真实的驾驶感受客观的给大家说一下，不说虚的，句句真实感受 【优点】 外观内饰就不谈了，总之20W价位的所有SUV中，这台车的性价比可以说是无敌的。 【驾驶感受】整个车开起来非常丝滑，舒适模式下开起来很流畅，油门响应及时，经济模式的油门可能会有迟滞，运动模式的动力输出很快。总之吉利湿式双离合的调教还是不错的，朋友坐车的时候，说起步像电车一样，转向手感也很灵活，不像是开大车，驾驶感受给满分，但是偶尔会出现低速时候的顿挫感，不过不太明显。 【乘坐感受】底盘很紧实，过减速带的时候感觉很明显，滤震直接传到座椅上，不像日系车那样松散。另外这台车的空间完全不用担心，我185的身高，前排后排都随便坐，后备箱也是巨大，搬家拉货很好用?。 【配置】在高速上，高级智能驾驶真的很好用，很省心，释放双脚，我买的顶配，几乎所有配置都给了，就差个方向盘加热就完美了（北方还是希望有方向盘加热的）。内饰用料做工确实不错堪比BBA，见过的朋友都夸。另外夸一夸这车的自动驻车和自动启停，刹车轻轻踩停会自动驻车，用力踩会出现自动启停，这个大家可以试下，用多了脚感就出来了，想让它驻车就驻车，想让它启停就启停，很棒。 【小吐槽】1、城市油耗偏高，堵车的话11-15个，但毕竟是2.0T发动机，也能接受，高速还可以，平均7-8个油。 2、在高速上，开启高级智能驾驶G-Pilot的时候，有时候会突然识别到匝道40码限速的标志，然后速度突然从120降到40，这点很烦，但好像也没有什么办法解决。 3、仪表盘太过简单，没有多出几款主题，，软件也就几个，真是感觉有点浪费了8155的芯片啊， 4、吐槽一下4S店修车真的贵，补一点漆都七八百。 5、锁车的时候听到过几次发动机舱的异响，还以为是进老鼠了…… 6、HUD那块前挡玻璃，在阳光很足的情况下，玻璃会有一小部分反射光，影响视线观感。 7、“你好吉利”有时候呼叫不出来，很气人。 8、座椅坐久了会有两个小凹陷，影响美观，我的是白棕内饰，翠玉蓝目前不知道 暂时就写这么多，以后有什么问题在写～

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.93分“优秀”

本人95后，第一次购车，从选车到最后确定选择星越L两驱旗舰版花了一个月的时间，然后交了54000的定金通过线上和线下两个渠道同时在合肥订车，等了100天，在第101天提到了星越L两驱智尊，在4S店交尾款，购买保险，缴纳税款和选择合肥牌照前后共花了3个多小时，然后自己开车回家，这就是我购车的全过程。 提车两周的时间，我说一下我对这款车的看法：外观很大气，前脸类似玛莎拉蒂的鲨鱼脸，尾部是贯穿式尾灯；内饰很豪华，棕白色皮质拼接，很有手感，顶部是翻毛皮，主驾、中控以及副驾三连屏设计使得内饰科幻感十足，车机支持OTA升级，配有最新的芯片使得车机有很大的探索空间，后排空间很大，我是180的身高，150斤的体重，坐在后排仍感觉很宽敞，后排可以放倒，因此后备箱的空间能够得到进一步的拓展；动力很充足，在高速公路上跑的时候开的舒适模式，油门没踩过一半，就已经到了120码的速度，在国道上超车的时候，油门响应也很快；操纵很流畅，星越L虽然体型比较大，但是整个的驾驶感觉来看，没有笨重感，是个灵活的小胖子没错了；还有就是这款车的安全系统还是很给力的，不愧是“沃尔沃”，有次高速超车，车后感应系统判断我与左后车过近，在我想超车时直接给我把方向盘给掰正了过来避免了可能会发生的交通事故，还有一次在国道上跑，与前面大车回车时，安全系统判断我与前面正在超车的大车距离过近，给我直接主动制动了；最后说一下油耗，提车两个多星期跑了495公里加了330元的油，平均油耗接近7毛一公里，在路况一般的情况下达到这种油耗还是能够接受的。 当初选车时对星越L的期望很高，如今星越L也诚不负我，遗憾的是减配了hud抬头显示。下周准备去贴膜、装隐藏式记录仪、换装全包围脚垫和后备箱垫。 当然，两个星期下来，我也发现了星越L的一些缺点：没有打开自动空调，空调有次还自动打开；有一次在路上跑的时候，总感觉A柱那有水流声，之后没有过；胎噪有点大，过一个不大不小的坑时，感觉很明显。 总结：任何一款车都有它的优缺点，别人的评价都是灿烂，关键还是要自己喜欢，只要星越L符合自己内心对心爱车的设定，那就盘它！预算15-20万的话选星越L这款SUV一定不会吃亏！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【最满意】 档次感上，虽然星越L的价格区间仅为13.72—18.52万元，顶配车型还不到20万，但单从整车内外的设计、氛围来看，如果我告诉你：“它卖40万”，其实你也不会感觉到意外。 星越L整体设计走的依旧是“简约”的风格，与星瑞相类似，特别是前脸，带镀铬的直瀑式的中网设计，除了看起来具有档次感外，看上去也十分的唬人。 尾部相对来说就显得“斯文”不少，贯穿式的尾灯设计属于当下的主流，下方也没有采用外漏式的排气口，保持着家用车沉稳的属性。 当然，外观也只能展现星越L档次感的一小部分，真正的重头戏还在内饰。 打开车门，相信大部分消费者都会被其内饰所吸引，哦…对了，不少网友还说到它像宾利的感觉，刚开始疆哥还沉思，究竟哪里像呢？后来才发现，原来网友说的是配色，而不是设计… 细看后，也确实，或许是看习惯了新势力车型的“堆屏幕”操作，星越L上的三块大连屏并没有吸引到我。反观用料、配色是我觉得整套内饰最惊艳我的地方，大量的Alcantara材料加真皮的运用，以及多种色彩的搭配，星越L的内饰无论是看起来、摸起来都相当的棒。 现阶段，对于国内消费者来说，车就等于牌面，虽然星越的定位只是十几万出头，但营造出来的档次感，其实是不输三、五十万的豪华车。外观、内饰都是可以经得起考验的。 【乘坐体验】 星越L全系仅提供5座版本，不同于同级别的7座车型，第2、3排需要相互妥协，才能找到两个都“够用”的乘坐度，星越L完完全全就是“大5座”的设计。 其实看回数据，星越L的尺寸并不小，虽然是定位紧凑型，但实际的数据表现基本已经达到中型的水准，特别是2845mm轴距长度，同级别没对手。 大尺寸的优势直接反馈到了车内空间上，以疆哥180cm身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间为2拳，而头部空间为1拳。值得点赞的是，星越L的坐垫并没有为了“偷空间”而设计得很短，对于我这种身高的人来说，也能很好的托住大腿，大大提升舒适度。 另外，星越L的尾箱空间也是相当的大，布局也很规整，放置一些大件物品也毫无压力。同时，两侧以及底部的暗槽，用来放一些细碎物品，也能防止弄丢。 没有7座这一选项，只能说它丢失了选择性，通过上述的参数对比以及体验，星越L的实用性其实算得上出色，当然，前提是你没有7座刚需。 【驾驶感受】 虽然说，现在大部分SUV车型都配备了四驱系统，但对于大部定位城市型的SUV来说，其实就是“伪四驱”，因为，在部分极限的路况下，它们并不具备脱困能力。 对此，虽然星越L同样是定位城市SUV，但疆哥还是想着重测试了一下星越L的越野能力，因为，其配备了博格华纳第六代的四驱系统，这套系统在业内是出了名的好，但实际表现到底如何呢？往下看！ 越野试驾场地基本涵盖了我们能遇到的极限路况，比如炮弹坑、搓板路、碎石路以及湿滑路等等，经过了一整段路的试驾，这套四驱系统给我的第一感觉就是“快”。 特别是在通过炮弹坑时，你能明显的感觉到四驱在持续的工作，对角线两个车轮进入悬空状态，四驱系统会立即介入，将动力分配到另外两个有附着力的车轮上，响应速度仅为100ms，同时，最大可承受的扭矩也达到了1250N·m。因此，在通过这些极限路面时，星越L的表现可以用“淡定”二字形容。 当然，淡定的不仅是星越L，还有驾驶者。虽然疆哥不是什么越野玩家，也没有超强的驾驶技术，但开着星越L在这些复杂的路况下，我并没有预期中的慌。 在一堆辅助系统的加持下，越野，这一件看似复杂且具有一定难度的事，其实也可以很简单。一路开下来，疆哥只需要将其放到越野模式，再打开540°的全景影像，然后就只管油门和方向，其余的，交给星越L即可。 值得一说的是，在科技感上，三块大屏幕贯穿了整一个中控台，其布局与理想ONE不能说完全相同，只能说一模一样，而功能上，嗯…其实也与理想ONE的相同，副驾驶前面的那块屏幕主要的用途就是听听歌、看看剧。 不过，这样做也并不是多此一举，它还是有一定的使用场景的。比如：当副驾驶想要看剧或者调整歌曲时，恰巧，驾驶者正在使用540°全景影像看路况，或者是看导航路线，这样的情况下，多块屏幕就不用弄得“左右为难”。 另外，该系统内置的功能也是颇有看点，像常用的爱奇艺、B站以及微信等，你都能在车机系统进行操作以及使用。对此，在方向盘上还特地加入了微信的快捷键。 而最能体现“智能化”的，莫过于它的语音系统。当驾驶员一侧命令其“打开车窗”，它能够识别到准确的位置，并单独的将驾驶位上的窗户打开，与早前疆哥试驾的小鹏P5类似。其余的，车内多媒体、空调等操作，你都可以用语音系统去完成，无需动手。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.86分“良好”

【最满意】星越L雷神版混动版在整体的外观上大体延续了燃油版车型的设计，但为了突出其不同的身份，在很多细节上有着混动版车型专属的设计。首先就是在车身的配色上，星越L雷神混动版提供了晨露白、极光银以及玄武灰3种车身颜色，其中晨露白作为新增的专属颜色出现，整体的效果非常不错，特别在阳光下有种特殊的质感。 全新样式的前格栅采用了悬浮阵列的设计，内部采用了点阵式布局，车辆保险杠也进行了重新的设计，整体感更强，线条也相较燃油版更加简约，同时燃油版上镀铬饰条变成了亮黑的配色，搭配晨雾白的车身看起来也更加的漂亮。 星越L雷神混动版车头还有一个设计是极有辨识度的，那就是在悬浮阵列中网两侧加入的发光灯带，同时吉利的LOGO也采用了发光的设计，并且在车门开启的时候会发亮，仪式感满满。回归线的前大灯设计得以延续，双排三段式的LED日间行车灯也有着极高的辨识度。 内饰的整体设计上与燃油版车型保持一致，但在配色上下了一番功夫，我们实拍的车型采用元气蓝双拼内饰配色，同时混动车型还会提供可供选配的星空灰环保麂皮双拼配色。星越L车型在内饰豪华氛围的营造上可谓造诣匪浅，这一点在混动车型上也得以延续，大面积的皮革包裹、细腻的幻彩缝线以及出色装配做工让用户置身星越L车内有一种越级的享受。 【乘坐体验】星越L雷神混动版的座椅同样延续了燃油版车型的设计，同样蓝白双拼的配色与内饰一脉相承，座椅皮质细腻柔软，座椅的填充也是偏软的材质，有着十分出色的乘坐舒适性。虽然星越L定位是紧凑型的SUV，但是2845mm的轴距却赋予了它中型SUV的空间享受。后排座椅的坐垫长度充足，对于腿部的承托足够充分。在前排座椅正常驾驶坐姿的情况下，173cm的乘客后排还有3拳的腿部空间，头部空间也超过了1拳，整体表现十分出色。 【油耗】说到动力部分，那就是星越L雷神混动版彰显实力的时候了，跟其它品牌的混动系统不同的是，星越L雷神混动版采用的是DHE15混动专用发动机+2电机（发电+驱动）+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构，系统综合功率180千瓦，综合扭矩540牛米。这里的关键就是3挡电驱变速箱的加入。 相比于单速或是2挡变速，吉利的3挡混动电驱DHT Pro能够为用户提供更好的动力表现和更低的油耗水平。3挡混动电驱变速箱DHT Pro可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭，值得一提的是，通过3挡变速增扭后最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg。 在这套混动系统的加持下，车辆有着43.32%的热效率，节油率提升40%，同时还有着7.9秒的百公里加速性能，综合油耗仅为4.3L/100km，满油状态下车辆最大续航可以达到1300km。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.14分“优秀”

吉利星越L 雷神Hi·X是混动车型，外观上面和燃油版的车型基本保持了一致。变化了是前脸是由直瀑式的进气格栅换成了悬浮阵列式进气格栅，中间加入了数字流光徽标，两侧还加入了交错排列的灯带。两侧的大灯同样是分体式的设计。 这台车定位的是紧凑型SUV，从侧面上看，还是有点越级的感觉。轮圈用了半封闭的轮毂，也是用到了双色花瓣的造型。车身上用到了很多镀铬饰条来装饰，整体看上去还算是精致的。 车尾的造型就比较方正了，尾灯用到了时下流行的贯穿式尾灯，发现现在的造车新势力都在用这样的灯，晚上踩刹车灯会很明显。左下角加了一个Hi·X的铭牌，突显出与普通版车型的区别。 内饰里面是以黑色我主色调，给人简约的感觉。皮质平底三幅式方向盘，功能按键也很简洁，后方是全液晶仪表，很清楚显示需要的数据，旁边是两块大屏连在一起的，是不是觉得车内的屏越大越科技，买车考虑是自己开还是家用带上家人开，这大屏是不是需要的。下方是一排常用的物理按键，再下面就是换挡操作台区域，就一个挡杆和几个键，做的真的很简洁了。下面是一个镂空的区域，可以存放物品，我是觉得没必要，拿取物品有点不方便，个人觉得。座椅是皮质加麂皮拼接的，夏天不会太烫，冬天不会太冷，软软的包裹性也不错，手肘休息能搭的地方都是做了皮质包裹，质感也是很到位了。后排的乘坐空间算是充裕了，座椅和前排用了同样的材质，腿部空间还有两拳的位置，加上中间的地图接近平的，乘坐三个人也是没问题。上方是一个大面积的全景天窗，开阳感和视野会比较好，缺点就是夏天会很热。 因为是混动车型，起步20公里以下是纯电驱动方式，电机驱动反应很快，也很稳健，在拥堵的城市道路中开是非常舒适的。第二挡是20-80公里时速，系统自己识别转换油电状态，急加速转速上来，响应很快。第三挡是80时速以上，发动机直接驱动，很好的保证车辆行驶状态。加入了HUD抬头显示，还有540度全景影像，悬挂整体以舒适性为主。 油箱是55L，NEDC的油耗是4.3L，整个续航还不错，性价比比较高了。是一台实用的家用紧凑型SUV。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.4分“优秀”

【前言】作为UK的车主，今天试驾了一下，星越L混动顶配，有一些感受层面的东西，想跟大家做一个分享。 【动态驾驶】 首先这台车的动态油门调教会更偏前端，除了在经济模式之外，其他所有模式前端的油门输出力度都会比较大。经我实测在30公里以下的时候会开启蜂鸣，在30~40的区间，电池是可以跑接近1公里的，而且这台车如果电池有电，只要你不深踩油门，他都会优先靠电去进行驱动的，这点是优于两田混动的。在D档开起AUTOHOLD后，驻车5分钟内也是不会开启发动机的，好处就是在拥堵路段的时候，夏天也可以吹空调，而且还不费油，如果这台车作为市区长期用车的话，基本上油耗会在5.5升左右，这种结构还有一个好处就是在中高速的时候会以油为主，顺便给电池进行充电，在你松开油门踏板的一瞬间，发动机停止运行，冲的那些电可作为空调压缩机使用，所以这台车高速的省油开法应该是踩一段油门，然后滑行一段距离，因为场地限制没有办法去测高速油耗预计会比市区油耗高一点，基本在6.5升左右。对于这么大尺寸的车来说确实不错。 至于悬挂和避震，前排的感受会比燃油版的略好，不会觉得那么硬，但是后排乘客依然会觉得避震较硬，但是整体响应速度会比较快，车身没有多余的余震和晃动。 总结来看，跟UK完全是相反的两种调教，星越L是看着很端庄，但实则很运动，UK刚好相反，这两台车完全就是两个极端，可以根据个人喜好去试驾之后再做决定。 【静态空间】 空间部分如果跟UK去比的话，那横向空间和纵向空间都比UK要小，毕竟两个车的长度宽度都有差距，但实际乘坐的话，星越L的前排座椅调整角度会更大，副驾虽然没有腰部支撑，但是副驾可以高低调节，这点又跟UK是相反的，所以什么时候这个价位的车可以全都要？后排跟UK的差距主要是在纵向空间，我身高185，腿部空间还很充裕。 至于内饰氛围，还有三块屏体验来说，吉利做的确实可以，远在UK之上！而且车顶全部覆盖翻毛皮，整体给人的感觉就是很显贵。 【适合什么人买】 其实之前我在选车的时候，有考虑过星越L的2.0T前驱版本，但是烧着95和那个镀铬的进气，我觉得太显老气，但是混动的星越L给出了一个特别好的答案，而且最近这台车购置税减半落，实际落地价格在20万以内，基本上就是20万以内可以买到的，最省油的驾驶质感最好的内饰氛围拉满的空间最大的车了。如果我现在买车的话，我的首选就是这台混动星越L。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.9分“优秀”

好车不用多说，空间大，内饰高级，各部分动静很安心，不是没声响，是没异响。 城市通勤单程6公里，油耗7个，省道50公里速度80油耗5个，高速230公里速度懂的都懂6.5个，平均这一个月2000多公里6.8，感觉很省了。买车不是为了省钱，真省钱买个五菱宏光比这省，就是为了驾驶感受，起码想去个地方不用担心得花多少钱油，不用买了新车放在单位或者家里。帖子看过不少，有些观点不敢苟同，几缸也真无所谓，耐用好用就行，一般家庭，没买卖二手的习惯。 动力很好了，以前开的09年福克斯1.8l和这个没法比了。 智能驾驶舱感受也很好，车机确实需要改进，尤其刚启动，反应慢，得两三分钟。软件也需要优化，尤其默认的界面百度导航，声音每次都得手动关闭，成天上班的路又用不着他。因为是高配，有倒车安全预警，触发好几次了，一次刚提车有点手生掉头没看见后面有人过来，还有几次基本离的还有点距离刹住了，安全带好勒。前面主动刹车也触发过，不过是误触发，握住方向盘油门继续踩不会有急刹情况，之前有点担心这个。 底盘软硬不太能感受，不过感觉比我以前福克斯好，高速过减速带也有弹性(有些减速带真是不显眼也没提示)。 油耗的话这边街道短红灯多，基本加速到50就该减速，而且通勤通常开车急，一脚油门超好几辆车那种，所以城区油耗高，有个全国车友群里看人家平均5个油真羡慕，可是没办法。 【最不满意】 好像也没什么不满意的，充电是真没条件，所以油混挺好。车机扣0.5，继续努力。这车确实保有量低，白色颜色好个性，开出去就知道是个我，不太低调。。现在还好，街上碰到过两次别的雷神(白)。北方我这个小城市都能遇到，销量应该也还可以吧？ 【购车经历】 没什么补贴，不过4s店服务不错，费用也不高，所以挺满意。感谢国家好政策，省了一半购置税，不过被4s合作的贴膜店哄的贴了4k的车窗膜，效果倒是真不错，隔热遮光座椅不烫。 没怎么给车照过相，发几张验车的还有和油版偶遇同框的合照，加油！买车，不就图个吉利！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

行驶已经快3000公里了，回想2个月前决定买车的时候，家里人各种意见，各种看法！一开始我都是比较热衷于自主品牌的SUV，起初最想买的是UNI-K，后来看了麋鹿视频后，果断放弃，这时候家里有几个长辈，都劝不要买国产车，国产车干嘛，或者什么的，真是搞笑！这都什么年代了，还谈故障率，还谈什么保值率？ 从去年12月底提车回来到今天，已经有50天了，跑了一次长途高速，其余时间都在市里面开，今天简单的说一下用车感受，星越L外观很大气，具有东方美感的那种大气，越看越喜欢，其次内饰显得很高级感，有一种轻奢的感觉，进入车内的一瞬间，会让人觉得这辆车不像是一辆国产车。这是视觉上给人的一种感受。 其次就是驾驶方面的感受，2.0T的动力对是够用的，起步轻轻一踩油门，车辆就动起来了，而且低扭很强，车辆动了之后，不踩油门，怠速自己走，过个减速带什么的都轻而易举，其次就是加速方面，推背感很强，只是踩了一点油门，整辆车就像猛兽出笼一样，一下子动力就来了，而且变速箱降挡很快，不存在什么顿挫感，调校方面不差合资车。 年前回了一趟北疆伊犁，全程来回接近1400公里多半高速路，给我最大的感受就是这辆车的驾驶辅助系统，真的很好用，太智能了，在车辆比较多的地方，这这套系统也能够识别道路，不跑偏。想着那里下雪，专门买了一套雪地胎换上，结果回去一路没见什么雪，就没下两场，盘山路还是有些冰雪路的，安全起见也是有必要的，毕竟不是四驱版的！ 高速油耗显示7.2L百公里，市区短途油耗12左右L，这个油耗本人还能接受，可能我是不太会踩，比不过那些大神！ 舒适性方面，我觉得是做得比较好的地方，车厢内的静谧性真的很不错，胎噪也还可以，算是比较低，悬挂略硬，这么大的车如果悬挂太软的话，开车就像坐船一样了，座椅感觉也还行比较柔软，总体来说舒适性还不错。 总体来说物有所值，以前说吉利发动机不行，现在换上了领克同款的2.0T高功率发动机，官方零百加速7.7秒，而变速箱也用上了爱信8AT和领克同款的7档湿式双离合变速箱，底盘方面的调校，我觉得也非常不错，最起码在这个价位，这个级别，日系三剑客的底盘调校是不如星越L的，我觉得对得起这个售价，非常值得！超爱这款车！ 提车回来上班去了，被别人搞了一血，老婆开了两天没发现！监控没有，行车记录仪被覆盖！真是服了！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

3.79分“良好”

看星越L前也看了很多车，最开始是想看合资车的，因为父母，总觉得合资车的质量会要好一些，最开始去看了大众有一款探岳，然后也去看了一些福特的车给我的感觉就是功能配置这些太少了，而且塑料件比较多，对我们年轻人来说一点驾驶乐趣都没有了，然后开始在网上了解了一下星越L，从它的外观上也就吸引了我。一款全新的SUV搭载了沃尔沃的发动机，而且享受了4.5年的免费保养！特别吸引我的就是他的一些配置，比如双层夹胶的玻璃，540度全景影像，全景天窗等等 我也去试驾了很满意？这一款车2.0T的动力，加上一个双离合的变速器，没有任何的顿挫现象，起步也很平顺，加速的时候，也没有顿挫的感觉，静音效果处理的很好，就是轮胎的声音要大一些，但是作为一款SUV也是在我的预期范围内，可以接受的这个车，开起来比较稳重，转向这些也比较精确，他的皮质摸上去感觉挺舒服的，我不是很喜欢翠羽蓝得翻毛皮设计，所以就选择了一款白色的车内饰。采用白棕颜色看上去也符合我们年轻人的一种需要，门板这些都是皮质包裹，而且摸上去也是软软的！座椅调节也是用了12个方向的调节，而且还带了记忆功能！上车的时候，他就自动调节很方便，后排的轴距是我很喜欢的2845的一个轴距坐上去翘个二郎腿都没有问题。 他的底盘是全新cma的一个架构，走一些烂路也挺不错的，后面采用了独立悬挂的，整体偏硬一些，但是作为一款SUV来说，还是调教的比较舒服的。整车的一个三连屏幕设计，可以看电视，聊微信、听音乐，等等相互不干扰，而且屏幕的整体分辨率也是很高的，就是担心网上说的比较的耗电，销售人员说，只要不自己单独的使用音乐听歌这些就没有问题。 作为一款刚推出的SUV来说，市场反馈还是挺不错的，虽然也有一些缺点，但是整体的性价比还是挺不错的。