ZEEKR 001整体空间出色值得买吗_ZEEKR 001空间怎么样

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.67分“良好”

看了很多车 油车电车都看了 耐不住喜欢 纠结了很久还是选择了他，销售人很好 帮忙争取了很多权益 送了很多基本的东西 服务和态度这方面没得说 虽说不上特别好 但至少能用 从油车的xfl 3系到电车的小米再到最后的001 度过了漫长的一年 试驾了很多车 每辆车都有他的好有他的坏 根据自己需求去选择吧 能耗20左右 预测剩余10%电量的话可能跑400公里多一点 充电还是挺快的 直接在app或者车机上面找快充桩 我一般跑到15%左右 正常来说20分钟以内就可以充满，空间相当足够了 无论是前排还是后排都算得上是舒适 辅助驾驶只是偶尔高速上使用 nzp看了许多车 主的实际测评发现还不够完善就先没使用

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.5分“优秀”

【续航表现】 我是25款we100，轮毂是21寸，车上常坐家人，怕坐车的受不住，所以我一般用经济模式，偶尔也运动踩一踩。按我的习惯续航也就是15个左右。 如果是19寸的轮毂，别说官方送21，狠狠心把送的21寸直接卖了，买一套19的，主打就是一个为了续航，还小赚两千块😂😂 还没购车的朋友一点续航小建议： 任何测续航的博主、视频、活动都别太在意，是真的没有意义，因为续航如何完全取决于你的驾车习惯、使用路况等等。再说直白点就是，我可以给它开出30个电出来，也可以让他保持在10左右，甚至5以下，等下我会给图。 【驾驶感受】 001的驾驶感受在我开的车里面算得上第一档了（当然，什么帕美，玛莎总裁咱也没开过啊，自行省略），所以其实我挺想聊聊驾驶感受的，但是因为不够专业，又不知道从何谈起。 单从行驶感受来看，有一点像我的奥迪Q5，底盘调教很好，过坑、减速带稳如老狗。 方向盘打满只有一圈多1/4，操控上也有但不多，毕竟车大又重，这方面还是有所取舍。真正重操控的人群，估计也不会瞧001。 【智驾】 总结两字，够用。 我也就高速开nzp让它自己跑，甚至一开始的时候，我还要让它变道的时候要给我申请。后来，就直接让它跑了，自己看着。不过仅限于高速，下了高速，我不相信任何车机。 【空间表现】 前排： 5米的车长，2米的车宽，空间肯定是足够的。我身高只有175，随便伸缩，休息模式也随便躺。 后排： 3米的轴距，后排膝部空间也足够，属于豪华行政级级别了。我的坐到后排腿部有三拳，头部有三指以上。 储物空间： 查了下资料一共21处。还可以自己添置几处。 比如屏幕后置物架：我主要用来放etc，不想把etc粘在窗上，顺带可以放点纸巾。 单独开模的手机架：极氪001放手机的地方真不顺手。 后备箱： 开口大，未放倒时深度有1米多，后排可放倒，还有轻松装载按键，可下调高度。 【内饰】 现在的国产车在这上面，还是下了功夫的。座椅nappa真皮，能触碰的地方用的翻毛皮，雅马哈音响，头枕音响等等，你需要考虑的就只是颜色。其它东西都是标配齐全给到位，不用去考虑后续选配。 另外，还可以有些可玩的空间。比如，扶手箱和扶手箱下的隔层，手套箱挂钩。还可以有些点缀，我这个红黑配的方向盘，致敬一下极001FR配色。 【性价比】 在这个价位段，不为别的，就冲他最低配直接续航拉满，配置拉满就够了。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为用车需求，需再增加一台车。因为之前有了两台日系车所以开始还是想着往日系方向找。在等新款亚洲龙上市时，去试驾了大众CC，外观还是挺满意的奈何内饰劝退，好不容易等到新款亚洲龙上市，去4S店看实车，奈何销售太屌了一幅爱理不理的样子，让送电尾门直接否决，一幅觉得你根本买不起的态度（可能是我穿得随意，人字拖，大短裤）然后直接pass了，出店后抱着反正有时间去看看国产车怎么样的态度，去看了BY D，领克，结果一看不可收拾，感觉亚洲龙，凯美瑞那些什么的就是一坨，又贵又一般，关键是销售服务态度太傲慢了。跟着试驾了很多国产车型比亚迪汉，海豹，蔚来et5t，理想L7，智己Ls6领克08，领克Z10等。从插混到纯电，热门车型基本都去看试了一般，最后因为z10的外观个人很喜欢，加上试驾开着也不错最终基本意向都定在了z10上，谁知道等到领克拉了坨大的，极氪001属于那种第一眼觉得好丑啊，怎么设计的怪怪的，但是会越看越喜欢那种。最后选了外观，内饰操控都比较均衡的001 【空间表现】 空间表现确实很不错，前后排很宽敞，后排放倒后空间特别大可以装很多东西。 【续航能耗】 在选择纯电车之前一直都有续航焦虑，担心充电，跑高速等问题，加上001网上一直说是电动纳智捷，在提车使用了一段时间之后发现并没有网上说的那么夸张，这样的车重跟这样的动力感觉能耗还可以了，跑了几次高速，充电特别方便，充电速度很快，还有家充桩是真的香。 【辅助驾驶】 智驾肯定没有华为第一梯队那些表现的那么智能，高速用了很多次感觉还可以，可以大大减少长途开车的疲惫，自动泊车什么的试了感觉还好。 【智能座舱】 语音助手基本能满足各种语音控制，看视频加上音响律动，有种电影院的效果。一键开启休憩模式简直是午休跟日常休息神操作，躺着按摩开着空调，还可以放倒后排铺上气垫秒变小房车，这在油车是简直不敢想的。终于也明白了为什么说开过电车后就不会再想开油车了，现在是切身体会到了。 【内饰】 选择001的很大原因是内饰设计真的长在点上了，简约但是又不简单。质感在同级别里确实没得说更不用说跟日系那些内饰相比了，夜晚氛围灯很好看，香氛系统可以更换很多香味，雅马哈音响听感比较均衡，座椅按摩通风这些功能很实用，总之内饰各方面都喜欢满意。 【最不满意】 用车这段时间感觉最不满意的就是车有点太宽了，实车很大，导致停车有点不方便，老小区，老商场的停车位比较难停，都要压着线，旁边有车的话上下有点麻烦。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受真的非常棒，一度导致上高速都很少开NZP，主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈，还有底盘素质，韧韧弹弹，撑得住，拉得回，开起来有快乐感的。 在底盘部分而言，001的底盘素质不必多说，过弯给的自信心极强，在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯（舒适模式），副驾说在玩手机，过后问说体感类似SUV（18款xc90)40左右 【动力表现】 3.3秒！多的不谈，我真要被创了跑路都快一点（） 【最不满意】 车机啊！极氪！你那个车机什么时候能好用一点呢？（6.2由于自身行程原因还没有更新，此评价只针对6.2以前的版本），出现过的问题包括但不限于：2次行车记录仪突然暴毙（手动开启都没用），同时导致哨兵模式也失效（同时车还被刮了），数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换（已反馈，工程师说这个是bug，6.2能解决），一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”，其他都能点。（以上所有问题重启车机后都能恢复正常，重启车机方式为：方向盘左右滚轮长按10s，重启网络：长按上方sos按钮10秒），这下真正的极氪车主必学技能：重启车机及网络了（乐） 【外观】 外观这块真的见仁见智咯，我就是喜欢大蛤蟆的眼睛😘，领克现在的牙线灯我都不是很喜欢，坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了 【内饰】 打了4.5星，扣的0.5星就扣在了于我个人而言，我个人更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”给人的感觉更好 【续航】 续航这一块在城市内的续航最低能到19.6左右，一般是20.2，但是在高速上均速120稳住不发癫冲刺的时候大概20.9是能跑到的 【内部空间】 内部空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大，但是后排座座椅稍短了些，180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空，其他都很不错，搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的载货量 【智能化】 实话实说，这块我不知道如何评价了，好用吗？好用，但是可以更好用，我其实我有点期待Flyme for car下放到极氪来（） 【充电时间】 还是有点抽象的，好的时候确实能40分钟从5充到满，但是极充是需要一定的时间（最长10-20分钟)才能启动起来的😓 【提车价格】 前提，以下所有言论为个人暴论：要是想考虑30w左右的新能源车，001是绕不过的一个一款车，要是你想考虑50w以下猎装车，001更是完全绕不过的一座大山，但是于我个人而言她的性价比是5颗星，因为我已经观望了这辆车3年了，买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈 但是对于更多人来说她的性价比可能就不至于到5颗星了，见仁见智吧兄弟们

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

【购车经历】 先说下购车经历，我拿驾照才一年，人生第一台车，需求主要是通勤还有深圳周边城市跑，回老家五百公里，所以直接锁定纯电车了，从去年就关注极氪001，今年也对比试驾了SU7，智界S7，mode3，阿维塔这几款车型，以上车型优点很突出，但缺点也同样明显，恰好25款001发布，对比起感觉是各方面最均衡的车型了，所以发布会当晚果断下定，本来计划we100，为了不留遗憾还是咬牙上了ME版 【辅助驾驶】 25款升级最大的点就是智驾，实测智驾也确实重要，我每天通勤20KM堵车必开智驾，没智驾想想都累，自动泊车也很像老司机。目前NZP只能高速快速路用基本能满足需求，不过在一些复杂道路NZP也还是会退出需要接管。然后NZP整体还是很丝滑的，有次高速上碰到前车急刹他也平缓刹住了，就是有时候拥堵路，旁边车比较靠近他就会以为那个车要加塞进来，就会突然急刹，这点希望后续OTA能更好，然后听说城区NZP下个月能上，还是比较期待的 【续航能耗】 续航算是比预料中低吧，高速120表显电耗18-19，满电跑高速应该能跑520左右，现在95电动态续航是506km，最省电的是均速五六十的快速路，表显能到16左右 【充电时间】 实测超充最高功率达到过300 KW +，车友群神行电池的能到400KW+，比较惊喜的是快充电量90+时候功率还能保持在100左右，所以在极冲站电量15%-90%，基本20分钟就行。 【内饰】 内饰用料以及质感都很好，称得上豪华，不过设计上感觉还是可以再优化，最主要的就是无线充的位置，只能放一个手机而且不太好拿，夏天手机充电也明显发烫 【智能座舱】 语音助手Eva大多指令都能执行，响应速度也很快，车机UI做的挺简洁，不过功能太多，有的功能到现在我还没尝试。还有就是生态还是一般，跟手机的交互，应用市场只有那么些APP，希望后续能有更多 【驾驶感受】 五米长两米宽的车开起来还是很灵活的，转向很精准，跑高速也能感觉到底盘很稳，我日常习惯把底盘调运动，空悬下的舒适底盘可能还是对乘客比较友好。我一般不激烈驾驶动力调成舒适，运动模式下的动力太强了，非常跟脚，也不知道之前为啥有人说这车电门有延迟 【乘坐感受】 大空间下的乘坐感受肯定不差的，家里老人坐车也没不晕，当然前提是开车的人缓慢加速缓慢刹车。不过有几项舒适性配置还是差了点，像这车前排腿托对腿长的人只能说聊胜于无，这点就羡慕有些竞品车型上的零重力座椅了，还有后排只有加热，没有通风也没按摩 【空间表现】 空间绝对是这台车的强项，后备箱超能装，我一米八的个子在后排也感觉很宽敞，不过可能受限于底部电池占用了空间，感觉后排地板还是有点高，腿长的人能明显感觉到，这是空间上唯一的遗憾了 【总结】 这车还是很符合预期的，没后悔咬牙上了ME版，优点上面说了很多不赘述了，缺点这车目前能感受到的就是很多功能还需要等OTA升级才有，像城区智驾，AI大模型，还有就是车内偶尔的异响，以及软件上的各种功能的交互这些。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

ME版绿内绿外加撞顶，11月20日大定，11月21日锁单，12月3日发运，12月6日到成都交付中心，12月7日提车，锁单到提车一共16天，说快也快，说慢也比WE版慢很多，总的来说是比较焦急的，每天都去刷很多次状态看看有没有更新。 选了上海银行的五年分期前三年免息，每个月5k左右月供，打算三年后把最后24期一次性还清（一年以后还就没有违约金了，不过谁会在三年之前还呢反正免息）。 001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款，两年来也陆陆续续试驾了很多电车，最后锁定在SU7MAX和001决赛圈，两个可谓是优劣分明：SU7驾驶乐趣更好，但舒适性差一些；001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差，本来789匹马力就无敌，特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼，真正的水桶车了。 贴了太阳膜，车衣就不贴了，一方面是差的太差，好的太贵，30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值，有人说贴了车衣不怕小剐蹭，不怕鸟屎树脂，说实话我裸奔我也不怕这些，我觉得车就是拿来用的不是拿来供的，成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹，痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。 舒适度其实不用赘述了，大家都知道001的底盘是真的顶，不过想说一下悬架，有很多人不喜欢悬架觉得像开船，我个人觉得还好，没有那么夸张，挺舒服的，想要硬一点的时候可以把气打足一点（我现在是300/310千帕左右）然后开运动/运动+模式。 车机其实我觉得还不错，虽然有些时候不够丝滑，和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点，但在我这儿已经属于及格以上了，能用！城市NZP我还没推送，不过根据之前试驾的时候的体验来说，我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了，当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况，希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说，在上下班通勤上就已经算是救了我的老命，让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level，不用自己频繁抬踩，一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西，挺好用的，但很多时候还是有点智障，答非所问，没跟他说话的时候突然又跳出来，不过这些都是老问题了。 电耗方面，我一直都是动能回收高+单踏板，几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+，开得比较猛，红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣，在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右；如果车上坐人，则开舒适，这样我一般能控制在20以内，最低开到过16（而且现在都是冬天开空调的情况下，当然成都并不是很冷）。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了，虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位，比小米足足重了500多斤。 家里面安了极氪官方的充电桩，可以直接在极氪APP控制，好用是真好用，贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米，所以要把6平方线升级成10平方线（10元/米）的基础上，再补70米的线（50元/米），最后充电桩花了我7000+，肉疼啊，我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了，不过以后再也不用出去充电，也不用去计算哪里贵哪里便宜，天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电，也确实是香，值了。 最后说一下这个宽度，之前试驾过很多次001，但因为都是在路上开，没觉得2米宽很宽，真正自己提到车，在各个场所进进出出后，10年驾龄的我也经常无奈叹息：2米宽是真宽，5米长也是真长。地下车位老车可以一把进，001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把；在外面停车，老车可以轻松开门下车的情况，001有时却只能直进直出/遥控泊车；在比较窄的道路上和邻车比较贴近，开老车一脚油门就超过去的情况，001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来，这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比，周末开车出去玩，直接弄了个床垫，躺在车里晒太阳睡午觉，太舒服了。 总的来说，车是真好看，也是真好开，希望吉利可以继续踏踏实实造车，多做点好事，有问题认真解决，那么一年磨三剑真无所谓。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.93分“优秀”

提车两个月了，开的不多，上一辆是福特福克斯，因为通勤距离短，有地库有充电条件，锁定纯电。对比了宋L EV和极氪001，都是猎装车，都试驾完果断选择了001，科技感和底盘感受好评。 【最满意】车大，帅气，底盘行驶质感好，有SUV的空间和轿车的行驶质感。 【最不满意】那俩日行灯，有点丑，像蛤蟆眼鼓鼓的，后来贴了恶魔之眼的贴纸，感觉好点了。 【购车经历】福克斯10年了，一年一审，电气化也跟不上，孩子喜欢在车里看视频，电车进入考虑范围。不喜欢SUV的，方方正正的跟个鞋盒子一样，一般轿车后排不能放平出门孩子不能躺下容易闹人，就看上了掀背车、猎装车。 宋L EV销售有点傲气，可能卖的好吧，卓越662版，算完也要24万左右，一毛优惠没有，就想着都花24万了，还买比亚迪干啥。 同时基于对豪华品牌的尊重也试了奥迪Q5L，全款优惠少，逼着贷款买不想要，试驾后感觉一般，真是没落的贵族，放弃。 极氪店和奥迪挨着，刚试驾完Q5L就看到了001，试驾完，内饰氛围、底盘质感、加速能力比Q5L强太多了，直接心动。后来试了四驱，感觉百米5.9S的后驱日常也够用，续航还多一些且是三元锂，直接下单。 【驾驶感受】底盘厚实，舒适感不错，内饰科技感强，满意。可能是车大，没有福克斯灵活，当年福克斯也是紧凑型车的操控标杆了吧。 【乘坐体验】座椅柔软，多角度可调，腰靠和腿部支撑啥的，后排空间也不错，后排角度也可调，比较满意。 【保养】还不到3000公里，按手册保养吧。省得失去三电终身质保的保障。 【油耗】冬天提的车，现在温度10几度，百公里油耗稳定在16-18之间，才知道网上的消息，真的不可信，到处都喊电动纳智捷，只有自己买了才知道，这车2.3吨，这油耗，我是满意的，充电是地库，谷电0.448元/度。算下每公里大概8分钱。 【续航】标准不靠谱靠谱，一直看动态续航，750Km的后驱版，当前充满，实打实的可以跑560km左右，已经满意了。日常通勤距离短，半个月还不充一次电。 【提车价格】we100后驱，指导价26.9w，等车7天，车辆优惠加上补贴，裸车23.95，保险7800。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

个人情况和购车经历： 上海郊区土著，夫妻两都是在郊区本地上班，上班通勤距离为单程10公里，回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001，加上正好想换车且用车需求和此车高度重合，于是安利给老婆，表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车，没有试驾，属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车，因为众所周知的原因，实际用车在四个月左右。 提车价格： 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元，然后还吃了一个18000元的国补。加上选装（内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元）落地283100元，保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车，简单的交付仪式，随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受： 因为实际用车不足半年的缘故，还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动（甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包）我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级，我本来提车车机版本后缀为d，升级后后缀为g，修复360过于敏感且后知后觉的毛病（但是并没有有效解决） 后面车机大版本更新为2.0是在线更新，收到推送、静默下载、锁车安装，还是很方便的。目前版本已更新至2.01，acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓，很棒很方便。 能耗表现： 平时主要是城市路行驶，周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候，能耗在百公里23左右，满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后，续航就蹭蹭的上来了，目前能耗在17左右，还是相对满意的！ 最不满意： 车机虽然在ota几次后一步步进化，但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力，看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决，我是贴窗贴膜的时候，店家有送b柱膜，但是因为不是提车就去贴的，所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下，也已经有刮花的情况了。后者的话，因为自己用车相对比较注意，所以内饰塑料板还算ok，大多数车主都会给内饰板贴皮做保护，我是购买了卡扣套，不过因为不可抗力原因，至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题，我加雨刮水的时候确实是撬开的，后面自己安了一个拉环，再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子（车机）的问题，其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受： 首先要赞极氪的nvh，静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力，经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车，我一直用的舒适中动能回收加速很线性，偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味！ 最后赞极氪的转向，车头指向性很好，转弯半径短，没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受： 前排空间宽敞，座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深，有两个杯架。电子档把下方有一空间，可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短，但是空间绝对足够，因为有电动调节椅背，后排可以坐的塌一点，头部空间也会更大。后排座椅放倒后，基本纯平，出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直，好评！ 后备箱容积大，装载能力出色，掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本，后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小，只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈： 更新2.0后，很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了，不过好在还是相对比较方便解决的，自行diy进行一个插拔动作，2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位，虽然态度很好，但是就是解决不到点上，明明可以很简单的解决，售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败，售后说已经包含在2.01的升级里了，丈二和尚摸不着头脑。 细项感受： HUD、无框玻璃、掀背造型，无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐，我买我真香。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【购车经历】 毕竟是我的第一辆车，对电车的了解也只停留在续航方面，考虑到家庭用车，WE100自然而然的成了首选对象，当然也看了蔚来、特斯拉、小鹏和理想，都有自己的优缺点吧，综合了我的感受和家人的意见，最后定了极氪WE100。订的时候有国补，还有5000抵20000的活动，最后加上杂七杂八的选装，像雅马哈音响、座椅通风按摩啊啥的，最后落地是28W左右。 【驾驶感受】 虽然说驾照一次过不算什么，但是现在能一次过驾照真的很酷。所以，作为一次过选手，作为新手小白的第一辆车，我有理由说这车开起来真的非常简单，整车优质的调校配上智能化的驾驶系统，让这台车变得好开，转向的手感很好，转弯半径比我想象的小，基本是不需要多次修改方向，路口掉头一把转过。 刹车表现：踏板和刹车灵敏，能够很好的控制车的行驶。当然你也可以根据自己的驾驶习惯调整驾驶模式，舒适模式下踏板较轻，运动模式下踏板会重起来。 【动力表现】 虽然说和双电机那款对比，整个动力输出肯定会差一点，但是单电机在路上一点也不虚，起步、并线、超车都是轻轻松松拿捏的。现在不仅部分消费者追求零百加速，车企之间也在内卷这个秒数。听着确实不错，但对我而言，城市里的路况6.9s完全够用，要是买了3.8s，日常用不上，这不憋屈吗。 【续航】 买WE100当然是续航呢，相比YOU、WE86的续航可真多了不少，我主要用作家庭代步通勤用车，不追求什么高动力啥的，所以续航长也就能满足我的需求，而极氪001 WE100夏季续航可以实现近650km的续航，续航达成率90%，这个数字应该是当下的王者。目前还没有试过把电跑空过，在家有充电桩，出门有第三方快充，不担心会出现跑到半路就没电的情况。电耗的话，我自己开下来基本都是在16的样子，我姐开的时候那个电耗就是18上下，可能和每个人的开车习惯有关。 【空间】 最开始只是觉得这个车确实很宽很大，坐在座椅上，不管是前排还是后排，这个腿想怎么放就怎么放，坐在后排和前排大概是有2拳到3拳的距离。后来去了一次商超，是真真切切感受到了它后备箱的宽敞，放东西不用整理位置啊啥的，囤货没压力嘞。 【外观内饰】 始于颜值，忠于才华。我还蛮喜欢它猎装的设计，贯穿式的尾灯很有科技感，整体流线也很顺滑，在我的审美点上。讲道理，我要是不喜欢这个外形，我也没必要去选择这个车。 我选的是铂灰，原来是想定氮蓝的，会比灰色系更加简约大气一点，但是我姐觉得淡色系不好打理，一点点脏就很容易看出来。虽然一开始很不情愿，但是到手看了这个颜色，也还高级。和氮蓝给我的感觉有不一样，铂灰会比氮蓝更显稳重一些，就像我这个人一样稳重，哈哈哈哈。 【最不满意】 之前的820A的芯片确实不行，人机、车机交互智能方面一般。之前带朋友出去玩，想炫一波的，可能是我说的太快，或者声音太轻了，那个语音助手好像听不懂我讲话，多少有点尴尬…不过现在换了以后，确实好不少。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播，当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。后面上海车展，朋友给了张票，到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短，以后还是得当油车开，有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多，纯电续航也到达了100以上，亏电油耗低，是比较理想的选择，但等车半年起步，劝退了。这时又想起了极氪，注册了app后销售打电话过来，预约了去静态体验，体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉，更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。我自己触发过两次AEB，都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近，我踩油门的时候直接刹停，极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻，单手能轻松操作，运动模式下力度明显加重，单手操作吃力。周一的早高峰，为了避免拥堵我会选择走一段高速，贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度，不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻，继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用，能减少踩刹车的情况，但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下，我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型，尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸，只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来，颜值很高外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。订车后，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.67分“优秀”

我一直说，极氪001是一款全能车型。 它的用户群体非常多样，有追求极致性能酷炫潮玩的硬核玩家，有迷恋它迷人腰线时尚外表的颜控潮人，而我，是最爱它宽大空间和奢享内饰的居家男人。 如果你看过我以前发的文章，你大概会知道我是个奶爸，我常驾着极氪带着儿子探索更广阔的边界，满足他的无穷好奇心和消耗他的无限运动力。 但除了是个奶爸以外，我更是个丈夫、儿子。在那些游玩背后，有两位女人居功至伟，她们安抚儿子在车内休憩，也指引儿子发现窗外的美丽景色，耐心为儿子解释各种新鲜事物。如果没有她们，我不可能靠自己一个人带年幼的儿子踏上旅途。 【①太太的通勤良驹】 首先是我的太太，购置新车的建议正是归功于她的长远眼光，在她的提议下，我们购买了这辆极氪001，如今一年平稳驶来，我不得不说她的这个建议英明神武。 起初买这辆车的初衷就是为了解决太太的通勤问题。 我的单位离家比较近，不用怎么开车。但我太太单位离家大约9公里，说来惭愧，之前她一直是骑小牛电动车上下班的，平时日晒雨淋只能靠防晒衣和雨衣遮挡，有一次还不小心从车上摔出去摔伤了膝盖。 自从有极氪001上下班，太太气色都好多了，肤白貌美，没有了风吹日晒的摧残，她年轻了好几岁，每天心情也好多了。 【②老妈的买菜神器】 由于我们是双职工家庭，儿子出生后，我妈就二话不说接过了我们上班时她带娃的重任，其实带娃是比上班更辛苦的。这只是母爱万分之一的体现，我默默记恩但无以为报。 整天带娃在家也没别的乐趣，老人的兴趣点往往日常且朴素。比如楼下的杨梅树长出了杨梅，比如去龙井茶园采摘的不是茶叶而是旁边野蛮生长的用来做青团的艾草，再比如今天在菜场看到的新鲜蔬菜和活蹦乱跳带籽的虾。 小区门口的蔬菜往往一言难尽，我妈更爱去的是稍远一些的大型农贸市场这类大型商超。 i)在夜间的停车场，极氪001永远是最闪耀的那颗星。（啊这令人窒息的迷人腰线） “能装啊，太TM能装啦！” 这是我妈对极氪001的第一评价。 对不起，“TM”俩字是我加的，表语气助词。? 只要是有空的周末，溜娃前我们都会抽一个上午去菜场采购，菜场就是我妈的战场，她在这里冲锋陷阵、精准打击，为我军提供充沛的粮草。 而这时，只见极氪001优雅地扬起它宽厚的电动尾门，为我军的粮草打开大门，菜啊肉啊鱼啊虾啊水果啊，往里那么随便一摆，对不起，根——本——装不满。特别是疫情期间，它就是屯粮的主力军。 i)如果你没选配空气悬架罐组，你将会收获一个隐藏空间； ii)此外它的下部还能扩展出一个下沉空间； iii)更牛的是，它甚至还有“衣帽架”。用我儿子的话说就是，“爸爸，我们车后面是双层的也！” 【③女王的皇家马车?】 猎装轿跑，什么是猎装呢？就是皇家打猎时的出行座驾。 极氪001正是这样高端豪华的定位，一般的车型女王专座往往在副驾，极氪001的副驾自然也不遑多让。 但是！ 但极氪001还有个更牛的位置，那就是右后方的座位。它有一个高端车型才会配备的功能——“老板键”，我更喜欢叫它“女王键”。 i)即使你身处后排，也可以轻松调节副驾座椅前后和角度，为你释放出更多空间。 ii)如果你担心小孩子误触玩耍这个按键，可以轻声呼唤Eva，让Eva帮你“打开右侧儿童锁”即可。 当我家女王坐在那里时，整辆车都显得金碧辉煌，只见它玉指轻轻一点，副驾为之鞠躬开道，瞬间为她营造出女王的专属空间，想伸腿就伸腿，想翘脚就翘脚。 除此之外，极氪001的后排座椅也可以电动调节，全车座椅皆可电动调节，前排可调角度45°，后排可调28.5°到30°，这就十分绝绝子了。 总之一个字，舒坦！ 我看电视时还看到了极氪宽敞的后排，请把“排面”打在公屏上！ 【④全家的家庭影院】 车机升级2.0之后，已经可以实现行车过程中播放视频了。这对于长途乘车的女王们来说，等于增加了一套影音娱乐系统。搭配极氪中控的超大屏幕和YAMAHA的沉浸式音响系统，还有5G终身无限流量，整辆车的乘客在旅途中都不会再无聊。 ?重要提醒：主驾在行程过程中请专心开车，不要在屏幕上东张西望，就算屏幕上在放可爱小姐姐也不行！ 【⑤移动的超大型充电宝和路由器】 有时候女王看视频看累了，想刷手机，于是，可以连上极氪001的热点，这时车子摇身一变成为移动的路由器，5G的网速任你傲游。 也完全不用担心手机会没电，因为你脚下踩着的可能是目前市面上纯电续航时间最长的100度超大型充电宝。 i)这个超大充电宝还配备了60W快充type-C接口。 太多太多，一文难以弊之，更多的女王专属功能，我们下回再分解，也期待你共同发现分享。