点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

外观部分非常的魁梧霸气，车身的长度是超过了5米，轴距更是达到了2米984，很大很威风，同样也是采用了领克家族化的一个设计。 看完它霸气的外观，我们来看一下它的内饰，首先用料上面大家不用担心，非常的舍得，而且做工也很好。唯有两点我不太喜欢，就是它是搪塑工艺的纹理看起来很奇怪，皮不皮塑料不是塑料的，看起来真的是有一点点奇怪。 另外就是装饰面板，同样也是设计的有一点点失败，就是它也“花花”的显得不太干净，好像是是贴了一层胶布再撕开来，没有撕干净的那种感觉。 除此之外，这台车给你营造的氛围还是相当豪华的，它是全系搭载了12英寸的一个中控大屏，以及6英寸的这个独立空调控制面板，再加上这个12.3英寸的全液晶仪表，科技感直接拉满了。 车机系统就不做过多的介绍了，屏幕没有极氪那么大，但是也还是挺好用的，功能分布很清晰，界面设计也还不错。语音交互的功能非常的强大，基本上可以动嘴的就不用再去动手。 我最喜欢的这个功能，还是这个空调控制面板，独立的不用在大屏里面翻来翻去，两个旋钮就可以调节温度，设定座椅通风和加热，中间的面板向左依次滑，可以调节第二排和第三排座椅的空调。设定非常的清晰直观，开车的时候调节起来也很直接，更安全。 那么花上32万元你还能得到什么呢？其实还真挺多的，因为领克09这款车，除了最低配的车型，其余的车型配置都已经很丰富，比如说全系都是搭载了四驱系统、同样的一个动力规格水平、 以及是标配的同样多的安全气囊、全系是标配的360度全景影像、全速域的自适应巡航；除了最低配的车型外全系标配 Bose 音响、座椅通风和加热。记住了连座椅通风，都是除了最低配车型之外标配的，给力吧。 顶配和次顶配还多出了座椅按摩的功能，以及腿托的一个调节，可以说是非常良心。 来到它第二排，你会发现它第二排的空间，其实没有想象中那么大，虽然说它车长5米多，看起来非常的魁梧霸气，但是实际上你坐在车内，腿部空间一拳的一个距离，前面的位置是我已经调到了正常的一个，坐姿水平。 如果你把它推到最后，你会得到一个两拳的一个空间，这时后面就基本上是很难坐人的了。除了它的空间局促了一点之外，它在配置和舒适性这一块还是相当不错的。比如说这个座椅就非常的柔软，而且很符合人体工程学。 坐在这里上下前后都可以去调，而且它头枕这一块还做了一个扇形的一个拱起，让你坐在这里的时候，不会说晃来晃去的脑袋，非常的不错。 在配置这一块，它是有一个手动的遮阳帘，以及一个老板键，前面是有两个USB充电接口，和一个独立的空调控制面板的，除常规的两个空调出风口之外，它的B柱上面同样也有一个空调出风口。 另外就是它的一个过道，因为是全系都标配四驱的车型，它连中间的过道第二排都有一个隆起，使用起来不太方便。 第三排，但如果说第二排坐着两个成年人的情况下，后排就只能坐一些小孩，或者说身材比较矮小的人，像我这样子坐在这边的话，右腿基本上就是顶着这个座椅靠背的，只有左脚是稍微解放了一点点。 坐在这里短途应应急还是没有问题，但是长途坐起来的话，会有一点点难受。好处同样是它的坐垫填充物非常的柔软，不会说像坐在一张板凳上面。在配置这一块，右边有一个USB接口，左边没有；两边都有杯座，在C柱这一块是有一个空调出风口，这个空调出风口的风量以及温度调节，只能在前面空调控制面板的第3个页面去调节。 在驾驶层面，这款车型搭载了2.0T发动机加48V轻混的动力总成，有了这个48V轻混系统的加持，你会发现突然启动的时候会很平顺，在停车的时候，空调制冷效果也不会变得太差，这点还是相当不错的。 除此之外，它还支持熄火溜车的功能，这样的功能，或多或少可以让它的燃油经济性变得更好一点。它的这套发动机最大马力是254匹，最大的扭矩是350牛米，匹配的是一个8AT的爱信变速箱。 总的来看，它和XC60那一套动力总成，基本上没有什么太多的变化，仅仅只是马力上多了4匹而已。它在开起来的时候，比如说现在时速30左右我们地板油，或者深踩一点油门转速2,000转以上，动力马上就迸发出来，非常的给力。 作为一个中大型SUV，两吨多重的车身来说的话，它的零百加速时间只要8秒左右，跟思域7.8秒左右差不太远，所以它的这套动力总成是非常不错的。在高速上面，100公里的再加速能力，也是相当不错。 总的来说这台车，它在机械驾驶层里面，给我的感觉是相当得体的，真的是比肩合资品牌，甚至是超过了合资品牌的那个水准。毕竟是取得两家之长，再加上它自主品牌很优秀的一个车机控制，比如说语音，让它关掉这个HUD，或者说你要导航去哪里，都能实现。它可以兼顾合资品牌的一个整体的操控性能，以及机械素质，能够结合国产品牌很好的一个语音控制功能，这台车产品力真是非常的强大。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4分“优秀”

一直都想找一台个性化一点的SUV，而且尺寸空间也都不能太小。很多人让我看汉兰达，但在个性化这件事上就达不到我的要求，所以最后看中了领克09。 【最满意】领克09最让我满意的就是非常个性化的外观设计，尤其是比起很多同级别的SUV来看，领克09一看就是给年轻人准备的一台车。再有一点就是配置非常丰富，座椅不光能电动调节，还有腿托和腰托，加热、通风、按摩这些功能都有，甚至后排座椅也有电动调节和加热，而且中间的两张独立座椅坐起来很舒服。 【最不满意】第三排的空间就是我最不满意的一点，平时不坐人的时候放倒了还好，但要想带着全家人出门玩玩就有点受罪了，坐起来的感觉也明显不如前两排座椅舒服。要是第三排经常坐人，肯定就不行了。 【驾驶感受】领克的车开起来都比较贴近年轻人的喜好，09这么大一台SUV也能做到不错的操控性，平时开着感觉转向很轻巧。动力系统也是领克很多车都用的2.0T发动机配8AT变速箱，不过还增加了48V轻混，起步更轻快，也能降低一点油耗。底盘也算是偏舒适一点的，毕竟这么大的车，也不会有人开着它去劈弯吧。 【乘坐体验】这个6座的版本最舒服的还是中间的独立座椅，而且底盘也是舒服的那种，如果第二排座椅也能带座椅通风就好了。第三排就比较颠一些，不过也是能接受的程度，最关键的是第三排的空间有点不够。 【最后】如果说想追求个性，还必须得兼顾家用的话，领克09也是这个价位里边比较值得买的一台车。不过前提是第三排不经常坐人，如果经常全家一起出门的话，还是得买MPV。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.07分“优秀”

领克09作为品牌迄今为止尺寸最大、定位最高的SUV，自然也是汲取众家之所长。首先在我们看到的外观和内饰层面，领克09就和沃尔沃XC90有很多相似之处。当然这是最基础的层面，最重点的就是领克09诞生于SPA架构，和沃尔沃XC90同款动力总成。很多朋友可能被网上的信息所误导，说领克09是沃尔沃淘汰的SPA1平台。其实不然，SPA2平台作为SPA1平台的衍生产品，仅参与纯电车型的开发，包括目前在售的XC90等非纯电车型，依然诞生于SPA1平台。再加上两车同样的横置2.0T发动机+8AT变速箱，以及前双叉臂后多连杆悬架。除去设计和配置层面，两车底层架构相似度可以说达到9成。 【外观】 矩阵式大灯、车顶行李架、隐藏门把手、20英寸轮圈、同色宽轮眉。尾灯熏黑透明风格，内部灯柱鳞次栉比，下方扩散器装饰以及双边四出排气，并不会破坏整体的协调，比较前卫激进。潮流品牌靠设计吸引人，中国车同样可以。 【内饰】 来坐进车内，领克09的内饰其实用料很讲究，更多的是将氛围拿捏在了现代和轻奢之间。皮质的包裹手感很细腻，细节往往才是豪华品牌提升整体氛围的关键，这就是09比同价位的竞品强出太多的原因。 真皮方向盘，握感很厚实，并且有电动调节、方向盘加热和记忆功能，上车给你仪式感。12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示都是常规操作。领克09已经是第三代骁龙汽车数字座舱平台，搭载的高通8155芯片也是很多高端车型所配备的。 【六座/七座？】 对于这种中大型SUV，六座和七座如何选一直到是热门话题。 领克09全系都是真皮座椅，前排座椅的电动调节、腰部支撑、腿托调节全部都有。加热、通风、按摩和记忆也是一应俱全，究竟这不是一台MPV，日常通勤要很好照顾驾驶员的舒适性。现在很多消费者选择六座版，就是看重后排的独立座椅，毕竟满载出行的时候是少数。第二排也是带有电动调节、座椅加热和扶手。 当然，如果你家里人口比较多，经常有四人以上同时乘车的需求，那还是建议选择七座版。 领克09的第三排和绝大部分豪华品牌高端SUV车型一样，空间并不是很富裕。其实可以参考海外版宝马X5、奔驰GLE以及沃尔沃XC90。长车头的设计一是优雅高级好看，二是更大的发动机变速箱等机械体积以及双叉臂也占据更多空间。三就是更好的配重和安全性能，保留更多的溃缩区。 但是领克09的后备厢储物空间比较有优势，日常多人出行旅游，能够防止更多行李。配备有第三排电动收放，后备厢电动开启。 【驾乘感受】 2.0T+8AT的这套动力总成我们在很多领克车型上都已经见过了，虽然48V电机的放置位置和XC90不同，但整体给人的感受是有九成相似的，发动机动力输出比较跟脚。并且从2000rpm开始就能明显感觉到发动机开始发力，让这台2吨重的家伙底气挺足，整体动力表现相当轻快。变速箱在标准模式下的升挡动作相当积极，在加速超车之后，一松油门就会跳到最高挡位以节省燃油。而到运动模式下，降挡变得更积极，换挡速度也会更快、更直接。 【总结】 如果你需要一块绿牌照，城市通勤低速更多，为了节省油耗，喜欢更充沛的推背感，更推荐选择领克09 PHEV车型。没有上面所说的这些需求，都可以选MHEV，加速时间大概相差2秒，对于一台家用SUV也完全足够。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机不够扁平化，尤其是家里有长辈用车。智能驾驶一般。老车主有商城抵用券，新车主没有。 【驾驶感受】 动力好，转向精准，驾驶体验偏向德系车。 【油耗】 中等偏上。 【空间表现】 够用，还是要自己体验。 【购车经历】 首先排除日系车，没开过日系高端车，试驾过主流车型，转向有虚位，不精准，外观好的内饰拉胯，难两全。 领克安全性不说最好，起码中上水平，操控起来可动可静，满足日常需求。 第二排除新势力，毕竟造车还是要有传统车企做背书，尤其是工艺，细节等，没有一定的经验沉淀，总感觉不踏实。 第三传统车企：洗浴中心指定用车，昂科旗，途昂，揽境...车是不错，但内饰不是我的菜，尤其是昂科旗，别的都不错，就是中控部分看不过去，纠结许久，忍痛割爱；大众双离合不如at变速箱。 第四m版和远航版，性能版，据说要上性能版快充，无奈没有家冲，目前充电速率还是不行，7千瓦也要3小时，慢充更是遥遥无期，大部分靠油，意义不大，m版全时四驱更香，遂不考虑；远航版快充升级，动力更好，心动过，无奈底盘有调整，且还是依然大部分靠油行驶，放弃。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.64分“优秀”

从知道09到关注09再到看到09，最后终于提到09，这个过程持续了将近大半年的时间。虽然领克是一个很年轻的品牌，但从各方面的了解，领克真的是很强大，沃尔沃背书的三大件加上领克接近完美的品控，都在不断的为09做着证明! 作为一个不惑岁数的男人，上有老下有小，换车这件事自然也要考虑的很多，岳父有一辆mpv，所以长途旅行不用考虑，但短途出游和平常驾驶就显得有些太大了，加上我自己还经营着一个农家小院，平常没事也会拍拍视频，所以通过平台也会及时了解到领克09的一些信息，逐渐确定我的老A6终于找到接班“人”了。 下定后等了1个月左右销售顾问就通知试驾车到了，一看就是原来去看的那辆展车，带着媳妇去试，我们俩先后驾驶和坐后排感受后排空间，把第二排座椅放到最后平常当大4座足够用，第二排往前留1拳，第3排应急用也没问题，其实suv的第三排基本都是应急用的，这个具体看您用车条件! 着车发动机声音悦耳，车开起来很轻盈，完全不像驾驶一辆5米的车，转向清晰，油门给力，低速高速都会有源源不断的动力表现 媳妇况动力比老A6好的多，刚提车各种安全配置还没有完全体验，体验后再给大家介绍。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.7分“优秀”

情况介绍 坐标辽宁沈阳，之前开的是老爸淘汰下来的马自达，后来因为要结婚，想换一辆好点的车，小车也是开够了，毕竟将来也会添宝宝，小车完全不够用。想挑一个质量好，能用的时间长的性价比高的suv。毕竟是一般家庭。 选车对比 昂科旗：去4S店里试驾过了，感觉都还可以，就是有一点，造型和内饰都太过于老气了，完全get不到美感，感觉不太适合我。 途昂：途昂空间不错，很舒服，第三排空间表现也相当不错。但是 内饰和配置，给我带来的整体驾驶体验真的不如09. 领克09：SPA平台，注重安全，而且试驾时，完全没有异味，这一点在对比之前试驾过的所以车型里处理的最好。驾驶体验也让我感觉底盘很稳，整体试驾感觉就是很棒。当然最重要的一点，外观和内饰完全符合我的审美。 新车体验 首先外观，我选的黑色的，黑色大气，而且我觉得黑色经典，不会过时。而且领克的环保内饰做的相当不错，车内没有任何刺鼻的味道，这点真的希望所有车企都可以学习一下。车机令我还是比较意外的，因为网上一直在吐槽车机这个点，但是我实际用起来还好啊，语音助手也比较灵敏，能够识别各个位置的声音，大部分功能语音助手也都能实现，但是带的导航真是有点问题，我手机上是一直用的百度地图，但是到车上感觉不像一款软件啊。经常出错，然后网络也经常断开。车机还是需要升级改善一下。驾驶方面，加速平滑，底盘扎实，方向随叫随到，一点都不虚，开起来不像一个5米多长的中大型suv，动力也是嘎嘎权威，毕竟300多匹，800多牛米真不是开玩笑的。走一些烂路也是游刃有余，有很好的过滤震动效果。空间整体表现也十分出色，后备箱空间比预想要大。安全方面这车就不必多说了，想必大家也都很清楚了，毕竟这车无论是爱他的，不爱他的，甚至黑他的，都不会在安全性能方面说他什么不好。 总之总体来说还是比较满意的，整体的操控体验，优秀的内部环保材料，极佳的安全感 。虽然还有一些的不足，但是毕竟车无完车，整体带给我的感受还是十分良好的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.86分“优秀”

一、买车原因 之前的斯柯达昊锐12年买的，哪哪都好，开惯了轿车，想换个SUV视野好的开开。领克发布01的时候就关注过，在路上看到实车也很羡慕，当时觉得新品牌，等等口碑再说，等来等去也没等到，也许还是销量不够大，车小众，直到宣传09要发布，在网上看了实车图片，就认定换09了，当时几个PK对手都去过4S店，有的试驾过，比如林肯航海家，沃尔沃XC60，最终还是在开放订车第一时间下定了09 Ultra版，不带空悬，因为觉得空悬要多2.5万，自己又不越野，感觉没必要，至于为什么选Ultra，是因为我喜欢紫色的内饰，只有Ultra才有。下定之后就是无尽的等待，直到等待金累积到5000多，才通知提车。车价370900，算上所有优惠，一起便宜了1.5万。因为是第一批，所以自己也挺满意的，毕竟不用交购置税。保险加贷款服务费一起10000元 二、用车体验-优点 先说优点 1、外观大，看上去有点贵的样子，中国人买车，还是多多少少好面子的 2、内饰高级感，对比宝马X3,奔驰glc，奥迪Q5完全不输，甚至领先，特别是铝合金雕刻的饰板，还有滑动的金属盖板，不仅颜值高，手感好，金属划一点划痕都不留，摸到的地方基本都是真皮包裹，手感非常好 3、驾驶操纵性极佳，转弯半径比轿车还小，颠覆我的想象，沃尔沃的底盘，这么多年也非常成熟了，开起来非常稳，一点也不飘，这点完全不输宝马奔驰驾驶体验。 4、功能齐全，抬头HUD，座椅加热、通风、按摩，第二排独立空调控制，二排座椅电动调节，LED矩阵大灯，车载KTV，爱奇艺，基本上我需要的都有了 5、后备箱尺寸超大，第三排座椅常年放倒，后备箱尺寸超大，并且很平，偶尔睡个午觉，也毫不憋屈（身高183，体重180） 6、车机APP一直在升级，很快会更新魅族的OS N系统，视频介绍已经给我看馋了，希望能尽快用上。 用车体验-缺点 缺点也要说 1、提车不到半年，就出了EMP远航版，直接把电池从18度干到40度了，让我们感觉一刀背刺老车主，欲哭无泪 2、不带直流快充口，只能最高7kw充电，18度电池充满也3个小时，如果想在外面快充，需要额外花5000买个转换器 3、冬天续航打折，春夏秋开空调冷风，纯电70公里，冬天开空调暖风，纯电最多50公里，差距挺大 4、第三排空间太小，进出费劲，只能应急，我常年当大四座用，如果家里经常要使用第三排，不推荐 5、刹车偏软，前段踩得挺虚，不能大意，不然真的会追尾 总体评价 这是一辆瑕不掩瑜的好车，适合常年1-2个人驾驶，偶尔3-4个人乘坐的车，目前行驶了16000公里，加油总共不超过1000元，大部分状态都是纯电行驶，官方之前补偿了10次基础保养，也就是机油机滤，感觉保养费也能省不少。APP里活动不少，经常参加还能的不少积分兑换，总体感觉只是新品牌，新团队，没有老牌的从容，但洋溢着青春的活力，好像初升的太阳，会在今后绽放耀眼的光芒。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.29分“优秀”

领克09依旧采用领克家族前脸设计，但在09上呈现出的气质却不太一样，相比以前给人的时尚个性的感觉，领克09却显得更加稳重，且有一定商务气息，宽大的格栅的确提升了气场。侧面的“鲨鱼鳃”装饰加上平直的线条，也让我想起来了某豪华品牌，车尾能量晶体的贯穿尾灯不仅保留了领克的时尚感，镂空的设计还增添了一份精致感。 领克的内饰从来不会让人失望，上半部分采用厚实的搪塑，下面全是真皮包裹，不得不说这样的用料设计真的非常低调。全液晶仪表，超大的中控，空调区域的触屏加上HUD抬头显示，构成了车内的四屏联动，展现了不错的科技氛围。试驾车型为6座版，看上去后排空间没有想象中大，但坐在二排你会发现，不管你把座椅如何调节，都可以非常舒服地坐在那，乃至第三排你都可以拥有很舒服坐姿。原因有三点，第一，全车座椅采用阶梯排布，这样二三排乘客都可以顺利地把脚放到前排座椅下方。第二，三排座椅靠背后面采用掏空设计，看着已经顶腿的空间，其实还有余量。第三，座椅包裹感强，且很符合人体工程学设计，保证每一位乘客的舒适性。 领克09搭载了Drive-E 2.0T T5功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米、并有48V轻混加持，匹配8AT变速箱，整套动力匹配相当完美，动力连贯，输出线性且平顺，变速箱也几乎感受不到换挡动作，体感动力虽然不算特别强，但动力的储备还是比较明显的，0-100km/h成绩7秒大几，对于这么大一辆车来说，已经不错了。方向盘设定超越了所有领克的车型，没有浓浓的电子味，回正力矩，随角度增益都非常出色。悬架有韧性，侧向支撑有力，能很好地控制车身姿态。NVH异常优秀，整车的静谧性很好。 领克09拥有豪华SUV的品质，拥有欧洲SUV的调校功底，拥有合资品牌的价位，拥有自主品牌的丰富配置，这样一款豪华中大型SUV，售价26.59-32.09万，它不香吗？

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.93分“良好”

外观方面，领克09依然采用了领克家族标志性的风格，不过直瀑式样的格栅除了增加了新鲜感外，也让这款旗舰车型更有气势。标志性分体式前大灯采用的是LED矩阵式光源，科技感来得更强。车身侧面，第一眼看着会觉得车头显得很长，营造出一种更为壮硕的感觉；原厂匹配的20寸轮毂视觉效果也非常霸气。车尾部分，领克家族式能量晶体尾灯贯穿式设计增强视觉宽度；同时，车尾保险杠底部带有扰流板和四出排气孔，这些细节都带来不少年轻运动氛围。 内饰方面，领克09整体的内饰设计还是以简约为主，除了调节温度的两个实体旋钮，其余的多媒体控制、空调面板均采用了触控式操控。门把手、方向盘两侧等位置都采用了镀铬装饰，车门饰板也使用了大量翻毛皮面料，在堆料这块领克倒是一直做得很到位。车里的6块液晶屏幕组成的屏幕矩阵堪称科技感爆棚。12.3英寸的全液晶仪表可以不同驾驶模式显示不同风格布局；W-HUD抬头显示尺寸也达到12.8英寸；空调触控区屏幕达到6英寸，而两个调节温度的显示屏尺寸也有2.4英寸。 空间方面，领克09的前排乘坐空间宽敞，座椅的支撑不错，海绵填充比较硬。前排座椅支持加热与通风功能，Nappa真皮摸上去的触感也非常好。第二排两个独立座椅带有可调节扶手，舒适度得到保证，同时第二排座椅支持电动调节和座椅加热。第二排座椅前后调节的范围不小，目的是尽可能地给第三排留出足够乘坐的腿部空间。如果把座椅调至最靠后的状态，第三排是没办法坐进去乘员的。如果把第二排调至最靠前状态，第三排是可以顺利把脚放进第二排座椅下方，并且获得相当宽敞的腿部空间。所以正常出行的话，第二排乘客只要不是身高超过1.8米的大个子，稍微牺牲一些舒适度，第三排是可以临时应急坐人的。 动力方面，领克09搭载了带有48V轻混系统的Drive-E系列发动机，在起步阶段，油门调校非常灵敏，动力响应很迅速。起步提速后油门的灵敏度有了一定变化，显得更加沉稳和舒缓，油门调教的十分线性，整辆车开起还是显得比较轻松的，并没有因为车身的壮硕而感觉到动力匹配不足的问题。 操控方面，领克09悬架支撑有力，领克09在快速过弯时的车身姿态非常稳定，面对侧倾可以给到很好的支撑。行驶起来后也可以有比较清晰路感。这台车的抗侧倾性能表现不错，行驶过程中底盘的厚重感让人印象很深，整个滤震的干脆程度展现了不错的高级感。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.7分“优秀”

购车经历： 目前家里兄弟姐妹的车都是大众轿车，因为个人喜欢空间大一些的车，所以这次主要把目光放在了SUV，尤其是七座SUV，六口之家比较实用。相对外观来说，本人比较重视安全，选沃尔沃吧，对于普通家庭而言，价钱高经济负担大，在和朋友偶然的一次露营中，听说领克09安全性超高，是传承了沃尔沃XC60/90的spa平台，安全行可以说是无以伦比了。就这样，领克09在脑海中就挥之不去了。 整车效果： 说一下外观，外观向来都是众说纷纭，而我只能说，黑色的09比较符合我的审美，整体的融入感比较强，内敛沉稳，高端大气，让人有种膜拜的感觉，就是不太耐脏，要经常洗车，如果想做个懒宝宝的话，可以选择灰色。内饰的话第一眼看上去不算奢华，甚至有点平庸，不像奔驰那般奢华，但他却在平庸中有略带一点科技时尚，让人越看越印在心里。环保这块，还是要说一说的，像我和孩子对异味是非常敏感的，之前做朋友的某某车，买了几年了，还有味道，每次都得通风适应下。而09上车后几乎没有异味，这点让人感觉很踏实，也不用花智商税买那些除异味的工具。 体验： 选择升舱包我觉得是很明智的选择，带来了很多舒适性。09的座椅不是很软的那种，也不是很硬，提车之前总是害怕这么大的车自己会不太好驾驭，实际开上之后，真的是一种享受。 HUD显示对于我这种高度近视的人来说真的是太好用了，显示的内容很丰富，清晰明了，终于不用每次都低头去看仪表盘了。 全车14和bose音响还是挺惊艳的，每次上车打开音乐听着都是一种享受，可能我上一辆车得音响就是听个响，所以对比下来，差距真的很大，听久了也不会有上头的感觉，为了听歌含泪买了几个月音乐会员，全车环绕真的很棒。 车机的可玩性还是蛮高的，分辨率清晰度和流畅度做的都很不错。对于年轻人来说就是有一颗喜欢摸索的心，车机对我来说还是很好上手的，并没有别人说的那么复杂，繁琐。不得不说领克09给到的功能真的很多，也很实用，很多都是高级车上面才有的配置它都能给到。地图还没有用过，我都是用自己的手机导航，感觉还是手机实时路况更好一些，当然也希望厂家能够尽快给到高德地图，这样体验会更好一些，同时也希望可以开放一些软件下载，毕竟这么好的一颗芯片。 行驶质感真的很高级，车内的静谧性做的很好，开起来并没有多少噪音。悬挂真的很赞，过减速带或者坑洼路面，整体的支撑性很足，滤震很舒服，几乎没有什么回弹，过弯侧倾角度很小，这些优点对于车内乘坐人员来说体验感倍增。辅助驾驶对于长时间开车来说真的可以放松很多，不用那么疲惫，不过这是一把双刃剑，希望大家在用的同时也不要放松警惕。 油耗：油耗感觉还可以接受，走高速的话油耗大概8个，还是满载的情况下，但如果赶上早晚高峰的话，估计会略多一点点。 总而言之车并没有完美的，不过对于这台车在我心里是比较完美的，因为它满足了我的需求。希望领克可以越做越好，不负期待。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.14分“优秀”

领克09，自从上市以来官方的宣传主要就是采用了沃尔沃xc90同款的动力总成以及同款的平台架构，虽然在开之前我就预感二者之间肯定会有调校上的差距而远非简单的换壳这么简单，但出于好奇我还是去试驾了一下这台09，看看在沃尔沃技术的加持下其实际表现究竟如何。 展车是phev版本，因此图片仅供参考，试驾车是六座MHEV版顶配版，并没有选装空气悬架，因此其表现和走量车型还是可以参考的，254马力+8AT，实际动力表现还不错，体感加速还是很快的，即使是高速再加速也能感受到动力储备还是比较充沛的，2.0t推动这么大尺寸的车并没有不够用的感觉，满足目标消费群体的使用没有问题。变速箱表现也没什么大问题，舒适模式下小的动力请求比较快，大的动力请求的话响应一般，倒也不算很慢，考虑到是硬件结构还可以。调到运动模式下会快一些。低速下换档时会有一些顿挫的感觉，不过不是很明显，基本上只有司机能够有一点细微的感觉，对乘客感觉不大，搭配的48v系统能够帮助这台车实现比较柔和的启停感受，还算好用。总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还算不错，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先整体确实是继承了沃尔沃的表现，整体是比较硬朗的感觉，路面大小震动过滤的程度还不错，同时底盘感觉还是比较有厚重感的，整体动作也比较干脆，总体感受还可以，虽然可能和一般人想的很软不同，但同级别的SUV大多数调教思路倒也很少有特别软的，外加沃尔沃的这套悬架结构似乎也没有能做到特别软的车，运动性好评，即使是这么大尺寸的SUV在高速过弯时依然很稳定，同时车身跟随性也非常好，考虑到作为一个三排座SUV整体运动感还是比较到位的。 刹车脚感好评，整体比较好控制，不会有太明显的虚位，同时车身姿态也还不错，不会有一些悬架很软的车型那种点头现象。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也都比较到位，表现还不错。NVH表现分开说，试驾的时候还是冬天下的雨夹冰，环境比较吵，因此仅供参考，考虑到下雨风噪路噪感觉抑制的还可以，环境音的隔绝还不错，发动机噪音我觉得会偏大，沃尔沃很多车型都喜欢让发动机声音传入车内，不过这台车的表现我觉得还是吵了点，这点因人而异。 静态上，这台车的外观还是比较富有争议的，我个人也不是很喜欢，总感觉前脸下方很像灭霸，车尾看起来倒还是比较有辨识度的，论设计和整体产品的气势我觉得比起自家大哥xc90还是差点意思（当然这也是情理之中）。 内饰表现还不错，沿袭了领克品牌一贯的豪华风格，做工用料都挑不出毛病。不过这个旋钮上的小屏幕调节温度和座椅通风加热我个人觉得有点刻意了，有些增加操作难度，可能是为了搭配所谓的“六屏屏幕”（这么小的东西也当成屏幕难道良心不会痛吗），不如直接集成在中控屏里，或者单独做出调节按钮来的好用。 前排人机工程学好评，整体很容易调到比较合适的位置，同时座椅舒适性也还不错，这台六座版第二排两个独立座椅，座椅本身感受还可以，但空间即使是拉到最后也不是很大，比起一些同尺寸竞争对手这台车即使是四座状态下空间也差点意思。第三排差评，空间以这么大尺寸的车来看实在是对不起观众，甚至比我印象中之前开过的xc90还要小，座椅本身也不舒服，同时虽然是六座版但中间奇怪的凸起也给人进出第三排带来了不便（燃油版也有），和同尺寸的七座SUV比这个空间表现确实是差了点。后备箱在第三排打开的情况下也空间也就是个正常水平，和同级别大多数对手表现相近。 总的来说，这台车的驾驶感受还是比较不错的，作为一台七座SUV这种灵活的驾驶感受还是比较少见的，但如果有三排座刚需的话较小的后排空间确实是这台车的硬伤，因此我认为这台车更适合那些喜欢大尺寸SUV带来的感觉而又不希望自己的车开着很笨重的消费者，如果对于三排座有刚需的消费者这台车的表现确实很难令人满意。 同时也可以简单来说说我试驾这台车前的想法，由于之前租车的时候体验过改款前的xc90，那台车的表现特别是底盘我觉得还是比较差的，以至于在看到领克09这款车发布时我第一反应就是即使是套壳xc90的表现这台车也称不上超值，而如果比起xc90更优秀的话多少有点“背刺”自家大哥了，最后看来吉利还是选择了后一条路，不知道沃尔沃怎么想（当然也许改款后的xc90有所优化或未可知，如果有体验过的也可以分享讨论一下）。 最后分享点试驾时的有趣的事，试驾时销售一直在多次强调这个车和“百万级”的沃尔沃xc90是“换壳”(我就想反问现在xc90终端不是五六十万吗)，还说在我之前来了一位q7车主试驾后觉得这台车要更好，当然无论是xc90还是q7其消费者在意的点并不仅仅是产品力，因此谈这台车去平替他们也是一件不太现实的事情。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.43分“良好”

【最满意】我对领克09满意的地方源自两个维度。一、领克敢造一台售价在30万元左右的中大型SUV的确很有勇气，为这个企业点赞，也从侧面印证出它们对自己的实力比较有信心。二、领克09的做工、用料以及驾驶质感的确达到了这个价位车型应该有的水准。当然，目前一些售价比较高的国产车，例如比亚迪唐和坦克300也超出了我的预期，客观说，如今它们可以在二三十万这个价位生存下来，靠的都是实力。 【最不满意】领克09的车内乘坐空间让我最不满意。我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间2拳多，第三排对成年人只能作为应急使用。领克09给你呈现出的乘坐空间不像一台车长超过5米，轴距接近3米的车应该有的水准。 【乘坐体验】领克09提供了2+3+2的七座版车型和2+2+2的六座版车型，我首推六座版车型。首先六座版的第二排为独立座椅，高配车型的第二排还带有座椅加热以及遮阳帘，乘坐舒适性以及这种配置标准，简直是MPV车型才有的水准。 【驾驶感受】我试驾了MHEV版车型，是2.0T+48V电机的轻混动版车型，动力很充足，没什么可挑剔的，中后段加速能力也不错，并且油门头段调校的比较灵敏，因此你感觉这款车开起来很灵活、轻盈。底盘扎实，前后悬架用料很实在，铝制材料的使用比例高达48%，相较这个级别主流的中大型SUV，领克09的底盘调校保留了一部分运动属性，换句话说，有一定的路感回馈。此次的是驾车装备了20英寸轮毂，如果你未来选装21英寸轮毂，建议再选装一套空气悬架，毕竟它的轮胎比20英寸的薄，路感会更清晰，空气悬架则可以弥补这个短板。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

3.93分“良好”

领克SUV产品线旗舰车型， 09来源于SPA平台，属于领克首款SPA车型。 由于电机的帮助，动力响应很快，做出动力请求后能够驱动庞大的车身做出迅速响应，动力高级感较强。 底盘方面保持领克的一贯水准，柔韧性好，同时兼顾一定的舒适性，车身的动态响应速度在中大型SUV里属于较快的，悬架对车辆横摆的抑制比较出色，整体操稳水平较高。 第二排独立座椅乘坐舒适度好，由于底盘没有多余的弹跳因此也不会给人不适感，但是由于SPA平台天生的空间问题，整个乘员舱的空间感并不强，车内乘坐稍显局促。 内饰部分高级感拉满，把科技和豪华融合的较为出色，六屏联动科技效果好，操作方便。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.6分“优秀”

加了空气悬架之后滤震感很好 还保留本身的操控，智能辅助驾驶不是特别特别智能 但是高速上已经可以轻松很多了 内饰设计很上档次 顶配用的真皮很细腻 ，同价位底盘质感最好了吧 空间稍微小些还好我们一家人各自不是很高 对我们来说完全够用了 刹车有些软 后期准备后改 整体非常满意的 外观设计很独特 与众不同 是我的喜欢的 白车子看起来非常非常大气～非常推荐的一辆车 谁开谁知道

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

对于一辆30万的车，驾驶感受和机械素质对的起这个价格。起步轻盈，没有顿挫，启停抖动也不明显。这一点比四个圈的车要好不少。缺点也很突出，方向盘的触摸键太容易触碰到了，增加了不少麻烦。