【对比过程】 换车时在几款国产中大型SUV之间犹豫了很久，包括一些主打城市舒适的车型。最终选择新H9，这车既有硬派SUV的通过性和视野，又有不输城市SUV的内饰质感和配置水平。特别是外观设计，开在路上比较吸引人，也符合我的审美。试驾后感觉动力够用，价格也在可接受范围内，就下定了极境版，一步到位。 【内饰】 座椅是皮的，触感挺好，包裹性和支撑性都很好，还带加热、通风、按摩，长途驾驶非常享受。14.6寸大屏清晰度和流畅度都很好，车机系统逻辑清晰，上手没什么难度。 【行驶品质】 虽然是非承载车身，但新大九在公路上的行驶品质做得比我想象中要好。底盘整体感很强，舒适性不错。发动机噪音抑制得还可以，急加速时会传进一些声音，但不大。总体水平在这个价位的硬派SUV里算是中上水平，日常出行完全能接受。 【评价】 二代H9给我的感觉是一款比较全能的车，外观硬朗，空间宽敞，配置丰富，内饰有档次感，如果你需要一台能兼顾家庭、又能偶尔出游甚至轻度越野的大SUV，新H9是个值得考虑的选择。

【空间表现】：没得话说，真的很大，即使在7坐状态下，后备箱都很给力。不打开第三排的话，第二排非常大，而且不像别的大众，二排中间突出感不强。 【动力操控】：2.0T高功率完全足够了。不像我的第一第二台车，驾驶习惯老想超车，起步争第一。 【中控系统】：大屏反映稍微较慢，才启动，语音唤醒不灵敏。因为不喜欢自动启停，每次开车前都要在大屏点关闭，不能形成记忆。 【油耗表现】：目前411KM，平均油耗11，还没有跑过高速，全部都是上下班，稍微有点儿小堵。 【最不满意】 1-智能钥匙要续费，而且反映不够快，转半天； 2-车道保持、前车碰撞预警，老提示因受损，功能不能正常使用，目前还没搞明白； 3-前排没有隐私玻璃，还得自己花钱； 综合来看，值得入手！

在这个冰箱彩电大沙发横行的市场里，舒适型的配置还是要有些，安全性配置、辅助驾驶功能则是我可以不用但不能没有，至于越野配置，昆仑的后锁在我的用车场景里基本没有，拖挂资质因为我不打算再考个C6，基本上也是浪费的。另外基本配置相同的情况下，st的颜值确实还是比较符合我的预期的。 4s点也就是送了个电踏、脚垫我留着了，交车仪式也没要，送的玻璃膜看了一下也没要，果断自己出去贴车衣贴玻璃。 个人觉得不必要非得上昆仑，另外就是在简单了解了一下，大家的拿车价基本起伏差别不大，另外就是一定要试驾，好好感受一下再下决心，另外就是真心不建议买优惠的试驾车，可以看看抖音上一些4s店的作品，不是自己的车造起来真不心疼，还是别为了其他人的快乐买单了。 外观于我而言足够硬朗了，在单位停车场里也算是个给靓仔了。 在成都跑了1800多公里，综合油耗不到11个，跑天府机场还跑出个7点几个的油耗，还是比较满意的。首先是动力足够用了，特别是跑上高速，限制我速度的只有限速牌和成都每天的堵，40之前的提速感觉还是算不上迅捷，但60往后特别是高速上了100之后给我的感受，就是你只管踩，其他的就交给2.3t的发动机就行了，当然保证安全驾驶，杜绝一切超速违规行为哈，并没有感受到有些车友反应的顿挫，可能也是我神经不太敏感。再一个是操控体验，确实稳，车体大但不笨，操作灵活性、转弯半径在成都的这种道路条件下也能给我足够信心，唯独就是倒车的自动刹停有些太敏感了，一直再疯狂介入，但换过来想，为了安全的疯狂就让他疯去吧。 然后是舒适性，因为工作原因平时每天接触的都是邦邦硬的车型，探险者虽然比不上大沙发，但也算是让我吃上点细糠了，车机的逻辑不建议和电车的做比较，属于有但也就是有这个状态，福特的BlueCruise驾驶辅助系统高速上也绝对够用了，驾驶舒适度还是能给到的，但和辅助驾驶相比我还是更愿意相信自己，下次跑回东北的时候再好好试试，7座的第三排放倒平时按大5座用，定制了一个后备箱架子，把后备箱分层规划了下，买回来自己改装了一下，三排能不收阻碍正常升起来应急。 最后就是小毛病确实有，回来半个月就报了一个高级照明不可用，又挺了半个月才去4s店处理，结果是左前大灯的感应器接口松了，插上就好了，另一个就是右后视镜时不时的展不开，还要再开关一次，不知道各位大佬有没有什么解决办法。 啰啰嗦嗦说了一堆，可能没啥重点，探险者的机械素质各位大佬都讲的差不多了，就多聊了聊主观感受，探险者作为我的第一辆车，也是送给自己的30岁转型礼物，情绪价值拉满了，期待和探险者一起开启未来的探险人生。 路上偶遇欢迎滴滴。

【购车经历】 来来回回看了好久的车，不考虑电车和混动，从合资看到了国产，从轿车看到了suv，预算25以内，总之是越看越大，越看越贵。最后就在沃尔沃xc60和领克 09纠结。同样价格，09比xc60的配置高出一个级别，后来就果断选了09，被销售连哄带诈，就付了5000定金，后来就糊里糊涂吧车给订了。 【最不满意】 这个车很大，停到标准车位上，每次我都下不来车，也可能是我水平差吧，就是感觉很大，很有气势，但是内部空间，没有外表看起来那么大，七座其实真没必要，多出来两个座位，基本都不会升起来，也没啥用，后排空间相比较同款其他车型来讲，是有点小，不过够用了，对于家用来说。 【驾驶感受】 驾驶感特别强，本身配置就不低，安全性也强，车身能感觉到很扎实，品控很好，动力更强，就是起步有点平缓，不是那种窜出去的感觉，高速上开加油门感觉到很有力，很踏实。 【油耗】 这么大车油耗看了综合下来，九个到十个，算是正常，能接受，油箱很大，加满油600块钱，70升。 【销售态度】 就是连哄带诈，说是给优惠，实际也没降多少，后来走了厂家金融，24免息，首付了8万多，贷款14个，现在后悔了，应该一把付的。

喜欢18吋轮毂和固定踏板，所以选了中配拓境版，加选了后锁和拖挂资质，但没有后视镜加热就很不好。 外观选择石青灰配黑棕内饰，二号中网，这是媳妇要求的，没毛病。其实我觉得白色外观配黑色内饰也不错，不过可能显太大了。颜值满分。 操控性我觉得很好，特别是路上转弯掉头，基本上是一把轮就转过来了，出乎意料之外。动力对我来说是够用了，中段加速非常好，起步肉点也接受，又不和人赛跑，不追求百公里加速性。 中配拓境版的舒适性、安全配置和空间大小也可以了，因为我们基本上是俩人开车坐车，所以中配就够够的了。 关于油耗，关心的人多，其实无所谓吧。2.0T的发动机，2吨左右自重的车，标称综合油耗基本上在8、9个以上吧。越野车既然追求慢速下的大扭矩，那它的调校在低速情况下肯定没法省油，只能是在中高速段可以省油，所以在市区通勤油耗就低不了，或者说就不适合市区通勤，除非你买有电机助力的车，比如48V轻混，但越野能力又被人吐槽，是吧？甘蔗没有两头甜嘛。 【最不满意】 噪音在车速超过80就开始变大，100公里/小时后就觉得有些吵了，当然这可能是因人而异吧。另外就是这车坐起来还是有些晃悠，我媳妇感觉更明显，说被晃晕了，当然可能和我驾驶习惯有点关系，但之前是开雪佛兰探界者，变道随意也不会晃晕吧。

【空间表现】 途昂最大优势，这价位除了揽境其他都比不了，第三排坐成年人也没问题，坐满7人后备箱也不小，比一些mpv，也是我买这车的最主要原因。 【驾驶感受】 可能因为车大，动力感觉比较弱，尽量买380的，说实话即使380我都觉得动力不太够。可能因为方向盘比较轻，低速时候虚位较大，高速时候指向精准。高速驾驶很稳，没有开船的感觉。悬挂偏硬，过凹凸不平的路面余震不断，特别的晃，过大的减速带或者走不平的路时候要注意放慢速度。隔音方面还不错，发动机声音和胎噪都处理的比较好。 【亮点配置】 车内配置中规中矩了，车机跟新能源汽车没法比，反应也比较慢，不过还好车机互联基本都支持。 【油耗】 油耗城市走走停停的得13个油上下，高速8个油 总的来说途昂还算好开。适合喜欢周末全家出行，自驾游的人，空间大该有的配置也有。不适合市区上下班代步使用，车子大不好停车，油耗也高。