坦克500内饰好看值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观:中网真丑，现在虽然看习惯了，但还是觉得丑。另外，虽然选了20寸轮毂，还是觉得轮胎整体偏小，如果可以选装265/55/R22就好了 内饰:好看，豪华。 配置:配置已经拉满，非常喜欢硅油风扇的声音，比普拉多的浑厚一点。但是只有电磁悬架，没有空气悬架。 空间:乘坐空间非常好，后备箱空间比较小。 驾驶:对于我这种毫无越野需求的人来说，驾驶感受确实很一般，不能像轿车一样在城市里穿梭。至于越野驾驶感受，只到草原上试过一次，还是很不错的。 油耗:城里20-22，高速10-12，平均15-17。车都买了，谁还在意油耗，无非就是比其他车一年多花四五千加油费，既然买了车，说明早就考虑好了油耗的影响，天天网上喷油耗的，都是键盘侠。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

3.79分“良好”

兄弟们，你们觉得我们国产越野车里的颜值担当是谁？今天我必须给大家分享一下我心里的答案，硬汉特工—坦克500 黑武士版本！ 外观上：整体造型和常规的500一样没有什么特别的变化，但经过熏黑过后，会看着更加霸气一些，中网跟道奇公羊的皮卡很像，会有一些美系暴力美学的感觉，两侧搭配了分层LED矩阵晶钻大灯；提供了黑色轮毂，卡钳做了一个拼色的处理，更有运动的感觉。 内饰里：感觉像到教父的办公室一样，又严肃又豪华。三辐式多功能方向盘、台面上搭配两块大屏幕，中控区域水晶电子档杆很精致，而且可以明显看到无极变色氛围灯系统，在木纹饰板下方还配有实用的物理按键以及一个非常精致的时钟，感觉更有气质。 动力方面：3.0T的V6发动机配上48V的轻混系统，标配四驱系统，还有9AT的手自一体变速箱；这种配置卖30多万是有种降维打击的感觉，特别是在国产越野车领域，像同级别的BJ80，虽然也是V6的发动机，但是实测过后动力确实没有坦克500来的舒服给力。 虽然这台车已经上市快一年了，但是这次广州车展，让700衬托一下，这辆车是不是更值了呢~

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.64分“优秀”

【最满意】 35万上下少有的3.0T V6发动机中大型SUV选择，动力强劲，内饰豪华，配置丰富，结合价位来看，该车性价相当高。 配置相当丰富，实用性功能强，配置功能贴心。 【最不满意】 标准驾驶模式下，高速行驶处于9挡状态再加速，降档动作响应偏慢，同时降档不够干脆，有时候需要降一个档位，然后电脑再考虑是否还要降至合适档位，标准模式下有待优化。运动模式就不会有这种换挡逻辑模糊的感受。 【驾驶感受】 首先该车具备11种驾驶模式（含各种地形模式），主要说一下常用的经济模式，标准模式和运动模式。标准模式下，虽然该车型是具备一台V6大马力发动机的，但是动力输出并不暴躁，哪怕我们深踩油门，他的轮下动力释放依旧会偏于线性舒适的为我们释放，不会因为这是大排量车型，刻意去做的动力很闯。而这种线性动力提升的感受，让这台车开起来很轻松，乘员乘坐舒适度也很好。同时油门和制动踏板的反馈脚感也很及时，很有韧劲，踏板行程并没有像同类型保姆车那样，做的很长，也是偏运动化的踏板反馈脚感。 运动模式下，全车转向系统，油门与制动踏板反馈系统，和发动机声浪等一系列配置都会做出相对应的调整，让整车驾驶质感全面运动化，此时，油门响应会更加积极，同时换挡响应也会很积极，而且降档逻辑更加清晰，比标准模式的降档聪明很多。同时转向会调整为偏沉，偏紧实的反馈感，加速时发动机会有明显声浪传入车内，整体来说，运动模式很具备独特性。 经济模式下，更像是一台大马力纯电动汽车，首先发动机声音被几乎完全隔绝，哪怕我们深踩油门，声音都很难传入车内，同时再加速表现上，降档也更加平顺，几乎感受不到换挡的机械感，同时加速感受也更温柔，更为平缓。 转向力度上，具备轻盈，标准和运动三种模式。标准模式下，转向虚位极小，几乎感受不出来，而且转向力度偏轻，阻尼感很细腻，回馈感也很温柔，随速增益全程线性，这样的调教，让这台中大型SUV开起来相当灵巧，完全不像5米多的车型，更像是一台中型SUV。轻盈模式下，转向非常轻，同时具备较为明显的转向虚位，而此时更像是一台保姆车的驾驶感受，公路行驶舒适性更好一些。运动模式个性相当鲜明，上面我们也说了，运动模式下，转向挺沉的，同时阻尼力度很近，回馈感也很及时，真的很有运动车型的感觉。 【乘坐体验】 底盘悬架系统采用了前双叉臂，后多连杆整体桥式悬架，整体感受是稍微偏软，比我预想中像兰德酷路泽那种车型的软，还要硬一些，主要优化在对车辆的支撑性上，尤其再急加速和制动过程中，能明显感受到悬架对车身俯仰摇摆的主动支撑。整体过坎表现还是很整的，具备高级路感。但后排感受上，出坎时，具备一些颤振，是指出坎时，悬架为摆正车身姿态，会纠正车身的横向摇摆，但仍有小的且每次仅有多余的一下小震动，过滤不净。而这种感受前排就不会有，已向厂家反馈，量产车会优化。 隔音表现，绝对好评，哪怕发动机启动，我们用分贝仪测试的，启动前和启动后的车内分贝，增长不到0.5-1分贝，毫不夸张的讲，启动后不去看转速表，很难察觉发动机进入怠速状态。同时前后车窗均采用双层玻璃，高速行驶噪音也可以完美隔绝，而且发动机加速时刻意保留的声浪声音也很小。 【油耗】 先说下试驾当天的条件，标准模式驾驶，从杭州莫干山酒店，全程行驶85.2km抵达杭州市区索菲特酒店，全程58.2%的高速公路，同时因为车是临牌，进市区正好7点晚高峰结束。车上加上我，总共四人，后备厢装满了摄影器材，空调冷风24度，顺便说一下，风力中间挡，感觉制冷效果一般，但座椅通风9挡特别爽。说多了，就是这么个情况，平均车速54情况下，取得了表显油耗9.8L/100km的表现。 市区我也开了一段路程，表显油耗，每百公里13.7L左右。测油耗全程我都是标准模式，没有在此基础上，再去体验急加速或者操控性，就是想看看以我的正常习惯能开出个什么油耗。说到油耗，也说下启停功能，在这台车上，启停功能对省油还是挺重要的，这台车怠速油耗稍微有点高，等红灯的时候，启停介入熄火，再次启动，启动的过程有48V轻混电机助力一下，这个过程理论上应该会比怠速明显省油。同时启停感受车内很难察觉，做的都不错，唯独就是启停介入不怎么灵敏，我开了基本上两个小时吧，红绿灯走了不少，但启停就介入了两次，这个我给厂家反馈了。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.14分“优秀”

抛开抄袭陆巡这个话题，我很愿意给坦克500好评，因为它的实际体验确实很不错。 比如内饰，坦克这个品牌对于打造豪华的内饰还是很有心得的，整个内饰的设计较为简约，整体的配色跟大家熟悉的奢侈品有一点像，再加上整体的用料也相当不错，内饰呈现出极强的豪华感。 空间也还不错，虽然有带大梁的车身，乘坐空间受到了挤压，但好在它的整体尺寸够大，也能够轻松布局7座。虽然第三排座椅并不能够满足舒适地乘坐，但用来应急一下还是没什么压力。 动力部分，它搭载了自主品牌首款完全自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，在整个汽车行业都向新能源方向发展的时期，这台发动机的诞生是非常难得的。或许它的技术跟国外先进的同排量发动机还有差距，但它的实际效果已经很不错了，尤其是动力的输出，可以说较为澎湃。与发动机匹配的变速箱也是自主研发的9AT，当然这台变速箱的体验感略微差了一些，在很多工况下，都有明显的顿挫产生，但其全栈自研的做法，说明了长城汽车这家企业的实力。 除了动力，坦克500的整体操控也属于优秀的水准。虽然有着硕大的车身，但整个车开起来依然十分灵活，说明了坦克500的底盘调校团队十分给力。优秀的底盘带来的优点是显而易见的，在日常的驾驶以及越野驾驶中，它都能够让驾驶者做到更有信心。 当然，坦克500这款车也注定了要与争议共存。比如它的外观实在是跟陆巡太像，就连轴距都跟陆巡是一样的。再加上它的定价也比较高，也就注定了能够接受它的人是少数派。 如果你喜欢露营，经常需要去户外，坦克500是一个不错的选择，若只是觉得它是网红，那还是算了吧。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

去年车展上面就看见了，推出了6款车型，黑武士早都卖完了，我们现在就看看商务型造境版。整体的设计风格，方方正正车身，宽厚的车头，非常魁梧给人高大霸气的感觉，果真是战斗坦克该有的样子。 前脸是以条条亮银色的镀铬饰条组成，中间放了一个超大的LOGO，硬派越野SUV的气质体现的淋漓尽致。两侧的大灯集合了远近光灯、转向灯等在一起，突出了一个大，造型还很精致。 侧边造型也是非常的板正，轮毂采用了密幅饰条的造型，给人厚实的感觉。打开车门会有自动踏板，对于这车的定位，都是硬汉开的吧，这么高的车是有必要吗，这是对女性朋友的照顾吧！最小离地间隙224毫米，涉水深度可以达到700毫米，越野能力不清楚，动力等会说，这外部条件是够了！ 车尾部分相对来说是更加传统了一些，中间是一个外窄内宽的贯穿式镀铬饰条来装饰的，两侧的LED尾灯是纵向排列，方正的造型还是比较有辨识度的。 横开式的电吸尾门，方便不会让老爷们担心关不好，还不用费那么大的劲关上，每砰的一声都能听到心碎的声音。 内饰表现的还是有豪华感的。三幅式方向盘，后面是全液晶仪表，配合超大屏的中控显示，全景影像和透明底盘让人开起来更放心。中控台用到了一些实木来装配，下方有大量的物理快捷按键，中间还带有复古时钟。换挡区域，也是用了很多物理按键用来快捷操作，挡杆用了类似水晶的材质。下面和座椅区域是大面积的亮棕色的色调，硬中带着柔的暖色调，真皮材质座椅的包裹性给人舒适的感觉。第二排座椅也是同样，空间也是相当的充裕了，无线充电，独立空调出风，全景天窗等，具有豪华的配置，支持比例放倒，可以说很不错了。 动力方面，搭载了一台代号是E30Z的3.0T双涡轮增压发动机，匹配了长城自研的9AT的变速箱，可以是说动力是杠杠的，越野的性能一下子直接暴露出来。在车身结构方面，用到了常用的非承载式的车身，同时悬挂方面，用到了前双叉臂加后整体桥式的悬挂组合，还加入了基于中央多片离合器的适时四驱系统，全系还标配了后桥机械式差速锁。 硬汉越野的形象让很多人比较中意心动，还是要理想思考一下，真的是有没有越野的需求，毕竟家用在城市道路上走走停停的真不是坦克的地盘。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4分“优秀”

外观方面，因为坦克500黑武士限定版也属于原厂改装车型，所以它使用了坦克500运动版的车身进行重新设计。黑武士版肯定要“黑”才行，新车的主体使用了亮黑色涂装以及熏黑装饰件，并在前脸的进气格栅部分加入了大量镀铬装饰，整体相比运动版车型要更加霸气。 车身侧面，可以很明显地看出它与普通版车型的不同，由于全车黑化的原因，从视觉感受上明显要强壮，再加上两侧后视镜和19英寸轮毂以及车窗边框等细节的黑化处理，让其看上去也确实更运动了。 车辆尾部，新车依旧沿用了自家的经典设计，外挂式备胎和侧开后尾门都带有不错的实用性，不过与车外其他部位一致的是均采用了大量黑色元素，但是备胎和尾门处的镀铬饰条得以保留，也可以与车头形成很好的呼应，如果在它的正后方来看，丝毫没有国产汽车的影子，整体显得十分高级。 内饰方面，坦克500黑武士限定版的布局与普通运动版几乎一样，主要的变化是车内也使用了大量黑色皮质材料进行包裹，并且前排的中间隔段位置使用了暗色的镀铬饰板，再搭配上中控台以及门板等区域使用的浅色木纹饰板，营造出比较奢华的内饰氛围。说完主要变化就是基本配置了，新车采用了皮质包裹的圆形三幅式方向盘，配搭12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，在科技氛围的营造上也没有落后。新车还拥有兼顾了加热、通风、按摩功能的真皮座椅以及手机无线充电、12个扬声器的音响系统等等。而在驾驶辅助方面新车还配备了并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能。 动力方面，坦克500黑武士限定版搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机配48伏轻混系统的动力总成，系统总功率达265kW，峰值扭矩500Nm，传动匹配9挡手自一体变速箱以及适时四驱系统，WLTC综合油耗为百公里10.79L。 作为坦克品牌旗下的中大型SUV，坦克500为了迎合不同消费者的需求，新推出黑武士限定版是个很聪明的决定，再加上一系列的其他版本以及各种科技配置的加持，让其在国产SUV市场可谓是一枝独秀。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4.07分“优秀”

最满意的地方：水晶挡把、HUD抬头显示、14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表，豪华氛围感十足。配置也丰富，电动方向盘调节、方向盘加热、前后排座椅按摩、前后排座椅通风/加热等，5座版甚至在后排标配了7英寸操控屏。 最不满意的地方：9AT变速箱在升挡时有着较为不错的表现，但是降挡时的表现就没那么积极了，特别是当你急加速降挡时，它的反应就没那么灵气了。 外观方面：整车外观造型较为方正，给人一种霸气硬朗的感觉。前脸大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧LED大灯组，整个车头看起来非常地精致大气。贯穿式的腰线从前大灯上方一直延伸到车尾处，商务版车型使用的是多幅式的横向镀铬饰条装饰，呈现出更强的高级质感。此外，车顶还加入了行李架的设计，让车辆的实用性更加突出。 内饰方面：内饰采用了全新的设计风格，简约大气。大量平直线条的加入，让整个中控台看起来非常有层次感。搭配米色+蓝色的双拼色设计，以及贯穿整个中控台的木纹饰板，提升了档次感和豪华感。车内配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏以及无边框设计的全液晶仪表盘，使得车内颇具科技感。 空间方面：前后排驾乘空间表现优异，丝毫没有拘束感，而且后排还配有控制屏幕，后排座椅的通风/加热、空调、天窗、音乐以及按摩等都可自行调节，豪华度和舒适度瞬间拉满。行李箱空间也比较宽敞，第二排支持6/4比例放倒。 驾驶感受：坦克500最大的亮点就是，首次搭载长城自主研发的3.0排量V6发动机+9AT变速箱。发动机最大功率260kW，最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，百公里加速为7.3秒。在加速过程中没有丝毫的“懈怠”感，十分积极的动力输出和良好的动力传输，让它开起来感觉很轻盈。 日常驾驶时变速箱升挡顺滑，传动效率也比较高，基本感觉不到动力的丢失。行驶时风噪以及胎噪控制的都非常到位，双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能可以做到较好的过滤效果，即便是在高速行驶的状态下，也可以使用正常的音量进行交流。 购买建议：如果更多的是在市区通勤，偶尔要出入一些高档场合，那商务版气质会更符合一些；如果还是喜欢开着它去轻度越野，那运动版会野性大气一些。个人觉得5座版会更主流一些，而且5座版后排非常舒服也很豪华，当然造境型的配置全面也最为丰富，相对而言性价比最高。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.7分“优秀”

大中型越野车基本都是这样的简单大气造型啦。 颜值算是经久不衰的，而且前脸霸气有面。 内饰上美得很。能想到的都是奢华内涵感受。 氛围灯，软包，真皮，包括科技感，智能感，一应俱全。手机充电是真的方便。 自主品牌配置上不会输的。想到的，想不到的都有。 到手不用升级就全够用。无论是led大灯，智能中控屏，语音识别，自动停车。对新手友好。 空间没得说，后排3个大汉也不觉着拥挤。座椅也舒服。 驾驶感受这块，还是变数箱有时候不太智能。 但是3.0T，这个价位上，加速啊，脱困啊，任何场景都够用。不过，毕竟是带大梁的车，舒适性上比不上轿车。 油耗上属于正常水平，毕竟车重，还有动力都比较高。 车子能文能武，不管是商务接待还是户外野，都不用担心。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力充沛，内饰豪华，隔音一流，绝对不输任何中大型SUV，音响水平中上，但有了超强的隔音，显得音响效果够优秀，座椅非常非常舒服，尤其是后排座椅，大沙发的感觉，空调给力，油耗稍高，尤其是在市内，15个以下基不大可能，20很容易，高速可以跑进10个以内，我目前开了700多公里，均速31，油耗表显13.8，曾经试驾过坦克300，试驾之后更喜欢坦克500了，个人觉得坦克500外观虽然很有气场，但完全算不上漂亮有特点，这一点不如坦300，不如FJ，不如陆虎等等众多车型，但坐进里面的感受，没乘坐或开过的人是想像不出来它的舒服的，如果你再有点对国产车不待见的观点，你更加不一定会信，我之前从没买过国产车，但500太让我喜欢了，40万也许有人嫌贵，但个人觉得500是非常值的一款车 【最不满意】 刚开，还说不上，但希望可靠性能经受住时间的考验，否则，可能从此不会再敢买国产车 【购车经历】 看过飞行家、XT6、q7、RX300、XC90，都不错，各有特点和适用场景，但为了远方，最终还是选择了坦克500 【提车价格】 40万 【油耗】 13.8 【空间表现】 乘坐部分满意，方向盘不够高以至于总觉得胳膊有点低。后备箱小了一点，出去野会带很多行李及露营装备，再大点就好了

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.8分“良好”

外观体量感不错，内饰豪华，功能配置到顶，就是发动机和变速箱有点欠缺，希望坦克以后能改进一点

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

从提车到现在有7天多了，整体驾驶感受还是不错滴，空间大，满满的科技感，选的黑色内饰白色外观，豪华感十足。油耗在新疆山区以及区县里开在13-14左右，发动机也超给力，为国产车点赞！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

车子外形霸气，内饰棕色感觉很好看，既能越野，又可以商务，配置很高，自己选装了硅油风扇，踩油门的时候感觉很符合车子的霸气外形，很狂野！这么大的车费点油对我来说也OK了，总之很喜欢！年后准备贴车衣，贴膜什么的！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.93分“良好”

坦克500以中国“古代皇家建筑”为设计灵感。 坦克500给人浓浓的“美式肌肉范”，车顶镀铬行李架，下方多幅式轮毂，自带几分越野气息。底盘离地间隙，近角29.6度，离地角24度，纵向通过角22度，最下离地高度224毫米，涉水深度800毫米。 坦克500作为旗舰车型，定位豪华SUV，从内饰用料科技配置 设计风格来说 坦克500完全值得这个头衔，并且更加出色! 12.3英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的悬浮式中控屏，横贯中控区域的大面积木纹装饰，中控台中央 圆形白底石英表，66个切割面的水晶挡把，燕飞利仕12扬声器音响，大面积皮革材质的包裹，无疑把内饰豪华感与科技感完美的结合在一起。“保定林肯”实至名归。配置方面，坦克500全系标配有：胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等，即便是入门版车型，起步配置也不低。 整车全系标配 有锁止功能的中央差速器和后机械式差速锁，四驱系统采用的是第三代博格华纳智能四驱 拥有11种地形模型越野选择，越野性能与通过性有所保证。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4分“优秀”

坦克500可以说是最硬核的国产SUV了，它的外观非常的大气，我觉得一i但不输比酷路泽和卫士这样的老牌硬派选手。它的车长超过了5米，轴距2850毫米，所以说空间完全不用担心。而且它的通过性也不低，29.6度的接近角，24度的离去角和800毫米的涉水深度，足够应该各种复杂路况。内饰上也非常豪华，更像是一台行政级别的车。动力方面，这台车搭载了长城自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，另外这台车还配有后桥差速锁，前桥也可以选装，所以说越野能力也很强

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

重要的事情说三遍，我是车主，不是水军！我是车主，不是水军！我是车主，不是水军！ 帕米尔银配运动版真的无懈可击，开了一个月，没洗过车，手一摸很脏了，但三米以外，和新车无异，太耐脏。大五座，二孩家庭，极致体验。配置拉满，无论自动泊车还是自适应巡航还是各类辅助，估计除了飞不起来，其他都能实现。内饰双棕大气豪华耐脏，用料非常诚意，这个车换个奔驰标志就是百万级豪车。驾驶上有一点瑕疵，有时候起步油门要等一两秒钟才有响应，城市跟车容易被别的车插队。油耗高主要是在市区，我单趟跑城市快速路也跑出过5.0L油耗，主要看驾驶习惯。中国老百姓就开中国人自己的车，本人38岁，人生第一辆车，我会一直让它陪我到因政策原因找不到加油站，最后祝愿所有坦克老铁们事事顺，样样好☀️☀️☀️