点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

提车一个月，用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯，优点就是操控性很好，但是缺点是费油，而且老婆也不会开手动挡的车，再有就是手挡的太累了，和老婆商量一下决定换车，因为我上下班来回20公里吧，路上又有点堵车，本着省油第一的目的就打算换一辆混动车，从元旦开始看车，开始看的比亚迪的宋plus插电混动，空间油耗都不错，销售告诉我提车一个月，但是我住的小区安装充电桩有点费劲，再有就是对国产汽车不是太放心，毕竟去年年底有个地库自燃的事故，所以就pass了，然后就又去看了卡罗拉双擎，因为那款精英版怎么也是中配的车型，但是还是织物座椅，只有倒车影像，没有倒车雷达，还是2021款的不太厚道，就放弃了，最后去看的雷凌双擎，在4s店试驾了他们的科技版那款车，感觉挺好的，而且这款车是 2022年的最新款，我是1月8号那天看的车，正好赶上天津疫情刚刚爆发，店里基本没嘛人看车了，开始想买科技版，因为喜欢科技版的大屏幕，但是销售说这款车太小众，提车需要一个月，定金需要一万，就放弃了，最后定的最走量的珍珠白运动版，全车落地13.8万，实在是砍不下去了?，送全车膜，脚垫，后备箱垫，，行车记录仪，4次保养，因为我是在店里置换，又多给了我两次保养，加一起6次保养，感觉比较合适吧，最后交了一千定金，销售告诉我大概20号左右提车，这里我要给4s店的王经理点个赞，因为他的服务态度非常好，所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了，验车后需要给我贴膜，就没提走，最后21号把车提走，走之前也和陪伴了我十年的小福合了影，其实也是有点不舍，毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了，也就是一个字，帅，就是因为喜欢他的外观，所以我也愿意多花六千购买，而放弃豪华版，而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值，它的漆面有许多小亮点，阳光照射下特别显眼，比普通白好看多了，还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满，非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅，比卡罗拉厚道，但是缺点就是内部空间局促，车顶因为有天窗后排稍微有点矮，我1米8的身高坐前排，后排就有点小了，老婆孩子坐里面还可以，适合三口之家，这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面，有点不方便，自己买了一个充电面板，安装好了，行车记录仪就可以插在车机下面了，这样我觉得还是比较合适的，又配了一个快充，给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了，雷凌全系标配8气囊和tnga架构，安全性更可靠，自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上，等待跑高速时候实践一下，运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统，屏幕分辨率低，反应慢，可用的软件少，那个导航地图实在垃圾，只能用我的手机导航，车机的对于我来说就是听歌，没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的，不像部分圈友说的提速慢，但是我一直在市里跑，没过80，所以不知道80以上会咋样，有待我跑高速时候实践，然后底盘悬挂偏硬，路过一些坑洼不平的局面颠簸，但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗，第一次加油加了200跑了425公里，现在是第二箱油加了230块钱，表显还能跑774公里，但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表，我现在油耗降到了5.3，因为天津还处于初春，不算太暖和，相信真正天热了以后能降到5以下，销售也是这么和我说的，但是油耗还是看自己的驾驶习惯，我现在用的就是经济模式，感觉油耗比较靠谱，本人不喜欢地板油，那样太暴力，但是也不是马路大妈，我怕后面车卷我呵呵，自己的感受就是平时该提速就提速，该慢速就慢速，别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大，只要发动机一介入，噪音就很大，只能听歌来掩盖一下了，毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天，开了555公里，平均油耗5.3，比较满意，毕竟是新车还在磨合期，相信出了磨合期会越来越好，丰田的品质没得说，质量肯定没问题，买车前也是咨询了朋友，都说没有毛病，用的住，再加上雷凌双擎的电池是终身质保，对消费者也是个保证，所以选择雷凌双擎绝对没错，相信它会伴随下一个十年。???

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

提车六个月了，聊下我的选车过程，验车，用车感受。 第一部车是手动挡老捷达，低价便宜卖给了妹夫，油离配合的日子一去不复返，哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台，首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件，也排除。CH-R挺好看，虽是SUV，后排空间感人，排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服，非epower，价格竟还没优惠；秦Dmi顶配，试驾了，各项配置齐全，有点心动，但是没备胎的车，总感觉少点东西，也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后，各方面感觉不错，尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑，最终决定入坑。 赠送：底盘防锈，行车记录仪（垃圾），普通车膜（垃圾），脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车，出厂不到一个月，轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题：螺丝处未发现生锈。（六个月右前轮处有后螺丝生锈） 机油问题：机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份，正是缺芯时候，有现车，匆匆忙忙下定了，现在看懂车帝车主价，简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂，运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴，颜值又上一个档次。六个月后，后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮，有红色装饰条。塑料方向盘，跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘，颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快，有一点点推背感。100再往上，加速就变得力不从心了。最高踩到150，发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里，综合油耗5.3，满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度，基本在5个油以上，最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航，长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车，标配全速自适应巡航，点赞。 【胎噪】两千公里后，胎噪越来越明显，唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了，等红绿灯真香，再也回不到油离配合的时代了，哈哈。 【安全配置】八个气囊，乖乖，日系车车身薄，但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了，反应慢，没有carplay，导航不是百度或高德，用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了，稍微踩重一点点，发动机介入，那种轰隆隆的声音冒出来，副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘，于是自己加装了hud，不用低头看仪表盘，挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车，对于我来说，过年过节的长途跨省回家，走亲访友，城市周边自驾游，我觉得完全够用了。车子嘛，买最适合自己的，就够了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 坐标山东临沂，人生第一辆车，优惠16000落地149000，赠送六次保养，目前没上牌，也没贴膜，选的是银色版本，除了屁股稍微丑点，其他都还可以。 空间家用足够，动力随叫随到，操控指哪打哪（也没开过啥好车，主管感受），提速很快，推背感明显，路口除了电车一般都赶不上你。 【最满意】 四儿子店去加油站加满，240元加满，表显1100公里，目前跑了270了了，显示平均油耗3.8我都惊呆了好吗，这还是新车啊，磨合期过后估计还会降吧，油耗十分满意。 双擎的一大优势我感觉就是安静，低速行车的时候像红绿灯路口，起步啊，都听不到发动机的声音，特别安静，这一点很好，十分满意。 底盘很稳，坑坑洼洼的都很自然的过滤掉了。 【最不满意】 车机不咋地，carplay都没有，高速胎噪蛮大 【购车经历】 9.11订车，11.13订车，经济两个月，十分煎熬

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

双擎运动版混动，日常上下班用，油耗还行3.9-4.2之间，外观上满意，内饰前排空间还可以，由于双擎后排座椅底下加了电池，空间有点小，1.75以上就会头挨到车顶。后排空间有点不足。唯一让我不满意的是噪音，一上高速，隔音确实差，后排窗户只要一打开，车速跑到100，你就恨不得带个耳机堵住耳朵。一直也没时间去做隔音处理，听朋友说，隔音做了，效果也不是很大。就那样吧。还有车机，我是真无语，1.8运动双擎，配置不算低吧，一个车机比不上低配车机，低配版车机带车联，我这还得自己加装。唉，丰田抠搜出了名了，前挡风玻璃下的两个喇叭，只为好看，为了你自己后期加装喇叭方便。压根就是摆设，里面空空如也。硬塑料的内饰，建议买到车的各位雷友立马就买各种保护膜，要不然会出现各种划痕。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 试过几次等红绿灯排第一凯运动档0～80动力嘎嘎猛，到80动力就有一点跟不上了开始提速有点慢。 【提车价格】 这个月优惠有点难谈，裸车优惠了2.6，总价落地13.4珍珠白。 【最不满意】 不满意就是感觉手机支架装哪里都好像有阻碍感，或者挡住一些按钮界面。 【油耗】 提车那天开回家54公里3.2油耗，把我舅舅都惊呆了，他开的长安10个油，然后后面经常开运动档第一箱油耗到了4.9。 【乘坐体验】 我个人身高185开车副驾都没问题空间够的，坐后排如果不是特意坐直那种也顶不了头就是后排进出小心一点就好。 【个人建议】 很舒适建议买雷凌的话不买双擎觉得后悔，双擎省油，平顺，还有这一代雷凌底盘隔音也很不错，本来还想做底盘装甲，开了几周后，感觉没必要了，就是速度上来就有胎噪这个我觉得雷凌比同级别胎噪应该小一点。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.2分“优秀”

【购车经历】3月份去看的车，看过了马自达，思域，都因为各种原因没选，后来听朋友说丰田不错，就去看了雷凌，当时也符合预算，上午试驾谈了价格，下午订车了。等到5月才拿到车，有点久～～当时订车裸车价是13w，珍珠白，总得落地价格14.7w，另外加价的3m和记录仪包在里面一起，当时买完下一个月就出购置税减半，我无发可说。。。 【驾驶感受】目前也跑了几个月，准备首保了，跑了4223公里，平时主要走县城道路。偶尔上高速，在省油方面确实是可以，平均4.5的油耗。电车起步动力也不弱，平时都是标准模式，高速有时会换运动模式。我发现速度快的时候比慢的时候更省油，可能是不习惯用eco模式，对于我来说有点肉不习惯。 【空间表现】空间方面前排对于我来说足够，我一七五的个子坐前排还有一拳多的距离，后排的话略小一点，可能是后面屁股小吧，反正就是刚好坐下，如果要挺直腰坐就会顶头，坐三个大人的话，会有点拥挤。 【满意之处】最满意的是这个价位就是同级标配 LED 大灯，八个气囊和L2级别辅助驾驶（安全感满满的）。 【最不满意】这个车最大的毛病应该就是车噪了，车噪有点大，因为我如果平时听着音乐，所以不怎么在意。但是没听的时候车噪就很明显，不知道换轮胎还是做隔音能不能改善一下。车机的话一般，平时就导航听歌，没有其它的作用。 总得来说十几万的价格，为了省油耐用，就选了这款，我也是想省心点，毕竟没有完美的车，目前来说用来代步还是挺不错的。请圈主推荐～～

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.1分“良好”

外观：选择运动版就是看上它的外观，时尚动感！ 配置：合资车里这个价位的配置还算可以，L2驾驶，LED 大灯，8个安全气囊，基本满足需求，！但对比国产车的配置，输了9条街！内饰也老土，与外观不搭！ 油耗：油电混合，省去充电的烦恼，对比油车，油耗也低不少，这也是买双擎的一个重要原因！ 行车质感：起步和倒车都有比较大的声音，是混动车型一大特征，据说是国家要求的，不清楚！轮胎比较宽胎躁比较大，隔音效果不咋地，另外发动机介入或者原地充电时，发动机声音还是比较大的，而且油门那会感觉到震感！ 动力：使用Eco 模式比较多，起步非常肉，急性子估计受不了，加速确实慢，使用pwr 模式会有改善，当然牺牲了油耗！ 其他的话有待验证，都说日系车买发动机送车，车身铁皮薄！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

价格每个地方不同，就不要纠结了。看的凌尚，买的运动版双擎，外观几乎一样，无懈可击，就是铁皮有点薄。内饰有廉价感，都是塑料板，方便拆装。配置很多，比较实用，车道偏离，车道保持，气囊多，防撞等功能。操控、动力一般，慢速只有电机，高速启动发动机。舒适性还行，后独立悬架，就是胎噪真大声，震耳欲聋。缺点是后备厢较小；车机卡顿难用，不流畅；动力弱，电机功率低。 停ssss店油耗一直升高，大概是工人开空调装配件。提车油箱0%，加满油箱42L左右，表显100%大概有38L吧。开了2个月了，没上过高速，上班不到10公里，一路堵车，综合油耗5，还行。转向手感比大众轻快，油门踏板灵敏，要多次轻点刹车回收机械能充电，避免刹不住。装了OBD看转速，强启和Eco上段都在1300转左右，转速低。pg大法尚未练成。 活动：广汽丰田活动和懂车帝活动的实物奖品真香。 加装：钥匙套，360度保护。高音喇叭，音响效果提升一倍，原喇叭被减配了。夹双闪的手机支架，扣一下就断脚了，掉中控空调里了。。。 与燃油版的区别：双擎无顿挫，不同于cvt投诉多，雷凌应该买双擎。 通病：左边三角窗不到一个月生锈，变黄。胎噪大。车质网上的发动机进沙，转向轴生锈问题尚未发现。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

2020下半年计划购车，开始也是喜欢买SUV， 家人不同意，然后我先看着车，再和家人商量 终于商量通了 油价开始慢慢📈，然后开始选车到买车 1年半时间。 看了三代h6max 55 75 捷达 奇瑞8plus 起亚智跑 途铠 探影 xrv。 21年12月定了h6max 交了1W，说是月底交车结果被套路了 月底没车，还让补钱选2.0max 谈了一个小时 谈不来 ，然后就退款，这可是个漫长的过程。 紧接着经历油价上涨SUV换位轿车 轿车又换为混动，家用代步车完全可以 ，油价上涨买混动省钱。试驾了比亚迪驱逐舰 秦dmi 宋dmi 驾驶感受提速确实不错 可惜钱包👛太瘪，不够鼓。就选丰田混动，一汽 广汽都看了 广汽优惠多点 后期维“修便宜 再者雷凌双擎运动版外观可以就选择广汽了，期间试驾了汉兰达双擎 也不错啊。 新车开着味道是真大 方向盘手感和大众不太一样 LED透镜大灯是可以 下雨🌧️不行看不到 刚开车5天 还不熟练 功能摸索中 胎噪高速🛣️是大 市区不明显 音响效果可以省了改装钱 油耗5.0 没开过车感觉以后会低的

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2.8分“一般”

噪音:隔音太差，皮也薄，轮胎颠簸震感明显；油门很容易进“PWR”区域，进去了整个车的噪音就更明显了。刚提车的时候有一会儿噪音贼大，应该是在给电机充电，后面这方面暂时没出现同样的现象。 内饰:挺简单的，塑料感满满，不过我也没什么太多要求，能用就行。 车机:大家都说卡。我就说一个，送的流量玩它的QQ音乐，全损音质，也没发现调音质的地方；反倒是蓝牙听音乐对比下来还不错。过几天U盘到了捯饬点FLAC进去听听看。BTW，可能是音箱，平时不播放任何东西也会有轻微电流声，后期再看看。 销售:小哥为人处世给人感觉挺老实的，据说是这个月第一单，跟着他领导后面默不作声听我们谈价格。后面提车也尽力帮我们，本来一天的，半天把牌照等手续搞定了。谢谢他了。在外地工作，都不容易。 油耗:没啥说的，上辆车是15款的君威，你猜我现在什么感觉。🤓就是冲它的超油耗来的。 特色功能:乡下人第一次体验智能驾驶辅助系统，挺有意思的。车道偏离方向盘自动扶正。暂时没发现定速巡航和碰撞预警怎么用，希望用不到后者。毕竟驾驶还是以人为本。 外观:运动版和另外几个版本是有区别的，车标上挪、前后运动风配饰，颜值还行，自己花了钱的，当然越看越喜欢。珍珠白2K花的也算值吧。不过一开始有考虑过直接呆白后期自己改色，就想了想，并没有付诸实践。🤓

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间试驾了雷凌2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，今天就来给大家讲下试驾这款车的实际感受，首先说下价格，产商指导价为148800元，目前这款车子优惠力度还不错，由于地区不同优惠也不一样，我所在地（福建福州）优惠价格在13000元左右。购置税大约要12000左右，上牌费为500元，商业保险4000元左右，交强险和车船使用税1430元，全款购车落地价大概是153700元左右。 静态方面，车头采用宽大的中网，视觉冲击感还不错，侧面有溜背感，符合当下的审美，车尾比较简洁吧。 乘坐空间，我身高一米七六，乘坐于前排驾驶位，把座椅调至合适的坐姿，头部离车顶约一拳的距离，腿部的空间比较宽敞，整体乘坐感觉比较舒适，前排不变，来到后排，头部有约四指的空间余量，腿部有一拳三指的空间距离，表现尚可。 配置还不错，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、4.2英寸的仪表盘，运用机械指针，信息丰富而且一目了然，只是缺少一点新鲜感，9英寸中控屏，支持GPS导航系统、车联网，语音识别控制系统，可以通过语言控制空调、导航、音乐、蓝牙电话等，整体还是比较便利的。 动力驾驶雷凌搭载1.8L 98马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.2L/100km。感受整个动力表现还是不错的，起步阶段响应积极，中后段动力输出平稳，由于是混动动力总成，带来相对安静的行驶环境，这点让我感受到了和燃油车的区别，开起来体验感比较足。行驶了113公里，包含了环路与拥堵市区，油耗综合百公里显示4.5L，由于每个人驾驶习惯不同且驾驶路线不一样，油耗仅供参考。 保养费用，根据懂车帝官方提供的保养规则为每隔10000公里或12个月进行一次首保，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，费用为1134元，整体的保养费用表现一般。 总的来说这款车偏向于经济定位，各方面整体表现还可以，外观时尚，座椅包裹到位乘坐舒适度还行，动力够用且油耗经济，没什么操控感，比较容易上手，适合家用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.4分“良好”

旧车置换，买的这款雷凌算下置换的价格，8.7W，开了几天，觉得最想吐槽的就是车辆远程控制取消了，感觉硬件可以达到，就是软件给屏蔽了，希望厂家以后还是把这些功能加上来，让雷凌22款更加智能，刚刚买车的时候加了200的油，表显可以开750公里，但是实际开下来，感觉跑不到，最多680公里左右，可能冬天，发动机启动的比较平凡 【销售态度】 销售的小哥哥对我们整个购车的环节还是把控的非常到位的，服务态度让人非常满意 【驾驶感受】 比我之前买的那台致炫还是强多了，动力虽然谈不上很强劲，但是中规中矩，本来车也就上个班，买个菜，也不用跟别人去天天的地板油，这也许就是购买丰田的主要人群吧，地盘和悬挂比较让人满意，但是发动机和风噪还是有点大，其他的再慢慢的去发现吧！ps特别不理解为什么运动版的不支持carplay 我还在考虑要不要去换一个车机