雷凌辅助驾驶功能多值得买吗_雷凌配置怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 迟到了迟到了? 提车都4个月了，一年前做梦都不会想到00后的我会买马路三大妈之一的雷凌?，一直看的是次世代马3，外观内饰操控用料都很喜欢 个人觉得在A级车排第一的存在，车的唯一缺点就在后排空间，发动机冷启动声音大我反倒喜欢?，就是因为开过别人的上一代双擎卡罗拉，上下班开了半个月，还去过隔壁市玩了一趟，一共就200块钱的油，节油性能属实震撼到我，换做家父的迈腾可能是3倍不止，马3劝退我的原因:1.坚挺的价格，2.我老家的市没有4s店了（之前有），3.后排空间。但是选择雷凌双擎运动我至今不后悔，越开越喜欢 【最满意】也是选择雷凌的原因: 1,省油！（作为00后 工作还不稳定，收入也不稳定，平时没事喜欢开车跑的玩 油费就是最大开支）。 2,省心（不怎么坏，家父的B6迈腾今天这里有问题明天那里有问题? 主要还是车老了成了修不好的大众） 3,运动版外观，（选运动版就是因为17寸轮毂，双擎顶配的16寸轮毂不好看 劝退） 4,安全配置:8气囊和L2级驾驶辅助 挺好用，就是跟车时自动提速减速不太柔和。 【最不满意】 1,用料与价格成正比，全是塑料件，导致新提车味道重，提车第一件事换手缝方向盘套，真皮档把。 2,稍微重踩油 发动机就开始轰了，声音也大，震动也沿着油门踏板震的脚麻， 3,高速隔音差，市区低速最适合 4,车内有全车车窗一键升降，车钥匙没有（4儿子可以免费刷） 5,丰云行可以远程开关空调 却不能调温度，可以锁车 不能解锁。 【驾驶感受】 开起来还挺不错，刹车灵敏，方向算精准，日系盘子也轻，过减速带感觉地盘挺整，这个价位4轮独悬可以了。 提速并不比众多车差，特别是打开运动模式 起步那一瞬间，但是仅仅只是那一瞬 （0-10米的距离），后面就是发动机大吼了，不过也够了 0-60km/h提速不差任何普通A级车（电机加持） 【油耗】 市区省油脚法开可以控制在三四个油 4.2左右，高速4.8接近5个，个人驾驶习惯 不在乎油耗（反正怎么开也比油车油耗低），该提速大脚油提速 平均4.8 音响系统一般，只有4个喇叭 低音效果一般，没有高音喇叭，这方面要求高的话 后期音响和隔音都得改 空间只要不是特别高 其实够用，满座就不行了 说了这么多 总结下雷凌这款车: 主要适合市区代步，优点就是省油省心

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.6分“良好”

【提车价格】 本来不打算买的，但今年有补贴，便宜了很多才考虑购买雷凌 【驾驶感受】 有L2级辅助驾驶，开高速比较轻松 【油耗】 油耗并不是很省油，正常家用车油耗吧！ 【空间表现】 后排空间比较小，两位大人带一个孩子刚刚好 【动力表现】 动力还行吧！只要肯给油，起步还是不错，高速上了八十以后就没那么多动力了

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.9分“良好”

辅助驾驶很好用，操纵比较灵活。动力偏弱，城市低速行驶时能感觉到换挡。白色挺好看，内饰没啥可说的。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.7分“良好”

【价格分享】 车子看了几个月，最终敲定雷凌，于2022年10月6日提车。价格谈了好几次才谈妥，落地12.5W，云南的行情不好，虽然受疫情影响，但是这车的价格相比于其他地方还是偏高。送了行车记录仪（前摄），360环影，脚垫，6年基础保养等。 【驾驶感受】3.5分 用一个词概括就是“佛系”，开这车得放平心态，不能急躁，因为油门到底，百公里加速依然在13秒左右。整体配置在同价位不错，尤其是主被动安全配置以及L2级辅助驾驶功能。 【销售态度】 受疫情影响，这两年的车企销量直线下降，店里的销售人员态度也变得友好了很多。销售员会频繁地联系，店里活动也经常开展，都是为了提高销量。 【动力表现】 作为家用代步车，1.2T的动力够了。只是等红绿灯和高速超车略显乏力，你需要加速一段时间，才能提起速度，速度起来以后还是很有劲的。 【空间表现】 2.7米的轴距，前后空间还行，如果满员，后排左右空间就局促了。我坐后排的时候，头部空间略感压抑。后备箱能满足家用。 【油耗】 在城里开着上下班通勤，油耗在6个左右，跑了一趟国道，单程油耗在3.7，目前在5个多。 【优点】 主被动安全配置在同级别车中比较齐全，配备了L2级别的辅助驾驶。全速自适应巡航开高速很好用，每次高速都会使用。主动刹车及坡道保持功能对新手也很友好。还有远程控制是比较好的，热天和冷天可以提前在丰云行APP上打开空调，上车就可以立即出发。所以整体配置给到了4分。 【缺点】 车漆薄，有两个地方已经被路上的小石子弹起打掉漆了。隔音不好，车速起来或者路况不好，噪音大。低速顿挫，早晚高峰堵车时候很难受。 感谢圈主推精！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

因为考虑到家用，上下班代步，同时考虑经济性，稳定性，所以选择了雷凌。 外观：黑色虽然很酷，但是特别吸热。为啥没选择白色，当时同事买了白色，所以自己没有选择白色，如果让我推荐的话还是选择白色。 内饰：内饰简陋，特别车机和副驾驶那里，跟其他车一对比就特别明显。还好个人对内饰不是特别介意。至于座椅的话还行。 驾驶感受:双擎很平顺，一开始提车开回去的时候还疑惑为啥踩了刹车有顿挫感，后来发现应该是我打开了自动驻车的原因。还有车道偏激，辅助驾驶也很好。至于动力方面我觉得还行，不觉得肉。 缺点：行驶里程不多，暂时没太大问题，小问题的话，下坡倒车打方向的时候有异响，车内偶尔也有异响（主要副驾驶卡扣）。 优点：暂时只有省油了。。。。。。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.5分“优秀”

整体来说还是比较满意的，外观也是蛮喜欢的，l2级别的驾驶辅助系统和够用的配置也足以让人满意，动力上不是非常强，但是开启运动模式我觉得还是可以的，这个价格的家用车我觉得零百加速也没什么意义，不如看看0-50的加速，保证红绿灯起步速度可以就行了，其他的也都还不错，没什么好说的，丰田的质量也是足矣让人信任的，家用车里也是数一数二的来。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

【购车经历】 既然要买车，首先就得选品牌，因为相信丰田的品质，有路必有丰田车嘛，所以锁定了丰田这个品牌；本来预算下地8万左右，就锁定了致炫以及威驰，经过对比后选择了威驰创行版，落地价格和预算符合，差点就买了；但是我们用车通常是周末或者节假日去旅游用，高速跑的比较多，然后再次和妻子讨论后，一致认为我们需要一台安全性和性价比都比较高的车，好吧，我们决定将小型车威驰换成紧凑型的车，选择安全性相对高一些的车。 紧凑型车我们预选了雷凌和卡罗拉，通过懂车帝将雷凌和卡罗拉各个版本进行了一番对比后，差不多的配置，卡罗拉比雷凌贵了差不多一万了，最重要的是卡罗拉没有下乡补贴，雷凌有啊，大大5000元啊，所以果断选择了雷凌，这个选择也不是盲选，因为妹夫的车是2019款的雷凌汽油运动版，高速驾驶过觉得稳定性和加速都比较满意，让我惊喜的是很多这个级别的车通常只有定速巡航，而雷凌却配备了自适应巡航，高速体验这个功能也让我满意，开的轻轻松松的。 【提车价格】 落地价格121395，送后雷达，贴膜，方向盘锁，灭火器。 【亮点配置】 全系八气囊配置，防抱死制动ABS、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP等安全配置一应俱全，驾驶辅助功能也比较齐全，如倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助，如此齐全的配置也是我选择它的原因。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈，转向精准，城市低速驾驶感觉油门反应偏慢，提速不够爽快，可能是低速涡轮还没介入的原因，高速驾驶比较畅快，敢踩油门，车子就敢跑，变道、超车一气呵成，高速车子也是非常稳的，120时速也不会飘。 【乘坐体验】 家人都比较瘦，所以空间可以满足要求，前排乘坐非常舒适，后排短途乘坐还可以，因为后排不能调节靠背角度，所以长途乘坐的华舒适度比较一般。 【油耗】 高速油耗6L/百公里，市区通勤8-9L/百公里。 【最满意】 对小雷凌我最满意的就是外观，非常合眼缘;还有就是自适应巡航，其次就是高速油耗，长途高速油耗六个油以下让我很满意。 【最不满意】 异响:中控异响，门窗玻璃异响，升窗异响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

随着用车需求增长，家里终于配置了一台车，摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的，写写回忆和分享一下用车情况，留个念。 1、摇号很早之前就开始了，由于无固定车位，也不方便在家充电，从去年底10月底从摇改为竞拍，想上普牌买燃油车，但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi，54续航高配16.2万落动，SUV车型，电池放心，空间配置高，重要的是可以用油转电，没里程焦虑，将来充电方便也可用电，4月11日盲订交3仟定，坐等出车。试驾车到店后，试车加速头晕、操控不如理想，不想要这车。只能继续选车了，但后期竞牌价格已超出预算，节能牌又重新纳入考虑范围，碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟，机会难能得马上将指标改为节能，5月底中签，身边很多人以为牌是绿牌，其实是蓝牌。 2、由于新手，家用为主，广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的，看完中保碰撞测试，只剩下雷凌和卡罗拉，价格和配置，雷凌比卡罗拉都占优，而且雷凌出了运动版，在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了，配置17寸轮肽，鹰眼LED灯，增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了，远的打电话，近的实地找销售问，卡罗拉估计落地14万左右，加流媒体、360都2仟以上，但由于受6月广州发生新冠疫情影响，为了安全只能等等了，到6月底疫情况基本结束，刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1，参考运动版加6仟，13.6万是目标价位，然后又一间间询问之前销售，只有一间听口气可以谈到，查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦，7日一早约销售经理在店谈，刚开始谈到13.7万落地包膜了，但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价，同样配置下其它店说14万都不能少，车家人感觉挺好，咬咬牙回去第一间店下定，最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款，送首保二保，打蜡一次。 4、按约定8号上午提车，现场销售出示合格证复印件，我愣了，估计是做抵押，销售话确实是，但证在店内，明天就可以上牌，家人说大店信他吧，好吧，去到停车场挑车，先检查外观、窗、内饰，该有膜的有膜，回店后升高检查底盘情况。没问题，交余款12.9，下午，保险报价4999，一轮砍价最后交43xx，并预约9号上午8点上牌。9号上午，一早同家人一起到店旁边办证点，检车-办证-洗好车-拍照，中间店员介绍了车的保养，每年必需做一次保养电池才能保修，心里焦急不谈了保持原来，10点45分拍完照出车回家，在附近加油站加2佰，70%，导航老出错原计划30分钟的路程，硬是走了一个小时，中间由于销售未及时提供合格证原件，导致不能上牌选号，担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪，开了两天，觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶，之后后悔了，还是金属好；360全景建议新手还是买了好，买车之前看过了飞歌、九音之类，但这些都要折屏，改动太大怕影响保修，还是在4S店里装吧，原店2800太贵了，打电话给其它4S店，刚好有一间4S店在做活动1500全包，预约安排装上，倒车雷达+影像+360全景，两三下就把车停好了，努赞；膜在京x买，龙x1400不到，选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜，效果还好，只不过预约好的时间被店接的其车占用，足足等了4小时，店装多300元，有保修，不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉，加油接人，定好位出发，车机导航不好用，还是手机准，早上10点出发，到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上，油耗4.1，在高速上巡航和车道保持很好用，能把车好开也很稳，由于新车只能偶尔上100多些，回程基本上用巡航控在80-83之间，在高速上噪音不明显，感觉路噪与路面有关，干净路面路噪不明显，风噪可接受。回到市区十字路口，转入时右侧车道有车加速入位，我情急踩错油门，脚马上收，但车子马上来了个急停，只是瞬间，觉得车加速后马上又急停，可能是主动刹车启发了，太紧张啦，没拍事故照，对方说各付各，如到上述情况，应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任，主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪，对方转后没打转向灯。 雷凌运动，省油，辅助驾驶性能很好用，安全配置高，丰田app好用，可以查看车况及门锁，但储物和后排空间体现不好，车漆薄。 在买车前，就想好不要4S店记录仪，后期加装前后录流媒屏，但看了猫哥视频，量了一下，如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响，只能折装，所以只能先选单镜记录仪用着先吧，看了很多视频介绍，问题关键是晚上拍摄，内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存，大品牌，这机器是消耗品，在大太阳下工作大概1~2年左右寿命，将来吧，最好还是流媒体屏带摄录，奈何我买车的4S店没流媒屏装，个中原因大家细细品品吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

自己原先的国产老帝豪开了七年多了，虽然还能开，但是油耗上来了，加上车内的异味始终无法去除，开的头痛，开车没有一点享受的感觉，所以打算换车 预算18万，选车考虑三个方面①父母是想买个好点的，二十多万的有面子(我应该是少有的买了比原预算还低的车?)②老帝豪的高油耗开怕了，自己单纯想法油耗低的③买车考虑空间稍微大点的家用 20多万的一开始看了CRV混动，雅阁混动，英诗派混动，说实话也只是过过眼瘾，车子是真喜欢，满足我用车各方面的需求，但我是个不喜欢给自己太大压力的人，因为本身又有房贷在身，觉得还是买个适合的经济一点的，所以pass 15万～18万之间，看了不少，速腾，亚洲狮，凌派混动，宋plusdmi，亚洲狮开始是纸面上最吸引我的，但实际去看车，后排(带天窗)头顶空间太小，后排173身体前倾居然会顶头，所以pass。。速腾性价比也很高，很有诱惑力(销量都不是骗人的)，但95#油以及双离合，最终劝退了我，不是不好，是用车需求不同，还是想找低油耗的，所以pass。。凌派空间，油耗，我和家人都满意，是买车期间唯一试驾的车辆，甚至还初步谈价了，看中的落地在15.5左右，但是回家后睡一晚还是心生退意，被生锈门+可怜的销量+配置低优惠还减少劝退，所以pass了。。然后期间也看了宋plusdmi，空间，油耗，家人和我同样满意，销量又好，店里排队3个月以上，可惜我有粤B牌，宋plusdmi要上新能源车牌，所以它成为唯一遗憾错过的车型。。 最后回到雷凌双擎，其实雷凌双擎最早就看过，因为性价比高一直在备选清单中，随着其他车型逐渐pass，备胎慢慢转正，对我而言雷凌并不是完美的，但是现阶段最适合我的，缺点还是头部空间，不过在销售的建议下，看了没有天窗的版本可以稍微弥补点，选车型上，罗拉混动+雷凌混动不带天窗的版本里，只有雷凌双擎领先稍微高一点，自动驾驶，主被动安全配置都不缺，后期自己加装了真皮座椅，真皮方向盘，倒车影像和雷达 价格：我谈价能力一般，原本想着借团购或者车展下手，但好运在群里碰到一个刚买的网友，他砍好的价格，照他价格拿了，12.7落地，销售跟我说算下来综合优惠有2.7万，非常满意 油耗：目前回来半个月，加了200块油，开了500公里，还可以开200多公里，油耗4.3L，比不上双擎大佬们的，我只能跟我自己(以前的老帝豪)比，相当满意了…… 空间：比不上我这次买车对比过的所有车型，但是买车的过程是取舍的过程，如果你什么都得要，必须就加钱了，空间对比我的老帝豪还是要好点，家用凑合凑合也行吧 配置：配置前面说了，主被动安全，L2自动驾驶一应俱全，加上TNGA平台加持，这套下来，给足了丰田的特色，稳定+舒适+经济+适用，L2自动驾驶跑高速轻松多了。。。硬件基础配置给的足，但丰田给不了想要的高级感和精致感，像国产车10万级别就标配的多功能车机/全液晶仪表/宽大包围的扶手，丰田全部没有，仅仅够用，但是还是那句话，选车的过程是取舍，最终因为油耗，稳定，性价比我选择了雷凌双擎 回来20天，折腾换了音响+隔音，贴膜(店里送的没要)，倒车影像雷达，真皮座椅真皮方向盘，蜗牛喇叭，然后一数七七八八网上已经买了二十多件快递了，新车图个新鲜舍得花钱，时间久了就不舍得了?

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

雷凌给我的整体外观，是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计，让整个车头看起来特别的容易分辨，加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了，车尾的地方就看起来比较中庸，但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观，对于我们这些颜值控来说，也是多一个选择。 内饰空间： 我去4S店看的是豪华版的，座位本来是布艺的，方向盘旁边，中控附近，窗户附近，我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了，这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价，到可以要求增加了皮座椅还有车门，中控附近，能加上皮质的都给我加上了，也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的，我170身高，体重72KG，驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余，另外加上了出风口跟USB接口，还是挺贴心的。打开后备箱，空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意，如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。 动力油耗： 提车到现在，也快有几个月的时间了，我跑过城市的拥堵道路，也跑过高速，也跑过一些比较难走的小道，也算经过过高山，走过小河了。其实雷凌在我看来，动力家用还是足够的了。只要你敢给油门，油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题，就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感，特别的难受，这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错，不会飘，这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右，走了城市道路与高速道路差不多各一半吧，现在油耗大概也是100公里7.5个的样子，还是符合我的要求。 功能配置： 全车配有8个安全气囊，还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用，红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车，还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后，车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有，就是可开发的或者个性制定的太少了，例如车灯就必须开车就开，没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋，屏幕大，但是功能少。 我具体的驾驶感受如下： 满意：设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适 不满意：中控！中控！中控！ 我给雷凌总体打分：★★★★☆ 总体来说，我觉得雷凌表现平稳，期待它日后的更多表现吧！ 相信后续更多的使用，我们带来哈。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

20年7月1号提的雷凌豪华燃油版，用车将近半年，用车半年，说说我对这款车的感受吧！     第一个就是驾驶体验，我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸，他们还是以前那种扭力梁的后悬挂，过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了，过颠簸的路面时更是难受；新款雷凌驾驶体验这块我给满分，1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg，TNGA平台打造下，后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升，重心更低，颠簸路面也能轻松驾驭，觉得特别舒服。     第二个就是它的安全性了，雷凌全系标配8气囊，与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊，因为TNGA架构下，A柱和B柱都加固了，以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”，这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”，还有他的主动刹车系统，让我两次差点追尾都化险为夷。     第三则是他的价格了，买雷凌之前我走过各大4S店，最后确定买雷凌，除了他前面这些配置，还有一个很重要的就是钱了，同级别的车里面，轩逸，朗逸，凌派等，拥有这个配置而且还能在价格端有优势的，就只有雷凌了，连它兄弟卡罗拉都略显逊色。     第四个说说他强大的辅助功能了，除了前面提到的主动刹车，它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能，还有自动启停HOLD功能，电子驻车等等，真的太方便了。     说完了这款车上面这些优点，也吐槽一下这款车的缺点，比如它的空间就是我最大的烦恼，我175cm的个子，头发已经蹭到车顶了，后排空间更是不尽如人意；还有他的低速时顿挫，偶尔10-20km/h的时候，总要往前冲一下，让人特别不舒服；还有它的车漆，真的薄，亲身体会，小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破；还有油耗，现在综合油耗在7.9L/100km，居高不下啊！还有这个硬塑料，让人很无语了，除了中控台加了一点软皮，其它地方都是满满的塑料感；动力不足，1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。