问界M5风噪大值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

外观还不错，但是这个灰色阴天的时候看起来真的有点丑了。智驾很喜欢，城市智驾就像一个仔细的新手，说实话不好用，但是高速很好用，潍坊跑烟台以后不用进服务区休息了。但是隔音做的一般，高速上130之后风噪就很大了，很吵。不过三十万以内的车可能就只能这样吧。。。。以前三菱欧蓝德的隔音也很差，油耗挺高的，不过本来问界的强项就不是这个。下雨天的时候开空调，不知道是这个空调口的位置不对还是啥，吹玻璃内侧是没雾了，但是外侧全是雾。。。。。无语死了雨停了还要一直刮玻璃，这个问题怎么才能解决啊啊啊啊啊，别让我觉得你是东方小康

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

4月21号小定，后来销售让退掉小定，5月1号重新大定，最终选择了灰外红内，增程Max RS(烟台用车不得不四驱)。等待了近50天后，终于在今天提车了。下午就马不停蹄的从潍坊开到烟台，高速一路下来，驾驶体验非常好，基本上不累，因为全程智驾，路上接管了两次，总体来说非常顺利。 目前驾车体验有两点我不太喜欢，一个是这个车的穹顶，它没有电动遮阳帘，听销售说后期也不一定能安电动的；另一个是这个车的风噪挺大的，高速上开到130的时候就已经非常响了，但是考虑到他这个级别的车可能只能做到这种程度了，我也不知道这应不应该算是缺点。等着继续开开看看还能有什么发现。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.36分“优秀”

之前有过两台车，一台速腾，一台思域，这车换车选择问界说来还是偶然。之前只是在网上看到过问界M5的照片，当时觉得这车看着平平常常的，价格还不便宜，直到有一次逛商场，看到一台M5展车，着实惊艳到了我，展车看着比照片上面大多了，一来而去就提了这台车。 说一下体验，智驾确实遥遥领先，开回去高架全程没接管。在开通城市智驾后实测也是非常聪明，约等于一个5年左右驾龄的司机吧。90%以上的情景处理的都非常流畅，当然在人行道多的路上有条件最好不要智驾了，它见人行道必然降速的，比较影响体验。然后别的电车有的功能该有都有，特别好评的是座椅通风，之前没体验过，体验过才发现这应该是车上的首选功能哈哈。然后是缺点，车速在90以上的时候风噪明显，就是那种呼呼的声，不是胎噪。别的都有办法解决，这是真搞不定。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

提车好久了，之前疫情的原因不能出市，一直没机会跑长途，增程器才启动了95公里。当初看上M5就是因为它可油可电，以前回老家400公里，节假日动不动堵车 7.8小时，要是买纯电车高速路上充电都排不上号。趁孩子放假赶快抽空带他回去我的海边小城，一年多没看海，一颗躁动的心早就按捺不住了。 一路高速，车子提速很快，一辆一辆地超车。路况好的时候踩到140也很稳，就是风噪有点大，一看才发现已经140+了。抬头显示跑高速也很好使，不用低头看就知道速度多少，还有多少米转向。增程器开始启动的时候声音会有点大，慢慢就好了，起码比之前的油车声音小多了。满油满电显示能跑900多，最近气温高，空调一直开二档扫风22度，孩子听了一路西游记，坐满五个人，到家还有400多公里，这个续航还是满意的。尤其是到服务这个续航还是满意的。尤其是到服务区想试试充电，一看排满了，一打方向盘就走:可以加油去!这心里满满的安全感啊!操控这东西我不太懂不，反正过开起来很舒服跟手，刹车油门响应快!我媳妇儿觉得最好的就是自动泊车哈哈哈，音响也是很nice的!不知道 是不是因为功率大的原因!反正就是比较震撼!太多了不想说了。。。 不满意的点:1.储物空间真的太太太少了。.哔哩哔哩看视频老被当字幕有 点糟心!不过还好能接受买都买了哈哈!目前就这么多了 回家去了海边，偏僻的乡间小路，泥泞坑洼的村道，M5完全不在话下，给我这个 新手司机满满的信心，只是过泥巴路的时候心疼它车身上溅落的黄泥浆。 开车到海边的灯塔，车子可以一路走一路录像，遇到好的风景自己也可以拍照，加上全屏的天窗，有在海上开车的感觉，心情不是一般的好哦!路上的风景还可以畅连视频给家里人，让她们也能身临其境。看我的照片，越看越觉得M5帅气，和大海更配噢! 旅途上找吃的不用再刷手机，只需要问小艺附近有什么好吃的，她会向你推荐周边的美食，还可以按评价、价钱等排序，选好了直接导航，再也不用停路边用手机车机够流畅智能，车呢也很好开，动力足，关键是便宜啊用电，还是绿牌!挺好的，知足常乐

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

外观、内饰刚好在个人审美线上，当然，萝卜青菜，各有所爱。朋友和家人意见:实车比图片好看。 配置:车机大爱，智能语音控制感受很棒，一贯的那么华为。hud+私享头枕，搭配不错。 辅助驾驶:提车三天，走了两趟高速。重庆到成都，渝蓉高速，双向6车道，路况较好，车辆较少，一半自适应巡航，一半自驾，轻轻松松开到，无疲惫感。成都东巴中，成巴高速，双向4车道，弯道隧道较多，尤其是急弯，车辆多（尤其是大货车和变道车），对辅助驾驶信心不足，加上赶时间，全程手动驾驶。 空间:主要是指后排，够用。对比自己用的另外一台汉兰达，还是有差距。 油耗:看图说话。主要指两趟高速，87%电+22升油，重庆到成都，剩余25%电+140多公里燃油续航。76%电+140公里燃油续航+37升油，剩余27%电+463公里燃油续航，油耗电耗基本和图显一致。 驾驶感受:很不错，美中不足风噪较大，未享受到改款降风阻、增续航的好处。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

22年10月提车，行驶总公里接近10000km,时隔小半年分享自己的用车感受： 1、外观M5发布那么久，外观其实没什么好赘述的了，无非就是萝卜白菜各有所爱。 2、内饰：内饰简洁、干净但又不失高级感，真皮座椅，按摩，加热，通风该有的都有，一样不差。但全景天幕不带电动帘挺遗憾的，贴了膜夏天还是挺亮的。还有扶手箱的杯架真的是EVR车主的痛。 3、驾驶感受：华为双电机，赛力斯的四缸增程器。整备质量2.3t的车动力方面没得说，电量充足时市区和高速超车动力都是随踩随有（提车到现在没有馈电工况）。全铝合金底盘，悬挂前双叉臂后多连杆，底盘用料没的说，但是坑洼路面、单边轮子过减速带和过大坡路面时船得比较厉害，这一点通过加装了阻尼杆后得到了改善。噪音80以下挺不错，80-100胎噪和风噪比较明显，胎噪毕竟20寸轮毂P0运动胎还能接受。120之后风噪较大，轰头！高速风噪问题在车友们的智慧下通过贴胶条得到了改善，但只能说改善！！ 4、续航：主要是市区代步，有充电桩，高速远门能加油。并没有太多关注能耗问题，续航只能说不差！ 5、空间：我觉得见仁见智，每个家庭人数不一样对空间需求也不一样，对于我来说够用。但我更觉得这车适合4个人乘坐，因为后排中间位置扶手箱真的又硬又顶！ 6、性价比：新款发布在即，只能说买早了，应该等高阶智驾版。 7、智能化：辅助驾驶因为没有电容方向盘，经常需要晃动体验一般。华为深度优化的只能智能做座舱yyds。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.57分“优秀”

优点：1.四驱系统，驾驶稳定性体验感很不错 2.鸿蒙座舱，车机流畅度是试驾过的车子里面最流畅的 3.全铝底盘，安全感足 4.售后关爱群很好，有问题都及时解答，积极解决 缺点：1.车子底盘调教的略硬了，不平的地面颠簸感较强 2.100码以上风噪明显 3.续航比实际标的还是差距不小，目前很河南的天气逐步回暖，满电跑完差不多也是400出头 4.销售这边一开始没说清楚，说会送充电桩，是个客户都会认为是华为的原桩吧？结果给了个淘宝售价1500的桩，这个非常不满，后面销售这边也提出了解决方案，无奈安桩的师傅都装好了 不想再费事就没有再多说了。 总体来看车绝对是好车，瑕不掩瑜，五边形战士，还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.78分“优秀”

问界，问道车界! 我欲踏雪轻奇峰 爱去西岭望玉容 问天何须千梯纵 界分凡宇我自赢 问界，超凡脱俗。 自22年6月29日提车M5至臻版，已半年有余，行程来到10000公里，一直无暇发正式用车心得，难得近日闲暇，做个阶段分享。驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。外观造型，配置，动力，空间，车机，都符合自己需求。 【最不满意】 后备箱脚踢感应有点儿弱。120时速以上，风噪稍大。 【购车经历】之前用车是福克斯两厢车，5年10万公里，该换了。当时新能源技术不成熟，没考虑，只在油车里选。入选车型包括窝窝S60,汉兰达，途昂，探岳。但始终没有下叉动力。直到22年新能源突然火了，就用心过了一遍，没想的竟然这么多可选车，技术也满足自己需求了，就选了三款最后比较。岚图，摩卡，问界。最终问界全方位胜出。最尊敬的华为，必须顶。中国科技脊梁。鄙视那些媚外的。 【提车价格】 问界M5共4款配置，作为机械男，必须4驱。旗舰，性能，至臻，性能已完全过剩，至臻足够了，且自动化智能电气技术比机械本身更新更快，所以至臻足够用几年了，后边技术会更成熟，还要换车，所以就确定至臻版了。28.88万，灰棕配色，耐用经看。19喇叭必需，20寸轮毂不能少。性价比无他了。6.14订，6.29交车，整两周。符合预期。 【驾驶感受】 驾驶感觉，操控性，舒适性，均超预期。没想到小康能做出这么好的产品力的问界。 动力。只能说牛✘格拉斯。不用专门用力，BBA们已吃土了。特别是爬坡，方能凸显力量，如履平地，轻松起飞。有一次去贵州避暑，爬山路，前面奔驰350，我一直跟着且打灯要超他，他一直加速要甩我，我轻松粘着他，大概5，6公里后，他靠边挥手让我过去了，我摇窗客气示意打了招呼，绝尘而去。好不快哉!百公里提速干到5秒多，不行了不行了，头晕!。 【油耗】 油电综合下来约2角左右。综合油耗1个 【续航】 纯电180左右，满油电900左右 【空间表现】 空间表现够用了，自己家人身材都不胖。 【亮点配置】 外放电功能。高功率无线充电。实打实的有用功能。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.78分“优秀”

提车价格 四驱至臻版裸车28.88，深圳市，区补贴共2w，保险也去了8300左右，没有其他额外的费用 外观：选了黑外黑内，总体满意。黑车漆干净的时候很亮，在阳光下很好看，大灯是眯眯眼（动漫里眯眯眼都是怪物 hhh )，侧面我非常喜欢，整体的流线感受让人觉得很舒服。 内饰： 整体简洁但不简单，是我很喜欢的风格，选了黑色内饰，不过白色也是非常好看的。 配置：四驱动力充足，40度电池比一般的混动车型都多，也算是增程式的标配了。座椅通风，座椅按摩，座椅加热一应俱全，对整体驾驶的舒适程度有很大提升 驾驶感受：首先因为m5是增程车，40度电池加 56升油箱解决了我的续航焦虑。平时上班使用纯电，一周一充完全满足需求，偶尔需要跑个长途也是 ok 的（用了电车之后会特别抠，不想用油）车机的丝滑到无话可说，对比过很多车型，只能说天花板了吧。 整体来说这车开起来很软，过坑坑洼洼的道路的时候软绵绵的会很舒服。因为选的是四驱版本，平时加速模式只开舒适，加速依然很强劲，轻松超车，但是对于新手司机来说还是要谨慎哈哈哈。动能回收方面是比较轻柔的回收，不会像纯电那样松油门就像踩刹车一样，更符合油车车主的驾驶习惯 ．操控性 ok ，新手司机要求就只要是指哪打哪，方向盘轻重可调很赞，喜欢比较重的手感 加速性能非常满意，电量足够的时候在油门踩下去还能感受到不错的推背感，但是电量较低 的情况下，踩死油门也一般般 能耗表现： 四驱的电耗比较高，正常城市道路22电耗，高速 120左右能跑到25，油耗的话高速大概7-8个左右 用车成本：因为大部分使用纯电出行，跑长途才会使用有，目前整体使用下来0.3-0.4元每公里，用车成本相对油车低廉很多，没事就想开着车到处跑，根本没在意成本…这也导致我开起来没个完，每个月都跑了两千多公里 空间：空间整体够用，后备箱空间能放下四个24寸行李箱，车内空间该有的储物槽也都有，手套箱稍小能放下车内吸尘器以及一些证件，扶手箱放一些杂物也都OK 乘坐感受 1．整体 ok ，前排座椅能躺的很低，在休息的时候很舒服，小憩模式用于开车中途休息是非常舒服的 2．后排的话整体空间是舒服的，座椅长度一般般，对170左右的人大腿支撑刚刚好。 智能化：小艺语音助手十分灵敏，座椅相关操作，车窗开关都很棒，连续对话也能同时识别三个指令，可见即可说用起来非常流畅便捷，开车的时候想干什么都用说的也基本不需要分心去徒手操作，安全性大大提升 可靠性：就目前14000km使用情况来看，没有出现任何驾驶上的问题，整体品质还是很可靠的 优缺点感受 优点 1．车机天花板不用再强调，整体流畅程度无疑增加了整车的试用体验，连续各种操作在开车的时候动动嘴都可以操作，没事就打开座椅按摩，冬天冷了座椅加热，夏天热着就座椅通风，无比顺畅 2．内饰整体风格符合我的预期，就喜欢整体黑色的感觉，除了夏天太热之外没啥缺陷 3．静谧性，车辆整体 NVH 做的事不错，在100左右能听见一点点胎噪，在120左右风噪变大，其余车速完全享受车内静谧空间的感受。 缺点 1．车机虽然流畅好用，但目前整体匹配的 APP 还太少，音乐 APP 少，网易云音乐很多没有版权不能像手机上一样播放 2．水杯槽，水杯槽，水杯槽！重要的事说三遍．.．这个太让人吐槽了，单个的水杯槽真的不够用，那个眼镜盒无疑是设计缺陷哎！！占地方，水杯放不稳，同时副驾从那拿东西真的很不方便！！有没有官改我一定去！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.29分“优秀”

【购车经历】 2022年10国庆最后一天下的定金，11月20多号在深圳提的车，时间比销售说的长了点，说是在运输过程中有剐蹭，后来提车的时候送了3M的玻璃太阳膜，还可以接受吧，难受的是没有拿到深圳市的补贴，很亏，要不然我也不会跑到深圳去提车了。 【提车价格】 裸车价25.98万，保险7000，上牌费590，送了外观，内饰和hud, 两年免息贷款，贷了22万，另外国庆节的活动送了华为mate50手机。 【亮点配置】 一般常见的各种配置都有，人脸识别和座椅后视镜记忆还是很方便的，用手机解锁车辆也就不用车钥匙了，小艺车机系统还行吧，但也没有网上吹得那么厉害，语音识别也会有不准和延迟的情况，但我也没有试过其它车，不知道这是不是已经是车机的天花板了。导航还是可以的，可以和手机无缝连接，HUD也不错，会显示速度，限速还有导航信息，在高速上试过自动驾驶，感觉还行吧，可以节省点精力，不用一直那么集中注意力，但感觉也不是特别好用，因为隔20秒就要动一下方向盘，防止你睡着了😂，另外变道的时候感觉方向盘会变重，当然退出自动驾驶后不会有这个问题。可能毕竟是L2级的自动驾驶，也不能有太高期待。其它的像并线辅助，氛围灯各种配置也都挺实用的。音响也不错，还支持切换各种场景音效。360全景影像真的好用，这个确实好，自动泊车也挺好的，有线的话都能识别到车位，自动停进去没啥问题。 【驾驶感受】 纯电行驶的时候是真的安静，增程器启动的时候会有一点噪音和震动，但感觉也比油车好，还可以接受，玻璃隔音效果很好，高速跑到100才会有明显的风噪和胎噪，一般在市区开窗和关窗感觉就是2个世界。底盘滤震方面也还行，但感觉比我试驾的时候要差一些，朋友开过我的车，说比他的速腾要好。动力方面当然杠杠的，虽然是两驱，加速也比绝大多数油车强。 【空间表现】 前排储物空间有点少，后排空间还可以，后备箱感觉不算大，正常吧。 【续航】 纯电官方180，没仔细测过，没电就充了，油耗也没太在意，下方有个图大家可以参考。 【最不满意】 原地打方向盘后，刚起步的时候会有咯咯声音，开起来之后没有，前排储物空间不太够，天幕的遮阳帘要手动安装和拆卸，这确实不方便，至少应该弄个手动拉开和合上。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

当初也是脑子一热买了问界M5，主要是电车续航太焦虑，而且比亚迪交付太慢了，着急用车，油车又不想买，BBA性价比太低，日系车成本控制太牛了不敢买，沃尔沃倒是不错，可惜心里总还是想试试电车，就选择了问界，我也没开过几辆好车，这能说这车动力管够，辅助驾驶我也就用个定速巡航，颜值我本来就不是很看重，平平过就好。 底盘还行，倒是感觉调教可以再进一步，细碎的振动过滤确实很干净，没啥大问题，低速过减速带不太好，有余震，但是16～20码过减速带就非常爽了，有点高级的味道。 车机还是很流畅的，像块大平板。总的来说体验还算满意，毕竟是自己第一辆车，还是带一点新鲜感的。 最不满意的是网上说啥的都有，有夸过头拉高预期的，有说这车就值不到10万的，风评很不稳定。本来就是一辆量产车而已，合适你就买，不合适就不买呗，搞得要比私人订制的还要舒服才满意。还有各种跟风的，别人黑他也黑，还黑不到点上，我都开上车了，有什么毛病我不知道吗，希望各位买车都亲自体验，不要看网上的各种说法，看看配置就得了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

整体使用非常顺手。外观很棒，内饰大气，人力互动顺畅，动力足。胎噪稍微大一些。 动力系统没得说，提速很快，我之前开过斯巴鲁、宝马（前驱）X1，这个动力都强于以上；反向盘很轻，开着很舒服；方向盘上有360全息按钮，非常人性化（我记得P7得去大屏上操作一下才能出来）；私享模式可以听导航，外放可以继续放音乐；加热按摩还是很实用的；座舱的大显示屏，我们也在里面看过世界杯，观赏窗，享受影院级别的踢球直播，感觉非常棒；上班时候，中午吃完饭，可以去车里小憩，开启小憩模式，选择一个适合自己的模式（我比较喜欢下雨的声音），然后可以在里面定时休息，确实如别人所说的，车是男人最后的港湾呀；提车时车的味道很小。提些感觉不好的：行车记录仪只有前方，且停车没有记录；后备箱自动开启不是很灵敏；关车门时感觉声音挺大；空调风速开大时还是蛮吵的。这个车其实不需要加脚垫，本来车没味道，加的脚垫味道很大，特别没有必要加脚垫。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

提车已经跑了3000公里了，给大家分享一下这3000公里用车感受，希望能帮到你，话不多说进入主题。 满意的部分: M5自购车以来有很多地方体验都不错： 1．对比纯电车没有续航焦虑，满油满电可以跑1000公里以上！这是最大的优势，油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM，并且没有虚标！ 2．第一次看到M5就是外观吸引我的，车身尺寸大，定位中型 SUV ，尤其是车身高度我喜欢（不喜欢太高的3车，尤其很多国产 SUV 车身窄又高，操控差），类似轿跑 SUV 那种高度，侧面线条非常漂亮！ 3．内饰豪华，都是真皮包裹，没有塑胶感，座椅非常舒适，回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛（原来公司的大众速腾开4个小时下来，感觉屁股裂开） 4．车机无敌！！智能化程度高！操作起来没有任何卡顿或者延迟，纵享丝滑！用小艺语音智能交互，无需动手，可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能！非常方便！! 5．动力足：我的是后驱版，在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加！等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快！没有任何延迟，随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。 6．音响是华为自家的 Sound 音响，15个喇叭带来非常震撼的音质，听音乐看电影很喜欢，有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。 最不满意的部分: 1．跑高速风噪大，120以上很明显。 2．后备箱空间稍微小了点，勉强够用。 3．深圳4S店不多才3家 空间: 空间给好评！别看车身不长，定位毕竟是中型 S UV ，本人身高175，座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整，坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充，还是40W的无线快充！效率非常高，而且自带散热，好评！左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充，给笔记本充电不在话下！ 驾驶感受: 虽然车重2.3吨，开起来一点不像这么重的车，车身非常灵活，操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂，让驾驶员信心满满，轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足！加上辅助驾驶功能，极大的减轻了驾驶员的精神压力，跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒！动力十足！等红绿灯时油车随便蹦！在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了，安全第一。 方向盘轻重 方向盘很轻盈，对女生也比较友好。之前开过大众和日系车，M5在介于这两者之间，日系车方向盘轻，德系车偏重一点。 油耗 续航: 续航必须给好评！满油满电续航能达到1000公里！并且油箱只有56L的情况下！满电续航200公里，完全满足城区代步，不需要一天一充。在城市用电，基本在20度电百公里，这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油，百公里在6-7L，这对于2吨多重的车来说已经是非常省油！亏电时，百公里油耗在8-9L，这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电，折算下来也是6升左右！这个必须手动点赞！ 从买车以来除了跑长途（回老家）需要用油，其他时间都是充电，大部分时间都是快充。电池40度电，从20％到充满100％需要花费1个小时10分钟左右，最后10％需要半个小时，好像所有电车都是这样？慢充从20%-100％需要5个小时多一点。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

❤️我在选购的时候除了问界m5外主要考虑了比亚迪的海豹和汉ev，问界的特点我总结了一下有下面这些：     ☝️超长的续航，40度电电池，纯电续航180km，95加满后综合续航wltc达到1100km，市区通勤彻底告别续航焦虑?，开心的时候油随便霍霍。     ✌️鸿蒙系统，试了比亚迪的车机和问界的车机，给我的感觉是问界更有交互感，给我一个停车场和其他几台车，我更愿意待在问界里，另外，鸿蒙系统的潜力是非常大的，华为曾提出的万物互联也是吸引我的点，我现在出门只带个watch3当钥匙用也是嘎嘎方便嘎嘎香呀，实际体验起来，问界的语音识别能力、车机流畅程度、功能都“遥遥领先”（大嘴名言，当然可能略夸张哈哈）    ?车型，下定问界m5时，我之前下定的比亚迪海豹还没有上市，综合考虑下来我确定了我的用车需求是要有较高的路面通勤能力以及足够的车内空间，海豹较低的底盘和轿车较矮的视角让我很没有安全感，比亚迪汉五米的车长及较大的转弯半径让我很是犹豫，虽然汉有较大的车内空间，经过对比我还是选择了头部剩余空间多、车内纵向空间够用的小五，最终选择了小五给到我的安全感?     ?不逊色的动力与同价位下应有尽有的配置，我选择的是四驱至臻版，双电机，零百加速4.6s，在28.8万的价位下，座椅通风按摩加热、hud、l2驾驶辅助、自动泊车、头枕音响等等全部拉满，简直太香了，加上当时深圳3w的新能源补贴，简直杀疯了。     ?️华为与赛力斯的结合，我选择一辆车不仅看他的纸面参数也看他的背景。赛力斯这个名字我从没听过，后面搜了发现赛力斯的两江工厂也是高标准建成的、质量有保障，华为的电机我看了网友评价都很高（之前真的不知道华为做电机哦，很惊讶）。 ?我顺便在聊一聊提车几个月在驾驶方面一些感受，①动力方面，至臻版双华为电机官方4.6s的零百加速让超车变得游刃有余，不过值得一提的是加速非常线性，给我的感觉是踩多少来多少、这作为新手司机驾驶来说给我一种很安心的感觉，运动模式下电门响应很快，舒适模式下则稍有延迟。 ②360影像方面，日常够用，车辆四个边角存在一定范围的盲区，不过有靠近障碍物的话基本还是能被雷达感应到并显示距离。③操控方面，舒适模式下的方向盘手感很轻，运动模式下稍重，转向手感蛮好的，过弯时车身很稳，过小坑小挖时的震动底盘过滤的比较好，过些起伏较大的路段时车身的浮动会比较明显、就是所谓“坐船”的感觉了，应该是悬架调教的关系，整个还是舒适取向④nvh方面，日常在城区道路驾驶时车里是很安静的，放首音乐基本就盖住了外界的声音，高速路上上了八十公里往上风燥会慢慢明显，总体可以接受，毕竟m5这个造型。