问界M5配置实用值得买吗_问界M5配置怎么样

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.36分“优秀”

【最满意】 我选它的原因主要在三个，第一是作为三口之家，第一辆选轿车不太合适，但又不想要太大的车，中型SUV更符合我的需求；第二是增程版的前脸普遍都有一个特别大的换气格栅，我觉得它严重影响了整车的颜值，问界新M5的封闭式前脸就甚合我意，再加上跑车级的前脸设计，运动SUV的设计语言，比较符合我的审美；第三点就是我觉得华为的智驾做的最好，主动安全能最大程度避免意外的发生，智能泊车也非常实用。 我觉得它是一款对新手特别友好的车，操作逻辑和传统车型基本一致，比如档把位置、圆形方向盘、转向灯、雨刮器的操作方式等等，我觉得HUD抬头显示和360°全景影像也特别实用，HUD有车道指引和压线提醒，还会显示当前路段的最高限速以及当前的车速，新手司机可以跟着它好好练习下脚感；在窄路和极限汇车时一键开启360°全景影像，中控屏会准确显示到障碍物的距离并加以提醒，根据提示调整方向盘就能完美通过。 【最不满意】 没有标配电吸门，且不能选装；电动遮阳帘需要付费后装！

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

等待了5周!我的问界M5 RS终于到啦!!! 先说说驾驶体验：从油车转过来的，非常好上手，那个油门灵敏，刹车跟脚，刹车的德味非常重，油门的美系味也重。能耗不算高，早上18-20,晚上16-18(夏日均开空调) 第二：智驾，太特么棒了，早上上班赶时间，激情输出自己开，但是晚上十点半下班的时候很累了一点也不想开，全靠智驾带我回家，爱死! 第三：平时上下班，周末苏州到上海整个来回，全靠纯电，40度的电池续航很顶，200公里妥妥的，一个月前加的100块油就用了2.8L,公司充电不要钱，现在出行0成本，爱死+1 说说缺点： 缺点1:智驾每次出匝道都要强行道路居中，拐两下，速度还不低，体验差。高峰期车多的情况下，开智驾小艺自己变道是件尴尬的事情，求求后车和旁车车骂。 缺点2:好难想，就是M5车内收纳地方少(但后备箱不算小) 缺点3:没有副驾座椅记忆，可以通过小艺去调副驾，那证明座舱可以下指令让MCU动的，那只需要持久化存几个座椅状态，技术上绝对可行 希望改进点：HUD显示歌词吧hhhh 总体：绝对满意，体验太舒服了，比M7驾驶体验好，毕竟没有娃，自己的车，不要太完美!!

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

大家都在买问界M7、问界M9，为什么我选择了问界新M5呢？ 那当然是刚需！尤其是我已经拥有了一辆6做大型SUV之后。 先说说大家都在讲的华为鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS2.0吧！ 这次的鸿蒙座舱最提神的就是这星环散射体，这可是问界M9同系列配置，拥有光影美学、声学科技及AI智慧于一体。 再搭配施罗德声学技术，氛围灯联动，尤其手每次和小艺智能语音助手互动时，氛围灯将随之闪烁，让交互更富有仪式感；当然，听音乐搭配氛围图更有炫酷的效果。 那么，作为数码爱好者，这双50W的无线快充，以及3个66W有线超级快充，这出门只需要带上数据线即可，手机、Pad、笔记本通通都可以轻松使用。 还有这次全新升级的问界M9同款设计舒云座椅， 10层舒适性叠层设计，坐垫总厚度100mm，座椅支撑性提高了14.3%，柔软度提升14.9%。细节之处还有舒云头枕，舒适承托。 再说到HUAWEI ADS2.0，那问界新M5可就占据了很大的优势哦！它可是目前性价比最高的华为智驾车型，尤其是相比较问界M9 50万+的价格，那真的太香了！ 基本上我每次出地库都是使用智驾行驶，高速变道比人还猛，城区好几次帮我加塞，第一次虽然让我感觉有点儿害怕！但开了一个月之后，现在已经不再害怕了！ 问界新M5的智驾呢，它是凭借其高精度地图与AI算法的深度融合，仿佛拥有了一双洞察未来的眼睛。无论是狭窄的胡同、繁忙的十字路口，还是突如其来的行人横穿，它都能提前预判。尤其是城区智驾系统还充分考虑到了驾驶者的情感需求。在自动驾驶模式下，车辆能够根据路况智能调整行驶策略，无论是平稳加速、精准变道，还是温柔刹车，都显得那么自然流畅，仿佛一位经验丰富的老司机在为你掌舵。 而当你需要接管车辆时，问界新M5也会以最人性化的方式与你互动。它会提前通过声音、灯光等多种方式提醒你，确保你能够无缝衔接，让我既安全又放心。 想体验到更好的音响效果，那一定需要更多的扬声器和更大的功率。问界新M5配备了总计19个扬声器和1000W的独立功放，这些扬声器分布在车内的各个角落，形成了多方位多阶梯式的音箱布局。覆盖了左前方环绕、右前方环绕、中置环绕、左后方环绕、右后方环绕五个音区，确保了声音的全方位覆盖和层次感。 HUAWEI SOUND音响系统采用了低音动态保真算法、低音瞬态控制技术等先进技术，配合密闭箱的设计，实现了最低频下潜至30Hz的出色低音表现。这意味着音响系统能够更真实地还原低频声音的细节，为驾乘者带来震撼的低音体验。 这次问界新M5还配备了我最需要的香薰：一共三种香型，在香氛功能界面中，可以根据个人喜好选择香氛的浓度（如关闭、淡雅、适中或浓郁）和香型（如雨后花园、远行、保加利亚玫瑰等）。 那么对于鸿蒙座舱，我想多多少少是有一点儿情感因素在！虽然这15.6英寸和高达84.78屏占比的屏幕在行业不算很突出，但想到这是华为自主研发的鸿蒙操作系统，基于微内核设计，具有高度可扩展性、可靠性和安全性，，还支持丰富的应用生态，那肯定会选择它！ 还有一点则是一直用一直成长的小艺！后面有机会我再给二排配备上MatePad，那将会有一个更佳的体验。 很多朋友在问我问界新M5的全铝地盘到底好开不好开，这其实就是它不仅减轻了车身重量，还提升了操控的灵活性和稳定性。再搭配前双叉臂后多连杆悬架系统，这种悬架组合在保持操控性的同时，也兼顾了乘坐的舒适性。 虽然大家都叫它陆地小坦克，但它在使得车辆在行驶过程中展现出了扎实的底盘质感和优秀的行驶质感。无论是平稳行驶还是激烈驾驶，车辆都能提供稳定而灵敏的操控反馈。同时，车辆对颠簸路面和减速带的缓冲效果也优于多款豪华车型，后排舒适性能更是达到豪华轿车级别。 当然，这一套HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统也不错，这一系统能够在行驶过程中实时感知路面状况并自动调节扭矩分配，从而提升车辆的操控性和安全性。 好了，先简单分享一下！后面再与大家分享更多！

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

3.5分“良好”

外观还不错，但是这个灰色阴天的时候看起来真的有点丑了。提车基本没有赠品，就小定礼减了1000。天幕连个电动遮阳帘也没有，不知道后期能不能安装。 【驾驶感受】 智驾很喜欢，城市智驾就像一个仔细的新手，说实话不好用，但是高速很好用，潍坊跑烟台以后不用进服务区休息了。 但是隔音做的一般，高速上130之后风噪就很大了，很吵。不过三十万以内的车可能就只能这样吧。。。。以前三菱欧蓝德的隔音也很差😅 【油耗】 挺高的，不过本来问界的强项就不是这个。 【最不满意】 下雨天的时候开空调，不知道是这个空调口的位置不对还是啥，吹玻璃内侧是没雾了，但是外侧全是雾。。。。。无语死了雨停了还要一直刮玻璃，这个问题怎么才能解决啊啊啊啊啊，别让我觉得你是东方小康😢

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

6月18号提的新款M5rs版，先说整体体验，对我来说很不错，虽然是我的第一台车，但是明显能够感觉智驾是够用的，而且开起来非常优秀，机械素质感觉很nice,但是作为一个在不断改进的产品，即便是遥遥领先但还是存在一些小问题，主要是NCA方面的，道路合并或者划线不清晰的路段，智驾会犹犹豫豫，有时候会直接减速不知道怎么办，非常影响通行效率。红绿灯起步有点慢，基本会比正常人来开慢个1秒左右。在只有黄灯的信号灯路段会明显减速，通常会直接一脚刹车减20左右的速度，通过黄灯以后又会立马加速。不是说这样不好，这样确实很安全，也完全遵守交通法规，只不过减速太急又加速让乘坐体验不太好。 最后加一个，自动泊车非常优秀，大赞!

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

刚跑了一趟自驾游，一共开了2276公里（到家还剩70多公里续航），一共加油1075元，充电140元，平均下来大约5毛钱一公里，综合油耗6.65L/百公里。综合续航确实牛，出发的时候挑战满油满电到福州，一共开了900公里整，全程高速翻山越岭，最后到福州续航还剩了50多公里，全程平均时速90公里，一般都是110-120在开，堵车拉低了平均时速。如果按100的时速定速巡航，跑1000公里以上妥妥的。充电功率现在最大可以到69kw,基本上10分钟充28%,20分钟充50%。高速上面，我基本上都是上厕所的时候临时补电，一般八九分钟时间可以充个25%左右。 辅助驾驶立大功，高速上面ACC用起来一点都不虚，极大缓解了出行疲劳，全程我们粗略算了一下，小艺开了2200公里，我们自己开了170公里。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

五一大定，11号通知提车，速度还挺快，直接在交付中心选了改色膜，很帅，路上回头率高了不少。驾驶感受方面，刚提车还没推送城区智驾，不过我在环城快速路上试了一下，很丝滑，超过了我的预期，自动泊车也好用，最近停车都在用，新鲜感拉满。唯一不足的地方可能就是这车跟苹果手机不是那么适配。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.78分“优秀”

以前开的宝马太大了，平常上班开开，周末带小孩周边旅游，目前开了一年多，车子不大比较适合我，在深圳这种地方停车方便，功能性比较强，跑长途自动驾驶功能比较好用，希望未来的日子里，问界越来越好，也祝愿大家2024年，诸事顺心万事如意

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.28分“优秀”

最满意的可以是智能驾驶，这个是华为技术的核心，没有智驾就没必要买这个车。 我的 AITO问界M5智驾版 目前已经行驶超过13000公里了，从6月23日提车到现在仅4个月的时间。我开着它去过三次草原，三次海边，一次沙漠，良好的性能以及遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶是我长途出行的底气，一个人一天开个500公里都不会太累，因为95%的路程都是智驾，只有5%的路线是人驾，这种体验真的是太好了，旦用难回。 自从有了问界M5智驾版，我的生活半径就瞬间扩大了，天南海北任我行，可油可电更舒心。推荐大家也去体验一下遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶，即便你不是老司机，也可以说走就走，畅快出行。真的很香！ 鸿蒙车机也很好用，地图流转非常方便，一定要配华为手机用，50w无线充电也很快，不需要再配数据线了，人脸识别，账号自动切换，方便也安全。还有自动泊车也非常好用，甚至会收后视镜，记忆泊车，代客泊车都有了。 【续航】 续航纯电续航官方说250公里，实际市区200公里，高速120时速只有150公里，所以纯电续航不多，跑高速肯定要用油。 不满意的是纯电续航太少，冬天开100多公里就要充电，应该买纯电的哈哈，增程其实更焦虑。 【油耗】 有电的情况下百公里5.6个油，一箱油56升可以跑一千公里。如果是没电的时候，馈电油耗7升，冬天可能8升，也不算很省，所以还是尽量有电的时候跑。 【驾驶感受】 操控很不错，底盘很扎实，跑山啥的很不错，还去过库布齐沙漠，坑洼石头路都没问题，不过我的车是后驱的，越野还是不行，喜欢越野功能的要上四驱。 【最不满意】 后排空间不算大，后备箱也不够大，出去玩露营啥的差点空间，日常用没问题，喜欢露营啥的买M7更合适。 内饰做工不够豪华，内饰细节还有待提高。 没有天窗，玻璃天幕夏天很晒，要用遮阳帘。 纯电续航没有官方说的多，官方说250公里，实际市区最多200，开个150-160就要用油了，跑高速120的速度跑个120公里差不多就剩20%了，所以跑高速建议优先用油，不然馈电油耗高，要8个油，有电的情况下只要5.6个到6个油。 总体还是比较满意的，不过M5的价格应该便宜点，毕竟四驱版本和M7都一样了，不便宜一些不好卖。 外观好看精致，有点像保时捷macan，特别是45度角好看，屁股觉得一般，不过也能接受。 空间后排如果个头高额男性坐稍微不够大一些，不过老婆孩子够用了，轴距2880已经不小了。后备箱空间不是很大，春节回家塞的满满的。勉强够用 操控非常好，跑山路，跑草原，跑沙漠，跑新疆都跑过，建议买四驱版本，动力，操控会更好。我就有点后悔买两驱了。 纯电续航在北京用夏天可以开到220，冬天只有140，跑高速冬天跑100公里就要充电，不是很省油，增程跑高速也要7-8个油，所以觉得还是纯电更好。一箱油可以跑800-900公里这样，没有官方说的啥1400公里，我满油满电也就1000公里，1100公里顶天了。 性价比新款的25万还不错，带激光雷达，带智能驾驶，全铝底盘，该升级了内饰和座椅，天幕也是镀银防晒的。我的老款很晒，一定要遮阳帘才行，老款28万性价比一般，新款还不错的。因为新款升级了不少东西，选择颜色好像还不加钱了，当初我买的时候颜色和内饰还要加钱，只有白外黑内免费，所以我就选择白色外观，黑色内饰。其实红色，天青蓝都好看。内饰韶华杏好看 这个是真的遥遥领先，我邻居拿了驾照十年都没咋开车，平时开车都是她老公开，但是用问界M5的智驾她敢开，出门都是智驾，她就扶着就行。我26000公里有一半以上都是智驾开的，走南闯北，高速上基本不太管。还有主动aeb很好，关键时刻救命。 先写这么多，感谢圈主推荐，后续我多发问界的内容。感谢关注！

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

4.36分“优秀”

提车快十天了，开了一千多公里，来简单谈谈使用体验。 1.市内开是比较省电的，续航打折不多。 2.高速开，续航打折是比较多的，满电380-450公里吧。 3.还没装充电桩，平时充电都用快充。如果不出远门，充到90%就行了。电池充电到80%电流会变小(140A可能会变80A),到90%电流会再变小(可能变60A),这可能是电池的保护机制吧。 4.AITO里会显示周围空闲充电桩的数量，这个比较好用。但车机的地图里没这个显示，比较不方便，希望改进。 5.AITO里的地图感觉不是很好用，图五的导航把我从高速导到普通道路，开了大半天重新上高速，然后就是京沪高速惹人烦的只有单车道，开到想死。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.14分“优秀”

提车两周来交下作业～讲讲这段时间的感受以及槽点 【购车经历】 其实几个月前就被问界的智能驾驶所吸引，何奈当时预算不够。不过看车是越看越贵的，预算慢慢来到了30万以内，自然而然就把M5列入了购车选项。在此期间也试驾过其他一些车辆，比如油车试了捷豹xel，颜值很中意, 操控感也不错，可惜配置确实比较简陋了。新能源里还试驾了领克08、极氪001、理想L7、小鹏g6，各有优势吧，可是综合下来还是觉得M5最好，特别是它的智能驾驶和主动安全确实出众, 网上各种民间视频已经足够说明它的实力了。此外混动相对于纯电车, 也不需要有续航焦虑。 所以M5基本上是当天试驾，当天便下定了。 【驾驶感受】 有智驾的加持, 驾驶起来轻松不少, 虽然成都还未开通城区nca, 但日常在高架和环线上开启智驾能够有效地缓解驾驶疲劳感,特别是堵车的时候。操控性方面，转向有轻盈和运动两种模式可调，男生用运动模式可能更合适。刹车比较线性，但油门踏板个人感觉偏软，踩下去的反馈不是很强。 此外座椅各种功能也是给到位的，前排按摩、通风、加热，能够保证你在开车过程中是轻松舒适的。 【辅助驾驶】 NCA和LCC在城区内用着十分省心，得益于车身的多个传感器，在车道保持、跟车、主动避让等方面都做的很好，不过以安全为首位的策略对人驾而言会稍显保守。此外自动泊车是一个很好用的功能，效率很高，并且在比较狭窄的道路或停车位泊车时，速度也不慢。 【油耗】 提车以来都是纯电在跑，目前电耗17，油耗还未测试过。 【外观内饰】 天青蓝外观加杏色内饰。 M5的外观属于不帅也不丑的那种, 虽然设计上没有其他新能源那样激进，但整体看着挺顺眼的。 相比于外观，更喜欢它的内饰，设计上是花了心思的，有层次感，并且木质饰板和水晶档把看着也比较有质感。 【最不满意】 说几个这段时间体验下来还有待改进的地方吧： 1、车机操作偶尔有掉帧的现象 2、油门偏软，踩下去反馈力度不大 3、最急需改进的一点，花瓣地图很不好用，拿我日常通勤的路段来说，十几公里的路线就有两处规划错误，一个是路线上出现了一条不存在的小路，另一个是一个路口明明有掉头专用道，但它却把我导到了几公里外的立交桥上绕一圈再回到对向车道。。。我觉得这很大概率是花瓣地图没有更新，导致规划出来的路线和实际存在较大差别。此外，有些路段的限速也与实际不一致。这个问题真的希望官方引起重视，能够及时解决，既然nca功能需要花瓣地图才能用，那么请把地图数据做的更完善一些，以免影响智驾的体验。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.21分“优秀”

表扬一下，主动刹车第一次帮了我。今天下班回家准备右转进小区，停车让行，左侧一个平衡车过马路，右侧一个电动车。通过后起步右转，左侧对向车道一辆车开走，它正好挡住的电动车突然冒出来离我车头20厘米，小艺刹住的，我不看录像都不明白那个电动车怎么冒出来的。

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱标准版

4.29分“优秀”

车辆整体质量很好，五千公里没发现什么毛病，很多时候出现的状况都是自己不了解，比如电量高于97%能量回收会失效，目的是为了保护电池，这些细节都考虑的很到位，点赞! 电耗和综合续航表现，五千来公里下来，综合电耗14.8度/百公里，综合续航表现540公里(当然不会完全跑的没电),充满电前期跑的时候能耗略高，后续慢慢降下来，综合续航表现满意。日常慢充和快充结合，小区周围120KW快充电价也就1块钱多一点一度电，有时候到单位慢充，结合起来，五千公里充电费用花了500块，省钱，真的是太省钱。 五千公里，经历了第一次事故，变道被别人追上来蹭了，没过线我全责，我只是蹭了车漆，另一辆极狐花了一万多维修。经历了数次触发AEB,遇到鬼探头，车子自动触发AEB,避免了一次事故。遇到旁边快速变道，离得很近触发AEB避免了追尾。 驾驶体验和操控性就不多说啦，分享的人很多了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.89分“优秀”

挑选了很特别的粉色，车群中可以一眼就能找到，但是又不会很抢眼。 前排两个座位有按摩功能，适合开车路上放松腰肩。 和华为手机的流转功能真的太戳我心了。用车里的畅连通话，等停车后只要简单一个步骤就能流转到手机上，不耽误和家人通话。 手机上的导航会很快的流转到显示屏上，问你是否需要导航，非常方便。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.78分“优秀”

我和爱人试了几辆喜欢的车型最终选定的问界，从驾驶体验、外观、内饰、功能和续航等方面综合比较，还是很喜欢它。想起我们提车的时候服务大厅都还没有建好呢，现在去做保养也能享受到良好的服务了。 日常通勤很省电，也开问界出过几次远门，增程式续航完全不用担心，在零下二十度出现耗电较快的通病，辅助驾驶的安全性也帮我避免过几次追尾。 家里老人普遍喜欢后排座椅，舒适又宽敞，长时间坐也比较舒服。