汉兰达发动机噪音明显值得买吗_汉兰达怎么样

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版 7座

2.9分“一般”

1、动力：双擎动力还可以，起步算比较轻快，日常城市使用问题不大。急加速时动力是没问题，只是发动机噪音太大了点。 2、底盘舒适性：在破损路面、起伏路面等行驶，车身控制不太好，俯仰动作较多，且俯仰角度不小。对大一点的冲击工况，悬架的触感显得较硬。一些大起伏路面，后悬控制不够，存在多次弹跳情况。在粗糙路面，次级振动也比较多，方向盘麻。就是个船，晃晃悠悠。 3、操稳：操稳比较差，移线时，前后侧倾不太平衡，后轴支撑弱，侧倾很大，变线信心感较差容易失控，恼火。 4内饰：邦邦硬，比较有老车的感觉。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.4分“优秀”

【空间表现】 一家四口，空间很大了 【舒适性】 座椅很宽，座椅软，车大，开起来很舒服 【第三排空间】 基本用不到，应急用能用 【最不满意】 汉兰达被吐槽最多的就是隔音，加速声音很大。 【购车经历】 本来相中的是一汽的陆放豪华，销售很不给力，怎么都谈不下来，转头看的汉兰达，一样的车，ssss 是十年老店，给的优惠很诱人。去了两次直接下手。 【提车价格】 24.28 【驾驶感受】 车大，刚开始需要适应一下，在城里掉头很灵活。不算笨重。 【油耗】 拿到手现实 25.5 200 公里后显示 7.5 【最满意】 适合自己，自己喜欢就是满意。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.9分“良好”

整体还算可以，如果能接受缺点，还算好车。 最大的缺点是噪音大。缺点一是起步发动机的嘶哑声非常难听，可以说难以接受。之前开的15款凯美瑞双擎，提速基本没太大感受，感受好很多，很舒服的声音。汉兰达提速时发动机的噪音，一言难尽，我认为这是最大的缺点。看网上有评测说是两驱会好很多，所以有兴趣汉兰达的车友，可以试试两驱。二是车机太次。因为不想后期改装，我买的至尊，只有百度，无carplay，百度导航还是2020的版本，上古时期的倒车影像。现在都2023年了，所以说ota形同虚设。买车，还是看自己能不能接收它的缺点，我现在是被迫接受、适应了。没有完美的车，喜好也会随着时间推移，之前还心心念赛那，因为小区停车问题放弃，后来再去4s店时，也没觉得有多好，毕竟平时就2人上下班通勤，第二排都经常没人坐。所以定位自己的需求，找一款安全，舒适，耐用，合适自己用车需求的工具就好，车无完车。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

说点大实话！ 🙋🏻♂️情况介绍 95年，之前开的德系，油价实在涨的飞快，也想过能上山能下河，但是看到霸道内饰，没信心了，也对比了德系途昂，看到发动机舱，感觉能在坐一个人。跑到丰田店，直接试驾了这车，当时感觉这车油耗太低了，七座奶爸专车也够用。家里有小孩老人，直接当场定车。 🗒 真实感受 内饰相对于之前的款型改善太多了，也有了大屏幕的车机，虽然它有一些卡顿，但是已经够用了，95的年纪不想有理想one里面的那些大连屏，没把车当成住的地方，对科技感要求不高。后面三排座位目前没用，一直躺平放东西，一般都是上下班接小孩用，开起来很轻，不过发动机噪音确实很大，不过在我个人的范围内；整体座位的皮质感觉不是很有质感，日系确实是减配专家，安装脚垫的时候特意看了一下脚垫下方，用的是破衣拉撒的一些隔音的东西。 🔎 槽点反馈 一：发动机启动确实有震动，不过本人已经更换，确实很有用。强烈推荐兄弟们如果自己感觉受不了，可以申请更换。二：隔音效果很差，同一个姊妹车型路放用的是双层夹胶玻璃，作为SUV标杆三十大几的车，不要这么吝啬吧。三：发动机前引擎盖缝隙太大，我自己去安装机脚，安装师傅说我没盖引擎盖。自我打脸。四：一脚踢真的感觉是踢不到，找不到那个点吧应该。五：备胎18寸，小两寸，不知道出问题更换备胎的时候会不会别人说我一个腿长，一个腿短。其余的目前还没感觉到；会陆续更新！ ✏️ 独家秘籍 这东西油耗低啊兄弟们，油门猛点踩！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4.29分“优秀”

第一辆车是卡罗拉，用了10多年跟实用，从没出现什么毛病，所以第二辆车还是选择了丰田，汉兰达空间大，省油！目前唯一不足的就是发现稍微急加速发动机噪音就很明显。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.5分“优秀”

目前行驶18000公里，第一批至尊，车是五月在车展上定的，然后六月一日预售就正式下订了。九月一号下线，第一批车所有的毛病都碰到了，后视镜折叠异响（打了二次润滑油都没解决，售后说可以申请换新，现在懒得换了），前雨刮器盖板晃动（更换后解决），第二排座椅不坐人的时候异响（现在感觉不到了）。发动机噪音确实大，但我开车听音乐或者新闻，基本可以忽略了。车漆很薄，开了八千公里之后还是去贴了个国产车衣，正常行驶被石子打花了有点心疼。最大的优点就是省油，以前1.6的标致308油耗比这要高。除了省油，其余的没啥优点了。 【空间表现】 一家四口空间还可以，六个人出行也可以。 【舒适性】 一般吧，城区开还可以，开高速噪胎噪比较大。 【第三排空间】 自己没坐过，大宝七岁多喜欢坐第三排。 【最不满意】 车漆太薄。后视镜折叠异响。 【油耗】一万八千公里综合油耗6.5升。 【保养】买车时4S不卖裸车，强行购买了3年的基础保养。去换了二次机油，只让用纯牌 ，就算加钱也不给换其他品牌的机油。 【购车经历】 看了很多车，最开始喜欢福特，但我们这福特销售不太想卖车，20年底的时候二宝马上出生，需要想换车，当时都决定买锐界了，但刚好去那天销售不在，所以没有买成。后面拖到五月在车展上看到汉兰达和陆放，当时广丰的销售说七八月就能提车，就选择了汉兰达。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

丰田还是一贯的喜欢用廉价材料来造车，最大利益化，用一般材料与低配置能保证质量与耐久度，确实也是它的本事。因为父辈对丰田情有独钟，国产现不错的新势力车型暂就不能考虑了，否则上一辈人总会耿耿于怀，大头毕竟是他们出。所以父母的意见得听，而且得十分尊重，除非完全是自个儿的钱。不过此汉兰达除了发动机噪音是一个槽点，其余都还凑合，目前也没发现太大毛病。而且，目前不太认识车的人总觉得这新款汉兰达是豪车，气场和块头毕竟放在那?

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

2.8分“一般”

【空间表现】空间还算可以，大五座，第三排也就是应急用一下 【舒适性】舒适性也不错，底盘调校的还算可以 【第三排空间】第三排座椅也就是个摆设应急用，没有舒适度可言 【最不满意】加速时发动机介入噪音大，车内饰用料硬塑料太多，对不起这个价格 【购车经历】看了探险者，XT6，途昂，探险者马力大，车也大，看着霸气，油耗也霸气，XT6内饰不大气不喜欢，途昂车也不错，做工，内饰用料还可以，就是不喜欢湿式双离合，最终还是选了混动大汉，图个省心，省油 【提车价格】4S店在原来基础上加一万，说送固定踏板，前后保险杠，玻璃膜，坐垫，脚垫，说都是是好的，提车时看了一下送的东西，简直是赤裸裸的侮辱智商。懒得和他们计较了，买新车图个吉利，开心。不给自己添堵，以后能换的自己换吧。 【驾驶感受】电动模式超级棒，几乎听不到车是启动状态，车机系统一般，车友们提到的倒车镜折叠异响，雨刷器等毛病没有发现，应该是厂家改进了，暂时就是感觉发动机介入噪音很大，希望厂家抓紧解决机脚问题。 【油耗】油耗很满意，开空调平均油耗6.5

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.6分“优秀”

油耗低，车辆急加速是发动机噪音有点大，整体乘坐舒适性挺好，现在跑了不到两千公里，发现有机油增多的现象，打开机油盖子能问道明显的汽油的味道，也不知道是否正常，还在一直关注

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.29分“优秀”

提车一个多月了，总体效果还行。 下面说有几个缺点要说一下。 1.发动机声音确实能明显听到，而且前排震动感明显，特别是深踩油门的时候，不过用电机的时候就基本没什么声音，但是不知道什么时候用电机什么时候用发动机（应该是低速行驶才使用电机），希望厂家能改进发动机噪音跟震动感就能加分了！ 2.车机启动时，反应有点迟钝，要等好几分钟才能使用。 3.车的内饰虽然比第三代好很多了，但是用料算不上好，也就勉强能说的过去，对比同级别的车或者是30万左右的国产车的配置加内饰，那根本就没法比。 4.第三排座椅空间还是不敢恭维，也就是应急用或者小朋友坐就可以，成年人长时间坐还是不行的。 下面说一下优点。 1.音响音质不错，听起来很舒服，其实声音开稍微大点就可以掩盖发动机的声音，这也算是自我心理安慰吧！ 2.虑震性挺好的，车内空间够大！ 总体来说这个车算是比较均衡，缺点突出，优点也明显！

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.79分“良好”

目前在售的广汽丰田汉兰达属于该车系的第四代车型，但目前老款第三代车型也同样在售。外观设计上第四代汉兰达比老款更加刚毅硬朗，至于谁更好看，见仁见智。内饰上第四代汉兰达的年轻感和科技感大幅提升，上一代的脚踩式驻车器终于被电子手刹取代，而且车机系统的操作手感和易上手度也提升不少。但实话实说，第四代汉兰达在储物空间实用性上相比老款其实略有退步，例如原来上一代汉兰达中控台和副驾驶前方的储物槽是贯通式的，又长又宽，而第四代汉兰达在中间做了隔断，容积也略有缩水。乘坐空间方面第四代汉兰达与上一代相差不大，特别是第三排座椅横向宽度表现比较出色，但头部和腿部空间依旧和上一代一样比较局促。动力上第四代汉兰达目前仅有2.5混动一种动力配置，相比老款的2.0T汽油动力，第四代的2.5混动系统开起来最大的优势就是低速平顺性以及动力响应更加出色，因为有电机辅助，起步感觉更加轻快，并且除非是大脚油门加速，2.5混动系统的静谧性也优于上代汽油动力，不过一旦速度超过80，这套混动系统还是感觉动力较弱，推背感不如2.0T汽油动力，还会有发动机嘶吼的声音，比较难听。如果你要买第四代汉兰达混动版，个人建议入手两驱尊贵版7座这个配置，因为汉兰达这类车的用户主要是市区代步家用，几乎不会越野，加上四驱版是电动四驱，后桥电机动力很弱聊胜于无，所以四驱版先排除；其次买汉兰达买5座没意义，还不如买冠道等车，故最低配5座版排除；接着，低配精英版连天窗、皮质座椅、电动后备箱这些基本配置都没有，真的太斋了，中控屏也没有车联网和导航等功能，日常使用便利性不强，看起来也没啥面子，故也排除；至于顶配至尊版，配置固然齐全，但价格偏贵，不是首选，所以最后剩下的性价比最高的就是两驱尊贵版7座车型了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.7分“优秀”

启动时噪音小，第二排空间大，作为中大型SUV油耗百公里五六升真的很优秀了，底盘调校也好。第三排空间虽然小，但毕竟作为SUV不是MPV，第三排的位置说到底也只是应急，唯一的缺点就是加速发动机介入时噪音比较明显。总而言之，是一款好车，值得购买。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.8分“良好”

车子整体来说还不错，就是车子用力踩油门的时候声音略大，别的地方还可以，不能说很好，一般般的感觉，平常家用够用

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

3.21分“良好”

汉兰达其实是一款被大家神话的一款车，这款车的产品溢价太高了，好在现在可以原价购买，不然加价1.5-3万，真的不划算。 总结几点吧，第一，第四代汉兰达的底盘质感确实有很大提升，过坑哇路段的时候，对车身的支撑性不错。2车机系统很山寨，虽然已经很不错了，但我还是喜欢用CarPlay，3油耗，2，5L混动汉兰达的油耗可以维持在8升左右，对于它来说算省油，如果你不是激烈驾驶的话，它可能会更省油。4是空间大，满足那些家里人口较多的家庭需求。 【最不满意】发动机噪音大，尤其是介入动力输出的时候，噪音比较大，但也属于可以接受的范畴内。除非你对NVH有特别狂热的热爱，如果不是，那汉兰达的隔音还算凑合。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

4分“优秀”

【最满意】 丰田汉兰达这款车买黑色会显得商务一点，更能彰显身份，整个车身线条凌厉，颜值非常高。2.5L自然吸气的发动机，动力输出非常平顺，车子动力随叫随到，得益于车身尺寸较长，车内的空间也很宽敞，总而言之，这款车的优点非常多，但是缺点也还是有的。 【最不满意】 缺点是虽然这辆车隔音效果做得蛮好的，但是发动机的声音还是有点大。新车的味道还是有点大，虽说不是特别刺鼻，但是晕车的人坐在车里还是挺受不了的。