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    威驰变速箱换挡顺畅值得买吗_威驰怎么样

    ·威驰

    什么是懂车分

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    3.18
    “良好”
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    共179人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-19.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.18
    • -
    • 外观
    • 3.51
    • -
    • 内饰
    • 2.94
    • -
    • 配置
    • 2.97
    • -
    • 空间
    • 3.27
    • -
    • 舒适性
    • 3.17
    • -
    • 操控
    • 3.25
    • -
    • 动力
    • 3.19
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.31
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰3.18外观3.51
    • 江淮iEV7--
    • 星愿--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 飞度3.47空间4.31

    威驰·全部评分

    点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

    3.14良好

    威驰在各个方面都不太亮眼,因此很多人买车时都会忽略这个选项,不过从另一个方面来说,这辆车的各个方面缺陷也不算明显。尽管威驰只配备了一台1.5L发动机,动力只有112匹,但轻快的动力响应能在主观上削弱动力不足的感觉,只有时速超过90km/h时提速才会明显吃力。CVT变速箱平顺性不错,为了保证动力的响应速度,在油门负荷起伏较大时,变速箱锁止率不高,不过因为发动机本身比较省油,因此综合油耗控制得比较好,百公里油耗在6.5L左右。威驰的底盘质感比较柔软,缺乏韧性,以较快速度连续变道时,车身需要较长时间才能进入稳态。配置是威驰比较明显的短板,全系连倒车雷达和倒车影像都没有标配,娱乐功能也乏善可陈。威驰在空间方面表现中规中矩,175cm的乘客在后排只有1-2指的头部空间,而腿部空间则在一拳半左右。

    2020-11-12

    用户3427940715659威驰的方向盘可以自动回正吗

    托德的秘密后门加喇叭了吗?

    绿野仙踪wxd评价中规中矩,除了减配,漆面薄,板筋薄,其余还算可以

    点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

    3.64良好

    【最满意】外观虽然比较简单,但总体效果非常时尚、动感,尤其是前后灯组的造型足够犀利,前格栅面积相当大,黑色内衬配合两侧通风口设计凸显出强大的运动气息,4S店免费升级铝合金轮毂,侧身视觉效果好多了,内饰得益于9英寸悬浮式触控屏的存在,显得比较时尚了,它还支持carlife、原厂互联映射、语音识别控制多媒体和拨打电话等功能,满足日常驾驶对导航、娱乐等的诉求,前排视线良好,车头距离比较容易把控,方向盘转向力度轻盈,1.5L发动机的油耗普遍在6.5L/100公里的水平,再加上比较经济的保养费用,还有极低的故障率,后续养车成本非常划算。 【最不满意】前排没有中央扶手箱,右胳膊长时间悬空的滋味真累,起步阶段动力太差了,深踩油门毫无反应不说,噪音还特别高,板车悬架的调校可想而知,走平路都感觉颠簸,走烂路特别生硬,不给配备倒车雷达,这个装备其实值不了几个钱,感觉这就是丰田的特色,整车隔音比较差,感觉车壳很单薄。 【驾驶感受】1.5L的发动机只有110马力和138牛米扭矩输出,扭矩调校很弱,导致毫无爆发力,比如起步阶段反应特别慢,即便是你手动挡操作特别娴熟,一二档的高扭依然不足,速度提到40公里/小时之后才感觉顺畅多了,离合器踏板的结合点不算高,如果油门配合不默契的话,很容易熄火,油门需要适当加大力度和幅度,前1/3段基本上没有多少反应,手动挡的换挡行程比较短,吸入感很清晰,像我这种老司机使用起来还是比较顺手的,悬架无法提供足够的支撑。 【空间感受】本身就是小型车,所以对它的空间不该抱有太大期望,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有一拳的空间,坐垫缺少包裹性,后排头部还有三指余量,膝盖距离前排后部还有一拳的空间,感觉并没有多么压抑,就是座椅很单薄,舒适性不理想,后备厢容积有476L,纵深是900mm,最高处550mm,宽度1000mm,储物能力还是比较好的。 【买车费用】新车指导价7.78万元,我们山东地区优惠1.1万元,全款落地价为7.88万元,包括6885元购置税、420元车船税、4700元全车险等费用,走贷款流程优惠金额还可以继续谈,一般能够给到1.3-1.4万元的优惠,但是附带2000元手续费、贷款利息、延长保修等项目,4S店会赠送铝合金轮毂。 【保养费用】它的保养周期是1万公里,首保免费,后续小保养更换机油机滤需要425元,大保养火花塞、刹车油等项目,单次费用在800-1000元,使用全合成机油,单桶价格在270元,行驶6万公里常规保养支出需要3600元,在小型合资轿车里属于比较实惠的一个。 【推荐理由】价格非常实惠的一台丰田小车,图的就是好开、省油、省心,对于驾乘体验不需要有过高的诉求,适合追求稳定性的老司机使用。

    2021-04-17

    用户4965391730307轮毂需要花钱啊?

    点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

    3.07良好

    这款丰田威驰的厂家指导价格在9.48万元,本地商家给了12000元的优惠,裸车价格为8.28万,强险和购置税及其它必要费用有9000元左右,商险大约4000元,最终的落地价约 9万多元。 设计上相比上一代车型的变化不是太大,主要是前脸这里的变化比较明显一些, 下方中网的尺寸要更大一些,车标这里的设计也和凯美瑞看齐,再就是大灯的内角更锐利一些了,车身和车尾方面并没有太大的变化,车尾只是对灯做了一定的高速,其它还是保持原来的设计。 内饰设计也是沿用了上一代车型的设计,基本上没做太大的改变,这套设计看着也比较陈旧了,应该更新换代了才对,配置方面低了一些,行车电脑屏为单色的,大屏尺寸还行,9英寸的,车机系统运行不是太流畅,稍有点卡顿。空调调节这里还是旋钮式操作,虽然不够现代化,但用着还是挺顺手的,再就是储物空间不是太多,空间也不算太大,便利性有点低。 威驰的空间比想象中的要好一点,我的身高为176cm,前排头部4指左右,后排头部差不多没有了,腿部这还有1拳4指,腿部空间到是给我一些惊喜,后排头部这里真在意料之中,大高个坐在后排的话,压抑感会比较重。中间位置这里还是挺不错的,地板没有隆起,鞋也能放得下,而且后排这里还有一个头枕,坐久了也不会太难受。座椅填充到是挺厚的,不过柔软度一般,久坐也会感觉不太舒服。 动力方面不是这台车的强项了,1.5L的自然吸气发动机,最大马力为112马力 ,最大扭矩为139,加速慢,原地起步肉,反正能想到的动力优势它都没有,操控上还可以,换挡的平顺性也不错,方向盘的准确性还挺高的,而且还没有虚位,其实这款车虽然动力上一般,但在上手难度上是非常低的,本身车身就不大,再加上动力也比较慢,非常适合刚刚考出驾照的人来练手用。 威驰这款车最大的特色并不是配置或是设计之类的,它最大的特色就是皮实耐用和省油,可以说这款车非常务实,但在价格方面并不是很便宜,优惠力度也不高,性价比比较差,但是考虑到后期用车省心,还有保值率比较高,即使价格高些,还是有很多人愿意为它付出相应的价格的。

    2021-04-10

    四月天四叶草你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的

    一次回眸一场邂逅舒行板落地9W你是4儿子店里的老板吧

    点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

    3.14良好

    购车费用:这款车的指导价为8.78万,目前可以优惠8000元,裸车价为7.98万。另外再加上购置税7062元,交强险950元,车船税420元,商业险(全险)3982元,上牌费500元,全款落地需要花费92714元。 空间:作为一款小型车,这款车的车身长宽高分别为4435/1700/1490mm,轴距为2550mm,我身高176cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有1指的空间,腿部空间还有1拳4指的空间。后排头部空间比较紧凑,腿部空间还算不错。后备厢空间也不错,布局规整,可以放下20、24和28英寸的三个行李箱,后排座椅靠背也支持放倒,空间拓展性也非常不错。 动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N.m,匹配可模拟8速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,它的动力表现还是不错的,1.5L的发动机推动1105kg重的车身绰绰有余,不用大脚油门就能顺利起步。油门踏板调校比较线性,前段有些虚位,开起来还是比较容易上手的。CVT变速器的平顺性也非常不错,日常驾驶时,转速基本维持在1500转左右,车速在60km/h行驶时,转速也就在1000转左右,非常的经济。深踩油门时,动力响应也比较积极,整体的动力表现非常不错。 制动:这款车的刹车踏板也比较线性,踩起来的脚感不不错。经过几次测试,这款车的100-0km/h的刹车距离在42.3米左右,悬架的支撑性还不错,急刹车时,点头现象控制的比较好。

    2021-04-11

    点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

    3.07良好

    优点: 1、外观上,威驰算是无功无过,虽然前脸的设计颇似凯美瑞,但是车身宽度不够,导致威驰整个前脸比例看上去有些失调,虽然威驰的设计说不上多丑,但是你也绝对夸不出来好看二字。 2、动力加分,威驰的动力采用的是1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱,这套动力,市区通勤开,是完全没有问题的,动力基本随踩随有;深踩油门的话,CVT也能很快调整好合适的传动比,拉高转速输出动力,很跟脚。当然了,有一说一,你自然也不要指望它能带给你什么推背感。 3、底盘在同价位的的车型中,算优秀,尤其是在过一些坑洼路段的时候,整体车身没有很硬的感觉。另外,实测,高速上120公里/小时的速度下,完美没有飘的感觉。 4、空间的话,我168的个子,感觉空间尚可,另外设计储物格还是有好几个,放点水杯、钥匙啥的,都没问题。 5、性价比无敌,我为我说的这句话负责。如果你要真问威驰最大的核心竞争力是啥,其实就是性价比。老百姓买车不就图一个,价格低,省油,性价比高的车型么,威驰就是。 缺点: 1、转向问题,在原地或者低速状态下转动方向盘会有一点点重,对女性驾乘者不太友好。另外受限于成本,威驰的方向盘仅支持上下两节调节,驾乘者恐怕很难找到一个合适的坐姿。 2、内饰基本都是硬塑料材质,设计没有亮点,而且手感也不好,真的没有任何质感。并且随处可见的假缝线有些东施效颦的意思。 3、噪音太大,尤其是高速上,速度上了100km/时后,风噪、胎噪和发动机的噪音都很大。 总的来说,威驰这车,三大件还算过关,小毛病也不少,如果是家用的话,其实可以考虑入手。

    2020-12-26

    点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

    3良好

    威驰车型绝对是丰田旗下价格便宜,配置低但同时质量可靠,油耗低的代表性经济车型。 动力采用的是1.5L自然吸气发动机,最大110马力,峰值扭矩138N•m,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。总体来说,在市区路段驾驶,挡位挂入比较的顺利,而且车身感觉很轻盈,特别的好开;但是经过颠簸路面或者中高速以后,底盘的结构就特别的松散,指向性也变得比较差一些,而且随之而来的就是噪音较大。 威驰的车内宽敞度是比较紧凑的,毕竟这是一辆小型车,长宽高分别为4435/1700/1490mm,轴距是2550mm。我媳妇身高1米6,坐在车内,舒适度表现还是不错的,对她而言是比较宽敞的,坐直后后排也有一拳的宽敞距离。但威驰的配置真的很低,但好在油耗不错,实测下来百公里油耗仅仅只有5.5升,几乎和工信部是一致的。

    2021-01-15

    缄默对半1原来4AT那套主合动力杠杠的,配置够用就好了

    红标科鲁兹RS威驰是不错!但落地超过8万5的话,没必要买了!

    快乐的大蓝猫现在低配手动才6.08万,加一万落地差不多了。值!

    点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

    2.5一般

    威驰的1.5L发动机技术比较陈旧,当发动机转速4200转时,才能爆发最大扭矩,所以加速性一般。CVT变速箱平顺性较好,也比较省油,威驰入门级车型配置比较低,适合城市日常出行代步,如果对操控加速有要求,不建议选择。

    2020-09-10

    AkinaTsai一个代步车而已,你想让它有超跑的性能?

    zhendaMrLin因为4200转达最大扭矩,所以加速一般,人才!像这种八股文一样的车评,我一眼就能看完一千字

    黑雨再现之日要快买跑车去啊

    点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

    3.57良好

    丰田威驰是一款优缺点非常鲜明的车型,优点包括丰田的品牌力、可靠性、燃油经济性和保值率,而缺点就是内饰质感差、配置水平低。比如这款指导价8.78万元的1.5L自动挡最低配,不仅没有天窗、没有皮质座椅,连轮毂都是钢制的,所以很多年轻人接受不了这样的配置。相对于它2550mm的轴距来说,丰田威驰的车内空间比较宽敞,不亚于很多轴距2600mm以上的紧凑型轿车。动力是它的一大亮点,1.5L发动机虽然参数平平,但是威驰本身的自重也仅为1.1吨左右,所以它驾驶起来动力充沛,小巧的车身也增加了操控的灵活性。另外CVT变速箱的平顺度很高,对于油耗能起到积极作用,威驰1.5L自动挡的实际油耗不到7L/100km,皮实省油是很多人选择丰田威驰的原因。不过这款车的安全性并不高,气囊也只有2个,如果你经常跑高速的话,我不太推荐你选择威驰;如果你经常在市区行驶,这款车是一个非常务实的选择。

    2020-10-28

    文弱上书

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    3.29分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    POLO提车后开了一年,手波越开越喜欢,但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差,2挡和3挡提速能力还行,4挡提速已经不够了,5挡基本没有提速能力,遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车,但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时,降档补油拉高转速,一顿操作猛如虎,一看车速八十五,自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL,不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感,有一点虚位,总体比较清晰。底盘方面基本满意,滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错,急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头(另一辆迈锐宝XL没这种情况)。由于后轮鼓刹,刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛,不过半联动点还是好找,半联动的时候发动机会自动补油,不是故意的话很难熄火。换挡手感很好,挡位清晰,有吸入感,挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错,一个是6气囊,一个是安全带可以高低调节,一个是标配后视镜加热,再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底,好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评,不如没有,有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在,导致熄火。 【空间】 前排够用,后排基本不坐人,后备箱没有想象的那么小,放一辆小朋友的自行车,还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小,那不是车有问题,是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡,没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档,可惜目前大众手波全部动力弱鸡,POLO已经是推重比最高的了,而且大众手波车都在停产的路上,且行且珍惜。

    3.75分“良好”
    星愿 2025款 310km 梦想版星愿 2025款 310km 梦想版

    1.落地价: 我的是 310 梦想版 76800 +保险4266(有点贵,能接受)+上牌500=81566 旧车置换,国补15000 万,厂家补贴 3000,落地价格还是很合适的 2.等车时间: 我是3月15 日付定金,4月7号提车。 4为什么选择星愿: 之前家里是油车,开了10多年了,正好有置换补贴想置换一辆电车城区代步,对比了宾果、海鸥,糯玉米,后来刷到了星愿,一眼爱上!外观圆润,内饰大气!对比其他小车空间很大。试驾一圈觉得加速稳,开起来很满意。 ✅来说说星愿的优点: 1.外观和内饰真的很好看:冰莓粉和松露灰纠结了很久,最终提了小灰灰,它的外观长在我的审美上,尤其喜欢扶手箱这个位置很喜欢,收纳很方便。 2.车影像:一个开了10多年手挡车的女司机来说,540度倒车影像如虎添翼还不是很适应3.提速很稳:日常开到100,还是稳的 4.自动大灯很方便,下地库再也不用手动开大灯 5.刹车自动驻车:这个功能可太方便了,可以释放我的右脚,灵敏,车一停下就可以松开刹车。 6.独立悬挂:体验感很好,过桥不抛,后排也不会太颠簸,这个配置真的很值了 7.方向盘:比我之前的油车轻很多,很丝滑,轻松过弯和掉头 8.空间大:前备箱+后备箱+后排下面还有一个储物柜+副驾驶的抽屉,每个地方的收纳空间都不小 9.续航:目前开了一周多,综合续航295km上下班代步完全够用。 ❌缺点: 1.充电口没有锁,感觉不太安全 2.充电口没有防水硅胶垫,洗车后都是水 3.310梦想版没有电机护板,需要自己加装