威驰后备厢空间大值得买吗_威驰怎么样

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.43分“良好”

【先说结论】：威驰，当作工具车/代步车看待，是一台超出预期的不错的车。各方面均衡，无明显优势，无明显短板，而且性价比不错。 自然，威驰也算不上精品小车，因为它是丰田工具车造车理念下的产品，和卡罗拉（紧凑型车）一脉相承。 【车型型号】：威驰2021款 1.5L CVT智行版，指导价9.48万，落地八万多，有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看，内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格，腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】：1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车，丰田牛头标品牌好，威驰用的老旧平台，技术成熟稳定，故障率低。 2. 作为小型车，车内空间达到紧凑型轿车的水准，超出预期。 3. 油耗低，维修保养费用不贵，养车成本比较低。 【最不满意】：1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊，分辨率低。 3.胎噪大，隔音差，日系通病。 【驾驶感受】：1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机，112马力，动力充足，因为威驰属于小型轿车，车重比较轻。在市区，坐满五个人，开空调，提速依然挺快。在高速，一人开车加速到80，再加速到120，都轻松，不会干吼不走。 2. 发变匹配良好，模拟八档的无极变速箱反应较快，提速较快。 3. 底盘质感不错，虽然比不上马三昂克赛拉，但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】：后排地板纯平，无隆起。后排腿部空间大（轴距2550mm），前排调整到正常位置后，膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】：省油，百公里油耗6.0升左右，42升油箱加满油后跑了85公里，指针才移动到F刻度。 【其它优势】：1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大，能装。 3. 手套箱设计好，隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多，主要是进气格栅，连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好，比如发动机盖比较轻，打开机盖不费力。有完整前轮罩，后轮罩几乎没有，只有头尾两端一点点。 【其它劣势】：1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口，和一个USB。 3. 前排门板有储物盒，后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料，机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短，对腿部的支撑稍显不足，差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单，左边转数，中间码表（下方行车电脑屏幕显示时间，档位，里程数），右边油表。 【保养】：因为是1200公里的准新车，还没有保养过，一般首保免费，后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油，则五千公里或者半年保养一次，200-400元； 半合成机油，则八千公里或者八个月保养一次，300-500元； 全合成机油，一万或者一年保养一次，500-700元，小型轿车不是很有必要用全合成机油。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

【外观】威驰定位于丰田汽车旗下的小型家用车领域，外观设计非常小巧精致。前脸延续丰田最经典的家族式设计，封闭式的T字形中网，衔接两侧狭长的前大灯组，而下方采用大尺寸梯形设计的熏黑式进气格栅，辨识度非常高。车身侧面比较平整，并没有采用线条勾勒车身，看起来非常整洁，符合家用车的设计理念，而车尾部分也是比较经典的三厢车设计，狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有一拳三指的活动空间，满载状态下后排略显拥挤。行李舱容积宽大，并且厢内设计较为规整，地台高度适中，基本可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出110匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为5.6L/100km（表显），国道油耗为5.3L/100km（表显），高速油耗为4.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【购车费用】我购买的是2021款 1.5L 手动前行版，裸车价是7.38万，加上购置税6531元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8万6。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.57分“良好”

提车半年了目前开了7783公里，总体感觉就是对得起这个价钱，空间不错后备箱大，车又不算大平时广州市区停车比较方便，油耗也不高保养也不算贵而且威驰是1万公里保养一次，动力100以下还是可以的基本超车不会太难但过了100就很困难了，虽然比飞度隔音好点但其实都是半斤八两，丰田真的把吝啬发挥的淋漓尽致，底盘完全没护板连防锈也没喷涂轮拱内没有隔音走烂路石子打上来噪音很大，至于蜡烛灯我可以接受最不能接受是远近光不能同时打开，开了远光近光就没了这种H4型号卤素灯真的不敢恭维，后门没有储物空间没有扬声器后面也没有阅读灯，后悔没有等多两个月买20周年纪念多了无钥匙进入和一键启动还有透镜大灯和雾灯差价才2000元，最后一点不满意原厂的有骨雨刷雨太大水会从支架缝隙漏回来所以我也换了法雷奥的无骨。总得来说这个级别满足一家三口用还是没问题丰田保值率和维护便宜故障率低就是看着这些优点才买威驰

点评车型: 2019款威驰 1.5L CVT创行版

3.71分“良好”

买的二手车，不知道原价多少钱 我买的二手，21年年底的时候购置，花了7万2，当时是1.2万公里 外观 没啥特别的，丰田车都长一个样，感觉车特别小，不过能过小巷子，高速超车贼6，车小有好处，有利有弊，驾乘空间太小，前面调整好坐姿，后排基本腿部空间就没什么了 油耗 一箱油能跑720公里，花了266元 266➗720?0.37元/公里 动力 这辆车简单一点儿，除了发动机就没啥了，噪音大，动力差，1.6L的动力就别想超车了，只能说没把我丢路上就好了 后备箱空间 后备箱空间大，过年每次都能塞满满很喜欢，日本车还是耐造，目前是3万6公里，年初八刚跑完 团购买的699套餐，4门隔音➕6个先锋喇叭，噪音还是大，店家说想要降低噪音最好是叶子板做隔音但是没必要丰田车就这样隔音差 当时买车的时候还是考虑了保值方便之后换车回血，最后还是考虑了日产车，毕竟广东吗，大家都懂得，基本都是日产车遍地跑的，现在的车都是众神打架，等分出个胜负了再来考虑换车的事，刚好儿子还小，车座椅被啃的到处是洞，皮都被啃坏了，等大了再说

点评车型: 2017款威驰 1.5L 手动创行版

3分“良好”

【综合】 一般！适合过日子，除了省油省事以外没优点。目前84500公里，啥都没换过。最近感觉右前轮胎有点裂纹，想换还在考虑。 【外观】 还行！比致炫的老头脸好看，不过多评论，每个人的看法不一样。 【内饰】 吐槽！能摸到的地方全是硬塑料，18年裸车七万块的车了，就连蓝牙都没有，更别说倒车影像或者雷达。 【驾驶感受】 满意！1.5L配手动挡，虽然动力只有100多一点，但我可以说平常马路上，只要我想，我绝对是最快冲出红绿灯的那一个。连续上坡或者负几楼那种停车场连续上或者满载开空调走小上坡那种，那就不行了，只能老老实实一档轰油门。开小威上过山，大概有25-30度的坡，一开始还担心上不去，最后还是没什么问题。 【空间表现】 比较满意！车内空间一般般，中规中矩，平常如果带老婆，爸妈，再加一个三四岁的孩子，就显得有点挤。后备箱还是挺大，我用它装过不少货，意想不到还挺能装！后备箱能装的程度个人感觉比凯迪拉克XT5强！ 【油耗】 最满意的地方！有一周跑出过4.12L/100KM的成绩，一般综合油耗在5L左右徘徊，黄金右脚，就不用夸了。 ps 这个车的油耗我觉得是用安全性换来的，1050kg的重量，着实太轻了，所以平常开这个车的小伙们小心一点，平常心别急躁。 【维修成本】 满意！车价便宜，维修自然就便宜。还有保养什么的嫖完两次免费的就不要去4s了。4s一次小保养520块，不要问我怎么知道的。 最后祝大家选到合适自己的车，顺便提醒大家一年四季多多关注汽车的轮胎及胎压，每次上车前围着车子看看。本人96年，快27岁了，有想过换车，下辆车HS5、胜达、昂科威p都有考虑吧

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3分“良好”

【购车经历】 因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～ 【乘坐体验】 一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排） 【空间表现】 这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点 【最不满意】 这个前脸太丑了（屁股也丑） 【动力表现】 开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140） 【驾驶感受】 驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！） 【油耗】 油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的 ～哦对！ 最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?

点评车型: 2014款威驰 1.5L 自动智享版

2.7分“一般”

这是一台13万公里的二手车，外观有8成新吧！1月份把车提回来到现在有2个月了今天和大家分享一下我的使用感受。 其实大家也都知道 就二手车肯定买回来之后肯定是需要自己整备，也给大家一个建议 对于这些使用了六七年的车型(所有二手车) 一定要好好的看一看暖风水箱有没有漏水，之前的车主可能是加了水或者疏于保养导致暖风水箱漏水 这种问题可大可小，拆一下手工费就一千多块。还有就是车的保养机油 变速箱油 火花塞都是需要更换的，搞下来没有个三四千块钱，搞不了。所以买二手车一定要做好这个心理准备。同时庆幸我选的是这台车，如果是其他品牌实在不敢想，这隐藏的问题会不会更多。 这个一四款的丰田威驰外观就没什么好说的啦 毕竟是老款车，但是作为一款紧凑型车 它不管是车内空间还是尾箱的储物空间我觉得都是够用的，尾箱的空间还是挺大的。动力日常是没有问题的，但是高速超车是比较费劲的(最好就不要想超车)。居家出行，新手练车，必备良车

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.64分“良好”

威驰外观个人还是比较喜欢的，个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料，没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置，推荐购买性价比最高还是创行版，相对更高配置的舒行版，该有的功能基本都有了，可以借鉴懂车帝老师那句话，功能少相对来说故障率也低，买车不就为了图个省油和省心，威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面，车长4435mm，车宽1700mm，车高1490mm，轴距2550mm，相比卡罗拉小了一点，但是个人觉得威驰空间还是很不错的，后排坐3个成年人一点都不拥挤，后备箱空间也很大，平时上下班买菜，一家三口出去旅游啥的，家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾，160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性！其次简单谈一下威驰的操控性，说到威驰的操控性，本人开了近2个月时间，感觉威驰指向性还是可以的，新手也很容易上手，视线范围也可以，1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT，112马力4缸动力相对平顺，不算强劲，但是也够用了，只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性，建议加个腰托，长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗，这也是广发车友最关心的话题，目前加油700元，92号中石化，跑了1200公里，平均每公里0.58元，油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题，下午的时候雨刮器声音大，和挡风玻璃不贴合，刮的时候在玻璃上弹跳。（具体可以查看我发的视频），目前为止就发现这一个问题，还是比较省心的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

购车费用：这款车的指导价为8.78万，目前可以优惠8000元，裸车价为7.98万。另外再加上购置税7062元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）3982元，上牌费500元，全款落地需要花费92714元。 空间：作为一款小型车，这款车的车身长宽高分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，我身高176cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有1指的空间，腿部空间还有1拳4指的空间。后排头部空间比较紧凑，腿部空间还算不错。后备厢空间也不错，布局规整，可以放下20、24和28英寸的三个行李箱，后排座椅靠背也支持放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N.m，匹配可模拟8速的CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，它的动力表现还是不错的，1.5L的发动机推动1105kg重的车身绰绰有余，不用大脚油门就能顺利起步。油门踏板调校比较线性，前段有些虚位，开起来还是比较容易上手的。CVT变速器的平顺性也非常不错，日常驾驶时，转速基本维持在1500转左右，车速在60km/h行驶时，转速也就在1000转左右，非常的经济。深踩油门时，动力响应也比较积极，整体的动力表现非常不错。 制动：这款车的刹车踏板也比较线性，踩起来的脚感不不错。经过几次测试，这款车的100-0km/h的刹车距离在42.3米左右，悬架的支撑性还不错，急刹车时，点头现象控制的比较好。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.5分“良好”

经济性和实用性是人们选择威驰的重要原因，它的外观设计偏稳重老成，远不如自家兄弟威驰FS动感，但正是因为这种稳重，才能够符合大多数人的审美，内饰则没有给人任何惊喜，没有什么设计感并且全是硬塑料和织物，看起来非常缺乏质感。它的空间表现还不错，身高180cm的人坐在前排感觉比大多数同级别车型要宽敞，主要是腿部几乎不会受到干涉，这得益于良好的人机工程学设计，但由于是三厢车型，后排的表现明显不如两厢版的威驰FS，实测腿部空间不足1拳，几乎很难有放松乘坐的余地，而且坐3个人也比较拥挤，日常坐4人出行是最合适的选择。它的储物空间表现还可以，门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计，加上中央扶手箱和手套箱，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，还是能放下不少随身物品的，虽然容积都不大，但胜在数量不少。后备箱的表现则比两厢版略好一些，深度和宽度都不错，偶尔自驾游能装下不少行李，但美中不足的是后排座椅无法折叠，限制了空间扩展，其实对于这种小型车来说，拥有能够折叠的后排座椅反而更加重要。 在实际驾驶时，1.5L发动机整体的表现不错，虽然起步偏肉，但是在40-90km/h区间提速还是有一定轻快感，不过到了80km/h以后，再想超车就需要一点耐心了，它的后劲并不算很足，如果是高速满载的情况下，加速的反应就会变得非常慢，不过实测百公里6升多的综合油耗足以令人满意，经济性表现良好。它的底盘减震明显偏硬，但面对路面细碎颠簸时，舒适感表现的还不错，可一旦遇到减速带一类的大颠簸，车内的弹跳感就会令后排乘客感到不适，它的隔音表现也很一般，在高速上行驶时胎噪和风噪都非常明显，舒适感不能令人满意，长时间驾驶也会影响驾驶者的心情。车型选择方面，8.78万的创行版在配置和价格上的均衡性比较好，可以作为首选，但如果预算充足或终端优惠较大的情况下，更推荐首选9.48万的舒行版。

点评车型: 2017款威驰 1.5L CVT创行版

4.22分“优秀”

发动机皮实耐造，也算是买发动机送车类型了。价格上是丰田车最便宜的一款，整车沿袭了丰田的外观，是小一号的卡罗拉，小两号的凯美瑞，后屁股比较高，内饰方面也比较简单，空调手动，机械手刹，无天窗，两个喇叭，和同价位的国产车来说，比较简陋。CVT变速箱操控比较顺滑，加速性能上中规中矩，适合普通代步，喜欢飙车的就不用考虑威驰了。油耗比较低，整体表现比较出色。市区工况6个多油，城际工况4个多，平均下来百公里5个多。保养起来也很经济。总体来说，家用上下班代步足够用。空间上也比较大，同级别来说空间也是不错的。三厢车后备箱比较大，车内空间也够用，180身高坐后排也不拥挤。夏天开空调的时候动力有点不够用。整体满意。经济实惠。

点评车型: 2017款威驰 1.3L 手动前行版

3.86分“良好”

也是人生第一辆车，当时驾照刚拿回来，也对车辆不太熟悉，也就八万的预算，全款下来的 外观就这样吧，不丑，也不惊艳，内饰普普通通，行车记录仪导航大屏这些是我自己加装的，，除了这些还有防侧滑和停车自动打火是车上自带的，其它基本上就没啥功能了，后排座三个人有点挤，后备箱超级大，而且最最最主要的就是这个车超级省油，7百公里一箱油，主要还是塑料感太强了，车轻，现在五年才跑了三万多，没有修过没有过事故，有小掉漆，上个月站路边停车位上，左前轮上方不知道被哪个坑比给我弄个凹陷，我自己开几年都没弄过，车买回来自己三百多买的座椅套包的，现在还没拆，内饰还是很新的，最近看上mg7了，打算把它卖了，换mg7，大家觉得能卖个啥价，车况好，内饰新，自己开的爱惜，省油，无维修无事故，就是老婆子太菜，考驾照非要我换自动挡

点评车型: 2019款威驰 1.5L 手动创行版

3.94分“良好”

这是我的第一辆车，性价比高，普通上班族都能接受。还有一点音响效果很好，听音乐很享受。比较喜欢这台车，外观简约漂亮。符合我的审美观。内饰感觉一般，但可以接受。比较满意的是空间大，我175cm的身高也感觉很够用。油耗也是我最满意的地方，比较适合我国油价不降的情况。起步提速性能比较轻快，油门响应灵敏。刹车也比较灵敏，很不错。后备箱很宽敝，我感觉不足的是隔音效果不怎么好，总之想毛病少一点的话，选择威驰不会错。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

【最满意】 它的油耗是我最满意的一点吧，油耗方面真的是非常低了，不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的，平常我驾驶也比较平顺的，很温柔，总体能保持在五个左右，很不错的一个油耗了，非常的省。空间方面也是比较的不错的，前后排都是比较的宽敞，坐进去不会有压抑的感觉，很不错，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很轻松。后备箱也是很大，可以放下很多的东西，满足我的日常需求。 【最不满意】 就是内饰好老土，满满的塑料感很强烈，应该是价格比较便宜，所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧，看起来有点掉价了。

点评车型: 2014款威驰 1.3L 自动型尚版

3.29分“良好”

【最满意】 空间非常大，真的佩服威驰的设计师，能把2550轴距的车设计比2650轴距的帝豪车空问还大，无论是前排乘坐空问还是头部空间，包括后排脚步空间也完胜帝豪并且后拍中问基本是平的，乘坐3个人的时候脚部也不会很挤，后备箱空间也很大，很深。赞！ 【最不满意】 配置较低，这是合资车的通病，相比丰田之前的几款车型，新威驰的配置确实很低（不包括顶配），所以简配也是意料之中的，虽说只有2个音响，但音质还不错，比想象中好很多