卡罗拉锐放内饰材质较差值得买吗_卡罗拉锐放内饰怎么样

点评车型: 2024款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

3.33分“良好”

提车日记： 一、个人情况介绍 24款卡罗拉锐放先锋版，8月底提车，9月初上牌。介绍一下自己从事什么行业，主要做什么职业，普通工薪族，主要是日常上下班代步，周末带家人出去玩。提车刚一个月多，已经行驶了600多公里。 二、购车预算   当时购车预算也就是10W左右，图个省心耐用，广东嘛，丰田比较受欢迎。 三、选车过程   一开始选车目标范围就不大，最开始看的锋兰达，燃油豪华版，23年年底开始看，当时要13.5万，觉得太贵了。后来车价一直降，就在观望。中间开始在懂车帝APP上看车，锐放、威兰达等。等24年8月左右，因为指标要到期，综合自己的经济预算，选择了锐放，因为它最低配都有有L2，我觉得性价比高。因为每年里程比较少，而且担心颗粒捕捉器的问题，所以选择了燃油先锋版。 四、价格方面     裸车价8.3左右，平安保险4800，购置锐7600，全款落地价是9.5万。4S送了倒车雷达，影像，玻璃膜，行车记录仪，皮座椅，刷了个一键升窗。 五、购车攻略及建议    对于购车，主要看自己预算，不要买新上市的车，不管是国产还是合资，最好都选择经得起市场考验的车型。 六、用车初体验 1、外观感受方面     这款的外观感受，中规中矩，侧面看还是挺帅的。流光银颜色比较受欢迎，不用加钱。 2、配置感受方面 这款车等红绿灯时候，自动驻车功能挺实用，智能辅助功能也还好，会自动刹车，L2功能也还不错，跑快速路的时候，开过几次，不塞车的情况下，还是很舒服的，能舒服很多。中低配是卤素灯，有些拉胯，夜里有些不够用。前机盖没有发动机护板，没有隔音棉。 3、内饰感受方面 内饰都是塑料，没啥说的。内饰对比国产车，那肯定是吊起来打。 4、空间感受方面 本人170，72kg，坐在前排调好位置，后排坐满5个人，稍微有点拥挤。但平时一个人开，影响不大。后备箱的空间挺大，平时基本就是放点水，目前还没怎么用。 5、动力加速方面 我主要是城市行驶，在城市道路使用的感受，提速响应也挺快，超车没压力。在高速上行车，也比较稳。 6、操控感受方面 打方向精准，方向不重，在掉头转弯时，操控性不错，好过弯，在过高速匝道时，速度60不会侧倾，总体比较好开。如果设置了保持车道，不打灯变方向，会纠正你的方向盘。。 7、油耗感受方面   到现在，也才开了600多公里，高速上能做到7、8个油，平时上下班，开空调，因为速度不快，红绿灯多，耗油9-12个，因为我开车也没太在意，可能老司机会低很多。 8、舒适度方面 可能我也没开过啥好车，我感觉中规中矩，也没啥科技，座椅调节都是手动的。 9、隔音方面 隔音情况很一般，走城市道路速度60以内，还好，如果开窗，音乐听不清。上高速速度达到80-120以上时关窗户放音乐，也还可以接受，这玩儿意不能对比，还是那句话，自己选择的，缺陷自己也要接受。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

4.43分“优秀”

1、外观感受方面 谈到这款车的外观，说实话我还是比较喜欢的，尤其是黑色款加上那个前脸，猛的一看给人一种高大上的感觉。其实在再早之前，开过一个老乡的锐放，他应该是21款的锐放，当时看着还不是很喜欢，可能因为不是自己车的缘故。虽然外观看着不错，但是用料是真的差劲，同样是日产，我朋友的马六车皮杠杠的，再看看锐放，感觉用力按一下前引擎盖都能按出个坑来，内饰就更不用说了，纯布艺座椅，给我一种满满的地摊货的感觉。 2、配置感受方面 首先说一下这款车配置方面给我的直观感受，当时去店里看新车，单看外观感觉还凑合，比较符合我的眼缘，但是打开车门的一瞬间，一股刺鼻的味道扑面而来，然后映入眼帘的内饰是满满的塑料感和粗布感，真的一种很low的感觉，继续了解过之后，还是选中了这款车，因为比较看中它那个L2级别的辅助驾驶功能，感觉对新手驾驶很有帮助，更安全性能更好一些。自适应定速巡航功能在跑高速和城镇道路很省心，一点都不累人，至于锐放的车机这个功能，就感觉很鸡肋了，本人也基本没用过，刚买来的时候图新鲜，捣鼓了半天感觉一点不好用就放弃了，希望后续在车机这方便丰田能改进一下。 3、内饰感受方面 前面已经大概说了一下自己对这款车的内饰感受，有很多让人忍不住吐糟的地方，毕竟日系车的内饰大家是有目共睹的，但是自己既然已经选择了这款车，就要忍受它的一些缺点，真要这个价格既拿下车又拿下冰箱大彩电，那国产车不得哭死。 4、空间感受方面 本人身高1米7体重120多斤，属于偏瘦的类型，前排空间感觉完全够用，虽然说个头不算太高，但是平时开车不喜欢前面腿蜷缩着，尤其是跑高速容易累。后排的话如果坐我这种身高体重类型的，还不是很拥挤可以接受，但是亲戚朋友坐了我这个车之后都说后排空间太小，后备箱和后排座比例不协调，但是只能是这个样了。后备箱的空间还是挺大的，像我拉过一次冰箱，双开门的那种，后排两个座椅放倒，拉冰箱洗衣机绰绰有余。 5、动力加速方面 鉴于本人开车比较喜欢平稳一点，所以在动力方面要求并不高，一般没什么急事不会暴力行驶地板油的开法，基本上就是跑城镇道路和高速多一些。怎么说呢，提速就看你舍不舍得踩油门了，俗话说得好没有肉车只有肉人，个人感觉2.0排量的发动机配上CVT变速箱还是够用的，有的人可能会觉得有点小牛拉大车的感觉，其实完全没有，有时候满载的情况下起步可能会有点肉，但是速度起来之后一点也不慢。高速上最高跑过140，说实话有一点飘的感觉，基本上高速我都是压着限速跑，110到120之间，对于我来说够用了。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 先锋版

4.21分“优秀”

日系车就不追求内饰豪华性了，买丰田车的人都是追求他的可靠性和日后保养成本低的优点，内饰还是硬塑料偏多，看起来比较廉价。织布座椅有好处也有缺点，在网上听说卡罗拉一系列的车都有左前门异响的情况，很不赶巧我也有这个问题，不过不细心听的话，还是比较难发现。这个价位合资车标配L2辅助驾驶是让我意想不到的，辅助驾驶系统是比较成熟的，只是自适应巡航如果前面的车变道了让路了，它的加速是不够线性的，比较凶猛，减速也是一样比较突然。后排空间身高如果在1.7到1.8以下的话是够用的，牺牲一下后备箱大概10cm的空间，换取后排乘客的乘坐体验我感觉是未尝不可，前排副驾驶仪表那里，副驾驶腿长上车的时候容易碰膝盖，设计得再合理一些。

点评车型: 2023款卡罗拉锐放 2.0L CVT 精英版

3.36分“良好”

#提车日记 一、个人情况介绍 坐标辽宁沈阳浑南金廊店，2023年5月份拿下了自己的第一台车-卡罗拉锐放2023精英，目前提车已经半年多了，作为一个普通工薪阶层，每天上下班穿梭在单程10km的城市中，感觉还是比较方便。偶尔还可以带着家人去周边溜溜逛逛，唯一的就是油耗确实越来越高了。 二、购车预算 原本计划购车款15个W的，结果砍价砍到了不到14万，完全符合我心目中的价格。所以也没有太纠结。 三、选车过程 确定这款锐放之前，去看过了国产混动车型，例如比亚迪的宋plus，秦，红旗hs5，广汽丰田的锋兰达，本田的CRV，荣放，威兰达等，不是价格不适合，就是配置不适合，最终选中锐放这款车，是因为看中锐放的全系配备L2辅助驾驶功能，安全气囊都有七个，安全系数占优吧。这都是实用性很强的配置。 四、价格方面 当时四儿子店直接给我报白色落地价格是13.8万，后来有地方性补贴2000元，算下来就是13.6万到手，后期交费的时候，保险平安、人保等车险都算了，最后保险起见买了人保全险，费用5565元（三者二百万）。整体感觉小贵哈，两年免息也无所谓了。四儿子店送了倒车影像、真皮以及座椅加热，雷达其他的没有送了，因为说落地价已经被我砍得很伤了，所以其他东西都没办法送，但是我感觉还可以继续砍的。 五、购车攻略及建议 对于后来者购车的话，我结合自身的实际给大家一点建议：一是根据自己的实际情况出发去购车，因为车的东西毕竟是消耗品，买到手就已经贬值了；二是车只是代步工具，不需要和其他车辆进行对比，自己觉得好用就好；三是多走几家四儿子店，多问价，多砍价，我没提车前，都接到不同四儿子店的电话，电话中让我去店内看车，报价给我，我对比之后还是选择浑南四儿子店的报价，我认为比较划算；四是定哪款车型前，多上汽车之家看看其他网友，车主们给出来的心得体会，知道你心目中这款车的优缺点，然后再确定那款车好，不好在哪里，这样就很好避免买到手后再后悔，毕竟车主网友热心肠的还是有很多的。还有就是确定好是否有现车，有没有优惠政策之类的哦。 六、用车初体验 1、外观感受方面 简单套用一句话，不难看的东西就是耐看 2、配置感受方面 全系配置了L2驾驶辅助功能，其实车联网的功能只有一年的免费信号，希望厂家能多送里面，毕竟这花不了你厂家几个钱。 3、内饰感受方面 内饰的话，塑料好满满，大家有目共睹的，一个字惨，两个字很惨，对比我看的启辰大V的内饰甚至国产其他的同价格的车，真是的惨不忍睹。 4、空间感受方面 我身高180，前排的空间很宽敞，不过后排空间就难说了，不能宽敞，只能说够用，后备箱的空间个人感觉还好，如果能将后排座位往后移5-10厘米就更好了，目前平时放个存物箱，杂七杂八的都放在箱子里面，后备箱就干净整洁。 5、动力加速和操控感受方面 本人佛系驾驶员，动力加速对我说够用就好，超车还是很快捷的，一踩油门就马上响应，使用了全适应定速巡航，前车慢跟着慢，快也跟着快，挺好的，挺有安全感。 6、油耗感受方面 目前上下班走地方公路，单程10公里，表显25分钟，单程油耗7.7升；高速路冬天7.5，夏天的话差不多6.6升，对于降低油耗，还是和驾驶方式有很大关系，无论油耗多少，关键还是安全第一 7、舒适度方面 车到目前我都是驾驶员，坐着驾驶挺舒服的，特别是L2辅助驾驶功能。 8、隔音方面 走国道速度80以内时的隔音还好，特别是低速发动机介入的时候，发动机的声音传进车内还是很不爽的，希望可以改进这一点；还有跑高速120的时候，车内开着音乐，基本可以音乐的声音，噪音巨明显。还想着花点钱升级喇叭会不会能好点呢。 9、问题 （主要三大问题：①双闪无信号自动闪过两次②车机导航连接手机就会漂移③售后感觉不那么专业有问题就让把车放那）这是大家最关心的，双闪会无故自动闪烁，知道耗尽电瓶电量🔋。很多网友说没信号就会自动打开，那挺地库就难受了。问了4儿子不管，售后挺垃圾的。车窗开关有顿挫，肯定是4儿子店装啥东西时候碰到啊，也不承认，不良。总之车还行，但是对于人的口碑只能说大不如从前，谨慎选择。如果我买新车，肯定不会再选择丰田，可选择性还有很多，至于其他品牌回不回好点，其实我也不知道，但是我去比亚迪看的时候平均素质要比丰田确实高很多。 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！出行平安事事顺意！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.3分“良好”

外观美观大气，一个代步工具而已，不要求太多，不过实话实说，内饰差，塑料件大多，上路开车开窗子噪音太大，动力2.0自吸是够了，CVT变速箱不能暴力驾驶，油耗的话还可以，百公里7升多，主要是山区路段多。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.3分“良好”

新手小白，第一次买车，七月份考虑买辆十万左右的车，9月份最终选定丰田两款，广汽丰田锋兰达，一汽丰田卡罗拉锐放，感觉锐放比锋兰达看起来霸气点，其他配置相差无几，内饰熟料感满满的，发动机启动时二三十秒比较噪音大声，怠车时还可以接受，隔音效果一般般，没有独立悬挂，颠簸路一言难尽，配备10.2英寸中控屏，语音控制，L2辅助驾驶很奈斯，适合我这种新手，开起来很舒适，目前在调试阶段，先熟悉一下车内功能～～

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.64分“良好”

一、提车价格 车子指导价129800元，优惠了10000块，是119800元，然后我选了白色加2000块，指导价最后是121800元，在店里就上了个保险4621元，保险是人保财险，买的时候送的都是些破烂玩意，钥匙扣，除尘掸子，轮胎增亮剂啊，还有原车脚垫，然后自己去车管所上的牌花了150块啊，自己交的税10778.76元，合计落地137349.76元。 二、车子外观 卡罗拉锐放这款车第一眼给人的感觉，外观很大气，很时尚，我很喜欢的就是它的外形设计，大灯流线造型设计也不错，很有动感，车身线条也不是那种特别硬朗的，但是很有型流线感十足，看得出车整体还是具有设计感的。 三、车子内饰 内饰这块可以说是非常的廉价，进入车内，出现在眼前的，是满满的塑料感，车内没有太多的镀铬部件，坐椅还是织布的，整体的内饰质感比较偏硬，塑料感很强，跟我看的奇瑞车完全不在一个档次上，但买丰田车，主要就是看上它三大件稳定，所以内饰这块也就被动接受。 四、车内空间乘坐感受配 这款车子的空间我不是特别满意，不过单单是它的前排乘坐空间的话还是够用的后排就不行了，空间比较让我能够满意的就是它的头部空间了。个头稍高的人坐在里面也不会有压迫感。但是我比较不满意的，是车子的储物空间，尤其是车子的后备箱，实在是太小了，家用的话不太够用，放一个人的东西还可以。偶尔出门要是东西带多了，后备箱的空间就太小了。车子整体的舒适性还可以，车子的密封性还好，基本上没有太大的车噪。一般的车在高速上车噪比较明显，但是我感觉这款车跑起来还行，没有特别大的噪音。整体的舒适性算合格吧。 五、【配置方面】 我选的是22款先锋版，卡罗拉锐放这款车全系配有L2辅助驾驶，全车配有7个安全气囊，全系配有丰田智行安全套件，有前方碰撞预警，有主动刹车，可以说在安全方面，丰田的诚意还是不错的，车机虽然没有互联网，但可以进行手机互联映射carplay和carlife投屏导航，这个倒是不错的。 六、【驾驶感受】 车子搭载的是2.0L的自然吸气发动机，171马力，CVT无极变速箱，动力输出很强劲，平时在市区里行驶起步挺快的，加速也比较顺，换档的时候没有任何卡顿的现象，如果追求刺激的话，我感觉稍微差了一些，毕竟CVT变速箱更注重平顺性和舒适性，配备了更柔和的悬挂调校和平顺的动力输出，对日常家用驾驶完全足够。 七、油耗 车子油耗不高，这是最大的亮点，市区开6-7个左右的油，堵车的情况下就高了，上国道5个多的油耗，高速上跑过一次，不是很省油，风阻大，跑了70多公里，平均油耗在6个多。 八、优点 买丰田，主要就是看中了它的三大件稳定可靠，还有全系配备了L2级别辅助驾驶，车道偏移辅助，主动刹车，全系配有丰田智行安全套件，全车有7个安全气囊，安全，又省心，还有手机互联carplay投屏导航很好用，车子外观时尚、又大气，锐放这款车家庭代步非常适合，省油省心。 九、缺点 配的织布坐椅太土了，仪表台做工用料差，塑料感很强，还凸出来一大块，影响空间，导致后排的空间小了，而且地面也凸出来不少，影响后排舒适性，后备箱放倒，不能完全放平，差评，喇叭还是个单喇叭，响声跟电瓶车喇叭差不多，十几万的车连个倒车影像都没有。 好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后，感觉圈主指导和推荐！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

4分“优秀”

家用代步，空间不是很完美，动力满足需求，L2驾驶体验不错很实用。内饰用料一如既往的丰田塑料味。钣金一如既往的丰田薄！而且这车外观不小但实际空间好像全浪费在蒙皮上了。骨子里还是一台卡罗拉。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

4.3分“优秀”

后排空间不满意，其他都能接受，内饰塑料感十足，毕竟价钱就在那！油耗不算高评论不到7个挺省油

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.8分“良好”

前脸说实话不怎么好看，是不是有点像这个表情的嘴巴😩，侧身跟尾部看着还是非常好看的，至少我个人是非常喜欢的😁，内饰是丰田标准化的廉价感，但是驾驶感受不错…新手很好上手，我的驾驶证都换证好几年了，一直也没碰过车，但这车开没几次就上手了，提车时是让我弟弟帮忙开回来的，回来后我就开出去逛去海边，一个来回20几公里，越开越顺手，油耗从提回来时的14+，到目前总里程311公里降到10个了…

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.5分“良好”

我个人不太在乎外观什么的，锐放的外观确实挺喜欢。内饰塑料多，没有太多出彩的地方，织物座椅夏季更友好。L2辅助驾驶使用感受不错。空间对于我来说中规中矩，够用而已，想要空间在宽裕一点就要加钱上荣放了，差价太多搞不动。高速驾驶感受稳当，胎噪风噪大，急加速时发动机噪音明显。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 先锋版

3.71分“良好”

【外观】 要说长相的相似性，广汽丰田的锋兰达相比起海外车型卡罗拉Cross，而我们今天这台来自于一汽丰田的卡罗拉锐放，整体的造型设计则与RAV4荣放更为接近，采用了倒梯形的熏黑中网，搭配两侧流畅的LED灯组以及下方粗壮的保险杠，整体造型是比较动感的。但配置上有点不够看，最低配和次低配车型的远近光灯均为卤素光源，不仅看上去寒酸，亮度过低也会影响夜间的行车安全。 该车的长宽高分别为4460*1825*1620mm，轴距为2640mm，在紧凑级SUV中属于尺寸最小的那一队列，和本田的缤智这种小型SUV的尺寸相当。侧面造型也采用了不少来自于RAV4上的元素，搭配上塑料的防刮轮眉，还是有一些SUV那种豪放的感觉的。 尾部的造型中规中矩，CROSS的标识也被放置在丰田LOGO的下方，排气管采用单边单出，尺寸和造型都没有经过过多装饰，和它的动力水平比较相衬。 【内饰】 内饰采用黑棕搭配，但由于用料材质都基本是硬塑料和仿皮以及织物，整个车舱内带给人的感觉是比较廉价的。8英寸的悬浮式中控大屏黑边较大，没有什么设计感，但功能较为齐全，百度CarLife、苹果CarPlay以及华为的HiCar均能支持。 由于TNGA架构的加持，这台卡罗拉锐放的基础配置是比较齐全的，全系车型都配备了拖拽式操控、主动刹车/主动安全系统、全速度范围的自动防眩目、自动驻车等功能。 后排的空间表现不错，扭力梁后悬的一大好处就是能省空间，头部和腿部的空间均保留了不错的余量，后窗的尺寸一大起来，坐在后排也不像C-HR一样有压抑感，并且配备了后排的头部气囊。 【驾乘感受】 底牌采用的是前麦弗逊后扭力梁的布局，有些朋友可能认为扭力梁就是原罪、垃圾，但丰田车型一贯有车尾抗扭转刚性不够的缺点，因为扭力梁悬架是将左右相连的，所以很好的克服了这一缺陷。整个车身的动态表现比起后悬使用多连杆的C-HR要好一些，不过后排对于滤震的过滤则是不如C-HR，但是你说有多运动，多快的转向感应是没有的，也就是比普通家用车好一点的水平。 缺点是来自于这个带起步齿轮的CVT变速箱，起步时有些顿挫，略微有些粗糙感。对发动机盖的密封结构进行改动之后，整车的NVH表现不错，只有速度起来之后能听到明显的胎噪。 【总结】 作为一台日常家用小车来说，个人认为卡罗拉锐放是比C-HR更合适的，这台车海外市场的销量也十分不错，而且TNGA架构下的丰田车安全性能也比较出色。缺点是看得见的地方的用料和配置都是能省则省，动力也没有那些1.5T+7DCT的国产小车出色，总体来说适合那些信赖丰田，佛系开车，追求耐用省事的朋友们。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 精英版

3.79分“良好”

最满意的地方：主动安全性配置还比较丰富，全系标配了 自适应巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统等功能。 最不满意的地方：内饰塑料感还是比较强的，而且配置不是很高，空调还居然是手动的，自动空调要去到顶配车型才有。还有方向盘是塑料的，座椅是织物的。 外观方面：虽然命名为卡罗拉锐放，但新车看起来就像是小一号的RAV4荣放，尤其侧面的黑色塑料轮眉。外观属于那种大气类型，老少通吃，不同于奕泽IZOA走跨界个性风格。 内饰方面：基本是延续了卡罗拉车型内饰设计，典型的悬浮式中控屏设计，整个中控也是没有太多的按键，如果要挑剔的话就是缺乏了一些新鲜感。而且用料方面差了一点，塑料感比较强，比如塑料的方向盘、织物的座椅。 配置方面：有车道偏离预警系统、碰撞预警功能、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统一系列的主动安全性配置，这可以说是比较讨人喜欢了，可以让用户在驾驶上多了几分安全感。 空间方面：身高175cm左右的用户体验空间，当前排座椅调节到合适位置时，整体空间表现中规中矩，后排腿部空间大概在一拳一指左右。不过后排座椅支持背靠调节，可调节范围达到6度之多，一定程度上提升后排乘客舒适性。遗憾的是，后排中央位置有凸起。 驾驶感受：2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱是黄金搭档了，如果你是一个不急不躁的性格的人，这样最适合驾驶卡罗拉锐放了。整体的油门调校非常到位，不会太灵敏又不会太迟钝。低速的时候比较沉闷，起码要去到3000rpm之后，这台发动机才会兴奋起来。无论是低速还是中高速，CVT变速箱的动力衔接一直都是那么顺滑。 后悬架是扭力梁非独立悬架，整体有些紧绷，遇上减速带的时候，化解不了太大的振动，后排乘客还是会感受到一些跳动。但是一些小坑洼路面，能够反馈一些韧性。 购买建议：购买次低配车型就已经足够，这个版本除了已经有比较齐全的主动安全性配置之外，在日常舒适性配置上有着电动天窗、无钥匙启动，车联网等一些配置了，至于倒车影像那些配置，其实自己加装一下也无妨。