点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

作为自己的人生第一辆车，一直是精挑细选，可以说是好几年前就开始看电车！但一直都当了个等等党，今年发现车已经是必需品了。立马每个周末奔波于各个车店到处逛车！ 我想要的车，是30w左右，首先颜值要抗打，最好是电车，因为性价比很高，同时考虑到家用还要能装，因为这一点所以很多的轿车基本上都被pass了。 看了阿维塔11 12，说实话设计确实很好看，但是有点太前卫了，同时确实开起来有点像坐船，不太行。 之后看了理想和问界，理想确实是很适合家用，但是造型真的感觉没太get，觉得有点太成熟了，问界的智驾很喜欢，但是后续还是不太喜欢 最后很纠结极氪001和蔚来，极氪说实话，30w以内真的很能打，从内饰造型，用料，底盘都很喜欢，而且能装，侧面真的也很帅，但是蛤蟆脸我是真的看不习惯。同时，当时的智驾只有48算力。而且当时都听说售后要氪服一下，6月权益又很差劲，就很纠结(还好没有选极氪，8月发布新车，直接背刺老车主，要不然得气死) 之后就是去看了蔚来，其实至少我在手机上看到蔚来的时候，我总感觉很丑，特别是眯眯眼，而且瓦罐也感觉看的比例很不和谐。直到我真的去了实体店，看到以后，我第一眼就被吸引了，当时看到的展车就是黑色的，真的真的巨帅！眯眯眼看的一点都不突兀，反而显得很高级，特别是车灯被打开的一瞬间，感觉很豪华，这个瓦罐从侧面来看，虽然仍然觉得没有极氪001的侧面好看，但是也很不错！说实话，买蔚来百分之80是被他的外观吸引，我觉得买一辆车，如果一辆车的外观没办法打动我，哪怕它再好，但是我都不愿意去购买。 然后看了一下它的内饰，其实当时看到金色和紫内我都觉得不咋样，特别是蔚来，内饰这个价位竟然还不是真皮，比起同价位的其他车真的性价比有点低了，有点塑料感的感觉，好在一点它内饰比较简约，在看了灰色的内饰以后，我觉得还不错，至少灰色还是比较大气，显豪华的。 空间的话，之前一直怕蔚来空间不够大，但是et5t确实还好，基本上坐我车的乘客都说空间挺大，我哥190的个子，坐上来也觉得还可以，特别是后备箱，掀背式，我觉得这一点我很喜欢，还是比较能装的，唯一美中不足的就是没有前备箱，也没有扶手箱吧。 智能座舱，首先，我觉得nomi真的是把情绪价值拉满了，有nomi和没nomi的蔚来我感觉差距真的很大，很容易得到女生的好感，真的有点在养电子宠物的感觉，我很喜欢这个小机器人，这一点上只能说蔚来做到了满分。但是它要4900，是真的贵呀，还有舒享套装9500，我只能说蔚来是真会赚钱，这两样东西基本上是必装的，好在它送了18000选装基金，还算勉强能接受，毕竟不要钱了。但是这座椅通风没有屁股通风，还是比较热的，蔚来的前排空调也不咋样，按摩的力道我总觉得差点啥，只能说这些都勉强能用。。。 自动泊车和智驾上面，自动泊车很香，我很喜欢，虽然它比较慢，但是不妨碍它香，基本上我能停的进去的车位它都可以，它停不进去的我也停不进，而且侧方位停车，真的很不错！！！ 智驾这上面，蔚来虽然算力1000多，可是真是白瞎了，没办法到第一梯队，高速智驾还是比较稳的，可是城区，我只能在不堵车的时候才敢用，而且这次系统更新了一下，我感觉更拉了，不过好在算力是在，希望以后ota能够把算法好好升级下。 续航的话，我的官方表显530，但实际上我只能开到350已经顶天了，可能由于我动能回收开到低，而且每次空调按摩音乐都开着，但是它这能耗我是真看不懂，有的时候能到15，但是大部分时候都是18-19，甚至奔着20往上，这真的很难顶。 充电的话400v基本上每次充电都是一个小时充80的电，虽然蔚来能够换电，而且换电确实很快，基本上5分钟解决，可是平常换电还是比较贵的，要80以上，充电我晚上只要30块左右，这点只能说，还能接受。毕竟没钱是我的问题。。。。 bass方案，仁者见仁吧，看似省了7w，但是5年后买断需要花8w7，这个利息还是比较高的，只能祈祷以后买断的时候，电池降价，可以免费升级到100度电池了。。。。 总体来看，蔚来这个车，性价比不是很高，好像确实如李斌所言，是全能，什么东西都给你了，但是又觉得好像什么都差一点。 不可否认，买这车就不要考虑性价比，否则会后悔死，因为它真的有好几万的溢价在，但是不可否认，我就是喜欢它，每次我停完车，到路边看到它样子，我都觉得愿意为它花这个钱，万事买不来我喜欢。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.29分“优秀”

简单介绍下购车经历，偶然在商场看到ET5，媳妇嚷着要买。回来琢磨许久，第一天下订单，第二天卖车，第三天办贷款，第四天提车，灰外紫内，75度电买断，选配nomi、20寸五辐锐钅羽轮毂、紫色内饰、舒享套装。简洁明了。全程Fellow无缝衔接，这里夸一下NIO的销售顾问，不是以前4S店那种销售模式（不是说4s服务不好），全程闭环，有问必答，能满足的要求都会尽力而为，知道什么叫保姆级服务吗？我认为NIO的服务，是凌驾于海某捞的，不喜勿喷。 1、外观方面：毋庸置疑的好看，蔚来的审美一直都是前沿且不张扬，动感鸭尾、无框电吸门、电动尾门等。用我的话说就是耐看，家族化内饰外观设计，即使是好几年前的车型，依旧颜值在线。 2、内饰部分：手触之地均是皮革包裹，Clean+环保材质、健康新风系统、大天窗，内饰简约大方，反而和现在的多屏、连屏相比，更耐看更实用，毕竟是运动型轿车，花里胡哨的东西无非是在增加成本，蔚来这点做得非常好。 3、配置方面：你能想到的都有，NOP+、polit、车道保持、激光雷达、主动减速、主动刹车、后方来车提醒等等等等，太多了。硬件方面搭载4颗英伟达Orin芯片，超高算力达到1016TOPS，冗余量特别大。配置都是同级别最高的了。像什么车辆召唤、自主泊车等，都是标配。不耍什么花样，标配即是顶配。在这里要夸一下nomi，是一个比较欢快的配置，与它沟通过程中，既能体现情感又能展现丰富的功能。这里提一嘴，昨天早晨开车接电话分心了，系统判定未及时采取刹车，ET5主动刹车直接介入提醒后自动刹停，舒适牛掰。 4、空间方面：表现得比较突出的是前排，5座几乎无压力。有人吐槽的前排座椅高，像开SUV，本人身高178cm，体重75KG，坐高调整到舒适坐姿，头顶空间富于无压抑感。后排左右侧座位空间宽敞，二郎腿自由。后备箱空间中规中矩，三个登机行李箱毫无压力，右侧还有贴心小网兜，我常年用来放置比较常用且较小的物件，比如户外手套、护具、零食等。后备箱隔板打开还有一个空间，放置了一个打气泵提包，这里还能放置一些不常用的材料。综上所述，空间比较理想。 5、驾驶感受：这个应该是很多买ET5的人，格外关注的点，我说详细些。底盘配置简单说下，四驱五连杆、自研四活塞、ISS智能舒适刹停系统均是标配。底盘用料绝大部分都是铝合金，加上五连杆四驱，驾驶偏向硬朗沉稳。我平时驾驶风格比较激进，和以前的B级车在同一处拐弯，ET5的指向性尤为精准，车身侧倾很少。当然，这样的调教风格会使部分享受舒适性底盘的人觉得太“颠”，太硬。但是从车身定位角度出发，ET5就不是“柔性”的车，反倒是激发了很多没有感受过扎实地盘用户的驾驶激情。我行驶路段一般处于市区，部分时段在城郊，偶尔在非铺装路面跑跑。总结下来，底盘硬朗，车身结构的整体性强，不拖拉，指哪打哪。 6、车辆续航：这个写给正在观望ET5的宝子们，我直接切入正题，我在安徽合肥，目前气温30℃，雨季偏多，75度电池包市区续航400+，至于+多少，以我为例：激进又温柔，空调24°（ET5的制冷非常哇塞）、2档风、座椅通风2档、座椅按摩猫步、QQ音乐、NOP+开启，410km稳稳又稳稳。干过一次皖西旅游路线，200km高速，100km山路（平缓路段），到达目的地，剩余续航80km（我说的是实估续航，非CLTC）。以上综合路况，电耗在15.7度/百公里，个人觉得所有功能都在用的情况下，这个续航已经很哇塞了，毕竟是双电机四驱的车子。 7、关于换电：如果至此，观望的宝子们还有续航焦虑，那就看看NIO的“可充可换可升级”，“可充”就不说了。“可换”是目前大多数用户在使用的方案，到达换电站，3分钟换好电，我不说比加油快，但是不比加油满。”可升级”那就更野了，50元/天的租金就能升级100度大电池包,虽然我没试过（我觉得用不到，哈哈），但是博主们实测续航520km稳稳的。如果你还觉得100度不够，那就来块150度的升级一下，哈哈。换电体系在NIO这边已经非常成熟了，目前正在推进的4代换电站已经做到了3分钟以内换点结束，且无需人工操作，自己开到换电站，自己换好电，自己开到停车位。有次在和兄弟开玩笑，下次换电的时候，和车子比一下，看看上厕所快，还是换电快，噗。。。。 夸完了，说说吐槽点： 1、续航里程三四百公里（可劲造的情况下），和同级别车辆比，比较弱，好在有换电和升级，换电3分钟，可以忽略此项槽点。 2、门板略微异响，售后处理非常果断且及时。 3、近车自动解锁功能偶尔不灵。我搜了一下，貌似苹果手机有bug，有时候要在车门前站一会才能自动解锁，大概10次会出现一次这种情况。 4、NOP+城区市区路况驾驶，还需进一步优化，因为好几次NOMI都说“来不及变道啦，请手动变道”。 5、大天窗在炎炎夏日属实有些晒，所以加了遮阳帘。还望以后能像E

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 21年赶着免费换电政策即将退坡购置了一台ES8签名版6座（简称老8），虽然只有免费的4次/6次，不如前期的不限次数，但是日常使用也足够了。当时家里人还有不小反对的声音，毕竟50多万的车BBA也可以选一个不错的配置，但通过3年的日夜陪伴，蔚来凭用车体验和服务体验得到了全家的认可。转眼到了24年6月份，刚好老婆换了工作距离较远来回大概70KM，一辆车已经无法满足需求，加上6月份西安政府有5000的消费券补贴和权益退坡，果断下订增购1台ET5。 【外观颜色】 首先，ET5作为国产最美轿跑，侧面腰线和低趴造型无敌，非常有运动感。没有选择ET5T是更钟情小鸭尾，而且确实没什么太多空间需求。 颜色：是我俩纠结最久的，如果我开肯定选择免费黑，改成黑武士；但是女士的话也纠结过粉色和同温层蓝，最终还是觉得免费色省1万，将来随心情再去贴改色膜也是不错的选择。 内饰：颜色就比较简单了，要么继续免费灰色，蓝+灰，要么女士最爱高级紫，大钱都省了还是花点小钱体现下个性吧。 轮毂：只能说性价比不要太高，标配的19寸轮毂虽然续航会多那么一丢丢，但是实在不太好看。而且相比我的老8，二代平台尤其ET5的续航简直太够用了，无所谓那点多出续航，果断选择了20寸花竞轮毂，关键只要3500，相比外面的所谓国产锻造一些小厂家还是更信赖原厂品质。 【舒适配置】选择了前排舒享，全车舒享对ET5来讲有点奢侈了，毕竟大部分时间还是1个人开。夏天通风，冬天加热，下班前提前10分钟手机APP远程打开空调，到车里就是舒服的温度，回家路上再打开通风按摩和音乐，简直太香了。 相比我老8基本不太亮的氛围灯，二代平台特别是ET5的全车氛围灯兼职是没谁了，夜店开趴都是可以的，随着音乐还会不断的跳动。NOMI也是必选，虽然积分可以后装，但总觉得不如生产线上直接装好更稳定，见仁见智吧。其他更多的科技配置没有再选择，只选了一个超纤绒顶棚，豪华感一下子就上来了。 【驾驶感受】 底盘：驾驶感受相比我的老8明显规整了不少，虽然有空气悬挂，但老8的底盘经常让人感觉时好时坏，经过了远程升级能好不少，但过一段又有些松垮。ET5的就完全不一样，像开卡丁车，指向非常的精准，而且方向盘手感也很不错，简直是驾驶者之车，底盘非常的紧致。尤其是过减速带和一些起伏路面，再也没有了老八的左右晃动感。当然略微不足的是后排还是有些抛跳，后期可能会考虑改装一套国产绞牙避震来解决，更加贴地飞行。 而且受限于底盘价格或者空间吧，感觉没有HUD是开始比较难适应的一个过程，希望后面可以付费加装。 【空间感受】 前排：开惯了SUV，感觉前排玻璃的面积比老8还大而且仪表台很低。之前有车友吐槽坐姿高，确实开始有这么一点感觉，直到有一次开朋友的model3, 感觉视野上一模一样，而且对个字低的女生还是很友好的。 后排：因为提车后基本没坐过人，只是买车的时候体验了一下，我身高178头部还有大概1拳，只能说凑合。 【电耗续航】 二代平台可以明显感觉到电控做的很棒，老8同样夏天外面40度，短途的话可以到28度，告诉在24度百公里电耗(都是正常开空调+通风），但我的ET5基本市区可以在20以内，18-19之间；高速在20左右，变化不是特别大。当然遇到下坡路开过最低10度的电耗，还是非常满意的，再也不用看剩余续航了。 当然这个很看脚法，我喜欢暴力驾驶，也能轻松干到电耗21。 【智能驾驶】 我一代老8必须花几万选购的大NP(蔚来的辅助驾驶功能），现在二代平台基本标配了（ACC和车道居中，这点很重要！），回家日常单程35公里，来回70公里，高速占大约80%，ET5的NOP+完美可以胜任，比老8的大NP又智能了一个台阶。过了高速收费站，一键开启辅助驾驶，调整坐姿，简直是享受开车的感觉。真的是谁用谁知道。 而且现在越来越多的城市开启了全域领航，不过这里我要稍稍吐槽一下，我所在的西安尝试过几个路段是OK的，个别路段还是不太能行。比较适合我媳妇这种开慢车的女士，如果是男士且喜欢开快车，那可能有点磨性子 还不如自己开。我开ET5的时候基本都是激烈驾驶可能暂时城区用不上NOP。 【缺点不足】 1) 空间，偶尔拉上朋友个字稍高一点（1米8左右）后排头部空间还是会稍稍局促一点，也会被朋友吐槽不如我的老8 2）辅助驾驶，尤其是最新版本的这次升级，NOP+的变道逻辑偶尔会出现不丝滑，提车1个多月，目前出现过2次无缘由的紧急刹车力度还比较大，可能是误识别了一些危险，不如我老8在alder上的版本，希望下一步通过远程升级尽快解决吧。 3）偶发的异响，一次在出风口位置后来自动好了，一次在天窗大概，下单了一键维保很快做了修复还给洗车充电都搞的干干净净，服务没的说。 总题全家还是非常满意的，希望蔚来越来越好给我们车主更多福利。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.35分“优秀”

粉色大玩具 【购车经历】 当时给老婆选第一辆车时，我主要对比了特斯拉、小鹏P7和蔚来ET5。说实话，我对新能源车了解不多，朋友提到蔚来的服务口碑不错，加上他们时不时送些小礼物、上门补胎这些细节挺打动我，最后决定尝试一下。虽然特斯拉和小鹏也有各自的优势，但蔚来的颜值在一众车型里最合我眼缘，加上销售态度热情，没多犹豫就定了75度电的版本。现在回想起来，可能当时对续航和电池容量的考虑不够周全，光顾着看设计和品牌服务了。 【最不满意】 最不满意的话可能就是ET5的续航会稍微有点短，虽然对于日常通勤来说足够了，但是有时候需要长途驾驶的话，自己还是会有些担心的。 【最满意】 ET5的外观设计很对我的胃口，线条简洁流畅，尤其是溜背造型和贯穿式尾灯，既有运动感又不显得浮夸。选的浅色车漆质感不错，日常看起来干净利落，偶尔有点小划痕也不太明显。整体设计算是同价位里比较耐看的类型。 【内饰】 蔚来的内饰做工还是对得起价格的，中控台用的软性材质手感不错，缝线细节也工整。座椅支撑性挺好，长时间开车不会太累。配色和外观风格统一，整体氛围比较协调，没什么花里胡哨的设计，用起来挺顺手。 【续航能耗】 续航算是ET5的短板。市区通勤问题不大，但跑高速或者开暖风时掉电比较快，75度电池实际能跑250公里左右。长途出行得提前规划充电，节假日排队确实有点烦，如果能标配更大电池会省心很多。 【空间表现】 我觉得空间表现中规中矩。前排调整好后，后排腿部空间够用，但头部空间对我这个高个子来说稍微有点局促。储物格设计还算合理，后备箱开口略小，装大件行李不太方便，好在后排能放倒弥补一下。 【辅助驾驶】 车机系统流畅，语音识别挺准，日常操作没什么卡顿。自动驾驶辅助在市区挺好用，但高速上遇到复杂路况时会有点突兀，比如突然刹车或者车道保持不够稳。应用生态稍微少了点，希望能多更新些实用功能。 【辅助驾驶】 ET5动力没得说，加速干脆利落，转向精准，开起来很有乐趣。不过缺点是底盘偏硬，在过减速带或烂路时颠簸感明显，舒适性会打了点折扣。如果能原厂调软一点，日常代步会更舒服。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.15分“优秀”

【外观】 买车之前买到ET5的时候就被吸引住了，买车之后身边朋友看到了小5也都觉得很好看，而且我选的是白色的外观，显得更纯粹一些，轮圈是原装的19寸的，有点小遗憾，一开始的时候应该选配20寸的花竞轮圈，感觉那个更好看。 【内饰】 内饰选的金沙米这个颜色，一个是因为这个颜色免费不需要加钱，一个是因为这个颜色感觉更显干净。电车的实体按键明显少了很多，ET5就中控有几个按键了，基本就靠中控屏幕操作或者直接唤醒nomi语音操作了，感觉开车就和用智能手机一个感觉了。 【空间表现】 后排中规中矩，偶尔做几个人没啥问题，但是特别高大的人坐进去会有一些拥挤感，毕竟ET5也就是轿车，后排的空间没有特别大，和同级别的34E都差不多。 前排有2个主要的储物空间，一个是中控下面的储物空间算是开放式的，可以放纸巾盒等等东西，或者一些杂物，拿取很方便，还有一个地方就是中央扶手箱可以双侧开合，里面比较深 【配置】 除了没有空悬以及抬显示，其他的功能都走了基本上，激光雷达，环车影像，电吸门，辅助驾驶啥的都给到了。 【驾驶】 开起来很灵活，拐弯加速都很稳，运动+模式可以达到4秒，但是没有试过。辅助驾驶在高速体验特别棒，基本不用接管，但是车多的时候还是自己开更放心一些，市区开的话基本不怎么开辅助驾驶，路况复杂需要人工接管的次数会变多。 【续航能耗】 续航一般吧，北方冬天0度以下，打折还是比较多的，市区续航基本也就300-340之间，高速300上下吧保持110-120的时速的情况下，驾驶模式舒适模式。现在春天到了，气温高了，续航好不少，市区基本350-380左右，高速300-350之间吧。 【智能座舱】 OTA升级体验过，现在可以自动泊车，体验挺好的，选中停车位，可以自己停进去。 【写到最后】 买et5整体还是比较满意的，一个是颜值高，一个是能换电，所以买电车这两个点算是最主要吸引我买车的原因。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 买这个车真的是一个很偶然的情况，先一天去商场被外型吸引，第二天去做面护，被优惠活动和试驾感受选中，果断下单。 【提车价格】 5月买车有很多优惠，刚好全款买断在我的预算范围内，要是去年的话估计就买不到这个车了。也算是一种缘分。 有租电和买断两种方案，租电说白了就是另一种贷款，看成租电贷就可。5年内换车的话选租电划算，我选了全款买断，预备开它个5年+，主要银行存款利息比贷款买车利息低太多了😂西八，主打个能省则省 【续航】 买车之前咨询了朋友，他买的es6，说是65折到7折，想想是个四驱，也还能接受，但是自己买了et5，感觉续航还可以，自己能开400-450左右，一般开的实估续航还剩50km左右就去充电了。 【空间表现】 虽然是轿车，但是很宽敞，主驾驶是个检验头身比的位置，适合三七分身材，不适合五五分大高个，哈哈哈，主驾驶位置视野很好，像suv视野。 【动力表现】 试驾的时候感觉很猛，自己开的时候一直都很温和，唯一一次推背感还是试驾车给的。我还是个新手，只开过家里的途昂，对车的动力其实发言权并不大，因为开的少，但是电门响应很及时 【驾驶感受】 一直用舒适模式，没用过其他😂，感觉还可以的，没有坐滴滴时想呕的感觉 【最不满意】 车好宽，比我的途昂就窄3cm😂，那会没太仔细看这个。光觉得好看了，失策。对于新手来说，开起来车宽不太好把握 部分内饰塑料质感，尤其是主副驾驶后背 没有抬头显，虽然之前不在意（因为没用过），但是开了朋友的es6，靠，为啥我的et5没得😓 总而言之言而总之，我还是很喜欢我的车的。瑕不掩瑜

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.25分“优秀”

【辅助驾驶】 优点：蔚来NOP＋模式可以自动跟车，变道超车，上下匝道，识别红绿灯转弯，整体还是非常智能的。 缺点：经常压实线变道！ 【续航能耗】 优点：蔚来独特的换电站，换电只需要3分钟，节假日平均需要排队10～20分钟，平时几乎不用排队，相比于充电还是非常便捷的，就是换电⁸站三四线城市还要覆盖的更广就更好了。 缺点：高速驾驶能耗会到19左右，速度快电掉的还是比较快的，实际只能跑350左右。城市开电耗在15左右，可以跑400KM左右还是比较耐用的。 【购车经历】 最开始卖了油车换电车是因为油费太贵了，当时对比的是特斯拉3和蔚来，最后选择了蔚来，主要考虑一是颜值，蔚来ET5流畅简洁的线条非常吸引人。二是蔚来的服务一直都比较出名，这是很多地方都听到的，我后面经常使用的驾享服务，上门洗车补胎，蔚来空间体验也是体验了蔚来的服务精神。三就是蔚来的换电模式真的非常大胆，如果做好了就是电车的里程碑。最后综合对比特斯拉还是选择了蔚来！ 【提车价格】 我2024年五一看的车，全款价格29.8万，包含2.3的选装，租电方案减了7万，现车补贴2.1万，最后落地23万。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

【续航】刚提车没有很久，但是能感受到续航确实像其他平台车友说的那样没有这么好，估计400撑死，但是城市通勤、有家充、有换电这方面缺点可以忽略。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，方向盘轻，女生也好操作。nomi非常方便，行驶过程中不需要分心操作屏幕，只用张张嘴就能解决 【配置】 标配带电吸门、记忆座位、无钥匙进入这三点好满意哈哈 加装选了nomi和适享，其他没加 个人认为这个两个是必加的！！！ 【内饰】 紫内无敌，很轻奢，视觉体验赶上我之前的bba了。唯一缺点：原厂脚垫不咋高级，显得有点廉价 【空间】 空间其实很满意的，座位宽、整体就不会压抑。但是后备箱口子有点小，如果搬运大件或者行李箱一类物品就可能会擦到。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

【外观内饰】 车是给老婆提的，女人买车和买电子产品一样，不看配置，看颜值。 1、无边框的车门是我老婆提车的一个必要条件。 2、整体外观时尚大方，线条流畅。科技感和力量感并存。 3、紫色的内饰谁看不迷糊。她几个闺蜜一直怂恿她买特斯拉。看到我们的实车也都叛变了，还是蔚来好看。 【驾驶感受】 ET5的驾驶体验可以说是非常出色的。它拥有强大的动力性能、优秀的底盘调校和悬挂系统以及丰富的智能化配置和辅助驾驶功能。在市区内驾驶是如鱼得水。起步速度快，操作灵活。无死角的视野可应对各种极端环境，方便各种停放各种停车位。 重点是和大家分享一下长途驾驶的感受。我刚开2000公里从石家庄到海拉尔。在最东北，很少有纯电车的地方。 1、领航驾驶功能非常强大，我们可以自动换电下单，添加服务区为途径点。会主动控制车速，超车，让车，远离汇车区，减速变道. 等等。大大降低驾驶过程中的疲劳度。 2、换电，充电的便捷度 蔚来也算是基建狂魔。无论是我家，还是我公司，不到10分钟车程都有换电站。 这次从石家庄到海拉尔在辽宁葫芦岛最后一次换电。在内蒙的服务区很多都建了蔚来的超充桩。无需用电焦虑，充电很方便。 3、换电，充电成本。 开了2000公里，一共3块电池，充了7次电（5次蔚来，1次辽投，1次国电）共465元。如果是我那车，百公里11个油，得1700左右。来回能省2600的油钱。蔚来是真香。 4、换电，充电时间 换电3分钟，比加油还快。 充电20%-80%也就30多分钟，路线安排得当的话，开两三个小时，休整半个小时一点不耽误事。 吃顿饭的时间，一个小时充到100%这不香嘛 【提车价格】 关注蔚来很久，在来23年准备入手。机缘巧合忍了一年。今天想买车时，赶上北京车展的活动，加上各种补贴，便宜了近十万，价格美丽，果断出手。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来是我的第一部电车，一开始被特斯拉降价吸引，后来被蔚来的更好下单，没有选错，方便很多。就是好看，真的好看换电真香，高速必须需要换电，个别时间赶路更能体会到换电真好，没时间充电又着急用车是也能体会到有换电真好，节假日高速旅游时有换电真好，很多没时间充电时就很需要换电，还可以临时租一块续航更长的电池。电车所有的优势就是加电很省钱，辅助驾驶很牛，喜欢自驾游，一半是辅助驾驶开的！科技改变人类~ET5是蔚来最便宜的车，但不可否认蔚来品牌开出去还是挺不错的，也有可能是自我感觉哈哈 不好的其实很少，储物空间确实很少，这个对于旅行真的重要，第二排坐着真不舒服，还是75度电，续航也不多，想想确实性价比太低，用现在的感觉看，可能就不会选择它了。我会选择大一点的电池！

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

今天已经提车一周了，然后大概说一下个人的一个使用的一个情况，这辆车的话，我觉得外观内饰还是非常漂亮的符合我的一个审美，但是我觉得空间性有点小，但是开起来整体还是比较舒服的话，包括性能都是非常棒的，而且他的一个粉色外观，米色内饰的一个整体搭配让人觉得很与众不同，很好看，也很耐看，其次的话就是他的一个续航问题，因为我家附近的话就有换电站就不用充电，直接可以进行换电，还是非常方便的，其次的话就是他的不像是我觉得自动泊车都是比较好用的，就更不用担心了，四驱双电机完全足够用了。还有就是他的服务，无论是售前买车销售的一个介绍还是提车的，当天的一个交付非常有耐心的拍照片，教大家摆动作非常棒。整体体验还是不错滴非常好。在这短暂的用车过程中的话，除了空间有点小后排其他的影响并不大，而且出长途不会很累，像平常一天开个几百公里的话是非常轻松的，包括他的辅助驾驶高速领航以及市区都是非常轻松的，稍微让我没有那么疲惫，而且整车的话，他的外观颜色都是比你跟女性比较符合的非常好看，包括内饰干净又整洁，而且不能也不用担心性能又好，外观又好看，非常值得入手，服务还好为蔚来点赞奥～真大很不错，换电也很便宜用车成本大大降低厉害厉害👍

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

【车辆外形】 新提的et5真的太帅了！！ 整个的造型个人很喜欢，带点运动感，开在路上真的感觉不错。 内饰加价选配了电驭紫，打开门的时候看到内饰有被惊艳到。 选配了19英寸银辉轮圈，很帅哈哈。 【驾驶感受】 电门反应很迅速，提速很快哈哈。智能驾驶不错的，特别是自动泊车，适合我这种懒人。开起来确实有点运动感，一整个爱了。 NOMI反应也很灵敏，开个空调听个音乐啥的找他就行，不影响开车，给它买帽子成了我的新爱好。 【续航】 虽然是505的续航啦，但是电车你懂的...但是也不会很差，实际也有380km开，日常的通勤，周末周边地区的游玩都很完美适配了，实在不行咱就是说还有换电站对吧，换电真的是我爱蔚来的最好理由。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.17分“优秀”

【最满意】 蔚来ET5的外观是最吸引我的，特别是搭配云初黄的颜色，加上紫色的内饰，简直就是绝绝子了！流线型的车身，性感的腰线，再加上可爱的nomi，整个feel直接拉满； 【购车经历】 试驾了小米su7，智己L6，极氪001，蔚来ET5，最后还是选择了蔚来，很大一部分是因为蔚来的服务态度，以及能够尽快开到车车，所以选择了蔚来； 【空间表现】 蔚来ET5的空间，每个人的感受都不一样，有人说小板凳的后排，也有人说座位高的前排，但是对于我们一家来说，空间感和舒适感都是表现的非常好的，乘坐起来感觉很富足也很舒服；一些细节上面做的非常好，当然也有不足之处，稍后会有补充； 【续航能耗】 续航方面，有了换电的加持，续航焦虑变的没有那么重要了，3分钟就可满电出发，而且节假日的补能在一些视频上面都有描述了，有些地方甚至看到了换电通道，让补能变的再轻松不过了； 即使是充电，虽然只有400V平台，但是充电速度也是非常不错的，40-50分钟就可以充满电了； 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面，对我个人来说是比较容易接受和喜欢的，遇到堵车和长途，全域辅助驾驶功能就显得太轻松了，虽然还不是非常好，但是随着科技的发展以及技术的沉淀，相信蔚来，智驾未来； 【智能座舱】 小nomi是我家女儿上车唤醒的第一人，每次乘座，nomi的操作权就属于她了，这一刻所有的价值都体现了出来，非常不错； 【充电时间】 换电3分钟，超充45分钟，即刻满电； 【外观】 云除黄和电驭紫，搭配起来就是无敌好看，再加上给nomi搭配老婆亲手勾的帽子围巾，就非常温馨啦！ 【最不满意】 虽然我买的就是我最喜欢的，但是也会有些不足，比如车内手机无线充的槽只有1个、座椅按摩不够全面、nomi的语音有时候不够准确、全域辅助驾驶的不够熟练，等等。这些都能够接受，相信蔚来也会越来越好！！！

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4.33分“优秀”

先说优点： 1、能换电，非常方便。（决定买蔚来最看重的点） 2、外观好看，真的长在审美点上了。几乎身边所有的小姐妹都很喜欢我的小粉。为颜值买单超值！ 3、辅助驾驶很智能，每天上班通勤都用，一路上有快速路有城区有小道，几乎没被接管过。就是有时候为了安全考虑，辅助踩刹车的频次比较高。这个看个人驾驶习惯，反正对于本人来说觉得如果频率或者识别程度能通过ota升级变成可调整型会更好。 4、nomy识别的很准，很聪明，跟市面上大部分的车相比做的还是比较领先的。 5、内饰设计简单美观，且香氛三个味道都喜欢，很好闻。 缺点： 1、我选的是75电池组的，续航560km，但在北京冬天实际续航也就300多，真的太焦虑了。而且电耗也有点高。 2、后备箱空间一般。我自己一个人开刚好，但如果是一家人或者出去露营的时候相对来说还是没那么能装。

点评车型: 2024款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

换电，服务，智能，这就是选择理由，本来订了小米，不过等久了就觉得还是蔚来靠谱，毕竟新车上市真正的问题都不晓得。 客服对比我相信小米段时间要追上很困难，因为就是个临时班子，磨合应该会花费不少时间，别说精进了。 提车当天遇上川渝地区下雨，非常冷，不过蔚来的兄弟很热情，预约了试驾车去陪我提车，让我生了不少事，很温暖。 提车流程大概就是签合同，付款，检查外观，照相和功能讲解，最后上牌。其他方面都很中规中矩，唯一和其他店不同的就是热情的态度。不过上牌是例外。 因为月底人多，我就选择了代上牌。首先价格就不贵，490元，其中还包含230元工本费和两次闪送费。因为我比较急，就开到上牌中心去等的，上牌的老师十分贴心的没让我下车直接给我上了车牌。 说回车子，外观中规中矩，收纳空间甚至有点少不过我买来就不是为了空间都能接受。驾乘空间是我觉得心动的点。首先我裸身高是183㎝，上车坐姿不难受，视野良好。对于喜欢开车的人来说唯一不好的就是中央后视镜视野不好，基本没有，不过可以官方商城升级流媒体，我已经下单了。 驾驶过程本来没什么可聊，不过细节控的话我还是可以说说。首先，各种行车信息提醒十分到位。比如导航信息，不仅可以在中控看，方向盘信息栏也有显示。自动雨刷和自动大灯都有专门的状态灯。得益于这个价位最多英伟达芯片和激光雷达的加持，路面信息的3D显示明显好于其他家。对于身体比较“魁梧”的人来说，座位也不会顶你的后腰子。内饰风格简约但不是特斯拉样式的毛坯…… 后面的逻辑顺序有点乱，不过是真的很满意的哈哈，了解详细后还喜欢的可以下手，大概率还会有小惊喜 。