点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

开了2000公里了，一路上好多人问，能看出来颜值确实能打，去了一趟张掖外星谷自驾，小轿车去那些路我感觉都心疼，这车随便走，景区售票人员说我这车能上去，那天有雪，一路上轻轻松松，底盘高，好多台阶随便上，随便下，很顶。 油耗方面:目前2000公里，表显平均油耗为9.3L，当然这是我全部跑高速的结果，如果市区肯定10个油过了，当然这车肯定省不了油，体验在这里，我加一箱油大概在580元左右，能跑600+。刚加上油感觉表显是虚的，跑了没有几公里就降的很快，所以我感觉数字是虚的。 内饰导航方面: 内饰我觉得挺不错的，座椅稍微有点硬，能够接受，就是开机的屏幕动画太慢了，有时候车都起来了，但是屏幕是黑的，我不知道是怎么回事，希望厂家能够优化。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

3.9分“良好”

从这款车发布概念车到上市关注了一年多、后来迟迟不上市差点提了某300.但那个油耗我真伤不起、毕竟基本不去越野只是想有空去露营！上市后就开始订车了、等了一个多月才提到车、开始订的沙漠黄、因为一直不到车所以换了四驱征服黑色！提车我就换了轮胎轮毂、让车显着更霸气！后期还会升高和一些其他改装、车外观我挺满意、但感觉改装完会更好看.驾驶感受不错、动力可以、车也很好开、过坑减震反馈很好、随叫随到！但新上市的车有很多设计缺陷、有待改善！内饰大同小异吧、新车有异味、但用料还可以！空间够用、后备箱偏小、因为要性能所以肯定牺牲一些东西、懂得都懂、油耗偏高、市区最高十五高速也要九个左右、不要看网上那些七八个的油耗纯扯淡、方盒子吗、我可以接受、而且首保过后应该会降一点！方盒子吗、加上车重我可以接受！总体车还算满意、但配置不算高、十七万五的车子座椅加热都没有、副驾驶座椅还是手动、有一些东西确实很抠门！还有希望厂家能把设计缺陷给我们这车车主解决一下、比如传动轴下面那个线线束很容易刮到、根本不能越野、一个车友刮到了花了七八千！所有车友要注意.厂家宣传是轻越野、这根本不符合、希望厂家能给这些车主解决一下！

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.9分“优秀”

购车经历：我与捷途旅行者的不解之缘 我一直以来都有一个愿望，那就是拥有一辆属于自己的SUV。2023.9中旬我无意间看到了捷途旅者即将上市发布会的广告，那一刻，我知道我等待的车终于来了。 国庆就迫不及待地到附近的捷途4S店试驾。当我坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，我就知道我选择对了。它的驾驶感受稳健而舒适，内饰设计也十分精致。但更重要的是，它的颜值完全符合我的审美。 然而，购车并非易事。在决定购买之前，我又对比了哈弗大狗和吉利icon这两款同样热门的SUV。哈弗大狗有着强大的动力和越野性能，而吉利icon则在内饰和科技配置上给我留下了深刻的印象。但最终，我还是选择了捷途旅行者，考虑不越野，仅通勤或外出游玩，选择了发现pro版本。 选择它的原因很简单，除了颜值之外，我更喜欢捷途旅行者的驾驶感受和品牌口碑。而且，在性价比方面，它也表现得相当出色。 提车到现在已经有一段时间了，我非常满意我的选择。我的捷途旅行者发现pro黑色版本不仅外观帅气！油耗也很低，目前行驶2200多公里，油耗在7.6L/100KM左右。 回顾我的购车经历，我想说，有时候，选择一辆车，就是选择了一种生活态度。而我的态度，就是与捷途旅行者一起，探索未知的世界，享受自由的旅程。

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4分“优秀”

大家好，分享一下捷途旅行者的使用感受，购车后已经行驶了几千公里了，城市道路，国道乡间小道，高速道路以及各种堵车的路况，都已经亲身体会了，今天分享给大家我的使用感受，我是今年8月份定的车，在网上看了几张为数不多的照片，就被他的颜值打动了，那时候什么参数都没有，价格也没公布，但是就冲着这个颜值，立马交了定金，苦苦等待了一个多月，在10月15号，我的黑色旅行者终于到店了，旅行者是经典的方盒子造型，外观真的打动了包括我在内的很多人，内部空间也是十分宽敞，非常适合家里有小孩的家庭，出去旅行非常棒，这款车的动力非常澎湃，随踩随到，各种模式随意切换，超车的时候一脚油门就行了，车机使用起来给人的感受也是十分的流畅，关于它的油耗，也是真的给了我惊喜，最初我以为这种方盒子造型的车，油耗都不低，但是当我真正的开着它的时候，它处处都在给我惊喜，我的综合油耗在8个左右，也就是一公里7毛钱左右，对于这种车身高大的车来说，油耗真的很友好，我非常喜欢这款车，为旅行者点赞

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.2分“优秀”

【最不满意】 12月18号提的车到现在差不多开了20天左右，跑了大概1500km，先说最不满意的点 1.车子启动以后车机黑屏但不影响挂挡，挂挡走了以后屏幕才点亮，目前遇到了两次，一次中控大屏黑屏，一次主驾小屏和中控大屏一起黑。 2.后视镜下翻不知道是不是我设置的问题还是他本身就有问题，有时候左边下翻有时候右边下翻有时候干脆不翻，下翻后回正功能倒是正常的，没有遇到过下翻后不回正的情况。 3.方向盘转动和转向灯激活全车影像的功能时灵时不灵，不知道他是怎么触发这个功能，有时候边上没车没人打转向灯会激活全车影像，有时候边上有车有人反而不激活。 【油耗】 目前主要是上下班开，来回大概23公里，上上周跑了一趟武汉来回，刚提车的时候忘记清零了表显油耗16点多吓我一跳，跑了一趟高速回来现在显示综合油耗11.6左右，平常上下班基本都是经济模式，油耗大概10.8左右。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，我173驾驶位座椅调到最高以后离头顶差不多还有一拳多的空间，后排最满意的就是地台的凸起可以忽略不计基本就是平面，坐在中间的人也不会难受。 【亮点配置】 没有carplay，但是可以高德可以手机和车机互联，音乐我基本没用车机自带的软件，都是用蓝牙放手机里的歌。 【驾驶感受】 市区里面我觉得经济模式开的最舒服，有顿挫但没有那么明显，可以接受。运动模式动力很猛，轻点油门车就要窜出去了。 准备过完年再自驾一趟云南，回来再给大家分享自驾体验

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.3分“优秀”

旅行者这款车应该就是一款具有方盒子造型的城市suv，具备轻度越野的功能。用的是家里的旧车置换，穿越pro+落地大概在17.8这个样子。至于为什么没有换bj40和坦克300的原因，的的确确是不需要大梁，在当时的价格体系下这个车是最便宜的，配置上各有优劣吧。选择这款的话，是油耗相对低一点，城市行驶质感更好点。偶尔去一下川西这些，非铺装路面走起来也轻松一些。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.8分“优秀”

外观：整体显魁梧非常迎合年轻人审美特别帅气 动力：2.0T动力非常强劲，加速给力，提速嗷嗷的 油耗：毕竟方盒子造型有一点高可以接受 空间：对我个人而言确实足够 就这辆车我觉得非常喜欢😍

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.64分“优秀”

【动力表现】 动力没毛病，买车到现在都没敢深踩油门。高速随便都一百三四。 【空间表现】 家用空间足够了，我家四口人出门，空间都空好多。 【乘坐感受】 座椅挺舒服了，后排放倒可以放床。 【油耗】 油耗可以接受，现在开车快一个月了，平均油耗9.4。我自己开高速市区都有一般8.4个油。媳妇能跑到6.8个油。看个人脚法。我弟开能搞到11.5个油。 【购车经历】 买的时候没有提到自己想要的颜色，想买雪山银，结果最后提个黑色的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.2分“优秀”

选车经历：我就是一个方盒子爱好者，以前是很喜欢坦克300，由于各种原因没买。后来要换车了，还是先看这类型的SUV。都说是硬派越野车了，所以旅行者应对复杂路况的能力还是不错的。是可城可野的好车。 最满意：整体性价比高，配置给的多，价格比较友好。还有置换补贴，省补，所以到手价是真的便宜，至少我是这么觉得的。买车的时候，店里还给送了贴膜、油卡、脚垫、抱枕之类的。真的有感觉赚到了。 最不满意：油耗也是真的高，得亏家里不是就这一台车，跑的不勤，否则可能还是会心疼油钱。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4.1分“优秀”

最满意的应该是操控性，试驾过的几款SUV感觉都没旅行者好开。旅行者操控手感比其他同级车要轻盈一点，掉头转向都很轻松。而且动力很强，输出也稳定。去露营的时候，山路十八弯，它依然能稳稳的。 最不满意，应该是动力油耗不可兼得吧。这车性能的确强，但油耗也是高。算是SUV的正常水平的，基本上在市区跑的SUV，就没谁油耗能低的。 另外表扬一下舒适性，车辆行驶时还挺安静的。座椅很舒服，有腰部支撑。长距离行驶，也不会累。二排座椅也有加热通风功能，基本上照顾到了每个座位乘员的舒适度。这点挺好的，其他车倒是没有它这么细致入微。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.1分“优秀”

自驾体验：去年年底提了车，请了年假直接去自驾游。从洛阳出发至今跑了四千多公里，这一路真是把旅行者的性能摸了个透。在315国道上一路西行，路况不是很好，漫漫黄沙茫茫戈壁。大风还会刮起路上的小碎石，幸好底盘硬是扛住了全程，连护板都没刮出大伤痕。 最满意：祁连雪山海拔高气温低，旁边都是雪山，这就得夸下旅行者的雪地模式了，感觉轮胎像吸在了路面上，爬坡稳稳当当的，连防滑链都没派上用场。标准模式就感觉车子抓地力不行。现在回想起来，当时要是没及时切换模式，真不敢想象会发生什么。 最不满意：高原自驾游的油耗确实高得离谱，全程几乎都在爬坡，海拔落差超过 2000 米。记得有段连续发卡弯，变速箱一直在 2 挡和 3 挡之间来回跳，油耗直接飙升到 13 个多。不过看着窗外绝美的雪山云海，再想想车里的空调能在几分钟内把零下十几度的寒冷隔绝在外，这点油费也算值了。

点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD发现

4.2分“优秀”

配置：标配360°全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶，车子上自带的智能蠕行模式很友好，即使是越野新手也能从容应对复杂地形。 智能驾驶：智3能语音交互系统，支持连续对话和场景化指令，实际体验流畅度提升明显。 优缺点: 细节有基础可圈可点的地方，比如中控台下方的超大储物槽和门板上的雨伞槽，实用性值得点赞。座椅采用全新开发的仿麂皮材质，支撑性和包裹性都有所提升。不足之处是噪音问题，开到80km/h以上时风噪明显，急加速时发动机噪音偏大。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.1分“优秀”

24年的时候，原先那辆车已经陪我走过了17个年头，是到了该换车的时候了。看到旅行者的第一眼就被他帅气的外形吸引了，看了几个月以后在十月底选择了旅行者。 【最不满意】 先说说最不满意的地方应该是车机系统。新车的头两个月内遇到了好几次车机黑屏，按售后的说法就是当时也没有新的系统更新只能重启车机，确实让人感觉糟心的，到了十二月份的时候去升级了4.08版本系统，就稳定下来了，到现在也没有再出现过黑屏。 【空间表现】 旅行者的车内空间很大，这也是我第二辆车选择suv的主要原因之一。我1米76的身高坐在二排腿部离前排还有两拳的距离，二排的地板是纯平的，这样三个人坐也不会显得拥挤。后备箱有点短，但总体空间还是很不错的，后备箱隔板下面还有一个储物空间，可以把零碎东西全部放在下面，后备箱就整洁了。后排座椅可以放倒纯平作为床车使用也是非常方便的。 【动力表现】 2.0T的发动机动力充沛，油门灵敏，高速超车毫无压力。经济模式感觉有点肉，适合拥堵路段，标准模式可以适合大部分场景。 【操控】 7速湿式双离合在换挡过程中很平顺，不论是上下班通勤还是高速上几乎感觉不到顿挫，就是在标准模式下起步的时候会有点蹿，也许是调校的原因吧。 高底盘带来高通过性，周末假期上山郊游的山路完全可以轻松应对，再也没有了以前开轿车受限于路况的困扰，让我的出游获得了更大的自由。方向转向比较准确，高速过弯侧倾也不明显，L2的自动辅助驾驶表现还算中规中矩，在高速上开启自适应巡航可以大大减轻长途驾驶的疲劳。车道保持和车道偏离预警都有，但是不太习惯那个车道保持的辅助驾驶，老是觉得有人在和你抢方向似的，于是关闭了这个功能。自动紧急刹车出现过两次，是在我判断安全的情况下系统判断为需要紧急刹车，着实把我吓了一跳，不过这也是多了一重安全保障吧。 发动机的声音还是有点大的，但好在是前排配了双层玻璃，隔音效果很不错，要是后排也有双层玻璃就更好了。 最满意的配置就是旅行者的智能四驱越野模式了，不需要手动设置就可以自动根据路况切换二驱和四驱，七种驾驶模式完全可以应对各种路况场景，不知道该用什么模式的时候还可以直接选择X模式让系统自动去判断，让普通人都可以实现越野的梦想。 【油耗】 头两个月的时候在城市拥堵路段上下班通勤大概是12-13左右，目前已经五千公里做过了首保，通勤大概在10左右，高速在8-9左右，对于这么大的车来说整体油耗我觉得还是不错的。 【外观】 我想选择这辆车的车友大部分应该都是被他的外观吸引的吧，方方正正的造型帅气又时尚，回头率挺高的。我个人不是太喜欢原厂行李架轮胎前杠的那些黄色装饰，于是把这些都做了黑化处理，感觉车子整体性更协调了。 【服务体验】 去年12月份的时候发现我的车也出现了后四角窗饰板磨漆的情况，联系了售后人员很及时就给我免费更换维修好了，对售后服务还是比较满意的。 从提车到现在五个月跑了五千公里的体验下来，总体来说是很满意的，有颜值有空间有动力，配置操控都不错，他将是我以后上山下海的好伙伴。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.3分“优秀”

乘坐感受：车内空间是宽敞的，前排座椅有加热通风功能。冬天的时候，媳妇最爱的就是加热功能。她说坐这个车，身上暖和，终于不会有一身寒气了。所以3月以前，都是我接送媳妇上下班。 驾驶感受：若论对车辆本身，我这个驾驶者比较有发言权。操控手感还不错，当时试驾的几款车中，就旅行者让我觉得比较舒服顺手。 不满意的就是小问题，既然座椅加热通风功能都给安排上了，怎么能把按摩给落下了？工作一天按摩一下肯定很爽。但旅行者没这个功能，小小遗憾一下。另外就是车机感觉操作起来不是很流畅，感觉没发挥出销量8155芯片的实力。