问界M7静谧性强值得买吗_问界M7舒适性怎么样

点评车型: 2024款问界M7 Pro五座后驱智驾版

4.17分“优秀”

今年工作地点搬迁，以前走路也就20分钟，现在必须开车上下班。家里那台大众途观L用起来油耗实在有点高，遇到堵车油耗高到肉疼，于是打算换台混动车。 预算28以内，要求跑高速有智驾，市区遇到堵车能够自动跟车，纯电续航200公里以上。 在这个价位里面选了几款，比亚迪、理想、问界，最终因为智驾原因，选择了问界M7. 9月份提车，至今行驶了7000多公里，说一下目前我个人比较喜欢的地方： 【出行便宜】自己家装了充电桩之后，半夜充电才3毛多一度电，充满也就10多块，但是能跑170公里的样子，一公里成本不到1毛钱，也就之前开途观L的8分之一吧。市区里面基本也用不到油，跑高速的时候才用油，油耗7L多点，也和油车差不多。 【智驾好用】虽然不是激光雷达的版本，但是问界的视觉智驾方案也还挺好用，高速上也能自动变道超车，而且车道保持也很稳定，不像之前的途观L那样车道内画龙。然后遇到堵车的时候，也能够开跟车蠕行，特别是下班的时候遇到堵车，就感觉挺放松。 【安静】电车的确比油车要安静得多，特别是用电行驶的时候，车内噪音很低。

点评车型: 2024款问界M7 Ultra五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

我滴用车体验： 隔音不错，高速100没有明显噪音，120的时候只有风噪，比我家里之前那俩车强太多了，城市里更不用说了。智能化是我想换车的原因，我是很喜欢科技的，手机基本一年一换，之前的车最大的科技就是carplay了?看着车机日新月异的变化，眼馋的不行，我不好BBA的面子，换车就得换的有变化有意义，问界的智能化也没得说，确实好用，车换的值。空间大，五座版本，好多人都说第二排空间好大，买这车大部分都冲着智驾来的包括我，虽然nca还没开通，但是lcc用着我觉得挺好，在快速路开车没那么累了，安全没问题，放心交给小艺就行，就是老是急啥急加速很不舒坦，如果不赶时间可以用智驾，赶时间的话还是别用了，小艺太保守了，具体的还是自己去试驾一下最好。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座后驱智驾版

4分“优秀”

提车开了一千多公里，说一下这段时间的感受 优点: 1.智驾虽然还没开通但是lcc很好用，城市快速路交给他很放心 2.安全方面是我考虑这款车比较重要一个因素，毕竟安全才是最大的豪华，全车三十多个雷达和传感器可不是闹着玩的，很多时候比人好用，昨天掉头的时候没注意直行来的电动车，幸亏aeb刹住了！可以看我主页视频 3.安静，隔音很不错，高速100没有明显噪音，120的时候只有风噪，比我家里那俩车强太多了，城市里更不用说了 4.智能化，这也是我想换车的原因，我是很喜欢科技的，手机基本一年一换，之前的车最大的科技就是carplay了?，看着车机日新月异的变化，眼馋的不行，我不好BBA的面子，换车就得换的有变化有意义，问界的智能化也没得说，确实好用，车换的值 5.空间大，6座平时放到最后一排当大四座用，下班拉顺风车好多人都说第二排空间好大 6.智驾，重点来了，买这车大部分都冲着智驾来的包括我，虽然nac还没开通，但是lcc用着我觉得挺好，在快速路开车没那么累了，安全没问题，放心交给小艺就行，就是老是急啥急加速很不舒坦，如果不赶时间可以用智驾，赶时间的话还是别用了，小艺太保守了，具体的还是自己去试驾一下最好 下面主要说一下这段时间总结的缺点，纯个人方面的感受，不要上升高度 1.音量调节区间太大，平常市区开车调到10-13%就已经很震耳了，不明白剩下的百分之八十多是给哪些人准备的，精神小伙嘛?，调节区间大会导致有的时候声音太大，降低又太小这种情况，不明白工程师咋设计的 2.抬头显示太高，调到最低了还是有点挡视线，这个因人而异，问界的hud看着还是很舒服的，比领克08的强太多，不晕眼 3.第三排隔音不行，不是说坐在第三排感受到的，是跑高速用零重力座椅的时候，头基本在第三排小窗户那块，噪音很大，和第一排没法比，主要是风噪，感觉和零重力座椅这个舒适的设计有点违背? 4.APP联网（非蓝牙数字钥匙）解锁后备箱只开一半，我的工作经常要开关后备箱拿东西，电动后备箱的缺点就是开的太慢，所以我喜欢提前用手机开后备箱，但是如果用远程控制的方式，只能开一点点，只有走近了用蓝牙数字钥匙能全开开，网上搜了搜说可以设置但是也没弄明白在哪里设置，有会的教我一下吧 5.后雨刮速度太快，后玻璃积水速度比前玻璃慢的多，但是后雨刮只有一个速度，开开就是一直再刮，后玻璃没水的时候一直刮有噪音不说还容易弄坏胶条，所以只能手动开一下再关，是我没用明白还是它确实就只有一个速度？我看后雨刮的开关往上拧一下是开，再拧一下是喷水，也没有速度调节啊 6.自动雨刷不智能，自动雨刷跟傻子似的，下雨的时候玻璃都看不清了也不刮，有时候刚刮完还没落几滴雨又开始猛刮，关键是不用自动雨刷还不行，自动雨刷的下一个档位速度太快了，小雨没有必要? 7.车机导航不显示红绿灯读秒，以前开车导航用的高德，有红绿灯读秒很舒服，等红灯的时候玩会手机有倒计时还有个数不怕被催，我觉得这个功能也不难，希望早点优化 8.主驾座垫太短且没有腿部支撑，膝盖窝下面没有支撑，特别是风琴式油门+高位刹车踏板，开久了还是挺累的，这么贵的车这么高的配置，不要宝马奔驰那种电动腿托，弄个手动腿托也不难吧（我说的是腿部支撑的腿托，不是零重力座椅的腿托） 9.油门延迟，这点真的很难受，有延迟最大的坏处就是你以为油门踩轻了会深踩一点，但是深踩油门会在延迟结束以后车突然窜一下，开车的无所谓，估计坐车的会晕车，我家里油车电车都有，家里比亚迪的电车油门是随叫随到踩多少有多少，都没有这种情况，特别是踩完刹车立刻踩油门的时候延迟最明显，虽然说延迟很短可能就0.5秒，但是延迟只要有就不舒服，我试过了所有模式都有延迟不用杠，我分析了一下，这个后期ota是解决不了的，应该是因为物理方面的原因 10.车辆偶发小故障让人挺糟心，360影响有时启动不起来，一直显示加载中，下电不管用，必须长按15秒重启，万一在窄路需要倒车时出现这种情况后面有车再等，不得让人家按烂了喇叭? 再就是出现过一次充电口盖打不开的情况，网上各种方法都试了，最后狂摁十几分钟才摁开，车辆电子设备多故障率高能理解，要是开个几万公里出这种问题就算了，但这是新车呀，多少让人有点儿意难平 11.倒车、挪车时自动驻车很烦人，虽然说可以手动退出，但是在360界面不能用小艺，只能手动点屏幕关闭，很麻烦，希望ota升级一下，倒车低速的时候自动驻车别启动了 12.智能语音还需要努力，喊小艺有时候我说话一个字都没识别到? 13.等车久就算了，版本推送还墨迹，提车快十天了，智驾包也开通了，还不给我推送版本，服了 以上是个人这段时间使用感受，后面我想起来啥再在评论区补充，总体来说车还是很不错的，给赛力斯点赞

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4分“优秀”

简单试驾，我们不仅体验了高速还去跑了山路，这台车给我的印象还真不太一样。 【最满意】 这可能是目前暂时能买到的大六座鸿蒙车机的SUV，做工和配置没得挑，甚至比问界M5质感还好。 感受和评分如下： 简单聊点感受，开了一天不到150公里，几乎全是纯电模式，华为把增程器调试的狠温柔，介入时的震动和噪音控制都不错，但个人认为，既然选择了增强器动力，就得把羊毛薅到底，能用电就用电，当个电车用。 ·动力方面 试驾车是后置单电机两驱，官方加速7.8s，电机功率200Kw，扭矩360N.m。 驾驶模式有节能、舒适、运动和个性化（弹射）四种可选。 首先，动力是够用的，甚至我更推荐单电机款，你想啊，这车定位是六座家用/商用，四驱双电机加速成绩是4.8s，纯属浪费，开车的人爽了，坐车的人并不舒服，所以我更推荐单电机版。 舒适模式下，单电机动力输出更接近油车，跟脚也不会像问界M5那样窜，试过M5运动模式的朋友应该有感触吧。 高速路段建议用运动模式，动力来的更直接，超车也会更舒服，运动模式下电门响应更积极，轻踩还有明显的前窜，让人迷惑，但其实没那么强。 ·动态感受 试驾了盘山公路、搞速和城市，底盘侧向支撑到位，虽然是舒适性调校，但支撑还是够的，比预想的要好。但是！受制于高重心（底盘离地188mm比M5都高）和大车身，城市开车容易累，明显没有M5那么行云流水。不过虽然车长超过5米，但轴距短啊，2米8出头，城市变道不会有传统大型SUV那种明显的笨重感。 高速行驶反而更舒适。底盘滤震还有提升空间，细碎的颠簸处理不够高级，缺乏厚重感。当然，也能理解，华为要快速出车，能打磨成这样实属惊喜了。 不要跟M5比底盘，两者压根就不是一类车，定位不同没有可比性。 假如M7改款，建议一定要降低重心，又不是越野的SUV，底盘离地有165-170通过性也够了。 ·空间 可以肯定第三排空间没有预想的那么宽裕，成年人可以坐，但长途还是建议小朋友在三排。 说说那个零重力座椅，除顶配都是选装。 看需求吧，商用可以选装，老板长途休息，或者午休补觉挺不错。家用看个人需求，会压缩副驾驶和三排空间。 看到有些人说人开启后不能拉人，是啊，是没毛病，但是，你人多的时候为啥要开启呢？ 这不是自己钻牛角尖嘛 头部空间除了第三排略显局促外，前排和二排都有非常富裕空间。 ·车机 作为华为资深全家桶用户，其实鸿蒙的优势在于互联，尤其是跟华为全家桶产品。 假如平板、电视、智能家居 手表都是华为产品，9月份鸿蒙会出3.0版，体验还会不同，比如车机导航无缝流转到手表上。 其实，外界一直低估的鸿蒙智能车机或者智能座舱，它能实现的功能远比现在还要强。 举个例子，通过华为手表、手环智能穿戴，车机能更准确了解用户状态，比如体温、压力指数甚至睡眠休息情况。当感应到压力过高，结合路面拥堵情况会自动建议规避路线导航、开启空调、播放轻松音乐。 又或是通过语音/文字备忘录，当你要买什么东西，或者会议提醒等。 这才是智能汽车，而不是所谓的几块大屏， 我认为的智能功能形态一定是主动且无感的。其实这些场景概念高通2年前就做过演示，国内汽车品牌使用高通智能座舱和自动驾驶平台的就不说了，在这个领域，华为也是高通的强有力对手。 这可能也是鸿蒙车机的优势吧，随着不断升级，新功能和体验也会有，华为用户会有格外加成。 最后建议 二胎家庭，或者家里只有一台主力车出行，M7还是挺适合的 一定要装充电桩，一定要！日常开就是台续航200公里的电车 神马增程式技术落后，从用户体验来讲，日常真TM省，还能加油跑长途，在技术和实用之间我选后者。 号了，碎碎念就先这样，后面若有机会详细试车再聊。 对了，特意试了空调，这几天40度的高温，空调完全没有问题！最低只设定了23度，很凉。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

提车周期52天，关爱补贴领取了400元。 开着这台大车感觉像开船一样，静谧性和舒适性都好，过减速带砰砰两声，一点不拖泥带水，四驱加速性能和侧向稳定性都很好，在超车变道游刃有余，丝毫感觉不到这是台接近2.5吨的大车!厦门市区下班高峰期交通极其拥堵，仪表盘的行车信息，HUD抬头显示，会有各种安全提示，在拥堵路段非常方便! 由于车子太大，原本地库的车位不能用了，只好停在地面，狭小的停车空间也不必太担心，因为他的360度摄像头夜间也足够清晰，并且有轮边位的影像，给我很大的信心，能够很轻松挺好这辆大车。 天青蓝色真的是选对了，在阳光下格外清新和与众不同，十分有高级感!

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一款中大型SUV，34的价位让我特别满意。不仅能够兼顾家用，商用也没有问题。 底盘扎实，安全感高。我高速下轧道，时速80没有感到有侧翻倾向。避震方面，我开过的车子不多。比我以前的天籁和凯美瑞要舒服。至于是麦佛逊还是双连杆，我没有太多评价。因为我真的不清楚区别。 隔音静谧性很好，配合华为音响，很舒服。因为这个音响效果，我已经充了华为音乐会员。。。 内饰我非常喜欢这种简约风格，和传统油车的内饰已经是两个时代的产品。并且新车基本上没有太大味道，这点点赞。 辅助驾驶也能够满足我日常使用，高速不画龙，跟车也不错。再高阶的辅助驾驶我可能也不大敢用了。 车机就不多说了，非常强大和方便。UI设计逻辑非常清晰明确。 最让我满意的就是动力，是一款驾驶乐趣蛮好的SUV。 市区内通勤，我基本上都用纯电。11号提车到今天，一共一个礼拜。除了高速用了点油，其他时候都是纯电行驶。 相比我之前一个月1000元左右的油费，省太多了。我非常满意。 至于近期，大家讨论比较热烈的暖风问题。我了解到的信息是，除了中控风口，还有第一排座位下有暖风风口。理论上是完全够用的。 我也经过实测，气温在10℃左右时，车内制暖基本只要5分钟。如果是北方的小伙伴，可以提前用手机app打开暖风功能，基本上你上车时车内温度也是事宜的。如果对这点比较建议的朋友，我建议你可以再观望观望。 总之，30几万的价位，我建议大家多多关注华系车。新势力在这个价位，基本吊打BBA之流。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.21分“优秀”

【购车经历】 从今年8月份下定决心要换车，和老婆看了20万的传统油车 雅阁、凯美瑞、亚洲龙、君越、蒙迪欧等。雅阁换代之后那个前脸和后备箱空间实在是有点没办法接受；君越和蒙迪欧都是一个经销商，看了内饰 我老婆都不太满意 直接pass；我比较喜欢汉，拉起老婆和丈母娘一起去看了，当时只有一台红色的DMi车型 pass 又看了唐dmi 觉得空间和外观都不错，无奈只有7座 只能pass。下午最后一站去的丰田，看了亚洲龙 空间比较满意；但是对比比亚迪的内饰和车机，瞬间没了想法 落地24 还是布座椅 要啥没啥😳😳 直接走人。 隔壁正好是问界，也有了解过，但是老婆之前一直对这种新势力不太接受 。看了实车 试驾M5过后完全颠覆认知，就等9.12新款价格发布马上下定。 【提车价格】 价格当时一直没松口，找了蛮多朋友 最终给了脚垫和贴膜+一个充电桩 【驾驶感受】 虽然买的是丐版，开起来的感受还是十分满意的，车友群里有人反馈晃， 开了一个星期 差不多1000公里 没有晃的感觉。总体感觉提速和NVH控制得比较好，侧倾和刹车点头也都能接受。 【维修成本】 提车第四天晚上停在自己车位上被女司机刮了，心里在滴血🩸！ 一个面+轮眉更换+轮毂修复 一共1820，确实不算贵。 【续航】 续航达成率较高，节能模式纯电能开到220+ 可能老司机脚法 【油耗】 总体来说能耗控制非常满意

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.21分“优秀”

去年年底提车到现在也有半年多了，油耗、电耗基本在认可范围以内，开起来真心觉得爽，操控基本指那打那，加速更是让人肾上腺素飙升，静音也很好。昨天特意用了智驾，整体来说，很舒服，好的方面就不说了，但有几个Bug,希望后续OTA改进。第一，智驾超车时，特别是大货车，加速到与大车并行，突然减速，这很危险，我昨天被吓了几次。第二，智驾时优选了高速，但老往低速跑。第三，急刹车，点头太厉害，影响驾驶体验感。第四，鸿蒙车机系统竟然只有语音、手写和拼音输入法，这对我这种普通话说不标准，拼音更是不及格的，很不友好，有时要输入点信息，搞半天，主要还是习惯了笔画输入。第五，智驾时，雷达识别不出裸色水泥隔离墩，这个很危险。总的来说，这个价位的车，用过就知道，绝不会再考虑其他牌子车了。目前只发现这些小Bug希望官方尽快解决，让我们消费者，使用更安全更舒适。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

3.64分“良好”

【驾驶感受】 好的地方是电车的行驶质感真的很好，开起来很安静很舒服，要动力有动力。 美中不足的点一是电门有轻微延迟（但我没试过弹射模式），二是车子大，转弯半径大，也容易剐蹭停车不好停，不过这是大车的通病不是它独有的问题。 【油耗】【续航】 大家关心的油耗续航方面，我开的续航一直和表显一致。平均电耗18-22，换算成油耗6-7个油这样。很多人觉得续航短是使用技巧的问题，减少载重，少开制热，尽量保50%以上电，少大电门又踩刹车，上坡前先加速等等。 【最满意】 安全是最大的豪华。新手上路追了两次，两次都是别人车凹了块、碎了块，我这问界找半天才找到有点小凹痕/剐蹭。加上各种360全景影响/智能纠偏/碰撞提醒等安全配置，给新手满满的安全感。 智驾真的是顶呱呱，虽然现在还有很多小问题，但已经能覆盖高速八九十的场景，节省大量精力，开车真的很轻松~前期有一个人机共驾磨合的过程，要懂它。 自动泊车也是使用频率较高的功能，省心省力。 智能座舱就不用说了，什么hud彩电大沙发迎宾等等各种实用功能，总结起来就是给了你两个字：舒服。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购车经历】 18年和我老婆没结婚，为了我老婆学驾照方便接送，当时买的现代encino，小车颜值高，动力强，省油，就是太小，价格贵一点，但是常驻人口就俩人。20年宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，后排坐三个人很不舒服（儿童座椅）老婆看到我身边同事纷纷换车也动心了，她一直想换个大车，我想要个能加油的绿牌，成都限号，一周一天不能开还是挺耽误事的，M7试驾了3次，城市，高速都有试驾，感觉都不错，理想也看过，但是新势力牌子还是担心后边发展情况，比亚迪唐和护卫舰的内饰不喜欢，趁着近期有地区补贴就定了，当时纠结4驱两驱，喜欢4驱水晶档把，后来发现有配件，提车后直接去配件城买下来了，水晶档把580¥ 【驾驶感受】 从重庆开回来320公里，隔音真的不错，高速跑到140左右和我小车跑到80的感觉差不多，2驱，主要考虑坐的人舒适，已经不要推背感了，但是市区足够，音响真的好。 【空间表现】 大是真的大，小区车位框框停不下，后备箱小了点，但是放倒一个座位也够用，同事陪我开回来说的，比他Q5大好多，他都想换了 【最不满意】 门把手有没有防夹功能啊？怕夹到小孩手？网易云路上卡死一次、这不是车机天花板么。。。另外高速120以上，不知道是不是路况的事感觉有点抖，其他暂时没发现 还有洗车贴膜的时候5米开外，可能手机蓝牙还是nfc感受到了，锁车后频繁的开关开关开关。能不能调试下离车2米在感应啊，太尴尬了；升级到鸿蒙3.0链接超级桌面厚只能微信来电话只能手持接电话，想打微信电话只能进超级桌面，找到人，对话框。华为软件的超级桌面能不能改改？逻辑和场景对不上啊 【续航】 纯电续航150-180km左右，看个人驾驶习惯。我单位通勤一般每天30公里，纯油续航大概高速9个油，60L油箱。满油满电应该1000km里左右。这也是我为啥不买比亚迪的原因，比亚迪大众款100km续航，200km以上续航的26w外了，另外强制保电电噪音真不爽，车是好车 希望华为赛力斯给力点，别被刺老车主，因为我这边我是华为的屏幕供应商，我多少对他们了解一些。经常拉我们开会到9-10点。从态度上相信他们品质。 有成都车友群么？方便拉下大家交流下

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.89分“优秀”

【最不满意】 外观确实不是我喜欢的，比较中庸，但是能接受，属于比较耐看，由于车子高大，气势不输其他车，后备箱空间小，第三排座椅靠背调到最舒适状态尾箱空间就不大了，用车一周还是有些小问题，比如我的mate40p居然不能无线快充。用了远程开空调后再上车就控制不了后排空调了，要手动按一下按键才恢复正常等等，虽然不影响使用但是影响体验，希望后期ota能改进这些小问题。 【最满意】 乘坐空间够大，舒适性很好，静谧性很好，车机智能化的天花板没有之一。 【驾驶感受】 底盘不会太软像开船，但是过急弯还是有侧倾，毕竟是SUV还那么高大。高速还没去试，听说风噪胎噪比较明显，试完再来给大家汇报，两驱电车动力完全够日常通勤了，加速过车太轻松，要是四驱就更猛了。如果抛开深圳补贴我觉得四驱最有性价比，现在主要是受限于产能，四驱交付时间太长。 【购车经历】 之前看了也试驾了很多车，gl8，传祺GS8，M8，ID6，理想one，没看M7前基本定的是理想one，后来看了M7就想着等试驾车出来，而且还有专项补贴，7月底试驾完就大定了，经历了漫长的等待终于开上了这大块头，之前开轿车还得慢慢习惯这大块头。 【续航】 刚开始市区开电耗基本在16左右，见过有车友13，16的电耗，现在熟悉了电门的脚感，在城市快速路是最省电耗的，踩出过11，12的电耗。 【油耗】 电量25以下就会启动增程，大概在6个左右，那么大的车这个油耗已经很好了。试过电量在20的时候设置了燃油优先，油耗升到8.8，电耗-11还给电池充了11度电，油耗可以说很好，不过市区难得用得上油，这还是我故意不充电想试下油耗? 最后M7是款好车，特别是6座刚需的家庭用车，我没有太在意是否有华为参与的因素，就车本身来说它符合我用车的刚需就够了，其他的都是锦上添花，还有大家买车一定要亲自去试驾，光看也没用，试驾才能知道是不是自己需要的车，这很重要，先写这么多吧，也希望问界会越来越好，大家早日提到自己的爱车。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

【购车经历】 购车体验总体还行，没送什么东西，就给我杯子和原厂的TPU单层脚垫，那个脚垫虽然丑吧，但是还挺实用，很有分量，泥沙冲一冲就掉了。我会去工地，所以不喜欢全包围，整个体验还不错，就是说好的手机优先权遥遥无期，这点不爽。 【提车价格】 裸车24.38落地正正好25，保险我自己外面买的，不强制这点给好评。 【驾驶感受】 舒适模式好评，节电模式和运动模式会晕车，然后晃的问题还是存在的，大车的物理性质决定了晃怎么优化都没用。隔音给绝对好评，配合主动降噪，安静的可怕，我上车肯定要开音乐，不然单单听空调和电机的声音瘆得慌。多说一句，短轴距确实过弯更容易操控。 【油耗】 我还没怎么用过增程器，用过两次是20KM短途，大概6-7个油吧，如果是电量70%以上，油耗只有5左右。 【续航】 我没试过满充满放，从90%用到20%大概跑140KM吧，我基本都是红绿灯第一名，所以电耗在18-20左右。 【空间表现】 大，除了大我不知道怎么形容了，贴别是后排和后备箱，大的惊人。 【销售态度】 接待我的销售还可以，我在发布会前就接触销售小订了，那个时候的销售没业绩态度都很好，现在销量好了不知道态度是不是还那么好。 【最不满意】 首先就是车身太大了，普通车位听进去，左右基本没什么空余，很容易遇到开门杀，我提车小一个月，被开门杀不下十次了，好在车漆厚，白点擦一下就掉了。 然后就是外观确实比较中庸，长的很大众，谈不上难看但也和好看不沾边，不过符合我的需求，低调就好。 最后就是后备箱关门的声音很难听，有种面包车的感觉😂还有一个就是官方新M7的配件是真的少，连头枕都不适配，真无语 【最满意】 主动安全，这个绝对表扬，我遇到一次，在地下车库，那天我发高烧有点迷糊，下楼挪车，到了一个路口，右侧来了一辆车我没看见，M7自己刹停了，微微往左打了方向，避开了碰撞，谢天谢地，不然我要帮别人修车了。 超级桌面，绝对好评，太好用了，车机没有的应用，都可以从手机导过来，超好用。 音响，这个没得说，空间音频用起来真的是享受，缺点就是要开华为音乐会员。 小憩模式，这个很好用，中午在公司午休挺爽的，不过也挺耗电的，一个半小时大概4%的电。 明天我就要参加内测新版本OTA，有什么智能卫士好像，之后再给各位分享体验，目前只开了六百多公里，没发现什么很大的问题，反正就目前来说，25万这个车带来的体验真的很值。对了，深空灰和琥珀棕很配，那个棕色挺好看的。