腾势D9 DM乘坐感受还可以值得买吗_腾势D9 DM舒适性怎么样

点评车型: 2023款腾势D9 DM 965 尊享型

4分“优秀”

【车型亮点】相比之下，腾势D9的外形就显得更富态一些，同时更多金属质感的外部装饰件和比较扎眼的前脸设计，会让人多少想起埃尔法。在价格贵了一倍的情况下，内饰的档次当然会更高一些。各种缝线的处理会比同价位的GL8显得豪华不少，总体表现接近更贵的GL8 Avenir。各种内部的配置也非常高，比如中高配第二排的两个座位都分别有显示屏，扶手上还有小的触摸板可以对很多功能进行控制，高配各种加热、通风、按摩、脚托的功能也可谓非常奢侈。而这两个座椅也做到了既柔软又有一定承托性，配合零重力姿态，带来的体验确实比M6更上一个台阶。个人觉得唯一不太好的，还是为了追求第二排观感的豪华，两侧的扶手仍然有些挤占空间，影响了第三排出入的便利性。不过D9相对来说还不算很夸张，扶手不至于像两堵墙，靠下的部分有向内收，为座位腾出了一点横向空间。第三排的乘坐空间同样没有问题，坐高、头部、腿部都足够，而横向的空间和座椅的舒适性明显好于M6。可以在后仰以外前后移动的设计也确实进一步提高了第三排的舒适性。D9在第三排立起的情况下，能提供放得下6个人登机箱的空间。不过在只坐4人的情况下，无法真正收起的第三排会导致携带婴儿车、童车、婴儿澡盆等大件的时候不够方便。就这方面来说，我个人宁愿放弃第三排的移动功能，而将其做成可以收进地板的设计。毕竟第三排的纵向空间可以靠前两排座椅的移动来调节。D9同样有着不错的动态表现。作为一款插电混动车型，D9 DM-i的平顺性呈现出比亚迪一贯的优秀，动力响应也很灵敏。只不过动力相对来说不算很充沛，0-100加速时间跟M6一样是9.5秒，对于这样一台定位更高级的MPV来说，多少显得有些不足。虽然MPV一般很少激烈驾驶，但更好的动力储备对于高速超车等场景还是有实用价值的。在静音水平方面，D9则明显优于M6，也优于GL8等同价位的中大型MPV。纯电模式下，整车可谓非常安静，而即使发动机介入，噪音也比较轻微。只有油门到底时才会有一些噪音，环境噪音、路噪、风噪也都对得起这个价位。行驶品质方面，D9同样有比较厚实且柔韧的底盘，整体滤震水平高于宋PLUS而略差于护卫舰和汉的表现——但对于这么大和这么重的MPV来说，符合这个级别应有的表现。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.14分“优秀”

上有老人，下有孩子，所以在出行上就有了换车的想法，原先的座驾丰田锐志已经不满足于出行，想着换个大点的MPV出行方便些，期间看过传奇M8，奥德赛/艾力绅，领克09，还借了朋友的GL8开了两天(因为也在考虑范围内)，从以上几款车看来个人还是偏向于奥德赛/艾力绅这俩，但是老婆的意见是空间不够大，于是转战腾势推出的D9 MPV，试乘试驾后我们一致认为这车空间很大，索性就早早下定并提车了。目前行驶了一个月左右，整体驾驶感受下来就是好用也好开，跑长途可以烧油，平时在市区就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还大气，车型版本选择的是四驱尊荣，感觉没必要选旗舰，而且这款的配置足以满足我对车子的需求。 外观的话，MPV基本都差不多，好在D9车头看起来还算可以，不算丑。我这个尊荣版车头没有灯带，只有高配有，晚上效果不错，不过销售跟我说这个灯带后期可以装，还没研究过。 内饰谈不上中庸俗气啥的，我感觉还可以，不是皮质包裹就是钢琴烤漆面板，档次感还可以，中间还有个大屏幕，跟比亚迪的设计很相似，不过不能旋转。氛围灯可以小说一下，128色氛围灯是全系标配，这点腾势表现的毫不吝啬，比那些割韭菜的合资车强多了。 空间说一下，D9应该是我家目前为止，空间、尺寸最大的一辆车，最直观的感受就是以前车里坐四个人、你感觉大家是紧凑的挤在一起的，而一家五六人个人坐进D9车里，每个人都有属于自己的空间，非常舒展，尤其是第二排座椅的乘坐感受，长时间乘坐比传统后排要舒适很多，而且三排座椅不存在应急使用，空间没问题。 后备箱的容积确实不错，跟我之前看奥德赛的时候要大，使用上也更加富裕些，比较满意。 光说静态的了，说说动态感受，D9开起来感觉很轻盈，不像在开MPV，是那种很舒服的感觉，加速和刹车都比较顺，不过前段刹车是比较软的，跟车的话会有信心不足。底盘感觉比较整，有高级感，路过小区减速带，比较干脆，前后duangduang两下。操控的话，还可以，挺好开的，我老婆开起来也比较顺手。 D9用的是1.5T动力，倒是不存在小马拉大车的现象，因为还有电机加持，可以说跑起来动力够用，中规中矩！续航的话，可油可电，相比纯电车这个焦虑那个焦虑的，好多了。 价格肯定是最后说的，我买的39.98万四驱尊荣，加上保险啥的差不多42万多，没走按揭，全款的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4分“优秀”

腾势D9这台车从一诞生就是一台热门车了，毕竟顶着曾经腾势这个高端品牌，比起比亚迪的车来说还是要高级太多的，这次体验了几天，想和大家分享一下。 【最满意】首先一个就是油耗，毕竟用的是比亚迪的DM-i混动系统，基本上都是靠电驱动，发动机很少介入，这几天开下来，平均油耗也就是4L上下，这么大个的MPV做到这样已经很知足了。第二点满意的就是乘坐舒适度，一个是空间大，再一个就是座椅、底盘都很舒服。再有就是配置了，尤其是舒适性的配置很高，前后排座椅都是电动的，都有加热、通风，后排还能按摩，前排也能选装。 【最不满意】要说不满意的地方，也有，第一个就是设计，首先是外观的设计，尤其是前脸，看起来有点呆，不太像一个高级车，中网的造型太复杂了，全是镀铬装饰，看着不高级。车尾的造型还不错，尾灯有点气场。再就是内饰的设计，基本上就是照搬现成的比亚迪，除了大屏幕不能旋转，别的基本都一样，不过用料会高级一点。还有一点最不满意的，就是地台太高了，上下车非常不方便，一辆MPV主打的就应该是便利，这辆车上下车比很多SUV都高，要是为了家里老人小孩买这个车我觉得不太合适。 【驾驶感受】这个车开起来就是很接近纯电车的感觉，加速非常丝滑，不过实际提速不是特别快，尤其是和比亚迪的很多车比起来，官方0-100km/h加速是7.9秒，就是正常水平吧，加速没有眩晕的感觉。底盘的表现比以往的比亚迪好很多，滤震性很不错，是明显的舒适取向，不过一般的激烈驾驶也算能支撑，侧倾在可接受的范围内。这个车的转向手感电子味很浓很浓，手感非常轻，对于这样一个定位的车来说应该也算是好事。 【乘坐体验】这个车的第二排座椅很高，坐着的视线基本上在前排驾驶员头顶往上，气场倒是很足，第二排的配置也丰富，坐着也挺舒服，就是如果看前排椅背上的屏幕的话会有点别扭，角度很奇怪。动态体验还是很不错的，坐垫够软，底盘的滤震也好，很舒服。我一直觉得，MPV最重要的就是坐着舒服。 【总结】其实这个车本身最大的短板就是地台高，上下车很不方便，再有就是车之外的了，比如价格和品牌认可度对应不起来，如果能接受这个，这台车真是挺不错的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.93分“优秀”

【最不满意】 内饰可能受比亚迪影响还是比较大的，和比亚迪的很像，会觉得有点俗气土土的，其他各方面感受都还不错。对于国产车还是期望能在内饰审美上有更大的提升 【购车经历】 家里孩子要开始上学了，家里条件好起来老人也搬到身边来住了，原来一家三口用的小车感觉局限了些，今年整个mpv市场感觉都挺热门的，有好几款新车，腾势在我认识里算个新品牌一开始没有关注到，大数据给我推送来的可能也是一种缘分。当时已经看了好几款，GL8和梦想家这两款中纠结，看到腾势解决了我就纠结， 【提车价格】 一开始销售说一点都不可能便宜没有申请价格的余地，我还想哪有车申请不了优惠的，感觉销售太没有诚意。后来门店经理也是出门很很耐心给我解释了现在只有直营店没有经销商全国统一价格，又去网上了解了一下才放心买了。 【驾驶感受】 这个问题我老婆女司机很有发言权，她说感觉好开不笨重。我觉得不算特别出色的驾驶感毕竟是个mpv不是一般的轿车，但是我认为这车在设计的时候绝对有慎重考虑和平衡驾驶感和乘坐舒适感，能满足我们男性对驾驶感掌控感的一些想追求。 【动力表现】 D9载上人将近三吨吧，市区里主要用电开，动力感还是很不错的，绿灯起步的时候经常比旁边小车窜出去的还快哈哈😂 【销售态度】 销售小朱挺用心的，人也很幽默，购车过程还是比较愉快的 【空间表现】 这是D9最出色的一点了，也是我们选择的最主要原因。我大多数都是自己开，家里人坐二排，所以驾驶位我还是很有要求的，D9是我感觉几款mpv当中主驾给我感受最好的，座椅舒适，操控感驾驶感也没有被牺牲。还有三排空间也优于其他几个，我们家买七座就是图三排也能坐人，现在各个mpv中排体验都是很出色的。但是要考虑到主驾和三排，D9相对而言更出色，所以我们当时一下子就决定选他了 后备箱我觉得不大，勉强够用。我们家载人的需求比载物的需求大所以后备箱对我们来说不是特别重要。 【续航】 最近冬天感觉掉电快一些了，我现在是每天停在地库就充电，每天开开没有续航不足过，感觉没有什么续航压力。 【油耗】 一直在市区开用电更多，提车到现在一桶油还没用完

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4.71分“优秀”

使用反馈： 1、车型很大气磅礴，车内空间这一方面确实宽敞，一家5口坐在车内的十分舒适，座椅的功能也很齐全，舒适度给了我很大的惊喜，在行驶过程中，起步，行驶中，刹车，转向各方面都很不错，动力很足，让我很赞不绝口的就是车内的音响，效果太好了；跟家人出游一圈下来，容易晕车的儿子都告诉我没有晕车，车内的空气自循环效果确实很不错。整车是2+2+3的7座布局，储物空间也是大到离谱，日常细琐物品也不愁放，几乎每个座位都配备储物空间。空间的多变性和高利用率也发挥到了极致，把第三座椅收起来，可以扩大后备箱空间，但其实第三排不放倒，后备箱也完全够用了。 2、这台车油电混合，我们一家出游开了200多公里，就充了一次电，算下来50多块钱，作为一款MPV真心划算，因为现在路上腾势D9不多，每次停车都会有人问，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是觉得很不错的。 3、但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。 下面说说车辆的动态感受： 4、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一审的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。 5、首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联 起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。 6、乘坐感受，内饰的大屏幕看着高清，集成了很多的互联功能,人机交互做得很棒，全语音控制“你好，腾势”喊出后语音反应也很快，反馈也很及时，各种功能应有尽有，无论是驾驶还是乘坐都觉得高级感满满科技感十足。家人坐在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颜，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。 最不满意： 1、我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节。 2、等车时间太长了，实在是等的着急，如果提车再快一点就好了。二排座椅的扶手是固定的，胖的人，坐着有点窄。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

自从家里新添了一名成员，每次一家人出门车子就坐不下了，本来考虑理想的L9，后来朋友建议买MPV，又去看了别克GL8和本田的塞那，机缘巧合下在抖音上刷到了腾势这款车，最终下定腾势D9 DMi四驱尊荣版。 11月中旬，店内的交付人员联系我可以提车了。提车当天和家人一起前往4S店，一进门就有工作人员迎接，非常的有仪式感，4S店还给准备了提车礼物，我老婆非常的开心，礼物非常合她的心意。 之前一直担心车身那么重提速会很慢，但实际一点都不慢，红绿灯起步的时候比很多车辆都要快，当然腾势D9主打的还是驾乘舒适，且静谧效果非常棒。二排座椅带通风加热按摩功能，家人坐在二排非常的舒适，三排坐着也是很宽敞，坐满人的情况下，后备箱还能放下不少物品。 唯一让我有点郁闷的就是提车等待时间有点长，从7月到11月，等了快4个月，所幸腾势D9各方面都挺让我满意的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.56分“优秀”

截止到现在开了3万3千多公里了，简单总结一下。 当初买也是刚需买的，最满意的点就是智能化，22年那会，D9比传统的MPV还是强了很多的，说个语音，就能开关车窗空调，还是很方便的，还要一个满意的点，就是座椅的舒适度挺可以的，三四百公里以内，身体没有不舒服，腰部颈部都不酸。还有一个满意的点，就是动力，四驱动力明显比两驱大很多，不管是爆发力还是长期输出，都好很多，当初买四驱没毛病。 最后说一下能耗吧，我平常很少充电，都是拿的混动跑的，基本上划下来在8个油左右，经济性还是有的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.86分“优秀”

外观：外观是因人而异，难得家里所有人都一致喜欢。 内饰：喜欢简洁一点的，真皮沙发很舒服。 配置：主要看中悬挂，听说以后会升级云辇C，还有就是自修复轮胎，安全性高一点。 空间：超大空间感觉，主要够高，小孩很喜欢，坐里面没有一点压抑感，舒服。 续航：才提车几天，贴完车衣，去上牌之后又去贴玻璃膜，暂时才开一百多公里，在车上熟悉车机功能的时间比较多，续航还真没办法说得准。 智能化：语音控制还比较好，车道居中提车当天试了一下，感觉好像有人老跟自己抢方向盘，自己泊车还没测试，不过今天试了一下遥控移车，在小区不太敢大胆试，怕一下子冲出去，找个时间去空旷的停车场试一下，最反感就是疲劳监测，烦人，看一下后视镜也提醒精神不集中，也不知道设计师是基于什么标准来定的，感觉就是车上坐着一下超级话唠的大好妈，关键还不懂规则也不讲道理，烦人。 驾驶感受：总体感觉非常好，这么大一部车居然有高尔夫的操控感觉，而且静音效果很好，舒适驾驶模式确实操控不好，转弯侧倾大，刹车点头厉害，感觉像开船，但是如果悬挂调到运动模式，加上舒适控制打开（好像只有顶配版才有这个功能），就算是驾驶模式是经济或者舒适，操控马上提高很多，什么摇晃、点头都没有了，所以还是建议预算够的话直接上顶配。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

外观：中规中矩，还是有埃尔法的影子，靠近了看气势很足，36块腹肌不是白给的，车头部份其实还可以短一点，机舱空间富余很多，日间行车灯帅气，尾部什么星羽箭灯，好看。侧面修长高大，开在路上，感觉像个大蓝鲸在鱼群里穿梭。 内饰：这个没得挑了，到处都软，头顶麂皮类似翻毛皮，摸起来很舒服，就是我是浅灰色，后期不知道容不容易脏，中控和方向盘上都是触摸键，本来以为会经常误触，其实不会，这个触摸键是需要按下去才生效的，不是一摸就启动，就是这个手感不如实体按键舒服。 空间：这就是这车的巨大优势了，七个座椅坐7个成年人很舒服，第三排非常宽大，我们家个头都不高，能躺能坐。 智能化和配置：功能配置实在太多了，研究好几天了还没研究透，各种警示和提醒，倒是很智能化，就是刚提车回来高速路上，到底滴滴滴的提示声想，现在正在研究逐步关闭和测试使用。 续航：还没开过长途，不过根据我开老婆的海豚的经验，三电系统应该是比亚迪的强项了，续航达成率非常高，这个腾势应该没什么问题，最近开的一直是HEV模式，基本感觉不到发动机的介入，非常安静。 驾驶感受：两字：好开，这车非常好开，虽然大，但开起来操控非常灵活，转弯半径小，除了停车以外确实感受道它的大以外，在路上，特别是高速上，又快又稳。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4.43分“优秀”

外观还挺漂亮，内部空间非常不错。内饰也还可以，只是方向盘触摸控制不太好。座椅挺舒服，第三排也非常舒服。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

驾乘感受都非常不错，合理调整位置三排都能有舒服的空间。纯电市区22度电左右。开启空调后25度。南方温度，低于零度的时候也不多！外观漂亮，内饰高档！智能化比我前面的油车好很多很多。没有开过别的电车。无法比较！高速油耗随性驾驶两个人开空调的情况下。满电开启智能保电25%平均油耗8个左右！中排座椅过减速带抖动。次顶配悬架偏软，开船的感觉厉害。剧烈驾驶后排晕车厉害！

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

4分“优秀”

在外观方面，腾势D9 DM-i这款车还是比较霸气的，超大尺寸的进气格栅内嵌了镀铬饰条，近乎覆盖了整张前脸；鳞甲样式的全黑烤漆面板显得很有档次。无论是轮毂、车身细节处的点缀亦或者是整台车的设计，腾势D9 DM-i都展现出了豪华MPV所应有的气场。车身尺寸方面，腾势D9 DM-i拥有5250x1960x1920mm的超大三围以及3110mm的超长轴距，因此，它的空间表现十分宽裕，再搭配上舒适度和功能拉满的第二排座椅，乘坐感受完全不亚于丰田埃尔法。 动力方面，腾势D9 DM-i搭载了源自比亚迪的DM-i超级混动系统，1040的版本拥有190km的纯电续航，也因此其综合续航达到了1040km，虽说没有配备四驱系统，但作为一台偏商务取向的MPV车型，四驱系统可有可无，续航远才能支撑更远的路途，因此1040版本的腾势D9 DM-i算得上是最具性价比的。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 945 豪华型

4.64分“优秀”

外观方面：很大气，特别厚重，给人一种很强的冲击感。 内饰方面：比亚迪精装的感觉，各种真皮包裹。 动力方面：有电动力充沛，没电动力不弱，油耗大概8个左右，这么大的车能够接受。dmi就是叼 乘坐方面：主要家庭用车，坐的很舒服，家里人都很满意 综上所述：是个好车

点评车型: 2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型

4.57分“优秀”

【最满意】内饰用料和座椅舒适度，门板中控包裹的皮质材料够软，没有味道，很有高级感。第二排空间很大，座椅舒适性功能很全面，通风加热按摩配齐，还有“老板键”，完全放倒时有头等舱的感觉。腾势D9的三排空间表现也领先于同级别车型，坐在第三排座椅上，我们可以感受到座椅非常厚实柔软，加上座垫较长，对人体有更好的支撑力，确保第三排乘客在长期乘坐的情况下也不会感到疲累。与此同时，腾势D9三排座椅还支持四向调节，配备了两组儿童安全座椅固定装置。整车的NVH几乎是达到了百万级的一个水准。即使我们驾驶车辆以120km/h的速度行驶在高速公路上，车内乘客也不会感受到明显噪音，这意味着乘客在长时间乘坐时，也能拥有一个静谧的休息空间。 【驾驶感受】虽然车身很大，但A柱倾斜度大，也有透视小窗，所以驾驶视线很好，座椅乘坐舒适，支撑度也足够；但是悬架偏软，车身倾斜没有足够支撑，转向反馈虽然被隔绝，但是调教并不是完全的电子虚化，而是保留了一定的手感力度，能感受到一定的路感。DM-i版本动力输出顺畅，加速虽然不迅猛，但也不会有“小马拉大车”的感觉，前段电机扭矩输出及时，后段相对乏力，综合来说够用。

点评车型: 2022款腾势D9 DM 1040 尊贵型

3.43分“良好”

车子外观空间没话说，内饰也很高级但小问题太多，品控很一般，售后跟不上。 【最不满意】 冰箱就是摆设，刚提车当天行车记录仪就无法使用，后视镜新车就有磕碰伤，积分到账太慢，而且商城的商品都要等，新车提车外观不良的地方很多尤其是电镀件都有氧化。 【驾驶感受】 亏电混动模式下太费油我都快十个油了都在市区开，只要用油发动机声音就哒哒哒的响。 【乘坐体验】 坐着绝对舒服感觉在海绵上一样。 【购车经历】 照片是提车当天发现得后视镜磕碰