点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

3.86分“良好”

偶然的一次机会，试乘试驾了新一代的锐界L。其实早就想亲身体验一回，毕竟新一代锐界L相比上一代车型，可谓有针对性地对短板进行了补全，福特也对这款新车寄予了厚望，旨在挽回中国市场的消费者信心。 【最满意】首先是试乘部分，打开后排车门，感觉空间相当宽敞，再加上由于二排采用的是两张独立座椅，坐在车里有一种坐MPV的错觉，而且把座椅内侧的扶手杯架收起来后，腾出了一条较宽的中央过道，进出第三排也挺方便，前排连通至副驾的带鱼屏看着挺吸睛。乘坐质感以舒适为主，保留了一定清晰的路感。此外，试驾环节，2.0T发动机拉动体型算大的这么一台SUV，并不显笨重，保持了福特，乃至美系车强动力的优良传统。更关键的使，由于混动系统的引入，即便试驾过程中我油门踩得比较狠，但表显油耗始终没超过7L/100km，一改过去我对于美系车油耗高的刻板印象。 【最不满意】按照锐界L以往的定位，应该是一台偏向于家用定位的大7座SUV，但内饰质感感觉不够温馨，偏运动风一点，且用料尽管某些地方用到了软质包裹，但仍然感受到较强的廉价塑料感。 【总结】新锐界L 22.98-30.98万的定价区间，个人觉得是比较克制的了，加上在终端的各种优惠，平心而论，性价比还是有的。只不过现在市场竞争甚为激烈，卷配置、卷使用成本，在自主品牌的同价位竞品中，或许锐界L的优势未必够出众。

点评车型: 2015款锐界 2.7T GTDi 四驱运动型 7座

3.72分“良好”

【空间表现】 空间充足，太能装了！ 【舒适性】 可以，但这价位没有车道保持有点可惜，不过放9年前也可以了。 【第三排空间】 不是MPV，应急没问题，长途6人也可以，毕竟还有行李，三排就不要超过1.7，整体还是不错，。 【最不满意】 小毛病不少，整体稳定可以； 10W 公里马上，还是值得信赖的！ 【驾驶感受】 2.7动力强劲，但D档太保守，响应太慢，S档就没得说，要多少有多少，随叫随到！ 【油耗】 油耗也能接受，城市不行，自己高速居多，平均11个不到，这排量与吨位，非常满意！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

纯油四驱只有一个配置，空间够大，操控还可以，刹车偏软，该有的功能基本都有了，居家带娃够用。 【空间表现】 够大，但223布局总觉得没有232布局实用。 【舒适性】 舒适性还可以，车的整体噪音控制只能说一份价格一分货，对得起这个价格了，座椅加热通风都带了，高速表现不错，地盘扎实。 【第三排空间】 够用，孩子一点问题没有，成人稍显局促。 【最不满意】 细节做工，长安传统，大家都懂，我的是白色的车，操控台反光比较明显，360雷达侧面和前面反应慢半拍，都过障碍了才报警。 【购车经历】 春节前三天开始看车，两家4S店对比价格后，一天确定，因为主要在东北用车，还是选择了四驱现车，当时还犹豫了下探险者，但锐界L当时有现车，探险者没有，春节期间自驾要用就选了锐界L。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.43分“优秀”

车辆目前行使1700公里，驾驶感受还行，动力十足，但车辆减震功能不太好，可能suv都有这个毛病吧！油耗这块儿比较满意，那么大的车，油耗仅七个左右，和我以前的福克斯差不多，已经非常满意了。智驾这块儿，感觉和国产车有点差距，比如比亚迪，华为之类的，没有太花的功能，不过对我来说也足够了，因为这些功能我基本都是关闭的，我还是喜欢自己操控的驾驶乐趣。各位车友呢？你们怎么看这款车，欢迎评价！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.71分“良好”

踏实可靠，机械性能稳定，高速很稳，油耗偏高，养车成本不高，车辆配置丰富，车机系统有点拉垮，索尼音响将就。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

空间出色，至尊的白色双拼色很有高级感，底盘还是很扎实的，没有多余的晃动，车辆做工中等偏上，l2辅助驾驶开起来很省力。东北冬天油耗偏高，不过毕竟是2.1吨重的车，这点油耗可以接受。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 家庭用车，一家6口，出行媳妇副驾，老人二排，孩子三排，挺舒服。 【舒适性】 除了第三排大人不适宜坐太长时间，应急坐还是可以的。 【购车经历】 4s店未交钱之前，千万不要漏出对车大的渴望。 【驾驶感受】 超车还是非常简单。急加速给力。 【油耗】 混动确实省油。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排座椅空间不太够，对于同级别的其他车型来说 【第三排空间】 基本就是小孩儿坐，短途大人可以，长途不行 【驾驶感受】 动力完全可以，超车从不软 【油耗】 偏高，但是买车的时候就考虑到了。所以还好 【舒适性】 座椅真皮，而且对于身材魁梧的人来说，很友好，前排座椅特别宽大。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

老车子大白陪了我们10年，终于到了要换车的时候。从锐界L一出来就开始关注，等了差不多大半年，重庆主城各个福特4S店基本都跑了个遍，对比了昂科旗，揽境，蓝山，L8等等，没有看日系车，不喜欢，觉得不安全。最后还是在去年12月底选择了这个锐界L，优惠了3万多一点，还有置换补贴，优惠幅度算是当时比较大的了，目前行驶了1千多公里，用起来还算满意，咱们现在也是有福之人啦！ 【空间表现】 空间表现不错，比我们全家个子都不高，也不胖，我1米75，很宽敞，我选的是232的布局，因为家里经常是五个人出行，选223每次都要用到第三排，后备箱就比较小了，但是现在把第三排放倒，不仅后备箱空间大，第二排空间也大，平时就是一个大五座，第三排应急也不会觉得挤。 【舒适性】 舒适性还可以，开起来有点摇摇晃晃的，不知道是不是平台降级悬挂支撑性不够，总之底盘的调教是偏舒适的，刹车点头，这个不舒服，起步很安静，发动机介入时感觉明显，空调声音大，感觉静音性没有昂科旗，蓝山那么好，其他都还不错。 【第三排空间】 第三排空间不错，是实实在在的真7座SUV，空间不是那些假7座能比的，我1米75，坐在第三排，完全感受不到压力。 【油耗】 目前跑了1千多公里，都是城市拥堵路段，还没有机会跑高速，平均速度19，平均油耗7.9，这么大个大家伙，还是很省油的了，而且喝的还是92的粗粮，不错。 【最不满意】 目前不满意的地方是最近车机在行驶途中黑屏一次，售后说是后台在系统升级，然后重启一次后好了。感觉开快了风噪，胎噪，还有空调出风口的声音都比较吵，静音性差了一点，刹车会点头，乘客坐着有点晕车。其他目前还没有什么明显的问题，春节准备去一趟西安，等回来后看看有什么情况再和大家分享！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

2023款锐界L外观线条确实很不错，是我自己喜欢的，很大气！内部空间很满意，即使是第三排，我一米八的个头也能坐的很舒适，驾驶操控感很不错，毕竟吨位在那边，油耗也能接受，唯一一个不足就是第三排不能完全放平

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.3分“优秀”

【空间表现】 真的很大 家用载人载物足够强大 【舒适性】 座椅很舒服 腰部支持特背到位 【购车经历】 销售服务很好 从下定到提车只跑了两趟，上牌都是销售代办的，真不错。 【驾驶感受】 这么大的车确实很灵活 ，跑起来也很稳，就是纯油的起步有点费劲。 【油耗】 复合心理预期，不低，不晓得其他车主是怎么开出那么低的油耗的， 【舒适性】 一个多月了暂时没遇到其他人说的异响、故障问题，跑水泥路时有点恼火，（耳朵不舒服）不晓得是不是传说中的低频压耳。总的来说还是很满意。不后悔再选福特

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

外观时尚大气，配置丰富，唯一遗憾就是没有倒车后视镜下翻，没有方向盘加热，没有座椅记忆

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

【空间表现】 家里人没有特别胖也没有特别高的身材，坐进去，无论一二三排都能兼顾，前排不说了，毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了，第二排无论是坐还是半躺，腿部空间还是头部空间都能保证，尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验，中午没地方困了，可以一键放倒，在车内临时变成躺椅午休，在试驾时候特意去第三排体验一下，感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受，加上223布局，后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间，扶手箱里的大深坑，储物空间真的很丰富，中控下方都有好大一个空间，感觉无论坐在哪，都不愁放置手边的小零碎。 【舒适性】 满意的是B&O音响，虽然不全是品牌的音响，但是这个价位其他品牌车，也不可能给全部的品牌音响，音质非常满意，在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅，可以尽快的达到发动机的最佳温度，手机app蓝牙钥匙真的是方便，真是懒人的福星，不用带车钥匙，拿着手机就可以把车开走，还能提前发动车辆，远程控制空调，在上车就能达到最佳舒适温度，还有智能驾驶辅助，虽然没有蓝智驾，开启车道保持和acc自适应巡航，也能极大缓解长途的疲劳，副驾驶的老板键，在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间，还有第三排居然还有单独的USB口，遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。 【最不满意】 后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。 【驾驶感受】 福特的混动真的非常的优秀，开始本来说想考虑燃油至尊的，觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了，但是试驾完完全不这么想了，纯燃油版再好的自动变速箱，换挡都会或多或少的有顿挫，只是多与少的区别，但是混动ECVT的加持，跑起来那种线性和丝滑感，真的是燃油版给不了的，也不会通过后期加装或者加钱就能解决的，而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同，混动因为有动力电池的缘故，动力给到了275匹，甚至和探险者2.3T的马力不相上下，但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候，在电机加持下，那种源源不断的动力喷涌而出，不管是在上坡还是超车时候，都超级有信心，高速上不知不觉就超过了限速，加上主动降噪功能，根本感觉不到车速已经达到130，140，但是SUV天生的结构，重心会比轿车高，开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心，当然这不是锐界L的问题，这是SUV天生的结构使然，锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下，居然有天见到了同色的锐界L，是一辆顶配，苍穹灰确实好看。 【油耗】 由于买车提车刚好是冬季，冬天需要一直开暖风，刚开始几箱油，加上新车，加上城市开，短途居多，都是三五公里的样子，油耗达到8个，这很正常，短途加上冬季本来对油耗就不友好，天慢慢暖和后，上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下，也跑了将近1000公里，所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词，后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现，混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法，我开福克斯油门就像焊在脚上一样，1.6手动福，我能开到7个油，平时马上到红绿灯我都不放开油门，和我一样配置一样年限的车友，油耗才5点几，所以油耗是看人的，不是看车的，现在清零，特意的收敛的开，也能开到不到6个油，只要开的佛系，混动绝对会更省油，但是我不愿意牺牲那种加速快感，一味的追求低油耗，那真的不是我开车的初衷，所以我估计我不佛系的开，混动锐界L也就7个油这样的油耗了。 【动力表现】 动力绝对无敌，同级别没有275匹马力的发动机加混动系统，百公里提速7秒，不管超车，上坡，还是高速都是游刃有余，想超就超，不过一定要注意限速，一不小心就超120了，毕竟安全第一，嘿嘿。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3分“良好”

莫名其妙电脑经常报些没的故障。4s店师傅说这是电脑应该升级(刚用两个月车出厂时不是最新软件，这个疑问我也没说)，结果电脑升完级还是老样子。油表显示里程经常变前三个月加满油显示可以跑800多公里，现在显示跑500多公里(也不知道是不是电脑升级造成的)，买的时候介绍说能跑1000多公里。百公理油耗量前三个月车上电脑显示是8一10升，现在显示10一12升。车上娱乐屏每个月最多能使用10-15天，剩余天数付费使用。车里的最后边的音响老发出莫名其妙的嗒嗒嗒的生音，找到4s店的师傅又是电脑该升级，在4s店内还遇到同款车同样问题的车主交流了一下这款车的同样问题，这次电脑升级需要等厂家那边升级软件(也不知道是不是真的)，真心怀疑这车出厂合格证是怎么来的。这就是用车5个月的感受。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

3.43分“良好”

车开着大问题没有，都是些小毛病，买车一年机油传感器漏油，电瓶换了三个了，前刹车盘换了一对了，油表从提车一年过后就一直不准，表显低于200公里马上就要去加油站，车机坏过一次，修花了六百块，驾驶质感，底盘没的说，下一辆车还会选福特，或者林肯