理想L8动力十足值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.5分“优秀”

整体综合性能作为家用SUV其实感觉是不错的。操控灵活，加速足够，配置可以。价格其实在这个档位是符合的，品牌确实还不能说是豪华品牌，其实本人个人不介意品牌价值的高低，这个取决于对豪华品牌的社交属性需求，最为家用车辆，都是给自家人用的，不需要这种品牌外溢价值。 只是可能是企业高层个人风格，造成了舆论上的问题，但作为家用奶爸带娃出门工具，个人目前感觉还是不错的，冰箱彩电沙发有确实比没有强，这个其实喷的没有道理。而作为增程车辆，其实对标的是油车，买这个车，我其实不是很在意为了省几个油费。 说到这，2023年刚提车，第一次驾驶理想L8的五一假期旅途中经历了不算轻微的追尾车祸事故。当时我的车就位于追尾的最后一辆车后面，共有6辆车连环相撞。我当时开启的是NOA模式，车速大概90，从变道到制动介入都是车辆自行，我是在制动介入后才反应过来并踩刹车到底，从开始制动介入到停止大概5秒。 我个人是一身冷汗，因为之前我发生过一次变道追尾事故，当时时速60不到，气囊弹开，我知道那种撞击的严重。 因为是长途开车，时间又是傍晚，天色渐暗，开车注意力确实不及白天初发。如果不是开启NOA，我的跟车距离应该会更近。而且我的预判和刹车点会更晚。5秒从90到0的紧急反应，我自认为我大概率会追尾。 我确实是人为刹车踩到底，但制动的介入和车速的极速降低确实是车辆早与我，从而引发了我的重视并进行制动操作。 因为事故的一瞬间，我并没有认识到前面是事故，但车辆能采集到前车的制动加速度。如果没有电脑介入，我可能在前车刹车灯亮起的时刻，会认为那只是常规的减速灯亮，因为人是无法靠看尾灯知道前车是猛减速还是轻点刹车，而采取何种制动力度。这种预判时间是我认为很多事故容易浪费的规避时间。而车辆的传感器和算法算力我认为只会越来越强。同时，我确实认可理想L8的制动距离。 由此衍生，我进一步谈一下我作为一名新车主对理想的看法。 我对汽车这种产品的感觉和兴趣并不强烈。我想大多数消费者选择汽车是因为需求，而非爱好。 所以，作为一名产品经理，我很认可理想的产品定位。 我的第一辆车是不到十万的紧凑自吸1.5手动挡，十年驾龄，今年我四十岁。我已然成为一名引领和呵护全家出行的大家长。我想很多四十左右的中年奶爸，都需要一台能装载全家的，安全舒适的车，就这么简单。大空间，就是承载全家；智能化，就是安全；冰箱彩电大沙发，就是舒适。 这群目标客户和使用场景，首要需求就不是追求加速感，操控性，省油费，更何况理想对标的同级别燃油车，加速，操控跟省油也完全碾压。是的，燃油车，我认为理想对标的根本就不是纯电，干嘛要对标纯电呢，智能纯电的市场本就是颠覆传统化石机械。我说的不是简单的交通工具，而是一种系统产品。 看过人很多吐槽梦想造车。说实话，个人感觉眼界太低，格局太low，永远就只会吐槽增程式。且不说技术的先进与否不代表产品的好坏。现在再先进的烹饪工具，材料，工艺，也不必吐槽传统落后的大锅灶如何不堪。同样，传统美食家也不必吐槽现代高效的中央厨房。因为根本就不在一个赛道，根本就不是同样规模的市场，也不是同样的需求场景。 抛开长远的环境保护，抛开能源安全的国家战略，抛开燃油车国外的知识产权垄断。科技的发展不以人类意志为转移，传统化石机械系统，无法承载智慧交通，物联网，人工智能的系统集成。就如同现在的手机已经完全不能定义是一种简单的通讯工具。 未来，传统化石机械一定有它的市场，比如追求高可靠性和环境适应性的应用场景。但真的无需再将机械产品跟智能产品做互相踩捧。 我想，如果将来智慧交通，城市大脑，人工智能，物联传输等技术越来越成熟的集成到车这种移动终端，那每年因交通事故悲痛的家庭是否能愈来愈少甚至成为历史呢。所以，我们每一个消费者，不正是客观推动人类科技和文明进步的动力么。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

外观特别耐看，内饰科技感十足，动力充沛，不足的地方就是建议：悬架太软了，开起来像船一样，老人坐车比较容易晕车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.61分“优秀”

23年6月提车，L8pro，外银内白。可以没有外白，喜欢白车。没有优惠，交付当天上了理想合作的太平洋保险，送了一张喷漆券。 提车时候，交付忙的没有仪式，没给充电。赔了1000积分。 整体评价适合我这个15年老司机。 底盘：不高级，但是多种模式挺有意思。 动力：路上随便秒，一个人开的时候比较猛，驱动电耗得20度。人多了就温柔些。感觉刹车不是很给力，要多预判。动能回收中等情况下，基本也不用踩刹车。 外形和内饰：老婆是学设计的，能入她的眼，她说外观内饰越简单越难设计。理想极简的设计有高级感。 【驾驶感受】 还可以吧，一万公里了人车合一了，毕竟是大车转弯不能太急。 【油耗】 95%都在用电，在家里冲电。油耗7.9目前。电耗夏天开空调25度，不开20度。冬天不开空调20度，开了40度吧，不过最近ota5.0后，感觉冬天开暖风也不那么费电了。天要不是很冷，开个座椅加热就够了，这个省电。 【续航】 续航挺标准，就看你耗电了，鄙视理想车机只有驱动电耗，没有真实电耗。 【乘坐体验】 我妈爱晕车，但是坐这个也不晕。孩子坐久了反而容易晕下。 【最满意】 售后的态度比较满意，截止目前。可能遇见大事还是会扯皮，暂时没遇见。 建议：拿车时没优惠，现在优惠好几万。建议理想补偿老车主，否则售后服务做的再好也白搭呀。联系所以理想车主，共同刷屏呼吁补偿。🤭

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

还感觉还可以！就是总要充电 有时候干脆就不充直接用油！8.几个油的样子。 底盘不硬！ 座椅舒适，但是开车时候感觉主驾座椅没有其他座椅舒服。 内饰豪华 动力不错

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来看奔驰e.和红旗h9，或者奥迪a7的。经常跑县镇，担心下雨下雪路滑，家里不让买后驱。奔驰宝马红旗就不考虑了，本身不打算考虑suv的，年轻还是喜欢轿车，结果去银泰遛弯看到了，有电视这点就太吸引我儿子了（2岁）。 然后服务也好，试驾一个多小时开到我厂里，路上好路，差路，小路都有，感觉车虽然大但是很好开就买了。 【驾驶感受】 空气悬挂肯定开着舒服。我不喜欢开慢车。电车加速就快，喜欢。 【提车价格】 大家都一样，差不多，送了几千积分有一万的劵吧，我选了个轮毂正好用了。 【最不满意】 后备箱太小太小。6座出门旅游，肯定带行李多，后备箱太小了。还有车太高，洗车那个头顶激光雷达根本够不到。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9） 最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事） 开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着） 第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。 看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。 挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。 5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳 ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服 轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比） 坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass 途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金） 直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了 当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗…… 提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。 用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了 许昌佛沙摩友有没有

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

一步到位，很喜欢，驾驶感受很棒，空间大智能，提速快，唯一的缺点可能就是纯电续航再高个30 -50千米就好了，各种不错，反正我觉得很好了,当时觉得是最优选择，非常喜欢他的颜值，车大但开起来很轻，不像大车，内饰很好，动力非常强，满足我的需求，小小的缺点就是三排放倒后不够平整，再者就是降价太快，另外更新换代够，没有给老车主一定的补偿，只是给24年买车的人补偿，23年买的就当冤大头了，有点失望，在一个就是冬天续航不够友好，不过当时技术就这样，没办法，后面増程器的热效率上来，双腔悬挂上来，哎，只能说，早买早享受了，唯一的就是使劲赚钱，争取买后面的好车了，理想真的一个不错的企业，在巨人成林的环境中生长发芽，壮大，而且还被各种黑，说实话，真心不错的车，油耗高速120迈，夏天8个左右，冬天8.5-9左右，城区7个多一点，纯电续航城市开春秋季节190-200公里，冬天150左右。高速120的话冬天110，夏天140左右。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

由于今年调回家工作，买车就提上了日程。我一直对理想蛮感兴趣的，之前还试驾过理想one，特别满意。L9上市后联系销售进行了试驾，很心动很震撼，完全不同的感觉，后来等待L8上市后带我老婆试驾了两圈，当天下午就订了。没事看看哨兵模式，基本上两三天就有路人过来看车议论的，回头率还是很高的。 优点： ①L8配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接 ，语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的；副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔唱唱歌、打游戏也挺好，和switch很搭。 ②我和我老婆都有午睡的习惯，L8简直是移动午休舱，开启大床模式直接开躺，空调耗电也还好。车内有220V插座非常方便，有一次我和我老婆看完音乐节都喝了酒不能开车，直接在营地车上睡了第二天去上班。之前开的轿车长途自驾赶时间车上过夜简直难受，L8完美解决这个问题。 ③理想的辅助驾驶还是挺好用的，路况好、跑高速的时候还是比较舒适。 ④动力充沛，即使舒适模式，深踩油门也有很强的推背感。 缺点： ①虽说增程式没有里程焦虑，但纯电续航还是低了点，建议改款时候尽量增大电池容量，纯电航达到300公里就很给力了，目前油耗在7.5L左右，纯电续航最高大概190多，个人还是比较能接受的。 ②建议增大后备箱空间，现在确实小了点。满载模式下后备箱不够用，放不了多少东西。 ③刹车时候会有点头现象，慢慢过减速带时候车身有时候会晃动。 总之，每个人用车情况不同，感受也不同，不喜勿喷，L8个人觉得是一款买来至少不后悔的车，自己开着舒服，家人朋友坐着舒服就行了，真香

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

外观在星环灯的加持下格外炫目，舒适度和空间都十分满意！最初选择理想的理由是超大的空间容量，以家为核心的理念，简洁不失优雅的内饰，以及高智能化的系统，当初我也是一名理想黑，直到我试驾了理想，理想就像是激光一样精准剖析客户需求，总之一句话，别去试驾！ 【最不满意】 理想的交付应该算是体验很差了，星期六下的订，告诉我周一到车，周天晚上打电话告诉我要提前一天付款，要不然第二天无法交付，而且付款只能网上银行转账，因为我是全款，大额付款还需要去银行，我问能不能去现场刷卡或者现金，交付告诉我均不行，第二天终于要付款了，我想起有5000的政府补贴，但是尾款依旧未减免，还是我主动问交付，才告诉我有，而且态度较差，如果我不说是不就没了？接下来就到了验车和交付环节，简短的检查了外观后学习了操作，买完保险开车走人！ 【提车价格】 我是L8pro，裸车359800，减免5000，保险6000，落地360800。 【驾驶感受】 纯电深踩油门推背感极强，车前放的一些小挂件经常被我加速搞飞，车重我记着在2.5吨左右，能有这样的加速度让我在朋友面前也是逼装足了，超车信心十足（毕竟比特斯拉还快点）；空气悬架很软，特别喜欢压井盖，唯一不足的是转弯侧倾极度严重，希望后面ota 升级能优化管理；刹车较软，我属于防御性驾驶，所以感触较深，经常会提前预判刹车。 【续航】 电充满续航可达175公里，日常通勤足矣，平日充电直接设置100%（官方有留电池冗余，不用担心电池冲太满的问题，简直是强迫症的福音）；回家就加了200块油，显示续航380多公里（安全感十足），因为还美怎么出过远门，所以不过多评价。 【整体感受】正如我开头说的，以前是黑子，现在是狂热粉，因为在这辆车上看到了太多的用心，最初的理想是X3，非常庆幸最后选择了理想L8。现在每天都沉浸在用车的愉悦中。 最后，祝大家都能拥有自己的理想，在这熠熠生辉的日子里散发属于自己的光芒

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

理想L系列外观内饰给我的感觉，简约时尚比较耐看，用料也都不错对得起这个价位，尤其是新车没什么异味，这点特别好。 【最满意】 就是车子的语音交互（理想同学），反应快识别精准，语音控制基本上覆盖全车90%的功能，加上任务大师的功能，真的是能动口就尽量不要动手，其次是车子动力和隔音这两点也是我试驾完之后让我决定下定的车子的主要原因。 【驾驶感受】 作为一台2.4吨车长5米，车高1米8的车子来说，L8的动力让我超车轻轻松松，同时低速和高速车内依旧很静谧特别好，悬挂很舒适，没有选择21轮毂，毕竟买这个车就冲着它的家用舒适，想硬一点CDC的减震器也能调到运动，车子的侧倾和弹跳就会有明显改善。空间第三排和第二排相互迁就一下，坐成年人也完全足够，至少比曾经的7座神车汉兰达要强不少，更何况6座布局让上下第三排的人很方便轻松，这点也是我为什么不选2+3+2布局的7座车的原因，不管是买7座还是6座，大家一定记得选2+2+3或者2+2+2布局的。 【最不满意】 目前开了一个多月，再来说说缺点吧，毕竟车无完车，首先是前排坐垫对于身高腿长的男性来说，坐垫有点偏短，大腿支撑性一般，但好在座椅很厚实，然后就是原车无线充电鸡肋，L8的座椅通风和按摩体验也一般般，最后就是音响，出了调音大师之后稍微好点，但还是有提升空间，说音响不好吧，但是很奇怪看电视或者电影那个环绕音效又特别震撼，听音乐却达不到，不知道是什么原因，期待后续的OTA。 对了，说起OTA理想这点确实很不错，基本上每个月都有一次OTA，证明车企对待车子和用户的态度，而且每次OTA都有实质性的东西给到车辆和用户，总体来说对这个车，家人和我都非常满意，希望后续使用中，耐用性和故障率也能保持良好的状态。 最后附上我的用车续航以及油耗，平时就是上下班，周末也就市内玩玩，开过一次长途全程燃油优先模式，百公里8.4L油，平时市区上下班的车程，基本上3天充一次电，有自己的充电桩，混动模式也用过，最近朋友帮我加了一箱油，在市内跑了400多公里，6个多油，很不错，这大重这大的车，同时动力又好，这个油耗无可挑剔了，以后跑高速我肯定是不会充电的，毕竟买这个车就是冲着多样化的用车场景，市区不烧油，长途不纯电，若要随处走，理想消你愁，哈哈！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

买车理由 之前是开A4L的，想换电车，考虑过极氪001，特斯拉model Y，最终还是选择了理想，配置高，空间大，乘坐舒适 最满意 最满意就是驾驶体验非常好，乘坐也很舒适，开起来不像5米多的车，可油可电，没有续航焦虑 期待改进 首先是刹车点头，然后是前排c口在扶手箱里，不太科学，最后就是内饰为啥不能是全黑的 外观设计 外观辨识度极高，很远就能看到星环灯，气场很足 乘坐空间 乘坐空间非常棒，前面两排都非常舒适，第三排应急或者坐孩子也绰绰有余 增程电动 动力迅猛，之前开的是高功率四驱的A4L，切换过来感觉动力足够，完全没有迟滞感 底盘悬架 空气悬挂滤震性非常棒，左右稍微有摇晃，最后就是刹车点头，希望厂长下一个OTA可以解决 智能空间 智能体验很棒，调音大师非常好，主副屏可以登录两个账号绝对好评 智能驾驶 NOA只体验了一小段，不太敢用，希望以后有很多机会 售后服务 现在还没涉及到售后问题，先打个满分占坑，从前期服务看直营模式确实有别于传统4S店，整个体验都非常棒

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.64分“优秀”

外观：理想的外观我相信在国产品牌里应该是数一数二的存在，帅气的环绕星环灯在点亮的一瞬间就是颜值的巅峰，整车的流线型设计配合黑武士的风格搭配，帅的一批！ 内饰：L系列的内饰基本大差不差，纯白的内饰实在是长在了我的审美里，就是不够耐脏，天天要用清洗剂保养清洁，老婆大人对白色内饰毫无抵抗力！ 配置：配置就不用说了吧，CDC、全车加热、通风按摩、智能驾驶...太多了，提智能车就绕不开一台理想。 空间：L8的车虽然有接近5米1的车长，我本人174的身高，前排正常坐姿，第二排舒适坐姿两拳的距离，第三排只是刚刚好能坐进去，不能说宽敞，只能说刚刚够用，倒还好我平常都是将第三排放倒使用，所以空间只能还算及格。 续航：CLTC纯电175纯油925一共1100公里的续航，我日常开的话超车很凶，纯电能耗大概在17个电耗，纯电续航大概150公里左右，开油电混合续航基本会少100公里左右的续航实际能开到900多公里左右（开高速才开混动，日常家用充电桩都是纯电），油耗我实际是8.8升，少的100公里的续航应该是花在了空调还有各种电耗上，电耗基本上是很准确的，没有能源焦虑不会担心显示与实际不符，这还是比较满意的。 驾驶感受：之前开的是2.5L混动的亚洲龙，开车比较急性子，加速过弯支撑性还算可以，毕竟底盘低，换了理想之后把悬架调至运动模式感觉侧倾还是有点严重，重心毕竟高，后续看看李厂长能不能通过OTA升级提升下驾驶感受，加速的话没的说无敌，日常驾驶nvh隔音效果很好，开到120码左右胎噪会比较严重，风噪的话感觉我能接受，毕竟这么大的车风阻肯定不小。其他的乘坐舒适度肯定是没的说，试试看兄弟们，买理想不会后悔的~

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！ ②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。 ③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！ ④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。 ⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。 ⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。 ⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，算了下5月份一共开了2208.1公里，1920.7公里的纯电，287.4公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。 字数限制，说一点说不满意吧 后备箱：因为三排要安装安全座椅，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形空间结构，上半部分纵向空间小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.64分“优秀”

4月3日订车，4月8日提车，4月15日“一血”目前行驶2300＋。 充电损耗在9%左右，整体可接受。 即无油车高油耗、也没纯电车的里程焦虑，用车成本大大降低，非常满意。平常主要用于日常通勤，以慢充为主。设置预约充电，每天下班直接插上电源，第二天又是能量满满的一天。 【购车经历】 六座、价格30-50万、新能源、油混基本上没有可选车辆，去年九月试驾过L9觉得太大，今天3月再次看车刚刚好、4月直接订车。 【驾驶感受】 方向盘很轻，之前开的思域完全不一样的感觉。科技感满满的。 【油耗】 家里有充电桩，日常通勤基本上用不到油，目前平均在8.0，有待观察？ 【续航】 续航有待提高，目前100%到20%基本上能跑120-130之间，算不算优秀，够用。 【最满意】 Max版本基本上满配，没有乱七八糟收费项，非常满意。 【动力表现】 动力在标准情况下完全够用，超车无任何压力。体验过几次弹射起步推背感十足。 【空间表现】 刚好够用吧，个人觉得L9空间大、但不精致。L8刚刚好。平常用于日常通勤基本上一个人开多些。周末带上老婆孩子父母一家五口，最后一排折叠一个座椅放行李刚刚好。 【最不满意】 智能泊车有待提升，试驾过问界，这一块差距还是很明显的。