点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.69分“优秀”

购车前三四个月开始，就充分对比了魏派蓝山、特斯拉焕新Y、M7、智界R7、智己、阿维塔、蔚来ES系列。静态看了昊铂HL，网上持久关注领克900，问界M8。目的很明确，就是绿牌，陕西常态化限行，蓝牌用车一直备受困扰。 购车前最钟意的就是理想L8，魏派蓝山，蔚来ES6，其它的确实不符合家庭需求，蔚来各方面体验没毛病，就是对于蔚来的未来有点没信心。昊铂HL，当时只能静态体验，其它的没啥，就是第三排鸡肋孩子坐着都难受，三排6座又不能坐，5座又没亮点了。 最后就剩下蓝山和理想，还有没上市的M8，但估计同等需求，M8价格会高于理想超出预算，16号正式上市一对比，发现我需求的M8 MAX+，选配落地保底43万，确实相比于L8MAX，这多出来的8万多确实不是刚需，主要还是囊中羞涩?。 订车当天早上还是奔着蓝山，蓝山同配置落地，比理想综合便宜5万，老婆更喜欢理想，我和孩子更喜欢蓝山。因为蓝山有更好的驾驶体验，而理想有更好的家庭体验、人机交互体验、辅助驾驶体验，总之很难形容为什么，我们就是因为理想驾驶感受没蓝山开着爽才选的理想，好像就是到这个年龄，给全家选车，最不需要的就是驾驶员开着爽了。 对于我们三口之家，L8空间绰绰有余，提车一个多月大家怎么坐都舒服。蓝山车长、轴距长，纵向空间更长，900和M8空间肯定都优于L8，我176身高，理想3排我以我驾驶位调过，3排能同时坐我，反正够我们家老中青三代偶尔用了。昊铂HL，真的是假6座了，只能当大4座开。 续航来看，当时蓝山纯电续航、燃油经济性、综合续航更强，清明节我跑了一趟1300公里的自驾长途，我满电高速120时速纯电跑了130多公里，电量就不足30%去充电了，标180除去电器耗电，估计极限高速跑150公里。油耗平均7.3，我都是顶着测速上限开，图1。 智能辅助驾驶这部分，目前一个月跑了2000公里，辅助驾驶1500公里。清明节出行那几天辅助驾驶达成90%以上的里程，高速几乎都是辅助驾驶，城区日常上下班也可以，如图2、图3都能从容应对。但主城区复杂路段，遇上比图2.3更复杂行人和电动车不守交规、逆行、无征兆随意变道或转弯路段会接管（车擦红绿灯路口的人流和电动车，我实在没信心）。这块肯定问界遥遥领先，但理想智驾绝对够用了，毕竟小长假三天我一个人夜袭600公里，全靠它。蓝山辅助驾驶差点。要是评分的话，假设问界目前智驾实用性10分，理想9分，蓝山差不多6分。 智能座舱这方面，理想满分没毛病，是核心卖点。 充电时间快充半个小时80%，一个小时充满。 外观也是理想核心卖点。

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.85分“优秀”

------ 理想L8 MAX两万公里深度体验报告 购车信息：2025款理想L8 MAX，车身灰色+20寸银灰轮毂（后升级21寸），赠送8000积分及牧高笛车尾帐篷（标价2999元）。目前行驶2万公里，综合体验如下： ------ 一、颜值与细节：协调与实用并存 • 外观设计：车身侧面比例堪称L系列最佳，5.08米车长兼顾气场与灵活性，L9停车难的痛点不复存在。原厂20寸轮毂升级为21寸后，视觉饱满度与霸气感显著提升，建议预算充足者直接选配。 • 内饰选择：爱马仕橙配色初看高级感拉满，但长期使用略显审美疲劳。对比白色（易脏）、黑色（压抑），橙色仍是兼顾个性与耐看性的最优解。 ------ 二、空间：灵活多变，但六座需谨慎 • 日常使用：身高1.7米及以下家庭完全够用，第三排放倒后秒变“大四座”，后备箱可容纳婴儿车+露营装备等大件，实用性满分。 • 六座局限：应急短途乘坐尚可，但若身高超1.8米或长期满员，腿部空间与后备箱容量明显局促，建议六座刚需用户直接上L9或3.1米以上轴距车型。 ------ 三、能耗与续航：南北方差异显著 • 纯电表现：南方国道夏季续航扎实，WTLC标准下可跑200km；高速/冬季续航打6-8折，需提前规划补能。 • 混动油耗：国道油耗约5L/100km，载重+高速+冬季工况下油耗可飙至10L以上，日常综合6-7L经济性尚可。 • 隐藏耗电项：哨兵模式单日掉电7%，长期停放建议关闭。 ------ 四、智驾与操控：够用但非核心亮点 • 辅助驾驶：高速NOA可缓解疲劳，但逻辑仍需优化。例如：前车加速超车时系统误判变道需求，偶发无意义变道，城市路况使用率低。 • 动态表现： • 优点：加速丝滑，超车轻松；悬架调校偏舒适，但切换运动模式可缓解后排晕车问题。 • 不足：CRBS刹车系统前段（能量回收）与后段（机械制动）衔接不线性，点头现象明显，需适应脚感。 ------ 五、补能效率：油为主，电为辅 • 快充：20%-80%仅需20分钟，服务区短休即可补能。 • 慢充：家用桩3小时充满，适合夜间充电。因日常以油为主，充电频率低，无续航焦虑。

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.33分“优秀”

【购车经历】 原A4L车主，开了6年了，去年开始周围的朋友慢慢的都在换新能源，我自己也开始关注新能源车，结合自身需要，主要关注理想L8和蔚来ES6，两个都试驾了，都挺好，开起来操控感觉蔚来稍好，外观个人感觉蔚来稍好，纠结蔚来的5座，换电模式以及保有量，5座不如6座，因为家人可以单独座椅更好休息，换电模式有点局限，例如节假日连服务区都进不去，不好换电，保有量，我喜欢买偏向大街上看的多的品牌的车，例如之前的A4L.综合考虑，选L8.补充说明家里主要就3人用车，2大一小，6做当4座开 【提车价格】 官方补贴5000，广州补贴16000 【空间表现】 空间可以，我也没有开过空间大的车，至少都是两厢和三厢，我车上也不放什么东西，都空间要求不高 【续航能耗】 充电95%续航180km，油箱加满显示940km，现在开了2000km左右，主要用电，油还没有用完提车后加的一箱。 【辅助驾驶】 一般，高速可以用，也比较好用，城区一般，堵车时可以使用，广州电动车比较多，城区路况复杂，我一般不使用，主要是堵车时辅助 【智能座舱】 凑合，语音识别还好，控制方便，解放双手，AI方面待加强，可能我不是按智能座舱来看待它，我是按AI的角度 【内饰】 内饰可以，我选的白色，有小小孩的家庭慎选，容易脏，我们的是初中生了，基本上还好 【最不满意 提车第二天就去了售后，原因的方向盘歪了，不是跑的方向歪，就是方向盘装的不正，目测有个不到5°的倾斜，提车当天发现，第二天去售后，合计半小时搞定，售后还不错，出厂的质量尚还有待加强.其他暂无

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.5分“优秀”

试驾过很多车，最开始的唐，可以说开始一直对那车情有独钟，奈何这些年过了一直没啥变化，空间相对较小，然后就一直在蓝山和理想中选，看中蓝山的是空间，动力也不错，价格老款大概26左右，性价比不错，后来又等新款，也试驾过，车也不错，但驾驶感受对比感觉差点，但又说不出是哪个点差，关键才出来价格感觉没啥优势，由于老款价格的原因就不想第一时间去订，可自己又到了非换车不可了，手里的老赛欧表示自己快跑不动了，理想试驾后感觉还可以，虽然也看过很多对这车的负面评价，但奈何身体喜欢他没办法，家人也很喜欢但感觉价格又有点承受不了，刚好又出了政府补贴然后家人商量了就咬牙订了，先享受了再说，对这车空间和和舒适性很满意，各种智能化都不用说了，后面再看使用情况

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

这次换车要求就是6座大空间，去试驾了问界M7，蓝山，领克。最先去试驾了理想L8，从关注6座车开始其实没有考虑理想，大家都知道理想在网上的负面消息。但马路上的理想是越来越多，在家人的建议下流入试驾一下吧，自己感受了才知道。不试不知道，一试才知道，动力，舒适性，外观，内饰各方面都很满意，唯一欠缺点的就是三排都坐人的情况下空间小了点，但还是能接受。然后又去看了蓝山，空间最满意的是蓝山，但驾驶质感，悬架感受，外观，舒适度都不是很满意，也不能说不满意吧，因为先去开了理想，就有了对比，差距还是挺明显的。家人的感受是一样的，座椅舒适度也要差一些，外观这个就是萝卜白菜各有所爱了；问界不满意的就是外观和内饰，其他方面比如驾驶质感，舒适性，智能驾驶都还不错，领克09emp就没有试驾了，去看了空间确实太小了，不符合我们的需求，所以试驾的欲望都没有了。经过几个车的综合对比，我们最后选择了理想L8,用自己的行动验证了那句话“网上没赢过，现实没输过”

点评车型: 2024款理想L8 Pro版

4.33分“优秀”

理想L8外观简洁大气，车身大连贯性很好，没有大而臃肿的感觉，前脸标志性的贯穿式大灯和简洁的双大灯的设计更显得年轻时尚，内饰方面依然简洁豪华，看得见的地方都是真皮覆盖，内饰皮革柔和，前排和二排空间大，虽然三排相对L9较小，家里小孩也够坐，成年人非长时间在三排其实也不会感觉特别难受的。智能驾驶方面因为是Pro的版本，没有激光雷达，只能高速行驶时才能开启NOA，高速表现良好，感觉是在小心翼翼的开车，遇到车多的路段开的会比较慢，长时间的高速行驶中使用确实能放松不少的，特别是在高速上突然来电话的时候会安全不少，城区的LCC辅助很少使用，不支持转弯和掉头，总体形势感觉也是小心翼翼的，遇到堵车的时候好用但是要避免加塞，总体来说这个价格，这种外观和内饰精细度，可以推荐的

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

点评车型: 2024款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

外观：理想算是设计在线的 虽然是套娃，但至少是成功的外观再套。理想现在这么高的销量，外观内饰功不可没。 内饰：摸得着的地方都是软的 有接触的地方全是真皮，门板一整张大真皮，原谅我以前没开过豪车，我觉得这用料真没话说。 配置：该有的都有了，pro版没有冰箱后排电视和智驾，但是基本也拉满了。不是这三个没用 是钱包不支持，建议有钱的还是至少上MAX版。 空间：因为是六座，空间没有想象中那么大。想要坐的舒服后排角度往后靠 后备箱基本就没不下大东西了。好在家里没有大个子，我们用用刚好。 续航：续航比较扎实，标得纯电172，目前还没用过油，我日常通勤50公里一天，三天跑完还有20%电，电跑干基本180没问题。这还是我空调通风按摩音响都开，动力开的运动模式没有刻意去省。 智能化：这个就不说了，车机妥妥第一梯队。智驾我这个pro版估计差点意思，我还没试过，还是比较相信自己。 驾驶感受：这东西因人而异，我没觉得软就不好，魔毯和方向盘都是一直开的舒适。家里，同事也没人说坐的晕车。我觉得晕车的都是驾驶员起步太猛加急刹吧。 上一台车是13款的东风标致508，都说标致地盘好，但是我开不出区别，我反而喜欢这种软的。操控缺失不如508，主要是拐弯和变道。但是这么大一台2.5吨的车和轿车比，本来也没啥可比性。我既然选择了这车，就没考虑过操控了，这车全车就两个字，舒服

点评车型: 2024款理想L8 Ultra版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第四台车 15年购入大众凌度，那会觉得真的帅，刚上市第一波买的，当时销售最多的话就是可以买帕萨特了。 19年换购奥迪s4，凌度当时的干式双离合变速箱，一言难尽，加之入门版性能车，谁不爱？早上出发前点火一瞬间，瞌睡啥的全没了。 22年媳妇怀孕，s4开起来确实舒服，但是乘坐体验不适合宝宝，增购了一台沃尔沃s90，窝窝真的很棒，开起来驾驶感受一般，但是舒适性，安全性，环保真的很棒。 24年二宝诞生???，那会儿媳妇产假在家，我开窝窝上班，留s4给媳妇偶尔用（媳妇真的喜欢s4，灵活，动力好，她开刚好）。来到25年，出行的时候会出现四个人以上一起出门，空间报警??之前也关注6座车，对比的是m9,8,l9。 重点来了，周六同时预约了理想和问界的试驾，理想的销售直接给9开到来到家楼下安排，带着媳妇和娃一起，媳妇对空间内饰和车机很满意，整体感受很好，销售小哥服务也很棒。（在懂车帝和手机自带app里留了试驾信息，咨询信息，但是问界当天没有给我电话。晚上趁娃睡了，在纠结选车，我甚至一度在m8的配置选择界面，准备5000的下定。但中途在平台看到了流出来的实车视频，照片，被第一波劝退，媳妇很不喜欢前脸造型！！丑拒！！！！）第二天，周日，终于给我打电话约试驾了，只能试9，8还没上呢，但是给我回复周末门店人太多了，不能安排上门试驾服务，让自己去门店???第二波劝退，（这服务差距。。。同时带我试驾的理想销售小哥给我联系，可以安排8的试驾），然后和周六一样直接到楼下。上车，媳妇感受了下乘坐体验，试驾车是黑内，媳妇想看橙内，小哥带我们去交付中心看，到了媳妇很满意，对比了9之后，媳妇认为我换车频率就四年左右，两个小朋友坐空间也完全足够，主要是便宜啊！！换车少亏，所以媳妇大手一挥直接下单提走。 【提车价格】 37.98的裸车价格，尾款优惠1.2，选装基金8000，加了踏板10000，所以裸车价格是37.98-1.2+1-0.8=36.98。保险0.75，税0.27。 【空间表现】 看自己出行需求吧，我大部分时间就两大两小，节假日带上父母，孩子还小，所以对我来说够了。 【续航能耗】 没开几天，估计就20上下，开习惯了油车。 【辅助驾驶】 目前是7.1，高速环路上偶尔用，挺好用的，比我预计的好很多。据说7.2还有很大提升。 【智能座舱】 没得说，媳妇和大宝都很喜欢。 【充电时间】 楼下有理想超充，试了一次，20分钟从23的电到86。 【保养】 每次七八百左右，销售这边说了下。

点评车型: 2024款理想L8 Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】理想L8 Pro搭载前后双电机，匹配一台1.5T四缸“充电宝”，综合动力330千瓦，最大620牛米扭矩，零百加速5.3秒。配了一块42.8千瓦时的三元锂电池，200多公里的纯电续航，正常上下班通勤毫无压力。底盘上全系标配空气悬挂加CDC，前悬还是双叉臂，规格上很顶。坐上驾驶位，L8的转向特别轻盈，应该是我驾驶过所有车型中最轻的了。这就营造出一种虽然这车很大但很好开的体验。当然理想的诸多小细节也在为它的“好开”保驾护航，比如超大的HUD抬头显示，以及打转向灯时HUD甚至会出现打灯一侧的实时影像，特别当车道边有车时，HUD会出现红色光纹警告等，细节真的拉满。当然这么大的车谈操控不太现实，理想的调校风格就是非常明显的“居家舒适”。轻盈的油门刹车踏板、宽大舒适的座椅、优秀的隔音降噪，空气悬架调得也相对较软，在快速变道时甚至会有一丝延迟。在过大一些的一次性坑时非常干净利落，但过连续坑洼路段体感上尚有进步空间。整体来看，这套悬架调校得舒适宜人，不会让人想要激烈驾驶。当然咯，5.3秒的零百加速在大直道上也能激情一把。话又说回来，见过特斯拉、比亚迪、极氪车主蹦红绿灯，没见过理想车主蹦红绿灯的。

点评车型: 2024款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

导语： 随着进入新能源时代，各大燃油车企包括传统豪华品牌的售价一降再降，试图用更亲民的价格来提升销量，但效果甚微。而各大电动新势力则把重心放在长续航和充电便捷性方面，结果依然无法突破燃油车的高效率，直到理想汽车开启了“增程式”理念，彻底将续航里程、时间成本和燃油经济性真正地实现了完美平衡，虽然理想汽车旗下仅有五款车型可选，但不错的销量和口碑足以说明在消费者心中的地位。今天的主角就是理想汽车主推选手—2024款理想L8，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 从理想L6到理想L9，理想汽车的造型设计可谓保持着高度一致，虽然在新能源层出不穷的当下，理想L8的颜值感觉已毫无新意，但你可知在新能源时代初期，理想汽车绝对称得上开创了“新能源式造型”的里程碑。简洁的贯穿式环形大灯看似平庸，据说当时却是耗费巨资研发而来，再加上封闭式中网、隐藏式车门把手等特色设计，不仅与燃油车进行了明显区分，随后还被众多车企效仿，同时遍布全车的雷达和摄像头也预示着新车将拥有着不错的安全属性。除此以外，像魔毯智能悬架、电吸门以及中大型SUV定位的庞大车身，曾经燃油车时代至少得花大几十万才能拥有吧，如今30万出头的价格就可以做到了。 豪华配置： 众所周知，理想汽车是最早被贴上“冰箱彩电大沙发”标签的新能源车，也因此一直处于两极分化状态。的确，如果放在燃油车时代，汽车的三大件才是核心技术，毕竟在那个年代，消费者购车主要还是以代步为主，最关键的想要某些豪华配置，不菲的售价令很多老百姓只能望而却步。随着时代变迁，国人的生活水平不断提升，汽车也逐渐成为“移动的家”的代名词，例如无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、座椅加热通风以及手机无线充电等曾经那些所谓高端配置现均成为标配，所以郝哥感觉“冰箱彩电大沙发”已然符合当下消费者刚需。38万的顶配车型更能独享15.7英寸后排液晶屏、车载冰箱以及更蕴藏科技含量的智能驾驶辅助系统，这妥妥的是曾经百万级豪车才能拥有的待遇了。 空间表现： 相信很多二胎家庭都在纠结是选择SUV还是MPV，郝哥建议如果是家里第二台车可优先考虑MPV，如果是第一台车还是SUV更合适，理由是在日常用车时，其实满载情况并不多，反而还会在停车入位和油耗上增加更多无畏的麻烦和成本，倒不如六座SUV效率更高。车身尺寸方面，2024款理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米，轴距超过了3米，得益于不错的三围数据，即使在长途驾驶中也能保证后排乘客的乘坐舒适性。与此同时，二排座椅还配备了座椅加热/通风/按摩，甚至连三排都配备了座椅加热功能。值得一提的是，为了营造“家”的感觉，将座椅全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便休息。 动力系统： 理想L8搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的增程式动力组合，其中纯电续航（WLTC）分为225公里和280公里可选，相比老款均有所提升，电动机总功率330千瓦；电动机总扭矩620牛米。此外，1.5T发动机最大功率为113千瓦，官方称综合续航最高可达（CLTC）1415公里，换句话说，在满油满电状态下，从北京到上海都绰绰有余了。同时新车还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持。至于电费，郝哥经过实测可以给您几个直观的小数据，小区慢充从12%充至51%，也就是从纯电续航43公里到纯电续航120公里需要花费30元左右，在服务费较高的高速服务区充电，同样花费30元可以从续航40公里充至112公里左右。 竞争对手： 结合售价和中大型SUV定位，严格意义上来说，郝哥感觉其实理想L8并没有最直接的竞争对手，最接近的阿维塔11目前仅有纯电版本，而同样是网红新势力的问界M7，无论是整体售价还是产品定位又比理想L8略低，或许对标理想L7会更合适。不得不承认，理想L8恰好弥补了30~40万增程式中大型SUV的市场空白，关键是对于这块细分市场有需求的消费者还不算少，那么如果是您会选择谁呢？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2024款理想L8也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。二胎家庭、超长续航、灵活空间、超高颜值、科技巨头、豪华座舱……说真的，能给理想L8贴上的标签实在太多了，那么您是如何看待理想L8的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子，以下就是提车一个月零5天，作为一个实际驾龄13年，开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正，不吹不黑的评价一下这台车。 【购车经历】 都说这车是割韭菜，网上骂声一片，抱着好奇的心态试驾了第一次，感受很不错，非常奈斯，第一次的感觉是这台车非常的反人类，后面才知道还有很大一块HUD抬头显示，感受到智能是因为“可见即可说”，理想同学权限非常高，基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象，不管是开车还是坐车，感觉都非常舒适。 第二次试驾，特意去山路坑洼路面测试了下地盘，前双插臂➕后五连杆，还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯？记不太清楚这些高科技，反正就是走老烂路，坑洼的，不会觉得颠屁股，比较柔软，通过行更不用说，底盘可高可低，可甜可咸，够用了，走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉，但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面，乘客基本没感觉。 第二次试驾后，本着货比三家的原则，多去看几台车总是好的，接着试驾了领克09，魏派蓝山，这两款车是好车，从机械素质调教方面来说，都比l8好，扎实，沉稳，但是我不喜欢的点在于： 1.都没有空气悬架。 2.蓝山侧面霸气，前脸太丑，我是个车颜控，不能接受，30万的车，给你配个3连杆，不太实在。智能化不如理想，方向盘略细，第三排不支持电动放倒等等。 3.领克 09，讲真的这真的是台好车，底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想，开着 09讲操控真的有非常有感觉，方向感好，路感好，指向性好，理想没有这种感觉，但是它现在的没有空气悬挂，最不能接受的是第三排，网上有句话叫“给狗狗都不坐”，这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感，第三排太小了，5.6岁的小孩坐着可能还行，我身高170，坐后边脚都得伸到过道，就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车，几款车都好，但是理想更适合我，领克讲操控和运动，对于年轻过，拥有过Atsl以后，我觉得不重要了，家人舒服，比什么都重要，蓝山不管是价格还是配置都比较划算，性价比高，但是智能化程度略差，颜值也差，还是理想更适合家用。 经过对比后，果断试驾第三次l8，路上找销售了解各种功能，果断下定，接下来就是等车过程，销售说一般两周内提车，要的黑外棕色内饰，我个人喜欢橙色内饰，无奈家里总领导和大领导一致决定：30多岁的人了，整那么骚哄哄的干嘛，又不耐脏……订车后5天便通知能提车了，产能上来了，效率也高，提车后就是各种小配件，改色膜和车衣纠结。 【油耗】 不吹不黑，高速自己开，不用辅助驾驶，匀速110，油电混合模式下6-8个油，跑山路，40-60码，4-6个油，前提是别亏电，亏电跑山路能跑到14个油，而且増程器声音会让你受不了，光吼不走那种感觉，但是续航有20公里后，増程器声音明显减小直到正常情况，正常情况下基本听不见，自己开下来的感受，具体还得看自己脚法，我Atsl高速最低跑过表显3.5个油，市区也能常稳15个。 【提车价格】 Pro版35.98万，车价没优惠，送了一些小东西。 【续航】 纯电续航满电显示175，实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间，一天跑完有一次跑了约195公里，其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。 【驾驶感受】 刚开始开有点像开船一样，掉头或者变道的时候总感觉车头过去了，尾巴还在另外一边，开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适，如果要运动，就调成底盘方向都是运动模式，悬架顿时紧绷，路感瞬间不一样了。 【亮点配置】 空气悬架，我最心心念念的东西，虽说是单腔的，我觉得也还挺好，毕竟质保8年16万公里。 智能化，车道保持和Noa高精地图，能自己上下匝道和变道超车，就像一个老司机开车，踩刹车也不会一下吓你一跳，平缓的减速。 副驾屏幕，小孩子坐后排左侧，看着动画片，不吵不闹，挺好，但是我严格给他们控制时间和距离，只能在二排或者三排看，最多看半个小时。 隔音，隔音确实挺好的，双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎，只要关了窗户，世界瞬间安静了。 大床模式，要休息的时候，只要拆掉头枕，把二排移到最后，就能拼一张床，篇幅有限，还有很多。 【最不满意】 1.门把手误触到高兴收回会夹手。 2.座椅包裹性差，急转弯或者掉头会裹不住身体，身体会晃。 3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭，右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。 4.亏电状态用油声音太大了。 5.下雨或者雨刷喷水出来，灯会把水吹到主驾玻璃，挡住后视镜。 6.急刹刹车点头严重，听说更新魔毯2.0后会改善 7.便捷上下车等待时间太长，后边加了个电动踏板，解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。 目前就发现这些问题，总结一下，车无完车，只要自己喜欢，家人喜欢，家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.57分“优秀”

一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右，空间大，舒适，智能化，没有续航焦虑，绿牌)。 【外观】4.5⭐️ L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言，前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版，我想选黑色改装黑武士，最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳，不是很张扬的那种。 【内饰】4.5⭐️ L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖，我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了，又感觉纯黑内饰太吸热，所以选个橙色，活泼一些，和绿色车漆也比较搭配。车门把手，扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。 【配置】5⭐️ 选择L8的原因就是配置很高，尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂，对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能，比如下车的时候车身会自动降低，方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙，脚踢感应的电动尾门，前排座椅记忆等等都是比较方便的。 【空间】4.5⭐️ L8属于中大型SUV，空间很大，经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕，调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用，二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后，后备箱空间很大，疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家，小朋友的东西很多，大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下，前几天还运了个50寸电视回去，目测空间能放下65寸以上的大电视。 【续航】5⭐️ 选择L8的一个重要的原因就是续航，这里分两部分讲。第一是纯电续航，一般我选择WLTC显示，会相对比较准确。加满电后表显续航175，因为提车在冬天，锂电池本身的特性加上开启空调，实际续航可能要打个7折。实际测试，开车时表显续航140km，75km后，表显40km剩余。第二就是增程的优势了，L8还有个65L油箱可以带来更长的续航，不过我从来没加满过，怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能，以后带着娃出去旅游就比较自由了。 【智能化】4⭐️ 驾驶方面，我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新，目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA，只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心，一趟中短途100km下了轻松不少。 智能坐舱方面，语音助手理想同学语音识别准确，能识别大部分自然语言，可以控制很多车辆功能，除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。 【驾驶感受】4.5⭐️ 没开过什么好车，自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱，体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是：动力标准，转向运动，悬架标准，动能回收标准。一般属于佛系开车，对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心，高速120很轻松，电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻，所以从车一到手转向就设置成运动。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！