点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.86分“优秀”

【人生值得被奖励，这就是Dream Car的意义】 这是一台让你想开车的车，它让车从代步工具变成了情绪价值。 【购车经历】 我是比亚迪死忠粉，第一款18款唐DM，后续为父母增购一台宋plusdmi，本次换车是因为唐电动里程不够用，用油1元一公里接送小孩成本高。小米上市前没太关注，只看了极氪蔚来小鹏特斯拉，极氪座舱高、蔚来贵、小鹏车机大屏黑框严重、特斯拉不想适应单踏板，最终锁定比亚迪汉，试驾完准备订车小米发布会开了。很理性的预约试驾，太忙，4.9才约上，看到实车就下单了，唯一的变化是二十万预算变成三十多了，媳妇吵着要电动尾翼。 【最满意】 网上测评太多了，有购车需求的都会看，我说点感受最深的。 1.驾驶者之车：打开运动模式＋运动声浪，尽情享受驾驶乐趣吧！底盘优秀！ 2.外观：现在合资就是上个世纪的老太太不谈了，国产车能看的就是蔚来和比亚迪的中国结尾灯，仅限尾灯！小米这方面吊打。别跟我说抄袭，违法了别人会去告，没告就是没有受害人，我不介意媳妇像热巴，因为娶不起真热巴。 3.内饰：20-30万就给你选配红内紫内白内，而且免费，再也没有土气的棕色金色了，狂喜！ 4.续航：出厂810，选装大轮毂700，实际表显里程580，城区550高速500。电耗16-20。公司标续特斯拉y车主表示很羡慕。 5.智架：能用，跨省高速减轻疲劳很好，市区绕城慎用，车太多不放心。 6.自动泊车：得瑟炫技专用，好用，但是记得非标准车位不要使用。可以在进了地下停车库之后就帮你停车哟！ 【最不满意】 这是我的Dream Car，我没有不满意的。但是需要提醒想要买车的人。 1.买车就是娶媳妇，前期考察好，买定离手，事后别抱怨。 2.交付中心少，提车要跑的远。 3.售后中心少，维修保养要跑的远。 4.轿跑！后排空间不大但不紧张，我一家三口175.160.110的身高。如果你185，人多，建议suvmpv，别硬上轿跑。 5.二排座椅短，175要斜着坐，不然大腿是空的，试驾时候的体验，但是我们家就我一个开车，所以对我没影响。160够坐。 总结：现在车圈挺乱，认认真真做产品，消费者思维的没几个。大浪淘沙最终还是产品力说话。有需求预约试驾，多了解多看看，买自己喜欢的，最后上网刷刷媒体测评看看缺点能不能接受再买单。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.21分“优秀”

总体来说不错，车机现在不太成熟，希望通过OTA进行升级，还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后，让小米听取意见进行修改，希望小米汽车更好。 外观大家都懂，保时米，没话可说的；内饰采用清爽简洁的风格；空间较大，后排座椅放下，我一个1.8米的能伸直，就是材料会磨破皮肤，需要放垫子之类的，前排驾驶空间更大。 续航的话，因为智能设备太多且经常开启哨兵模式，故现在开了一千公里左右，但是也充了四次电了（从20%左右开始充到90左右），开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里，稍微费电。 驾驶体验的话，对于驾驶员比较舒服，很爽，运动模式、运动+模式、舒适模式，还有两个自定义（调了一个省电模式），特别弹射起步，但是主要要在安全的地方再尝试呀！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

紫色内饰很耐看，1米7以内坐后排没问题，1.8的就可能难受点了，还好我家人最高就一米七出头。得益于接近两米的车宽，主副驾驶的空间比想象的要宽敞，副驾绝对是车上最舒服的位置没有之一（只有前排有座椅通风）。顺便提一嘴广东的保险真是贵的离谱，九月初买的max的平安保险9948。 续航的话按照我的雷神脚法只能开500公里不到，因为我设定下车后开哨兵，40度以上就自动开空调，这两个用的电量可不少，一天通勤来回60+公里（其中60公里高速）总计能干掉100公里出头的续航。如果是只在市区内代步的话可能能走550-600公里，车主群里有脚法特别省的能开到14-15的能耗，这样的黄金右脚算下来能开接近700公里的续航。 小爱同学很好用，就是什么时候能上粤语适配啊？ 还有后排放倒加后备箱的空间可以放床垫，晚上开车去酒吧，喝大了出来直接睡车里。第二天艳阳高挂透过半透明天幕把人照醒就差不多酒醒了，以后这就是我的蹦迪专属代步车了，爽到！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.5分“优秀”

关注新能源三年了，看过小鹏P7，蔚来et5，极氪001，比亚迪汉ev，飞凡f7 智己Ls6，其中小鹏p7，比亚迪汉千山翠，智己LS6多款车都交过意向金最后还是退了，因为我老婆总感觉差那么一点点意思，小米发布会我老婆比我还关注，主要是这个颜值，真的很喜欢，抢了两次创世版都没有合适的颜色能配合上，就想要一个双紫色，没办法，毕竟买给老婆开，我驾驶了三百㎞，把新车味道洗干净才交给我老婆开。 1.首先就是颜值，买这车就是冲着颜值买单，都没试驾过，连实车都没见过就下定了，结果还是辛苦等车两个月，哈哈哈，热度太高了，毕竟和保时捷心有灵犀的设计，很难不爱 2.内饰来说，中规中矩吧，我更喜欢大联屏+半幅式方向盘的设计，不过内饰很多细节的感受，真的用用户角度出发去设计，比如雨伞槽，中央扶手底下可以放包包鞋子，扶手箱里面有专门放口红的位置，贴心，非常符合我老婆需求 3.空间感受.前排座椅包裹性不错，有腰部支撑，开久了也不会腰酸，座椅通风很实用，没有座椅按摩差点意思，后排空间我觉得还不错，本人身高181，前排调整成正常坐姿，后排空间还是够用，不紧凑，后排座椅没有座椅通风，这个需要改进一下，海南这里很热，座椅通风很重要，有一个大的前备箱真是太爽了，家里生活垃圾需要开车出去丢，地下室没有专门垃圾桶，以前放车里会有味儿，现在就直接放前备箱，这点很好用 4.驾驶感受，电车加速肯定是毋庸置疑的，而且加速快也不是她的需求，毕竟有家庭 安全第一，地盘调教还是比较偏运动，看网上车评人说地盘舒适性很好，他们都是Max版本的，体验下来，和Max版本，两个地盘差距太大了，比极氪的地盘感觉有差距，比小鹏p7舒适性好，都是在城市代步，也属于够用了，高速的隔音效果觉得超过预期，原本以为单层玻璃➕无框车门噪音会比较大，这点还是比较满意 5关于电耗，每天上下班合起来就七八公里，行驶能耗还是比较低11-13这样，这个哨兵模式简直了，停一晚上掉几十个公里电，感觉莫名其妙，网上其他车都说哨兵耗电，是真的特别耗电，每天行车距离太短，CLTC实际不到五折，全是启动车和停车耗电了，高速目前只跑了二十来公里，100-110时速，电耗12.5，等后续多跑跑高速再补充，这些莫名其妙掉电还是有些离谱的，希望后续能优化一下

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.79分“优秀”

这是我的第三台车，第一台电车。 【外观】：20万的价格100万的B格，车群里最靓的仔，吸睛无数，让自信心爆棚。 【内饰】高档奢华，尤其是红色内饰，尽显骚气 【驾乘空间】：由于家里人的身高都在170以内，所以前后乘坐空间都很充足，完全够用。 【储物空间】：比小鹏P7，极氪001和阿维塔12都要大，甚至比家里的凯迪拉克XT5都要大。 【动力表现】：标准版的马力虽然不算很大，但提速很快，动力表现很强，再也不用像开油车那么畏手畏脚了。 【驾驶感受】：视野非常开阔，比大多数轿车视野都好；一开始还担心单层玻璃的隔音会比较差，担心低底盘的跑车造型避震会比较差。提车后这些担忧都是多余的，胎噪、风噪、隔音、避震都很优秀。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.21分“优秀”

外观超级吸引人，内饰质感很不错，内部空间比同级车要稍微小一点，智能化还有待后期OTA提高

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

外观:颜值在线，能hold住那么多颜色的车真不多 内饰:选了黑色，平平无奇，紫色红色显得高级一点； 空间: 没有网上说的那么夸张，可能家里人都没有那么魁梧雄壮，完全够用了 智能化:小爱同学随叫随到，不想动手喊就行了，平时就使用一个自动泊车，这对女司机挺友好的 驾驶感受: 底盘扎实，方向略轻特别低速情况下毫无操控感，速度起来后方向指向性还是可以的，真男人模式有点恐怖

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.86分“优秀”

冲着外观和内饰买的，没想到开起来也很爽！续航能力还OK，基本上稳在600km续航以上，空间没办法，但是空间利用率挺高，智能化体验还OK。车机还有很大升级空间，继续ota，应该会有更加人性化的逻辑。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.79分“优秀”

900公里创始标准感受来了 1.外观，外观是必须要说明的，买它也不是因为说什么买保时捷，完全是本身好看，所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过，其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看，想入手的车主可以去看看实车，如果不是创始版用户，看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值，我的流星蓝，流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色，不会特别显眼，不同光线下的深浅也不一样，感受也不一样，实车比照片视频好看太多，室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达，车头不会很突兀，唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观，后期考虑换一个，毕竟19寸的245也可以有一个好看外观，谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情，被老婆一血了。总结一下，外观是真的好看，实车比照片好看，无框车门真帅，小米su7的外观一切都刚刚好，没有做的很刻意，而是很舒服。 2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过，也就试过sport+20秒真男人，推背感也是很强的，反应很快，sport+模式油门跟脚，299马力，440扭矩，带来的感受是同动力的油车给不了的，当然跟max没法比，双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等，完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的，起步都到下一个红绿灯了，后面刚起步。开了两天以后再开油车，完全不是一个感觉，原本以为德系车的质感超级棒，可能是开了su之后忘记了，从油车到电车没有多大的感觉，但是电车换到油车是真的难受，油门、刹车脚感完全不一样，真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代，没开过几次电车，不知道其它电车的感受是什么样的，提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱，坐着完全不是一个感觉，感觉001偏舒适，驾驶感不如小米，坐001更接近suv的感觉，个人不是很喜欢，反正小米肯定是一辆好开的车，10来个油车驾驶员开过了，没有一个人说不好开，很容易上手。没开之前我也嘴硬过，说什么有油车不会买电车，开了小米以后我沉默了，建议大家多试驾。说一下刹车制动，动能回收有100个挡位可以调节，动能回收调高了，车上人会晕车，但是自己驾驶的话，动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车，但是对于晕车的乘客来说真的不友好。 3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器，用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，这个还希望日后OTA音效音质选项，希望带来酷我音乐车机版，21扬声器无论是高低音都是很震撼的，每个人对音质的感受不一样，这个还是要自己去感受。说一下噪音吧，由于电车没有发动机声音是很舒服的，单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题，大家都说的胎噪也不明显，可能是因为标准版是静音胎吧。 4.续航和充电，这个没有什么太大的感觉，就没有温柔驾驶过。没开过慢车，众所周知，电车高速费电，而且110和120 130是完全不同的电耗，正常高速130，估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩，120kw的桩，一个小时多点充满。 5.内饰，内饰没有太多讲的，简约风格吧，黑内也很漂亮，不会有太多的豪华感，总结一点，刚刚好。 6.小爱同学，无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备，人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服，苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉 7.低配没有激光雷达，高速NOA正常行驶很聪明，上下匝道由于车道线会变乱，还得得人工干预。 8.说一下空间吧，都是最高180的人，后排完全够用。 9.说一下缺点和建议，前灯不是很亮，打转向没有摄像头画面，转向灯手感不是很好，轻拨临界不明显，没找到轻拨次数调节，车机应用太少，站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用，和手机相比差很远，没有服务区提示，小屏界面也不会显示，延迟感觉比手机高一点。 暂时想到的就这些，可能会有一些表达错误，或者和大家不一样的观点，欢迎大家评论留言。 总结一下，小米是一辆好开好用的车

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.57分“优秀”

创始版没啥可说的，就是信任了，到手之后还不错，优点太多了说说缺点吧，内饰一般，上面看得到的用皮，看不到的就是塑料。动能回收的那个灵敏度有点高了，回收完的怠速有点快了，可能是还是电车开的少。小爱有些地方还是和nomi有点差距，不过也有比nomi好的地方，比如识别的精准度，但是感觉回答方式没有nomi灵动。 智驾方面因为是标准版嘛，纯视觉方案，没有激光雷达，芯片算力又比较一般，没有城市领航的辅助驾驶，但是没想到，在市里的中环，滨河快速路，太榆路等等快速路上居然可以开启noa，noa完全贴限速跑，就是还需要手在方向盘上，还得拨杆确认变道。 电耗提车跑到现在是个11.6，只有拉人才会20秒真男人用boost模式，其他时候一般比较养生，所以标配也很适合我，裸车21.59，保险四千左右，店里买的，挺合适的，创始版抢的早，编号4822，车牌号也是4822，比我开过的奔驰e300和GLC260l好开，方向盘像家里的tt，别的也不太懂了，对我而言标准版足够了。