小米SU7音响品质好值得买吗_小米SU7配置怎么样

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.21分“优秀”

试乘试驾感受，整体还不错，比较用户为中心，油车体验还是电车体验都有，是可以调节的，动力没感受太多，但推背感还是比较明显，只是动力给的有点延迟，这个是在舒适模式下感受的，运动模式不知道会不会好一些，有看到个评测说跟特斯拉很接近，一踩就有，空间方面，乘坐空间前排挺不错的，后排还可以，180直坐应该会顶头，作为一个轿车还是比较ok的。行李空间方面，日常使用觉得还是够的，如果真的要装很多东西可以把后座放倒，不过会减少乘员，还算是有选择的，音效方面环绕音不错，低音也不错，整体体验还是比较好的，但没更其他的对比过。智能驾驶方面，受限试驾模式，没感受到，但看媒体实测表现还是不错的，比看的另一个智障理想好多了。外表不用多说，最亮眼的地方了，内饰感觉也是不错的，但说不上奢华。续航看网上各种评测，接近80的达成率已经是第一梯队了。车辆操控方面，试乘距离比较短，拐弯方面感受不深，但加减速慢踩还是很平稳的，不像油车很容易点头，但猛踩还是会，即使车速并不快。车机部分，语音感觉还不错，还是比较智能的，这块是小米的强项，应该没什么问题。安全方面，从现在已经发生的碰撞来看，还是比较不错的，现在全网用显微镜挑问题，也没挑出实质的问题来

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.08分“优秀”

标准版内饰和智驾隔音略差，别的没缺点了。续航扎实，颜值巅峰，音箱也算不错，好看好开没问题的。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.71分“优秀”

小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受 优点 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格有100万车的感觉。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 5.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 1.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 2.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 3.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.79分“优秀”

900公里创始标准感受来了 1.外观，外观是必须要说明的，买它也不是因为说什么买保时捷，完全是本身好看，所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过，其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看，想入手的车主可以去看看实车，如果不是创始版用户，看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值，我的流星蓝，流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色，不会特别显眼，不同光线下的深浅也不一样，感受也不一样，实车比照片视频好看太多，室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达，车头不会很突兀，唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观，后期考虑换一个，毕竟19寸的245也可以有一个好看外观，谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情，被老婆一血了。总结一下，外观是真的好看，实车比照片好看，无框车门真帅，小米su7的外观一切都刚刚好，没有做的很刻意，而是很舒服。 2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过，也就试过sport+20秒真男人，推背感也是很强的，反应很快，sport+模式油门跟脚，299马力，440扭矩，带来的感受是同动力的油车给不了的，当然跟max没法比，双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等，完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的，起步都到下一个红绿灯了，后面刚起步。开了两天以后再开油车，完全不是一个感觉，原本以为德系车的质感超级棒，可能是开了su之后忘记了，从油车到电车没有多大的感觉，但是电车换到油车是真的难受，油门、刹车脚感完全不一样，真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代，没开过几次电车，不知道其它电车的感受是什么样的，提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱，坐着完全不是一个感觉，感觉001偏舒适，驾驶感不如小米，坐001更接近suv的感觉，个人不是很喜欢，反正小米肯定是一辆好开的车，10来个油车驾驶员开过了，没有一个人说不好开，很容易上手。没开之前我也嘴硬过，说什么有油车不会买电车，开了小米以后我沉默了，建议大家多试驾。说一下刹车制动，动能回收有100个挡位可以调节，动能回收调高了，车上人会晕车，但是自己驾驶的话，动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车，但是对于晕车的乘客来说真的不友好。 3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器，用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的潜力才被发觉，这个还希望日后OTA音效音质选项，希望带来酷我音乐车机版，21扬声器无论是高低音都是很震撼的，每个人对音质的感受不一样，这个还是要自己去感受。说一下噪音吧，由于电车没有发动机声音是很舒服的，单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题，大家都说的胎噪也不明显，可能是因为标准版是静音胎吧。 4.续航和充电，这个没有什么太大的感觉，就没有温柔驾驶过。没开过慢车，众所周知，电车高速费电，而且110和120 130是完全不同的电耗，正常高速130，估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩，120kw的桩，一个小时多点充满。 5.内饰，内饰没有太多讲的，简约风格吧，黑内也很漂亮，不会有太多的豪华感，总结一点，刚刚好。 6.小爱同学，无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备，人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服，苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉 7.低配没有激光雷达，高速NOA正常行驶很聪明，上下匝道由于车道线会变乱，还得得人工干预。 8.说一下空间吧，都是最高180的人，后排完全够用。 9.说一下缺点和建议，前灯不是很亮，打转向没有摄像头画面，转向灯手感不是很好，轻拨临界不明显，没找到轻拨次数调节，车机应用太少，站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用，和手机相比差很远，没有服务区提示，小屏界面也不会显示，延迟感觉比手机高一点。 暂时想到的就这些，可能会有一些表达错误，或者和大家不一样的观点，欢迎大家评论留言。 总结一下，小米是一辆好开好用的车