小米SU7静谧性强值得买吗_小米SU7舒适性怎么样

【最满意】 1、造型设计 像极氪001这种猎装车和旅行车，大家买它们最大的点应该就是颜值了，尤其是侧后45度看过去，和大街上常规轿车和SUV不同，多少会个性一些 2、舒适度 极氪001问世以来，就以底盘调校著称，新款极氪001也没意外，一如既往地有韧性，不是一味的软，也不是邦邦硬，在舒适和运动间算是找到了一个很平衡的点 【最不满意】 1、智驾 城区智驾算是拖了很久才来，实际使用效果还不错，但就是让车主们享受的时间晚到了很久。 2、车机智能化 这方面我认为真的可以学习一下理想、蔚来这些品牌了，人机交互是个很深的方向，做到简单不打扰用户，聪明快捷的给出反馈才是最重要的 【驾驶感受】 这辆车我适当做舒适取向来开的，和50万级别的燃油车比起来，舒适度丝毫不差，甚至更好一些，尤其是后排感受！ 【续航】 我这辆是100度电池的四驱版本，轮子大、动力强，所以带来的必然是续航短一些了。实测了一下，日常使用平均电耗大概是20kwh/100km左右，高速120智驾，续航大概可以跑到450km左右。

首先是阿维塔12的外观，始于颜值，忠于颜值。颜值：外观真的是无死角，每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结，山蓝色，云紫色都很好看，最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境，都表现不俗，关键还免费，就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间：12本来就很大，所以内部空间前后排都很宽敞，后备箱空间在高度方向上略显不足，但足够使用。 内饰增程和纯电差不多，就不展开说了。 配置这边选装了电动门，在4S店体验过后，不仅方便省力，还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错，用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑，所以选择了增程，平时走城区道路，续航还是很有保证的，甚至有时候要多一点点。走高速的时候，车速持续在100以上时，续航要掉的快一些。但高速上有油的时候，完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候，遇到充电位紧张的时候，不带一丝的犹豫，直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了，但电池容量变大就会拉高价格，所以电池容量拉高一点就可以了～ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过，很不错，所以果断买了。在泊车上确实很6，阿维塔12车比较大，泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的，长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉，自动驾驶安全的优先级最高，和前车还有一定距离的时候就会刹车，如果是我自己开，可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力，在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点，语音功能整体中规中矩，希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能

上个月月底提的车，作为芜湖本地人，小时候家里第一台车就是奇瑞A3，所以奇瑞给我留下了很深的印象，A3开了二三十多万公里一点大问题都没有，所以奇瑞的印象真的影响我长大了自己买车，去年买了一辆二手19年虎八，1.6的发动机动力也是杠杠的，半年开了两万多公里一点问题没有就换了个电瓶原厂电瓶开到七万公里我觉得也可以了，上个月置换换了车瑞虎八就给我爸开去了，我们家是真奇瑞粉，每次回家我爸把虎八弄得都很干净，比我新车都干净哈哈。 因为试驾感觉城市智驾也挺好的，只是我性子比较急，绿灯亮了别人没动我就要开始往前溜了，我觉得城市智驾用不上所以买的是高速智驾，新车买回来跑了几次高速，不得不说高速智驾辅助确实很厉害，可以自主变道，但是都往快车道变的多，两车道的高速有时候右侧车道没车它也不变道，这时候就要打方向灯让它变道了。靠近大车他会松油门有个反应时间判断大车路线然后加速超过去，进入闸道也很厉害，不过就是刚进入闸道的长直线速度会有点慢，就按照限速标志行驶。就是有的高速从两车道拓宽以后地图没有更新它可能就智驾就会不那么智了，希望地图更新勤快一点哈哈。总体来说我很满意，我喜欢的奇瑞果然没让我失望。

我是2月28号提的领克z-10四驱智驾ultra 到今天4月16日 已经跑了6000多公里了。简简单单说一下优缺点和目前遇到的问题吧 优点：车辆高速很稳，过弯也不会有什么侧倾，开起来确实很有信心，超车也是随心所欲，转向精准也跟手。底盘呢很整 而且硬中带柔，但是马路上的细小波动 车内也能感觉到的。挺舒适 长时间开也不会累。空间也挺大 后排可以翘二郎腿 缺点：说实话隔音这方面 不知道是因为21寸轮胎的缘故，胎噪确实吵。还有后视镜两边感觉是有点漏风，110往上码风噪也是挺大的。和目前遇到还有低频共振的问题，就是走烂路或者路不平的时候，在车内感觉耳膜受到了压迫，很不舒服，咚咚咚和闷闷的感觉。而且过减速带有异响，底盘滤震哐哐的传到车内上来。这样就是风噪 胎噪 加车身共振 隔音方面确实不太满意 续航方面：现在天气20多度，充满电城市道路还是可以跑500公里往上的，高速400公里左右，充电上次在极充站可以跑到320kw，一般用国网充电桩120kw 0-100一个小时左右 也挺快的 车机方面：流畅是挺流畅，但是这辆车机用的PC端芯片 很多应用都没有 都下不了 只能使用网页浏览。没什么可玩性，最可恨的是网易云都没有，听歌只能连蓝牙，连蓝牙音质肯定不太好 辅助驾驶：只开通了高速智驾，不知道城区智驾多久能ota

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

首先黑武士外观太帅了。车很长很宽，内部驾乘空间也是真的很大。智驾也是很老司机，至少感觉下来比我本人技术好。 【续航】 中大型轿车，黑武士绝对不会出错。 之前12纯电的还有续航焦虑，现在增程的出来就完全没有任何焦虑了。 纯电续航245km，加油续航880km。出远门完全没有续航焦虑。 【智能座舱】 智能座舱语音控制功能建议多出点视频教学，不然感觉好多功能都需要自己慢慢摸索。 【充电时间】 停车场慢充7小时左右（一般剩余电量15%左右），快充的话30分钟即可充满。续航打折还没具体算过，基本都是上班通勤用电，远途用油。百公里油耗5.8左右吧。整体感觉还是挺好的。 【购车经历】 选装了21寸轮毂，电动门halo屏。没选电子后视镜，怕不习惯。电动门仪式感确实强，可以设置主动 【空间表现】 空间表现很棒，车内空间真的很大。可以葛优躺着在后排看看电影啥的，完全没压力。 【内饰】 内饰车门储物空间比较小596ml的哇哈哈也只能横着放，估计也是为了设计整体连贯的妥协，也可以接受。 【驾驶感受】 底盘调教还是挺舒适的，开车很稳的感觉。方形方向盘熟悉过后驾驶感受真的一级棒。 总体来说阿维塔12还是比较满意的。有智能化的体验，也有比较稳的驾驶乘坐感受。