点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

3.86分“良好”

【最不满意】 默认的松刹车缓行模式下，没有坡起辅助，因为习惯开油车，松刹车缓行，所以用缓行模式，但是这个模式下坡起辅助不好用，多次溜车，大家要注意，查了下特斯拉也是这样，小米多半是照抄的， 标准版没有hud，车速不好控制，很容易超速，油车很容易匀速，电车同一力度踩油门一会就超速，要频繁低头看车速，考虑网上买个hud，但是多个盒子在前面又不好看 外观雅灰色，实车没有照片好看，光线强的时候正面很好看，光线弱的时候就是暗灰色，不那么好看了，屁股不好看，什么光线看都是灰屁股，虽然是灰色，但是一拍照片就变亮变白了，所以不要相信照片网图，去看户外实车 【提车价格】 保险尊享版4600，普通版4300，比预想的便宜的多 【购车经历】 本地没有交付中心，河北买的开一千多公里开回大连， 【驾驶感受】 确实好开，简单轻便，电门几乎没有延迟，大部分操控都可以语音实现，之前试过海豹四驱版和宝马i3，海豹四驱加速非常线性，很稳，没有刹车点头情况，但是底盘偏硬，内饰劝退，i3之前真想买来着，试驾过后放弃，底盘很软，开起来不稳，刹车点头严重，动能回收调到最低依然很强，操控并没有很好 【续航】 高速450-480，现在气温好，估计冬天能开300就不错， 【空间表现】 177，前排非常舒适，后排基本够用 【动力表现】 一直是舒适模式，加速快，完全够用，一键狂暴还没体验过

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.36分“优秀”

5s加速妥妥够，主要看中pro版本的续航，内饰简约，后期应该会有小米更多拓展硬件，驾驶感受非常好，就是实车很大，走窄路容易刮蹭，车机系统偶尔有小bug，我有次走窄路刚刚好360开启不了，小爱说设备异常，就喜提一血了。 后排空间还行，b级，180以下完全没问题，新车异味不浓，买了车载香氛很有氛围感 车机系统是我用过最简洁方便的，至少没有过卡顿，就是雷总宣传的几千款软件没有，只有几十个软件可以下载，期待后期支持更多软件 储物空间巨多，放手机放雨伞，放各种杂物都可以，前备箱也可以放，过年回家可以多放几条腊肉哈哈 最后我要说的是这个车的情绪货币满分，走街上很多人都会吸引很多目光 希望小米越来越好吧👍👍

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.83分“优秀”

本人是提的MAX版本不吹不黑，确实在某些方面和其他两个版本是真是不一样。比如底盘悬挂。续航基本是标的6.5折左右，这点没有焦虑，我们这是四川边缘路况山地平原交错，外观是自己的菜，橄榄绿，耐脏。颜色也十分喜欢，低调不奔放，谁说这是年轻人的第一台梦之车，老年人就不行么？我就是老年人咋滴？动力强劲（那可不是一般强劲啊）。本人基本使用舒适模式，路上见车超车，见狗踢狗。难怪菜鸟新手老出事，根本驾驭不了，人要比车凶，马力太大。666啊。整合底盘整合扎实高速120（不敢写真实的数据怕叔叔找我你们懂的，这不是上限）轻松快速灵活变道。我们这当地多山路十八弯，那山口上有家豆腐店（其实是卖咖啡奶茶的，没见过豆腐，这不挂羊头卖狗肉么？改天举报他），当然还有虹口漂流。虽然车重2.2T 但是开起来完全没有臃肿的感受！动力随叫随到，方向打多少来多少。就是贼滴很。我很喜欢这随动的感觉，我以前开的车就是那经常会迟到的车，灵活的感觉！ 以上是个人驾驶感受，本人长期单生狗所以基本不考虑其他座位的事…… 【购车经历】 方便快捷，接待礼貌有理，贴心服务，特别表扬四川龙泉交付中心的小伙伴，我还去混了顿工作餐，哇哈哈 【最不满意】 为啥您们都没说新车味道有点大呢？还是我这人敏感肌？我闷的有点头痛，第二天就丢了几十包活性炭进入 【提车价格】 官网价，各地省补，地补，有区别，这点不奇怪 【空间表现】 额，我基本一个人开，这点我不用考虑。我们四川人不是太高大，电杆也少，平常正常人空间完全够用了，北方人动不动就190CM+200多斤。一吨吃70~80个饺子的，还是得考虑下 【辅助驾驶】 没咋用，高速用了几次，算第一梯队了，作为几十年老司机，我总觉得他的驾驶逻辑有点毛病，比如超车他总喜欢先靠右来一下就那么一下，再靠左超车，不知道我这算个列么 【智能座舱】 简单，有事全靠喊，小爱同学（我直接说的四川话也能识别）， 【充电时间】 800V是真滴快啊，小桔充电就是800，基本在810V 320W 【维修成本】 修个鸡毛啊，我新车，后面再说，反正有保险，奥对了，保险7200多，哪有你们说的那么贵，切！！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.29分“优秀”

真的是情绪价值拉满的一辆车，买给老婆的第一辆车，霞光紫，这个应该是女生都会喜欢的颜色。老油车开了3万多公里了，开了下电车才发现原来现在新能源这么好开了。 【购车经历】 直接预约了在景枫的试驾，试驾后就下了订单预定了，等了有近三个月车子才提到。基本就是下定付定金，然后销售会拉群，临交付会提前通知约好时间，提车时会有交付专员负责教车子功能。 【驾驶感受】 真的很舒适，个人驾驶习惯比较传统，不太相信辅助驾驶智驾那一套，所以全都是自己在开，智驾需要在软件里考试，没考用不了（我没考…），不错车友反馈高速上开个智驾会很舒服，懂得人可以试试。方向盘比油车的轻很多，转向很精准，上手很快。老婆刚拿的驾照，现在已经可以自己开这个车上下班了。提速没得说，没试过弹射模式，只用S+在没人的地方踩过几次，真性能猛兽。日常我开舒适模式就完全够用，动力完全够。新手的话强烈建议用新手模式，别开快车别开快车别开快车，安全永远第一。 HUD刚开始不习惯，觉得有点挡视线，后面慢慢习惯上面的信息，导航的时候上面的信息真的很有用，而且面积巨大，不习惯也可以关闭。 车机方面只能说不愧是手机厂，车机智能化做的很到位，几乎所有事情都可以让小爱同学帮忙，不用来回在屏幕点。 车辆比较长，尤其车头会相对更长一些，开一阵子就能适应，虽然是轿车，但是视野并没有很低趴。坐姿调节好，高个子也不会顶头。 高速上开的话会有些许风噪，毕竟单层玻璃，滤震比自己开的suv感觉差点，还是偏运动。 【续航】 满电算了下大概500多公里的续航，快充在外面试过一次240kW功率的充电桩，20分钟从30%充到了80%，50度电左右，50块钱，还是很快的。虽然是800V平台，实际电压大概在750V，240kW的充电桩，实测快充功率能到180kW，不知道其他新能源车怎么样，这个对我来说不赶时间完全妥妥的够快了。 家里装了充电桩，晚上23点充到早上5点，50度电只要20块钱左右，真的香。跑过一次高速，因为自己的驾驶习惯问题，我不开动能回收，习惯不了那个，就当油车正常跑，全程111公里的高速18.9度/100km，市区通勤路段可以开到15左右，电耗应该是比较不错的。没开过其他电车不了解别的品牌，和其他小米max车友比起来，我应该是比较低的。 【最满意】 车内的自定义接口是个不错的创意，选配了物理按键和香氛机，物理按键其实用到的不多，因为基本都是小爱同学，但是对于不会使用智能化的长辈来说可能物理按键他们可以接受。 导航的车道级辅助很好用，HUD超大，车机超智能，音响也很不错，可以自己调节音响设置。并且都是跟随账号走的，不同人的话切换一下账号，设置全都过去了。 【乘坐体验】 前排空间我们个子高调节的比较靠后，正常坐姿下后排空间不是很大，而且顶部自己装了个遮阳帘，会有一点点顶头的情况，毕竟轿车，空间有点过于分散于储物方向，座舱可能相比其他同级别的车会相对小一些。 【总结】 小米的第一款车，不管怎么说，绝对的出圈加行走的流量，一定是成功的，造车不易，连苹果也中途退出造车，小米坚持了下来，为小米点赞。期待下一款suv，想给我的老油车换掉哈哈哈。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.07分“优秀”

天气不好还没贴玻璃膜开创始版，总被拍，行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车…… 1️⃣外观内饰 10:16分抢了一个回流创始版，整得跟大没票麦一样，买个车还得抢，还买的回流。第一选择紫外，没抢到紫，就想着搞个红内加钱的颜色，就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销，送了个雷总签名钥匙和证书，都是印的，帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车，红色内饰比预期的好看很多，寒武岩灰真的很蓝，某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三，车身还是很长的。 2️⃣试驾提车 29号下定创始版，后面联系我的交付，周末武汉交付中心，直接安排销售带着试驾没有排队，试驾时间很短，但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内，紫内和我想象的一样有些不耐看。 武汉交付中心提车，之前都是室内提车，到我提车那天，听说是为了加快交付，室内小改室外提车，车子很脏，提车体验一般，小姐姐服务很好，但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍，漆面有一个小白色划痕，一开始没擦掉，洗完就没了，本来有小划痕补偿2000积分，洗没了就没有积分补偿，送了个米家几十块的香氛机。 🏁物理启动按键和翻转仪表盘，本来觉得没啥用，有点装，开上了最喜欢上下车按启动键，就喜欢装…雷总深得我心 2️⃣智能驾驶 自动泊车还是挺好用的，几乎都能能停，我车位靠柱子，很窄，就有一次离柱子太近，未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守，大部分都是居中，柱子在左，小爱喜欢避让偏右一点停，有的时候需要自己调整靠左，不然邻居开不开车门，怕他开门杀。 代客泊车，图二，第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用，目前就试了一次，在十字路口有些憨，旁边有辆车不减速，小爱也没减速，我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。 3️⃣驾驶体验 目前开了一周，不专业，开电车不多，但是能感受到很运动，挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏，开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验，觉得还可以。没车的路boost几次，比之前试的同价位电车动力更强一些，推背感超强，肾上腺素飙升，日常不会轻易尝试boost。 4️⃣配件 买了物理按键，手电筒，香氛机。 物理按键，下单时分普通版本和创始版本，其实没啥区别，到手都一样是通用版。质感还不错，挺方便的，主副驾可以分别控制。没有安卓手机，nfc触碰链接热点没体验过。 手电筒挺大一个，很亮很闪，放卡扣里刚好，设计了一个专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。 香氛机，总忘记开车内循环，3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以，无功无过。现在补充装好像经常缺货，没啥要装x的，就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.21分“优秀”

八年米粉，su7价格略失望，军军子没1999交朋友，外观个人更喜欢p7，但是因为是小米就冲了。车机确实无话可说，确实国产第一梯队，而且双表盘装着确实挺帅，cariot后续能有什么样的玩法我还是很期待的，C级车确实看着挺大，后排头部空间略小，停车相比老桑塔纳得多顺几把，驾驶感受标准版动力相比油车确实加速猛很多，超车会很有信心，刹车偏软，开回家路上按照老脚法差点追尾。HUD和尾翼标准版不能选装就挺头疼。nappa内饰很高级，对我这种开破车的不知道高到哪里去了，外观很吸引眼球，导致我在家门口停着不得不罩上车罩否则会经常被人围观。 总体21.59个人感觉性价比无功无过，小米再也不是那个性价比爆棚的小米了。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.14分“优秀”

【购车经历】 三月试遍了二三十万除tsl以外的所有纯电车，最后发布会结束锁单su7。就图好看（提一嘴，后续各品牌4s店来电得知我已锁单基本都是恭喜之类的回复，唯独极氪 说第一次做车问题肯定很多 让我卖掉名额选择007） 【驾驶感受】 电门瞬态响应敏捷跟脚，方向盘中心区虚位较小，速度轻盈高速沉稳。底盘调教扎实，车身稳定性和操控性非常不错 【续航】 现在总里程10000+ 城区跑大概两周冲一次电，一次跑五百多（哨兵模式比较耗电） 高速顶着限速跑 满电估计也是五百左右（图2百分之九十二的电从服务区出发，全程高速。四个成年人前后备箱全部装满，全程空调） 【空间表现】 后排空间略小，前后备箱空间比想象中要大挺多

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.57分“优秀”

16周最后一天，雷总刚刚做完演讲的第二天，我一家三口顶着骄阳烈日，绕了大半个北京，出现在超级工厂！！！ 小米超级工厂的赛道上弥漫着轮胎胶皮的味道，综合大楼里莫比乌斯环循环滚动了起来！！！ 回家路程有40公里，su7自己跑了十几公里，进地库自己停的车！！！ 整体感觉还可以，车开起来比较紧致，路面反馈清晰，虽然pro是最慢的但是加速超车绝对够用！颜值是加分项目，智驾还需要再磨练，感觉还有成长空间！！！ 个人开车比较激进，喜欢按限速开车，讨厌龟速压马路的龟孙儿！！！提车这周，平均电耗14个，大致里程估计能到600，续航达成率估计80%，如果慢点开不加速应该还可以更好！！ 最不满意的地方，就算上牌照吧，只有昌平和朝阳太远了，自己找关系附近验车上的牌子！！ 综评90分吧！！！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.93分“优秀”

开着很爽，人生第一台车，以前除了开过驾校教练的老捷达没摸过车了，很爽哈哈哈 【驾驶感受】开着很平顺，没开过别的好车，我觉得行。 【油耗】电车巨省油。 【续航】估计高速能跑550-600没试过 【维修成本】提车一周撞路沿石整烂个轮胎，花了2600换一个，心塞，保险还不给报销。 【空间表现】以前只坐过a级车，小米空间感觉很宽，比捷达宽敞，我觉得行，家里人也觉得行。 【购车经历】提车算是提前了，4.5锁单，7月底提的，销售说是别人不要的，匹配给我了，喊我不要声张。 【续航】跑了两次成都到自贡高速两百来公里，全程130，450km开跑到了剩200km左右，电耗平均18，女朋友市区上班开乌龟车更省电，电耗能搞到12-13个。 【保养】楼下洗车店洗车花了20元。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.29分“优秀”

驾驶行驶质感出众，驾驶模式多样随心设置，动力强劲，操控，刹车满意。胎噪风噪正常范围，车漆容易脏，白色内饰简约时尚不耐脏，空间不大不小，综合评价还可以。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.79分“优秀”

好开，动力足，唯一不足就是底盘低，工况里程700公里，满电系统“预估”里程550公里，跑了一下高速，全程开冷风空调，跑了250公里，表显还剩260公里，续航比较乐观。按现在推算，工况里程达成率达到了78%。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.86分“优秀”

好看好开，前排舒适度挺好，max的舒适模式很有高级感，运动模式电门响应很快提速很强，红绿灯起步小霸王，舒适性的话建议后排升级座椅提高舒适度，后排座椅一改真是Dream Car。再提一点：高速NOA经过几次迭代，成长速度很快，期待2.0的蜕变版

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.33分“优秀”

我觉得很好，一键加速很爽，美中不足有内饰有些塑料板，自动驾驶在车多的地方判断过于谨慎，车机互联的时候会掉帧

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.67分“优秀”

外观时尚漂亮，续航里程在经济模式下，不暴力驾驶非常节能，动力完爆很多性能车，崩哭路上98%的性能车，辅助驾驶非常智能，小爱同学反应迅速，车机丝滑。至于空间肯定没有办法和SUV比，轿跑嘛。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 无敌，方向精准，动力澎湃，非常有信心加速 【续航】 朋友们，开哨兵模式会非常费电！开着一天掉20-30km电，不管有没有触发！不开哨兵的话max跑500km没问题（100%开到0） 【动力表现】 没什么好说的，3s破百，无敌 【销售态度】 很好，提车时候很耐心